Все проблемы с КПП. Опции

[СухарЬ]

Сегодня из салона увидел что эластичная муфта полностью "раздраконена" на несколько частей.
Менял её пол года назад, почему она может быть в таком виде? и может ли быть шум из-за неё?

[YaJAROFF]

Меняй, пока не поздно.

[Oleg-droleg]

ребята здорово, некогда читать 84 страницы, задам вопрос. досталась мне 5ступ КПП. перебрал я эту коробку, поменял синхронизаторы и шестерню второй передачи, поставил на машину. выжимной стоит очень хороший новый не люфтит. Итог: завожу машину, отпускаю сцепление, такой шум, не гул. звук абсолютно такой же как если едешь задом с горки и при этом тормозишь задней передачей (при этом хорошо слышно работу паразитной шестерни заднего хода, и чем быстрее скорость такого спуска, тем отчетливее звук), точнее не опишу.
самое главное- шум этот на всех передачах кроме четвертой. скорости валов первичного и вторичного уравнялись и нет шума! но почему? подшипник игольчатый между валами стоит новый, остальные старые, но люфтят в допустимых пределах. на пятой тоже шум но чуть потише вроде. недопустимого износа шестерен я тоже не увидел при ремонте. подскажите куда копать а то башку сломал

[NikalaZ]

del

Сообщение отредактировал NikalaZ - 11.4.2013, 9:29

[Роман Кировоград]

с разорванным пакетом хорошо смазывается блочек пятой передачи, по идее реже выходить из стороя должен, старого образца страдает пятая масляным голоданием...

опять же, смотря кто как эксплуатирует машину, старого образца ходит если пятую позже включать, где-то после 90 км /ч.

[NikalaZ]

del

Сообщение отредактировал NikalaZ - 11.4.2013, 9:35

[Роман Кировоград]

собирай конечно.

[Oleg-droleg]

да помоги же мне народ!

[Господин поручик]

да помоги же мне народ!

Ну тебе все равно снимать кпп придется. Вот заодно и проверишь новый игольчатый. Кстати-"новый" вовсе не означает "исправный". Заодно глянешь подшипник коленвала, а также посадочную шейки первички для него

[Oleg-droleg]

я знаю что снимать придется, ставить опять на время 4ступку, она не гудит и не воет, а с этой опять разбираться, исправный игольчатый подшипник легко отличить от неисправного (я имею ввиду состояние роликов при визуальном осмотре). при ремонте 5ступки я руководствовался статьёй с сайта НИВоводов, вроде все осмотрел. Забирал свои подшипники с КПП в магазин и сравнивал как они люфтят по сравнению с новыми Kraft. Люфт такой же, звук тот же. Думаю дело в шестернях. Но как их признать "гудящими" (недопустимый износ)- я не знаю. Эвольвенту на каждом зубе не рассмотришь... а подшипник в КВ наоборот должен гудеть когда выжато сцепление (если я что-то понимаю в работе КПП), потому что тогда 1ый вал не вращается и работает этот подшипник.а у меня при выжатом сцеплении тишина, значит подшипник в КВ ни при чем

я ездил на днях по трассе прошел около 250 км, передачи не вылетают, переключаются идеально, ничего не трещит, но все также воет на всех передачах кроме 4. на 5ой тоже. все же здесь кто-то был прав что коробасы совдеповских годов качественнее намного. но предел всему есть (4ступ КПП стояла от копейки 1982г.в.)... и она свое когда-то отслужит

Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 7.4.2013, 14:24

[smith_man]

Вот такая трабла у меня. На всех передачах и на нейтрале слишно как крутятся шестерни(это я так думаю) но звук типа тррр, не знаю как точнее написать, на 5 передаче такой же звук но только когда газ отпускать. Появилось это все дело после ремонта кпп, что именно менялось сейчас не могу сказать(но если очень нужно то выясню). Но ездить так просто не виносимо такое очущение что из коробки скоро запчасти повывалюютса. Сам ремонтировать однозначно не буду но хотелось бы хотябы узнать вмение експертов, потому что у меня в городе с ними дефицыт. Спасибо на перед всем окликнувшымся.

