Версия для печати темы

Автор: dekaDENt 12.3.2014, 23:19

Итак, решил создать тему про свою машинку. Регился на форуме еще в 2008 году, когда я в первый раз получил ее в управление. Машина тестя, покупалась в 1990 году и пользовалась крайне редко. На спидометре сейчас 93 тыс. и скорее всего это второй круг спидометра. Машина в хорошем состоянии не бита, красилась в прошлом году, тесть решил подновить. Машина в семье называлась "чаечкой", ну и я ее так же буду называть. Тесть на ней ездил редко. Ну а я в первую каденцию проехал на ней около 5 тыс. км, но успел сделать еще тогда следующее:
1. Карбюратор "Солекс" 083, ибо старый просто "плевался" бензином во все стороны.
2. БСЗ. Я в технической составляющей разбираюсь как настоящий экономист )))), ну то есть совсем чуть-чуть. Понемногу разбираюсь... Есть знакомый, который все с ней и делал и делает.
3. Топливный насос "Пекар" (тесть потом опять поставил обычный).
4. Не знаю как правильно называется, ну в общем маятниковые рычаги на подшипниках.
5. Лобовое стекло, старое уже поцарапанное было, плюс с затемнением сверху.
6. Заднее стекло с подогревом.
7. Противотуманки
8. Сигнализация и ЦЗ
9. Магнитола и колонки (в задней полке) и в дверях
10. Карманы в дверях.
11. Руль поменьше (он нонейм, но меньше, ровно как внутренний радиус стокового, но толще и не скользит, трехспицевый)
12. Бортовой компьютер, вроде как БК-21, но он у меня в основном используется как вольтметр. Все остальные функции показывает совсем фигню какую-то, хотя раньше работал. И подсветка в нем не работает.
13. Видел на форуме темы про 38 дворники, сегодня померил, оказывается я их еще тогда поставил )))
14. Зеркала какие-то польские, и салонное зеркало панорамное.


Вот это все я сделал за 4 месяца. Потом я себе купил другую машину, а эту вернул тестю. Он ее покрасил, и она опять встала в гараж. Ездил он на ней очень редко.

Ну а сейчас, жизнь так повернулась, что тестя уже нет (царство небесное), у меня финансовая ситуация стала гм... не об этом сейчас. В общем забрал я машину себе, а свою нынешнюю продаю.

Сделав диагностику имеем следующее:
1. Замена передних нижних рычагов (оба треснувшие, похоже еще родные)
2. Тормозные шланги
3. Шланг сцепления
4. Кронштейн стабилизатора левый
5. Сзади все резинки
6. Походу возможно шаровые

Компрессия двигателя просто "замечательная" - 8,5 во всех цилиндрах.
Пока капиталить не за что, поэтому буду ездить так. Пока.
Карб почистил, Цепь натянули, сопливит радиатор, видимо крышку надо поменять.
Ну как бы все.

Из хотелок:
1. Хорошие сиденья от ино (стоят стоковые сидухи и на них накладные подголовники, с типа боковой поддержкой (см. фото)
2. Стекла от 05/07 и электростеклоподъмники
3. Зеркала с подогревом.
4. Тонировка
5. Есть мысли по поводу МПСЗ, САУВЗ, но нет определенности.
6. Октан-корректор, хотя раньше я ставил, но он начал жутко глючить, и я его снял. Теперь думаю поставить, только не решил какой ставить.
7. Сделать принудительное вкл. вентилятора (на всякий случай).
8. Дистанционное открытие багажника
9. Еще хочу что-то сделать с "бородой", но пока не решил что.

Ну в общем пока все. Привыкаю пока к машинке, после 2л двига на пассате, она конечно не так едет, но привыкну.
Жду замечаний, советов и т.д.

Автор: Ролакс 12.3.2014, 23:24

Ухты,хороша машина!цвет карт весьма редкий да и так вобще видно что любили машинку)
перед пассатом у нее кстати тоже немаловажные преимущество-парковка перед бордюрами да и на сам бордюр залезть можно без опаски))
я смотрю,войлок на полу а сам ковер нулевый еще?

Автор: dekaDENt 12.3.2014, 23:29

Сравнивать с пассатом больше не буду, обещаю. ))))
ПО поводу ковра.. я не знаю что ответить, тут походу какой-то ковер лежит вырезанный. А вот под ним что... Я даже и не смотрел. А что должно быть?

Автор: Ролакс 12.3.2014, 23:33

приподыми и глянь..походу новый ковер родной должен быть судя потому что следили за машиной..у меня во всяк случае так сделано)
а сравнивать можно,почему нельзя,у меня ино тоже есть,но шоха самая любимая

Автор: Господин поручик 12.3.2014, 23:45

Да, машинка выглядит свежо. Видно, что ухоженная А что это за штука справа к кардан боксу прицеплена? Покажешь?
кстати-дворники можешь и 40см ставить (хотя темы про них и нету))

Автор: ИванычЪ 12.3.2014, 23:45

Ковер эт родной или прикупленый??. У Меня черного расцвету. И мохнатенький..Я на фотах такого не ввидел.

Автор: Ролакс 12.3.2014, 23:53

да ты не понял Иваныч..это скорей всего родной ковер укрыли сразу после покупки)у меня первое желание было выкинуть свой войлок,а потом подумал-нахрена?нехай уже лежит себе)

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 0:04

Штука эта обычный разветвитель для зарядок. Там их 3 штуки и USB
Юзаю 2 телефона. поэтому и зарядок 2.
Вот такой

Еще из хотелок, уже после прочтения некоторых тем на форуме:
- Фары, чтобы все 4 были под Н4 лампы
- Генератора помощнее
- Может быть газ.

Кстати, по поводу БК, кто знает, в нем светодиод подсветки поменять можно? Честно говоря уже задумался поменять его на часы с вольтметром (VST какие-то).
Но если разберусь с ним, то оставлю. Он раньше мне показывал остаток топлива, средний расход, время в пути, оставшееся расстояние на остатке топлива, расстояние до ТО, мгновенная скорость, средняя скорость и т.д.
Количество топлива он и сейчас показывает, его откалибровать нужно. Но вот расход он показывает фантастический - 0,5 л на 100 км ))))))))))))))))))))
Кто с таким сталкивался, отзовитесь, из-за чего мог начать глючить?

Автор: Ролакс 13.3.2014, 0:07

не стоит..свет был плохой ближний,а станет еще и дальний поганый

Автор: Господин поручик 13.3.2014, 0:07

По моему-все его показания это глюки. С чего он вычисляет расход, скорость, остаток?

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 0:16

Скорость он определяет от датчика скорости, точно не помню от чего, но его ставили при установке, остаток топлива он считает по датчику топлива, но у него есть своя калибровка. Типа стабилизации от колебаний.
Остальное математика.
Насколько он нужен спорить не буду. Но вольтметр мне показывает, что генератор надо менять. При включении бл.света, музыки и нажатии тормоза проседает до 11,8 В.


Дальним редко пользуюсь, больше ближним, а почему дальний хуже станет?

Или лучше ставить линзы под ксенон?

Автор: Ролакс 13.3.2014, 0:21

то что пользуешся редко,не говорит о том что никогда не будеш его включать..дальний у нас хороший можно сказать,а вот ближний хрень конечно..чья оптика стоит?завтра глянь..если чехословакия,можно смело ставить ксен,в ней не слепит,если нет-то линзы,либо от бумера линзованые уже под ксен.
гену менять не обязательно,дело не обязательно может быть в нем,надо просто причину найти.

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 0:36

А чем хуже станет дальний? В дальнем тоже будут все 4 светить. Оптика стоит родная, завтра посмотрю какая именно. Как понять, что Чехословакия?
Я в Киеве живу, у нас пробки часто бывают. Если на холостых постоянный недозаряд, то так аккумов не напасешься. А так-то гена хороший. На холостых без потребителей - 14,0 - 14,1 На оборотах - 14, 2 -14,3 С потребителями на оборотах -13,6 -13,8
Но вот на светофорах и в пробках...
Лучше помощнее поставить. Но это все на перспективу.
А если ксенон, то как с дальним?

Автор: Ролакс 13.3.2014, 0:41

дальний свет в Н4 хрень
как понять?-Сhehoslovakia
ксен токо в ближний,дальние фары остаются родные.

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 0:51

Гм. Я почему-то считал, что тут дальний именно тем и хорош, что все 4 светят. А если будет только 2 светить? Хватит? Да и с ксеноном... это для гармонизации вснешнего вида надо будет и в габариты ставить что-то по цвету подходящее, светодиоды наверное, в туманки ксенон?

Автор: Ролакс 13.3.2014, 0:55

почему 2?
в ближних ксен горит,в дальних галоген..всего 4 получается)) да и вобще дальний почти не нужен будет,тк ксен светит шикарно
http://www.google.com/cse?cx=012216724023122075828:rougmdybcao&q=%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD&oq=%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD&gs_l=partner.12...0.0.1.2818.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0.gsnos%2Cn%3D13.1..0.0jj1..1ac..25.partner..0.6.442.XIz36fvlSm0#gsc.tab=0&gsc.q=%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD&gsc.page=1 темы тут

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 1:00

Ага, то есть биксенон. Ну а как это выглядит? Галоген желтый, а ксен белый? Спасибо за советы, буду думать. Просто все 4 ближних сделать по финансам реальнее. Я предварительно прикидывал. Фары Wessem 89 грн штука. Можно взять крайние с габаритом встроенным.
А биксенон сколько может стоить? И бывает ли цвет меньше 4000к?

Автор: Eloy 13.3.2014, 1:03

чем тебе 4300 не подходит? у меня установлен светит приятным дневным светом.
би-ксенон 564 грн http://avtozvuk.ua/info/32190
Раньше было дешевле, сейчас все подорожало.

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 1:09

У меня не было ксенона ни на одной машине. Мне намного внешне больше нравится 4300, чем 6000
Но он ведь отличается от галогена по цвету, и если будут одновременно светить все фары, то две желтые, две белые?

Автор: Eloy 13.3.2014, 1:21

Да разница будет, 6000 не бери 100% полная фигня, очень сильно палевные видно сразу что ксенон. Ну знакомого на шахе ксенон 5к в обычных фарах, фигачит так, что тебе даже доп фары не нужны будут. Так как 4 фары много жрать будут и бенз конечно, с ксеноном экономичнее даже чем сток галогены 2 шт.
4 галонена по 55Вт= 220Вт/12в=18Ah
2 ксенон по 35вт= 70Вт/12в= 5.9Ah

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 1:30

А у тебя в родной оптике стоит ксен?

Автор: Eloy 13.3.2014, 1:35

бмв

Если не хочешь замарачиваться и деньги такие тратить, то поставить vesen фары + осрам 4200к.
были осрам в сток фарах тоже, лучше начали светить.

Автор: ritchi 13.3.2014, 7:13

Добро пожаловать!Машинка действительно отлично смотрится!Удачи

Автор: oledg 13.3.2014, 8:39

приветствую удачи и везения!

Автор: UziK 13.3.2014, 9:20

Добро пожаловать! Ни гвоздя ни жезла)))

Автор: 2106-1988 13.3.2014, 12:09

Добрый день.
Хорошая машинка, внешне вообще красотища, вот только мое мнение - мухобойку с капота - снять и выбросить подальше и навсегда.
Компрессия могла упасть если сальники клапанов умерли ,если их никогда не меняли, то за 24 года они уже конечно изношены, кстати масло движок ест, проверял?
В остальном - зачет, и добро пожаловать.

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 12:31

Добрый день!
Масло ест, мне пока сложно сказать сколько, я проехал на ней чуть больше тысячи км. По поводу мухобойки, это как говорится на вкус и цвет фломастеры у всех разные. Она не прикручена к капоту, снять смогу в любой момент, но вот на ней несколько следов от камушков имеется, а так были бы на капоте. Посмотрим, может потом и сниму. Сальниками клапанов проблему не решить. Там уже цепь растянулась, но еще не так. чтобы на 1 зуб переставить можно было бы. С двигателем вообще ничего не делали. Я как-то не сразу обратил внимание, но у меня шланг, который идет от двигателя в кастрюлю карба, для картерных газов смотрит в пустоту. От кастрюли в землю, и от сапуна тоже куда-то под машину. И масло давит, так что снизу двиг в масле, из под щупа (я резинку новую поставил), все равно давит. Значит кольцам капец. Есть у меня мастер, который капиталку сможет хорошо сделать. Знакомый, который у него делал капиталку на шахе, после нее проехал 500 тык. Как с деньгами соберусь, то все сразу и сделаю. Один раз, зато надолго.

Автор: yurecgod 13.3.2014, 14:23

Так я не понял ты с Херсона или с Киева?
Смотрю номера Херсонские
мусорные бочки тоже кажись херсонские?

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 15:21

))) Я из Киева. Фото делал вчера, тоже в Киеве. А вот "прописка" у машинки Херсонская (машина на тещу оформлена). Поэтому и номера такие.
А вот бочки мусорные, это что? Баки мусорные? Я думаю, что они везде одинаковые.)))






Оптика на дальнем ОСВАР Сделано в СССР
А вот на ближнем непонятно. Там написано HCR E15 в кружочке
12,5
43-7 17-20
FER
DDR Ruhla

Вот такое. Это какая оптика?

P.S. Посмотрел под ковром, нет там заводского ковра, шумка лежит. Видно когда стелили этот ковер, старый удалили.

P.P.S. Спасибо всем за теплые слова.

Автор: Ролакс 13.3.2014, 15:33

тогда ставь ксен в бмв оптике

Автор: dekaDENt 13.3.2014, 15:34

А это какая оптика?
Я честно говоря не так сильно ратую за ксенон. Оптика H4 намного хуже светит дальним? Даже если фара будет Wessem?

Автор: Ролакс 13.3.2014, 15:40

примерно как церковная свеча и прожектор..что то типа такого.

Автор: Eloy 14.3.2014, 0:37

http://lvov.lv.slando.ua/obyavlenie/fari-do-bmv-e34-1995-roku-v-deal-ID8tMeb.html#c1d206e012
С виду фары стоковые как то на жиге лучше смотрятся чем, от бмв, но бмв лучше светят.
Я выбрал в сторону безопасности, то есть пусть лучше светят и не слепят чем сток. Стоковый в верх светят тоже не хило, можете посмотреть в тумане со стороны, в бмв четкая граница.

Автор: dekaDENt 14.3.2014, 13:44

Спасибо за инфу. Честно говоря, мне они не нравятся. ИМХО. Сток лучше выглядит. Wessem выглядит так же как сток. Я еще подумаю на вариант с прозрачными стеклами в стоковой фарой и линзованым ксеноном. В общем, мне сейчас намного важнее ходовую сделать ))).
Рычаги смотрел на рынке, реально еще советские купить, я честно в шоке был. Пока все, что нужно сделать оценил в 1420 грн, это только запчасти. ПО работе буду делать со своим другом, тут смогу сэкономить.
Еще из текущих вопросов - подтекает тосол из под крышки радиатора или из под шлангов там же сверху, буду менять хомуты на шлангах, и если надо, то крышку радиатора.
Еще один вопрос - кран печки. Он у меня закисший, немного разработали, очень туго, но поворачивается. Есть желание вынести под капот обычный водопроводный кран, но чтобы можно было его тросиком из салона регулировать. Это пока на стадии обдумывания.

Автор: dekaDENt 16.3.2014, 19:58

Сегодня с утра был легкий шок! Открыл капот, чтобы прикинуть какого размера покупать хомуты, и смотрю, а у меня не только левая часть радиатора в тосоле, а еще залито много вокруг бензонасоса, попробовал - бенз!
Поехал потихоньку в гараж к другу (своего гаража у меня нет(((()
Оказалась, что у меня не затянута крышка бензонасоса, и лопнувшие бензошланги. Там тоже хомуты поменял. Поменял советские хомуты, еще герметиком промазали соединение шлангов с радиатором. Завел, все равно сопливит. Таки крышка. Поменял. Кто-то слышал про запчасти, типа Польша "Мастер спорт"?
Фотки подкапотного еще не выкладывал. Вот, особенно хвастаться нечем. Снаружи у меня машинка пока лучше, чем внутри )))))))))


Вот так выглядели хомуты и подтекающая крышка

А вот так у меня масло выдавливает


Ну и общий вид:

Как я уже говорил, у меня шланг, который идет о двига в кастрюлю, смотрит в пустоту. А из кастрюли еще один шланг туда же.

