Флуд, флуд ,флуд., Общение на всевозможные темы.Том №2. Опции

[OPTIMUS PRIME]

Если Я свою Копейку.. убъю это ПИ.ДА моей семье...

Та ладно, шо в сапете не наскладал на новую?

[Slay]

Приезжайте к нам в глубинку....Здесь еще веселее)

[ИванычЪ]

Та ладно, шо в сапете не наскладал на новую?

Не наскладал .. Каюся.. Усё вложено .. В недвижимость.

Ну не пи..да , конечно , но неприятности будут немалые..

Сообщение отредактировал МЫХЪ - 20.9.2019, 18:40

Причина редактирования: мат

[Господин поручик]

Приезжайте к нам в глубинку....Здесь еще веселее)

[Route_66]

Продолжение флуда. Начало здесь.

эх не могу я не поддерживать флуд
самая противная ложь это аналогия
человеки, рождаются точно такими же как и 2000 лет назад, а автомобили за 60 лет сильно изменились

Не моя это аналогия. Ты сам начал сравнивать по возрасту машины с участниками форума:

жигули уже с завода древними колымагами выходят
проект то 60ых годов Fiat 124
тут наверное и на форуме все младше

Бесспорно, что машины изменились, и сильно. Вот только однозначно ли к лучшему? Ответ не столь прост и очевиден, как может показаться на первый взгляд. Особенно с учетом чисто субъективных оценок и симпатий того или иного поколения.

Полимеры были просраны только на территории бывшего СССР, в странах оставшихся в локомотиве прогресса всё с этим в порядке
если вспоминать о достижениях в космосе, то недавний New Horizons принес гораздо больше научных данных чем Аполлон-11

И много ли человеков полетело в составе экипажа означенного NH? И по каким небесным телам им посчастливилось прогуляться в ходе экспедиции? Только не надо говорить, что это, мол, сейчас никому не нужно.

Сообщение отредактировал Route_66 - 21.9.2019, 19:28

[psl61785]

Не моя это аналогия. Ты сам начал сравнивать по возрасту машины с участниками форума:

ну тогда это аналогия доведенная до абсурда

Бесспорно, что машины изменились, и сильно. Вот только однозначно ли к лучшему? Ответ не столь прост и очевиден, как может показаться на первый взгляд. Особенно с учетом чисто субъективных оценок и симпатий того или иного поколения.

конечно к лучшему
прогресс никогда не бывает безболезненным и без потерь
замки раньше строили со стократными запасами прочности, а сейчас всё рассчитано впритык, что по нагрузкам, что по срокам эксплуатации

есть 2 типа людей, которые меняют расходники по регламенту, а есть те кто ждут пока они придут в полную негодность
автомобили приходят ровно к той же ситуации

мне это тоже не нравится, но это та цена, которую приходится платить за доступность автомобилей и технологий

И много ли человеков полетело в составе экипажа означенного NH? И по каким небесным телам им посчастливилось прогуляться в ходе экспедиции? Только не надо говорить, что это, мол, сейчас никому не нужно.

с каких пор критерий наличия/количества людей в космической экспедиции стал на что-то влиять и что-то значить?
и что за "прогуляться в ходе экспедиции"? в каких-то космических экспедициях астронавты покидали скафандр? в чем принципиальная разница нахождения на просторах космоса в посадочном модуле или в скафандре?

зачем вообще отправлять людей в космос, кроме как для громких заголовков и славы? это бесполезная трата кучи денег, роботы дешевле и полезнее.

[Господин поручик]

роботы дешевле и полезнее.

[1300SL]

psl61785 не морочь голову, и не включай дурачка в скафандре. Человек на звезды не летает, и на близ лежащие камни тоже....
Если робот лучше человека, то нах вообще жён ться-купи робота.
2020 будет через 4 месяца. Мы думали, что будем в это время летать на машинах, изобретем телепорт...

[Господин поручик]

[Шем]

конечно к лучшему
прогресс никогда не бывает безболезненным и без потерь
замки раньше строили со стократными запасами прочности, а сейчас всё рассчитано впритык, что по нагрузкам, что по срокам эксплуатации

есть 2 типа людей, которые меняют расходники по регламенту, а есть те кто ждут пока они придут в полную негодность
автомобили приходят ровно к той же ситуации

мне это тоже не нравится, но это та цена, которую приходится платить за доступность автомобилей и технологий

Начну с конца

На цену одноразовые ЗЧ не влияют - разница в производстве качественной шаровой и полного шлака - 3 копейки.

Дело немного в другом - сегодня по сути в мире, вернее не сегодня, а давно - перепроизводства всего. И если сделать надёжное и вечное - предприятия начнут сыпаться, как карточный домик.

И только принудительная смена товара - будь то машина или кофеварка - дают оборот предприятиям. У меня микроволновка купленная в 1993 году - работает и пашет ежедневно - сегодня подобное не производят. Поскольку простой пример - я купил и исчез из рядов покупателей.

