Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Мототехника _ Racer Alpha
Автор: Warrior 29.1.2017, 15:47
Машина сильно заколхоженная, но живая. Отсутствует почти вся электрика (ну как отсутствует, все в отдельном пакетике) но заводится. Правда только с кикстартера и толкача. ЦПГ переделана на 72 кубика, но в комплекте отдали родной "полтинник". Нет тахометра, стопака, указателей поворотов и зеркал. Зато два комплекта резины. Зима и лето.
Даже не знаю, что еще написать. Привезли домой и не смогли завести. Не совсем понял какие положения топливного краника и рычага на карбюраторе нужны для холодного старта. Но ничего, разберемся. Главное я на нем ездил и он меня очень уверенно увез. =)
Автор: ИванычЪ 29.1.2017, 16:41
С покупком..
ну кек бы на баке.. В сторону было перекрыто.. А вниз открыто.. А " подсоса " может и не быть .. 
Автор: Lyzhenkov 29.1.2017, 16:46
ну кек бы на баке.. В сторону было перекрыто.. А вниз открыто.. А " подсоса " может и не быть .. подсос есть,обычный кабовский карб- есть шлажок на карбе,вверх вниз ходит.
Коробка круговая? Самое ценное на тырчике только аморик с регулировкой жесткости,но-прочности у него 0, 2 раза у себя прыгнул на трамплине-шток буквой Г стал. Переделал на 2101 аморик- 2 рамы лопнуло а аморик жив
Автор: Warrior 29.1.2017, 16:55
Коробка круговая?
Ты не умничай, ты пальцем покажи....
Что значит коробка круговаяКак пользоваться флажком на карбе?
Спасибо!
Т.е. я полчаса с закрытым краном заводить пытался??? Там кстати 4 положения у крана.
Денис, если знаешь, подскажи как правильно ее заводить...
Кстати, как считаете. Стоит ли его переводить назад на 50 кубиков для новичка или просто ограничить ход тросика газа?
Автор: ИванычЪ 29.1.2017, 17:01
Саша . я на 125 кубиках учился мот водить.. Сначала попробуй что б адекватно заводился и ездил , а особенно тормозил.. потом уже про кубики.. Рубики..
Автор: Lyzhenkov 29.1.2017, 17:29
он и на 72сс не поедет быстрее 60км\ч с горки,явно мотор подшатан,поэтому ограничители ему прошлые владельцы сделали.
Круговая коробка-все передачи вверх,после 4 идет опять нейтраль и 1 и так по кругу,на старых кпп как у мотов-первая вниз,остальные вверх
как можно флажок не увидеть?
вот такие бывают
вот такие
в чем проблема то? Флажок вниз-вот и подсос открыт,краник тоже кто какой поставит-на нем есть надписи open и close.
А вообще техника адовая-я от своего тырчка избавился,больно они хлипкие
А вообще стоковые карбы как на жигулях мозги любят.у меня постоянно через отрыжку тек и троил на высоких. Решил проблему заменой на Mikuni VM22
Автор: Warrior 29.1.2017, 17:46
Знаешь я тоже. 125, 250, 500 кубиков. Но это было в детстве..
Но это не згаю, предыдущий хозяин сказал что мотор недавно капитален.
Ну на моем первая точно вперед. А вот назад я что-то ни одну ключить не смог. Только нейтраль.
У меня первый вариант (что это за карбюраток, кстати?). Я так понял - лапка вверх для закрытия воздушной заслонки. Вниз - закрыта.
Там нет надписей, только какие-то символы нарисованы.
Автор: Lyzhenkov 29.1.2017, 18:58
говорить можно много- мотор там явно уже видавший виды,а красиво рассказать и я могу-лишь бы забрали. Карбы-китайские кейхины. Иного там быть не могло
Автор: МЫХЪ 29.1.2017, 20:03
C покупом)))
Моцик с виду симпотный))) Даже шип ледовый стоит))))
А защита движка и коробки предполагается не ?? А то по таким сугробам далеко не уедеш)))))
П.С Как чего не подскажу..... я в мотах на уровне триммера и культиватора......
Автор: Lyzhenkov 29.1.2017, 20:12
У движки есть защита, 0,7мм металл,она не поможет. А кпп стоит в самом моторе,ей покуй будет если даже цилиндр оторвет
Автор: Warrior 30.1.2017, 2:20
Ну, Будет видно. Но прет отлично. Я думал он меня вообще не увезет, а он даже не задумался.
Спасибо
По моему нет там ничего. Сним кучавсякого железа в виде труб шло, но видимо это дуги безопасности, подножки и прочее...
Автор: ИванычЪ 30.1.2017, 2:29
разберёшься.. Главное , чтобы поехало.. и хорошо.. и потом также тормозило.. Будешь мимо пробок на работу гоцать.. Я на дочкиной ОКЕ в магаз пыряю.. А чего шара гонять ??..
Автор: Lyzhenkov 30.1.2017, 3:37
По городу можно-но надо фары и поворотники. На него категория М,у любого она открыта,ежели есть хотя бы В, но можно и без фар и без экипа даже (хотя я б лучше без фар,чем без шлема и перчаток) штраф за отсутствие экипа тоже огого,кто то говорил в районе 1500-2500руб. У нас помню как только ввели права на скутеры-дпсники гонялись за всеми,кем можно-у 3 или 4 забрали на эвакуаторе и насколько знаю-штраф 30 000руб за управление без прав и 2500руб услуги эвакуатора,ну плюс сколько там штраф стоянка в сутки,еще касаря 2.
Хотя,я как все знают не шибко законопослушный-долго мы травили ДПСников,что у нас дежурят ночью-на козла и прям перед ними-ну они понятное дело мигалки и за нами,а толку? Парк и пара узких улок-они едут дальше,мы опять ждем.
