Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Салон + Кузов _ Печка!

Автор: Spok 30.10.2007, 9:41

При прогретой машине (до 80, больше набирает только если гденить в пробке постоять) и включенной печке идет холодный воздух. Читал форум увидел сообщения, что если двигатель не прогревается до 90 виноват термостат т.к. гоняет жидкость по большому кругу. На холодную щупал все патрубкуи, тот который идет к горловине радиатора начинает теплеть к 50-60 градусам, также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый. Но непонятно от чего, толи от того что рядом горячий шланг проходит толи от того что всетаки жидкость в нем чуть теплая. Краник меняли с года полтора назад, ставили керамический, и с тех пор его никто не закрывал он постоянно находится в открытом состоянии, а летом просто выключали холодный. Что делать??? куда лезть сначала ума не приложу??? Понимаю, что здесь виноваты три детали: краник, радиатор и термостат в какой последовательности их надо проверять??? А то холодно жуть, от работы до дома 9 км, замерзаю пока доезжаю. dntknw.gif help.gif
P.S. Когда около работы глушил машину сфоткал датчик температуры он показывает гдето 80 (на фото). Так и должно быть??? (Кастрюля уже переведена на зимний режим, а между отверстием холодного воздуха и стенкой поролонка проложена).

 

Автор: Chester 30.10.2007, 10:30

Думаю, в превую очередь займись термостатом.

Автор: denis-21061 30.10.2007, 10:39

Цитата(Spok @ 30.10.2007, 10:41) *
При прогретой машине (до 80, больше набирает только если гденить в пробке постоять) и включенной печке идет холодный воздух. Читал форум увидел сообщения, что если двигатель не прогревается до 90 виноват термостат т.к. гоняет жидкость по большому кругу. На холодную щупал все патрубкуи, тот который идет к горловине радиатора начинает теплеть к 50-60 градусам, также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый. Но непонятно от чего, толи от того что рядом горячий шланг проходит толи от того что всетаки жидкость в нем чуть теплая. Краник меняли с года полтора назад, ставили керамический, и с тех пор его никто не закрывал он постоянно находится в открытом состоянии, а летом просто выключали холодный. Что делать??? куда лезть сначала ума не приложу??? Понимаю, что здесь виноваты три детали: краник, радиатор и термостат в какой последовательности их надо проверять??? А то холодно жуть, от работы до дома 9 км, замерзаю пока доезжаю. dntknw.gif help.gif
P.S. Когда около работы глушил машину сфоткал датчик температуры он показывает гдето 80 (на фото). Так и должно быть??? (Кастрюля уже переведена на зимний режим, а между отверстием холодного воздуха и стенкой поролонка проложена).

А ты уверен, что этот краник открыт, может соскочила тяга. У меня печка уже начинает греть при температуре до 50гр. По мере прогрева термостат постепенно открывается, проверить просто. Заведи холодный двигатель, прогрей до момента отклонения стрелки на значение 50. При такой температуре верхний патрубок уже будет горячий, а радиатор со стороны аккумулятора холодный.

Автор: boek 30.10.2007, 11:06

Chester,
термостат здесь не причем.
denis-21061,
+1

Spok,
судя по твоему посту

Цитата
также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый

у тебя есть два варианта:
1. не доконца открыт кран (проверь руками, тяга могла и слететь, как верно заметили в предыдущем посте)
2. засрался сам радиатор печки. (проверяеться так: прогреваеш машину и начинаеш щапуть последовательно патрубки, краник, радиатор... где стал холодный там и собака порылась)

Автор: denis-21061 30.10.2007, 11:14

Кстати, какой кран печки установили, шаровый или нет. На сколько я знаю, обычные краны закисают очень быстро. Себе поставил шаровый, перемещается легко, постоянно регулирую температуру в салоне.
Ставьте шаровые краны!!!

Автор: Spok 30.10.2007, 12:19

Цитата(boek @ 30.10.2007, 13:06) *
Chester,
термостат здесь не причем.
denis-21061,
+1

Spok,
судя по твоему посту
Цитата
также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый

у тебя есть два варианта:
1. не доконца открыт кран (проверь руками, тяга могла и слететь, как верно заметили в предыдущем посте)
2. засрался сам радиатор печки. (проверяеться так: прогреваеш машину и начинаеш щапуть последовательно патрубки, краник, радиатор... где стал холодный там и собака порылась)

Кран установлен керамический открыт полностью, трос на месте, пробовал снимать и крутить вручную не крутится. Ща смотрели вместе с тестем следующим образом, вначале прогрели машину до 90, потом включили двигатель печки воздух пошел теплый, краник и трубка входящая в радиатор горячие, выходящая трубка и патрубок в капоте тоже горячие следовательно тосол циркулирует. Но через некоторое время воздух остыл и пошел холодный. Может ли сам радиатор быть чемто забит, точнее его соты??? Если да то как разбирать? Что смотреть? Откуда этот воздух забирается??? Мож снаружи чего попало???

Автор: denis-21061 30.10.2007, 13:34

Цитата(Spok @ 30.10.2007, 12:19) *
Кран установлен керамический открыт полностью, трос на месте, пробовал снимать и крутить вручную не крутится. Ща смотрели вместе с тестем следующим образом, вначале прогрели машину до 90, потом включили двигатель печки воздух пошел теплый, краник и трубка входящая в радиатор горячие, выходящая трубка и патрубок в капоте тоже горячие следовательно тосол циркулирует. Но через некоторое время воздух остыл и пошел холодный. Может ли сам радиатор быть чемто забит, точнее его соты??? Если да то как разбирать? Что смотреть? Откуда этот воздух забирается??? Мож снаружи чего попало???

Может в радиаторе воздушная пробка? Попробуй скинуть нижний патрубок радиатора отопителя и покрутить двигатель, если тосол бежит слабо, то, скорее всего, забит радиатор или краник. Радиатор лучше заменить на новый (можно алюминиевый), а заодно и краник поставить шаровый (~150р).

Автор: boek 30.10.2007, 13:46

батенька, а у вас тосола то в радиаторе достаточно ли?

Автор: Free_Spirit 30.10.2007, 14:24

Такая же беда была.... Вскрытие показало: забита печка и внутри и снаружи (какойто саломой)......

Автор: Spok 30.10.2007, 14:43

Цитата(denis-21061 @ 30.10.2007, 15:34) *
Цитата(Spok @ 30.10.2007, 12:19) *

Кран установлен керамический открыт полностью, трос на месте, пробовал снимать и крутить вручную не крутится. Ща смотрели вместе с тестем следующим образом, вначале прогрели машину до 90, потом включили двигатель печки воздух пошел теплый, краник и трубка входящая в радиатор горячие, выходящая трубка и патрубок в капоте тоже горячие следовательно тосол циркулирует. Но через некоторое время воздух остыл и пошел холодный. Может ли сам радиатор быть чемто забит, точнее его соты??? Если да то как разбирать? Что смотреть? Откуда этот воздух забирается??? Мож снаружи чего попало???

Может в радиаторе воздушная пробка? Попробуй скинуть нижний патрубок радиатора отопителя и покрутить двигатель, если тосол бежит слабо, то, скорее всего, забит радиатор или краник. Радиатор лучше заменить на новый (можно алюминиевый), а заодно и краник поставить шаровый (~150р).

Тосола достаточно!!!! Всетаки думаю забита каким то дерьмом

Автор: denis-21061 30.10.2007, 15:02

Цитата(Spok @ 30.10.2007, 14:43) *
Тосола достаточно!!!! Всетаки думаю забита каким то дерьмом

Я бы на твоем месте разобрал отопитель и все прочистил, мусора там много обычно скапливается. Радиатор можно промыть или заменить. Краник если не двигается, замени. Летом не очень приятно ездить, когда из дефлекторов горячий воздух гонит.

Автор: Spok 30.10.2007, 15:44

Цитата(denis-21061 @ 30.10.2007, 17:02) *
Цитата(Spok @ 30.10.2007, 14:43) *

Тосола достаточно!!!! Всетаки думаю забита каким то дерьмом

Я бы на твоем месте разобрал отопитель и все прочистил, мусора там много обычно скапливается. Радиатор можно промыть или заменить. Краник если не двигается, замени. Летом не очень приятно ездить, когда из дефлекторов горячий воздух гонит.

Ты знаешь, летом просто закрываю подачу холодного воздуха и ништяк, горячего нет, а если подмерзаю просто открываю и тепло. Мне главное чтобы щас грела а остальное я и холодным отрегулирую.

Автор: denis-21061 30.10.2007, 15:47

Цитата(Spok @ 30.10.2007, 15:44) *
Ты знаешь, летом просто закрываю подачу холодного воздуха и ништяк, горячего нет, а если подмерзаю просто открываю и тепло. Мне главное чтобы щас грела а остальное я и холодным отрегулирую.

Разбирай, смотри.

Автор: Spok 2.11.2007, 11:10

Сегодня заметил еще одну особенность, если не включать вентилятор отопителя то выход с радиатора горячий, а если включать то холодный. Почему??? Как и чем промыть радиатор??? Завтра как раз собираюсь делать, так вот хочу быть максимально осведомленным. Кстати летом у меня немного тек радиатор охлаждения, и я в тосол добавлял присадку герметик. Течь устранил, а не может быть это причиной?

Автор: denis-21061 2.11.2007, 11:19

Цитата(Spok @ 2.11.2007, 9:15) *
Сегодня заметил еще одну особенность, если не включать вентилятор отопителя то выход с радиатора горячий, а если включать то холодный. Почему??? Как и чем промыть радиатор??? Завтра как раз собираюсь делать, так вот хочу быть максимально осведомленным. Кстати летом у меня немного тек радиатор охлаждения, и я в тосол добавлял присадку герметик. Течь устранил, а не может быть это причиной?

Может этот герметик заодно и еще какие нужные течи устранил? Лучше этим говном не пользоваться, а ремонтировать или менять, если постоянно течет. Мне надоело, и я его просто заменил. Попробуй скинуть выходной шланг радиатора отопителя и проверить, как вытекает тосол, если очень слабо, значит радиатор сильно забит. А вообще странная ситуация.

Автор: Spok 2.11.2007, 11:57

Цитата(denis-21061 @ 2.11.2007, 11:24) *
Цитата(Spok @ 2.11.2007, 9:15) *

Сегодня заметил еще одну особенность, если не включать вентилятор отопителя то выход с радиатора горячий, а если включать то холодный. Почему??? Как и чем промыть радиатор??? Завтра как раз собираюсь делать, так вот хочу быть максимально осведомленным. Кстати летом у меня немного тек радиатор охлаждения, и я в тосол добавлял присадку герметик. Течь устранил, а не может быть это причиной?

Может этот герметик заодно и еще какие нужные течи устранил? Лучше этим говном не пользоваться, а ремонтировать или менять, если постоянно течет. Мне надоело, и я его просто заменил. Попробуй скинуть выходной шланг радиатора отопителя и проверить, как вытекает тосол, если очень слабо, значит радиатор сильно забит. А вообще странная ситуация.

А может ли кроан в открытом состоянии закоксоваться и не пропускать жидкость надлежащим образом

Автор: denis-21061 2.11.2007, 13:25

Цитата(Spok @ 2.11.2007, 10:02) *
А может ли кроан в открытом состоянии закоксоваться и не пропускать жидкость надлежащим образом

Все может быть.

Автор: Spok 3.11.2007, 19:58

Всем огромное спасибо, особенно denis-21061, за ответы и поддержку. При вскрытии не обнаружил в радиаторе ничего лишнего, чистый абсолютно! Виной всему оказался, всетаки, краник, хоть он и заклинил в открытом состоянии тосол сквозь него проходил очень плохо. Поставил шаровый (240 р) + новые пркладки которые посадил с герметиком. Теперь в машине Ташкент! good.gif ok.gif victory.gif

Автор: Maxim73 4.11.2007, 9:49

блин, у меня такая же проблема, как у того кто создал эту тему!! почитал я ее и понял что я не знаю где находиться этоо самый кранчеГ про который вы все тут упорно говорите, и как он выглядит я тоже не знаю!! плиз хелп, ай нид мануал!:)

Автор: Maxim73 4.11.2007, 13:18

ога! тока что из гаража!! ни знай че как повернул, но терь в машине тоже ташкент!!!!! я оч рад!!!!

Автор: MOTORist 5.11.2007, 3:37

Maxim73
На будущее всё же...
Краник печки находится за полкой, которая под бордачком.
Чтоб к нему подлезть полку надо снять.

Автор: Maxim73 10.11.2007, 10:05

ога, спсб, ну я собственно так и понял што это именно тот краник который мне нужен!!! покажите мне как должен выглядеть стандартный краник?!

