Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[ИванычЪ]

Мост уже купил (160 р. это копейки), щетки тоже. Я уверен, что причина в генераторе, т.к. напряжение стабильное, но пониженное, а от смены регулятора абсолютно ничего не изменилось. Стартвольт сейчас 2600 стоит примерно.

Я с вас тихо плакаю. Купил мост. А тестер у тебя есть? Вот веть не знаешь нужен мост или нет.Для меня первичнее тестер, а потом запасной мост. Хотя у меня есть и того и другого с запасом. Удачной охоты, Окелла.

[maliardo]

мужики ну че делать не знаю даже!
Генератор новый, регулятор напряжения новый, даже реле рс702 новая, генератор как и родной, схема такая же. Заехал к эелктрику он был занят, посоветовал посмотреть массу на двигатель, т.к ямы нет, просто кинул кабель от точки подключения акб к двигателю. Напряжения как скакало так и скачет. Я уже незнаю, что смотреть? Может так и должно быть?

[тестировщик]

мужики ну че делать не знаю даже!..

Чем мерял? Замерь другим прибором, контакт сделай хороший щупов прибора с тем где меряешь. Ну не верю я что напряжение скачет от 0до 14,2В. Ноль может быть если нет аккумулятора. Иначе ну никак.

[maliardo]

Чем мерял? Замерь другим прибором, контакт сделай хороший щупов прибора с тем где меряешь. Ну не верю я что напряжение скачет от 0до 14,2В. Ноль может быть если нет аккумулятора. Иначе ну никак.

Я уже эти контакты стер до блеска и принимал и принимал и так и сяк. Прибор проверял на иномарки, так там показания менялись плюс минус 0,01 вольт. АКБ чётко показывает. А заведешь вольтаж начинает плясать. 4, 7,11,14, некоторое время держит стабильно 14.3 плюс минус0,02. секунд пять так может, потом опять по кругу , показания всегда разные, реже опускается до о, о4 вольт. Мерил мультиметром российским сделанным в Китае. Такой обычный цифровой до 10 ампер.

Сообщение отредактировал maliardo - 5.11.2013, 18:20

[тестировщик]

Попробуй замер сделать сначала относительно кузова, потом относительно минусовой клеммы АКБ. Проверь еще напряжение на 15-м выводе регулятора напряжения, оно должно быть примерно таким же как и на плюсовой клемме АКБ. Если показания отличаются, для проверки кинь на этот вывод провод с плюсовой клеммы АКБ, учти что потом пока не отсоединишь этот провод (если штатный с этой 15-й клеммы не отсоединил) не сможешь заглушить двигатель.
если после того как кинул провод, напряжение пришло в норму, то проверяй цепь АКБ - 15й вывод РН.

П.С. Может я что то пропустил, но на старом генераторе так же было?

[maliardo]

Да на старом было точно так же. Завтра все проверю, отпишусь.
Последнее время стало внезапно попадать питание электромагнитного клапана, так же внезапно появляться. Может в контактной группе собака закрыта плохой контакт там? плохой контакт 8 и 9 предохранителя, как раз один на клапан другой на 15 вывод РН.

Сообщение отредактировал maliardo - 5.11.2013, 19:10

[filipp]

Да на старом было точно так же. Завтра все проверю, отпишусь.
Последнее время стало внезапно попадать питание электромагнитного клапана, так же внезапно появляться. Может в контактной группе собака закрыта плохой контакт там? плохой контакт 8 и 9 предохранителя, как раз один на клапан другой на 15 вывод РН.

Регулятор напряжения соедини с массой кузова и минусом акб надежно и на его плюсовую клемму на время замера подай плюс напрямую с акб
И с Регулятора на гену плюсовой провод параллельно родному кинь.
Думаю когда будешь какойто из проводов кидать то найдешь какая цепь неисправна.

[INVICTUS]

Разобрал генератор, вобщем он не жилец, обмотки проводов раскрошились, наконечники поотваливались прямо в руках, подшипникам тоже почти писец. Завтра поеду новый генератор покупать.

[ИванычЪ]

Разобрал генератор, вобщем он не жилец, обмотки проводов раскрошились, наконечники поотваливались прямо в руках, подшипникам тоже почти писец. Завтра поеду новый генератор покупать.

Вывод, не надо было мост заранее покупать. Старвольта берешь?