у меня был 125сс,прям сказать- 60 для него крейсерская,можно 80- но обороты высокие,но это детская игрушка все равно- недавно продал своего,ушел быстро кстати говоря,повесил на авито,15 минут 5 звонков и через 25 минут уже считал деньги. Щас чот по серьезнее хочу
Автор: Warrior 30.1.2017, 5:48
Ехать вроде едет. С утра даже завел с первого раза дыргалкой. Правда потом заглох через пару минут. Оказалось не разобрался с краном топливным - был закрыт. Потом снова перестал заводится.
Поворотники пока только в пакете валяются, а вот фара есть. Правда она не горит =)
Разве категория В? Вроде нужно А, чтоб М получить автоматом?
Разве экипировка обязательна? Не знал что есть за это штраф.
Автор: Lyzhenkov 30.1.2017, 6:05
Категория М открывается у всех автоматом,если есть любая другая (хоть А, хоть В и далее) на старых правах,на новых спрашивают нада или нет,если не будет стоять-считай без прав.
за экип штрафуют с 2013 года,как добавили категории
Пункт 24.8 правил дорожного движения приходит на помощь всем водителям скутеров, сомневающимся в необходимости наличия шлема:
24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
Штраф за езду без шлема
Согласно кодексу об административных правонарушениях штраф за езду без шлема на ряду с водителями мотоциклов предусмотрен и для водителей скутеров:
Статья 12.6. Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов
Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
Автор: Warrior 30.1.2017, 6:40
А, экипировка - в смысле шлем? Ну тогда понятно. Я почемуто- думал про защитный костюм.
Автор: Lyzhenkov 30.1.2017, 13:50
ну тут уж кто на что горазд,но шлем и перчатки 100% я бы одевал
Автор: Warrior 30.1.2017, 17:02
Понятно.
Сегодня в обед завел, даже прокатился. Вечером позвал сына, а мопед ни в какую. Не заводится и все тут. Максимум на 2-3 секунды заведется и глохнет. Хотя я и утром и в обед его с полоборота запускал. Проверил электростартер. Крутит зачетно, но все равно не заводится. Подключал АКБ от бесперебойника напрямую к стартеру.
Автор: Kedr 30.1.2017, 23:16
Отличный аппарат, переколхоженный немного.
У меня такой карбюратор на Jordan-е, самый главный его косяк - рычажок подсоса, с другой стороны рычажка гайка, ее надо периодически подкручивать или сажать на что-то, что будет препятствовать откручиванию гайки.
Ибо если этот рычажок вылетит - поедете домой на холостом ходу 
Еще обязательно проверь протяжку всех резьбовых соединений)) Альфа-подобные мопеды грешат этим))
Автор: ИванычЪ 30.1.2017, 23:29
Не умнечай. Не красиво.. . напеши куда закрыт и куда открыт..
Автор: Slay 31.1.2017, 5:02
Поздравляю с покупкой. Нормальный аппарат, заколхожен не сильно, убит не полностью.
Покататься сразу после покупки - не совсем хорошая идея - меняй масло, промывай топливную систему - будешь очень удивлен.
С электрикой разберешься - хотя мой совет - делай все с нуля - проще и быстрее будет.
По экипу - шлем. Едешь в шлеме, со светом - кроме рейдов не останавливают
Автор: Lyzhenkov 31.1.2017, 6:03
Да как сказать,меня ни разу не тормозили,хотя иногда просто так,даже права проверить любители остановить,особенно скутериста
Автор: Warrior 31.1.2017, 6:27
ИванычЪ, ты чего на человека сразу наезжаешь? Все нормально он сказал. Куда открыт- куда закрыт я и так знаю. Ввверх - ВЗ закрыта, вниз - открыта.
Мне бы назвние карба узнать.Марку его. Чтоб посмотреть регулировки.
Вчера заметил что свечаболтается. Вынул - чееерная!!! Затянул чем смог (нет такого свечного ключа. Там вроде как на 15 нужна головка длинная.). Теперь не заводится. Ясно ,что нужно регулировать карб. Для этого нужно знать где какие регулировки. А для этого нужно знать марку карба. Карб, как на фото уважаемого Кедра.
Автор: Lyzhenkov 31.1.2017, 6:35
Мне бы назвние карба узнать.Марку его. Чтоб посмотреть регулировки.
Вчера заметил что свечаболтается. Вынул - чееерная!!! Затянул чем смог (нет такого свечного ключа. Там вроде как на 15 нужна головка длинная.). Теперь не заводится. Ясно ,что нужно регулировать карб. Для этого нужно знать где какие регулировки. А для этого нужно знать марку карба. Карб, как на фото уважаемого Кедра.
там одна регулировка-винт качества,можно иглой по баловаться,главное не забыть-где стоял стопор,либо лить вообще адово начнет или лить,или беднить
А в начале темы я говорил-или льют эти карбы,либо троят на рабочих режимах. Mikuni VM22- и все проблемы уходят,испытал на своем тырчике,один раз настроил и 2 года почти ездил
Автор: Warrior 31.1.2017, 6:37
Спасибо!
Насчет покатался - громко сказано. Круг 10 метров один при проверке и второй раз еще возле дома.
По экипу - шлем. ..
Спасибо за информацию.
Lyzhenkov, не такой. Карб. Как у Кедра на фото.
Автор: Lyzhenkov 31.1.2017, 6:40
да я понял хаха,такой же скидывал кстати,этот Mikuni 22,самый человекоподобный для техники до 125сс
Автор: Warrior 31.1.2017, 7:11
Каким винтом там регулируется качество и каким количество. И куда курутить для уменьшения и куда для увеличения?