Автор: Злые Мыши 10.11.2007, 13:48

Цитата(Maxim73 @ 10.11.2007, 10:10) *
покажите мне как должен выглядеть стандартный краник?!




Автор: areas 11.11.2007, 14:22

У меня беда! help.gif
Вчера разобрал печку(снял радиатор) почистил, промыл, поставил, включаю вентилятор на печке, а воздух совсем не дует(СОВСЕМ)!!! Почему? Такое ощущение, как будто он не втягует воздух через радиатор! Проверил заслонку (открыта), перед тем как ставить проверял и сам моторчик (дует), а когда собрал, не дует, хотя слышно что он работает!
Что это может быть? dntknw.gif

Автор: Дядя Ваня 11.11.2007, 17:38

Цитата(areas @ 11.11.2007, 12:27) *
У меня беда! help.gif
Вчера разобрал печку(снял радиатор) почистил, промыл, поставил, включаю вентилятор на печке, а воздух совсем не дует(СОВСЕМ)!!! Почему? Такое ощущение, как будто он не втягует воздух через радиатор! Проверил заслонку (открыта), перед тем как ставить проверял и сам моторчик (дует), а когда собрал, не дует, хотя слышно что он работает!
Что это может быть? dntknw.gif

А в какую сторону он у тебя крутится(вентилятор), ничего не перепутал ?

Автор: Choopyster 11.11.2007, 19:26

Может крылчатку не прикрутил?!

Автор: areas 11.11.2007, 19:48

Цитата(areas @ 11.11.2007, 12:27) *
У меня беда! help.gif
Вчера разобрал печку(снял радиатор) почистил, промыл, поставил, включаю вентилятор на печке, а воздух совсем не дует(СОВСЕМ)!!! Почему? Такое ощущение, как будто он не втягует воздух через радиатор! Проверил заслонку (открыта), перед тем как ставить проверял и сам моторчик (дует), а когда собрал, не дует, хотя слышно что он работает!
Что это может быть? dntknw.gif



Всем спасибо за советы!

Только из гаража!

Нашёл в чём проблема! ok.gif Перед установкой я снимал сам моторчик, разобрал его, смазал, почистил, а когда собирал заднюю часть(моторчика), повернул её на 90° и после этого он начал крутить в другую сторону!

Так что, кто никогда не разбирал нижнюю часть печки, перед разборкой моторчика, отметьте положение задней крышки!!! smile.gif

Автор: areas 11.11.2007, 20:20

И ещё вопрос! Может кто-то, что-то делал, что бы весь этот мусор ни сыпался на радиатор печки! Я когда снял радиатор печки, у меня там столько листьев было!
Может сеточку поставить на воздухозаборник с обратной стороны капота, чтоб листва не проходила!

help.gif

Автор: aztec 17.11.2007, 22:18

Тоже про печку. Реально ли не снимая торпеду перенести в другое место рычаги отопителя.Насколько это трудно?

Автор: alex833 18.11.2007, 0:05

Цитата(aztec @ 17.11.2007, 22:23) *
Тоже про печку. Реально ли не снимая торпеду перенести в другое место рычаги отопителя.Насколько это трудно?


Теоретический возможно, все зависит от того куда ты хочешь их перенести.

Автор: aztec 18.11.2007, 0:35

Надо перенести на 3 см вперёд,в смысле ,если сидишь в машине то на себя.Реально ли сделать не снимая торпедо.СЕгодня пытался,достать до кранштейнов что-то неочень,снял пепельницу,накладку.По идее просто на кронштейны удлиннительные пластины надо сделать и всё. И ещё,хватит ли тросов управления штатных при таком переносе?

Автор: STORM 18.11.2007, 1:07

Цитата(aztec @ 17.11.2007, 21:23) *
Тоже про печку. Реально ли не снимая торпеду перенести в другое место рычаги отопителя.Насколько это трудно?



Думаю, не снимая торпеду, очень заморочишься с переносом. Если на себя выносить, придется удлиннять тяги крана и заслонки (и, соответственно, очень неудобно цеплять их к крану и заслонке)

З.Ы. Торпеда снимается несложно

Автор: alex833 18.11.2007, 8:55

Вечером гляну в книге как снимается печка и рычаги управления (о снятием торпедо или без)

Автор: aztec 18.11.2007, 13:52

Ладно,тогда не буду трогать рычаги.Просто бороду делаю новую,думал сделать,чтобы начиналась,с самого верха. Уже придумал другой варик

Автор: 911 18.11.2007, 23:00

может завоздушина система охлажденя

Автор: Дядя Ваня 19.11.2007, 9:15

Я тут год назад вот что нашел и забыл. Продаются ещё такое или нет? Кто видел ?
Решит проблему тяг и не надо ничего удлинять.
http://egf.mail333.com/suos/

Автор: alex833 19.11.2007, 9:46

В продаже не видел но нелестные отзывы в сети слышал.

Электроника работает без сбоев, а вот сам клапан через несколько месяцев закисает и клинит в открытом положении. Т.к. принцип действия клапана очень примитивный и непродуманный. (одному челу 3 раза меняли этот клапан по гарантии но всеравно он постоянно выходил из строя)
Поэтому рекомендуется взять электронику от этого комплекта а клапан взять на разборке от БМВ.
После такой замены все работает нормально

Автор: Дядя Ваня 19.11.2007, 9:52

alex833, как всегда... спасибо,а то я уже чуть было не собрался купить.

Автор: alex833 19.11.2007, 10:17

Цитата(Дядя Ваня @ 19.11.2007, 9:57) *
alex833, как всегда... спасибо,а то я уже чуть было не собрался купить.


drinks.gif

Автор: KorumJI 30.11.2007, 14:47

У меня тоже проблема с теплом в салоне!

Када брал машину, сразу изначально из печки шел холодный воздух(говорят когдато был теплый)) и дико шумел вентилятор, так вот я купил новый вентилятор, краник стандартный и радиатор печки алюминевый за 400р (стоял НЕ родной медный, забился в усмерть), так вот поменяли все и када температура до 90 уде доходит из печки дует слегка теплый воздух! в чем дело, кто знает??

Автор: denis-21061 30.11.2007, 14:59

Цитата(KorumJI @ 30.11.2007, 12:52) *
У меня тоже проблема с теплом в салоне!

Када брал машину, сразу изначально из печки шел холодный воздух(говорят когдато был теплый)) и дико шумел вентилятор, так вот я купил новый вентилятор, краник стандартный и радиатор печки алюминевый за 400р (стоял НЕ родной медный, забился в усмерть), так вот поменяли все и када температура до 90 уде доходит из печки дует слегка теплый воздух! в чем дело, кто знает??

Либо краник открыт не полностью, либо в радиаторе или патрубке воздух.
А ты заслонку открыл (нижний рычаг до упора вправо)?

Автор: KorumJI 4.12.2007, 7:34

Цитата(denis-21061 @ 30.11.2007, 16:04) *
Либо краник открыт не полностью, либо в радиаторе или патрубке воздух.
А ты заслонку открыл (нижний рычаг до упора вправо)?


Када нижний до конца вправо то вообще холодный воздух идет, повернул его влево, вроде идет так себе теплый... А краник открыт полностью!

Может нужно поставить шаровый всетаки кранчик и сменить термостат?

Автор: denis-21061 4.12.2007, 8:52

Цитата(KorumJI @ 4.12.2007, 5:39) *
Када нижний до конца вправо то вообще холодный воздух идет, повернул его влево, вроде идет так себе теплый... А краник открыт полностью!
Может нужно поставить шаровый всетаки кранчик и сменить термостат?

Нижний рычаг открывает приток воздуха с улицы. Если заслонку закрыть (рычаг влево), поток будет очень слабый, печка не имеет забора салонного воздуха, только с улицы.
Про краники уже много писали на форуме. Замена термостата врядли устранит проблему, двигатель же нормально набирает температуру? Если термостат залип в открытом состоянии, температура двигателя при движении будет низкой (около 70гр), печка все равно будет греть. Замени краник на шаровый, проверь радиатор печки на предмет засоров. Тогда проблема решится.

Автор: areas 4.12.2007, 13:53

Да, проверь краник, и радиатор отопителя! Я тоже думал, что краник открыт на полную! А когда снял, оказалось что, на половину, и дальше не открывался! И хоть радиатор был не такой старый, но промывал я его долго, вода аж чёрная шла, т.к, плохо туда поступал тосол и он там застаивался!
Краник смазал, радиатор промыл, теперь тепло!

Автор: KorumJI 6.12.2007, 16:11

Радиатор новый, из магазина... Буду смотреть кранчик...

Кранчик смотрел, горячий ваще! Вроде туда-сюда отркрывается, а воздух все равно еле теплый идет...

Автор: Гаврик 12.12.2007, 19:45

Доброе время суток!
Сразу оговорюсь, что я чайник. У меня вот такая фигня.
Сначала не грела печка, т.е. при включении двигателя отопителя шёл холодный воздух. Затем и он включаться перестал: при включении его перегорает предохранитель. Но дело даже не в этом...
Я не могу подобраться к печке! Пробовал две попытки и всё безрезультатно! Снял бороду - думал как-то подобраться к моторчику - не получается. Решил снимать торпеду - не могу снять приборную доску. Её, как я понял из инструкции, нужно выжимать путём прокалывания нижней части торпеды на месте, где выштампованы кружочки? Продавил там отвёрткой, жму, а приборная доска вся выгибается, коробится, но с места не сходит. Сильнее жать стрёмно - вдруг не так чё делаю... Короче пипец. Не мог снять панель над бородой, где пепельница и рычажки управления печкой - пепельницу отвинтил, но там ещё какие-то крепления - как и чем их снимать ХЗ. На этом мой "ремонт" и закончился!
Короче, такой вопрос. Как с минимальными потерями добраться до печки, чтобы обследовать и при необходимости снять радиатор и моторчик? Напишите пожалуйста подробно что, как и в какой последовательности надо снимать. Зараннее благодарю!

З.Ы. Ещё один вопрос - куда ввинчиваются винты, держащие бороду. Есть ли для них какая-то резьба. У меня создалось впечатление, что они ввинчиваются непонятно куда, прям в мякоть.

Автор: MOTORist 12.12.2007, 20:55

Гаврик
К печке куда именно?
Чтобы добраться до радиатора печки и до вентилятора печки надо снять бороду.
Дальше смотри корпус радиатора печки (кожух чтоль называтся).
Он по периметру крепится на таких железных скобах (вроде их 4 всего). Их снимаешь, получается, что кожух как бы "половиниться", и изучаешь. В нижней части вентилятор и сверху него радиатор печки.

Если вообще не включается и предохранитель горит, то может коротит где-нибудь, проверь провода.

Ну, а если надо добраться до краника печки, то просто сними полочку под бордачком и в левом верхнем углу его увидишь.

З.Ы. Вроде ничё не упустил. Летом сам лазил туда менять радиатор печки.
З.Ы.Ы. А ваще все действия такие написаны в книжке...

Автор: STALKER 12.12.2007, 21:18

MOTORist,
все верно 4 скобы.
по поводу проводки, скорее всего перетёрло провода от печки в месте касания кожуха вентилятора и самой торпеды.
В книжке не описана поза которую надо принять, чтобы добраться до краника. В данной позе очень легко застудить поясницу если это делаешь на открытом воздухе, так как чаще всего про печку вспоминаешь зимой.

Автор: Гаврик 13.12.2007, 11:24

Ну дык я делал так! Снял бороду, отстегнул 4 скобы, нижняя часть кожуха отделилась, а вытащить её через пространство, которое занимала борода я не могу - чуть-чуть не пролезает! Может я тё-то не понимаю, может к бороде также относится панель, где рычажки управления отопителем и пепельница? Может надо снять рычаг КПП или ещё чё сделать?

Автор: Папа Саид 15.12.2007, 20:52

Гаврик,

в любом автомагазе купи "Мурзилку" (она же "Камасутра") про шоху, там во всех подробностях, с красочными фотографиями усе описано!

в моей, например, описание устройства и замены системы отопления описано в 4-х страницах всего!

ЗЫ сам собираюсь менять краник, да вот все то денег нет, то руки не доходят

Автор: Пятикратный 15.12.2007, 22:08

Цитата(Гаврик @ 13.12.2007, 9:29) *
Ну дык я делал так! Снял бороду, отстегнул 4 скобы, нижняя часть кожуха отделилась, а вытащить её через пространство, которое занимала борода я не могу - чуть-чуть не пролезает! Может я тё-то не понимаю, может к бороде также относится панель, где рычажки управления отопителем и пепельница? Может надо снять рычаг КПП или ещё чё сделать?

