Смазочная композиция "Супротек" - миф или реальность? Опции

[геоГраф]

Доброго всем дня уважаемые форумчане! Хочу предложить вам для обсуждения новую тему. Я, являюсь постоянным читателем журнала «За рулём»и давно заинтересовался смазочной композицией «Супротек». На страницах журнала «За рулём» освещали неоднократно эту смазочную композицию. «Супротек» реально продляет жизнь двигателя. ЗР №1/2008 «Масляное голодание» стр. 226 -230 автор А. Сидоров.
http://www.zr.ru/archive/zr/2008/01/mas ... golodaniie
ЗР № 10/2008 А. Сидоров стр. 228 - 230 «Отсрочка приговора»
http://www.zr.ru/archive/zr/2008/10/otsrochka-prigovora
ЗР № 5/2009 «Дуэль с трением» стр. 114 - 117
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/05/duel-streniem#114
В сентябре 2012 г. решил поэкспериментировать на своей ВАЗ 21063 (1991 г. выпуска). Пробег у старушки шохарезады 140 тыс. км. На-сколько я знаю пробег у классики до капиталки в среднем 150 т. км. Поэтому будем считать, что двигатель на подходе. Заказывать «Супротек» через журнал не стал. Купил в Курске у регионального дилера «Супротек – универсал» для обработки ДВС до 2004 г выпуска. Стоит 700 р. ( в журнале ЗР 800р.). Заливать её надо в прогретый двигатель, в рабочее масло с пробегом не менее 5 тыс. км. Эксплуатировать автомобиль в штатном режиме 1000 – 1500 км. Затем масло сливается, двигатель желательно промыть. Залить новое масло, заменить фильтр. Прогреть и залить для обработки следующий флакон « Супротек». Ездить до следующей замены масла. Как я понял из рекламы существую смазочные композиции «Супротек» для МКПП, АКПП, ГУР, ТНВД. Для обработки современных двигателей (выпуска после 2004 г) используется «Супротек люкс».
Как поведёт себя двигатель шахарезады после 150 т. км. (на сегодняшний день 150000 км. обработал первый раз 140500 км, второй раз при пробеге 142 тыс. км.). Какова эффективность присадки по восстановлению изношенного двигателя? Сможет ли она, как обещает производитель продлить капремонт двигателя? Хотелось бы услышать ваше мнение уважаемые форумчане. Может кто то слышал или использовал «Супротек». Просьба, прежде чем оставлять комментарий ознакомиться хотя бы со статьёй: ЗР №1/2008 «Масляное голодание» стр. 226 -230 автор А. Сидоров

[Волкодав]

На-сколько я знаю пробег у классики до капиталки в среднем 150 т. км.

Это тоже А. Сидоров сказал?

Сможет ли она, как обещает производитель продлить капремонт двигателя?

Как это - продлить капремонт???

Какова эффективность присадки по восстановлению изношенного двигателя?

Ну Вам - как менеджеру по продаже Супротек - это лучше знать.
МОе мнение таково, если Супротек - не реметаллизант, то эффект будет нулевой. Его надо было заливать в неизношенный мотор! А теперь поезд ушел.
Если это Реметаллизант, типа Римет - то думаю поможет, лично мое мнение о Римет - положительное.

http://www.zr.ru/archive/zr/2008/01/mas ... golodaniie
ЗР № 10/2008 А. Сидоров стр. 228 - 230 «Отсрочка приговора»
http://www.zr.ru/archive/zr/2008/10/otsrochka-prigovora
ЗР № 5/2009 «Дуэль с трением» стр. 114 - 117
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/05/duel-streniem#114
Автор Сидоров.

А Ваша фамилия случайно не Сидоров???

Кстати поищите статью посвежее (по моему) от июля 2012 г в ЗР, она называется "Спасти рядового вкладыша" и сделайте ссылку, думаю многим почитать интересно будет.
P.s. Ну если Вы - не бот!


Сообщение отредактировал Волкодав - 26.4.2013, 13:41

[wernum]

без всяких присадок уже двиг за 200т.км перевалил... нафига они нужны вообще...