Кстати, коробка как выяснилось не круговая и не как на мотоцикле. Все передачи вниз. Верхняя - нейтраль, потом 1-2-3-4
Автор: Warrior 31.1.2017, 10:21
Завел на обеде дырчик. Мало того , что карб был накручен, так там еще и у свечи практически зазора не было. Свеча вся черная была. Прогрел и настроил ХХ. Ворожн работает ровно и не глохнет. Сделал ХХ повыше. Специально для зимы.
Автор: Slay 31.1.2017, 11:15
Кстати - шлем есть или нет?
Мой совет - лучше б/у, но не то что в магазинах наших.
Автор: Warrior 31.1.2017, 14:15
Пока нет. Деньги будут - купим.
Автор: Kedr 31.1.2017, 17:07
Я такой карб поменял на такой же только от 110 кубового двигателя, невозможно было нормально наладить холостой ход, на 110-м более менее нормально работает, но лучше ставить именно Mikuni, эта фирма хорошо себя зарекомендовала, и рычажок совсем по другому там устроен, намного больше надежности
Регулировками винтов качества и количества не удалось по крайней мере у меня наладить нормально работу холостого, приходится постоянно немного либо убирать либо прибавлять
Прогретый он должен ехать без подсоса, с убранным рычажком в положение вниз помоему. Если бы полгода назад спросил, я бы ответил, а то я сезон закрыл уж давно, месяца 4 точно
И еще месяца через 4 мотосезон снова открывать )))
Автор: Warrior 31.1.2017, 18:39
Ну у меня так и есть. Прогретый с подсосом глохнет.
Поковырял остатки проводки и понял, что проще новую купить чем эту всю спаять как было. Все разьемы отрезаны, провода тоже разрезаны на мелкие кусочки.
Автор: Slay 1.2.2017, 4:00
По проводке верное решение. Делай самую простую схему, тем более уверен, что релюшек там ни фига нет. А лучше - на рынке у дедушек найди проводку от ИЖа - с фарами, поворотниками и прочим. Работать будет вечно.
По шлему - то что лежит в магазинах - от 800р до 2000р - лучше не бери - толку нет, а при малейшем ударе лопается в щепки (даже падая с сиденья мота разбивается) - так что только для гайцов эти скорлупки. Либо б/у забугорное искать, либо Райсер (тем более у вас там контора) - эти еще что то похожее на шлема делают.
Автор: Warrior 1.2.2017, 4:18
Да накой ее (проводку) делать? Заказал новую готовую с завода. Она стоит 500 руб за косу.
Насчет шлема - как раз думал что Racer будут самые отстойные. но раз говоришь что хорошие, будем брать. Дорогие правда ...
Автор: Slay 1.2.2017, 4:29
Чего Райсер выходит? А то я могу попробовать шлем поискать по объявам
Автор: Warrior 1.2.2017, 4:36
от 3,5 до 9 тыс. руб
http://www.racer-motors.ru/spare-parts/aksessuary/motoshlem/motoshlem-racer-r-210b/
Автор: Lyzhenkov 1.2.2017, 4:40
я бы б\у тот же арай (ARAI) за 9к поискал,лучше оригинал б\у чем хз что за 9к
Автор: Warrior 1.2.2017, 4:42
Блин, что RACER, что ARAI, один китай. Поди еще на одном заводе и делают?
ЗЫ: Хренасебе цены на этот арай. От 19,5 до 220 тыс .руб. В ипотеку его что-ли покупают?
Автор: Slay 1.2.2017, 4:44
Ребята начали расти, и наглеть немного.
за 3.5 лучше подделку хорошую взять "под фирму" - и крепче и комфортней. Я первый свой нормальный шлем купил за 1.5 рубля - после падения, непонятного производителя. Но до сих пор жена в нем ездит и проблем не испытывает.
Кстати - я сам езжу в шлеме за 3.5 р (но тут моя наглость сторговала его) - новый он раза в три дороже, и уже понимаю отличия фирменного шлема от прочего.
Гляну объявы - если что попадется сообщу. Кстати - у вас в городе б/ушного экипа море - мотоштаны сейчас мне там у вас ищут)
Автор: Lyzhenkov 1.2.2017, 4:45
Ну а что тогда разглогольствовать? Если япония и кетай одно и тоже-купи от ижа совковский шлем,по 300-500руб продают. Будет счастье
Автор: Warrior 1.2.2017, 4:51
Это ты про рэйсер или арай?
Возможно.. Я долгое время был не в теме, поэтому не интересовался.
Были-бы они, давно купил бы. У дядьки моего такой, лет 20 уже ездит - хоть бы что ему.
Считаешь, что к мопеду за 10 тыр стоит взять пару шлемов зпо 220 тыров?
Автор: Slay 1.2.2017, 4:54
Ну я думаю тебе топовые версии не надо)
За 1.5 -2 рубля можно взять что то неизвестное, но что отработает несколько падений. И не расколется при первом падении в щепки.
Я сам раньше катаясь в хромовой каске не понимал, что за шлема такие дорогущие. Но вот как попал мне в руки LS2 - тут то понимание и пришло)
Автор: Lyzhenkov 1.2.2017, 4:59
китайский мы помню проверяли,при том на голове-один удар деревяшкой-пинда и шлему и палке... Хорошо не голове
Автор: Warrior 1.2.2017, 5:02
Lyzhenkov, я бы тоже взял лучше Советский, но где его сейчас возьмешь?
Slay , так у них самые буджетные версии от 20 тыров начинаются (чисто открытая каска).