Осенью менял себе радиатор. Рычаг КПП точно не снимал, зато бардачек разобрал- через него руки просовфывать можно. И в центре, где аврийка, все, что отворачивалось снял. Панельприб. не снимал. Рычажки печки не снимал. Кожух еле вытащил, полдня пыхтел. Чуть-чуть не пролезает, да и залезает не ахти. Все провода мешаются. Так что вперед! Вытаскивал вправо и ставил оттуда же

Автор: pro_ROCK 16.12.2007, 16:58

И вообще каким боком здесь рычаг КПП мешает ? Пятикратный прав. Слушай его ) Сам когда разбирал, пришлось попыхтеть. Зато теперь езжу как в Ташкенте )))

Автор: STALKER 16.12.2007, 18:35

снимать ни чо не надо, вылазит она да с трудом, попробуй через бок какойнить, вперед ее не пустит железка за которую борода крепится.

Автор: ezdyk 20.12.2007, 15:35

народ! хочу поелиться личным опытом. как то зимним утром перестала работать печка. в сервис ехать в лом. решил сам делать. поехал на рынок, купил керамический краник. разобрал значить печку, оказ-ся краник внутри развалился, да и радиатор забит фигней всякой.промыл.карник заменил. а самое главное - меня не устраивали скорости вентилятора. тогда решил включить в цепь регулятор подсветки приборов, чтобы можно было регулировать скорость как пожелается. чтоб он не перегревался (сопротивление разное у подсветки и моторчика) приклеил сзади регулятора (он там керамически) алюминевый радиатор. езжу уже месяц, проблем не знаю!!!!! крутиш на половину регулятор и в машине уже ташкент

Автор: Владимирчик 21.12.2007, 23:38

Цитата(Spok @ 2.11.2007, 9:15) *
Сегодня заметил еще одну особенность, если не включать вентилятор отопителя то выход с радиатора горячий, а если включать то холодный. Почему??? Как и чем промыть радиатор??? Завтра как раз собираюсь делать, так вот хочу быть максимально осведомленным. Кстати летом у меня немного тек радиатор охлаждения, и я в тосол добавлял присадку герметик. Течь устранил, а не может быть это причиной?


У меня было то же самое!!!! Когда отопитель работает с вентилятором, тепло отбирается от радиатора отопления быстрее и воздух из дифлекторов скорее пойдет холодным(печка остывает быстрее). Если отопитель работаеи без вентилятора, а только за счет встречного потока воздуха, то печка остывает медленее. У тебя плохо проходит тосол через радиатор отопителя. Вероятно закис краник! Вспомни, не пользовался ли "Герой"? Это зараза забивает не только микротрещины но и краник запросто !

Автор: MOTORist 22.12.2007, 1:17

Гаврик
Точняк!
Пятикратный прав.
Я вспомнил, что в книжке по-моему было написано, что снимать вправо и вниз типа надо.

Автор: Spok 28.12.2007, 13:27

Вчера какаято странность приключилась с печкой. Проехал порядка 40 км. Температура двигателя была 75-80, потом около 15 минут стоял температура поднялась до 90. Потом поехал, средняя скорость 60 км/ч, через некоторое время заметил, что из дефлекторов пошел едва теплый воздух, который больше был похож на прохладный. Причем из правого дефлектора воздух был теплее чем из левого, вроде. В ноги шел более теплый воздух. Когда остановился, и постоял пару минут воздух пошел теплый и из дефлекторов. Когда по пустой дороге разогнался до 80, из дефлекторов пошел холодный воздух. Около дома постоял 2-3 минуты и снова теплый. Но почему??? Температура двигателя 80, за бортом -23-25. Краник менял в середине октября, ставил шаровый, радиатор медный промывали. Сегодня ехал на работу вроде этого не заметил, но на работу только 8 км, шел теплый воздух, температура двигателя 70, за бортом -27-28.
Есть предположения, верны ли они??? Датчик температуры стоит на двигателе, таким образом температура тосола может быть меньше чем двигателя (тосола в системе достаточно), далее остуженный тосол из радиатора охлаждения поступает в радиатор печки, а поскольку он обдувается ледяным воздухом то не прогревается как надо, отсюда вывод, при повышении скорости температура воздуха из печки становится холоднее. Как думаете я прав??? Мож картонку поставить перед радиатором???

Автор: Господин поручик 28.12.2007, 14:19

Первая зима, что-ли? Конечно, картонку! А лучше чтонить непромокаемое, есть же фирменные намордники!

Автор: Spok 28.12.2007, 14:38

Цитата(Господин поручик @ 28.12.2007, 14:24) *
Первая зима, что-ли? Конечно, картонку! А лучше чтонить непромокаемое, есть же фирменные намордники!

Постоянно на машине да первая, просто мне шестерку тесть отдал, за все года он никаких картонок не ставил.

Автор: Господин поручик 28.12.2007, 15:01

Цитата(Spok @ 28.12.2007, 12:43) *
Цитата(Господин поручик @ 28.12.2007, 14:24) *

Первая зима, что-ли? Конечно, картонку! А лучше чтонить непромокаемое, есть же фирменные намордники!

Постоянно на машине да первая, просто мне шестерку тесть отдал, за все года он никаких картонок не ставил.
Одно из двух-или тесть у тебя морозоустойчивый, или "картонку" изнутри ставил( между решеткой и радиатором) grin.gif

Автор: Spok 28.12.2007, 15:13

Цитата(Господин поручик @ 28.12.2007, 15:06) *
Цитата(Spok @ 28.12.2007, 12:43) *

Цитата(Господин поручик @ 28.12.2007, 14:24) *

Первая зима, что-ли? Конечно, картонку! А лучше чтонить непромокаемое, есть же фирменные намордники!

Постоянно на машине да первая, просто мне шестерку тесть отдал, за все года он никаких картонок не ставил.
Одно из двух-или тесть у тебя морозоустойчивый, или "картонку" изнутри ставил( между решеткой и радиатором) grin.gif

Скорее первое grin.gif rofl.gif . Сорри за флуд pardon.gif

Автор: Господин поручик 28.12.2007, 15:15

hi.gif

Автор: FoxXx 11.1.2008, 3:23

Народ подскажите как правильно промыть радиатор печки ? а то с одного патрубка еле теплый воздух с другого того хуже

Краник стоит новый, машина прогревается до 90 гр нормально

Автор: Spok 11.1.2008, 10:14

Я осенью промывал, отсоеденил патрубки, ко входу подключил шланг с водой, к выходу тоже кусок шланга, открыл кран и ждал пока не польется вода чистая. Когда вода пошла почище, напор на выходе увеличился.

Автор: донаван 18.1.2008, 10:54

попробуй поменять местами провода которие подключают вентилятор печки,может он не в ту сторону крутиться,у меня была такая фигня.Если радиатор на печку теплый то ето проблема только в вентиляторе.Удачи!

Автор: Dexa 21.1.2008, 19:03

Была проблема и с моей печкой.
В конце прошлой замы решил прочистить печку и поменять кран. Когда его откручивал оторвал болтик от корпуса, решил не мучаться и купить новую печку. Пошел на базар купил новую трухсекционную медную печку и кран. При установке радиатор ничем не обматывал, просто всунул в кожух ( решил утеплить позже тогда не было времени). Результат меня не впечатлил! Дул такой тепленький ветерок, решил что из-за того что не обмотал, но так ничего не делал так как на улице потеплело.
В этом году когда начались морозы решил утеплиться, все разобрал обмотал поролоном поставил и ни хрена! Потеплело, но чуть чуть, некоторые умники посоветовали поменять термостат, поменял (старый действительно был хреновенький), но печка так и не греет, а при скоросте больше 90 вообще холодным дует.Опять все перебрал промыл, почистил - не помогло. Потом я раздуплился. Отрыл в гараже свой старый радиатор. Промыл его, припаял болт, установил и все теперь печка греет так что аждерно становится.
Так что не лохонитесь как я, не покупайте радиаторы у которых медный перепонки расположены между каналами в форме гармошки (позже попробую выложить фото этого "радиатора"), эти перепонки сделаны из очень тонкого металла как фольга и недостаточно густо, и поток воздуха их просто очень быстро охлаждает.
Удачи на дорогах!

Автор: Вкус_Нюшка))) 21.1.2008, 20:38

Всем привет большой! Прочитала все 4 страницы этой душетрепещущей темы, которая мне была близка! И у меня появился один вопрос к вам (конечно же идиотский)))! Дорогие коллеги, подскажите пожалуйста - за что отвечают положения двух (верхнего и нижнего) рычажков регулирования работы печки??? Что происходит когда один полностью влево, другой полностью вправо? и наоборот? и если не полностью уводить их влево/вправо! Как они должны стоять зимой и как летом???? Вот) Заранее спасибо! help.gif

Автор: STALKER 21.1.2008, 21:05

Вкус_Нюшка))), Приветик сестрёнка!!! Все просто!!! Верхний если повернуть до упора на право в салон при движении авто будет идти холодный воздух, поставить до упора в лево идти ни чего не будет, такие же пироги и с нижним рычагом, только тут теплый воздух, зимой его лучше поставить в крайние правое положение, и когда двигатель нагреется, при движении печку можно не включать

Автор: Дядя Ваня 21.1.2008, 21:08

Вкус_Нюшка))), Хватит ! У нас тут сурьёзные люди. Так Мы сейчас до педальки "Газу" дойдём :)

Автор: Вкус_Нюшка))) 21.1.2008, 21:41

Простите, простите, уже убегаю!) STALKER, спасибо Братишка!!!! Теперь все ясно, слава Богу!)

Автор: FoxXx 23.1.2008, 0:52

Цитата(Вкус_Нюшка))) @ 21.1.2008, 19:46) *
Простите, простите, уже убегаю!) STALKER, спасибо Братишка!!!! Теперь все ясно, слава Богу!)

И все таки может кто нибудь создат подробный ответ или ФАК по теплу в салоне, а то из всего вышеперечисленного я так и не догнал что надо делать а именно по пунктам:
В салоне холодно хотя и идет теплы
1.

Цитата(Вкус_Нюшка))) @ 21.1.2008, 19:46) *
Простите, простите, уже убегаю!) STALKER, спасибо Братишка!!!! Теперь все ясно, слава Богу!)

И все таки может кто нибудь создат подробный ответ или ФАК по теплу в салоне, а то из всего вышеперечисленного я так и не догнал что надо делать а именно по пунктам:
В салоне холодно хотя и идет теплый воздух, при этом машина нормально и быстро прогревается до 90 гр, термостат и помпа работает нормально, отсюда ряд вопросов что же надо делать:

1. Как проверить помпу? как проверить термостат?
2. Как правильно утеплить печку и не оплавить утеплитель? И так ли уж помагает утепление печки?
3. Как правильно промыть радиатор печки? И проверить правильную циркуляцию тосола в сис.охл. ?

Автор: Dexa 23.1.2008, 17:56

1. Как проверить помпу? как проверить термостат?
2. Как правильно утеплить печку и не оплавить утеплитель? И так ли уж помагает утепление печки?
3. Как правильно промыть радиатор печки? И проверить правильную циркуляцию тосола в сис.охл. ?

1. Проверить работу помпы легко, при не работающей помпе авто сразу закипит. Необходимо запустить двигатель и посмотреть как вращаеться шкиф, если проскальзывает ремень то значит клинит подшипник, Работа помпы соправождаеться повышеным шумом- так-же виноват подшипник. В этом случее лучше всето поменять помпу.
При температуре 87 плюс минус 2 С перепускной клапан термостата начинает перемещатся открывая основной патрубок при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу через радиатор. при температуре около 102 С патрубок полностью открывается и вся жидкость циркулирует по большому кругу. ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.
2. При утеплении печки воздух будет проходить только серез соты радиатора, а не куда прийдется поэтому и греть будет лучше. Обычно печку утепляют поролоном помещая его по бокам радиатора и кожухом печки.
3. При работе двигателя жидкость, нагретая в рубашках охлаждения, поступает через выпускной патрубок по 2 шлангам в радиатор или термостат в зависимости от положения клапанов термостата. Далее охлаждающая жидкость всасывается насосом и подается вновь в рубашки охлаждения. Проверка уровня охлаждающей жидкости осуществляется на холодном двигателе (при температуре плюс 15- 20 С) по уровню жидкости в расширительном бачке, который должен быть на 3-4 мм выше метки "MIN".
Промыть радиатор можно:
1. Для ленивых. Не снимая печки отсоединить входящую и выходящую трубку и пропустить через печку напор воды до тех пор пока не польеться чистая вода.
2. Для технологичных. Снять печку, купить специальную промывочную жидкость и следую инструкциям промыть радиатор.
3. Для умельцев. Снять печку. Промыть в ванной струёй воды насыпать в нее пищевой соды и залить уксусом (эффект Вас впечетлит diablo.gif ), также можно промыть лимонной кислотои и снова хорошо промыть водой.
4. Для неугомонных. Проделав все перечисленные действия (или часть), распаять радиатор и в ручную почистить все каналы (к стати они также могут быть спаянымы и поэтому плохо пропускать или не пропускать жидкость. Спаять обратно и установить. Если это и не поможет то все равно вам будет чо рассказать. drinks.gif

Автор: speed131 21.2.2008, 23:18

1.разбери печку посмотри заслонку, сними радиатор печки и продуй сильным напором воды
2.проверь термостат сними его , нагрей воду до 90 градусов и кинь его туда там должен открыться клапан ты его увидеш.
3.главный радиато тоже сними и продуй напором воды пока вода не станет чисто
4.когда будеш наливать воду не забудь чуть чуть присняти патрубок с термостата которы подходит прям к головке он самый верхний а когда из него потечет через верх сразу одевай и еще незабудь
открутить пробку на двигателе и тоже когда из нее потечет сразу закрути ее
5 когда зальеш жидкость прогрей машину до 90 градусов и если надо долей еще жидкости

Автор: Космонавт 9.3.2008, 18:37

Всем приятного времени суток! Черпаю информацию с форума уже около месяца, вот решил зарегистрироваться. У меня тоже проблема с печкой: не работает второй режим вентилятора отопителя. Подскажите, в чём может быть проблема?