Автор: ИванычЪ 16.3.2014, 20:20

Почисти выход для картерных газов . Там гавна должно быть дохрена, раз из под щупа давит.

Автор: Ролакс 16.3.2014, 20:39

или новую резинку,2гр стоит.

Автор: Роман Кировоград 16.3.2014, 20:42

dekaDENt , со временем фильтр после бензонасоса выбрасывай поставив цельный шланг.

Автор: dekaDENt 16.3.2014, 22:42

В том-то и прикол, что она новая. На прошлой неделе поменял. 3 грн ))) Балаково.

Автор: Ролакс 16.3.2014, 22:44

с виду как 100-летняя) если туго вставляется но все равно травит,тогда мой вентиляцию картера.

Автор: dekaDENt 16.3.2014, 22:45

Почему?

Автор: UziK 16.3.2014, 22:48

Мне тоже интересно почему? Просто у меня стоит тоже фильтр между насосом и карбом только инжекторный бочонок который.

Автор: dekaDENt 16.3.2014, 22:50

Я не великий спец по двигателям, но как я понимаю: Если компрессия 8,5, то кольцам компрессионным капец, и "лишние" атмосферы уходят вниз и выдавливают масло. Поэтому, я не буду туда лезть, пока не насобираю тугриков на капиталку. Ее делать все равно надо.
А машинка пока бегает. Много я сейчас не езжу, надеюсь, что все будет ок.

Автор: Антон666 16.3.2014, 23:02

в кастрюле дырку от сапуна лучше пробкой заткни, а то воздух в обход фильтра тянет

Автор: Andrey-012 16.3.2014, 23:04

Приветствую, отлично выглядит машина, цвет прям как у моей, мне бы свою привести в такое состояние)

Автор: dekaDENt 16.3.2014, 23:07

Это уже ))))

Автор: dekaDENt 17.3.2014, 11:44

Спасибо.
Постараюсь сделать так, чтобы и внутри было все супер. Понравилась идея с доп.приборами и тумблерами, в твоей теме.
Только цвет у меня не белый. Он серо-голубой. В Новом техпаспорте написали - серый. У наших Гаишников очень скудно с палитрой.

Автор: Andrey-012 17.3.2014, 12:28

Там в нижнем ряду приборов 3го прибора нет, теперь там амперметр, который я взял от москвича и вставил во внуть старого прибора температуры 2106

На фото выглядит как белый, у меня белая №202, она слегка, еле заметно отдаёт голубым оттенком

Автор: dekaDENt 17.3.2014, 19:21

Обнаружился такой прикол: Включаешь дворники на прерывистый режим, а они молотят не переставая, выключаешь, а они все равно молотят. При выключении зажигания - выключаются. Если не выключать, через какое-то время сами выключаются. Я так понимаю, что это реле?
Читал тут на форуме, про модифицированное реле, с изменяемым прерывистым режимом. У нас в Киеве его купить можно? Кто знает?

Автор: ИванычЪ 17.3.2014, 19:41

А я и не про резинку говор вел. Колпак ,куда шланга одевается, снимать под ним стакан с тубкой все это вытаскивать и очищать и вымывать. Там должно быть чисто , ну и новая трука не помешает. А про фильтр Рома правильно сказал. Лучше до насоса все ставить . Вот вижу до насоса отстойник , а после насоса тонкой очистки. Нахрен в насос недочищеный бенз пропускать??? В отстойнике сетка пластиковая. Только булыжники и ловит..

Автор: dekaDENt 17.3.2014, 19:50

Про резинку писал Ролакс. А что мне даст чистка этой крышки? У меня при такой компрессии что-то поменяется? При капиталке буду все чистить. Фильтр с отстойником хуже чистит, чем второй? Их лучше оба до насоса поставить? Или только чистой очистки перед насосом и все? Роман написал, что убрать надо, а почему не написал.

Автор: ИванычЪ 17.3.2014, 21:30

Резинку , если не в падлу, можно через тряпку продуть.. если дуется , то и менять на обязательно..Крышку ,если дырка светится, можнои не чистить , до капиталки. А вот то , что под крышкой забивается сранью выплеванною двигом. Можешь и не чистить до капиталки, но если щуп выплюнет , то это будет та самая причина.. А про бензонасос.. Если через него все дерьмо бензиновое качать собираешься, то поставь все фильтры после насоса..

Автор: dekaDENt 17.3.2014, 22:08

Спасибо за совет. Если правильно понял, то почистив сопун, то у меня масло не будет лезть из под щупа?, будет в шланг все вылетать? И По поводу фильтров так и не понял, с отстойником хуже фильтр? Поставить оба перед насосом? Или вообще один?

Автор: ИванычЪ 17.3.2014, 22:35

Почему шлангу с двига не на кастрюлю перевешивают , а под двиг ??? Потому что двиг начинает срать в сапун.. И если такой сапун дует в кастрюлю, так карб засерется мигом.. А по фильтрам. С отстойником не хуже, он просто другой.. он не чистит бенз , как фильтр тонкой очистки.. Потому я ставлю фильтр перед насосом , а отстойник ваабще не использую..

Автор: Slay 18.3.2014, 7:08

Есть еще одно - до насоса фильтр ставят по одной причине-там бенз идет к насосу и в случае ослабления шланга он просто хапнет воздух, или бенз польется вниз. После насоса - ослаб хомут - и вот тебе фонтанчик бенза на двигатель тепленький и далее.Опять же -насос гонит грязный бенз, если перед ним фильтра нет.
Фильтра хватает одного-до насоса. И с отстойничком лучше - хоть немного муть оседает.

Автор: ИванычЪ 18.3.2014, 7:41

Если с бумажным фильтром тонкой очистки, а если с сеточкой , то ну ево на.. Под поплавком муляка обеспечена..

Автор: dekaDENt 18.3.2014, 8:59

У меня фильтры только внешне отличаются. То есть внутри фильтра с отстойником такой же фильтрующий элемент как и во втором фильтре, который тут называют тонкой очистки.

Автор: Ammendorf 18.3.2014, 19:46

Почитал тему. Замечание... Фары DDR Rulia это одно из лучших что есть на классику "стоковое", выкидывать не вздумай

Автор: ИванычЪ 18.3.2014, 19:56

Тогда делай как Рома сказал.Пусть с отстойником перед насосом. Хотя и два фильтра никому не помешают. Всяко первый забивается..


Можно добавить , если оно в нормальном состоянии. А возить фары с убитым рефлектором считаю не айс..

Автор: dekaDENt 18.3.2014, 21:27

Ну вот... я уже почти созрел к варианту замены стекла прозрачного + линзы биксенона. А что в ней такого суперского? Хотя я не могу сказать, что тут ну совсем хреновый свет. Хотелось бы лучше. Но у меня и на Пассате не лучше стоковый. Там правда вариант потери тока из-за старых проводов и контактов. Но по факту...
Может сюда просто лампы вкорячить KOITO?

Автор: Ammendorf 18.3.2014, 22:20

А для этого надо сравнить с киржачом и особенно - осваром.

Автор: dekaDENt 18.3.2014, 22:51

Ну как ты понимаешь, я не буду их сравнивать ))). Если не сложно, напиши в двух словах. И где их делали, кстати?
Я изначально хотел поменять все фары на wesem, внешние взять с габаритом, и чтобы все были H4. Раскритиковали. Спорить не буду, я не сильно в этом разбираюсь. Хотя другое мнение, не с форума, если все-таки поставить wessem и лампы Koito White beam III, то будет очень и очень. Ценник у них правда, не гуманный совсем...
То есть, можно оставить эти фары, будет все ок?

Автор: Eloy 18.3.2014, 23:14

Осрам +90 поставить

Автор: dekaDENt 18.3.2014, 23:41

Ты себе такие ставил? Я в пред.машину ставил Филипс +50%. Светили лучше, но больше, чем на год их не хватало.

Автор: Eloy 19.3.2014, 0:03

Нет не ставил но очень хвалили, у меня осрам блю светили лучше чем сток. Ресурс у всех меньше чем стоковые.

Автор: dekaDENt 3.5.2014, 14:35

Давно сюда не заглядывал. Поскольку и писать особо нечего было. Машинка бегала, ничего с ней не делал. Но вот стали приключаться определенные глюки с холостым ходом. Точнее он куда-то девался на светофорах, и машина глохла. Немного вытянутый подсос решал проблему, хоть я и понимал, что это не более, чем устранение симптомов, а не причины. Но вот проблема стал еще более явственной, кроме ХХ стала пропадать тяга на скорости, и как апофеоз - вчера вообще отказалась заводиться сразу, и потом работал двигатель из рук вон плохо. С максимально вытянутым подсосом едет, но ХХ - 3000 оборотов. А чуть подсос задвигаешь - глохнет. Позвонил знакомому карбюраторщику и поехал к нему. Жиклер холостого хода был забит. И куда-то делось питание с клапана ХХ. Но поскольку у меня нет ЭПХХ, мне было предложено откусить пластмассовый шток клапана. После некоторых колебаний (я в карбюраторах вообще ни фига не понимаю...) согласился. Но проблема никуда не делась.
Разобрали карб. Прокладка, которая под ним, разлезлась на лохмотья. После замены все стало чудесно. Он мне также предложил поставить какую-то модифицированную иглу, которая лучше стоковой. Не знаю чем лучше, но я согласился. Еще он подрегулировал качество смеси. Машинка стала не так ехать, но надеюсь, это скажется на расходе (был около 12 л по городу). И запах выхлопа был очень резким.
За все вместе (новая игла, прокладка и работа) отдал 100 грн. Это как? Дорого?
Фото не делал. Но отчего прокладка так могла разлезться? Напомню, этот карб (Солекс 083) я ставил в 2008 году, и после на машине мало кто ездил.

Этот же мастер предложил обработать кузов мовилем. У него есть компрессор и насадки для распыления в полостях. Сказал, что на всю машину вместе с материалом - 300 грн. Опять же, это дорого?

А да, еще вспомнил, по дороге домой - заехал в магазин, выхожу, заводить, а она не заводится. Думаю, круто починил карб. НО при этом не заводится, как на горячую если газ не выжать. Потом покачал педалью, а она как бумажная. Я под капот - сломалась пластмассовая фигня, которая тяги на вертолете газа скрепляет. Как она называется? Нашел в багажнике бу такую же. Поменял и дальше поехал.
У меня когда-то история с такой же пластмасской была, я ее как пример ремонтопригодности жигулей всегда рассказываю. В тот раз у меня на трассе газ пропал. Я тогда и не знал чего делать и куда смотреть. Другу позвонил, он подсказал. Я на дороге кусок корда нашел, связал им тяги поехал. А в ближайшем селе купил такие пластмасски. Вот, а на иномарку так запчасти не найдешь!

Автор: Eloy 3.5.2014, 15:27

Ой наф тот компрессор, купи 4балона больших мовиля российского помоему по 50грн-200р.

Слева

Не высыхает и офигенски продувает все, мне знакомый у которого сто по ремонту кузовов, посоветовал. А до этого я использовал от компрессора арр f40. Густой не очень хорошо проникает и расход получается огромный.

Автор: dekaDENt 3.5.2014, 16:03

Ну так это самому надо будет + 200 грн., а за 300 вместе с работой ))))
Но за совет спасибо, изучу.

Автор: Роман Кировоград 3.5.2014, 16:35

так сам сделаешь и будешь уверен что сделал, а там какая гарантия?

Автор: dekaDENt 3.5.2014, 17:02

А там он делать будет при мне. Он просто не СТО, а Кулибин. Специализируется на карбах, антикоре и установке гидрокомпенсаторов. Их я тож поставлю после капиталки. Они у него еще совесткие. Или прибалтийские, не знаю точно. Он уже не один десяток классических ТАЗов обработал. Я у него буду делать однозначно, просто инетерсно цена адекватная или нет.

Автор: Eloy 3.5.2014, 17:30

За 300грн он будет проливать все лонжероны, пороги, стаканы, капот, стойки, багажник. К чему веду, хуже чем он ты не сделаешь, если не сэкономишь на материале.

Автор: dekaDENt 3.5.2014, 18:47

Eloy, да вопрос не в качестве работ, он нормально сделает, потому что я там буду с ним, и еще мой друг, которого можно назвать механиком моей машины. Он кроме карба все остальное знает как свои 5 пальцев. И все работы будем делать с ним, так что он проверит качество. Вопрос был о цене? Адекватна или нет.

Автор: Роман Кировоград 3.5.2014, 19:30

dekaDENt , ну , судя по цене мовиля, то норм. цена.

Автор: Eloy 3.5.2014, 19:45

цена адекватна.

Автор: UziK 3.5.2014, 19:54

Охххххх. Епт за всю задувку 300 гр.??? это очень даже супер дешево!!!! Пусть делает даже не думай, я месяц назад задул полностью всю машину за 800 гр. думал дешево)))) правда до сих пор течет на совесть заделали.

Автор: Eloy 4.5.2014, 0:13

Жесть......

Автор: Ammendorf 4.5.2014, 0:29

Я бы как раз однозначно отдал предпочтение работе специалиста. Ни одним баллоном, так скрытые полости пролить не выйдет, как с качественными приблудами и хорошим компрессором. Плюс баллонный мовиль имеет поганое свойство трескаться как земля на жаре. В итоге, что обрабатывал, что нет.

В украинских ценах не шибко разбираюсь, но по российским меркам за антикор, даже если считать по старому курсу 300х4, 1200 руб - подарок. Я бы за 1200 рублей раз в пару месяцев бы на антикор ездил

Автор: Eloy 4.5.2014, 1:55

Я не в курсе чтобы промовилить авто нужно специалистом быть и высшее образование наверно в придачу. То такой тебе мовиль говнячий попался бо потрескался. Бывает плохой компрессор? а приблуда что пистолет со шлангом под баллон?

Автор: Ammendorf 4.5.2014, 2:09

Моя машина пролита раст-стопом в сервисных условиях и высоким давлением.

Автор: UziK 4.5.2014, 14:05

Интересно какие же у вас тогда цены??? Я считаю что 800 гр. за все - это дешево! восновном цена вопроса по сервисам от 1200 покрайнее мере у нас в городе. 300 гр это просто халява.


Я с тобой абсолютно солидарен за такую цену можно спокойно, ну не раз в пару месяцев, но раз в пол года точно задуваться.

Автор: Eloy 4.5.2014, 15:33

Я не в курсе какие у нас цены, не собираюсь жигу еще по СТО возить.... В пару месяцев продувать ? вы что гоните или как ? даже ино не мовилят так часто..
Если будите в Одессе, надо будет про мовилить за 600грн сделаю тогда
Нужно свое СТО открывать.

Немного не по теме... Я недавно попал в такую ситуацию:
Приежает знакомая на Рав 4 2001 года, свист бешенный, спрашивает что это? Я говорю подшипник капец. Сам не полез ЭТОЖЕ бля ИНОМАРКА !!! Поехали на СТО открыли капот , там разодрался ремень. Сказали ремень стоит 250грн но так как уже 4ч вечера уже магазины не работают, будет стоить дороже 350грн. Мы согласились. Простояли мы на сервисе 2ч приежает, ставит ремень, Заводят свистит, я начал ржать бо это пиздец ребята ))) Рабочие друг на друга поорали типа: что нельзя было посмотреть ролик натяжителя.... А уже 6ч уже 100% искать не где, нашли они 2 подшипника б.у смазали, поставили, завели нормально. После чего Знакомая поехала домой 10км. Говорит еле доехала как начало что-то стучать под капотом.... В итоге что-то не затянули... А поехали на норм сто. Итог: 650грн за замену ремня.....