Автор: Lyzhenkov 1.2.2017, 5:11
достаточно придти на рынок,где дедки барыжат (барахолка) вот там то и найдется еще пол мотоцикла
Автор: Warrior 1.2.2017, 5:19
Ну кстати как вариант. Надо сьездить. Правда у нас барахолку порозагнали всю, но может кто по старой памяти и ходит.
PS: Одевать только после неизвестно кого..
Автор: Lyzhenkov 1.2.2017, 5:24
PS: Одевать только после неизвестно кого..
ну понеслось,мне так батек все загонял... Берем СПИРТ,МЕДИЦИНСКИЙ,на сутки замачиваем. Все. 99,9% чисто будет
Автор: Warrior 1.2.2017, 5:33
Насмешил. Где же взять ведно этого спирта что бкаску в нем купать?
Автор: Lyzhenkov 1.2.2017, 5:41
самогоном кто нибудь банчает? Недорогая замена
Автор: Slay 1.2.2017, 5:41
Сначала найти надо, а потом купать
Автор: Warrior 1.2.2017, 5:45
Чтоб потом этой бодягой несло? Да ну нафиг!!!
Slay во, точно!
Автор: Slay 1.2.2017, 5:45
Личку глянь
Автор: Warrior 1.2.2017, 6:08
Спасибо. Посмотрел уже..
Автор: Warrior 5.2.2017, 7:27
Решил проблему с незаводкой через раз. Оказалось свеча дохлая. Купил какую-то NGK заводится теперь с полпинка.
Теперь новая проблема. Кикстартер перестал работать. Вроде крутится, но такое впечатление, что проскальзывает. Вроде ничего не делал, только сцепление подтянул и тормоза.
Автор: Lyzhenkov 5.2.2017, 7:40
кик попал в зацеп с валом? или он просто крутиться?
Автор: Warrior 5.2.2017, 7:46
Не то чтоб просто так крутится, но такое впечатление что какой-то фрикцион проскальзывает.
Автор: Lyzhenkov 5.2.2017, 7:56
Автор: Warrior 5.2.2017, 8:29
Это я видел, но пока не хочется движок перебирать. Тем более еще недавно все работало отлично. Что же могло измениться.
Автор: Lyzhenkov 5.2.2017, 8:34
лапка возвращается назад?
Автор: Warrior 5.2.2017, 8:55
Да, возвращается назад, крутится с небольшим затруднением, но не чувствуется тактов сжатия и звука нет что поршневая работает. Как буд-то сцепление проскальзывает Но ведь стартер не может работать через сцепление???
Автор: Warrior 5.2.2017, 13:15
В общем разобрался в чем дело. Действительно, перетянул сцепление, а кикстартер крутит КВ через сцепление. Теперь заводится с полпинка и сцепление не буксует. Теперь другая проблема. Вторая скорость включается с ударом.
Как то так. Едешь на первой. все нормально. Включаешь вторую, попадаешь как-бы на нейтраль. Чуть газу - и вот она вторая, включается с ударом.
Автор: Slay 5.2.2017, 16:12
Харлей сцука))))) на харлеях первая без синхрона и вбивать ее с удара надо, ну а коли у тебя нехарли - или синхрон или шестерня устала.
Автор: Warrior 5.2.2017, 16:22
Ну если бы синхрон - она бы включалась с хрустом, а то вначале не включается, а потом как газу даш, включается с ударом.
Автор: Slay 5.2.2017, 16:26
Не знаю как коробас работает- но походу не довлючается немного
Автор: Warrior 5.2.2017, 17:35
Тоже к тому склоняюсь. Надо будет масло поменять.
Автор: Lyzhenkov 5.2.2017, 19:52
Лучше сразу сцепу поменять,я свой так и продал с проскальзовающей сцепой,стоит где то 1000-1200руб комплект
Автор: Warrior 6.2.2017, 4:14
Она не проскальзывет. Я просто регулировки перекрутил, что она выключилась.
Автор: Warrior 12.2.2017, 13:15
Ну капец. На улице 25 с лишним градусов мороза, а я с сыном гоняем по двору на мопеде.
ПОменял свечу (старая напрочь убитая была), сделал проводку, рулевые переключатели, электростартер. Заводится теперь с кнопки. Секунд 10 на пососе, потом греется с открытой ВЗ. КПП вот только на морозе плохо переключается. Старшой пока на первой передаче по двору учится водить новый драндулет.
Автор: Lyzhenkov 12.2.2017, 13:16
в смысле кпп плохо переключает?
Автор: Warrior 12.2.2017, 13:18
В прямом. Замерз весь механизм. Включаются еще более менее, а вот выключится - уже сложнее. И сцепа на морозе заедать начинает.
Автор: Lyzhenkov 12.2.2017, 13:25
может дело в масле? Двигатель и кпп в одной ванне плещится
Автор: Warrior 12.2.2017, 13:55
Однозначно в масле, вернее в той жиже, что залита в картер. Хотел поменять, но при температуре -30 это нереально.
Автор: Lyzhenkov 12.2.2017, 15:44
масло пойдет любое кстати.мотюль по 800руб брать не обязательно,у меня тырчик на простой синтетике\полусиньке автомобильной гонял,сцепа иногда буксовала,но только при 9000об\мин,т.е. если только конкретно жарить
Автор: Warrior 12.2.2017, 16:13
Я вот сдури купил автомобильного масла. А потом узнал что есть специальное, мотоциклетное 4Т масло. Теперь думаю, может разок можно и на автомобильном?
Автор: ИванычЪ 12.2.2017, 16:19
Саша , ты его промывочным - отмывочным назови.. В ссср было просто масло и всё ездило..