Автор: рома из таганрога 9.3.2008, 18:53

прозванивай схему причин может быть много начиная от кнопки заканчивая моторчиком там на моторчике 3 подвода один земля и два режима! В подарок схема

Автор: Palex300182 10.2.2009, 13:53

Доброго всем времени суток ! Подскажите... при замене тосола в камасутре написано,
"Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер". Подскажите который из них впускной ????


Напишите если не сложно цифру, я склоняюсь, что впускной это патрубок обозначенный цифрой восемь. заранее спс. А то у меня подозрения на воздушные пробки, так как тосол все равно менять хотелось бы сделать это правильно.

Автор: Оладий 10.2.2009, 16:44

Хочешь правильно - посмотри в моих относительно недавних сообщениях) (пару десятков отмотай)


Да, именно это я и имею в виду, тока это не идея, а реальный способ \/

Автор: Palex300182 11.2.2009, 6:01

Цитата(Оладий @ 10.2.2009, 19:44) *
Хочешь правильно - посмотри в моих относительно недавних сообщениях) (пару десятков отмотай)


TO Олладий, ты имеешь ввиду идею с проколом шлангов и последующей из заклейкой ?

Автор: Palex300182 15.2.2009, 18:42

Цитата(Palex300182 @ 11.2.2009, 9:01) *
Цитата(Оладий @ 10.2.2009, 19:44) *
Хочешь правильно - посмотри в моих относительно недавних сообщениях) (пару десятков отмотай)


TO Олладий, ты имеешь ввиду идею с проколом шлангов и последующей из заклейкой ?


Не стал я экспериментировать с проколами шлангов. Делал так: заливал тосол сначала в расширительный бачок, потом его поднимал и тосол потихоньку стекал себе в радиатор. После того, как радиатор заполнился поднял перед машины на подъемнике и завел двигатель. Минут за 20 работы движка весь воздух вышел. Уровень в расширетиельном упал где-то на 2-3 см. Долил тосол и теперь езжу наслаждаюсь новым радиатором печки и африкой в машине good.gif

Автор: рома из таганрога 16.2.2009, 9:48

Всёравно воздушные пробки остаются как правило, надо снимать шланг от коллектоора, подставлять туда какоенить ведёрко(чистое, чтоб тосол можно было вернуть назат) и так оно будет постепенно вытекать, а ты подливать в рашерительный бачок, так весь воздух должен выйти!

Всёравно воздушные пробки остаются как правило, надо снимать шланг от коллектоора, подставлять туда какоенить ведёрко(чистое, чтоб тосол можно было вернуть назат) и так оно будет постепенно вытекать, а ты подливать в рашерительный бачок, так весь воздух должен выйти!

Автор: кобзев 16.2.2009, 10:08

А вот ещё как можно,и главное эффективно.Когда залит свежий тосол,прогреть машину,Открутить с расш бачка крышку и мять толстый патрубок,который от радиатора.Результат 100%У меня сразу воздух вышел бульбами.Через 5 минут печь так жарить начала!!!

Автор: Vladimir70 16.2.2009, 11:09

Цитата(Palex300182 @ 10.2.2009, 13:53) *
Доброго всем времени суток ! Подскажите... при замене тосола в камасутре написано,
"Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер". Подскажите который из них впускной ????

Напишите если не сложно цифру, я склоняюсь, что впускной это патрубок обозначенный цифрой восемь. заранее спс. А то у меня подозрения на воздушные пробки, так как тосол все равно менять хотелось бы сделать это правильно.





Автор: piloterist 2.3.2009, 19:01

Проблемка с печкой образовалась. Холодновато было решил пошевелить рычаг горячего воздуха печки смотрю он чуть чуть болтается, попробовал отвести в начало нивкакую потом резко прошел почти в начало и начал болтаться на большей длине а из печки стал дуть совсем ледяной воздух. Внимание вопрос! Как и куда лезть чтобы починить ? есть предположение что соскочил тросик или че-то с заслонкой.

Автор: кобзев 2.3.2009, 19:21

Цитата(piloterist @ 2.3.2009, 20:01) *
Проблемка с печкой образовалась. Холодновато было решил пошевелить рычаг горячего воздуха печки смотрю он чуть чуть болтается, попробовал отвести в начало нивкакую потом резко прошел почти в начало и начал болтаться на большей длине а из печки стал дуть совсем ледяной воздух. Внимание вопрос! Как и куда лезть чтобы починить ? есть предположение что соскочил тросик или че-то с заслонкой.

Чтоб посмотреть соскочил ли тросик со стороны крана,достаточно лишь пошарить там рукой
да и видно там всё.Если тросик соскочил с другой стороны нада снять панельку где пепельница ну и там ещё одна!Но похоже чтозакис кран и его надо бы поменять,удачи.

Автор: piloterist 2.3.2009, 19:30

Цитата(кобзев @ 2.3.2009, 19:21) *
Цитата(piloterist @ 2.3.2009, 20:01) *
Проблемка с печкой образовалась. Холодновато было решил пошевелить рычаг горячего воздуха печки смотрю он чуть чуть болтается, попробовал отвести в начало нивкакую потом резко прошел почти в начало и начал болтаться на большей длине а из печки стал дуть совсем ледяной воздух. Внимание вопрос! Как и куда лезть чтобы починить ? есть предположение что соскочил тросик или че-то с заслонкой.

Чтоб посмотреть соскочил ли тросик со стороны крана,достаточно лишь пошарить там рукой
да и видно там всё.Если тросик соскочил с другой стороны нада снять панельку где пепельница ну и там ещё одна!Но похоже чтозакис кран и его надо бы поменять,удачи.



А конкретнее где пошарить рукой? где все видно? как снять панельку с пепельницой ? она на защелках также как панель приборов ?

Автор: кобзев 2.3.2009, 19:43

Где полка под бардачком,там должен быть кран,на нём трос(если там соскочил)его легко одеть.
А чтоб увидеть и легче работать было сними эту полку.Пепельница и панелька на шурупах вроде,там легко открутить.Буду возле авто сфотаю,если надо.А то по памяти пишу.

Автор: piloterist 2.3.2009, 20:15

Все решил проблемы спасибо краник закрылся и открыться ему мешал кабель усилителя толстенный в ручную открыл жара поперла я счастлив )

Автор: MustDied 7.3.2009, 14:35

Такой вопрос. Я не знаю какой у меня стоит радиатор (не смотрел), но он потек. Вот хочу заменить. Знаю что лучше медный (он надежнее). Но слышал что если с завода стоит алюминиевый, то медный не встанет по ширине (из-за кожуха). Правда ли это?

Автор: Оладий 7.3.2009, 19:28

Воистину это так, посему алюминиевый валяется у меня в сарае. А ты вообще уверен, что потёк именно радиатор? Это редкий случай, скорее скончалась прокладка или краник.

Автор: MustDied 7.3.2009, 22:40

краник новый это раз. течет прям в моторчик отопителя это два. как раз с правой стороны где трубки. Думаю м.б. и прокладка, на кануне течи я менял моторчик и када запихивал все это обратно не хило задевал радиатор. Думаешь отошли трубки?\
да и все равно поменять бы его или почистить (хотя может и не получица все от туда выгнать) греет он слабовато

Автор: Santo>33Rus 8.3.2009, 10:15

я бы посоветовал аллюминиевый радиатор меньше засирается т.к. трубки толще, греется быстрее. Но есть одно но... : не форматный не много, это поправимо, у енго платиковая отделка по краям, не знаю как назвать эти штырьки но если увидишь их то поймешь, их напильничком надо подрезать, и влезет. Заодно заменить все резинки и поставить керамический краник. Хотя лучше всего испанский водопроводный кран 3/4...Были бы фотки подробно объяснил бы.. Но эту инфу легко найти. Эта система проста и без отказна.

Автор: siem75s 8.3.2009, 13:38

Была у меня такая же проблема. Два патрубка горячие, а из печки дует ели теплый воздух. Краник шаровый, робочий. Выход простой: снял радиатор печки и промыл средством для промивки канализацыонных труб "Крот". Поставил на место, залил тосол и тепер жара yahoo.gif
На все дело ушло 1,5 часа

Автор: MustDied 9.3.2009, 19:58

заменил радиатор (оказался медный), теперь такой ташкент в салоне, вентилятор на самый мин.режим включаю (у меня их 4). нагревается буквально не больше минуты. (температура еще от 50 не отошла) а радиатор уже горячий. тока накосячил пока собирал. Печку вроде закрепил а болтается она там. Вентилятор об што то задевает. Подергаешь бороду перестает трещать....

Автор: MDV 19.3.2009, 5:36

Подскажите пожалуйста что может быть. Если Вентелятор печки не включать то воздух в салон идёт теплый а если включить то дует холодный. Может кто сталкивался

Автор: Господин поручик 19.3.2009, 9:11

Цитата(MDV @ 19.3.2009, 5:36) *
Подскажите пожалуйста что может быть. Если Вентелятор печки не включать то воздух в салон идёт теплый а если включить то дует холодный. Может кто сталкивался

Плохая циркуляция ОЖ через радиато печки. Причины- засран грязью ...краник печки полузакрыт...Читай выше на этой же странице.

Автор: MDV 22.3.2009, 6:01

Ну краник то у меня спокойно открываться закрывать (рукой пробовал)

Автор: MustDied 22.3.2009, 16:24

опять два варианта. либо краник забит либо радиатор. Способ устранения: снять радиатор с краном и промыть все хорошо. по другому не исправить!!

Автор: MDV 1.4.2009, 6:49

Так радиатор то гарячий, закрываю краник он холодным становиться

Автор: прототип 1.4.2009, 9:15

Цитата(MDV @ 1.4.2009, 7:49) *
Так радиатор то гарячий, закрываю краник он холодным становиться

Так в чем пролема тогда?! Теплый воздух в салон может идти и от движка!!! Машины то у нас очень "герметичные".
Не парься..........

Автор: xDiNaMiT 5.4.2009, 17:19

смени все патрубки,хамуты,вентелятор,расширительный бочёк.

Автор: stac13 21.4.2009, 15:23

проблема схожая, но другая. в ноги дует холодный воздух. из дефлекторов, как положено, горячий. радиатор, кран- новые. в чём причина, подскажите?

Автор: Killer 21.4.2009, 15:35

недавно заметил что краник еле двигается, т.е. он заторможен в каком-то среднем положении, чуть-чуть ходит туда-сюда, такое ощущение что что-то попало и мешает открыть полностью или закрыть, или это так он прикипел ? год назад менял, вроде керамику ставил (непомню.).

Автор: stac13 21.4.2009, 16:23

Цитата(Killer @ 21.4.2009, 15:35) *
недавно заметил что краник еле двигается, т.е. он заторможен в каком-то среднем положении, чуть-чуть ходит туда-сюда, такое ощущение что что-то попало и мешает открыть полностью или закрыть, или это так он прикипел ? год назад менял, вроде керамику ставил (непомню.).

краник полностью открыт. исправен на 100 проц.

до смазывания моторчика печки(свистел) всё работало нормально. что мог не так собрать что бы так повлияло на работу печки?

Автор: Killer 21.4.2009, 16:24

Цитата(stac13 @ 21.4.2009, 17:12) *
Цитата(Killer @ 21.4.2009, 15:35) *
недавно заметил что краник еле двигается, т.е. он заторможен в каком-то среднем положении, чуть-чуть ходит туда-сюда, такое ощущение что что-то попало и мешает открыть полностью или закрыть, или это так он прикипел ? год назад менял, вроде керамику ставил (непомню.).

краник полностью открыт. исправен на 100 проц.

smile.gif

это я просто про себя написал, что по ходу опять краник менять нужно. вот тепло станет и поменяю.