Сообщение отредактировал smith_man - 12.4.2013, 18:26

[YaJAROFF]

Заочно, по звукам /типа тррр/ пебе никто не определит состояние кпп.
А если есть /такое очущение что из коробки скоро запчасти повывалюютса/ нужен ремонт, вскрытие покажет...

[Господин поручик]

. На всех передачах и на нейтрале слишно как крутятся шестерни Появилось это все дело после ремонта кпп, что именно менялось сейчас не могу сказать(но если очень нужно то выясню).

А чего ремонтировали? Что в заявке на ремонт указали? Какие запчасти покупали? Сколько денег с тебя взяли?
Вопщем-давай подробности-что было до...зачем полезли ее ремонтировать, чего меняли

[smith_man]

Итак, первый ремонт: Когда машына стояла заклинило коробку, передачи не включались, при отпускании сцепления глохла. Здали в ремонт, оказалось что шестеренка спидомера слетела. Починили(если можна так зказать), но после пробега где то в 100 км на трасе, обгоняю я фуру, как моментально падает стрелка спидометра и машину так нехило дьорнуло, хорошо что обошлось. Ну я зразу всьо понял и с вспоминая "мастера" всема матерными словами которые знаю, как то доехал домой( в коробке началось неприятное шуршание при переключении передач). Починили( оказалось что в первый раз вместо шестеренки спидометра 06, поставили что то с 01 модели). Собрали коробку, но как то криво, 5 с трудом втыкалась и где то у пасажыра между ног, такой большой был свободный ход рычага, и начала вылетать 2-я передача, когда отпускаеш газ. Опять ремонт, теперь уже как сказал "майсер" поменяли все что вызывало подозрения(вилку, подшыпник 1-го вала, потом посмотрю, там еще что то было у меня в гараже должны быть старые запчасти) залили тад 17. Сразу как бы было более - мение можно было ездить, но тепер(прошло 1000 км) становитса все хуже. Кстати этот звук на 5 передачи был уже давно(сразу после того как поменяли шестеренку 5- передачи) но так как я по тресе редко езжу, то я особо не заморачивался. Но теперь когда у меня такое на всех передачах это просто жесть. Просто хочу как бы приблизительно определитса коким путем дальше идти: Ремонтировать эту коробку, покупать новою, покупать б\у ваз, или покупать б\у Полонез. Потом допишу еще какие запчасти менялись......

Сообщение отредактировал smith_man - 13.4.2013, 17:30

[YaJAROFF]

С такими мастерами, как у тебя, ИМХО б\у Полонез, тем более в Львове.

[smith_man]

Вот запись роботы коробки на холостых, там слышно этот тррр http://multi-up.com/854064

[oledg]

вот сегодня записал как менять сцепу неснимая полностю коробки

[Рейнхард]

Доброго времени уважаемые товарищи, читал все темы с такими симптомами, у меня немного проще, просто тупо клинит рычаг КПП, причем по случайной закономерности, т.е не включить никакую передачу, надо резко почти ударить в сторону третьей, тогда становиться в нейтральную и можно ехать.Никто не подскажет, я ранее в Астрахани жил,теперь переехал в МО, никого не знаю, сервисы не беруться,придется самому

[YaJAROFF]

Вот и гадай, что за КПП...
Если КПП4, см. верхнюю крышку кулисы, на предмет износа по штифту.
Если КПП5, сними рычаг в сборе. См. фиксаторы и пружинки, а так же штока на предмет износа.

[Dr.Juice]

Подскажите плиз- достался конструктор 31 летний, 1600 движок, все ходит работает -но невключается 5-ая- ставили в лохматом 97-м разорванный пакет вроде. Все работало у папы пока сыну не отдал, сосотыветственно сломалось полгода назад. Так я ее и забрал. Смысл в чем - знакомый владелец и мастер вроде как утверждает что можно произвести ремонт не снимая коробки через снятие задней крышки (толи там лючок для ремонта предусмотрен - чет не верится), наука в лице книги АвтоВаза утверждает обратное...
Сама передача куплена, лежит ждет решения.
Или же гнать в сервис мастерам? Просто если можно сделать дня за 2-3 неторопясь самомму и не снимая, вроде как не страшно и повозиться. А ежели снимать то тут опыта маловато.
Спасибо.

Сообщение отредактировал Dr.Juice - 24.4.2013, 9:33