IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

50 страниц V  « < 47 48 49 50 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Правильно отрегулировать карб, количество и качество смеси
s_scout
сообщение 9.4.2015, 12:26
Сообщение #961
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 992
Регистрация: 22.7.2010
Из: Украина, г.Николаев
Пользователь №: 35562
Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi
Цвет:Сафари/WineRed
Год Выпуска: 86/08
Спасибо сказали: 29 раз



Ну вотЪ, а ты "мыл, мыл"! Плохо ты его мыл. Точно тебе говорю! friends.gif Кстати - слабая реакция на кач-во - наверняка повышеный расход воздуха через ГДС.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 9.4.2015, 13:38
Сообщение #962
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2285 раз



Или зазоры в заслонках..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LiveMoto
сообщение 9.4.2015, 13:44
Сообщение #963
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Василий
Сообщений: 93
Регистрация: 4.2.2014
Из: Ульяновск
Пользователь №: 86462
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:заводской
Год Выпуска: 1979
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(s_scout @ 9.4.2015, 13:26) *
Ну вотЪ, а ты "мыл, мыл"! Плохо ты его мыл. Точно тебе говорю! friends.gif Кстати - слабая реакция на кач-во - наверняка повышеный расход воздуха через ГДС.

Каюсь, это единственный узел, который я не стал разбирать, думал, что там чисто. Тем более винт количества не выкручивался =)
На счет ГДС и топливных жиклеров - продуты и промыты несколько раз. Однозначно чисто. Закручены до упора.

Еще последнее время замечаю (вчера, после регулировки на 2.5 и 4.5 тоже заметил), что если прогретую машину оставить заведенной и стоять рядом, то иногда (раз в 5 минут или раз в 3 минуты) обороты на долю секунды резко падают, это на цифровом тахометре даже отобразиться не успевает.

Только не ржать!) Чтобы понятней было... Вот кошку гладишь, она мурлычит рядом, потом слюну проглатывает и на долю секунды перестает мурлыкать, а потом также мурлычит, как и до этого smile3.gif

Вот и машина так же. Жрет жрет бензин, мурлыкая, а потом проглатывает и снова жрать начинает smile3.gif
Что может быть? Пропуск зажигания или с карбом чего?

Цитата(ИванычЪ @ 9.4.2015, 14:38) *
Или зазоры в заслонках..

Про зазоры на пред. странице ответ давал.

Сообщение отредактировал LiveMoto - 9.4.2015, 13:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 9.4.2015, 14:11
Сообщение #964
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2285 раз



А я когда разозлюсь вот так зазоры выставляю..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s_scout
сообщение 9.4.2015, 16:41
Сообщение #965
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 992
Регистрация: 22.7.2010
Из: Украина, г.Николаев
Пользователь №: 35562
Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi
Цвет:Сафари/WineRed
Год Выпуска: 86/08
Спасибо сказали: 29 раз



И все-таки - зазоры дроссельных заслонок - такое, сцуко, тонкое дело.. Я их на свет выставлял и местами через отвертку правил молоточком саму заслонку для более полного прилегания, и то не полностью убрались. (под ГДС я и имел ввиду частичный расход воздуха через зазоры дросселей, а не жиклеры)

Да, похоже на пропуски, предлагаю забить.

Сообщение отредактировал s_scout - 9.4.2015, 16:44


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LiveMoto
сообщение 10.4.2015, 8:33
Сообщение #966
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Василий
Сообщений: 93
Регистрация: 4.2.2014
Из: Ульяновск
Пользователь №: 86462
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:заводской
Год Выпуска: 1979
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(LiveMoto @ 9.4.2015, 10:16) *
Короче, выставил зажигание по МД-1. ....
Выставил 2.5 качества и 3.5 количества - завел, обороты 780! Неплохо.