Автор: Господин поручик 21.4.2009, 17:29

Цитата(stac13 @ 21.4.2009, 16:23) *
.... в ноги дует холодный воздух. из дефлекторов, как положено, горячий. радиатор, кран- новые. в чём причина, подскажите?

Позволю себе усомниться в правдоподобности изложенного. Если только в полу дыра на улицу, а заслонка печки закисла в положении "дефлектор" dirol.gif

Автор: stac13 21.4.2009, 22:43

Цитата(Господин поручик @ 21.4.2009, 17:29) *
Цитата(stac13 @ 21.4.2009, 16:23) *
.... в ноги дует холодный воздух. из дефлекторов, как положено, горячий. радиатор, кран- новые. в чём причина, подскажите?

Позволю себе усомниться в правдоподобности изложенного. Если только в полу дыра на улицу, а заслонка печки закисла в положении "дефлектор" dirol.gif

всё это в норме.подскаживыход

Автор: Господин поручик 21.4.2009, 23:17

печка одна...вентилятор тоже один. Вентилятор дует по двум путям-в дефлекторы и в ноги. Если идет горячий воздух в дефлекторы, то перекидывая внизу (под ногами) заслонку ты направляешь ЭТОТ ЖЕ поток, от ЭТОГО ЖЕ вентилятора в ноги . И если идет холодный воздух, то "всё это " не в норме...

Автор: stac13 22.4.2009, 11:25

вентилятор находится ниже радиатора. поток один и тот же. только один поток, идущий к дефлекторам, ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ РАДИАТОР, а другой, идущий к ногам, как должен нагреваться? вот у меня и получается что сверху тепло а снизу холодно. как это исправить?

Автор: The Chost 22.4.2009, 21:33

Всем доброго времени суток!!!!!!
Хоть и лето в переди, но начал мучать вопрос, при включении вентилятора печки во второе положение(с более высокими оборотами), в машинке становится просто не выносимо. Стоит такой визг, как будто свиней режут. Где то попадалась инфа, что родной двигатель вентилятора меняют на подшипниковый и шум прекращается ??????
Прошу совета, сам пока полный ламер sorry.gif

Автор: Господин поручик 22.4.2009, 23:00

Цитата(stac13 @ 22.4.2009, 12:25) *
вентилятор находится ниже радиатора. поток один и тот же. только один поток, идущий к дефлекторам, ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ РАДИАТОР, а другой, идущий к ногам, как должен нагреваться? вот у меня и получается что сверху тепло а снизу холодно. как это исправить?

Ты неправильно представляешь себе потоки от вентилятора. Да-вентилятор стоит под радиатором, но дует он ВНИЗ , и уже внизу короба стоит распределительная заслонка, которая делит поток воздуха для дефлекторов и для ног. Не веришь? Зайди в магаз автозапчастей т посмотри со всех сторон на эту штуку.

The Chost- тебе правильная инфа попадалась...это не развод и не подстава grin.gif

Автор: PAL 22.4.2009, 23:00

Тоже была такая фигня. И втулки менял, и смазки добавлял - ничего не помогает. Купил такой же вентилятор на подшипниках. Нормально всё сейчас

Автор: The Chost 23.4.2009, 8:01

Цитата(PAL @ 23.4.2009, 0:00) *
Тоже была такая фигня. И втулки менял, и смазки добавлял - ничего не помогает. Купил такой же вентилятор на подшипниках. Нормально всё сейчас



а поточнее можно ? какая модель, примерная стоимость ???

Автор: djsaniok 23.4.2009, 8:51

Я себе поставил термостат от Шнивы а старый медный радиатор помыл спрайтом!!!
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=21310
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7176&st=20

Очень доволен работой ставьте не пожалеете печка греет на порядок лучше при - 15 в салоне АФРИКА
Кому нужны подробности пишите отвечу

Автор: stac13 23.4.2009, 11:07

Господин Поручик, огромное спасибо за ответ. я действительно не правильно представлял себе работу печки. надеюсь ты прав и неполадки действительно с заслонкой.

Автор: авиатор 23.4.2009, 18:18

Всем приветы !!!! Извените может не в тему... Кто ни будь пробовал уменьшить шумность печки (мотор другой или что еше?) ? Просто напрягает на высоких оборотах аж мыслей не слышно -шумит.... dirol.gif dntknw.gif Да и движка плохенькая пол зимы отъездил а вторую думал как бы двигатель не сдох -писчал жжжжуть!

Автор: djsaniok 23.4.2009, 18:33

Цитата(авиатор @ 23.4.2009, 18:18) *
Всем приветы !!!! Извените может не в тему... Кто ни будь пробовал уменьшить шумность печки (мотор другой или что еше?) ? Просто напрягает на высоких оборотах аж мыслей не слышно -шумит.... dirol.gif dntknw.gif Да и движка плохенькая пол зимы отъездил а вторую думал как бы двигатель не сдох -писчал жжжжуть!


Я оклевал пластмассовый корпус печки шумкой (несамоклеяшейся иначе вонять будет), поставил моторчик на подшипниках, и обязательно проверь центровку крыльчатки бывают поведёные лопости, от этого очень шуметь будет!!!!

Автор: PAL 23.4.2009, 19:55

Вот не помню. Но выглядел как т обычный на втулках. Стоил на 50 рублей дороже. Я тогда отдавал 250 рублей за него.

Автор: djsaniok 23.4.2009, 20:10

Цитата(PAL @ 23.4.2009, 19:55) *
Вот не помню. Но выглядел как т обычный на втулках. Стоил на 50 рублей дороже. Я тогда отдавал 250 рублей за него.


Выглядят одинаково

Автор: авиатор 24.4.2009, 14:02

Цитата(авиатор @ 23.4.2009, 18:18) *
Всем приветы !!!! Извените может не в тему... Кто ни будь пробовал уменьшить шумность печки (мотор другой или что еше?) ? Просто напрягает на высоких оборотах аж мыслей не слышно -шумит.... dirol.gif dntknw.gif Да и движка плохенькая пол зимы отъездил а вторую думал как бы двигатель не сдох -писчал жжжжуть!


ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ! БУДЕМ МУДРИТЬ!

Автор: Privat78 21.8.2009, 22:23

Добрый день!
Подскажите может кто-то дела чтобы печка забирала воздух не с улицы а из салона. А то зимой заслонку закроеш и поток воздуха вообще никакой. Просто я подмал если печка будет воздух гонять по круго то машина прогреется гораздо быстрее.

Автор: ВАЗ 210666 24.8.2009, 17:56

Просто закрой заслонку печки (синий рычажок), если этого мало, то залепи чем-нибудь воздухозаборник печки под капотом и всё!!!

Автор: Одинокая_волчица 20.10.2009, 10:40

Всем здраствуйте.
У меня такая проблемка...печка работала, а потом резко перестала...когда подпрыгиваешь на кочке, то 3 минуты дует и снова перестает...При этомкогда едешь на большой скорости, то из воздуховодов идёт достаточно сильно горячй воздух...В пробках в Питере холодно =((( cray.gif

Автор: Господин поручик 20.10.2009, 10:56

Цитата(Одинокая_волчица @ 20.10.2009, 11:40) *
Всем здраствуйте.
У меня такая проблемка...печка работала, а потом резко перестала...когда подпрыгиваешь на кочке, то 3 минуты дует и снова перестает...При этомкогда едешь на большой скорости, то из воздуховодов идёт достаточно сильно горячй воздух...В пробках в Питере холодно =((( cray.gif

Здравствуйте, девушка hi.gif Моя думать-где-то контакт не контактирует... Для начала просто вытащи переключатель печки (просто чем то поддеть его)...хорошо, если с него клеммы свалились, а то придется вспоминать камасутру и лезть к моторчику печки...
ps- а для самого начала проверь пред на вентилятор печки

Автор: Одинокая_волчица 20.10.2009, 11:08

Я тоже на контакты грешу, иначе бы наверное вообще не работала... Просто мне бы как подлесть, чтобы всё не снимать, гаража нету.. =( Раньше такое было, ну стукнешь и работает, а сейчас не хочет =(

Автор: Господин поручик 20.10.2009, 11:16

Стукну-работает... это хорошо. Вытаскивай с панельки выключатель печки. Он туда просто вставлен...туго

Автор: DoctorM 20.10.2009, 12:07

А может для начал проверить предохранитель на вентилятор печки? Если я не ошибаюсь на них запитаны еще дворники?

Автор: Одинокая_волчица 20.10.2009, 16:01

Двориники работают, только когда включаются очень слышно щелчек...раньше вроде бы не было..а не подскажете какой это предохранитель? В книжке искала и не нашла =(

Автор: федор 20.10.2009, 19:04

Цитата(Одинокая_волчица @ 20.10.2009, 12:08) *
Я тоже на контакты грешу, иначе бы наверное вообще не работала... Просто мне бы как подлесть, чтобы всё не снимать, гаража нету.. =( Раньше такое было, ну стукнешь и работает, а сейчас не хочет =(



А масса на печку идет? Без нее тоже ничего работать небудет. Корпус то пластмассовый....

Автор: Mitka 20.10.2009, 21:24

Цитата(Одинокая_волчица @ 20.10.2009, 17:01) *
Двориники работают, только когда включаются очень слышно щелчек...раньше вроде бы не было..а не подскажете какой это предохранитель? В книжке искала и не нашла =(

2-ой предохранитель, но скорее всего переключатель или моторчик печки...

Автор: Одинокая_волчица 21.10.2009, 12:56

Проверила предохранитель..вытащила и проверила выключатель..всё вроде бы в норме =(( Утром села, печка минуту поработала и вырубилась...прийдёться видимо на выходных ехать в сервис, сама до моторчика не доберусь =((

Автор: Marves 21.10.2009, 13:25

Цитата(Одинокая_волчица @ 21.10.2009, 14:56) *
Проверила предохранитель..вытащила и проверила выключатель..всё вроде бы в норме =(( Утром села, печка минуту поработала и вырубилась...прийдёться видимо на выходных ехать в сервис, сама до моторчика не доберусь =((

Моторчик тихо работает или со скрежетом? если со скрежетом то ему пора на свалку, возможно что то блокирует якорь umnik2.gif хотя маловероятно.

Автор: Одинокая_волчица 21.10.2009, 13:34

Ну когда работает печка, то как обычно..изменений я не ощутила...он просто либо работает, либо вообще не работает =( А что может якорь блокировать?

Автор: Павлуха 21.10.2009, 16:46

Печка вместе с дворниками работает(или наоборот)?

Автор: tap2 21.10.2009, 18:10

Просто замени переключатель!!!

Автор: Mitka 21.10.2009, 18:22

Цитата(Одинокая_волчица @ 21.10.2009, 13:56) *
Проверила предохранитель..вытащила и проверила выключатель..всё вроде бы в норме =(( Утром села, печка минуту поработала и вырубилась...прийдёться видимо на выходных ехать в сервис, сама до моторчика не доберусь =((

А как интересно ты проверила работоспособность переключателя? По внешнему виду? Попробуй вытащить его, и когда вентилятор отключится, замкнуть желто-черный провод с сине-черным (отверткой или куском провода). Если заработает, то, значит, виноват переключатель...

Автор: DoctorM 21.10.2009, 18:23

Одинокая_волчица,на самом деле всё равно как работали дворники (щёлкали или нет без разницы) если работали, то предохранители по любому были не причем. Теперь другой вопрос. Вентилятор не работает в обоих положениях? Когда он вдруг запускается он не "визжит"? В любом случае если вы сами не собираетесь снимать "бороду" лучше вам обратиться к специалистам.

Автор: Одинокая_волчица 22.10.2009, 10:15

НЕт, не по внешнему виду, а вытащила и посмотрела провода...потому что судя по всему всё же контакты, но там они в порядке...Я конечно женского рода, ну уж не блондинкам =)))

С предохранителем всё в порядке, дворники работают нормально, печка когда включается тоже, ьобычный шумовой эффект как и всегда, а так не работает в обоих положениях..вчера когда после института открыли и захлопнули бардачек работала весь вечер и сегодня пол дороги до работы...думаю дело в контактах со стороны бордочка, в пятницу залезу, если не найду, то поеду к специалистам...

Mitka, у меня там все 3 провода одного цвета, можно тот же вариант замыкания только по номеру сверху вниз =)

Автор: mik58 22.10.2009, 10:53

для начала надо проверить провод на массу от двигателя как это сделать это есть в мурзилке

Автор: DimaN66 22.10.2009, 11:27

Советую посмотреть провод на массу от моторчика печки! провод этот притягивается гаечкой, ключиком "на 10"! Гаечку эту Вы найдете под торпедой со стороны водителя, ближе к коробу печки и моторному щиту! Прошлой зимой сталкивался с такой же проблемой: на кочках переставал работать вентилятор печки, легкий удар по бороде или торпеде помогал ненадолго. Причину определил сразу, потому что вместе с печкой выключалась музыка, а масса её у меня прикручена к тому же болту.))) Удачи!

