IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Трудный пуск двигателя, Требуются советы по устранении проблемы
Виталя Scorp
сообщение 7.11.2011, 15:55
Сообщение #21
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 121
Регистрация: 28.9.2011
Из: Курган
Пользователь №: 57489
Машина:21063
Цвет:светло-голубой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Ну в день, километров по 70 думаю проезжаю.
Поставил сегодня новый бензаносос, но машина не остывала ещё так, как остывает утром. Загорелся жадный глаз, сразу заехал на заправку, залил ровно 10 литров, обнулил счётчик. Хочу более менее точно замерить расход, от лампы до лампы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
booBot
сообщение 7.11.2011, 22:15
Сообщение #22
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 761
Регистрация: 9.11.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 21536
Машина:21074
Цвет:слива
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Виталя Scorp @ 6.11.2011, 20:04) *
...заводится, работает 3-4 сек. и глохнет. Чтобы начала устойчиво работать, нужно произвести ранее описаную процедуру 15-25 раз...

"За рулём", статья "Тайные пружины".
Я навил вторую пружинку поверх имеющейся на телескопической тяге. Теперь двигатель заводится с первой попытки в любой мороз.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серго
сообщение 8.11.2011, 18:22
Сообщение #23
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1334
Регистрация: 6.3.2011
Из: Мичуринск,Тамбовская обл
Пользователь №: 48332
Машина:ваз 2105
Цвет:гранат
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(booBot @ 7.11.2011, 22:15) *
Цитата(Виталя Scorp @ 6.11.2011, 20:04) *
...заводится, работает 3-4 сек. и глохнет. Чтобы начала устойчиво работать, нужно произвести ранее описаную процедуру 15-25 раз...

"За рулём", статья "Тайные пружины".
Я навил вторую пружинку поверх имеющейся на телескопической тяге. Теперь двигатель заводится с первой попытки в любой мороз.

кстате про ЗР,там картинки нет но пружинки мен все ясны, там не где в них запутаться, но вопрос нельзя ли просто диафрагму пускового устройства отрегулировать? принцип тот же, либо ослабить что бы не перетягивала , либо подтянуть что бы сьльнее тянула заслонку... впринципе натяжение пружин ту же функцию выполняют
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
xant-41
сообщение 8.11.2011, 18:40
Сообщение #24
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 42
Регистрация: 4.11.2011
Пользователь №: 59353
Машина:21060
Цвет:жёлто-белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Заменил контакт зажигания, аналогичная проблема исчезла.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Виталя Scorp
сообщение 8.11.2011, 18:54
Сообщение #25
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 121
Регистрация: 28.9.2011
Из: Курган
Пользователь №: 57489
Машина:21063
Цвет:светло-голубой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(xant-41 @ 8.11.2011, 18:40) *
Заменил контакт зажигания, аналогичная проблема исчезла.

Цитата(Виталя Scorp @ 6.11.2011, 19:04) *
... БСЗ...

Но всё равно всем спасибо, что хотите помочь.
Замена бензанасоса, кстате говоря, проблему не решила, но хоть масло из под него перестало течь.

Сообщение отредактировал Виталя Scorp - 8.11.2011, 18:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RUSL45
сообщение 9.11.2011, 14:47
Сообщение #26
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 177
Регистрация: 30.5.2009
Из: Курган
Пользователь №: 14649
Машина:BA3-21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Похожая байда,завожусь с третьго-четвертого раза,карб регулировал по мурзилке несколько раз,все зазоры правильные,и еще проблема:сильнейший расход топлива на х\х,пока жену из поликлиники ждал грелся,чуть ли не полбака сжег:@
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s_scout
сообщение 9.11.2011, 17:16
Сообщение #27
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 992
Регистрация: 22.7.2010
Пользователь №: 35562
Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi
Цвет:Сафари/WineRed
Год Выпуска: 86/08
Спасибо сказали: 29 раз



Цитата(RUSL45 @ 9.11.2011, 13:47) *
Похожая байда,завожусь с третьго-четвертого раза,карб регулировал по мурзилке несколько раз,все зазоры правильные,и еще проблема:сильнейший расход топлива на х\х,пока жену из поликлиники ждал грелся,чуть ли не полбака сжег:@

Напоминает не держащую иглу. Ставь новую, неплохо-бы с "резиновым" кончиком. Хотя для точного диагноза еще выхлоп надо смотреть и двиг слушать.

