Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. |
15.11.2017, 22:56
Сообщение
#4761
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
да нормально - на педальке без подсоса то без проблем обороты держит
|
|
|
15.11.2017, 22:58
Сообщение
#4762
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Ну я што бы все исключить.....
Нам же надо виновника выявить.... |
|
|
15.11.2017, 22:59
Сообщение
#4763
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 30.7.2017 Пользователь №: 98721 Машина:Ваз 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Еще бывало просто стоишь в пробке ну там 50-60 градусов, он такой трясется и глохнет
|
|
|
15.11.2017, 23:08
Сообщение
#4764
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
дедовский вариант попробуй)))
на прогретом двигателе поменяй бронепровода 2 с 3 цилиндром, заведи и дай прочмыхаться ему, поддерживая средние обороты будет троить безбожно, стрелять в карбюратор, колбасить не по-децки - это как раз то шо надо выстрелами в карбюратор - пробивает засраные жиклеры процентах в 80 случаев потом возвращаешь все на место и пробуешь как оно, если стало лучше - то стопудово засратые жиклеры |
|
|
15.11.2017, 23:13
Сообщение
#4765
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 30.7.2017 Пользователь №: 98721 Машина:Ваз 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Я так делал на холодную, не завелась
А сколько по времени дать ему? Сообщение отредактировал Bruzya - 15.11.2017, 23:15 |
|
|
15.11.2017, 23:20
Сообщение
#4766
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
на прогретом делать надо, она ж у тя и так с бубном заводится на холодную, подгазовывать приходится, пока не прогреется?
да минуты с головой должно хватить |
|
|
15.11.2017, 23:22
Сообщение
#4767
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 30.7.2017 Пользователь №: 98721 Машина:Ваз 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Я подгазовывал, потом подсос вынимал, газ отпускал и каким-то чудом обороты оставались на том же месте, итак пока не прогреется до 55-60 примерно,но все равно не стабильно еще
|
|
|
15.11.2017, 23:46
Сообщение
#4768
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
клапана? компрессия?
|
|
|
15.11.2017, 23:55
Сообщение
#4769
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 30.7.2017 Пользователь №: 98721 Машина:Ваз 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Компрессия норм везде, ездил на регулировку карба, не помогла конечно же, но в остальном сказали все норм. Клапана?
|
|
|
15.11.2017, 23:58
Сообщение
#4770
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
хз. не сильно похоже...
карбюратор для начала прочистить надо бы, а потом уже в дебри ломиться |
|
|
16.11.2017, 5:30
Сообщение
#4771
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14746 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Судя по тому, что на ХХ медленно падают обороты - сильно переобогащенная смесь. Подсос только усугубляет ситуацию..
|
|
|
17.11.2017, 8:23
Сообщение
#4772
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 30.7.2017 Пользователь №: 98721 Машина:Ваз 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Щас приходится просто подгазовывать и держать обороты в районе 1,8к, подсос начинает держать только после ~60 градусов. Не хочу ехать к карбюраторщику, ибо ездил и толку 0, через пару дней проблема опять появилась ,как по мне деньги на ветер..
|
|
|
17.11.2017, 9:10
Сообщение
#4773
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
ну так нах те к карбюраторщику ехать то? сам не сможешь? мурзилку в зубы, отвертку в руки и вперед
|
|
|
18.11.2017, 13:52
Сообщение
#4774
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Для своей конфигурации:
Двиг 1.6 из 1.3 на коротких шатунах с нивоколеном, 5СТ КПП, редуктор 06, КТСЗ, вакуумкорректор заглушен, карб ОЗОН 07-20. Следующий конфиг по жикам: 1ая камера 115(120)\170 - 115ый больше в экономию при приемлимой динамике, 120ый более шустрый но расход поболее, именно сейчас на 115ом езжу 2ая камера 145(150)\150 разницы между 145ым и 150 вообще заметить сложно. =) Манера езды спокойная, редко давлю тапку. бенз 95 Расход по городу ~10 л \ 100 км По трассе ~7.5 л \ 100 км Смешанный ~8.5 л \ 100 км Можкому мой опыт пригодится, перепровобал порядка 10ти конфигов |
|
|
18.11.2017, 16:23
Сообщение
#4775
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 30.7.2017 Пользователь №: 98721 Машина:Ваз 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Да короче, я как не полезу туда, все косячу, свез к Дяде Гене, он уже на слуху в нашем городе по карбюраторам))) Настроил пусковое, перепроверил ЭМК, настроил винты качества и количества. Он на слух все понял и сделал за 5 ска минут, а я НЕДЕЛЮ мучался на форумах по настройке!!!!! Взял 100Р!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мужик по совести сделал и все доходчиво объяснил. (Напомнил мне Наиля Порошина с ютубчика). Все работает отлично, единственный косяк был, съело резьбу под ЭМК, так что уже купил "новую" верхнюю часть карба. Обороты держит правда ~500 на горячую, но ОЧЕНЬ стабильно.
|
|
|
18.11.2017, 21:35
Сообщение
#4776
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
я тоже на слух делаю,при том начал еще со скутеров,потом классика и передний привод-после карбюраторщиков настраивал карб за спасибо- моя настройка понравилась больше,плюс сделал все за пару минут,а карбюраторщики за 1000руб и 2 визита
|
|
|
24.9.2018, 19:28
Сообщение
#4777
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 4.12.2010 Из: Луганская обл. Свердловск Пользователь №: 43027 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:тёмно-синий Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте!!! помогите решить проблему с карбюраторам 2105-20 на ваз 21063, проблема в том что плохо заводиться на горячую после простоя от 5 до 10 минут. уровень в поплавковой камере норма (середина скоса, проверялось неоднократно) было замечено что после остановки прогретого двигателя примерно через 1-2 минуты начинает мокреть носик распылителя УН, и начинает капать бензин в 1-ю камеру (менял носик и винт-клапан распылителя) винт-упор кулачка привода ускорительного насоса в норме (давления и зазора нет) на холостом ходу подтеканий нет. Заранее благодарен.
прикреплю видео КАРБ ЮРА там проблема один в один как у меня https://www.youtube.com/watch?v=wIPKR9skN0M |
|
|
24.9.2018, 20:34
Сообщение
#4778
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Конденсат капает...
Вот не помню то ли прокладку ставить толще тексталитовую, то ли тоньше... Шоб то ли прогревался, то ли не перегревался. |
|
|
25.9.2018, 10:26
Сообщение
#4779
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
толще - чтоб не прогревался корпус карба и не испарялся бенз из камер
|
|
|
25.9.2018, 17:06
Сообщение
#4780
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Ну то понятно. А тоньше, шоб лучше грелся в зиму. Короче "аля региональные прокладки" .
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:24 |