P.S. Разбирать ничего не придется, "бороду" снимать не надо!))

Автор: Одинокая_волчица 22.10.2009, 14:27

Спасибо, буду пробовать... friends.gif

Автор: Mitka 22.10.2009, 17:50

Цитата(Одинокая_волчица @ 22.10.2009, 11:15) *
Mitka, у меня там все 3 провода одного цвета, можно тот же вариант замыкания только по номеру сверху вниз =)

Нашел картинки с мурзилки.
Красными стрелочками показал какие контакты надо замнуть на переключателе (в принципе, любой со средним):


На всякий случай, здесь крепится минус эл. двигателя отопителя:


Автор: DimaN66 23.10.2009, 5:58

Цитата(Одинокая_волчица @ 22.10.2009, 14:27) *
Спасибо, буду пробовать... friends.gif


отпшись потом о результатах, в "минусе" ли было дело!?))

Цитата(Mitka @ 22.10.2009, 17:50) *
Цитата(Одинокая_волчица @ 22.10.2009, 11:15) *
Mitka, у меня там все 3 провода одного цвета, можно тот же вариант замыкания только по номеру сверху вниз =)

Нашел картинки с мурзилки.
Красными стрелочками показал какие контакты надо замнуть на переключателе (в принципе, любой со средним):


На всякий случай, здесь крепится минус эл. двигателя отопителя:





ага, точно! подзабыл немного, казалось, что болт, на который крепится "минус" вентилятора отопителя находится ближе к моторному щиту.))

Автор: Одинокая_волчица 23.10.2009, 8:30

Сегодня вечером отпишусь...а реально ли не снимая бороды к минусу подлесть?

Автор: DimaN66 23.10.2009, 8:57

Цитата(Одинокая_волчица @ 23.10.2009, 8:30) *
Сегодня вечером отпишусь...а реально ли не снимая бороды к минусу подлесть?


да, реально! головкой "на 10" вообще без проблем!

Автор: Одинокая_волчица 25.10.2009, 19:14

В общем получилось залесть только сегодня..кнопку соединила - тишина....нашла массу....часа 2 пыталась отверткой подлесть..без гаража на улице как-то это совсем не удобно, сидя в кузове изгибаться...а на улице дождь..мокро..в общем подёргала её всё-таки, долезла...
Ничего из выше перечисленного не помогло и я поехала на ТО...за 10 минут и 300р. мне всё сделали..провод питания отошёл...<цензура>...Ну теперь хоть в тепле езжу =)

Всем спасибо за советы!

Автор: Mitka 26.10.2009, 0:39

Цитата(Одинокая_волчица @ 25.10.2009, 19:14) *
В общем получилось залесть только сегодня..кнопку соединила - тишина....нашла массу....часа 2 пыталась отверткой подлесть..без гаража на улице как-то это совсем не удобно, сидя в кузове изгибаться...а на улице дождь..мокро..в общем подёргала её всё-таки, долезла...
Ничего из выше перечисленного не помогло и я поехала на ТО...за 10 минут и 300р. мне всё сделали..провод питания отошёл...<цензура>...Ну теперь хоть в тепле езжу =)

Всем спасибо за советы!

Интересно, где же он отошел...

Автор: Одинокая_волчица 26.10.2009, 12:01

Ну электрик снял бороду и там провод этот нашёл...точнее я не видела...

Автор: Icetm 3.11.2009, 0:15

Проблема возникла после того как потекла помпа. Заменил на помпу немецкого производства и печка стала плохо греть. Почитал форум, сразу вытравил воздух и поменял краник, результата не дало.
верхний патрубок всегда оставался еле теплый и за нижний рукой не возьмешься и за краник тоже. Снял верхний патрубок но к удивление оттуда тосол не потек на холостых оборотах, прогазовал - тосол струей брызнул, но на холостых не потек. Снял нижний патрубок - завел машину - тосол потек во всю толщину шланга, решил что забита печка. Снял печку- промыл, оказалось чистая, залил кипятком - прогрев равномерный, кипяток проходит легко через неё. поставил обратно выдавил воздух - результат не изменился.. дует еле теплый воздух на холостых. Движок выше 85-90 не греется.

Автор: STIK 3.11.2009, 9:39

Цитата(Icetm @ 3.11.2009, 3:15) *
Проблема возникла после того как потекла помпа. Заменил на помпу немецкого производства и печка стала плохо греть. Почитал форум, сразу вытравил воздух и поменял краник, результата не дало.
верхний патрубок всегда оставался еле теплый и за нижний рукой не возьмешься и за краник тоже. Снял верхний патрубок но к удивление оттуда тосол не потек на холостых оборотах, прогазовал - тосол струей брызнул, но на холостых не потек. Снял нижний патрубок - завел машину - тосол потек во всю толщину шланга, решил что забита печка. Снял печку- промыл, оказалось чистая, залил кипятком - прогрев равномерный, кипяток проходит легко через неё. поставил обратно выдавил воздух - результат не изменился.. дует еле теплый воздух на холостых. Движок выше 85-90 не греется.


Чёт как-то на завоздушеность похоже. Раз сам говоришь снял патрубок, а оттуда не потекло. Система охлаждения должна быть герметична. Значит если снимаешь патрубок-оттуда в любом случае должно чё-нибудь побежать.


попробуй всё-же воздух выгнать получше. Ну или с помпой чё-то.
кстати лампочка зарядки аккума не горит на холосых, а то может ремень слабо натянут(ну это так на всякий...)

Автор: Lev_Ekb 3.11.2009, 12:24

Цитата(Icetm @ 3.11.2009, 2:15) *
Проблема возникла после того как потекла помпа. Заменил на помпу немецкого производства и печка стала плохо греть. Почитал форум, сразу вытравил воздух и поменял краник, результата не дало.
верхний патрубок всегда оставался еле теплый и за нижний рукой не возьмешься и за краник тоже. Снял верхний патрубок но к удивление оттуда тосол не потек на холостых оборотах, прогазовал - тосол струей брызнул, но на холостых не потек. Снял нижний патрубок - завел машину - тосол потек во всю толщину шланга, решил что забита печка. Снял печку- промыл, оказалось чистая, залил кипятком - прогрев равномерный, кипяток проходит легко через неё. поставил обратно выдавил воздух - результат не изменился.. дует еле теплый воздух на холостых. Движок выше 85-90 не греется.



Прогрей машину и потрогай руками оба патрубка на печку... горячие?
кран ты поменял, а ты уверен, что он открывается до конца? мне пришлось ставить трос печки от "пятерки", не знаю почему, но родной оказался короткий и кран до конца не открывался.
еще как вариант "воздушная заслонка" открывается? хотя наверно это другая проблема.

Автор: Icetm 3.11.2009, 21:26

Цитата
Прогрей машину и потрогай руками оба патрубка на печку... горячие?
кран ты поменял, а ты уверен, что он открывается до конца? мне пришлось ставить трос печки от "пятерки", не знаю почему, но родной оказался короткий и кран до конца не открывался.


Нижний патрубок - рукой не удержишь.. верхний теплый, но не горячий.. Кран открывается до конца, тросика вполне хватает


Автор: Димка О_о 6.11.2009, 18:40

Попробуй поменять краник и всетаки стравить весь воздух и систкмы охлаждения. Кстати, не знаю почему говорят что нужно патрубки снимать, для выгонки воздуха из печки, сколько раз сливал и заливал тосол, никогда ничего не спускал. проверь какие диаметры шкивов на новой и старой помпе, возможно она на холостых не может толкнуть тосол. а вообще открываешь печку, открываешь заливную горловину и тосол должен пройти по всей системе.

Автор: merlin 6.11.2009, 21:54

Подскажите на фотке кран в каком положении??? и что там куда поварачивать чтобы открыть, а то чего то вообще ничего не двигается а на улице уже снег...

 

Автор: Господин поручик 6.11.2009, 21:57

Цитата(merlin @ 6.11.2009, 21:54) *
Подскажите на фотке кран в каком положении??? и что там куда поварачивать чтобы открыть, а то чего то вообще ничего не двигается а на улице уже снег...

Трос полностью всунут...значит-открыт

Автор: Lev_Ekb 6.11.2009, 22:15

Цитата(Господин поручик @ 6.11.2009, 23:57) *
Цитата(merlin @ 6.11.2009, 21:54) *
Подскажите на фотке кран в каком положении??? и что там куда поварачивать чтобы открыть, а то чего то вообще ничего не двигается а на улице уже снег...

Трос полностью всунут...значит-открыт


а разве не наоборот?
левое положение рычага - закрыто
правое - открыто

соответственно если рычаг тянуть влево, то трос втягивается в рубашку, а значит Если трос втянут, значит - закрыт кран.

Автор: Господин поручик 6.11.2009, 22:20

Рукоятки сделаны рычагом-тянешь влево, дальний конец (там, где торсик закреплен) двигается вправо.

хм...а может я путаю ..забыл pardon.gif

Автор: Marves 6.11.2009, 22:23

Доброго времени суток! Я вот что хочу спросить печка когда чистая на сколько хорошо должна греть? До заднего стекла тепло должно доходить нет? Просто с ней как бы не сталкивался, проблем не было, а сегодня чтоб лобовое одтаяло потратил минут 10 при температуре движка около 60... и то не полностью отошло...

Автор: Господин поручик 7.11.2009, 2:02

Цитата(Господин поручик @ 6.11.2009, 22:20) *
Рукоятки сделаны рычагом-тянешь влево, дальний конец (там, где торсик закреплен) двигается вправо.

хм...а может я путаю ..забыл pardon.gif

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=26513 там правильный ответ

Автор: che 7.11.2009, 12:09

Цитата(Marves @ 6.11.2009, 22:23) *
Доброго времени суток! Я вот что хочу спросить печка когда чистая на сколько хорошо должна греть? До заднего стекла тепло должно доходить нет? Просто с ней как бы не сталкивался, проблем не было, а сегодня чтоб лобовое одтаяло потратил минут 10 при температуре движка около 60... и то не полностью отошло...

должнахорошо греть,у меня когда полностью открыта на скорости лицо жжет

Автор: Lev_Ekb 7.11.2009, 13:00

Цитата(Господин поручик @ 7.11.2009, 4:02) *
Цитата(Господин поручик @ 6.11.2009, 22:20) *
Рукоятки сделаны рычагом-тянешь влево, дальний конец (там, где торсик закреплен) двигается вправо.

хм...а может я путаю ..забыл pardon.gif

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=26513 там правильный ответ




 

Автор: vovochkaa 8.11.2009, 16:10

мою тему http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10932 прикрыли вот туту и отписываюсь.причину я все таки нашел.поставил новый радиатор отопителя и всё стало как надо.на улице у нас минус 22 а в машине теперь ташкент.ехал за городом скорость 80 км в час и пришлось окна приоткрывать что бы не изжариться.старый радиатор забился а я сам себя ввел в заблуждение тем что снимал его и промывал всякой химией.визуально напор на выходе был хороший и я подумал что радиатор в норме а оказалось что циркуляции в нем нет.и ещё думаю что проиывка спровоцировала забивание радиатора всякой шнягой.она отслоилась и забила трубки.теперя в -22 даже дополнительную помпу не включаю-итак хватает.так что 1300 рублей и жара.

Автор: al_v 16.11.2009, 12:43

Всем привет!
Была проблема с печкой - дул недостаточно теплый воздух, снимал радиатор (оказался медный), промывал, кипятил в кастрюле с добавлением тринатрия. Грязи вышло много, поставил прочищенный таким образом радиатор на место. Стало немного теплее, но не то, что хотелось.
Купил новый радиатор (алюминий) с пластиковыми бачками, 600р., причем подобрал по размерам аналогичный установленному ранее медному. (Продавец сказал, что это пятерочный, а для 2106 он как-бы более широкий). И вот, наконец то долгожданное тепло! good.gif

Автор: DimCa 16.11.2009, 16:01

Форумчане подскажите, проблема не в самой печке а в её дифлекторах (на торпеде 2 круглешка) они выпирают из панели на пол сантиметра вверх, что сделать ч тобы посадить их на место? пробовал просадить че т не получается. Что сделать?

Автор: Soccer 17.11.2009, 18:29

Приветствую всех. Летом потек радиатор,заменил его на новый.Когда проверял, воздух дул горячий-ну оно и понятно-лето,тепло.А сейчас еле теплый дует, а по трассе вообще холодный. Всё разобрал-радиатор печки горячий, вот только вентилятор при включении дует вверх, а здесь на форуме написано, что должен вниз. Может я чего с проводами напутал, хотя там их вроде не много-один на массу,второй под панель уходит-ну это вкл./выкл. Да я их и ставил вроде как было. Никак не пойму,в чем дело. Подскажите,пожалуйста. Спасибо.