Автор: dekaDENt 6.5.2014, 14:09

Я не думаю, что нужно мовилить очень часто. Мовиль как раз и хорош тем, что долго держится. Хотя с нашей солью зимой... Ну если по 300 грн., можно раз в год обрабатывать )))

На 9 мая собираюсь ремонтировать ходовую. ПО плану предстоит замена:
1 Втулки реактивных тяг
2 Кронштейн стабилизатора левый
3 Прокладка поддона
4 Рычаг нижний правый
5 Рычаг нижний левый
6 Шланги тормозные
7 Втулки стабилизатора
8 Шаровые 4 шт.
9 Сайлентблоки 4 шт.
10 Шланг сцепления 50 грн.
11 Масленки рулевых тяг 10шт. 50Грн.
12 Пыльники рулевых тяг силикон 10грн шт.

Вот такие мега планы, ну и все, что по ходу вылезет при разборке.

Автор: Роман Кировоград 6.5.2014, 14:16

ухты, мне бы такого клиентами с такими планами.)

Автор: dekaDENt 6.5.2014, 15:58

Роман, а у тебя СТО?
У меня было дело один раз, что по дороге к теще машина заглохла и не хотела заводиться. Хорошо, что ехали 2 машинами, на букс и в Кировоград, он ближе всех был. Со мной тогда мой мастер был, он вычислил, что сломалось (жгут проводов от коммутатора), купили, поменяли и дальше поехали, а если я сам буду?
Так можно будет к тебе обратиться ))))

Автор: Роман Кировоград 6.5.2014, 18:31

dekaDENt , конечно, обращайся или что.

Автор: dekaDENt 11.5.2014, 17:15

Всем привет.

Машина стоит во дворе под деревом. У нас были дожди несколько дней и ее присыпало цветом ну просто всю. Решил смести с нее все эти листики, цветочки. Взял щетку зимнюю, и осторожно подметаю. Дошел до лобового стекла. решил дворники поднять. Беру за левый, начинаю поднимать и оппа... он у меня в руках остается. Лопнул поводок.
Экстренно смотался в магаз, купил пару за 80 грн. И взял пару пластмассок для привода акселератора. И самое интересное, что у меня стали дворники работать почти нормально.
Раньше они работали сами по себе. Включаешь, они включаются и молотят пока зажигание не выключишь, и то не сразу, а если выключишь его, когда они внизу. Знаю, что нужно реле менять. Но пока руки не дошли.
А после замены поводков, работают. Прерывистый режим пропал вообще. Но они хоть отключаются по моей команде.
И трут просто зашибись. Ну это логично, поводки новые. А стояли родные

Планы на 9 мая не воплотились в жизнь. Постигла меня участь настоящего владельца Жилугей. А именно, финансовая недостаточность
Стою перед дилеммой. Чинить авто и затянуть пояса, или вообще пока не ездить, пока не соберу сумму нужную.

Эхх.

Автор: dekaDENt 1.9.2014, 22:10

Всем привет!

Намечается нездоровая тенденция каждый свой пост начинать словами: давно я тут ничего не писал. ))))
Но это так. За прошедшее время ничего с машиной особо не случалось. Разве что пару раз пропадал холостой ход, чистил жиклер холостого хода и карбклинером все забрызгивал в карбе. Помогает. ))))
Пару раз сливали у меня бензин. Причем пробка у меня с ключом, но видно она там для мебели.
В общем разозлился я сильно, поехал к знакомому электрику, и спросил как можно сигналку подключить. Он сказал, чтобы я шел в сад, но маленький микрик я у него выклянчил. Полчаса раздумий со снятым лючком и готово. Сварганил кронштейн из перфорированной железяки, которая с актуаторами в комплекте идет, и теперь у меня когда лючок больше, чем на 8 мм открываешь - орет сигналка. Уже один раз срабатывала. Работает )))) Больше не сливают.

Еще в прошедшую субботу ездил на авторынок. Купил запчасти:
1. Рычаг верхний в сборе правый, левый
2. Рычаг нижний в сборе правый, левый
3. Тормозные шланги с шайбами
4. Шланг сцепления
5. Кронштейны стабилизатора
6. Втулки стабилизатора полиуретан
7. Проставки в пружины
8. Торм.колодки передние
9. Реактивные тяги в сборе 5 шт.
10. Масленки в шаровые и рулевые тяги
11. Пыльники рулевых тяг
12. Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления и суппортов (на всякий случай)
13. Смазку ШРБ4
14. Смазку Кастрол какую-то зеленую.
15. Часы VST
16. Масло и масляный фильтр.

За все про все отдал 2500 грн.

Масло в тот же день поменяли. Масло взял наше Запорожское минералку.
При замене - легкий шок. Слили масло - как мазут. Залили промывку, слили - тоже как мазут.
Залили новое масло, завели двиг - лампа давления не тухнет. Итак несколько раз. В общем с пятого раза и с легкой прогазовкой все таки погасла и стрелка зашевелилась. А то уж думали, что все. Вот она капиталка...

Товарищ предложил посмотреть бу двигателя 1,5л. Я тоже подумал, что может и не капиталить сейчас этот двиг, а найти более менее живой бу и просто поменять? Как думаете?

Часы VST установил. Но как-то температуру показывает неправильно. Кто как датчик наружный размещал? И вольтметр врет на несколько десятых. Но я подумал, мне точность тут особая не нужна. Если будет аккум сдыхать, я это увижу. А так все равно.

Ну и сегодня записался на ЧТ на установку ГБО. Надоело собираться, надо взять и поставить.
Вот такие у меня новости.

Автор: oledg 1.9.2014, 23:24

и то приятн что ты есть!

Автор: 1300SL 1.9.2014, 23:29

это хорошо шо писать не о чем...значит все гуд и не ломается, а только улучшается.

Автор: ИванычЪ 1.9.2014, 23:35

ПИпец , на такие баблы , что ты в своего коня впихиваешь , я своего шоха пол века смог бы ездить..

Автор: 1300SL 1.9.2014, 23:36

а это называеться купил машину...стало скучно-куплюка еще раз, ток по запчастям

Автор: oledg 1.9.2014, 23:53

ну вы и ритмируете!

Автор: 1300SL 1.9.2014, 23:55

или реанимируете???

Автор: oledg 2.9.2014, 0:03

возможно!?

Автор: ИванычЪ 2.9.2014, 0:03

Совсем не или , а именно..Барабаны ,колодки , супорта , мосты , тяги , рычаги , редуктора , помпы.. Всё используется по максимуму и чинится , если возможно..

Автор: oledg 2.9.2014, 0:06

Автор: 1300SL 2.9.2014, 0:18

да так и надо, в машине расходники это ток рещина/ки масло бензин фильтра, кое когда подшипники..

Автор: oledg 2.9.2014, 0:20

иногда курицы

Автор: dekaDENt 2.9.2014, 9:21

Ну, разошлись...
Машине 24 года. Там ходовая почти вся родная. Если запчасти снятые будут норм, подшаманю и оставлю про запас. А сейчас езжу, у меня оба нижних рычага треснутые...
Да и цены наши сравнивать некорректно. У нас запчасти дороже.
Зато сделаю и буду ездить.

Автор: ИванычЪ 2.9.2014, 9:55

Так мы и не сильно разошлись. А что делаешь это прсто замечательно.

Автор: dekaDENt 2.9.2014, 10:00

Самое главное, я решился поставить ГБО. Вот если поставлю, будет точно замечательно. )))

Автор: ИванычЪ 2.9.2014, 10:15

И это правильно. Я сгазом с прошлого века катаю. Кстати сам ставил и отстраивал.

Автор: dekaDENt 2.9.2014, 10:17

Я сам не рискну ставить. Я вообще с трудом понимаю как оно работает. Чисто теоретически. Ни на одной машине не было газа. Но цены на бензин такие, что аут.

Автор: dekaDENt 4.9.2014, 10:33

В общем, как и говорил, отдал машину на установку ГБО.

Поэтому сразу вопрос к знатокам: меня манагер сразу прогружать стал ставить какой-то евроклапан на балон, в котором дополнительно электроклапан стоит. Типа на редукторе стоит и там дополнительно. Естественно за доп.тугрики.
Я решил, что нафиг он мне не нужен, а теперь сомневаюсь.
Подскажите, пожалуйста.

И еще такой вопрос: Нужно ли ставить октан-корректор? У меня раньше стоял, но глючить начал, я его снял. А тут наслушался, что на газу УОЗ нужен другой. Вот и думаю, может октан-корректор поможет?

Автор: 1300SL 4.9.2014, 10:38

достаточно одного электроклапана на редукторе.
а на баллоне стоит мультиклапан, стандартно. если происходит обрыв магистрали, он перекрывает выход газа, но не герметично. то бишь, выходишь из машины открываешь в багажник и в ручную закрываешь вентиль баллона.. чем быстрее вышел, тем меньше газа потерял ну литр...

октан корректор не нужен. выставишь по поведению машины... или стандартно -7-10грд.

Автор: dekaDENt 4.9.2014, 10:45

Он мне расскзывал страшную историю, что если забьется чего-то там в редукторе, то электроклапан не перекроет газ, и он весь вытечет, а карбюратор обмерзнет и капец. )))

А при переходе на бензин, не нужно регулировать УОЗ?

Автор: ИванычЪ 4.9.2014, 11:32

Можно и по дороге останавливаться и регулировать. Если постоянно на газу. То настраивается на газ. А на бензине только глушится и прогревается. Там уоз пофигу какой при пригреве.

Автор: 1300SL 4.9.2014, 11:40

беги оттуда...
а электроклапан на балоне не забъется? ведь сначала газ га редукторе поступает в фильтр, а потом на клапен и мембраны. эт че там на балоне у него еще фильтр стоять будет шоб тот эл.клапан не забился?
как в карб подается газ?

а про уоз ну правмльно иваныч сказал...а так повыше октан хлюпай в бак да и все...

Автор: dekaDENt 4.9.2014, 11:52

НУ убежать уже не получится )))
Значит правильно я отказался.

Газ будет подаваться... у мну солекс. Сказали без вариантов только врезка.

А что значит октан повыше? Он что отличается?
Как это понять? На разных заправках разный газ?
Вы уж простите ламерские вопросы, но у меня газа не было никогда раньше.

Автор: 1300SL 4.9.2014, 15:46

не я за бензин имел в виду шо 92 и 95 смешивай шоб уоз пальцами не постукивал

Автор: dekaDENt 4.9.2014, 17:53

УРААА!!!
Сбылась "мечта идиота"!!!

http://piccy.info/view3/6928760/b8eaf015b601462ca658437e207b07e3/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-04-14-50/i9-6928760/240x180-r

http://piccy.info/view3/6928767/df5c8c9050488d92996947117d2426f8/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-04-14-51/i9-6928767/180x240-r

http://piccy.info/view3/6928771/0c5886bf56661bcb273a8df457296065/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-04-14-51/i9-6928771/240x180-r

http://piccy.info/view3/6928772/c4b3138e0230e1696742a4c7c3b867a4/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-04-14-52/i9-6928772/240x180-r

Ну и так, по случаю, новый аккум
http://piccy.info/view3/6928774/40627212cc0eb282b0e9c84fc50251a5/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-04-14-52/i9-6928774/240x180-r

Дальше, наверное будет мульён вопросов по эксплуатации, но я реально доволен как слон.

Автор: 1300SL 4.9.2014, 18:13

поздравляю, с ценами на бенз будет самое то....жалт солекс испортили...
лучше озон с верхней вставкой в кастрюлю если объем 1300.
ех, я за своей скучаю..

Автор: dekaDENt 4.9.2014, 18:19

Спасибо!
Ну у меня другого карба нет. Тот, который тут был родной, я благополучно выкинул, когда поставил этот. Да и этот, честно говоря, если на газу будет работать нормально, не жалко. Окупится очень быстро. На СТО 10л газа подарили, сразу возле СТО заехал на заправку и еще 32л заправил. Как же приятно, меньше 300 грн.

Надо теперь барахло в багажнике оптимизировать. У меня на полочке ящик стоял с инструментом всяким и прочим барахлом. Теперь надо придумать куда все засунуть.

Автор: ИванычЪ 4.9.2014, 20:35

Есть темы на форуме про багажник. И на паралельных ресурсах. Мне понравилось человечек все барахло спрятал в ящик на дне багажника. Высота ящика примерно 10 см. Периметр и раздел на отсеки. И все общей крышкой в размер дна . Открываешь багажник , а там чисто и пусто.

Автор: dekaDENt 4.9.2014, 20:39

При таком подходе, если чего в багажнике есть, то инструмент фиг достанешь. Ну тут как говорится, есть плюсы и минусы. Я тут пока в уме прикидываю как чего куда распихивать буду... На баллон можно тряпки положить? Ему от этого ничего не будет?

Автор: 1300SL 4.9.2014, 20:53

не а ни чего баллону не будет..

Автор: ИванычЪ 4.9.2014, 23:49

Нахрена на баллон ??Слева и справа от балона есть куда чево пришхерить можно .

Автор: dekaDENt 5.9.2014, 7:17

Иваныч, у меня гаража нет. Поэтому многое приходится в багажнике возить. Так что, и слева, и справа. И сверху ))))

Автор: ИванычЪ 5.9.2014, 8:46

Так то оно да.Ну тогда и в салоне места есть под передними сидухами. чемоданчик .. Или сумочка с инструментами.

Автор: dekaDENt 5.9.2014, 9:21

Подскажите, пожалуйста...

Если я заглушил машину на газу (завтыкал или еще почему-то).
То чтобы завести ее на бензине, нужно подкачать бенз? и все?

И кто как на газ переходит? Я малого в школу утром отвозил, завелся на бензе, прогрел немного, до 50.
И поехал на бензе. Из двора выехал, включил 0 положение на переключателе.
И как-то долго она у меня ехала на том бензине, что в карбюраторе.

А как на газ перешел, она с подсосом вытянутым вообще ехать не хочет. Подсос задвинул, поехала. Но пока не прогрелась ХХ нет.
Так и должно быть?
Потом привыкну конечно, а пока все в диковинку.

Автор: 1300SL 5.9.2014, 10:05

если заглушил на газу, то хочешь в ручную покачай, ан нет просто стартером крутишь, будет чуть дольше пока до карба бенз дойдет. что бы уменьшить это время, я ставил эл.клапан прям перед карбом вплотную, а за ним горизонтальный фильтр....он же будет наполнен. и когда заглушиваешь на газу, когда клапан открыт, бенз самотеком натечет в карб. по этому старт будет обычным, и расстояние для прокачки от клапана до карба почти 0. по этому ручной подкачкой не занимался.

ну смотри прогревал как только стрелка начала подниматься с лежачего положения. да на удивление в поплавковой камере бенза много, на х.х. успевал все колеса подкочать компрессором.. работает не менее трех минут, ток на одном бензе а поплавковой камере...
не ясно зачем на горячем двигателе ты вытягиваешь подсос? ты не знаешь для чего он вообще нужен? тольк для запуска и прогрева движка. потом он и наф не нужен...
про солекс и х.х. на газу не подскажу, у меня на озоне всегда были после 60град, а так чуть вытянутый подсос.
на ночь оставляй в среднем положении, тогда на блок.управления диоды не горят.... очень помогло, т.к, машина стоит под подъездом и без сигналки... вскрыли, но не завели, блочек то не заметили...и топлива то 0.

Автор: dekaDENt 5.9.2014, 10:05

Ну я, в принципе дисциплинированный водитель. Думаю, что привыкну правильно глушить. А так, мне не влом качнуть пару раз. Клапан у меня стоит не вплотную, но и не далеко. Фото есть в теме. Ладно, поезжу, будет видно. Сказали через 1000 км к ним заехать на 0 ТО. (бесплатное).
Надо еще УОЗ подрегулировать. Сам не полезу, я в этом не понимаю нифига.

