Бежевая старушка., Возвращаю к жизни. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Бежевая старушка., Возвращаю к жизни. |
22.7.2020, 12:59
Сообщение
#161
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Не уйдет, датчик кислорода ее не пустит. Для того он там и стоит.
А что на 92-м и 95-м по-разному едет, так это я в курсе. Но там разница в основном за счет оптимизации УОЗ будет. На 95-м пораньше, на пару-тройку градусов. А на 92-м датчик детонации даст сигнал чуть припозднить зажигание, отсюда и некоторая потеря резвости. На карбюраторе исполняю то же самое, только вручную. Однажды попробовал 95-й - так сейчас на 92-й и смотреть не хочу. Машина совсем другая. Сообщение отредактировал Route_66 - 22.7.2020, 13:06 |
|
|
22.7.2020, 13:39
Сообщение
#162
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Не уйдет, датчик кислорода ее не пустит. Для того он там и стоит. Ну мы то помним, что ДК влияет на смесь только на экономичном бензине! ...Но там разница в основном за счет оптимизации УОЗ будет... Не только и не столько. К БЦН (базовому цикловому наполнению) добавляется куча поправок. Температура воздуха, нагрузка на двигатель, температура двигателя, напряжение бортовой сети и куча других. И кроме этого там есть параметр, плотность бензина, который весьма влияет на время впрыска. Так вот у 92, 95 и 98 восьмого эта плотность и величин поправки разная. И в отличии от поправки с ДК действует всегда. |
|
|
22.7.2020, 23:14
Сообщение
#163
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Ну мы то помним, что ДК влияет на смесь только на экономичном бензине! Все равно, начальная точка, от которой надо начинать богатить, привязана датчиком. А в таблицу, я полагаю, все же относительные поправки пишутся, а не абсолютные значения. Поскольку при любом сочетании условий результирующая кривая должна получаться плавной, без разрывов и резких скачков. Наклон для разных условий может быть разным, но "расти" все равно все начинает от стехиометрии, которая имеет место быть в эконом-режиме. А за соблюдением оной, как раз, датчик следит. Сообщение отредактировал Route_66 - 22.7.2020, 23:26 |
|
|
23.7.2020, 0:06
Сообщение
#164
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28459 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Эх...а начиналось все с карба...ещё чуток поднажмем, и закончим коллайдером....
|
|
|
23.7.2020, 0:54
Сообщение
#165
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
1300SL, это вряд ли. БАК большой слишком. И ездить ни хрена не умеет.
|
|
|
23.7.2020, 1:43
Сообщение
#166
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
Скажу так на личном опыте "войны". Воздух больше диаметром, топливо меньшим -собираешь до кучи. Настраиваешь. Едешь на СО/СН там тебе подкорректирую если Нада, или скажут чё за жиклер поменять... На один движок, и то два "разных" карба по жикам идёт... И то все это относительно, играет много факторов...температура, влажность, запылённости фильтра, не соответствие бензина. Все в среднем диапазоне, лабораторной точности ты не добьешься. Не ломай мозк, не трепи нервы. вот вот вот.. ) при том что со-сн настраивают на хх и смотрят на 2000 оборотах, а меня вот например интересует правильность работы второй камеры... очень интересует!) а её вообще никак не проверить кроме методом пальцетыка. а вообще мне кажется мы не в той ветке дебаты ведём) |
|
|
23.7.2020, 5:06
Сообщение
#167
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Все равно, начальная точка, от которой надо начинать богатить, привязана датчиком. Ни в коем случае. Более того, можешь отключить датчик и машина поедет точно так же как и с ним. Сам вряд ли заметишь разницу. Ну, конечно если конфигурация двигателя совпадает с прописанной на заводе в таблицы наполнения и поправок БЦН. Кстати, не на каждом инжекторе вообще есть ДК. Например в системе одновременного впрыска его нет, а есть ( сюрприз) - переменный резистор! |
|
|
23.7.2020, 6:20
Сообщение
#168
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28459 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
vent0m зачем тебе вторая? Езди на первой.
