IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

16 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Машина глохнет на ходу
Гость_Vovanc350l_*
сообщение 18.7.2008, 11:54
Сообщение #21
Нет аватара




Проезжающие






нормально все, зимой ездил, может и прогревается дольше на минуту. а дырки, которые остались после убраных лишних деталей хы хы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Леонид из Н-ска
сообщение 21.7.2008, 9:34
Сообщение #22
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 75
Регистрация: 28.5.2008
Пользователь №: 3558
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Vovanc350l @ 18.7.2008, 14:58) *
нормально все, зимой ездил, может и прогревается дольше на минуту. а дырки, которые остались после убраных лишних деталей хы хы

Это что-то новенькое! Каким образом у тебя происходит, зимой особенно, прогрев двигателя? Сидишь и держишь педальку газа,чтобы двигатель не заглох? А иначе холодный двигатель на нормальной смеси не будет прогреваться - глохнуть будет. Для этого и сделана заслонка. Если ты не держишь педаль при прогреве, то у тебя изначально получается сильно обогащённая смесь, а значит свечи чёрные, и расход немаленький. А т.к. ты ездишь на газе, то расхода ты повышенного от езды на бензе и не замечаешь. Могут и свечи не быть чёрными от газа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Vovanc350l_*
сообщение 21.7.2008, 18:14
Сообщение #23
Нет аватара




Проезжающие






нее эт все теория, свечи красные, педаль недержу тросик подсоса остался но нету заслонки...попробуй сам

газа нету. расход 10 л на 100км, причем педальку то я постоянно давлю доупора :) а поршневой пипец (машину купил с убитым движком 8оч во всех цилиндрах), в ближайшее время еду на капиталку... коплю дэнги
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Леонид из Н-ска
сообщение 22.7.2008, 8:25
Сообщение #24
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 75
Регистрация: 28.5.2008
Пользователь №: 3558
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Ё-моё, это ж я первый пост в ветке тебе приписал rofl.gif rofl.gif rofl.gif
Извини, не разобрался hi.gif А на счет заслонки - это всё равно очень странно, может у тебя карб внутри какой-нибудь необычный. На своём бы я не стал убирать заслонку nea.gif а если без неё работает, то хозяин-барин! grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexvs
сообщение 23.7.2008, 15:46
Сообщение #25
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 21.4.2008
Пользователь №: 3124
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(chpok @ 23.6.2008, 5:48) *
При установке ГБО ставят электробензоклапан на магистраль перед карбом, возможно он динамит, проверь на нем флажек, он должен быть открыт

В общем нашлась проблема в остановке машины. Действительно проблема была в электромагнитном бензиновом клапане, который в любой момент закрывается и машина глохнет. Надежность токоподводящих контактов проверял - 100%. Возможно что-то с эл. магнитной катушкой клапана? Пока когда нужно клапан открываю и закрываю в ручную.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 25.7.2008, 18:02
Сообщение #26
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 3 раза



УБЕРИ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ... механика надежнее...и проще
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prikolmc
сообщение 27.7.2008, 10:23
Сообщение #27
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 7
Регистрация: 26.7.2008
Из: Татарстан, Лениногорск
Пользователь №: 4122
Машина:21063
Цвет:нептун
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



У меня такая проблема, при остановке, когда ставишь на нейтралку и начинаешь тормозить падают обороты до 100-150. В чем может быть причина???
Помогите плиззззз..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
рома из таганрог...
сообщение 27.7.2008, 10:34
Сообщение #28
Нет аватара


Чудо из Таганрога
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2918
Регистрация: 24.2.2008
Из: 61 регион, Таганрог
Пользователь №: 2448
Машина:Hyunday Solaris
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(prikolmc @ 27.7.2008, 11:27) *
У меня такая проблема, при остановке, когда ставишь на нейтралку и начинаешь тормозить падают обороты до 100-150. В чем может быть причина???
Помогите плиззззз..

вакумник у тебя пробит! Когда стоиш на нитралке и не жмёш на тормаз она работает стабильно? Ессли да, то у тебя вакумник пробит!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prikolmc
сообщение 27.7.2008, 12:15
Сообщение #29
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 7
Регистрация: 26.7.2008
Из: Татарстан, Лениногорск
Пользователь №: 4122
Машина:21063
Цвет:нептун
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



Да, когда на нитралке работает отлично. Вакуумник менять тогда надо да?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
рома из таганрог...
сообщение 27.7.2008, 13:49
Сообщение #30
Нет аватара


Чудо из Таганрога
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2918
Регистрация: 24.2.2008
Из: 61 регион, Таганрог
Пользователь №: 2448
Машина:Hyunday Solaris
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(prikolmc @ 27.7.2008, 13:19) *
Да, когда на нитралке работает отлично. Вакуумник менять тогда надо да?