2 Виталя Scorp : Я недавно тоже загнал машину одному телу подвеску подшаманить (самим лень было), так он возомнив себя МегаСпецомБлz полез и "порегулировал" мне зажигание и карб - я только вчера добрался глянуть шо он накрутил и был фшоке - УОЗ -7 градусов! МИНУС! СЕМЬ! Мне страшно что за регулировки на карбе. Все Опять переделывать самому... Про сорванные шпильки и чудом висящие на них гайки крепления кастрюли я молчу... И это "ПрофессиАналы"! <censored>... Вот так бывает, когда делаешь не сам. Теперь к трамблеру и карбюратору только под дулом автомата у меня посторонние подойдут...

Сообщение отредактировал s_scout - 9.11.2011, 17:23
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Виталя Scorp
сообщение 9.11.2011, 20:16
Сообщение #28
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 121
Регистрация: 28.9.2011
Из: Курган
Пользователь №: 57489
Машина:21063
Цвет:светло-голубой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(s_scout @ 9.11.2011, 17:16) *
Цитата(RUSL45 @ 9.11.2011, 13:47) *
Похожая байда,завожусь с третьго-четвертого раза,карб регулировал по мурзилке несколько раз,все зазоры правильные,и еще проблема:сильнейший расход топлива на х\х,пока жену из поликлиники ждал грелся,чуть ли не полбака сжег:@

Напоминает не держащую иглу. Ставь новую, неплохо-бы с "резиновым" кончиком. Хотя для точного диагноза еще выхлоп надо смотреть и двиг слушать.

2 Виталя Scorp : Я недавно тоже загнал машину одному телу подвеску подшаманить (самим лень было), так он возомнив себя МегаСпецомБлz полез и "порегулировал" мне зажигание и карб - я только вчера добрался глянуть шо он накрутил и был фшоке - УОЗ -7 градусов! МИНУС! СЕМЬ! Мне страшно что за регулировки на карбе. Все Опять переделывать самому... Про сорванные шпильки и чудом висящие на них гайки крепления кастрюли я молчу... И это "ПрофессиАналы"! <censored>... Вот так бывает, когда делаешь не сам. Теперь к трамблеру и карбюратору только под дулом автомата у меня посторонние подойдут...

К карбюраторщику я ездил не по совету дедушек с гаражей и не в ГСК. Дело в том, что я платил за регулировку ХХ и расход топлива. То есть, дедущки мне не меняли з\ч карба из ремкоплекта "из кармана". Нужно делать полную ревизию карба.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s_scout
сообщение 9.11.2011, 21:20
Сообщение #29
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 992
Регистрация: 22.7.2010
Пользователь №: 35562
Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi
Цвет:Сафари/WineRed
Год Выпуска: 86/08
Спасибо сказали: 29 раз



Цитата(Виталя Scorp @ 9.11.2011, 19:16) *
К карбюраторщику я ездил не по совету дедушек с гаражей и не в ГСК. Дело в том, что я платил за регулировку ХХ и расход топлива. То есть, дедущки мне не меняли з\ч карба из ремкоплекта "из кармана". Нужно делать полную ревизию карба.

Да вот дело в том, что некоторые дедушки, потолковее "профессионалофф" сделать могут.. В карбе ревизию делать - нефиг делать и самому, если есть мурзилка и автомагазин, где прокладок и резиновых шайб купить. "Из кармана" могут быть только жиклеры, а они неизнашиваемы (лучше из кармана, чем из современного ремкомплекта!) Как говорил один персонаж из мультфильма - "Лучше день потерять, потом за 5 минут долететь!"
Всех этих супер-мега-пупер-мастеров -- плавали, знаем... обходить десятой дорогой в 90% случаев! У Вас, уважаемый, Жигули, а большие технические познания, навыки и набор инструмента в гараже предполагает только обладание Волгой или Москвичём. Так-что почти все там можно и нужно делать своими руками. Я тоже не в гаражах, а на СТО приватном делал... :-( Ну и помним: "хочешь сделать хорошо - сделай это сам!"