Сиденья хочу еще передние поменять на ино какие-то. У знакомого есть от Форда Мондео. Правда водительское чего-то не работает. Обещал починить. Или лучше брать от БМВ?

Автор: 1300SL 5.9.2014, 10:30

от семерки штатно становятся, и тоже типа "ортопедические"

Автор: dekaDENt 5.9.2014, 10:39

Не, от семерки не хочу. Я ездил на иномарочных сиденьях на других машинах. Я понимаю чем они хороши. А от семерки, сам сказал "типа ортопедические". Все что я пишу - ИМХО. Но я уже решил. Просто выберу вариант получше, или подоступнее.

Автор: 1300SL 5.9.2014, 10:47

не мне нужна была, быстро откидывающаяся спинка, а с колесиком на иномарке это долго...

Автор: dekaDENt 5.9.2014, 10:49

Не на всех иномарках колесики для этого. Их много есть с рычагом.

Автор: dekaDENt 5.9.2014, 12:19

Я трогаться начинаю, когда стрелка на 50. Подсос вытянут чуть-чуть совсем, чтобы обороты холостые были 1200 примерно. Когда на бензе ездил, то трогался с подсосом, а на первом перекрестке его убирал полностью.
Ну у меня сигналка есть. Тоже под окнами стоит. Попробую. Спасибо за совет.

Автор: dekaDENt 6.9.2014, 17:29

Всем привет!
Жизнь иногда сама вносит свои коррективы, и далеко не всегда приятные.

Вот такая корректива случилась и со мной. Поехал с утра к знакомому примерить сидухи от форда, которые у него можно прикупить, а по дороге....
Капец подкрался незаметно, в виде KIA Ceed

http://piccy.info/view3/6936577/d2f95c3bd29a1290d6620bfce6eed717/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-06-14-27/i9-6936577/800x450-r

http://piccy.info/view3/6936580/117fb1f4695750d42fd2b125e0dc823d/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-06-14-27/i9-6936580/800x450-r

http://piccy.info/view3/6936584/447503351ec0866b130306b6a31e9d0e/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-06-14-28/i9-6936584/800x450-r

http://piccy.info/view3/6936585/2d200f2e30ba2cb4f847e40dbdca0d81/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-06-14-28/i9-6936585/800x450-r

Так что, сидухи пока пришлось отложить на потом. Ездил уже к рихтовщику. Сказал, что с работой будет 2200 грн.

Бампер под замену, крыло можно вытянуть. Под краской металл чистый, ни крапинки... Эх, блин...

Автор: 1300SL 6.9.2014, 20:01

да надо было дальше так же до левой стороня подогнуть, глядишь как ланмер сталбы, акула..
а так да. печалька.

Автор: ИванычЪ 6.9.2014, 22:28

dekaDENt , это тебе наука .. Помеху с права ещё никто не отменял.. А за плюху , печалька .. Соболезнования.. И не сильно дорого разрулишь..

Автор: Ролакс 6.9.2014, 22:30

пичалька..у тебя главная была?

Автор: dekaDENt 7.9.2014, 6:49

За соболезнования спасибо.
Иваныч, если уж и наука, то из дрогой области... "Дай дорогу дураку".

Я по главной еду, а он с парковки выезжает. И ладно бы у него там ограничена видимость была или еще что-то мешало...
Я его когда увидел, по тормозам и сигналю, а он даже не нажал на тормоз. Тормоз, блин. И уйти некуда было, я в левой полосе, на встречке машины.
Машину жалко, а так конечно, разрулю. Гемор правда, он денег платить не будет. У него машина неделю как из салона, страховка, бла-бла-бла. Так что со страховой деньги вытрясать.
Ладно, поживем, увидим.

Я как-то думал, бампера 05 поставить, ну вот и поставлю. Как минимум передний менять. Кто знает, может меня так от чего-то другого спас Бог.

Автор: Ролакс 7.9.2014, 7:04

что значит не будет платить,а кто будет?странно с салона без страховки вроде не выпускают..

Автор: 1300SL 7.9.2014, 7:43

дык, он хай и плотит, страховка у него.
да помеху с права ни кто не отменял, но не из парковки. меня так два раза били. раз полюбовно разошлись, раз ждали гайцев, те мриехали и полюбовно заставили разойтист

Автор: ИванычЪ 7.9.2014, 7:59

На фотке не видно у кого главная , а кто с парковки. Так ещё лучше. Ремонтить дешевле , когда знаешь,что денег вернётся.

Автор: dekaDENt 7.9.2014, 9:12

Платить должна его страховая. Я имел в виду, что сразу денег не дал бы. Потому как тормоз. У него и КАСКО есть и ОСАГО. Все норм.
Там перекресток такой, что не знаю кем надо быть, чтобы так сделать. Выезд с парковки, уступаешь всем, там много народу налево поворачивает, и уступать много кому. Как он меня не увидел, фиг его знает. А я, так вообще еду в полной уверенности, что по прямой, главная и т.д.
Сижу читаю форум на тему апгрейда тормозов. Хотя шансов оттормозиться успешно у меня не было, какие бы тормоза ни были. Мне товарищ, который приехал сразу вообще сказал, что не надо было уворачиваться, а лупить прямо. У меня меньше повреждений было бы.

Автор: dekaDENt 8.9.2014, 9:05

Сегодня с утра, моя Чаечка сюрприз преподнесла. Не завелась. Причем я спецом ее накануне на газе заглушил, чтобы посмотреть что будет… Посмотрел, блин.
Крутил, крутил, вышел, подкачал бенз, в фильтрах есть. Опять кручу, нифига. Потом вообще крутить перестало. На поворот ключа … тишина.
Галопом (пешком) отвел сына в школу, на обратной дороге всю голову сломал, что может быть.
Пришел, попробовал, опять крутит вхолостую. Я уж думал у меня контактная группа подгорела, или стартеру капец….
Снял крышку с кастрюли, а в карбюраторе сухо!
Качал насосом, качал. Надоело. Завел на газу. Знаю, что нельзя. Но у меня походу или совсем мало бензина. Лампа горит, но был уверен, что там литров 5-7 есть. Или насос через раз качает.
Я раньше менял насос на Пекар. Тесть его опять поменял, уж не знаю почему. Он в багажнике лежит. Может его поставить? Сейчас ДААЗ. Или ничего радикального не произойдет?

Автор: ИванычЪ 8.9.2014, 10:12

Можно на газу и нужно заводить. Ты чё ? Под магазом на бенз переключаешься??. ХА ХА..Насосом ручным можешь и всю жизнь качать и бенза не будет. Пока зажиг не включишь или флажок не перекинешь на включено.Если машина настроена нормально на газу , то летом вообще можно без бензина кататься..Одно НО.. На не прогретом двиге форсажить не нужно , а то редук может и замёрзнуть..На бензин я только на ночную стоянку ставлю . И то не от того , что на газу не заводтися , а чтобы в карбе бензин всегда был. Уровень хоть и ниже жиклёров , за то переход на бензин за считаные секунды. А за Пекар , так он менее воздушится в жару , чем ДААЗ. У меня и на шохе и на копее Пекары стоят.

Автор: 1300SL 8.9.2014, 11:27

странно что качал в фильтрах бензин... может у тя вообще пустой бак?

Автор: dekaDENt 8.9.2014, 11:36

Иваныч, разве я где-то написал, что при каждой стоянке на бензин переключаюсь? Вот в субботу поставил, сегодня только и стал заводить. А в городе, конечно на газу и завожу. А пекар все-же поставлю, наверное...


Заправил бензина, и перед работой последние метров 600 проехал на бензине, ну переключил в смысле..
Все ок. Припарковался, заглушил, снова завел. Все ок.

Допускаю, что было маловато бензина, но все же он был. Я перед этим ездил, лампа мигала, даже не горела постоянно. В общем, залил 20 литров, теперь точно бенз есть

А по поводу пекара... единственное отличие, это то, что он в жару не перегревается?

Автор: 1300SL 8.9.2014, 12:04

не в дизайне отлдичие...
а может и был бензин, когда накачиваешь, ты чувствуешь, шток зажат или нет в насосе?? может зажат был, и просто лапка в холостую маслала..

Автор: ИванычЪ 8.9.2014, 12:54

Не писал , и я не писал , что ты писал. А заводить холодную и стоялую даже хоть месяц машину нужно учиться. Способы могут быть и разные , но они есть. Например я завожу так. Включаю подсос , зажигание и стартер и сразу убираю подсос. Двиг заваодится но хх не держит , только газом. Понемногу открываю подсос , пока не станет держать обороты без подгазовки. Немного прогреваю. Минута две и поехал. Подсос убираю по необходимости. У тебя редук другой может будет запускаться по другому.

Автор: dekaDENt 8.9.2014, 14:25

У меня машина на газу на подсос реагирует одинаково - глохнет. Так что тут только педалькой. Да буду на бенз переходить перед ночной стоянкой и все.

Был в страховой, только оттуда вернулся. Короче написали они мне, да и я пригляделся повнимательнее. Крыло, переднюю часть в которую фары прикручиваются, бампер, подфарник, фара (корпус треснул), РЕШЕТКА молдинг крыла, капот немного загнут, реально видно, только если сравнивать с другой стороны загиб. Теперь эксперты будут считать, а выплата фиг знает когда будет. Еще суд, типа и т.д.
И главное, барышня, которая документы принимала говорит: - только вы машину не ремонтируйте до суда. Я ей, а что ее еще кто-то осматривать будет? - Нет.
- А как же я ездить буду, у меня фара в землю смотрит? - не знаю, но если вы будете ее сами ремонтировать, то нам нужны акты с СТО, с суммой за работы.
А если не буду, тогда как?
-Тогда, мы будем выплачивать на счет пострадавшего, из расчета оценки эксперта.
- И тогда, Вам все равно, где будет ремонтироваться авто?
- Да.

Вот где логика?

Автор: ИванычЪ 8.9.2014, 15:40

Это нормально для лета и жестокая необходимость для зимы.

Автор: dekaDENt 8.9.2014, 15:47

Что именно жестокость? Педалькой регулировать ХХ на газу?

Автор: ИванычЪ 8.9.2014, 15:55

Это я про бензин в карбюратор на ночь. А ты про чего подумал??

Автор: dekaDENt 8.9.2014, 16:10

Я ,уже писал где-то выше, достаточно дисциплинированный пользователь. Мне установщики сказали, что прогревать машину нужно на бензине, соответственно заводить, если нужно прогревать, тоже на бензине. На газу заводить можно, когда прогрета. Для облегчения запуска утром, лучше глушить на бензине.
На практике оказалось несколько сложнее, но я разобрался уже. Всем спасибо за подсказки и советы.

Позже будут наверное вопросы по регулировке ГБО. Но пока ездит, и ладно. С моим двигом 1,3 какой должен быть расход? Карб Солекс 083.
Я полный баллон заправил, посмотрим сколько проеду. А так, у кого сколько?

В нете где-то читал, по поводу врезки, как должно быть и т.д. Типа сами ввертыши должны быть небольшими, и не торчать в камере, забирая объем. А тут, утром глянул, так они реально здоровые. Вот и думаю... Хотя, ездит же.

Поразбирал барахло в багажнике. Половину выкинул
В субботу проверял работоспособность домкрата - работает! Думал покупать, пока не буду. В общем, жду когда у моего мастера появится время, тогда буду ходовую чинить.

Автор: dekaDENt 8.9.2014, 19:26

Все-таки какая трабла с электрикой. На газу ехал нормально, перед домом переключился на бензин, заехал во двор, у меня ХХ нет практически, плавает. Обороты примерно 500 и стремятся к нулю, лампа давления масла мигает. Прогазовал, все равно. Заглох, стал заводить, а фиг. Ключ поворачиваю, а в ответ тишина. Что-это? Контактная группа? Или что еще? Днем сегодня заводилась без вопросов.

Автор: ИванычЪ 8.9.2014, 19:31

Я ,уже писал где-то выше, достаточно дисциплинированный пользователь. Мне установщики сказали, что прогревать машину нужно на бензине, соответственно заводить, если нужно прогревать, тоже на бензине. На газу заводить можно, когда прогрета. Для облегчения запуска утром, лучше глушить на бензине.
На практике оказалось несколько сложнее, но я разобрался уже. Всем спасибо за подсказки и советы.

Автор: dekaDENt 8.9.2014, 19:56

Это зачем мне мои же слова скопировал? Я разобрался с тем, что глушить надо на бензе. А сейчас пишу про фигню какую-то с электрикой.

Автор: ИванычЪ 8.9.2014, 20:06

А мне очень показалось , что такой фразой мудрый человек заканчивает разговор с советчиками , отблагодарив их спасибами. И тут новые вопросы.. Вот я и скопировал. А что тут не правильно??

Автор: dekaDENt 8.9.2014, 20:12

Я такой фразой и поблагодарил всех, кто мне отвечал на мои вопросы, и в принципе понял смысл перехода на газ и обратно, когда нужно/необходимо, когда желательно.
А то, что ты скопировал, похоже на какой-то стеб.
А по существу ничего не скажешь? Я имею в виду по последнему траблу?

Автор: ИванычЪ 8.9.2014, 21:14

Стёб , но не злой.. Я то из совка.. Для меня " всем спасибо" это уже ,как правило продолжение " все свободны".. Гуд май май лав , овфидерзейн... А по траблу , походу ты умудрился оба топлива одновременно в карб впихнуть... Это очень жирно.. На ходу , если едешь можно попытаться пробздеть. А на стоячей.. Заглохнет от передозы..Постарайся уходить с газа на бензин ну хотя бы за пол километра до парковки. Чтобы мотор уверенно доел газ и начал кушать бенз..

Автор: dekaDENt 8.9.2014, 21:32

Да нет, четко переключил с газа на бензин. На ходу, она сразу подтупила, потом бензин подкачался, поехала. Я переключатель больше не трогал. И утром у меня такая фигня была. То что бензина не было в карбюраторе, то одно. А то, что был момент, когда стартер вообще никак не реагировал на поворот ключа - это что-то не то.

Автор: ИванычЪ 8.9.2014, 23:15

Стартер - ключ ..Эт другая тема..НЕ газ.. В паралельной теме дебаты идут. Надо или нет реле стартера... Вот прикинь.. , чтобы старт закрутился на втяг надо подать плюс... На другой стороне минус железный.. И вот от АКБ плюс телепает через провода и контакты на замок зажига.. И при включении на старт возвращается на клемму втяга... Ништяк??. А у тебя очинь может , что спеклась контактная группа на замке..А про стёб... Ну не знаю.. Я вона На фотоприколы просто картинку выложил и мне уже шесть уважаемых форумчан спасибо сказали.. А ты меня за неделю подсказок тока в стёбе и заметил. Может мне тебе больше не отвечать??

Автор: dekaDENt 9.9.2014, 7:06

Иваныч, спасибо огромное. Поищу в соседних темах.

Автор: 1300SL 9.9.2014, 9:18

ИванычЪ ай да и прыстыдил да не все видят кнопку спасибо, може ее другим цветом сделать-кстати? да и полезные советы в своих бортовиках воспринимают как должное к себе и обязующее нас их давать ...
хотя на их вопросы есть и ответы в соответствующих темах....

был бы у тя озон-2105 было б 9л/100км в городском цикле.

Автор: ИванычЪ 9.9.2014, 10:51

Ты мне скажи , реле на стартер у тебя стоит?? С ним можно заводить машину прямо из подкапотни и стартер проверить на прокрут за пару секунд.

Автор: dekaDENt 9.9.2014, 13:41

Презентую силовой тренажер, модель 21063. Тренирует толкательные мышцы ног, руки, ввносливость и реакцию. В общем заводил машину с толкача. Толкал сам. Заводил 3 раза. Потом был у електрика. Втягивающее сдохло. Стартер у меня, оказывается ЗАЗ. В ближайшем магазе с меня слупили 205 грн. за него.
Теперь все ок.
Реле у меня нет, как выяснилось. Но электрик показал как проверить стартер.