[maliardo]

Регулятор напряжения соедини с массой кузова и минусом акб надежно и на его плюсовую клемму на время замера подай плюс напрямую с акб
И с Регулятора на гену плюсовой провод параллельно родному кинь.
Думаю когда будешь какойто из проводов кидать то найдешь какая цепь неисправна.

Сделал, соединил все клеммами, все надежно, эффекта ноль. Стал грешить на мультиметр, как-то он странно себя ведёт, при включении нужного режима переключателем, идут цифры и сползают до нуля, не спеша. контакты мультиметра никуда не подключены. Взял аналоговый мультиметр, стрелка конечно не как мёртвая, немного колышется ну на одно деления- один вольт примерно.
Осталось теперь найти электронный и еще раз проверить. А если опять будет скакать, уже и нечего смотреть.
А может от того что обороты двигателя не стабильны и меняются плюс минус 80 оборотов в минуту это же фигня для генератора.

Сообщение отредактировал maliardo - 6.11.2013, 17:07

[filipp]

Значит если ничего не изменилось то цепи возбуждения генератора исправны.
Но генератор то новый! Или новый б./у.
Токосъемные кольца ротора генератора.
Щетки генератора.
А вообще клеммы аккумуляторные какие и обжимаютли ли они плотно клеммы? и плюсовой провод аккум генератор в каком состоянии?

[fear767]

Доброго вреиени суток! Если генератор заклинило, можно ли его как то починить, или сразу за новым идти? Раньше с ним проблем не было.

[maliardo]

Значит если ничего не изменилось то цепи возбуждения генератора исправны.
Но генератор то новый! Или новый б./у.
Токосъемные кольца ротора генератора.
Щетки генератора.
А вообще клеммы аккумуляторные какие и обжимаютли ли они плотно клеммы? и плюсовой провод аккум генератор в каком состоянии?

Генератор новый КЗАТЭ, клеммы свинцовые, обжимают очень плотно. Мерил электронным вчера прям напрямую с генератора+ минус с корпуса авто , электронный точно глючит, то нули показывал, то 9,99.

[Виталио 473]

Доброго вреиени суток! Если генератор заклинило, можно ли его как то починить, или сразу за новым идти? Раньше с ним проблем не было.

лучше за новым идти сразу..хотя можно попробовать поменять подшипники...у друга на 9ке так гена заклинил,он уже собирался новый движок брать,т.к движок вообще не проворачивался от стартера.скинули ремень и завели без гены...машина работала как часики.

[INVICTUS]

Вывод, не надо было мост заранее покупать. Старвольта берешь?

Взял Стартвольт, еле нашел блин, магазинов 15 обзвонил, только в одном в наличие оказался. 2900 пришлось отдать. Работает отлично, фары светят офигеть как, а думал что у меня лампочки слабые стоят, оказывается дело было не в лампочках. Кстати, на сайте стартвольта обновилась линейка генераторов, на классику теперь идет 100А, на передний привод 135!!!

Подшипники стоят копейки, лучше попробовать поменять, прежде чем новый брать.

Сообщение отредактировал INVICTUS - 7.11.2013, 7:59

[ИванычЪ]

Доброго вреиени суток! Если генератор заклинило, можно ли его как то починить, или сразу за новым идти? Раньше с ним проблем не было.

Похоже на клин подшипника , а это не повод сразу бежать в магаз. Надо разобрать и отдефектовать. А потом уже и в магаз за подшибниками или за новым генычем

[тестировщик]

лучше за новым идти сразу..

Ага, а если колесо спустило, то менять машину.

Если генератор заклинило,

Менять подшипники и ничего не выдумывать.

[Ko4erik]

У меня такая же фигня, и плюс к этому обороты постоянно скачутю.Да и лампочки частенько начали сгорать

Всем привет, вопрос вообще беда, в один прекрасный день генератор перестал давать зарядку и зогорелась лампа, поставил новый рабочий генератор, так как ставили на другуой шарик, зарядка идет, у меня нет, что делать, что менять и т.д., думаю что кто то поможет, благодарю за ранее.

[Роман Кировоград]

реле зарядки меняли?


номер 1.

[Ko4erik]

реле зарядки меняли?


номер 1.

нет, вот хочу узнать что сделать, в принципе в ней просто горит зеленая лампочка, а до этого вроде и зеленая и красная по очереди загорались как мигалки)