IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Воздушный фильтр.
kolynsdv
сообщение 26.10.2011, 15:30
Сообщение #21
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 416
Регистрация: 12.5.2009
Из: Россия
Пользователь №: 13726
Машина:Toyota Ceres
Цвет:Серый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



да, с прямотоком на дальняка ездить жесть! Можно прямоток с заглушкой взять, надо что бы рычал вытащил, назад вставил и сново тишо:) в идеале на субару например заслонка стоит выпуск перекрывает, кнопку нажал она повернулась и вот тебе прямоток! только тема у нас вот про фильтры, котал я нулевик год, при правельной эксплуатации (пропитка,чистка) пыль не попадает, особых плюсов на бензине не заметил, на газу вот как то на низах получше работает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dark-blast
сообщение 16.11.2011, 11:09
Сообщение #22
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 92
Регистрация: 4.10.2011
Пользователь №: 57774
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



подскажите какой лучше воздушный фильтр ставить?
разброс цен от 60 до 150 рублей..

купил SCT какой то за 66 рублей, кто что может сказать на его счет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixa84
сообщение 16.11.2011, 19:33
Сообщение #23
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1431
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 237 раз



Цитата(dark-blast @ 16.11.2011, 11:09) *
подскажите какой лучше воздушный фильтр ставить?
разброс цен от 60 до 150 рублей..

купил SCT какой то за 66 рублей, кто что может сказать на его счет?

сколько я их брал этих фильтров особо разницы никакой не вижу,бери что попроще и незаморачивайся производителем,я всегда за 50р беру и нормально,наш вроде какой-то,а меняю когда вижу что он уже скукоживаться начинает и машина уже не так едет-значит пора,раз в пол года стабильно,авось полтинника не жалко)))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 16.11.2011, 20:06
Сообщение #24
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 13819
Регистрация: 6.7.2009
Из: Голая Пристань
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 1198 раз



Цитата
разницы никакой не вижу,бери что попроще и незаморачивайся производителем,я всегда за 50р беру и нормально

A вот ето зря,воздушный фильтр один из главных узлов двигателя,без него ресурс считание сотни километров,если он зделан из гавеного материала то будет пропускать пыль а ето абразив который действует как наждак для целиндров Также фильтра зделаные из некачественого материала душат двигатель.Лудше вснго выбирать фильтра именых брендов,бош,ман,фрам..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dark-blast
сообщение 16.11.2011, 20:07
Сообщение #25
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 92
Регистрация: 4.10.2011
Пользователь №: 57774
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(mixa84 @ 16.11.2011, 19:33) *
сколько я их брал этих фильтров особо разницы никакой не вижу,бери что попроще и незаморачивайся производителем,я всегда за 50р беру и нормально,наш вроде какой-то,а меняю когда вижу что он уже скукоживаться начинает и машина уже не так едет-значит пора,раз в пол года стабильно,авось полтинника не жалко)))))

я вот так и поступил))
но чето разницы не заметил, хотя старый фильтр весь грязный коричневый был.. или просто не почувствовал изменений
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 16.11.2011, 20:07
Сообщение #26
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 28407
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 2047 раз



да их по нормальному раз на 5тыс. менять надо.
или два раза на год.
а вообще смотря где и как ездит.
то ли по грунтовкам,то ли по городу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dark-blast
сообщение 16.11.2011, 20:13
Сообщение #27
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 92
Регистрация: 4.10.2011
Пользователь №: 57774
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(1300SL @ 16.11.2011, 20:07) *
да их по нормальному раз на 5тыс. менять надо.
или два раза на год.
а вообще смотря где и как ездит.
то ли по грунтовкам,то ли по городу.

в городе в основном
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2106-1,7
сообщение 17.12.2011, 16:20
Сообщение #28
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 7
Регистрация: 11.12.2011
Пользователь №: 61253
Машина:2106
Цвет:Safari
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(1300SL @ 16.11.2011, 22:07) *
да их по нормальному раз на 5тыс. менять надо.
или два раза на год.
а вообще смотря где и как ездит.
то ли по грунтовкам,то ли по городу.



Извени но ты ошибся. Раз 5тыс. профилактику проводят с нулевым фильтром и он хвотает от 70000 до 100000. А стандартный фильтр заводом установленно 2500км и строго менять почитайте паспорта от машины или другие технические документы для фильтров от завода произвадителя. А на нулёвки машина не тупит и звук приятный у движка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 17.12.2011, 16:34
Сообщение #29
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 13819
Регистрация: 6.7.2009
Из: Голая Пристань
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 1198 раз



Цитата
А на нулёвки машина не тупит и звук приятный у движка.