Автор: 1300SL 9.9.2014, 14:10

хм... и кто тебе сказал что ЗАЗ ???
от запора што ли? ото лапша на уши...

Автор: dekaDENt 9.9.2014, 14:56

На ём табличка есть. Вироблено в Україні.

И когда ходил втягивающее покупать с собой сломанное взял для примера. Так и сказали Херсонский Электронмаш.
От Таврии стартер. С новым втягивающим крутит отлично. Ну и пусть крутит. Электрик сказал, что стартер не хуже, чем ВАЗовский.
Я не думаю, что он там с рождения стоял. Видно тестю поставили такой, какой был. Крутит, и пусть крутит.



Возвращаясь к теме движка и его капиталки. Товарищ, который капиталить будет опять меня смущать начал на тему, а может другой двиг купить, его откапиталить, а я пока на этом ездить буду.
Ну и двиг само собой купить 1,5 или 1,6
Кто что посоветовать может. Я в этом смысл реальный вижу только в том, чтобы пока двигатель делать будут, я ездить смогу на машине. Ну и когда груженая машина, чтобы не овощила. Из разряда хочется, да колется...


P.S. Иваныч, я нашел кнопки "Спасибо".

Автор: 1300SL 9.9.2014, 15:26

а номер стартера не помнишь... да херсонские есть.. штампуют на многие авто. но не все модели взаимозаменяемы..
у самого херсонский на магнитах редукторный на ксюхе стоит.. .
можно и новый двиг купить, главное не кота в мешке. бери себе 1,6. а свой 011й капиталь делая из него 1,7 или за счет шатунов низких или ТРТ поршней....

Автор: dekaDENt 9.9.2014, 15:55

Номер стартера не то, что не помню, я его и не знаю. На той табличке не видно не фига. Мне электрик, когда его вытащил сразу сказал, что похож на таврический. По форме.

Новый двиг, я по финансам не потяну. А вот, товарищ говорит, что лучше 1,5
Сам не знает почему лучше, типа так считают... троечный двиг самый лучший.
По поводу 1,7 двигов я считаю, что тут нужен уже комплексный подход, то есть и систему охлаждения переделывать и тормоза и т.д.
А двигатели 1,5 или 1,6 такого не требуют. Ставили же на заводе такие двигатели и все остальное было такое же как и у меня.
Я в теме низких поршней, каких то там сдвижных шатунов ни фига не понимаю. Поэтому даже не знаю.
У меня редуктор похоже 4.1
Если будет 1,6 мотор, то и редуктор надо будет менять?
И чем же все-таки 1,5 лучше?

Автор: ИванычЪ 9.9.2014, 20:10

Что кнопу "спасибы " нашёл , это ты молодец. Тока ею без особого фанатизьма пользоваться надо. Запасной двигун это хорошо. Можно неспеша капитальться и сидушку из под попы не терять. У меня есть запасной , пара КПП, несколько редуков ЗМ. Кучка геников и стартеров. Ну и по ходовке валом всего. Секрет прост , у меня гараж есть.. И есть где этот хлам хронить можно.. Я сейчас из запасного 01 двига делаю 1.5 движок. щас катаю на 03. А до того был 011 двиг с объёмом 1.6. ЗМ стоит почти всегда 03. Я когда после 1.6 начал кататься на 1.5 сразу понял , что мне жестоко не хватает былой мощи..Поэтому , мой выбор 1.6 , а лучше 1.7..

Автор: dekaDENt 9.9.2014, 21:24

А расход между 1,5 и 1,6 сильно отличается?
Уже есть предложение 1,6 двиг, уже разобранный перед капиталкой. 2000 грн.
Можно поторговаться, или все же искать 1,5 двиг.
Мне вообще было бы хорошо взять двигатель, который не надо сходу капиталить. А так, поставить и какое-то время поездить, пока этот капиталить буду.
А из 011 блока вообще любой что-ли сделать можно?

Автор: ИванычЪ 9.9.2014, 21:56

Который капиталить не надо тот денег хороших стоить будет. Я себе первый запасной брал за 500 рублей. Это было начало 2000ных.Это был ушатаный в зюзю мой теперечный 03. Раскиданый был по болтикам. Но дешево.Он реально древний. У него номер с периди выбит , а не сбоку как на современных.Коленвал и поршневая под замену. Щас на нем летаю. А про расход тут от хозяина зависит. может и 1,5 жрать , но переть. И 1,6 может быть очень экономным овощем.. Из 011 блока проще всего сделать 1,6. Есть два способа.Укороченные шатуны с немножко доработанными штатными поршнями и коленвал 03. У меня такой был .Или спецовые поршни со смещением на 7мм отверстия поршня. И штатные шатуны. И все равно коленвал 03 и уже можно полновесный от нивы . Блок драконить не надо . Можно и на 79 все это получить. Но если перейти но размер больше 79, то можно вытянуть и 1,7 из 011 блока. А твой совсем плохой двиг?? Если еще ездит , то можно поискать за дешево ,но сразу готовить его на полную капиталку. Чистить , мыстить , красить , менять все на новое. И неспеша делать себе любимому очень хороший двиг. А потом день на перекид двиглов , правильная обкатка и у тебя свой самосделаный двигл-зверюга..делаешь ему головку и коллектора и выхлоп.. и в результате. ...... низкий рокочущий выхлоп на холостых и громкий на наборе и рокот глушака при 180 километрах.... Тока руль держи крепко и никаких резких движений. Я пока свою только до 160 разгонял. Когда 1,6 был двиг.

Автор: dekaDENt 9.9.2014, 23:48

Спасибо за развернутый ответ.
Мой двиг плох только тем, что маслом плюется во все стороны. Хотя, недавно масло поменял, залил недорогую минералку. Вроде и не уходит.
Компрессия низкая, по 8,5 в каждом. И когда клапана последний раз регулировали - цепь уже растянулась, почти на зуб. Да и не делали с ним ничего 197 тык.
А по эксплуатационным характеристикам... я ж по городу в основном езжу, тут максимум 100 км/ч, а большей частью 60-80. Поэтому он меня устраивает. Сравнивать просто не с чем. Я на движках 1,5 и 1,6 не ездил за рулем.
А по поводу двига-зверюги. Я на жигулях 180 не поеду никогда. Нет смысла. У меня когда KIA Cerato 2,0 была, я и то так не ездил. Мне нужно, чтобы она 110-120 шла стабильно, и до 140 кратковременно разогнаться могла - обгон. Я в таком режиме к теще еду, 500 км в одну сторону.
Конечно и в городе иногда надо быстро скорость набрать. Так что, почти убедили меня на 1,6.
И если подешевле искать, вообще пофиг в каком состоянии двиг? Или по размеру поршней определять?

Автор: ИванычЪ 10.9.2014, 0:16

Чем страшнее смотрится , тем сильнее можно сбивать цену. Лучше , чтобы можно было провернуть колено на пару оборотов.Хотя если и нельзя провернуть , то это тоже бонус .. Можно цену сбивать по чёрному.. Как на заклиневший. На капитал готовить деньги на расточку , ремонт или замену коленвала. Кстати , под покупку приоритетнее ниваблок , далее 1.6 , далее 1.5 ну и 1.3 как бы .. Вот.. Про 1.2 молчу.. Далее поршня , кольца , вкладыши, цепь , звёздочки , поросёнок с втулками, дистанционки для коленвала . Ну и чего забыл того по ходу ремонта..

Автор: dekaDENt 10.9.2014, 0:27

Нивский - это 2121? Типа такого? http://poltava.pol.slando.ua/obyavlenie/prodam-na-2106-2121-dvigatel-ID9m31L.html#79254bb9f3
Чем он еще приоритетнее?

Автор: ИванычЪ 10.9.2014, 0:52

Этот прикольный. Коленвал сразу прикупать.. Навесное фигня , всё переставляется не ура и быстро. Только 2121 это не 1.7... Но 1.6 за небольшие деньги и в стоке шикарно себя ведёт.. Вот бы ты нашол варик , чтобы двиг раскиданый был.. Типа мы хотели капиталить , но... Дальше не интересно.. Но видно всё , чтобы не уродное было. И цену сбивать. Ниваблок я имел 1.7 который сразу , без изёбов..

Автор: dekaDENt 10.9.2014, 7:16

Аа, это типа тайга?
Ну вот, мне и предлагают раскиданный двиг 1,6 шестерочный. Но за 2000 грн. А там теоретически не все под замену, ну коленвал можно оставить, еще что-то. Я не шарю. В общем, я понял. Буду искать.

Автор: 1300SL 10.9.2014, 8:39

блин 2000.... да еще в киеве писец.... за 3500 рабочий двиг с ксюхи предлагают, туда еще 100т.км заглядывать не надо...
шукай шо подешевше, иваныч дело говорит. целься на 1,6 запас как говормтся в ж..у не е...т, ото шо под двигатель надо тормоза и ЗМ менять -ну ты загнул. троешный редуктор золотая средина.
шукай двиг и капиталь его. а свой пока подкармливай маслицем. потом перекинешь..

Автор: dekaDENt 10.9.2014, 10:19

Ксюха - это Нексия? Да я сам хотел бы рабочий двиг купить. Ладно, будем искать.

По поводу замены тормозов, я писал, если двиг ставить 1,7. Или на Ниву с таким объемом все равно стоковые тормоза ставили?

Автор: 1300SL 10.9.2014, 10:40

да все сток стоит... мощьный двигатель это так сказать две ипостасии...
верховой шоб на верхах пер на обгоны и т.д. в повседневке дороги у нас не те...
низовой шоб можно из грязи наших дорог ям выскакивать,,,,кстати низовой на обгон на старт на сфетофоре хорош...
а все остальное как моторесурс и расход будет зависить только от водителя и стиля вождения. будь то 0,5 или 6,0 объем двигателя. главное шоб знать шо в обгоне у тебя есть запас мощи.

Автор: dekaDENt 10.9.2014, 11:00

Я снова запутался. Что есть верховой? А что низовой?
Верховой - это тот, который крутится до 5-6 тыщ оборотов? А низовой, с крутящим моментом высоким? Который с 2 тыщ уже тянет хорошо?
И какой из ВАЗовских двигателей какой?

Автор: 1300SL 10.9.2014, 11:28

ну это почти тюнинх ....тема отдельная. ...
верховой двиг или низовой эго определяет распред вал (РВ)
вот если взять в жиговский двиг воткнуть РВ от нивы (там открытие больше клапанов,) то двиг превратится в трактор, очень будет хорошо на низах тянуть, а вот с верхами уже будет проблема..
низовой это когда крут момент в малых оборотах достигается поделим условно до 3т.об.
верховой все то же самое но выше 3т.об
обороты -брал УсловнО
ну и в продолжении конфигов уже машины ее за счет оснащения редуктора можно сделать как тяговой так и беговой, но тут есть золотая средина троешный редуктор.
ну можно еще и с кпп поиграться тоже их три вида
жигуль это конструктор для создания многофункциональных типов авто много целевого использования

если машина будет только как жоповозка, тюненгом для дрега там спринта заниматься не будешь, то биш вкладывать бабки.
то просто порекомендую двиг 1,6 с доработанной головкой, и коллектором. убрать ступеньку...чуть рамширить впуск. будет катится приятно.

Автор: dekaDENt 10.9.2014, 11:47

В общем, я понял, что одной ж..й на двух стульях не получится
Так что брать стоковый 1,6. И даже, если там не дорабатывать ничего, то будет все равно лучше, чем сейчас (с тем же редуктором и коробкой, у мну 5 ступ. но какая не знаю.). А голову можно и потом доработать. Так?

Автор: ИванычЪ 10.9.2014, 12:21

Так.

Автор: 1300SL 10.9.2014, 13:09

можешь потом 011 свою и тюнить и дорабатывать

Автор: AseZX 10.9.2014, 15:42

Добрый день извиняюсь что не в тему,
но подскажите пожалуйста нужна тема куда обратиться по ремонту пипелаца,
буду очень признателен ссылочке, Ивановская область.

Автор: dekaDENt 10.9.2014, 15:58

Ну за обращение можно не извиняться, но я то в Киеве живу. Какую ж я вам ссылочку дам в Ивановской области. Тут на форуме есть раздел Гараж, если сами делать будете. Хотя тут больше модераторы подскажут. А если в сервисе, то это вам по месту искать надо. В мою тему не так много людей заходит. Так что тут вряд ли найдете.

Автор: AseZX 10.9.2014, 16:05

Спасибо, за доброе слово, просто искал по времени, ваша оказалась одной из них, вдруг кто прочитает, еще раз спасибо и извенения что не туда

Автор: dekaDENt 11.9.2014, 13:02

По двигателю есть такое предложение. О нем уже писал выше.
Есть возможность поторговаться. Двигатель 1,6.
Если капиталить, то это первая капиталка. То есть первый размер ремонтный. Он разобран, состояние отдельных элементов - удовлетворительное. Со слов мастера, колневал проточить и походит еще долго. Шатуны тоже вроде в норме. Если сторгую его за 1500 грн, то как цена норм?

Автор: 1300SL 11.9.2014, 14:49

ну вот прикинь ..за:
шлифовка блока
шлифовка колена.
комплект поршней
комплект вкладышей
упор КВ
за то что тебе соеденят поршня и шатуны + ппльцы
комплект колец.
вот прикинь эти работы...
а потом перейдем к осмотру головки, хорошо если там ток мандовошки менять....
ну и за работу мотористу, понимаю шо не ты все это собирать будешь ...
сложи до кучи сколько там выходит?


у нас за тешку с нулевой выработкой продают...
блоки 70х правда подороже .
за 1,5-2 это поставил и сезон отьездил гарантированно.
мотор под ремонт, за косарь можно найти...
за 500грн блок, нулевой 1000грн.
а еще лучше на приемку металлалома сходи там вообще можно шикарно разжиться.. иногда легче донора разжиться, но не варик для тебя ты не ч.сектор

мда.. вернее это все было раньше....

Автор: dekaDENt 11.9.2014, 16:18

Так я и прикидываю, вот объяву в теме ссылку выкладывал. Там двиг от нивы 1,6
Чел хочет 800 грн. И это в Полтаве.
Сам же написал, что колено уже все.
То есть новое покупать.
Шлифовка колена - 200 грн.
А новое - 500
Да и двиг, вот он тут в соседнем гараже, разобранный. А что я увижу в собранном двиге? только со слов продавана.
Фиг его знает, я толком не знаю. Но мне кажется, что взять двиг, который сезон проедет, нет смысла. Уж если капиталить, то ездить долго и счастливо. Драг мне не нужен. Мне себя, семью возить. Но чтобы не париться, если в дороге что-то обломается, а особенно двигатель.
Конечно, я понимаю, что в Киеве все дороже. Но кто бы мне из регионов мог сказать - вот есть нормальный вариант, я бы с удовольствием рассмотрел. А так...
Надо смотреть на то, что есть.

Автор: ИванычЪ 11.9.2014, 20:05

И на то , на чём можно экономить. Я на эстэошниках экономлю злостно..При капиталке плачу только запчастям , расточнику и шлифовщику , если надо..

Автор: dekaDENt 12.9.2014, 7:18

Я капиталить двиг буду не на СТО, а у друга. Сам я этого не сделаю. У меня ни гаража нет, ни опыта такого.
А так, конечно, умеючи зачем на СТО платить.

Автор: 1300SL 12.9.2014, 8:12

я тэж, тока на шлифовку отдаю..

Автор: dekaDENt 12.9.2014, 11:02

НУ а мне что делать?
Вы все такие умельцы. Это отлично. Только совершенно неприменимо в моем случае ))))
У меня опять на газу глючит ХХ. На бензе все ок. Я на нем правда езжу совсем мало.
И снова тосол подтекает. Стоит новая крышка на радиаторе, а подтекает где оттуда, с пластиковой штуки, на которую крышка одевается. Менять радиатор? Сразу тогда медный ставить?
Пропеллер оставить этот (4-х лопастной) или думать в сторону 6-ти, 8-ми лопастных? Насколько они лучше? У меня и с таким машина не перегревается.