Автор: Lyzhenkov 12.2.2017, 16:19
мото масло для альфы-эм... Это оскорбление чувств мотоциклов,чем отличается мото масло от автомобильного? НИЧЕМ,только одной присадкой для сцепления,что бы на высоких оборотах не скользило,альфа я думаю через глушитель поршень выплюнет если 16 000об\мин крутануть.
Уже писал же-125кубовик кроссовик без единой проблемы гонял на автомобильном масле.
Да и 2Т масло смело можно лить в 4Т мотор,оно чуть гуще и все,все проверялось неоднократно, есть даже масло с ароматом клубники,я не помню точно сколько щас оно стоит- но в 2011-2012 году около 1200руб\литр был за 2Т масло
Автор: Warrior 12.2.2017, 16:26
Типа М8?
Lyzhenkov, ты меня успокоил!
Просто я последний раз на мотоцикле ездил 25 лет назад. И масло там было одно - моторное. А второе называлось - трансмиссионное! =)
Автор: Lyzhenkov 12.2.2017, 16:35
Я более того скажу- и все 4Т скутеры у меня гоняли на автомобильном масле-все прекрасно,был один 2Т-для него брал через знакомых масло для картингов- дорогое сволочь,порядка 1500руб несколько лет назад за 1л- но в свободной продаже никогда его не будет,заказывают на прямую с германии бочками. Вот так то,масло кстати было рассчитано для моторов,которые крутятся до 26 000об\мин.
Автор: Warrior 12.2.2017, 17:20
Ну и отлично.
Подведем итог. Проводку поменял (провода там тонкие. как ...) Переключатели и кнопки на руле заменил (можно было не менять, предыдущий хозяин отдал все потроха их в коробочке. Собрал в запас). Теперь заводится с кнопки, ездит.
Что осталось: Поменять приборку, седло, заднее крыло и сделать все освещение (габариты, свет, фонари, стопак и поворотники). Думаю до лета доделаем!
Опционально заменить бы глушитель на стоковый. Как-то уж он странно сварен, куча поворотов под прямым углом. Думаю, не очень эффективно работать будет.
Автор: Warrior 14.2.2017, 8:10
Пришли заказанные железки на мопед:
-Фильтрующий элемент для воздушного фильтра
-Маслянный фильтр
- Ремкомплект карбюратора
- 2 повторителя поворотов
- разные пружинки.
- Резинки на рычаг кикстартера и переключения передач.
Пока на полку. Как потеплеет - будем собирать.
Автор: Warrior 19.2.2017, 11:32
Заменили вчера фильтрующий элемент в воздушном фильтре на нормальный, бумажный (в фильтре вместо него торчала свернутая в трубочку поролонка). Поставили передние поворотники ( задние тоже есть, но ставить их не на что - крыло практически отсутствует). Сегодня прикурутили багажник и пассажирские подножки.
Старший сын вроде научился более-м енее ездить-все местные мальчишки обзавидовались.
Автор: Lyzhenkov 19.2.2017, 14:42
вообще та фильтр у них был всегда паролоновый,пропитанный маслом для фильтров. Его обслуживать проще и он ходит годами,промыл,пропитал маслом и в путь
Автор: Warrior 19.2.2017, 16:17
Это ты с "Восходом" перепутал. Nам да, поролон в масле был. В альфах всегда стоял бумажный, сухой. Пусть хоть это рейсер, випер или стелс какой-нибудь!
вот такой:
Автор: Lyzhenkov 19.2.2017, 23:31
я альфы с паралоном видел, мож тюнянх фильтры стояли-хз
Автор: Warrior 6.3.2017, 9:40
Сделали пости всю электрику. Осталось только подключить задний фонарь и повторители поворотов. Пока подключить некуда - нету заднего крыла.
По электрике есть вопросы к реле-регулятору. Две лампы в фаре уже сгорели при добавлении газа.
Поставил стоковое сиденье, заменил рычаг переключения сцепления, подключил лягушки "стоп-сигнала". Заменил обломанную лапку переключателя скоростей на новую, поставил реле поворотов со звуком. Поменял всю приборку на стоковую. Заменил масло и маслянный фильтр. Установил центральную подножку, но пока не разобрался с пружиной (там она крепится на какой-то "полумесяц").
В планах - замена маятника на сток, установка защиты цепи, заднего крыла и замена тросиков (всех). Выхлоп тоже думаю поставить незаколхоженный.
Ну и надо разобраться с напряжением в бортовой сети, чтоб не жечь лампочки.
Автор: ИванычЪ 6.3.2017, 11:45
Михалыч . подвеска тебя дюжит ??
Автор: Warrior 6.3.2017, 13:01
С подвеской все нормально. Ездил с сыном вдвоем. Там аммортизаторы для увеличения хода подвески перенесены. Но даже сейчас их хватает. Особенно езли получше подкачать.
Автор: ИванычЪ 6.3.2017, 15:38
Хорошо..
Автор: Warrior 6.3.2017, 17:37
Переобули со старшим сыном переднее колесо мопеда. Еще раз убедился, что там нет ведущей шестерни привода спидометра. Колодки тормозные новые стоят. Подшипники в нормальном состоянии.
Автор: 1300SL 6.3.2017, 19:03
поздравляю с приобретением.
эх, тоже об альфе думал в свое время, но хлипковата как по мне техника, 40км в день выхаживать не будет
Автор: Lyzhenkov 7.3.2017, 0:53
эх, тоже об альфе думал в свое время, но хлипковата как по мне техника, 40км в день выхаживать не будет
скутер полтинник отходил 12 000км за лето, умерло только сцепление (вариатор кули) и ремень сожрало,итого-сцепа 1500 и ремень 700,было дело в 2012году
Автор: ИванычЪ 7.3.2017, 1:07
На ЯВЕ и под 20 тык за сезон выходило.. И только расходники..