[Господин поручик]

без всяких присадок уже двиг за 200т.км перевалил... нафига они нужны вообще...

...за триста.... без ничего.

[IGORYAN]

Все присадки есть уже в масле,а это выманивание денег лишнее,есть лишние лавэшки и желание быстрей убить мотор можно купить,че еще то делать.

Сообщение отредактировал IGORYAN - 26.4.2013, 16:40

[OPTIMUS PRIME]

Слышал что когдато в оборонной промышлености применяли присадку что позволяла технике с пробитым картером,без масла добратся на базу.

[Волкодав]

Не-не, парни польза есть. Канеш это галимая самореклама, этот Сидоров совсем оборзел, но от присадок пользща есть, юзал и очень доволен я! Особенно - Римет.

Слышал что когдато в оборонной промышлености применяли присадку что позволяла технике с пробитым картером,без масла добратся на базу.

Да тот же пресловутый Супротек и прочее.
ПОчитайте в ЗР статью "Спасти рядового вкладыша". Там моторы по полчаса работали без масла, на 4000 об, под нагрузкой. Это после обработки.
Без обработки - загнулся на 5 или 10-ой минуте...

Сообщение отредактировал Волкодав - 26.4.2013, 17:18

[IGORYAN]

Ну какая польза?То что двиг пройдет 300т.км?Да он и так пройдет если не убивать не своевременной заменой и поддельным маслом.
Кто то собирается с пробитым картером ездить-думаю нет.

[геоГраф]

[quote name='Волкодав' post='673130' date='26.4.2013, 15:39']Это тоже А. Сидоров сказал?

Нет это из общения с автомобилистами за многие годы я сделал вывод.

Как это - продлить капремонт???

Опечатался продлить ресурс до капремонта.
Ну Вам - как менеджеру по продаже Супротек - это лучше знать.

Я не менеджер по продаже Супротек. Я работаю рядовыам учителем географии в ср. шк.

МОе мнение таково, если Супротек - не реметаллизант, то эффект будет нулевой. Его надо было заливать в неизношенный мотор! А теперь поезд ушел.
Если это Реметаллизант, типа Римет - то думаю поможет, лично мое мнение о Римет - положительное.


А Ваша фамилия случайно не Сидоров???

Моя фамилия Случайно не Сидоров


Сообщение отредактировал геоГраф - 27.4.2013, 9:48

[1300SL]

Хм это фото баночки есть? А то я что то такое лил, зря правда...эт "модификатор" трения-загадочное название...уменьшает трение пар, но не восстанавливает.

[RRR]

Может и есть любители без масла ездить, я таких не знаю. В трансмиссию, еще куда не шло. Вечно прошлепаешь уровень - едет, не гудит и ладно. а нафига это в двигатель?

Сообщение отредактировал RRR - 27.4.2013, 17:59

[Господин поручик]

Слышал что когдато в оборонной промышлености применяли присадку что позволяла технике с пробитым картером,без масла добратся на базу.

Имхо-весьма дурацкое техзадание на разработку такой присадки. Особенно, если принять во внимание срок жизни боевой техники в условиях боя.

[yrikk]

а вот и нифига. optimus отчасти прав, только это не присадка была, а спец. покрытие. применялась в таковых двигателях типа 5 тдф. после пробития картера и потери масла танк мог проехать еще 500 км своим ходом. после чего в двигатель просто заливалось масло и он эксплуатировался как обычный двигатель. за эту информацию могу поручиться головой

да и техника живет довольно долго...пользоваться нужно уметь

[Господин поручик]

Нафига танку ехать 500 верст своим ходом? У них ресурс в моточасах, поэтому их должны возить на трейлерах (во имя экономии ресурса).

[кобзев]

Нафига танку ехать 500 верст своим ходом? У них ресурс в моточасах, поэтому их должны возить на трейлерах (во имя экономии ресурса).

+ ко всему прочему у танка запас хода не большой, явно не 500вёрст.И да, я ещё не говорил что тема закрыта?

Сообщение от модератора кобзев

Тема закрыта, обсуждение данного состава считаю не целесообразным, как и почему в личку.