Вчера выполнил дорожный тест на проверку зажигания. Детонации не было совсем. Провернул на 1 деление против часовой октан-корректор, опять нету. Провернул еще на 1 деление против часовой - появилась детонация длительностью 1-2 секунды. Обороты естественно выросли (видать по МД-1 получилось позднее зажигание).
Выросли они нехило! С установленных 850 (при 2,5 и 4,5) до 1100. После этого выставил 2 качества и 3,5 количества. Обороты 880-900 (изредка поднимаются до 920). Пока так и езжу. Что лучше?
а) Убавить еще количество до 3 оборотов
б) Убавить качество до 1,5 оборотов
в) Попробовать настроить по инструкции, что давал в начале
г) Забить и ездить
big_boss.gif

Цитата
Да, похоже на пропуски, предлагаю забить.

Пропали после корректировки зажигания. smile3.gif

Сообщение отредактировал LiveMoto - 10.4.2015, 8:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s_scout
сообщение 10.4.2015, 9:08
Сообщение #967
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 992
Регистрация: 22.7.2010
Из: Украина, г.Николаев
Пользователь №: 35562
Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi
Цвет:Сафари/WineRed
Год Выпуска: 86/08
Спасибо сказали: 29 раз



Вопрос "что делать" это конечно вопрос хороший и вечный. Давай разберем по пунктам. Итак, оптимальные режимы зажигания ты выставил, это ОК. Обороты ХХ примерно в нормальном паспортном диапазоне 850-900. Более бедная смесь ХХ дает снижение кол-ва СО, но повышает кол-во NO2 в выхлопе. Если можно забеднить немного - лучше забеднить, но немного, что-бы снова не начать повышать обороты ХХ за счет большого кол-ва сверх-обедненной смеси. Но можно и по инструкции из мурзилки повторить регулировку с начала. В принципе варианты более-менее равнозначные. Если на дорогах не пасуться как в лихие 90-е "СтопКонтрольСО", то я-б плюнул и так и оставил.

Сообщение отредактировал s_scout - 10.4.2015, 9:11


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
devilwalker
сообщение 10.4.2015, 10:06
Сообщение #968
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Владимир
Сообщений: 49
Регистрация: 7.4.2015
Из: Украина
Пользователь №: 92174
Машина:Ваз 21063
Цвет:Коричневый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



у меня стоит карб с 2108. Есть шланг обратки! Старый владелец сказал что это экономней! Правда ли это!? Так как я не знаю еще расхода, наездил около 80км dntknw.gif

Сообщение отредактировал devilwalker - 10.4.2015, 10:06
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pavel01
сообщение 14.6.2015, 10:53
Сообщение #969
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Павел
Сообщений: 19
Регистрация: 22.10.2014
Из: Москва
Пользователь №: 90192
Машина:21013
Цвет:серый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Уважаемые, подскажите пожалуйста.
Двиг - 2101 , карб 2105-20.
если полностью закрутить винт качества машина не глохнет. Обороты снижаются конечно, но не глохнет.
Это нормально?
Уровень в поплавковой камере смотреть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 14.6.2015, 11:17
Сообщение #970
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2630
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 550 раз



Это говорит о том, что карб. пора чистить и/или смотреть/регулировать зазоры дроссельной/ых заслонок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yura1992
сообщение 7.4.2017, 17:20
Сообщение #971
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юра
Сообщений: 7
Регистрация: 4.6.2015
Из: брянская обл
Пользователь №: 92779
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Ребят всем привет. Я про регулировку, я не пойму вот что я качество выкручиваю обороты растут и растут так и должно быть или оно должено сначала потряхивать движок потом норм потом опять потряхивать Карб ОЗОН

Сообщение отредактировал Yura1992 - 7.4.2017, 17:20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Festival58
сообщение 7.4.2017, 18:52
Сообщение #972
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Артём
Сообщений: 2960
Регистрация: 18.1.2014
Из: Пенза
Пользователь №: 86110
Машина:2106
Цвет:битая ВИШНЯ
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 382 раза



Yura1992 книжку читал.?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yura1992
сообщение 8.4.2017, 0:29
Сообщение #973
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юра
Сообщений: 7
Регистрация: 4.6.2015
Из: брянская обл
Пользователь №: 92779
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Читал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Festival58
сообщение 8.4.2017, 10:03
Сообщение #974
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Артём
Сообщений: 2960
Регистрация: 18.1.2014
Из: Пенза
Пользователь №: 86110
Машина:2106
Цвет:битая ВИШНЯ
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 382 раза