Сообщение отредактировал s_scout - 9.11.2011, 21:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серго
сообщение 10.11.2011, 6:00
Сообщение #30
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1334
Регистрация: 6.3.2011
Из: Мичуринск,Тамбовская обл
Пользователь №: 48332
Машина:ваз 2105
Цвет:гранат
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



и ещё на мооооонго приятней самому в своей ласточке копаться и потом отремонтировав, отрегулировать и кайфовать от ровной работы или мягкости, смотря чо делал, мужик должен много уметь, а то деньги отдать не долго мастерам фломастерам
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Виталя Scorp
сообщение 10.11.2011, 17:55
Сообщение #31
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 121
Регистрация: 28.9.2011
Из: Курган
Пользователь №: 57489
Машина:21063
Цвет:светло-голубой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(серго @ 10.11.2011, 6:00) *
и ещё на мооооонго приятней самому в своей ласточке копаться и потом отремонтировав, отрегулировать и кайфовать от ровной работы или мягкости, смотря чо делал, мужик должен много уметь, а то деньги отдать не долго мастерам фломастерам

Я могу сделать всё это и сам, и да, мне также, как и скорее всего большинству участников клуба, в кайф копать своё авто, НО этот кайф чтото не приходит когда за окном минус 20 и ветер с ног сбивает. Гаража у меня нет, летом делаю всё на даче. Кароче хватит, отставим пустой трёп.
На данный момент дорабатываю дома, в тепле второй карб ДААЗ 2105-1107010-20 по этой статье.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серго
сообщение 10.11.2011, 18:27
Сообщение #32
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1334
Регистрация: 6.3.2011
Из: Мичуринск,Тамбовская обл
Пользователь №: 48332
Машина:ваз 2105
Цвет:гранат
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



доработал я карб по этой статье, кроме "каскад", такой системы нет,согласен, карб достался непонятно от кого и в каком состоянии, поставив выставил тока ХХ(правда не ровно, сказали что подсос воздуха)за это этой статье респект, но заводка мене не нравится, это нормально что мотор как потерпевший сперва заводится и потом надо убирать обороты подсосом или он изначально не должен превышать определенные обороты7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
booBot
сообщение 10.11.2011, 18:46
Сообщение #33
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 761
Регистрация: 9.11.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 21536
Машина:21074
Цвет:слива
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1 раз



У меня заводится при полностью закрытой ВЗ, обороты не сразу под 3000об/мин поднимаются, сперва несколько секунд 1700~2000об/мин.
Как только раскочегарилось - приоткрываю ВЗ, чтобы снизить до 1500об/мин - и поддерживаю их, постепенно открывая ВЗ всё больше и больше.
Так как завожу с выжатой педалью сцепления - приходится манипулировать ручкой подсоса, когда отпускаю сцепление.
Вот и всё.
Через минуту~две можно ехать, так как ВЗ почти полностью уже открыта. На ближайшем светофоре утапливаю подсос до погасания лампочки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 10.11.2011, 18:56
Сообщение #34
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



Цитата(серго @ 10.11.2011, 18:27) *
доработал я карб по этой статье, кроме "каскад", такой системы нет,согласен, карб достался непонятно от кого и в каком состоянии, поставив выставил тока ХХ(правда не ровно, сказали что подсос воздуха)за это этой статье респект, но заводка мене не нравится, это нормально что мотор как потерпевший сперва заводится и потом надо убирать обороты подсосом или он изначально не должен превышать определенные обороты7

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...strojjstva.html -Регулировка пускового устройства.
обороты при старте холодного двигателя(на подсосе) должны быть определенные а не запредельные.для этого придумано пусковое устройство. я когда свою маленькую взял тож были бешенные-пришлось отстраивать по тахометру.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
серго
сообщение 10.11.2011, 19:55
Сообщение #35
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1334
Регистрация: 6.3.2011
Из: Мичуринск,Тамбовская обл
Пользователь №: 48332
Машина:ваз 2105
Цвет:гранат
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(varvar-s @ 10.11.2011, 18:56) *
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...strojjstva.html -Регулировка пускового устройства.
обороты при старте холодного двигателя(на подсосе) должны быть определенные а не запредельные.для этого придумано пусковое устройство. я когда свою маленькую взял тож были бешенные-пришлось отстраивать по тахометру.