Автор: 1300SL 12.9.2014, 12:18

ну щас да уже не жарко. я себе ставил 6лопастей.
фото де текет, а то не понятно.
х.х. глючит, едь до установщика, гарантию то давали? да и если редуктор новый там резинка чуть ши не пол года с клапанами место себе набивает..

да, за радиатор 1,3 сложно перегреть...у меня стоял латуневый с копейки, и как бы был балланс... а вот на шестерке стоит чуток другой радиатор, мотор то мощьнее требует и радика поболее..
так что попроси на копейку и на шоху радики сравнишь...
а с тем что у тя будет движки мощьнее, то брать уже шошин...

Автор: ИванычЪ 12.9.2014, 12:39

Делай как получается.Будет где , сам чиниться научишся , а пока лучше к мастеру.. Заприметь как трамблёр стоит , ну например метки какие или царапину. Чтобы на место вернуть , если чего. И попробуй чуток против часовой , лучше если двиг будет работать на газу и на хх. Так более раннее будет зажигание. Можно и по часовой , это будет позже. Смысл .найти положение трамбла при котором двиг работает наиболее устойчиво и покататься . Как едет , как заводится..Не понравится верни на свою метку. А про радиатор не спеши с крышкой разберись . Добавь резинку или усы подожми. У меня радиатор наверное родной ещё. Как в 97 купил так на нём и катаю. Крышек поменяно немеряно. Очень часто лопается латунная диафрагма внутри крышки. На ней резинка одета. После такого протечка почти всегда. И не лечится . Только замена..Насчёт пропеллера. скоро зима и не советую больше лопастей ставить. Я вообще на зиму электро Карлсона ставлю. С механикой зимой утепляться сильнее надо . И прогрев дольше. А весна , лето , осень на 6ти лопостях катаю. А в пекло с пробками и Карлсона к механике вдовесок ставлю..Так что ,если в жару по пробкам не перегревается , то и не дёргайся пока на большие лопасти..

Автор: 1300SL 12.9.2014, 13:10

да, я на зиму 6 лопастей снимал, вообще без вентилятора ездил, печка заменяет все
а последнюю зиму не стал вентилятор снимать, взял просто намордник воткнул, и картонку перед радиатором впихнул, нижние щели закрыл..

Автор: ИванычЪ 12.9.2014, 21:10

НЕ . совсем без вентиля очкую.. Пусть электро стоит. Он практически редко срабатывает. Но нужен точно. Года три тому как ,закипел в марте.. Сунулся в пробке. А колодка предов старая была ещё.. Пред сплющился...

Автор: 1300SL 12.9.2014, 23:02

ну у меня в красную раз по зиме поперло, а ну полон солон человеков и в багажнике 40кг шпаклевки для сцепления и на бугор шкарябался так я печку на второй режим, шумновато но то ни че... сразу в норму все пришло...
на бугре разгрузился, и вниз на нейтралке покатился.., пипец ниже шкалы стрелка упала-вымерз движок....

Автор: ИванычЪ 13.9.2014, 1:51

Эх.. Экстримал ты Саня..А я наверно подстраховщик.. Я до того как карлсона на лето в помощь механике приколхозил, несколько раз в пробках летом спасался печкой.. хреновый вариант . но помогает.. А теперь хренушки.. Печку летом не включаю..

Автор: dekaDENt 13.9.2014, 6:39

Всем привет. Карлсон у меня электрический, так что на зиму ничего менять не надо. Фото подтекающего места сделаю, благо купил телефон новый, тут камера хорошая. Так у меня радиатор копеечный что-ли? А на шестерку большего размера? Из выше сказанного понял, что: 6 лоппстей электро - гуд даже зимой, если электро. Радиатор нуна смотреть, а ХХ попробовать полечить изменением УОЗ. Спасибо.

Автор: 1300SL 13.9.2014, 6:48

так то зимой было...

Автор: dekaDENt 13.9.2014, 17:18

Методом научного тыка выяснил расход на газу. Если принять, что там было 42 литра, а я проехал 360 км, то расход 11,67 л/100км.
УОЗ не регулировал, да и выкачал все в городе. Так что норм. Хотя надо попробовать уменьшить. Заехал на заправку, сказал полный. На кассе выбивают, что заправилось 47,94л
Это возможно? Баллон всего 50.
У кого сколько влазит?

Автор: Ролакс 13.9.2014, 17:29

43-44,все что выше-кидают на деньги да и все,что тут неясного.

Автор: dekaDENt 13.9.2014, 18:18

Да это понимаю, а вот как сделать, чтобы не разводили?

Автор: ИванычЪ 13.9.2014, 19:02

Не согласен.. В 50 литровый бак , если он пустой , влазит больше 49 литров .. Если лето и большая паровая фаза в баллоне то 45- 47.. Это если поплавок с запорником отключен , а с поплавком около 40.

Автор: Ролакс 13.9.2014, 20:08

выход один-сменить заправку..

Автор: ИванычЪ 13.9.2014, 20:29

Да , заправка много значит. Рекомендую те где дуют " до упора " при этом не превышая порог 50 литров. А на тех , где отключают со словами ,не положено более 45 литров .. Самим не заправляться и другим не советовать..

Автор: dekaDENt 15.9.2014, 15:22

Фото подтекающего радиатора. Под крышкой сухо. Да и новая она. Тут все-таки радиатор.

http://piccy.info/view3/6976499/4eea5f3562d360693e40dac506ec0de2/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-15-12-04/i9-6976499/566x755-r

Обновка - новая крышка масло заливной горловины.

http://piccy.info/view3/6976521/14f7fdd9ed750628ee76118aa1b48a54/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-15-12-04/i9-6976521/566x755-r

Готовимся к ремонту

http://piccy.info/view3/6976425/936d94b279bee1cfffb5d50fcb3dd4cf/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-15-12-05/i9-6976425/755x566-r

Вот такой у меня есть набор инструментов

http://piccy.info/view3/6976572/3045d37ef35a1f2c84ba30034d32fb34/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-15-12-06/i9-6976572/566x755-r

Пользуясь случаем, и новым телефоном хочу рассказать немного о моих зеркалах.
Это польские Wesem, крепятся за рамку двери, не дрожат на ходу, функциональности форточки не мешает, немного тонированы.
Вот такие

http://piccy.info/view3/6976585/0fcf46fe7523281358a48116a65f98e3/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-15-12-08/i9-6976585/472x354-r

http://piccy.info/view3/6976633/7e0e1b5a66503d75ed351008ca857e0e/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-15-12-12/i9-6976633/566x755-r

http://piccy.info/view3/6976640/4896e221a5bd51485a9391d36ffcf44b/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-15-12-13/i9-6976640/566x755-r

Теперь я на несколько дней без машины.

По поводу заправки, поменяю однозначно, тем более, что она на трассе. Там самое место дурить всех. Если кому будет полезно, заправка БРСМ в Глевахе, Киевская область, Васильковский район. Их там две, думаю дурят на обеих. Я заправлялся на той, что справа, когда едешь в Киев.

По поводу двигателя.
Парнишка уступает его за 1700 грн. Двигатель оды 1,6
Первый капремонт. Точится будет в первый размер.
Он его купил на металлобазе, у него там знакомые. Сняли с машины, которую на металл сдали.
Уже разобран.

Состояние блока на 4+
Что в голове неизвестно.
Брать?

Автор: Joker! 15.9.2014, 16:27

ПРИВЕТ! Не чёсе куды въехал? или в тебя забурились? Вытягивать будешь или менять железо?

Автор: dekaDENt 15.9.2014, 17:39

Привет! В меня. Я писал в теме, пролистай пару страниц назад.
Однозначно вытягивать. Там металл еще советский. Не ржавый. Так что, вытягивать. Уже в работе. Я сам такое не умею.)))

Автор: Joker! 15.9.2014, 18:25

Ага нашёл прочитал, что могу сказать главное, что все живы и здоровы, а остальное все наладеться не переживай.

Автор: dekaDENt 18.9.2014, 9:32

Всем привет!

Новостей пока мало. Машинку не вижу (((
По телефону узнал, что рихтовку закончили. Сегодня будут варить что нужно и шпаклевать.
Очень надеюсь на выходные уже забрать.

Автор: Joker! 19.9.2014, 4:37

Да желательно, чтоб шпакли было минимум нанесено. Эти мастера долго же не церимоняться с правкой железа не вышло , а шпакли кинем и выведем.

Автор: dekaDENt 19.9.2014, 9:31

У мну там шпиен есть. Ее делают в гаражах у другана. Он там тусит постоянно. Еще и охранником подрабатывает. С ним ее разбирали перед ремонтом, с ним и собирать будем. Он сказал, что нормально вытянули. Хотя время затягивают, блин.
Ладно, будем надеяться сделают хорошо.

Joker, я у тебя в теме спрашивал какие у тебя сиденья стоят, может тут ответишь?

Автор: Joker! 19.9.2014, 14:43

Как говориться доверяй, но проверяй. Я написал у себя в теме про сидения.

Автор: oledg 19.9.2014, 21:16

а волжана тоже твоя?

Автор: dekaDENt 21.9.2014, 23:40

Нет, не моя. Друга моего.

Автор: dekaDENt 22.9.2014, 11:10

Итак, выходные были проведены с толком, или нет, смотря как оценивать. У мне все болит. Прыгать, ползать и бегать приходилось много, в основном под машиной, вокруг нее или рядом с ней
Фото нет.
Все словами. Все работы проводили с другом (чью Волгу обсуждали немножко выше), точнее он делал, а я "ключи подавал".
Установили задний бампер 2105. Намучились с ним капец. У меня фаркоп стоит 2106, и он не сильно с ним подружился. Пришлось немножко подрезать. Но сделали.
Фото потом выложу.
Также заменили все реактивные тяги в комплекте со втулками конечно. И при снятии на амортах поменяли втулки. Аморты у меня как выяснилось Fenox. Пока живые, там поглядим.
И еще успели поменять рычаги - верхний и нижний с левой стороны. Машина пока еще в ремонте по кузову, ездить никуда не будет. Скоро и правую сторону сделаем. Поставили под пружину проставку небольшую. На 2 см толще стоковой. Так у меня теперь такой клиренс! Но только с одной стороны пока.

И планы у мну грандиозные, и все на эту неделю. После окончания ремонта кузова после ДТП - доделать ходовую. А мне там еще тормоза делать (шланги потрескались, профилактику суппортов, колодки передние поменять.
Встал также вопрос по пружинам задним. Или проставки ставить или пружины другие. У меня как баллон ГБО там поселился, немного просела машинка. Да еще если передок поднимется так...
Купил у знакомого передние сиденья от Форда Мондео. Вот и их установить.
Обработать машину снизу и все полости. Она первую зиму будет зимовать в городе, да еще и со всеми радостями (соль, химия, ...).
Писал в теме про дешевую обработку. Пришел к выводу, что: "дешева рибка - погана юшка" (укр.) (дешевая рыбка - плохая уха).
Так что обработка подороже.
И развал после всех этих манипуляций.

А еще я купил двиг. 1,6
И мой друг будет его потихоньку делать. А я пока буду подкармливать свой маслом и тосолом (куда-то убегает сволочь), и ездить понемногу.

Вот такие у меня новости.

Автор: payalnikk 22.9.2014, 13:08

Ого! Планы грандиозные, удачи тебе и терпения

Автор: dekaDENt 22.9.2014, 14:35

Спасибо.
Буду стараться )))

Кстати, когда езжу на место прописки автомобиля, то проезжаю через Кривой Рог, да собственно еду в Нововоронцовку, это в 70 км от Кривого Рога. Вот думаю, может когда и заехал бы в гости. ))

Автор: payalnikk 22.9.2014, 15:32

Буду рад

Автор: dekaDENt 22.9.2014, 17:29

У меня вопрос к знающим.

У меня на заднем сидении есть ремни, но они не инерционные. А малому пристегиваться жуть как не удобно. Какие можно поставить ремни? Ну кроме ВАЗовских инерционных. Мне кажется, что б/у от ино будут и дешевле и лучше. Кто-то ставил? Ну и на перед тоже неплохо было бы. Тем более с сиденьями замки ремней есть. Сиденья с Форда Мондео. Кто знает, к нему от других Фордов подходят ремни?

Автор: oledg 22.9.2014, 22:54

dekaDENt ты главное не спеши,а просто медленно к намеченной цели иди,а там уже новей будут новости

Автор: dekaDENt 23.9.2014, 9:42

Задался вопросом на будущее. При установке двигателя 1,6 что нужно будет поменять? Трамблер точно, а еще что? Карбюратор? Сейчас стоит Солекс 083. Подойдет? Или нуна другой?
В нете читал, пишут что такой карб очень хорош, но при каких-то особенных жиклерах. Кто-то знает при каких?

Автор: Warrior 23.9.2014, 9:46

Трамблер как раз и не нужно менять. Карбюратор ставь 2107 или 21073.

Автор: dekaDENt 23.9.2014, 12:58

А мне сказали, что у трамблера на 1,6 шток длиннее
у меня же 1,3 двиг
А 2107 или 21073 тоже нужно будет курочить под ГБО?

Автор: ИванычЪ 23.9.2014, 13:45

Правду сказали , на высокий блок валик у трамбла на 7мм больше. А в остальном отличий нет.

Автор: 1300SL 23.9.2014, 15:08

а что на двигателе нет навесного?

Автор: Warrior 23.9.2014, 16:34

А, да. У тебя же был низкий блок. Конечно, нужно менять.

Автор: dekaDENt 23.9.2014, 17:58

Нету. Он разобраный.
Точнее, у продавца есть трамблер, но он все равно за доп. тугрики и он контактный, в у меня БСЗ.

Автор: dekaDENt 25.9.2014, 10:30

Всем привет! Это снова я. Снова без фото.
Забрал вчера "Чаечку" из ремонта. Сделали хорошо. Только с цветом возможно чуток не угадали. Забирал уже под вечер, фиг его знает. Договорились так, несколько дней поездить, если будет сильно "резать глаз", то перекрасит.

Собрали вчера морду. Фары встали, решетку, повторители, подфарники. Все ок. Только не нашел стеклышко правого подфарника. Пока так.
Бампер попытались поставить, но было поздно. А он не встает как надо.
Напомню, что ставлю 05 бампера. Задний, после танцев с бубном и не без помощи болгарки и ножовки встал нормально. Мне нра.
Фото кстати одно есть.

Вот...
http://piccy.info/view3/7023964/8022ca6fee9f6f9326f4e973f3ab5e97/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-25-07-23/i9-7023964/755x566-r

А вот передний не хочет вставать.
Как называется металлический элемент, который на кузове выступает вперед. Типа "рюшика". Типа ребро жесткости?
Кто ставил бампера 05, чего с ним делали? У меня мысль такая есть, по бокам его срезать, и спереди, там где кронштейны нового бампера, тоже вырезать. Тогда бампер сядет.

Что могу сказать. Вид у машины с этой черной решеткой... ((( мну расстроен.

Короче, буду искать хром. Тем более, что мне нужно только половина. Вторая у меня есть.

Поскольку могу что-то делать после работы. Сегодня по плану правая сторона: рычаги, втулки амортов, болты балки и прочие прелести сколько успеем.

Есть у меня еще такая идея.
Поскольку мой противотуманный фонарь задний сгнил в хлам, я пока решил ничего не ставить.
Видел, что ставят сзади противотуманку, типа как свет для движения задним ходом. Но это больit на 05/07. У них противотуманки в фонарях задних.
Никто не видел таких фонарей, чтобы красно-белые были, чтобы и задний ход и задний ПТФ?

Автор: Solex 25.9.2014, 10:57

http://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-18/vaz_2106-604/bufer_peredniiy-174/

Автор: dekaDENt 25.9.2014, 11:01

Причем тут кронштейн бампера? Кронштейн у меня именно такой.
На кузове есть ребро жесткости, которое вперед выступает. Как оно называется и что с ним делать?