Автор: Warrior 11.3.2017, 17:54
Пришла посылка с запчастями. Сделал привод спидометра и центральную подставку.
Снял глушитель, нужно будет заварить все лишние насверленные дырки. От них все равно, кроме шума толку нет.
Автор: Ролакс 11.3.2017, 20:06
Я бы особо ничего не делал,все равно детвора убьет.
Автор: ИванычЪ 11.3.2017, 20:29
Миша , неправильно.. Пусть убивают.. Но должны понимать , что синяя изолента и проволока из алюминия это не варианты починки , а только возможность доехать домой.. Нужно стараться делать правильно и хорошо.. Хреново само сабой получается..
Автор: Ролакс 11.3.2017, 20:33
главное-донести эту мыслю до малых.
Автор: Lyzhenkov 12.3.2017, 2:15
это придет когда купишь за свои кровные $,а когда покупают-будет покуестическое отношение всегда
Автор: Warrior 12.3.2017, 7:23
Поэтому и делаем вместе, чтоб значи цену.
Автор: Warrior 12.3.2017, 13:50
Пошли сегодня с младшим в гараж. Поставили переднее колесо, спидометр заработал. Закрепили сиденье. Открыли левую крышку двигателя для оценки состояния. Цепь электростартера болтается очень сильно. Длинный успокоитель цепи электростартера сожран - заменили. Проехались, упали на повороте (на переднем колесе уже сменили резину на лето). Проверил напряженеи с генератора, на ХХ в районе 30 В. Однако... Нужно будет менять РР. Сняли заднее колесо (для ревизии и переобувки) и пошли домой.
Автор: Warrior 19.3.2017, 17:44
Заменили резину на летнюю. Два дня разбирался, почему генератор выдает под 50 В и не скидывает до штатных 14,4. поменял регулятор напряжения - один фиг. Еще и хуже стало.
Начала прозванивать обмотки генератора. Силовая обмотка не звонится на землю. Обрыв?
Снял генератор и долго не мог понять как там катушки распаяны. А потом дошло. Вместо 2-х стоковых катушек там стоял генератор с 6 катушками. А у этого генератора у силовой обмотки только два вывода и она не имеет соединения с "массой". Соответственно вся схема работает иначе, стабилизация работает только для постоянного напряжения. Все потребители должны подключаться после регулятора напряжения а на переменке остается только генератор.
После этого "озарения" все пришло в норму. Заработала фара и габарит. Осталось переподключить тахометр и поменять сгоревшие лампочки в приборке.
Дети два дня гоняли по двору по оттаевшему и просохшему пяточку (примерно радиусом 10 м). Наездили 10 км. =)
Автор: Slay 25.3.2017, 18:04
Вернул к жизни аппарат- молодца! И спасибо.
Автор: Warrior 26.3.2017, 17:16
Ага, спасибо!
Сегодня переставили родные рулевые переключатели. Новые оказались весьма дерьмого качества. Отремонтировали старые и поставили на мопед. Подключение оказалось немного иное. Итог - минус одно реле поворотов и сгоревший провод к фаре. Заменили реле поворотов на новое с "музыкой". Появилась странная фигня - когда трогаешься - тянет хорошо, а потом начинает помирать.. Еле тянет и глохнет. Ну ясно - карбюратор. При снятии карбюратора термоизоляционная проставка рассыпалась в прах вместе с резиновой прокладкой.
Принес домой, почистил, заменил потроха на запчасти из ремкомплекта. Прокладку пришлось рисовать с Solid Works и печатать на 3D принтере. С 3 попытки получилось более-менее.
Прингес карбюратор, поставил в мопед - не заводится. Открутил сливной болт на поплавковой камере - бензин не бежит. Разобрал и начал танцы вокруг поплавка. Ну вроде победил. Все собрал, все работает.
Смешно, но сам перед гаражем 2,5 км кругами наездил.
Автор: ИванычЪ 26.3.2017, 21:39
Есть ещё порох..
Автор: Warrior 27.3.2017, 7:37
Ага. Сбылась мечта детства. Неожиданно...
Автор: sergey_sin_igorya 30.3.2017, 16:29
жаль что не в детстве http://java%20script:add_smilie(
Автор: Warrior 30.3.2017, 16:46
Ну что делать.. В нашем детстве было зато много того, чего сейчас нет.
Автор: sergey_sin_igorya 1.4.2017, 4:43
это точно, но мопед всегда хотелось
Автор: ИванычЪ 1.4.2017, 9:03
У меня мопеда не было.. 
Но периодически у меня был дырчик.. Мотовелосипед.. Д2.. 
Автор: Warrior 10.4.2017, 6:11
За прошедшее время было произведено много изменений.
Заменили лапку переключения скоростей, лапку кикствртера. Установили центральную подставку. В рабочем положении подставка сильно откидывается вперед и мопед не стоит. нужно приваривать упор. Займемся этим летом.
После нескольких ввертываний-вывертываний слизалась резьба свечи зажигания на головке.Купил футорку, рассверлил отверстие в головке, нарезал резьбу и вкрутил футорку и свечу.
В процессе разборки двигателя выяснилось, что при модернизации двигателя до 72 кубиков был заменен только цилиндр и поршень, а головка же осталась прежняя. Чтобы увеличенный поршень не задевал клапана под головку установили две прогладки, вместо одной. Получается, что увеличили объем, но уменьшили степень сжатия, уменьшив таким образо КПД. Решил, что со временем поменяю головку на 72 кубика (с увеличенными клапанами), а пока сделал доунгрейд двигателя обратно в "полтинник", благо ЦПГ на 50 см2 родную мне отдал прежний хозяин в придачу.