все сделанно именно так!ту на форуме даже видео имеется что бы наглядно было все понятно, дума чуть чуть открутить мембрану пускового устройства если буде хуже то подтянуть, на мой взгляд все эти зазоры индивидульны, кому то 5,5... кому то 5,8... а кому то и 5,0 будет идеально
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rickenbacker360
сообщение 13.11.2011, 1:59
Сообщение #36
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 55
Регистрация: 22.6.2011
Пользователь №: 52976
Машина:2016
Цвет:Наутилус
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Selmer @ 6.11.2011, 20:50) *
Цитата(rickenbacker360 @ 6.11.2011, 23:48) *
Попробуй бензин лапкой на бензонасосе с утра подкачивать, по своему опыту говорю. даже при +5 с утра с третьего раза схватывала на вытянутом подсосе


Что у вас +


Я сегодня утром с пол-тычка завелся,было -20



Каждая машина разная,после регулировки карбюратора плохо схватывала, городской карбюраторщик подсказал подкачивать бензин, подкачиваю с утра и схватывается все сразу, без мозго***ний, все зазоры по мурзилке, дело было в телескопической тяге пускового, и мне кажется ничего нету в том что пару лишних движений придется сделать. А то что у вас минус 20... страдайте)

Сообщение отредактировал rickenbacker360 - 13.11.2011, 2:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Виталя Scorp
сообщение 15.11.2011, 18:57
Сообщение #37
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 121
Регистрация: 28.9.2011
Из: Курган
Пользователь №: 57489
Машина:21063
Цвет:светло-голубой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Я наверное первый, кто мыл карбюратор с фейри под краном?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nikoSS
сообщение 15.11.2011, 19:26
Сообщение #38
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Николай
Сообщений: 1213
Регистрация: 4.3.2009
Из: Россия г.ПЕНЗА...Шуист
Пользователь №: 10421
Машина:ВАЗ 2103,ваз 21102
Цвет:красный
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Виталя Scorp @ 15.11.2011, 19:57) *
Я наверное первый, кто мыл карбюратор с фейри под краном?

ну помыл и помыл,ничего страшного.снаружи наверное блестит?а вот внутри...если был нагар и копоть то она там и осталась.фери не возьмет.надо ацитон.он отъест.хотя бы ацетоном его весь пролей чтобы воду выгнать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Виталя Scorp
сообщение 15.11.2011, 19:33
Сообщение #39
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 121
Регистрация: 28.9.2011
Из: Курган
Пользователь №: 57489
Машина:21063
Цвет:светло-голубой
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(nikoSS @ 15.11.2011, 19:26) *
Цитата(Виталя Scorp @ 15.11.2011, 19:57) *
Я наверное первый, кто мыл карбюратор с фейри под краном?

ну помыл и помыл,ничего страшного.снаружи наверное блестит?а вот внутри...если был нагар и копоть то она там и осталась.фери не возьмет.надо ацитон.он отъест.хотя бы ацетоном его весь пролей чтобы воду выгнать.

Он двое суток в кастрюре с соляркой разобраный плавал, всё до чего достали мои очистные приблуды- блестит как кота яйцы. Нада компрессором хорошенько дунуть у кого-нибудь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
e-kuz
сообщение 15.11.2011, 23:08
Сообщение #40
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 17.10.2010
Пользователь №: 40002
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



[quote]
booBot
"За рулём", статья "Тайные пружины".
Я навил вторую пружинку поверх имеющейся на телескопической тяге. Теперь двигатель заводится с первой попытки в любой мороз. [quote]
Пи..ж и провокация, простите за ненормированную лексику, если пусковое не настроено правильно по мурзилке хоть 30 пружин навей- ничего от этого не изменится-5-6-зазор +приоткрытие заслонки пусковым минимальное=идеальный завод при любой температуре. Нечего вестись на всякую хрень про пружины и ставить из ремкомплектов гуано всякое, я имею ввиду телескопическую тягу. Родная почищенная и силиконом смазанная 300 лет будет работать (я про ту у которой пружинка закрыта)!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

12 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 11:33