Автор: vad_ik 25.9.2014, 11:10

Получается на самом фартуке? Если да, то пилить...

Автор: dekaDENt 25.9.2014, 11:16

Да, на фартуке. Пилить полностью?
У него вообще какая функция? Мой кореш говорит - пыле-грязе-ржаво сборник.

Автор: vad_ik 25.9.2014, 11:28

И правильно говорит! Пилить, потом зачистить, загрунтовать и покрасить.

Автор: Solex 25.9.2014, 11:30

А может http://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-18/vaz_2106-604/bufer_peredniiy-172/?
Они разные
2103,2106
21065
А про фартук может OPTIMUS PRIME подскажет, на моей машинке его с завода уже не было

Автор: dekaDENt 25.9.2014, 11:32

Дима, вопрос был не про крепеж бампера. А про деталь кузова.
Спасибо за помощь. Кронштейны я брал 21065. Бамперы 2105.
Все ок.

Автор: Joker! 26.9.2014, 13:08

Вот смотри крепление сидух. если ещё фото надо с другой стороны сфоткаю. http://f5.s.qip.ru/QODkBmy.jpg

Автор: dekaDENt 26.9.2014, 13:15

Получается у тебя они выше штатных?

Автор: Joker! 26.9.2014, 15:38

Да я б не сказал что выше ведь само сидение низкое по сравнению со стоком. просто там видешь в чём фишка одна сторона выше от другой стороны по этому приделали квадраный швельер, а если без него то одна сторона была бы криво.

Автор: yanizz 26.9.2014, 22:30

Привет поближе! Изучил твою тему, машина - идеал по состоянию, зазоры просто образцовые! Мелкие неприятности исправишь, голова на плечах есть и руки правильно растут.
Двиг лучше 1.6-7. При правильном педалировании расход может быть даже меньше, чем у 1.3. На моей бывшей 1.7 при спокойной езде редко выходило за 8 литров, и это на 73 солексе с рассверленными дырами). Активная езда больше 12 не жрала. Зато как приятно вжимает в сиденье, когда надо быстро кого-то уделать))
Ну и пятую передачу просто рекомендую в будущем, на шохе так и не успел приделать. На чирике это щас основная передача в диапазоне 60-80 км/ч. Большой плюс к экономии топлива.
Удачи!

Автор: dekaDENt 27.9.2014, 8:22

Спасибо за отзыв. Читал видимо невнимательно. )))))))
Коробка у меня пятиступка. Двигатель совсем недавно купил 1,6. Откапиталю, буду ставить.
Да и полазил под машиной, понимаю, что до идеала не дотягивает. Но это поправимо. Варить ничего не нужно, пошоркать и обработать.
Если все выйдет удачно, то на этих выходных и сделаю. Сразу напишу, чтобы не создавалась иллюзия, что я на все руки мастер, что все работы с ней делаю не я. Я только ключи подаю, и иногда придерживаю что-то. ))))))

Вчера после работы перебрали левый передний суппорт. Поменяли шланг тормозной. Старый совсем потрескался. Колодки еще хорошие. Вспомнил, что я же их и ставил в 2008 году. На диске есть буртик, но мастер сказал, что до весны можно поездить, потом поменять и колодки и диски.
Не буду писать, что сегодня по плану, а то ни фига не получается по плану. )))) =

Автор: OPTIMUS PRIME 27.9.2014, 9:20

Хм,только сегодня заметил что автомобиль Херсонской регистрацыи,ето ж страховку можно дешевле брать чем с Киевской?

Автор: dekaDENt 29.9.2014, 11:48

Да, я в начале темы писал, что живу в Киеве, а машина прописана в Херсонской области. В феврале оформлял взять 219 грн, если не путаю.
А в Киеве, минимум 450 слупят. Ну у меня расклад такой, что я сам прописан не в Киеве, а в области. Так что там тоже дешевле.

Кстати, Алексей, позже покажу фото, но у меня теперь тоже почти "Высокий белый ТАЗ" ))))))))))))))

Как же я устал за эти выходные. С субботы на воскресенье ночевал в гараже )))))))))))
Реально, закончили в тот день в районе 4 утра. Смысла ехать домой, а утром опять туда не было.

Но буду по порядку.
Перебрали правую сторону. Точнее все сняли и обнаружили вот такую бяку:

http://piccy.info/view3/7043285/dd8bb027fff2e3386e5e180738c2b9db/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-29-08-11/i9-7043285/566x755-r

http://piccy.info/view3/7043294/49fba203abe5322d30082ed04ccef182/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-29-08-13/i9-7043294/566x755-r

Неправильно стояла пружина, не в замке. И раздолбало стакан. (((
Поскольку было уже поздно. Оставили как есть. Поменяли шланг сцепления (весь был покацаный), и обнаружили, что подтекает рабочий цилиндр сцепления. Поставили ремкомплект. Нет возвратной пружины и вилка сильно изношена. Это на будущее. Тем более сколько обращал внимание, пишут что ремкомплекта надолго не хватает. Ну вот, когда ему наступит кирдык, тогда и поменяю. Пока поменяли, прокачали. Вот и 4 утра.

Наутро приехал наш сварщик. Вырезал пластину, ювелир блин. И подварил стакан аморта.
Собрали все, стало понятно, что морда сильно задралась. А зад по сравнению с ней, вообще низко.
У кореша в закромах отыскались немного поюзаные двоечные пружины. Поставили их назад. Теперь у меня жып. ))))

Фото не делал. Она грязная.
Сегодня ее будут обрабатывать. Решил дно обработать мастикой body 930.
Перед обработкой зачистят все места, которые смущают, где уже рыжик полез и т.д.
Купил балончик грунта с цинком.
А в полости решено задувать аццкую смесь из пушсала, мовиля и всего что найдется в гараже.

Результат буду лицезреть сегодня вечером (я на работе).
Или завтра, как пойдет.

Тогда же отмою, и пофоткаю.

Еще сняли пол, точнее ковер.
http://piccy.info/view3/7043411/57bb23e64e5f5b6ea56e306c8aa7d06e/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-29-08-28/i9-7043411/566x755-r

http://piccy.info/view3/7043427/9455292442d31b2027efa25cb044115b/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-29-08-30/i9-7043427/566x755-r

Под ковром, было не совсем сухо. Буду выяснять откуда течет.
Но что порадовало, металл не гнилой, все тип-топ. Есть пару мест, но зачистится заварится, замажется.

А еще стали устанавливать новые сидухи.

Пока результат вот такой:

http://piccy.info/view3/7043455/adeab05d406f2258e06fa59b00719a1b/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-29-08-34/i9-7043455/566x755-r

И вот еще фото в процессе. Как раз утром, перед заваривание стакана.

http://piccy.info/view3/7043548/2ddee3d3eeb8e246d5e705d39811146a/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-29-08-46/i9-7043548/566x755-r

Тут немного видно, как мне вытянули крыло и морду.
Не поставил еще бампер, и стеклышки на подфарники.
Привезли с дачи сегодня утром.

Автор: Joker! 29.9.2014, 16:25

Ну и хорошо дела у тебя продвигаються, молодца заодно стаканы проварил, сидухи прикупил уже? Вытянули нормально только далеко снял фото.

Автор: dekaDENt 29.9.2014, 17:35

Сидухи купил. Крепления под них сразу делались. От Форда Мондео 2.
Фото ближе сделаю, когда все соберем.

Автор: Joker! 30.9.2014, 7:07

Только переднии сидухи ставишь, а диван ?

Автор: dekaDENt 30.9.2014, 7:25

Диван пока родной будет. Я передние сиденья менять стал не потому что так модно. У меня спина болит, если на стоковой сидухе ехать долго. Да и поломанная она была. А задний диван вроде и так хорош. У меня там дети ездят. Не жаловались пока.
А вот с чехлами что-то думать буду. А то у меня вообще улет полный. Карты дверные красные, ковер коричневый, сидухи передние будут серые. ))))
Ну это все позже. Я уже так соскучился по машине.....
Это уже 2 недели, как я пешеход. Но зато потом уже буду ездить и все. (я надеюсь). Хотя понимаю, что с жигулями так не бывает.
Зато я теперь знаю как менять колодки, пружины, амортизаторы, реактивные тяги, рычаги, шаровые, бампера, фары, решетку, сиденья и пол в салоне. ��

А теперь вопрос: какой прикупить съемник, чтобы был эффективным?
Мы когда рычаги снимали, слизали гайку у съемника (маленький такой, между шаровым вставляется). Я думаю, может уже есть новые конструктивно?
В общем, кто какими пользуется для снятия шаровых и рулевых тяг? (рулевые еще не снимал, но думаю все равно придется).

Автор: Joker! 1.10.2014, 5:04

Про съёмники посмотри видео у РОМАН КИРОВОГРАД он как то выкладывал видео про съёмники шаровых и рычагов.

Автор: 1300SL 1.10.2014, 6:40

ну ромку тут встретить..разве что в лс. давно не видел.
да и олега и видео есть, и иванычЪ тоже фотки выкладывал, все берут "вилку" -надежнп, неприхотлива, один удар и все в ажуре.
ни каких винтов гаек-винтовых соединений.

Автор: dekaDENt 1.10.2014, 7:27

У ИванычЪ в теме видел вилку, только не очень понял куда её вставлять? Нужно шаровую открутить сначала? Я имею в виду 3 маленьких гайки.

Автор: ИванычЪ 1.10.2014, 12:06

Нет!!. Три гайки и девочка не задумываясь раскрутит. И шаровую и рулевую нужно выбить из конуса.,а для этого нужно ослабить гайку на 22 и после этого вилка вставляется меж кулакам и шаровой или меж тягами и рычагами. И молотком хрясь, пока не вылезет.
Гайку снимать только после выхода пальца из конуса.

Автор: Joker! 2.10.2014, 4:15

Одно время когда ещё не было всяких съёмников пользовался вэдехой и кувалдой, побрызгал вэдехой откисло минут 5 резкий удар кувалдой и шаровая свободно выходит. Потом когда ставил новую шаровую мазал палец шаровой литолом для того чтоб не закисало.

Автор: OPTIMUS PRIME 2.10.2014, 9:40

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showuser=42122 +1,и сейчас так делаю.Там даже на сошке спец места есть куда молотком стучать

Автор: ИванычЪ 2.10.2014, 11:13

+1 , а рулевую тоже можно на удар снимать. Надо с другой стороны противовес приложить и хрясь.

Автор: OPTIMUS PRIME 2.10.2014, 12:22

Тоже правельно,но так пыльники страдают когда мимо молотком херакнуть

Автор: oledg 7.10.2014, 3:47

если снял тягу или шаровую пыльники под замену желательно,можна еще перемазать ШРБ-4


вот смотри

Автор: dekaDENt 7.10.2014, 14:02

А размер этой вилки какой нужно? Чтобы и для шаровых и для рулевых?

Автор: dekaDENt 7.10.2014, 15:20

В общем так:

Забрал я наконец машину из ремонта. Не все доделали (осталось задуть пороги в центральной части, отмыть огрехи на несения, где вылезли на краску, и помыть с воском).
Съездил на развал/схождение. Поскольку была суббота, и уже ближе к вечеру, то поехал на ближайший сервис. Компьютерный развал, и т.д.
Выехал я с него, и обратно в гараж. До вечера проколупался, и уехал домой. А на след.день была небольшая поездка на дачу. Машину сильно тянет вправо. Руль они мне выровняли. Но если его отпустить, то просто капец.
И еще вылезло уже в понедельник. На любой ямке, подвеска очень жестко отрабатывает с громким звуком, как если по пружине чем-то металлическим стукнуть. Фиг его знает что оно. Поеду вечером опять в гараж. Сначала к развальщикам.
Они мне распечатку дали, где показатели старые/новые и какие должны быть.
Так вот кастор справа в пределах нормы, а левый 2 с чем-то. У него спросил, он говорит, машина немного назад сдвинулась. Поэтому цифра такая. А так все норм.
Может из-за этого тянуть в сторону?
Давление в колесах проверил, сделал везде по 2. Сколько нужно?
Фото позже, когда помою.

Заправил сегодня газ. Влезло 34 литра с небольшим. Наездил я 343 км. Насколько корректно так расход замерять?
И у меня нет ХХ на газу. Сразу как на нейтраль переходишь есть, а потом чем дольше стоишь, тем сильнее обороты падают. Машина не глохнет, но начинает подтряхивать. Подсос немного вытягиваю, обороты поднимаются, а потом опять начинают падать. Что за фигня?

Автор: 1300SL 7.10.2014, 15:46

а выйди посмотри редуктор не холодный, как на х.х. нпчинает потряхивать?

Автор: dekaDENt 7.10.2014, 15:49

Как только начало на ХХ потряхивать потрогать редуктор? Должен быть холодный или наоборот?
Это позже сделаю. Сейчас в офисе. Штаны протираю )))))))))))))))

Автор: 1300SL 7.10.2014, 16:11

ну да, выйди, открой капот, потрогай крышку редуктора/фильтра. ну и сам. должен быть кипяток.

Автор: oledg 7.10.2014, 22:18

роспечатку тую засунь тихонечко в в невидимом месте!!!! в даном случае! отвалил скоко розвальщику???? (гривень 150??) да лутше ты ко мне приехал я бы с тебя денех не взял ,и помнни все киевляне (которые имеют дачу в Бобровице почемуто стараються ко мне на прием приехать вот я тебе выделил 2-чем-то это оно!!!!!!!! хотя оно должно быть одинаковое

Автор: dekaDENt 8.10.2014, 9:04

Редуктор горячий. Утром специально наблюдал. Выходит так, на прогретой до 80 градусов машине обороты ХХ примерно 500. Подсос немного вытягтиваю, становятся 1000, но постепенно падают. Надо вытягивать еще сильнее, чтобы нормально работал двигатель.
В общем, поеду к установщикам. Они мне еще говорили через 1 тыс. км приехать на 0 ТО.
Я проехал 700. Может тупо винт нужно подкрутить.



Олег Иванович, был бы в Бобровице, к тебе и приехал бы. А так, о чем говорить. Был я еще раз у развальщиков. Уже другой, дядя постарше. Переделали. Правда сказали, что у меня смещена балка. Кастор сделали симметричным, не в норме, но хоть отклонений нет. Развал не получилось, схождение выставили нормально.
Проехался немного. В сторону не тятнет. Буду смотреть на резину.

Если будут и дальше траблы, приеду в гости ))))))))))))))

Глянул на карту... совсем недалеко. 113 км от дома до Бобровицы.

Автор: 1300SL 8.10.2014, 9:14

dekaDENt да едь к установщикам. я раз в пол года ездил, гна лето и на зиму настраивал...но у меня и пробеги были не хилые. пока та мембрана еще растянется... на третий раз приехал, все гуд и не пришлось не чего трогать...и перестал ездить. ток на зиму верхний винт на четвертинку для устойчивых х.х. трогал.

ах, да чего ездил то, настраивали по газоанализатору...ну и расход от того и маленький был.

Автор: OPTIMUS PRIME 8.10.2014, 9:17

А суппорта не клинят? Может из за етого уводит в сторону

Автор: dekaDENt 8.10.2014, 9:41

Сейчас уже в сторону не тянет. Тянуло от того, что кастор на колесах разный был, сильно разный. Справа 3 с чем-то, а слева 1 с чем-то. То я вчера когда писал ошибся.
Теперь не тянет. А суппортам профилактику сделали. Все смазали. Направляющие суппортов смазали медной пастой ликви моли. Тормозить стало лучше.


А как расход правильнее мерять? ездить пока газ совсем не закончится? Или можно так, как у меня последний раз? Типа сколько влезло до полного, столько и потратил. С бензином так меряют, а с газом можно?

Автор: 1300SL 8.10.2014, 12:31

можно так и с газом, до полного, ток на одной колонке надо тарится.