Толи нарезал резьбу неаккуратно, толи это вообще тупиковый вариант, но проходила футорка меньше дня. Вариантов особых не было, попробовал вкрутить автомобильную свечу зажигания и этот вариант заработал. Правда пришлось надеть несколько уплотнительных колец, чтобы компенсировать большую длингу свечи. Первой свече поршнем згнуло контакты, зато второй вариант (с надетыми несколькими кольчками) был рабочим. Двигатель заводится, мопед ездит. Мощности конечно немного убавилось, но двигатель работает ровно и возит водителя с пассажиром.
При поездке по грязи сильно закидывло спину. Назрела необходимость в установке заднего крыла.
Купили заднее крыло и задний фонарь. Прикрутили к крылу (не без труда) задние повторители поворотов.
Крыло вставать наотрез отказалось. Оказалось что заднее колесо сдвинуто назад от стокового положения. Этот эффект дал самодельный маятник задней вилки. Пришлось менять и маятник.
После замены маятника вылез занимательный момент. В максимальной натяжке натяжителем цепь просто висела ненатянутая. Пришлось ехать, покупать новую цепь. Новая цепь тоже не подошла, оказалась короче, чем надо. Колесо упиралось в перемычку маятника. Пригляделся к старой цепи, оказалось что это была стоковая цепь нарощенная дополнительным куском. Отцепил "довесок" и наконец-то цепь встала ка надо. Правда растояние от шины до перемычки маятника все еще мало (несколько мм), и при езда по грязи эта щель начинает забиваться, тормозя колесо.
С учетом того, что задня часть рамы не родная (был отрезан кусок в 30 см), то штатного места для крепления крыла сверху не было. Пришлось колхозить крепление из потолочного подвеса.
Установили заднее крыло, подключили задний фонарь и повторители оборотов.
В планах:
— замена головки двигателя на головку 72 см2;
— установка защиты цепи;
— замена перьев передней вилки;
— установка зеркал заднего вида;
— разобраться, почему не срабатывает стоп-сигнал при торможении передним тормозом.
Автор: Slay 10.4.2017, 7:22
Вот купил ты проблемку себе)))
Не считал примерный бюджет на запчасти?
Автор: Warrior 10.4.2017, 8:03
И не говори! Считай собрал новый мопед с нуля. Купил за десятку, столько же и ввалил. Но все равно дешевле нового ( примерно от 40 тыс. руб).
Автор: Slay 10.4.2017, 10:40
Да уж...Невеселая арифметика...
Автор: Warrior 16.4.2017, 6:43
Сделал вчера нормальный стоп-сигнал, подключил звуковой сигнал и прикрутил защиту ведущей звездочки.
Решил прокатиться, проверить до скольки этот "полтинник" разгоняется. Удалось разогнать до 70 км/ч. По спидометру, естессно. На III передаче. На IV идет меньше. 50-60 максимум, не хватает мощей.
Автор: Slay 17.4.2017, 14:43
Довольно неплохо - мой больше 50 не раскочегарить.
Кстати - из доков что ни будь на это чудо имеется?
Автор: Warrior 17.4.2017, 17:52
Сравнил. твой ты говорил 100 кг весит? Мой менее 50. Даже плюсом мои 120 кг - тащит в безветреннюю погоду. Поставлю скоро на него снова горшок на 72 кубика. Будет до 90 разбегаться.
Ну только сервисная книжка. ПТС на полтинники не делают.
Автор: Slay 18.4.2017, 5:19
Храни книжечку -очень может пригодится.
Сотню минск весит, скутер гораздо легче
Автор: Господин поручик 18.4.2017, 9:46
Щас мотоциклистам хотят прав побольше дать-где можно ездить. Стоп линии специальные для них. Вопщем-чото по телеку говорили.
Вот интересно- безПТСные полтинники попадают в категорию мотоциклистов с расщиренными правами?
Или скажут-ну...извините, нет ПТС-нету и прав?
Автор: Slay 18.4.2017, 11:32
Как говорится - эт совсем другая история. Ну и в послабления для мото я не верю.
Автор: Warrior 19.4.2017, 2:23
Или скажут-ну...извините, нет ПТС-нету и прав?
То, что до 50 кубиков - относится к мопедам. То что выше - к мотоциклам. Соответственно и права категории "А", ПТС, регистрация, госномер, налог и расширенные права. Мопеду туда не попадают.
Автор: Lyzhenkov 19.4.2017, 3:03
мопеды от 49сс бесконечности,ровно как и скутеры- хоть кетай полтинник,хоть макси скутер в 400куов- это категория М,номера не нужны а права-да,либо штраф за управление без прав и эвакуатор. еще в 2013 вышли поправки,М не просто так ввели,т.е. можно и на мопеде за грубое нарушение пдд лишиться прав
Мопед категории М
Категория М введена 5 ноября 2013 года. Она позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.
Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.
Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста не позволяет управлять мопедами.
и не надо ляля,мотоциклы начинаются от 125сс по закону,все что меньше- А1
подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
Мотоцикл подкатегории А1
Подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигателя и небольшой максимальной мощностью.
Отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1.
Важное отличие подкатегории А1 состоит в том, что ее можно открыть в 16 летнем возрасте.
Поскольку в настоящее время отсутствие прав на скутер (мопед) является нарушением правил дорожного движения, за него предусмотрен и административный штраф.
Штраф за отсутствие прав на скутер (мопед) составляет 5 000 - 15 000 рублей:
Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством
1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), -
влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей.
Кроме того, водитель будет отстранен от управления двухколесным транспортным средством, а сам мопед (скутер) будет задержан и отправиться на штрафстоянку. Забрать это оттуда сможет только человек, имеющий водительское удостоверение.
