Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) Опции

[oledg]

но сход-развал то я заеду, сделаю... мне больше интересно, как могло измениться расстояние от крыла до колеса, заменив спереди одни колёса идентичными.. в голову приходит только то, что из-за того что изменились задние колёса, изменился центр тяжести, нагрузка на перед увеличилась, пружины сжались.. ну или реально, банально, что у этих колёс протектор новый, а у тех лысый, отсюда пара сантиметров разницы, хотя всё равно бред какой-то...

если ты делал развал на лазерном стенде то при замене колес развал не меняеться! у тебя я так понял изменился зазор между колесом и крылом? тогда были колеса лысые поставил новые вариант!

[vent0m]

мне бы фото ,я че-то не пойму в тебя колеса все одинаковые и как ты знаешь что развал изменился?чем мерил7

изменилось расстояние от колеса до арки... на пару сантиметров. машина стала тупить на руль, как в прошлый раз, когда с рычагами химичл и развал ушёл.. колёса теперь одинаковые, на сход развале были одинаковые по осям, но оси отличались. а фоток нет, к тому же они малоинформативные были бы, потому что с последней настройкой не удалось добиться полной настройки развала.. так что если сейчас он ушёл в минус (если не путаю), то стал более оптимальным, соотвественно колёса стали ровнее..

не знаю лазеный или нет.. там на колёса какие-то штуки понавешали, а машина стояла на каких-то блинах чтоли...

Сообщение отредактировал vent0m - 3.12.2012, 1:52

[oledg]

Если развал ушел, то будет чувствоваться что машину норовот увести то влево то вправо, если схождение то резину сожрет.

если развал изменился то автоматически изменяется схождение,и за разного развала при правильном схождении машину не будет колбасит,а из за неправильного схождения будет

мне бы фото ,я че-то не пойму в тебя колеса все одинаковые и как ты знаешь что развал изменился?чем мерил7

изменилось расстояние от колеса до арки... на пару сантиметров. машина стала тупить на руль, как в прошлый раз, когда с рычагами химичл и развал ушёл.. колёса теперь одинаковые, на сход развале были одинаковые по осям, но оси отличались. а фоток нет, к тому же они малоинформативные были бы, потому что с последней настройкой не удалось добиться полной настройки развала.. так что если сейчас он ушёл в минус (если не путаю), то стал более оптимальным, соотвественно колёса стали ровнее..

не знаю лазеный или нет.. там на колёса какие-то штуки понавешали, а машина стояла на каких-то блинах чтоли...

на колеса одевают зеркала а блины под колесами это точнее называют поворотными блинами чтобы легше поварачивать колеса развальщику.
а скоко ты проехал после развала?может сайленты притерлись? все таки поедь проверься если тупит на руль!

[vent0m]

ну когда всё сделали её и не колбасило. по словам мастера, кастер и схождение он сделал как надо, а развал не смог до конца, но скалзал сильно страшно ничего не будет.. и руль был лёгкий очень..


я в терминах не силён, просто попытался объяснить лазерный у меня или нет был сход-развал)


проехал 2к почти. но из них только тысячу на выставленном, а дальше раз в три сотни что-то химичу в подвеске.. однако проблема с рулём появилась сегодня на обратном пути после замены колёс... т.е в ту сторону я на него не жаловался. а обратно немного не пнравился.. не так, как когда я сайленты переобтягивал, слабее, но всё равно неприятно.

я 100пд сделаю сход-развал на этой недели.. потому что он точно изменился после всех моих махинаций.. мне вот только было интересно, как колёсамогут влиять на это дело, и если я сам в этой теме несколько страниц ранее предполагал, что поставив 14 радиус что-то может поменяться, то сейчас заменив р13 175\70 на точно такой же я не понял....

Олег, а всё-таки, задние колёса могут влиять на нагрузку передней оси? ну точнее, понятно, что если с сзади поставить от трактора, а спереди от оки,то нагрузка на подвеску изменится, и с корее всего углы тоже. а вот при небольших изменениях, с р13 165\70?

[Kedr]

А в чем сейчас проблема то состоит? Помнится ты искал сход развал в Серпухове чтоль, я тебе адресок кидал....

[oledg]

.

Олег, а всё-таки, задние колёса могут влиять на нагрузку передней оси? ну точнее, понятно, что если с сзади поставить от трактора, а спереди от оки,то нагрузка на подвеску изменится, и с корее всего углы тоже. а вот при небольших изменениях, с р13 165\70?

Леха если ты ставишь ниже в диаметре то перед чуть приподымаяться естестенно розвал положительней становиться а сход тоже положительней становиться инаоборот!

[vent0m]

Да, в Чехове и Подольске, помню, спасибо))

Проблемы как таковой нет. Есть непониммание на уровне физики.. Я уже начинаю подумывать переименвоать Ураган в чтонибудь связаное с антифизикой.. Сначала я проставки из пружин убрал - машина поднялась, потом вот заменил колёса изменился развал, паралельно ещё совершенно непонятно замыкает ближняя фара на дальнюю и они вместе горят в пол накала...

.

Олег, а всё-таки, задние колёса могут влиять на нагрузку передней оси? ну точнее, понятно, что если с сзади поставить от трактора, а спереди от оки,то нагрузка на подвеску изменится, и с корее всего углы тоже. а вот при небольших изменениях, с р13 165\70?

Леха если ты ставишь ниже в диаметре то перед чуть приподымаяться естестенно розвал положительней становиться а сход тоже положительней становиться инаоборот!

мы сейчас про задние колёса говорим? и под радиусом понимаем не диск а суммарный радиус колеса? если так, то получается моя бредовая гипотеза имеет право на жизнь?))