Правильно думаеш! good.gif Латать его не реально, а если и реально, то толку мало будет!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 27.7.2008, 14:44
Сообщение #31
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(prikolmc @ 27.7.2008, 13:19) *
Да, когда на нитралке работает отлично. Вакуумник менять тогда надо да?

Уточним-не "когда на нитралке", а кода не жмешь на тормоз, верно? Не торопись менять вакуусмник-сначала проверь шланг и соединения его. Я же объяснял...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prikolmc
сообщение 27.7.2008, 14:46
Сообщение #32
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 7
Регистрация: 26.7.2008
Из: Татарстан, Лениногорск
Пользователь №: 4122
Машина:21063
Цвет:нептун
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



спасибо! :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Konvoinyi
сообщение 16.6.2010, 13:19
Сообщение #33
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6
Регистрация: 6.3.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 27919
Машина:Ваз - 2106
Цвет:темно-бордовый
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



подскажите такая проблема, на ходу глохнет двигатель стрелка тахометра на ноль, загораються лампочки зарядки и давления масла, через не которое время или сама заводится или приходится стартером маслать, может ли это сигналка глючить и размыкать цепь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pavlik8
сообщение 17.6.2010, 12:12
Сообщение #34
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 12.5.2010
Из: Донецк
Пользователь №: 31801
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Konvoinyi @ 16.6.2010, 13:19) *
подскажите такая проблема, на ходу глохнет двигатель стрелка тахометра на ноль, загораються лампочки зарядки и давления масла, через не которое время или сама заводится или приходится стартером маслать, может ли это сигналка глючить и размыкать цепь?


Как это "или сама заводится"? Движок или заглох или нет, но чтоб сам заводился...


А глохнет при жаре, когда нагреется сильно? или на холодную тоже?
З.Ы. а когда движок сам глохнет, падают обороты до 0, то лампы зарядки и давления масла всегда загораются!

Сообщение отредактировал Pavlik8 - 17.6.2010, 12:14
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Konvoinyi
сообщение 17.6.2010, 12:54
Сообщение #35
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6
Регистрация: 6.3.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 27919
Машина:Ваз - 2106
Цвет:темно-бордовый
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



так сама и заводится машина же накатом идет на скорости
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Venik
сообщение 17.6.2010, 18:49
Сообщение #36
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 113
Регистрация: 18.5.2010
Из: Россия, Дубна[50]
Пользователь №: 32120
Машина:2106
Цвет:Балтика
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Konvoinyi @ 17.6.2010, 13:54) *
так сама и заводится машина же накатом идет на скорости

Как я понял, обороты падают до 0, в том смысле что их вообще как отрубает? Стрелка не постепенно, как это обычно происходит, когда отпускаешь газ, а просто камнем падает?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurecgod
сообщение 17.6.2010, 18:53
Сообщение #37
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 3528
Регистрация: 10.4.2007
Из: г.Энергодар Запорожской обл. Украина
Пользователь №: 83
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Золотая Нива
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Konvoinyi @ 16.6.2010, 13:19) *
подскажите такая проблема, на ходу глохнет двигатель стрелка тахометра на ноль, загораються лампочки зарядки и давления масла, через не которое время или сама заводится или приходится стартером маслать, может ли это сигналка глючить и размыкать цепь?



а карб какой?
У вас жарко?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex547
сообщение 17.6.2010, 19:24
Сообщение #38
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 1.1.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 24252
Машина:ВАЗ-21060
Цвет:Зеленый сад
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Konvoinyi @ 16.6.2010, 13:19) *
подскажите такая проблема, на ходу глохнет двигатель стрелка тахометра на ноль, загораються лампочки зарядки и давления масла, через не которое время или сама заводится или приходится стартером маслать, может ли это сигналка глючить и размыкать цепь?

Если с насосом и карбом проблем нет, то посмотри сетку на трубке топливозаборника. У меня такая проблема решилась ее отгибанием от трубки (запаяный край сетки слишком близко находился от края трубки).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tryplexxx
сообщение 28.10.2010, 12:38
Сообщение #39
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 28.10.2010
Пользователь №: 40682
Машина:ВАЗ 21065
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Дарова всем )
мужики помогите!!! у меня конденсаторы на трамблере один за другим горят! она встала как вкопанная и на заводится! я туда-сюда, ничего понять не могу! мне подсказали что дело в конденсаторе! поменял... работает... километров 120, опять поменял... потом через 150 км снова менять пришлось... вобщем раз 5 уже менял! каждые 3-4 дня стабильно уже меняю конденсатор!
подскажите кто нибудь почему так может быть?

Сообщение отредактировал tryplexxx - 28.10.2010, 12:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сержик
сообщение 28.10.2010, 12:53
Сообщение #40
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей Сергеевич
Сообщений: 4317
Регистрация: 19.8.2008
Из: Ставрополь
Пользователь №: 4393
Машина:BMW X5 4.4 V8
Цвет:OLIVIN
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 42 раза



У тебя катушка зажигания какая, в смысле случайно не от системы БСЗ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

16 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 17:02