Автор: Warrior 19.4.2017, 5:01
Вот то-то и оно. А1! А что такое А17 Это мотоциклы малого обьема.
Поэтому до 50 кубиков - М, от 50 до 125 - А1, далее А. Со всеми вытекающими.
С каких пор это у нас на мотороллер "Муравей" стала категория "М"? Если написано в ПДД что "М" это до 50 кубиков дырчики.
Автор: Lyzhenkov 19.4.2017, 5:12
а как интересно скутер попадет в мото категорию? У скутера бесступенчатая трансмиссия,попросту- вариатор,это и будет скутер хоть 50сс хоть 400сс,я не увидел нигде четкой разлиновки кубатуры у скутера,уже даже подумываю в гаи местное обращение написать-может они прояснят что к чему
Автор: Warrior 19.4.2017, 5:48
А какая разница, какая трансмиссия на транспртном средстве? Максимальная скорость более 50 км/ч и обьем более 50 кубиков - значит уже не мопед.
Автор: Lyzhenkov 19.4.2017, 14:11
а какая разница тогда между мотоциклом и скутером? Вот как раз таки и разница в трансмиссии,ибо при равной кубатуре мотоцикл будет быстрее скутера,да и сцепления у него нет-гашетку дернул и поехал
Автор: Warrior 20.4.2017, 2:18
Мотороллер (на новоязе - скутер) отличается от мотоцикла прежде всего маленькими колесиками и принудительной системой охлаждения. Трансмиссия на них может быть самая различная.
Вот кстати что вракопедия говорит:
Автор: Slay 20.4.2017, 3:50
Все эти рассуждения и доводы конечно хороши....
Пока не попадешь под акцию товарищей с палочками - вот там все точки над Е и расставляются.
Автор: Warrior 20.4.2017, 4:39
Слав, ты думаешь люди с палками примут мотороллер за мопед? Не думаю..
Автор: Slay 20.4.2017, 5:02
Главное, что рейде по двухколесным принимают они всех....А потом уж эвакуатор пашет...
И главное - ой как любят они когда на двигателе выбито все, что угодно кроме циферок 49сс..
И потом куча техники остается умирать на штрафстянке.
Выглядит хорошо, крепление сидушки бы еще доделать и вообще шикарно. Провода на месте входа в крыло в гофру бы одеть - а то протрет. Цепь не перетянул?
Автор: Warrior 20.4.2017, 7:44
У меня на цилиндре выбито 49,9. Так что все ОК. Вот на втором. который на 72 надаись срезана...
Сидуху да, доделать не мешает. Просто нужно электричество на улице для сварки и болгарки. Пока не т возможности. Ждем сада.
Насчет проводов - они в термоусадку затянуты, но можно и гофру. Это пока рабочий вариант. Не окончательный. Там еже и штекера поменять все надо, у них ламели все из фольги какой-то сделаны.
Насчет цепи - стоит вытянутая и то, на самой слабой натяжке. Еще дальше если колесо будет упираться в перемычку маятника. Заднее колесо нестандартное 17х3.0. Новая же цепь вообще не встает - не хватает длины. Не могу понять, что он там еще наколхозил? Может звезды увеличенные?
Автор: Slay 20.4.2017, 7:51
Переднюю звезду увеличенную ты бы не заметил, а вот заднюю могли побольше поставить. Ну и колесо большевато. Просто на хорошей кочке может и поплохеть цепочке.
Не зря срезаны, видать научены...
Автор: Warrior 20.4.2017, 8:33
Срезаны кто?
Автор: ИванычЪ 20.4.2017, 9:00
Срезаны что..
Цыфирья на цилике..
Автор: Warrior 20.4.2017, 10:11
А, ну да.. Что-то торможу..
Автор: Warrior 10.1.2018, 12:26
На выходных перебрал движок на Альфу.
Поменял картер двигателя (обе половинки), все подшипники, сальники и прокладки.
Причина переборки и замены картеров была в том, что был отломан упор возвратной пружины рычага переключения передач. При включении передачи приходилось педаль возвращать в исходное состояние принудительно, ногой.
Для этого был прикуплен сьемник ротора генератора и спецключ для регулировки зазора в клапанах. Спецключ для съема сцепления был куплен еще ранее, но я его куда-то засунул. Откручивал сцепу молотком и отверткой.
Жаль, не могу проверить двигатель запуском. Сам мопед остался в саду.
Автор: 1300SL 10.1.2018, 13:25
как хреново, когда нужны спец ключи.
подшипников там много? какие "фирмы" ставил.
Автор: Warrior 10.1.2018, 15:03
подшипников там много? какие "фирмы" ставил.
2 коренных подшипника на коленвалу и 4 на КПП. На КПП не менял. Поменял 4 на КПП. Подшипники были в комплекте с картерами. Какие-то японские вроде..
Там как бы спец ключ только один нужен. И то е ключ, а сьемник. Сьемник ротора генератора. Ротор там на конической посадке сидит. Фиг сдернешь без съемника.
Съемник генератора
А вот ключ для снятия сцепления
Ключ регулировки клапанов
Картеры
Хочется еще прикупить вот такой засухариватель-рассухариватель. Один раз засухаривал клапана, когда собирал новую голову. Два часа мучался без засухаривателя.
Автор: 1300SL 10.1.2018, 15:35
эх добротно с ключами. прикольно для зазоров сделали. молодцы.
Автор: Warrior 11.1.2018, 4:00
Ну да, мне тоже понравилось. Там зазоры точно так же регулируются, как на наших машинах. Не сложно все и двумя ключами отрегулировать. но этим я думаю будет еще проще..
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)