Автор: Lev_Ekb 17.11.2009, 19:20

Цитата(Soccer @ 17.11.2009, 20:29) *
Приветствую всех. Летом потек радиатор,заменил его на новый.Когда проверял, воздух дул горячий-ну оно и понятно-лето,тепло.А сейчас еле теплый дует, а по трассе вообще холодный. Всё разобрал-радиатор печки горячий, вот только вентилятор при включении дует вверх, а здесь на форуме написано, что должен вниз. Может я чего с проводами напутал, хотя там их вроде не много-один на массу,второй под панель уходит-ну это вкл./выкл. Да я их и ставил вроде как было. Никак не пойму,в чем дело. Подскажите,пожалуйста. Спасибо.


Сам же написал: "при включении дует вверх". Меняй полярность.

Автор: Lexmark 25.11.2009, 7:27

Даровеньки всеам!!! Я тут новенький censored.gif
У меня воткакой вапрос. Недавна перебрал движок (успокоитель сточило) ну не в том дело вот залил тосол все дела езжу уже 3 недели вот только щас с печкой траблы. Не нравится как греет, почитав тут тему решил помытьпочистить радиатор печки, краник поменять. ВОПРОС: Можно ли не сливая тосол какнить провести эти манипуляции clapping.gif а то сливать тосол это такой гемар...

Автор: Lev_Ekb 25.11.2009, 7:36

Цитата(Lexmark @ 25.11.2009, 9:27) *
Даровеньки всеам!!! Я тут новенький censored.gif
У меня воткакой вапрос. Недавна перебрал движок (успокоитель сточило) ну не в том дело вот залил тосол все дела езжу уже 3 недели вот только щас с печкой траблы. Не нравится как греет, почитав тут тему решил помытьпочистить радиатор печки, краник поменять. ВОПРОС: Можно ли не сливая тосол какнить провести эти манипуляции clapping.gif а то сливать тосол это такой гемар...


Если ты собрался мыть только печку, то тосол можно не сливать.
Но я бы рекомендовал промыть всю систему охлаждения, раз полез туда. И заменить тосол на свежий.

Автор: Lexmark 25.11.2009, 8:13

Цитата(Lev_Ekb @ 25.11.2009, 10:36) *
Цитата(Lexmark @ 25.11.2009, 9:27) *
Даровеньки всеам!!! Я тут новенький censored.gif
У меня воткакой вапрос. Недавна перебрал движок (успокоитель сточило) ну не в том дело вот залил тосол все дела езжу уже 3 недели вот только щас с печкой траблы. Не нравится как греет, почитав тут тему решил помытьпочистить радиатор печки, краник поменять. ВОПРОС: Можно ли не сливая тосол какнить провести эти манипуляции clapping.gif а то сливать тосол это такой гемар...


Если ты собрался мыть только печку, то тосол можно не сливать.
Но я бы рекомендовал промыть всю систему охлаждения, раз полез туда. И заменить тосол на свежий.


Дак говорю же всю движку перебирал ессно тосол свежий воти не хочется его сливать т.к. гемар с его "уловом" при сливе yahoo.gif

Автор: liquvidator 25.11.2009, 14:09

Цитата(Lexmark @ 25.11.2009, 8:13) *
Дак говорю же всю движку перебирал ессно тосол свежий воти не хочется его сливать т.к. гемар с его "уловом" при сливе yahoo.gif



ну вообще можно извратиться... там всего 2 патрубка.если успеешь быстро снять и заткнуть их, то можно и не сливать, но без потерь не обойтись, а самое геморное будет закачивать тосол обратно.погонять придется систему охлаждения.

Автор: delovaya_kolbasa 15.12.2009, 21:31

Помогите кто-нибудь пожалуйста! help.gif
У моей 21061 проблемы с печкой - она начала дымить! В машине - дымовая завеса. Запаха гари нет, пахнет, скорее, тосолом. Греть она, кстати, тоже перестала. На коврике справа луж нет, но под бардачком мокро. Да и запотевает лобовое стекло.
Подскажите, что какие запчасти нужно купить и сколько будет стоить ремонт (вместе с запчастями).
Ну, или (что, вряд ли, наверное), что мне нужно самой сделать, чтобы устранить проблему?

Автор: Господин поручик 15.12.2009, 21:44

Цитата(delovaya_kolbasa @ 15.12.2009, 21:31) *
Помогите кто-нибудь пожалуйста! help.gif
У моей 21061 проблемы с печкой - она начала дымить! В машине - дымовая завеса. Запаха гари нет, пахнет, скорее, тосолом. Греть она, кстати, тоже перестала. На коврике справа луж нет, но под бардачком мокро. Да и запотевает лобовое стекло.
Подскажите, что какие запчасти нужно купить и сколько будет стоить ремонт (вместе с запчастями).
Ну, или (что, вряд ли, наверное), что мне нужно самой сделать, чтобы устранить проблему?

В лучшем случае-течет краник или прокладка на фланце. Рукоятка печки двигается? (верхняя) ...Ваще....странно...греть-не греет...а что ж тогда парИт? umnik2.gif

Автор: delovaya_kolbasa 15.12.2009, 21:52

Цитата(Господин поручик @ 15.12.2009, 21:44) *
В лучшем случае-течет краник или прокладка на фланце. Рукоятка печки двигается? (верхняя) ...Ваще....странно...греть-не греет...а что ж тогда парИт? umnik2.gif


Рукоятка двигается. Кстати, не могу сказать, что печка не греет совсем. Она греет, конечно. Но ооооочень слабо. Вот, например, сегодня - на улице минус 28, в машине минус 15 примерно. Еле-еле душа в теле

Автор: Господин поручик 15.12.2009, 22:04

У меня стекло потело-радиатор печки прохудился. Но она грела...иначе б и пара не было. Менять радиатор печки несложно, достаточно вспомнить основные позы камасутры и разучить парочку новых ругательств (старого запаса может не хватить grin.gif )...и часика три-четыре свободного времени ..гыы

Автор: wcools 15.12.2009, 22:05

Цитата(delovaya_kolbasa @ 15.12.2009, 23:31) *
У моей 21061 проблемы с печкой - она начала дымить! В машине - дымовая завеса. Запаха гари нет, пахнет, скорее, тосолом. Греть она, кстати, тоже перестала. На коврике справа луж нет, но под бардачком мокро. Да и запотевает лобовое стекло.
Подскажите, что какие запчасти нужно купить и сколько будет стоить ремонт (вместе с запчастями).
Ну, или (что, вряд ли, наверное), что мне нужно самой сделать, чтобы устранить проблему?


Таже хрень. Пар аж из сопел идет, поэтому езжу без печки, а то от тосола голова болит и стекла запотевают. Будет время полезу менить что там протикает.

Автор: delovaya_kolbasa 15.12.2009, 22:33

Цитата(Господин поручик @ 15.12.2009, 22:04) *
У меня стекло потело-радиатор печки прохудился. Но она грела...иначе б и пара не было. Менять радиатор печки несложно, достаточно вспомнить основные позы камасутры и разучить парочку новых ругательств (старого запаса может не хватить grin.gif )...и часика три-четыре свободного времени ..гыы


Подскажите, радиатор печки должен быть непосредственно для 2106 или подойдет какой-то другой? Дело в том, что в каталоге автозапчастей для классики есть радиаторы печки медные, есть обычные. Но для 2106 только медные. И нужно ли покупать что-то еще, помимо радиатора?
Огласите весь список, пжалста smile.gif

Автор: virus X 15.12.2009, 22:34

привет всем,извеняюсь если что то ни так написал,я новенький...у меня проблема схожая с вашими,но у меня в одночасье пропал горячий воздух,подул ледяной,а машина начала очень быстро греться ,а при заглушенном двигателе быстро охлаждаться ,вентилятор ни включался(только если принудительно) и в салоне слышно как булькает тосол как будто его сливают, в поддон тосол ни идет,пробок воздуха отсутствует,уровень тосола в норме,течи ни где нет,но шланги под капотом вход в печку и выход одинакого еле-еле теплые,в то время как все холодные и температура достаточно высокая.....что это может быть?забит радиатор на печке?

Автор: Господин поручик 15.12.2009, 22:40

Цитата(virus X @ 15.12.2009, 22:34) *
привет всем,извеняюсь если что то ни так написал,я новенький...у меня проблема схожая с вашими,но у меня в одночасье пропал горячий воздух,подул ледяной,а машина начала очень быстро греться ,а при заглушенном двигателе быстро охлаждаться ,вентилятор ни включался(только если принудительно) и в салоне слышно как булькает тосол как будто его сливают, в поддон тосол ни идет,пробок воздуха отсутствует,уровень тосола в норме,течи ни где нет,но шланги под капотом вход в печку и выход одинакого еле-еле теплые,в то время как все холодные и температура достаточно высокая.....что это может быть?забит радиатор на печке?

замерз...как пить дать! И нижний бачек радиатора тоже. Сегодня утром я это уже проходил.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=Post&CODE=02&f=20&t=2522&qpid=236488 и ниже на той страницы почитайте

Автор: virus X 15.12.2009, 22:55


извените я просто опечатолся уж очень взволнован этой темой----течи ни где нет,но шланги под капотом вход в печку и выход одинакого еле-еле теплые,в то время как все горячие и температура достаточно высокая.....что это может быть?забит радиатор на печке?[/quote]

Автор: Господин поручик 15.12.2009, 22:59

Цитата(delovaya_kolbasa @ 15.12.2009, 22:33) *
Подскажите, радиатор печки должен быть непосредственно для 2106 или подойдет какой-то другой? Дело в том, что в каталоге автозапчастей для классики есть радиаторы печки медные, есть обычные. Но для 2106 только медные. И нужно ли покупать что-то еще, помимо радиатора?
Огласите весь список, пжалста smile.gif
ИЗ АРХИВА
Цитата(denis-21061 @ 22.10.2007, 9:56) *
Цитата(Рустам Шамсиев @ 22.10.2007, 10:26) *
Здраствуйте, уважаемые владельцы ВАЗ 2106. У меня такая проблема: течет радиатор отопителя. Стоит похоже еще родной (медный, трехрядный). Собираюсь приобрести новый, но вот не знаю какой. Новый такой стоит 1500р.-дороговато будет. А на авторынке высмотрел тоже трехрядный но за 700р. Продавец сказал, что Иранский. Он тоже типа медного, но покрашен черной краской. Кто нибудь ставил такой? Заранее благодарен

Не загоняйся, купи алюминиевый. Стоит гораздо дешевле медного, такие ставили на шестерки последних лет выпуска, да и на теперешние семерки наверняка тоже ставят.
Я себе текущий медный охлаждения заменил на алюминиевый, разница в цене больше чем в два раза, в процессе эксплуатации - ни какой.
Вот примерные цены:
Радиатор отопителя 2101-07 (медный 3-х рядн.) ШААЗ, 1000р.
Радиатор отопителя 2101-07 (медный) "LUZAR", 750р.
Радиатор отопителя 2101-07 (медный) г.Оренбург, 855р.
Радиатор отопителя 2106 (алюм.) "LUZAR", 279р.



virus X...не понял твой последний пост.... dntknw.gif я ж ответил по существу...и ссылку дал, подробности почитать.

Автор: htc 15.12.2009, 22:59

Цитата(Spok @ 30.10.2007, 9:41) *
При прогретой машине (до 80, больше набирает только если гденить в пробке постоять) и включенной печке идет холодный воздух. Читал форум увидел сообщения, что если двигатель не прогревается до 90 виноват термостат т.к. гоняет жидкость по большому кругу. На холодную щупал все патрубкуи, тот который идет к горловине радиатора начинает теплеть к 50-60 градусам, также щупал (в капоте) патрубки которые идут к радиатору печки один горячий рука едва терпит, а второй едва теплый. Но непонятно от чего, толи от того что рядом горячий шланг проходит толи от того что всетаки жидкость в нем чуть теплая. Краник меняли с года полтора назад, ставили керамический, и с тех пор его никто не закрывал он постоянно находится в открытом состоянии, а летом просто выключали холодный. Что делать??? куда лезть сначала ума не приложу??? Понимаю, что здесь виноваты три детали: краник, радиатор и термостат в какой последовательности их надо проверять??? А то холодно жуть, от работы до дома 9 км, замерзаю пока доезжаю. dntknw.gif help.gif
P.S. Когда около работы глушил машину сфоткал датчик температуры он показывает гдето 80 (на фото). Так и должно быть??? (Кастрюля уже переведена на зимний режим, а между отверстием холодного воздуха и стенкой поролонка проложена).