Ты слышишь когда вторая открывается? Тапок в пол, открылась вторая и 2-5км в таком режиме... Заглушил, тапок бросил, остановился, остыл....вывернул свечи (на горячую выкручивать дело чреватое и не благодарное), оценил состояние, принял решение. |
|
|
23.7.2020, 8:08
Сообщение
#169
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
|
|
|
23.7.2020, 16:05
Сообщение
#170
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
vent0m зачем тебе вторая? Езди на первой. Ты слышишь когда вторая открывается? Тапок в пол, открылась вторая и 2-5км в таком режиме... Заглушил, тапок бросил, остановился, остыл....вывернул свечи (на горячую выкручивать дело чреватое и не благодарное), оценил состояние, принял решение. какой-то странный метод)) во первых 5 км тапкой в пол, я могу штрафов нахватать очень легко)) ну и что покажет осмотр свечей? никак не момент открытия и даже вряд ли полность. проще поставить внутрь карба эндоскоп и с ноута или смартфона смотреть. и нет, спасибо, я 6 лет ездил на первой. хватит) я хз как и где ты ездишь что она тебе не нужна, мне на трассе жизненно необходима и это не фигура речи. когда она начала нормально работать, обгон стал проходить не хуже бюджетных иномарок, а при наличие навыка даже лучше. то как я ездил в прошлом году в волгоград на двух камерах, и как ездил до этого на одной - небо и земля. стало просто: нажал педаль - обогнал. прям приятно. по-настоящему приятно ехать.я к концу трассы настолько хорошо динамику этого карба стал понимать, что две и более фур стал спокойно проезжать за раз. раньше было так нажал, разогнался скоько смог в своей полосе, выехал на встречку.. проехал половину фуры и видишь, что либо сплошная начинается либо встречка едет, оттормозился, вернулся в полосу. и так по несколько раз на один обгон. а если вспомнить дорогу по чувашии, то там все обгоны разрешены только в длительный подъём. и тогда даже на газ в пол, к середине фуры скорость катастрофически падает. и опятьже приходится назад возвращаться и плеститсь так по пол часа. когда едешь пл 8-10-12-14 часов по российским дорогам - вторая камера очень нужна. |
|
|
24.7.2020, 0:16
Сообщение
#171
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
24.7.2020, 6:13
Сообщение
#172
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28459 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
vent0m значит проехать два км на второй камере, все камеры соберёшь ...ну-ну. и в голом остатке тебе вторая нужна разово при обгонах. Не столь долги они ...и сгорит в них на сто грамм больше топлива или меньше-думаю не критично. В карбе отстраивается х.х, и мощьностной режим по 3000об. Все остальное хоть залейся. Делай вторую сугубо индивидуально под попомер...
|
|
|
24.7.2020, 8:53
Сообщение
#173
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
24.7.2020, 12:57
Сообщение
#174
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
vent0m значит проехать два км на второй камере, все камеры соберёшь ...ну-ну. и в голом остатке тебе вторая нужна разово при обгонах. Не столь долги они ...и сгорит в них на сто грамм больше топлива или меньше-думаю не критично. В карбе отстраивается х.х, и мощьностной режим по 3000об. Все остальное хоть залейся. Делай вторую сугубо индивидуально под попомер... ты видимо не совсем понял мою мысль. мне важно чтобы сгорало и работало ПРАВИЛЬНО, чтобы машина ехала как задумано заводом, а не как ей хочется. добиваться этого приходится именно методом бесконечного подбора, что мне как в прошлом инженеру крайне не нравится. настраивается же хх, точнее выборосы на нём, далее у нас на 2000 смотрят показатели, но настраивать там практически нечего, кроме винта 330 по сути. считается что с завода всё остальное при правильных данных должно работать, но учитывая качество деталей, это совершенно не факт) даже это скорее не так. и вот начинаешь комбинации жиклёров пробовать туда-сюда. а с камерами, хорошо что у вас не такая ситуация)) у нас легко на одном километре могут стоять две камеры, одна из которых в кустах. нажатый газ в пол легко преодолевает отметку в 110 при разрешенных 90. у меня с мкада 2 на 122кмч есть, пр том что я там в потоке ехал. максимальный замер по навигатору, что машина может выдать, 136 с 2мя с свидетелями внутри, правда там отрезок был больше пары километров скорее всего. но короче штрафы с камер - легко вообще, потому что вся москва и мо ими утыканы. Сообщение отредактировал vent0m - 24.7.2020, 13:26 |
|
|
24.7.2020, 14:06
Сообщение
#175
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28459 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Ну фих его, до войны был спец у нас СО/СН замерял на х.х при 2000 , 3-3500, и выгазовывал на максималку 5-6000 смотрел на изменения, хз чем он там руководствовался. Но в итоге спрашивал, за вторую (ездим да/нет) и так у вас уменьшить надо т.ж, а у вас увеличить... Ну как то так было...
|
|
|
24.7.2020, 15:11
Сообщение
#176
|
|
Рассуждатель Группа: V.I.P. Сообщений: 3006 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва ВАО (Новгиреево) Пользователь №: 28347 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:серый свой Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 143 раза |
хорошо когда есть высококлассные специалисты. последний раз мне ребята не особо понравились. а старый мастер ща переехал куда-то. но он тоже выше двух не мерил, но правда я и не просил)
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 9:27 |