Так же и машины - они стали мощнее, экономичней, безопасней, умнее - но совсем не вечными... И по сути не многим отличается современная иномарка от Жигулей - я по принципу ЗЧ - но цена запчастей, количество сложных узлов - делают постоянный ремонт экономически неоправданным.

Если раньше в СССР - автомобиль после ДТП за редким исключением восстанавливали, то сегодня иномарку восстановить порой бессмысленно, она дешевле стоит - чем весь ремонт. Я на своей шкуре 4-го сентября этого года испытал. Раньше при таких ранениях - Жигули за пару недель были бы в строю, а тут упс.

Прошу понять меня правильно - я ни какой стороны не занимаю - какие там машины лучше - каждому своё, у каждого свои взгляды, возможнсти и иные тараканы, я просто объяснил с точки зрения "это бизнес и ни чего личного".

[psl61785]

psl61785 не морочь голову

типичный ответ человека, который не хочет включать голову

Человек на звезды не летает, и на близ лежащие камни тоже....

а как на звезды летать? дорогая форма самоубийства? полет в Вальгаллу?

про камни это не вопрос вообще, любой каприз за ваши деньги, клади необходимую сумму на стол и тебя отправят куда угодно в пределах солнечной системы, только на любые планеты полет будет в 1 конец, обратно не взлететь

2020 будет через 4 месяца. Мы думали, что будем в это время летать на машинах, изобретем телепорт...

комунизм построили?

[ИванычЪ]

комунизм построили?

Кому низом , а кому и верхом... Китаёзы достраивают... У нас пороху не хватило...

[psl61785]

Кому низом , а кому и верхом... Китаёзы достраивают... У нас пороху не хватило...

в Китае капитализм, никакой коммунизм они не строят

[ИванычЪ]

в Китае капитализм, никакой коммунизм они не строят

Не стоит заблуждаться.. Вики подскажет
Китайская Народная Республика есть социалистическое государство демократической диктатуры народа, руководимое рабочим классом (через Коммунистическую партию Китая) и основанное на союзе рабочих и крестьян. В стране установлен социалистический строй. Вся власть принадлежит народу.

[psl61785]

На цену одноразовые ЗЧ не влияют - разница в производстве качественной шаровой и полного шлака - 3 копейки.

на цену то как раз не влияют
а на прибыль очень даже
когда твои заводы выпускают миллион шаровых в год, то каждый доллар себестоимости это миллион долларов в год чистой прибыли
а за 10 лет это 10 миллионов

Дело немного в другом - сегодня по сути в мире, вернее не сегодня, а давно - перепроизводства всего. И если сделать надёжное и вечное - предприятия начнут сыпаться, как карточный домик.

И только принудительная смена товара - будь то машина или кофеварка - дают оборот предприятиям. У меня микроволновка купленная в 1993 году - работает и пашет ежедневно - сегодня подобное не производят. Поскольку простой пример - я купил и исчез из рядов покупателей.

Так же и машины - они стали мощнее, экономичней, безопасней, умнее - но совсем не вечными... И по сути не многим отличается современная иномарка от Жигулей - я по принципу ЗЧ - но цена запчастей, количество сложных узлов - делают постоянный ремонт экономически неоправданным.

Если раньше в СССР - автомобиль после ДТП за редким исключением восстанавливали, то сегодня иномарку восстановить порой бессмысленно, она дешевле стоит - чем весь ремонт. Я на своей шкуре 4-го сентября этого года испытал. Раньше при таких ранениях - Жигули за пару недель были бы в строю, а тут упс.

если говорить в узком смысле, то если бы можно было сделать очень надежную и ремонто пригодную машину
и при этом она пользовалась бы спросом, то такая давно бы существовала (в смысле в производстве, классику то всю давно автоваз снял с производства и не просто так, хоть она и пользовалась спросом)

а если в широком, то такая система с "одноразовой" техникой и для потребителя имеет свои плюсы
техника получается максимально доступной
и смена техники тоже полезна
безопасность в авто развивается, как пересаживать население на более безопасные автомобили, если старые менее безопасные - "вечны"

Не стоит заблуждаться.. Вики подскажет
Китайская Народная Республика есть социалистическое государство демократической диктатуры народа, руководимое рабочим классом (через Коммунистическую партию Китая) и основанное на союзе рабочих и крестьян. В стране установлен социалистический строй. Вся власть принадлежит народу.

лозунг про власть принадлежащую народу есть и в США и в ЕС и вообще в любой стране 1го мира
нет в Китае социализма в нашем понимании
Китай страна с однопартийной политической системой и смешанной экономикой с капиталистическим уклоном
по факту социализма в ЕС больше чем в Китае
коммунизм, диктатура пролетариата, власть народу это только слова

кто не верит, может лично в отпуск отправиться в Китай и разубедиться в своей позиции

Сообщение отредактировал psl61785 - 22.9.2019, 1:08

[ИванычЪ]

кто не верит, может лично в отпуск отправиться в Китай и разубедиться в своей позиции

Ага... Вики брешет... А новичок на сайте берёт на слабо и посылает в кетай... для проверки его домыслов и вымыслов... Нет... как говорится...
Приезжайте к нам на Колыму....
Нет.... Уж лучше вы к нам.....