[Kedr]

Ближняя на дальнюю - проверь массу

[vent0m]

Ближняя на дальнюю - проверь массу

у них две разных массы. в разных местах.. а вобще, с точки зрения физики, мне интересно, что же такое происходит в этой массе, что часть потребителей работает черз питание друхи потрбителей.. т.е я знаю что такой эффект есть, но как он работает не очень понимаю..

щас даже от нечего делать нарисую схему))

[oledg]

Да, в Чехове и Подольске, помню, спасибо))

Проблемы как таковой нет. Есть непониммание на уровне физики.. Я уже начинаю подумывать переименвоать Ураган в чтонибудь связаное с антифизикой.. Сначала я проставки из пружин убрал - машина поднялась, потом вот заменил колёса изменился развал, паралельно ещё совершенно непонятно замыкает ближняя фара на дальнюю и они вместе горят в пол накала...

плохая маса на фарах

мы сейчас про задние колёса говорим? и под радиусом понимаем не диск а суммарный радиус колеса? если так, то получается моя бредовая гипотеза имеет право на жизнь?))

да1

Ближняя на дальнюю - проверь массу

у них две разных массы. в разных местах.. а вобще, с точки зрения физики, мне интересно, что же такое происходит в этой массе, что часть потребителей работает черз питание друхи потрбителей.. т.е я знаю что такой эффект есть, но как он работает не очень понимаю..

щас даже от нечего делать нарисую схему))

ЛЕХА ты наверно хочешь стать физиком ядерщиком?

[Kedr]

Есть, часто вижу такие авто, вместо поворотника мигает вся задняя секция. еле еле светит
На семерах, четверах, зубилах.

[vent0m]

ну.. что значит стать) я уже стал, когда-то в 2010 году бакалавром радиофизики))) звучит гордо, но толку мало..)

хотя чему-то меня там всё же научили.. так вот, схема.




имеем простейшую схему, допустим это поворотник и габарит в нашей любимой 2106. не важно. так вот имеем, две нагрузки в виде лампочек, один источник напряжения в виде акб, двы выключателя и общую массу. и педположение о том, что масса имеет плохой контакт. на языке электротехники это означает большое паразитное сопротивление. чем оно больше тем хуже контакт. в идеальном приближени бесконечность - отсутвие контакта. дальше, мы включаем первую нагрузку.. ток начинает течь по красному контуру. теоретически, при большом сопротивлении массы, ток должен пойти на вторую нагрузку. ОДНАКО, ток может течь только по замкнутому контуру, т.е. раз выключатель два выключен, значит ток не потечёт по этому контуру.. значит мы получаем слабый ток через нагрузку один и всё.

по МОЕЙ физике так быть не может, что из-за плохой массы загорается сторонний потребитель. либо тут есть момент, который я не учитываю, либо это антифизика.. ну или просто пробема в замыкании контактов, а не массы... но, не смотяр на то что я сам сталкивался с такой фигнёй однажды, как это может быть я не понимаю...


Макс, в задних фонорях - это как раз болезнь платы... тут как раз всё логично.. а просто про плохую массу, даже приведённый выше тобой пример про мои две фары ближнего и дальнего - вот тут по моему масса не может такой вклад вносить.

Олег, круто, спасибо!

Сообщение отредактировал vent0m - 3.12.2012, 3:08

[Ролакс]

ну.. что значит стать) я уже стал, когда-то в 2010 году бакалавром радиофизики)))

ох епт..так ты должен с закрытыми глазами фары (и не только) делать))

[Mike Indigo]

Макс, всё, эту пошлость снял, теперь нулёвые зимние..)

Миша, у фар нет общей массы. у каждой своя....

1. Размерность колес - чисто номинальная вещь, там по стандарту допустимы сантиметровые отклонения. А в нашей передней арке это может быть критично. У меня, конечно, еще "ноль руля" немного уехал, но я это связываю с тем, что один из дисков на оси - битый и правленый.


2. Хе-хе, масса-то общая - _кузов_, подключка в разных местах, верно. Покурив схему, принимаю замыкание в колодке ближней лампы (или даже в самой лампе) за рабочую гипотезу. Кстати, а если дальний включить, что будет?

[vent0m]

если дальний, то далняя горит как положено а ближняя фара тоже в пол накала..

Ролакс, нуу..) вот я и не понимаю как такое может быть)) а вообще, фиговый из меня инженер

[Mike Indigo]

Ну значит скидывай лампу и смотри колодку в ближнем.

[vent0m]

ну да.. буду смотреть... правда весело будет, если она окажется нормальной))

[Mike Indigo]

Да, в таком случае веселуха тебе обеспечена - искать замыкание в жгуте...

[payalnikk]

по МОЕЙ физике так быть не может, что из-за плохой массы загорается сторонний потребитель. либо тут есть момент, который я не учитываю

Как раз есть такой момент. Как ты правильно заметил, у каждой фары своя масса, и получается если массы не будет на двухнитевой лампе (наружная фара бс/дс), то она себе массу "возьмет" через нить внутренней фары (ДС) и ее массу.

[vent0m]

по МОЕЙ физике так быть не может, что из-за плохой массы загорается сторонний потребитель. либо тут есть момент, который я не учитываю

Как раз есть такой момент. Как ты правильно заметил, у каждой фары своя масса, и получается если массы не будет на двухнитевой лампе (наружная фара бс/дс), то она себе массу "возьмет" через нить внутренней фары (ДС) и ее массу.

т.е в лампе - общая масса для ближнего и дальнего..? ну да.. только это не отменяет того, что дальний выключен, и по моей картинке выше ток там не течёт, независимо от того соединяется ближняя фара с дальней или нет.. всё равно там в лампе должен быть разрыв, и кк ближняя фара остаётся без массы у себя, так же должна оставаться без массы во втрой фаре, пока я не включу дальний... не понимаю(((