Автор: dekaDENt 9.10.2014, 15:01

Был сегодня у установщиков ГБО, типа на нулевом ТО.
Намазали все мыльным раствором, пузырей нет. Все подтянули, и порегулировали.
Холостые теперь есть - 1000
Говорю, должно быть 900. Он крутил, крутил. Говорит, на 900 цифры СО не такие как надо.
ТО - бесплатное.
ТО 1 через 10 тык. Спросил, что в него входит, сказали: замена фильтра, слив конденсата и регулировка. Стоит 210 грн.
Даже и не знаю, нужно ли к ним ехать.

По ходовой такая проблема: сильно задрали по высоте (спереди проставку под пружину поставили, сзади пружины бу от 2-ки). Теперь во-первых справа вроде пружина за верхний рычаг задевает. И на развал/схождении сказали, что амортизатор не отрабатывает, типа очень сильно задрата.

Что скажете? Может аморты какие другие поставить? Или обратно опускать? У меня спереди можно пружины оставить. А сзади родные сильно просаженые.

Автор: 1300SL 9.10.2014, 15:15

1000 оборотов, на зиму пойдет. дорого однако...
у нас такое то1, 50грн. и конденсат то сливать, хз я на своей пробовал, 15ткм -две капли и не хрена.
я б по весне на регулировку СО заехал, как температура днем свыше 15 держалась бы. а фильтр через 10тык и самому можно поменять. там шестигранник. а фильтр лучше брать с новыми уплотнителМи, кольцами. есть зеленого цвета, лучше их если найдешь.

Автор: Joker! 9.10.2014, 15:20

А для какой цели ты её задрал? будешь ездить как на табуретке.

Автор: 1300SL 9.10.2014, 15:23

на перед проставок задратых не встречал, туда обычнве кидать надо. если амморт сдох, то тогда эта сторона больше трех раз колеблется качается... если не продавливается значит клина поймал.
если пружина цепляет, значит или рычаг погнут или стакан пружины лопнут или выдавлен.

что бы зад задрать, достаточно проставок. и высоко и мягче т.к. сток. а если четверошные. то на простые. но тут еще или москальские амморты или амморты с ушами 5аварными.

Автор: dekaDENt 9.10.2014, 16:55

Передние аморты, когда сняли - нормально работали. Делфи. Ни потеков, и в принципе норм. Машина продваливается с трудом, и на кочках не качается.
Задние пружины без проставок, но от 2-ки. Не новые, то есть уже чуть просаженые. Когда ставили, вроде смотрели, аморт не вытягивался сильно. Короче, наверное верну все взад. А рычаги новые, только поставил.


Да фиг его знает. Мне кореш мой говорит, давай проставки поставим, типа у тебя уже не тот клиренс как надо.
Сзади я с ним согласен, низко очень сидела. Там, как выяснилось пружины уже уставшие были, и стояли с проставками.

То есть лучше всего на зад новые пружины купить, а спереди проставки убрать? За рычаг я так думаю цепляет, потому что с проставкой.
Стакан был треснувший, я фото выкладывал, но его обварили.

А какой клиренс стандартный? Типа, сколько пальцев между колесом и крылом влазить должно?

Автор: Joker! 9.10.2014, 17:58

С переда выкинь широкие проставки поставь стандартные и нормально будет, а на зад да придёться новые пружины ставить но тож с стандартными проставками.

Автор: OPTIMUS PRIME 9.10.2014, 18:18

Не нужно там ничего менять,полезеш пружины (передние) менять или проставки уберать опять на розвал ехать прийдется

Автор: dekaDENt 9.10.2014, 21:28

Скорее всего поменяю пружины на стандартные. Потому как все эти танцы с бубном,....
Завтра поеду на "родину" машинки. Посмотрю как будет ехать на газу по трассе. 1000 км туда-обратно.
Где б денег раздобыть... А то двигатель купил, теперь его капиталить надо.

Автор: 1300SL 9.10.2014, 21:47

давай удачи.
я себе на зад ставил сток, +высокие проставки. амморты каяба масло стандартные, без наваривания проушин. и все было хорошо и не слишком высоко зад, и грузить можно.

Автор: dekaDENt 10.10.2014, 13:41

На "родину" машины добрался. Не без приключений, конечно.
Есть такой перекресток, на объездной Кировограда, мне там вечно не везет.
Короче, за пару километров оттуда на заправке выключил фары, и вот нате вам, гаишники. Поворачивал налево, уже повернул, останавливает. У вас фары не горят, вы не уступили дорогу встречному, и вообще у вас документы на ГБО есть?

Короче, левой пяткой достал документы, проставил там даты везде, он хоть и понял, что я только что там все написал, ничего не сказал. По поводу магины встречной, говорю, да я уже повернул, когда он только на перекресток выезжал. Нет и все, и видео мне показывал. И пункт правил, что я должен его пропустить... Я говорю, я и не спорю, что должен был. Но я же его не вынудил изменять направление движения или скорость. На видео видно, он прямо себе едет плавно, никто ему не помешал. Короче отбрехался, но это как "пороблено" на этом перекрестке постоянно ко мне цепляются.

Машинка на дороге держится хорошо, за исключением гребенок. Терпимо в общем. Мотор у меня конечно уставший... Максимум, что я смог выжать - это 140 по спидомитру, а он врет безбожно. 140 по спидометру - 120 по ЖПС.
И дальше ни-ни. Надо капиталить двиг 1,6.
По расходу еще не знаю, но цены на газ не радуют. В Киеве заправлялся по 8,89
Перед Кировоградом, на такой же заправке по 9,09
А в Кривом рогу на ОККО вообще по 9,45

И еще такая непонятка: Когда прожолжительное время ехал на скорости, обороты 3,5 тыс. примерно, выжимаю сцепление - глохнет. КОгда плавно останавливаюсь, ХХ 2000 об., прогазую, 1,5 тыс.
Вообще заглушил. Завожу - все ок 1000. И так, по дороге несколько раз. На светофоре останавливаюсь, а она орет.
Когда доехал, все опять норм. Че за фигня?

Завтра новое испытание. Первый раз с прицепом поеду. В МРЭО его перерегистрировать, а потом потяну его в Киев.

А по жесткости, какие пружины назад ставил?
Может и мне только аморты поменять?

Автор: 1300SL 10.10.2014, 15:04

да как какие, обычные "орловские" как и положено с желтой маркировкой.

и амморты на жесткость не влияют и высоту машины, а только на скорость тушения колебательных движений...

Автор: dekaDENt 13.10.2014, 10:17

Итак, вернулся я домой. Кировоградские гаишники - это
На обратном пути уже в другом месте, но еще Кировоградские. Капец. Обошелся без штрафа. Но адреналина зато... в процессе доказывания, что я не верблюд. По машине, так. С прицепом едет, если крутить. В горку иногда на 2-ю переходить приходилось, на 4-ю стабильно. Я уже вообще расстроился, но как доехал на дачу и прицеп там оставил, поехал домой. А крутить двиг стал, как с прицепом. Вот это отжег. На 3-й до 80, вообщем жив мой моторчик еще. ))))
Делать буду, но ездить еще можно. После замены масла, оно у меня не уходило. Но вот после этой поездки, на щупе чуть меньше минимума стало.
И у меня машина почти новая. На одометре 59 км всего. ))))))))
Подскажите, что делать со спидометром? Понимаю так, что когда поставили пятиступку, привод спидометра не поменяли, и из-за этого так врет? Насколько сложно его менять?
Есть еще ньюанс, даже писать про него стыдно. В общем, в процессе эксплуатации прицепа, а точнее движения задом, немного помял бампер.

Автор: OPTIMUS PRIME 13.10.2014, 10:22

Сам привод заменить не сложно,а вот ведущую шестерню,нужно снимать заднюю крышку КПП.Можно сверить по ЖПС реальную скорость и ту что показывет спидометр,ну и прикидывать в уме,неудобно ну а что делать

Автор: ИванычЪ 13.10.2014, 11:06

Тебе спидометр для чего нужен?.. У меня так на копее стоит от пятёрочных. У него вся шкала до 160. И он был без суточника. Я себе когда спидом чинил в пятерной сунул суточник и шкалу шестую. А теперь когда еду 90 это реально 80.. Но я не парюсь суточник тоже брешет , но мне только он и нужен... Всё равно примерно вижу когда газ заканчиваться будет.. А привод спидома на КПП должен сответствовать редуку ЗМ. тогда спидом врать не будет.. Пример .. КПП 06 и ЗМ 06 и спидом врать не будет..

Автор: dekaDENt 13.10.2014, 11:30

Вот он и нужен мне для того, чтобы понимать сколько проехать на газу могу, ну и расход высчитать. А если скорость врет, то и суточный врет и одометр, так?
Гм.. а как мне понять какой привод надо? У меня 21063, задний редуктор вроде 4,1, а КПП стоит 5-ступ., точно знаю, что тесть ее устанавливал уже после 2000 года. Скорее всего 2105, но точно не знаю. И какой нужно привод? И ведущая шестерня?
Примерную скорость я понимаю, у меня тоже 80 по ЖПС - 90 по спидаку.

Автор: OPTIMUS PRIME 13.10.2014, 14:30

Чем отличается привод спидометра ВАЗ 2101, 2103, 2106?
Приводы спидометра ВАЗ 2101-07

В зависимости от передаточного числа редуктора заднего моста, приводы спидометра могут быть трех видов. Они отличаются количеством зубьев ведомой шестерни (12, 9, 13).

Один из самых редких, практически "вымерших" на рынке автозапчастей, - привод 2101 без метки с 12 зубьями. Он подходит для "жигулевских" коробок передач с задним мостом 2101, имеющим передаточное число 4,3. Также устанавливается на старые модели универсал ВАЗ 2102 (редуктор - 4,44), но имеет погрешность показаний в большую сторону ("завышает").

Привод 2103 (9 зубьев) отмечается красной краской - для КП с задним мостом 2103 с передаточным числом 4,1.

Самый "ходовой" вариант в наше время - привод ВАЗ 2106 с 13 зубьями, который имеет отметку синего цвета на корпусе. Подходит для классических моделей автомобилей ВАЗ с мостом 2106 (главное передаточное число - 3,9).


А вот шестерни привода

Автор: dekaDENt 13.10.2014, 14:50

В моем случае нужен привод, который 2103. А если у меня коробка 5-ступка? Все равно врать будет?

Автор: ИванычЪ 13.10.2014, 15:33

Вот ты упертый Поставь на любую, КППпривод правильный и врать не будет.

Автор: dekaDENt 13.10.2014, 15:43

Да, я такой ... )))))))))))))

Так какой в моем случае правильный?

Встал вопрос про зимнюю резину. Кто-то посоветует из недорогого что-то?
Шипованную в Киеве брать не вижу смысла, в основном асфальт. А на всякий случай у меня цепи есть, где-то на даче. Так что выбор из липучек, но чтоб по бюджету не сильно било. Мне друг бу предлагает. Вместе с дисками Белшина 2 шип, 2 нет. Но я не хочу шипы.

Из вариантов есть Россава, Тунга, АШК (Барнаул) Forward

Автор: OPTIMUS PRIME 13.10.2014, 16:39

Амтел говорят неплохой и не дорогой

Автор: Joker! 13.10.2014, 16:55

Сейчас резины как го..а всякой разной бери на своё усмотрения, я уже 6-ю зиму буду ездить на Я-400 ( Ярославка- Mедведь), но её и в продаже уже нет.



НОРД-МАСТЕР тож нормальная резина.

Автор: ИванычЪ 13.10.2014, 19:18

У меня зимняя липучка MATREEX. В ту зиму неделю катал.. А куле , всё время гольный асфальт.. А ежли снега сыпнёт у меня пара колёс НИИШИП РАЛЛИ. Шипов нет , но протектор вездеходовый .. По сугробам нормально гасает..

Автор: 1300SL 13.10.2014, 19:34

амтел, норд мастер, шумновато, но она того стоит. сугробы ей по боку. сел только раз не зная брода прям по самое пузо.

Автор: oledg 13.10.2014, 22:46

это оченнь просто берешь мел,друга \подругу идешь в гараж,или потом поедешь на эстакаду или яму,если с подругой яма не нада! поддомкрачиваешь машину чтобы любое колесо оторвалось от земли,если на яме\естакаде то это миззер,да еще ты с другом,а если без ямы но с подругой ,поднимай повыше заднее колесо,и засовуй подругу (не забуть дать ей мел!) или сам лезь а подруге (другу) назначь колесо крутить в любую сторону! И Т А К!поставили метку на колесе и метку на кардане! крутим 20 оборотов колеса,в любую сторону!,и считаем обороты кардана! итог:
2101- 43 оборота кардана или (4,3)
2103-41оборот или(4,1)
2106-39 оборот или(3.9)
2102-44 оборота или(;,4,4)
в скобах передаточные числа
потом подбираешь тот привод который тебе нужный!

Автор: Joker! 14.10.2014, 5:51

Чего вы тут консилиум по выбору привода устроили, всё очень просто чем больше зубьев 12 или 13 я не помню уже на приводе значит он от пятиступки ,на четырёх ступенчатой меньше зубьев.

Автор: 1300SL 14.10.2014, 6:45

ото то и оно что не помниш и не знаешь.
ну если учеловека копеешный мост а коробка 2105? что буде, как показывать?
сначала узнать передаточное число гп, и тогда будешь знать какой привод тебе положен.

Автор: ИванычЪ 14.10.2014, 7:41

Если на КПП 2105 поставить привод , с правильной шестерней привода , соответствующий ЗМ , то показывать будет правильно.

Автор: Joker! 14.10.2014, 8:50

Дествительно! ты у нас здесь все знающий, ему тогда нужен шестёрошный редуктор заднего моста, тогда будет верно показывать.



ИванычЪ дык у него если 5-и спупка привод там должен свой стоять.

Автор: 1300SL 14.10.2014, 9:09

да при чем тут пятиступка, не пяти. у меня была шестерка 4ступка, потом стала пяти, шо привод менять? ну шестерка, а у меня мост троешный и пятиступка... блин вариантов много было и есть.
а привод просто не поменяешь, если ЗМ меняешь.

если просто привод навернулся легче его снять и сходить купить новый.

Автор: dekaDENt 14.10.2014, 9:53

О, как много написали! )))))

Как посчитать какой редуктор я знаю. Руки не доходили, но по всем прикидкам 4,1. Был бы 3,9 с моим 1,3 двигом я бы не ехал вообще. Ну и 4.3. там тож нет.
Я вообще запутался... надо и в редукторе что-то менять и в коробке? Привод - это привод спидометра? От которого идет в приборку трос?

У меня ЗМ не менялся. А менялась коробка. Причем привод скорее всего не менялся. И спидометр сильно врет. Вот я и пытаюсь понять каком мне привод поставить? От 06? И будет все ок?

Автор: Ролакс 14.10.2014, 9:57

только тот который подходит)другой внутри разорвет))

Автор: OPTIMUS PRIME 14.10.2014, 11:05

Едет и не плохо,просто лютой динамики нет зато по трасе на 90 км тишина и уют и бенз економится.
Кстати вот у меня кпп 2106,привод спидометра 2103(крас.метка)мост 06 и спидометр показивает точно погрешность 2-3 км по ЖПС.почему так Хз.

Автор: Joker! 14.10.2014, 11:07

Денис на сколь врёт спидак?

Автор: 1300SL 14.10.2014, 11:27

что б правильно выставить спидометр, нужно знать ГП ЗМ , и под него тулить привод в корабас. а какой карабас по барабану. ... все одно иногда колоть кпп, шоб ведущую шестерню менять для привода, если ЗМ менять.
ну и от высоты резины и размерности колес тоже бывает погрешность.

Автор: Joker! 14.10.2014, 11:31

Короче зря ты затеил с 5-и ступкой дело, во первых движка у тебя 1.3, во вторых иставить надо редуктор з.м чисто шестёрочный, а движка у тебя не вывезит с таким объёмом1.3. по этому ставят 5-и ступки на шохи с объёмом 1.5, 1.6 и выше.