Хотя есть и варианты.... Тоже поговорка..
Лучше колымить на Колыме , чем гондурасить в Гондурасе..

[psl61785]

Ага... Вики брешет...

не Вики брешет, а в вики указана информация из конституции КНДР(вики даже не делает никаких выводов на основе этой информации просто цитирует), а вот конституция КНДР уже брешет
конституцию РФ почитай, там сказок не меньше

[Господин поручик]

конституцию РФ почитай, там сказок не меньше

[Шем]

на цену то как раз не влияют
а на прибыль очень даже
когда твои заводы выпускают миллион шаровых в год, то каждый доллар себестоимости это миллион долларов в год чистой прибыли
а за 10 лет это 10 миллионов

Если подходить к бизнесу с таким расчётом - то им лучше не заниматься... поскольку можно дойти до мышей не производя ни чего путного.

По сути - себестоимость шаровой складывается из материалов, работы, маркетинга - в данном процессе львиную долю занимает работа и маркетинг. Стоимость стали - качественной и менее качественной в каждой шаровой копейки, куда проще поднять стоимость на 10 руб. - которую ни кто не заметит.

Качественная термообработка, от некачественной -вообще ни чем не отличается - одинаковые трудозатраты, затраты электроэнергии - всё в пределах погрешности.

Просто те, кто производят - им пофиг на продукцию, которую производят... так же и все рабочим пофиг на результат своей работы. Вот и меем, что имеем.

А те кто производят качественные ЗЧ - то им тоже не выгодно делать "на века" - поэтому и прочность материалов, их износостойкость, материалы вспомогательные - всё рассчитывается, что бы качественно отработали определённый срок. При том ели горе производители вообще не в теме сколько их поделки проживут, то нормальный производитель - чётко знает срок службы своих изделий/продукции.

если говорить в узком смысле, то если бы можно было сделать очень надежную и ремонто пригодную машину
и при этом она пользовалась бы спросом, то такая давно бы существовала (в смысле в производстве, классику то всю давно автоваз снял с производства и не просто так, хоть она и пользовалась спросом)

Можно сделать и это всё дали в 20-м веке нашей ЭРЫ... то есть не так давно. Холодильники молотят по 50-60 лет не выключаясь, та не многочисленная бытовая техника в СССР - кто не вкинул и не заменил на Бош - молотит и будет молотить ещё столько же.

Машины у нас ни когда не делали надёжными - не Москвичи, не Жигули, не Запорожцы. Они были просты и ремонтопригодны в любом лесу. Но надо сказать объективно - зарубежные автомобили класса например Москвича-407, были примерно такими же.

Сегодня технологии производства - изменились на 180 гр. - благодаря микропроцессорам и компьютерам точность обработки металлов, точность термообработки - совсем на ином уровне. Отсутствует человеческий фактор. Равно так же и разработка узлов и элементов - сегодня происходит благодаря компам, где алгоритмы определённого ПО дают на выходе точные цифры по ресурсу изделия.

Это я к тому, что сегодня можно сделать изделие на "порядок" надёжней, чем это было во времена СССР и вообще в 20-м веке. Но... бизнес и ни чего личного.

Не будет покупателя на супер надёжную машину - он её купит один раз - а второй раз вернётся, в случае её гибели или захочет классом выше.

Хотя сегодняшнее общество превращается в фапателей - но это отчасти и благодаря меньшей надёжности товаров. Чем выше надёжность - тем меньше будет бездумных фапателей.

а если в широком, то такая система с "одноразовой" техникой и для потребителя имеет свои плюсы
техника получается максимально доступной
и смена техники тоже полезна
безопасность в авто развивается, как пересаживать население на более безопасные автомобили, если старые менее безопасные - "вечны"

Доступность - это миф, который грамотно маркетологи влили в уши гражданам... и не более того.
Между супер-надёжным и не надёжным - разница 3 копейки. При том прибыль здесь вообще не при чём - мы говорим о доступности.

Смена техники - от своего желания, это не равно смены техники - потому, что навернулась. В первом случае - ты сам принимаешь решения, во-втором его за тебя принимает производитель.

Касаемо машин - за последние 15 лет - нет ни каких революций, разве, что в бюджетный класс стали внедрять фишки, которые были когда-то недоступны. То есть технологии на самом деле, порой стары, как омно мамонта.

Подушка безопасности - изобретена в 1967 году, в 70-х ставилась уже на многие модели - а сегодня бравируется, что в машине 4 или более подушек - я даже не знаю - плакать или смеяться... Это сродни тому, что в туалете есть туалетная бумага.

Первые автокондиционеры ставились на авто в 1933 году (!) - сейчас так же - гордость у некоторых, что он есть - в общем большая часть смех, да и только.

В остальном мишура, большая из которой не влияет на передвижение. Наоборот - всякая вспомогательная электроника - делает из водителей обезьян, ни на что не способных - люди откровенно тупеют... Могу сказать всё это и в отношение себя, хотя, я водятел старой школы

[Slay]

Общество потребления, чем меньше оно мыслит - тем больше оно берет....