Гдето читал что нулевик неспособен задержывать мельчайшые частицы пыли,ето прводит к загрязнению карбюратора и быстрому износу ЦПГ.Также на открытый нулевик попадает много пыли с моторного отсека и обростая ей он теряет пропускную способность,также в период постояной влажности (осень-зима)материал нулевика сыреет что опять же ведет к снижению пропускной способности.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2106-1,7
сообщение 17.12.2011, 19:21
Сообщение #30
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 7
Регистрация: 11.12.2011
Пользователь №: 61253
Машина:2106
Цвет:Safari
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(OPTIMUS PRIME @ 17.12.2011, 18:34) *
Цитата
А на нулёвки машина не тупит и звук приятный у движка.


Гдето читал что нулевик неспособен задержывать мельчайшые частицы пыли,ето прводит к загрязнению карбюратора и быстрому износу ЦПГ.Также на открытый нулевик попадает много пыли с моторного отсека и обростая ей он теряет пропускную способность,также в период постояной влажности (осень-зима)материал нулевика сыреет что опять же ведет к снижению пропускной способности.



это как сказать как ты его ипользуеш так он и будит работать

у меня уже проехал 37000км и зимой и в дождь и в солнце всё нормально и масло миняю каждые 7000км масло заливаю полусинтэтик и сливая старое масло оно чистое даже фильтор масленный на 2 раза хватает.

карбюратор чистота и расход на 100км примерно 7.5 литров по прямой
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серго
сообщение 17.12.2011, 19:33
Сообщение #31
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1334
Регистрация: 6.3.2011
Из: Мичуринск,Тамбовская обл
Пользователь №: 48332
Машина:ваз 2105
Цвет:гранат
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(2106-1,7 @ 17.12.2011, 19:21) *
у меня уже проехал 37000км и зимой и в дождь и в солнце всё нормально и масло миняю каждые 7000км масло заливаю полусинтэтик и сливая старое масло оно чистое даже фильтор масленный на 2 раза хватает.

прошу прощенья за оффтоп, но меняя масло если оно чистое и фильтр чистый это не показатель исправности двига, масло как мне сказали должно мыть , вымывать и смазывать...и фильтр менять бы на всякий пожарный надо, но это дело каждого и не факт что мне сказали истину что масло темнеть обязтельно должно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2106-1,7
сообщение 17.12.2011, 22:14
Сообщение #32
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 7
Регистрация: 11.12.2011
Пользователь №: 61253
Машина:2106
Цвет:Safari
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(серго @ 17.12.2011, 21:33) *
Цитата(2106-1,7 @ 17.12.2011, 19:21) *
у меня уже проехал 37000км и зимой и в дождь и в солнце всё нормально и масло миняю каждые 7000км масло заливаю полусинтэтик и сливая старое масло оно чистое даже фильтор масленный на 2 раза хватает.

прошу прощенья за оффтоп, но меняя масло если оно чистое и фильтр чистый это не показатель исправности двига, масло как мне сказали должно мыть , вымывать и смазывать...и фильтр менять бы на всякий пожарный надо, но это дело каждого и не факт что мне сказали истину что масло темнеть обязтельно должно



я же не сказал что оно не темнеет вполне как и у всех тёмноватое но не грязное а масло это первый показатель износа или загрязнение матора

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серго
сообщение 18.12.2011, 8:51
Сообщение #33
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1334
Регистрация: 6.3.2011
Из: Мичуринск,Тамбовская обл
Пользователь №: 48332
Машина:ваз 2105
Цвет:гранат
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(2106-1,7 @ 17.12.2011, 22:14) *
я же не сказал что оно не темнеет вполне как и у всех тёмноватое но не грязное а масло это первый показатель износа или загрязнение матора

У меня после замены через 3000 как попа негра становится , и вроде не жрет и не дымит...и ездит достойно для своего мотора
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
valler666
сообщение 23.12.2011, 8:40
Сообщение #34
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 57
Регистрация: 9.11.2011
Из: Калуга
Пользователь №: 59567
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(2106-1,7 @ 17.12.2011, 17:20) *
Цитата(1300SL @ 16.11.2011, 22:07) *
да их по нормальному раз на 5тыс. менять надо.
или два раза на год.
а вообще смотря где и как ездит.
то ли по грунтовкам,то ли по городу.