Yura1992 выворачиваем пока растут...и потом чуть обратно.
Если не влияет,значит ремонт карбу нужен
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 8.4.2017, 10:21
Сообщение #975
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2285 раз



Цитата(Festival58 @ 8.4.2017, 10:03) *
Если не влияет,значит ремонт карбу нужен

У каком месте нужно ремонтировать ?.. Есть и у мну такой , что обороты на качестве на падают.. censored.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yura1992
сообщение 8.4.2017, 11:35
Сообщение #976
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юра
Сообщений: 7
Регистрация: 4.6.2015
Из: брянская обл
Пользователь №: 92779
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



ну может и нужен, а может и нет ну в любом случае полную разборку надо планировать на ближайшее время.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Festival58
сообщение 8.4.2017, 15:47
Сообщение #977
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Артём
Сообщений: 2960
Регистрация: 18.1.2014
Из: Пенза
Пользователь №: 86110
Машина:2106
Цвет:битая ВИШНЯ
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 382 раза



Yura1992 карб должен отзываться.
Если нет на край_ выставляем на пару оборотов....и едем в ремонт
ИванычЪ тебе виднее как бы...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 8.4.2017, 18:19
Сообщение #978
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2285 раз



Цитата(Festival58 @ 8.4.2017, 15:47) *
ИванычЪ тебе виднее как бы...

Ну это же нужно ипастса.. Я ж на халявку поумнеть захотел secret.gif .


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SvatSV
сообщение 8.6.2018, 21:56
Сообщение #979
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 145
Регистрация: 10.3.2012
Из: Украина
Пользователь №: 65071
Машина:ВАЗ-21061 V1.5
Цвет:красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 8 раз



Подниму тему. Что-то не получается по "заводским" инструкциям выставить стабильный хх. Двигатель 1.6, карбюратор Озон 2107-...-20. Фланец притерт, подсоса воздуха нет. Из ГДС не капает.
Зажигание по стробоскопу (и жопомеру) 10гр.
Делаю по методике с сайта ДААЗ:
1. Вывернуть винты качества и количества приблизительно на 2/3 от упора.
2. Запустить двигатель и, вращая винт качества, определить максимальные обороты холостого хода для данного положения винта количества.
Если обороты более 1000 об/мин - завернуть винт количества для снижения оборотов до 1000 об/мин. Если обороты менее 1000 об/мин - вывернуть винт количества для повышения оборотов до 1000 об/мин. Результатом регулировки должна быть величина максимальных оборотов 1000-1050 (так называемая «горка»).
3. Заворачивая винт качества, снизить обороты до требуемых 820-900 об/мин.

"Горочку" нахожу (правда при почти выкрученном винте качества, но то дело такое; на сайте ДААЗ встречал, что "горочки" может и не быть), но при снижении оборотов винтом качества (п.3 методики) двигатель начинает неустойчиво работать. Такое ощущение, что не хватает ему топлива.
Регулирую по такой инструкции:
1. Винтом количества выставляем обороты хх (например, 870 об/мин.)
2. Винтом качества ищем максимум оборотов для данного положения винта количества (т.н. "горка").
3. Винтом количества выставляем обороты на 100 об/мин больше.
4. Винтом качества снижаем обороты до необходимых на хх.

И тоже самое - при снижении оборотов (выставляю 870-900 об/мин) винтом качества двигатель начинает работать нестабильно.
Наиболее стабильно и ровно двигатель работает при такой регулировке:
1. Винтом количества выставляю обороты хх (900 об/мин).
2. Винтом качества нахожу максимальные обороты, например, 1100 об/мин. ("горка").
3. Винтом количества снижаю обороты до требуемых на хх (900 об/мин).
Имеет ли право на жизнь такая регулировка? Почему не получается отрегулировать по первым двум инструкциям?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 9.6.2018, 7:51
Сообщение #980
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 4028
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 653 раза



сделай как лучше и ездь, не морочь себе голову smile3.gif что то где то может подзабито, резинки на винтах не совсем плотные, поверхности карба повело и т.д. причин много.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

50 страниц V  « < 47 48 49 50 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 16.10.2018, 10:38