Извени но ты ошибся. Раз 5тыс. профилактику проводят с нулевым фильтром и он хвотает от 70000 до 100000. А стандартный фильтр заводом установленно 2500км и строго менять почитайте паспорта от машины или другие технические документы для фильтров от завода произвадителя. А на нулёвки машина не тупит и звук приятный у движка.

По поводу стандартного фильтра поспорю: на крышке кастрюли есть наклейка (с 1989 года). "замена фильтрующего элемента каждые 10 000 км пробега"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 23.12.2011, 12:24
Сообщение #35
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



Когда менять фильтр, личное дело каждого. Меняю всегда весной. Если не поменяю, много жрет и плохо едет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 23.12.2011, 16:20
Сообщение #36
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 28407
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 2047 раз



Цитата
"замена фильтрующего элемента каждые 10 000 км пробега"

ага это к фильтрующим элемента 1989г.в. и относится...
щас пишут на коробках шо хочешь. у меня стоит, гарантия на 20 000км. от производителя-рекомендут потом на замену.
реально каждый решает сам для себя...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
valler666
сообщение 23.12.2011, 16:27
Сообщение #37
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 57
Регистрация: 9.11.2011
Из: Калуга
Пользователь №: 59567
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(1300SL @ 23.12.2011, 17:20) *
Цитата
"замена фильтрующего элемента каждые 10 000 км пробега"

ага это к фильтрующим элемента 1989г.в. и относится...
щас пишут на коробках шо хочешь. у меня стоит, гарантия на 20 000км. от производителя-рекомендут потом на замену.
реально каждый решает сам для себя...

Да я и не спорю. сам как по полям покатаюсь весной-летом - меняю воздухан ибо забивается
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
agent07
сообщение 2.3.2012, 20:20
Сообщение #38
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 73
Регистрация: 14.11.2011
Пользователь №: 59833
Машина:ВАЗ07
Цвет:синий
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(valler666 @ 23.12.2011, 17:27) *
Цитата(1300SL @ 23.12.2011, 17:20) *
Цитата
"замена фильтрующего элемента каждые 10 000 км пробега"

ага это к фильтрующим элемента 1989г.в. и относится...
щас пишут на коробках шо хочешь. у меня стоит, гарантия на 20 000км. от производителя-рекомендут потом на замену.
реально каждый решает сам для себя...

Да я и не спорю. сам как по полям покатаюсь весной-летом - меняю воздухан ибо забивается
думаю,как бы камазовский"флажок"приспособить к фильтру.Как вылез-меняй фильтр.Самое эффективный способ определить реальный ресурс.Плохо,что на заводе такой не ставят.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серго
сообщение 3.3.2012, 12:57
Сообщение #39
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1334
Регистрация: 6.3.2011
Из: Мичуринск,Тамбовская обл
Пользователь №: 48332
Машина:ваз 2105
Цвет:гранат
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(agent07 @ 2.3.2012, 21:20) *
думаю,как бы камазовский"флажок"приспособить к фильтру.Как вылез-меняй фильтр.Самое эффективный способ определить реальный ресурс.Плохо,что на заводе такой не ставят.

клапан разряжения с индикацией???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей84
сообщение 2.5.2012, 10:47
Сообщение #40
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 5
Регистрация: 24.4.2012
Пользователь №: 66970
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:вишня
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Товарисчи! Помогите советом, тему создать не разрешают видимо новичок. Так вот у меня жигуль ВАЗ 2106, работала как часы, ездил редко но заводилась всегда с пол пинка. И тут как завел пока прогревалась я октрывал ворота и еще что-то делал, когда подошел, то моя ласточка уже заглохла и после не заводилась со стартера. С друзьями с толкача кое-как завелась но было ясно что заливает свечи. Выкрутил мокрые. просушил опять вкрутил завелась со стартера немного поработав заглохла, но вот что интересно из воздухозаборника у меня бензин вылился и не нехило, весь фильтр в бензине. Снял карб прочистил вроде все нормально, поплавок закрывает, игла не клинит. поставил все на место, но не стал крышку одевать, завел поработала стал двигатель набирать температуру и тут начинает глохнуть и из второй камеры карьба фонтаном вылетает бензин и все машина заглохла закидав свечи. ПОМОГИТЕ незнаю уже что думать. уже грешу на прокладку коллектора и вообще головку снимать?????
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 12:46