только что отремонтировал свою печку. проблемма была- дул еле теплый воздух, а радиатор отопителя был горячий. каких только мнений я здесь не читал, и термостат и заслонка притока воздуха и кранчик тосольный и многое другое. а решение оказалось совсем простым. сегодня в -30 мороза решил что все и снял панель. разобрал полностью и ни чего конкретного не нашел. как выяснилось заслонки вообще нет а радиатор менял по осени ЧТОБЫ ЗИМОЙ НЕ МУЧИТСЯ. радиатор на всякий случай пробил горячей водой, грязи было мало. теперь решение моей проблеммы- в верхней части корпуса отопителя паралоном забил пустоты по периметру радиатора а в другой половине корпуса сделал прокладку из того же паралона. получилось что вентилятор сосет воздух только с радиатора. теперь в моей ВАЗЕ действительно ташкент, как пишут многие. я подумать не мог что из-за такой мелочи может дуть холодный воздух ведь пустоты были не больше 3-5 мм. при том что печку я разбирал не раз и на разных марках ВАЗА. короче пока сам не залезешь, так и будешь мерзнуть.......

p.s. когда промывал горячей водой, до радиатора не мог дотронуться. жудко горячий был. т.е. рабочий.
термостат до сих пор у меня сломанный, но печка работает отменно.

делай выводы. но я считаю раз уж полез, меняй радиатор. я купил медный-заводской на разборке за 300р, новый у нас стоит 1000р

Автор: virus X 15.12.2009, 23:02

Цитата(Господин поручик @ 15.12.2009, 22:59) *
Цитата(delovaya_kolbasa @ 15.12.2009, 22:33) *
Подскажите, радиатор печки должен быть непосредственно для 2106 или подойдет какой-то другой? Дело в том, что в каталоге автозапчастей для классики есть радиаторы печки медные, есть обычные. Но для 2106 только медные. И нужно ли покупать что-то еще, помимо радиатора?
Огласите весь список, пжалста smile.gif
ИЗ АРХИВА
Цитата(denis-21061 @ 22.10.2007, 9:56) *
Цитата(Рустам Шамсиев @ 22.10.2007, 10:26) *
Здраствуйте, уважаемые владельцы ВАЗ 2106. У меня такая проблема: течет радиатор отопителя. Стоит похоже еще родной (медный, трехрядный). Собираюсь приобрести новый, но вот не знаю какой. Новый такой стоит 1500р.-дороговато будет. А на авторынке высмотрел тоже трехрядный но за 700р. Продавец сказал, что Иранский. Он тоже типа медного, но покрашен черной краской. Кто нибудь ставил такой? Заранее благодарен

Не загоняйся, купи алюминиевый. Стоит гораздо дешевле медного, такие ставили на шестерки последних лет выпуска, да и на теперешние семерки наверняка тоже ставят.
Я себе текущий медный охлаждения заменил на алюминиевый, разница в цене больше чем в два раза, в процессе эксплуатации - ни какой.
Вот примерные цены:
Радиатор отопителя 2101-07 (медный 3-х рядн.) ШААЗ, 1000р.
Радиатор отопителя 2101-07 (медный) "LUZAR", 750р.
Радиатор отопителя 2101-07 (медный) г.Оренбург, 855р.
Радиатор отопителя 2106 (алюм.) "LUZAR", 279р.



virus X...не понял твой последний пост.... dntknw.gif я ж ответил по существу...и ссылку дал, подробности почитать.

у меня под капотом все патрубки горячие,кроме тех что идут в печку,они теплые,тосол не замерз,у нас ни очень низкая температура

Автор: Господин поручик 15.12.2009, 23:35

virus X...настораживает, что двигатель стал греться очень быстро / вентилятор не включается / слышны бульки / не работает печка (в одночасье ) ... Я бы проверил помпу, для начала-натяжение ремня генератора. Ведь циркуляции нет.

Автор: PenZяк 16.12.2009, 0:42

Завыл вентилятор печки, ссегодня сменить его решил. Поставил,включаю, а дует только на мах. скорости, до этого работало все исправно.напрямую соединял провода в обход резистора - результат нулевой. Грешить на кнопку ток можно...завтра проверю ее. Вопрос, двигатель вентилятора будет крутить при подаче питания на провод, идущего на доп.сопротивление так же с мах скоростью ?

Автор: Soro 16.12.2009, 12:07

Народ, уточните пожалуйста, у медного и алюминиевого радиаторов каталожные номера одинаковые? Может кто-нибудь написать? clapping.gif

Автор: virus X 16.12.2009, 22:52

Цитата(Господин поручик @ 15.12.2009, 23:35) *
virus X...настораживает, что двигатель стал греться очень быстро / вентилятор не включается / слышны бульки / не работает печка (в одночасье ) ... Я бы проверил помпу, для начала-натяжение ремня генератора. Ведь циркуляции нет.

помпа новая 100% рабочая,ремень натянут как положено,что делать ума ни приложу

Автор: Господин поручик 16.12.2009, 23:18

virus X....а что значит-в одночасье подул холодный воздух? Дул дул горячий, а потом-бац! холодный? Или задвижку шевелил? А радиатор двишателя горячий? А тосол в расшир. бачке убыл/прибыл?

Автор: virus X 17.12.2009, 0:34

Цитата(Господин поручик @ 16.12.2009, 23:18) *
virus X....а что значит-в одночасье подул холодный воздух? Дул дул горячий, а потом-бац! холодный? Или задвижку шевелил? А радиатор двишателя горячий? А тосол в расшир. бачке убыл/прибыл?

машину прогрел,за час до конца работы,печка работала нормально,прогрев двигателя был своевременен,а спустя час вышел запустил двигатель включил печку воздух сразу ледяной,и спустя пару минут температура с 50 подскачила до 100,где то до 110 градусов,ничего ни шевелил,в расшерительном бочке уровень ни поменялся,а радиатор еле теплый,хотя верхний шланг радиатора горячий,термостат тоже был горячий,а патрубки вход и выход печки еле еле теплые

Автор: Господин поручик 17.12.2009, 0:50

Цитата(virus X @ 17.12.2009, 0:34) *
Цитата(Господин поручик @ 16.12.2009, 23:18) *
virus X....а что значит-в одночасье подул холодный воздух? Дул дул горячий, а потом-бац! холодный? Или задвижку шевелил? А радиатор двишателя горячий? А тосол в расшир. бачке убыл/прибыл?

машину прогрел,за час до конца работы,печка работала нормально,прогрев двигателя был своевременен,а спустя час вышел запустил двигатель включил печку воздух сразу ледяной,и спустя пару минут температура с 50 подскачила до 100,где то до 110 градусов,ничего ни шевелил,в расшерительном бочке уровень ни поменялся,а радиатор еле теплый,хотя верхний шланг радиатора горячий,термостат тоже был горячий,а патрубки вход и выход печки еле еле теплые

Почитай темы про прокладку головки. Я вот не могу больше никаких вариантов предположить, кроме ранее сказанных dntknw.gif

Автор: virus X 17.12.2009, 22:20

Цитата(Господин поручик @ 17.12.2009, 0:50) *
Цитата(virus X @ 17.12.2009, 0:34) *
Цитата(Господин поручик @ 16.12.2009, 23:18) *
virus X....а что значит-в одночасье подул холодный воздух? Дул дул горячий, а потом-бац! холодный? Или задвижку шевелил? А радиатор двишателя горячий? А тосол в расшир. бачке убыл/прибыл?

машину прогрел,за час до конца работы,печка работала нормально,прогрев двигателя был своевременен,а спустя час вышел запустил двигатель включил печку воздух сразу ледяной,и спустя пару минут температура с 50 подскачила до 100,где то до 110 градусов,ничего ни шевелил,в расшерительном бочке уровень ни поменялся,а радиатор еле теплый,хотя верхний шланг радиатора горячий,термостат тоже был горячий,а патрубки вход и выход печки еле еле теплые

Почитай темы про прокладку головки. Я вот не могу больше никаких вариантов предположить, кроме ранее сказанных dntknw.gif

спасибо за помощь,посмотрю обязательно

Автор: turvodnik 19.12.2009, 2:46

Цитата(virus X @ 17.12.2009, 0:34) *
Цитата(Господин поручик @ 16.12.2009, 23:18) *
virus X....а что значит-в одночасье подул холодный воздух? Дул дул горячий, а потом-бац! холодный? Или задвижку шевелил? А радиатор двишателя горячий? А тосол в расшир. бачке убыл/прибыл?

машину прогрел,за час до конца работы,печка работала нормально,прогрев двигателя был своевременен,а спустя час вышел запустил двигатель включил печку воздух сразу ледяной,и спустя пару минут температура с 50 подскачила до 100,где то до 110 градусов,ничего ни шевелил,в расшерительном бочке уровень ни поменялся,а радиатор еле теплый,хотя верхний шланг радиатора горячий,термостат тоже был горячий,а патрубки вход и выход печки еле еле теплые


У меня такая же проблемма и как начались холода движок греется(у красной отметки постоянно и вентилятор время от времени включается и держит эту температуру) а из печки еле теплый воздух а иногда и прохладный. в расширительном бачке как было так и есть и кран открыт. что делать ума не приложу.

Автор: Krolik 22.12.2009, 19:46

у меня проблема с печкой,то дует теплый воздух то горячий,а до вчерашнего дня было все нормально дул только гарячий даже при -18 так машина прогревалось,что на некоторое время приходилось выключать.подскажите что делать.

Автор: thc 23.12.2009, 11:25

Цитата(Krolik @ 22.12.2009, 20:46) *
у меня проблема с печкой,то дует теплый воздух то горячий,а до вчерашнего дня было все нормально дул только гарячий даже при -18 так машина прогревалось,что на некоторое время приходилось выключать.подскажите что делать.

как и всем с проблемой с отоплением-ждать весны и комплексно всё шаманить сразу:промывать систему и радиатор печки,менять кран,исследовать трубки и шланги на предмет трещин...а пока посмотри на кран-мож он не полностью открыт у тебя был,закис...а потом дет на кочках открылся на всю катуху и стало греть как надо.
можешь попробовать вэдэхой полить его немного в том месте,де с него сверху и снизу направляющие торчат(в пазы эти пшикнуть)и покрутить его туда-сюда.
ток я не знаю,как вэдэха на температуру высокую реагирует

Автор: gruzochek 24.12.2009, 18:27

Вопрос! кто сможет подскажет. Что может быть. Мотор печки включаеться через некоротое время, стандартно через 5мин и потом работает нормально И так постояно

Автор: DoctorM 24.12.2009, 19:13

gruzochek, расставь знаки препинания. Нифига не понятно.

Автор: thc 25.12.2009, 9:48

Цитата(gruzochek @ 24.12.2009, 19:27) *
Вопрос! кто сможет подскажет. Что может быть. Мотор печки включаеться через некоротое время, стандартно через 5мин и потом работает нормально И так постояно

не знаю,как у тя,а у мя мотор печки(он же электровентилятор отопителя)включается трехпозиционным переключателем! smile.gif
у тя шо вентилятор на кнопку не реагирует,а включается только ровно через 5 минут?

Автор: MDV 25.12.2009, 10:11

Цитата(virus X @ 17.12.2009, 0:34) *
Цитата(Господин поручик @ 16.12.2009, 23:18) *
virus X....а что значит-в одночасье подул холодный воздух? Дул дул горячий, а потом-бац! холодный? Или задвижку шевелил? А радиатор двишателя горячий? А тосол в расшир. бачке убыл/прибыл?

машину прогрел,за час до конца работы,печка работала нормально,прогрев двигателя был своевременен,а спустя час вышел запустил двигатель включил печку воздух сразу ледяной,и спустя пару минут температура с 50 подскачила до 100,где то до 110 градусов,ничего ни шевелил,в расшерительном бочке уровень ни поменялся,а радиатор еле теплый,хотя верхний шланг радиатора горячий,термостат тоже был горячий,а патрубки вход и выход печки еле еле теплые



Как вариант можно проверить. Воздушной пробки случайно у тебя не где не образовалось?

Автор: gruzochek 25.12.2009, 12:50

Переключатель у меня трехпозицыоный и привключении , в любое положение ,он запускает мотор печки, плюс минус ,в районе 5 минут

Автор: thc 25.12.2009, 14:06

Цитата(gruzochek @ 25.12.2009, 13:50) *
Переключатель у меня трехпозицыоный и привключении , в любое положение ,он запускает мотор печки, плюс минус ,в районе 5 минут

ну тогда тестер те в руки и всё перемерять!
либо где-то хреновый контакт(включалось бы плохо и то работало то нет,отходило бы),либо у тя там какой-то прикол может стоять типа термореле
по схеме вентилятор работает прямо от аккума(через замок зажигания,2й предохранитель),а для медленной скорости в цепь вставлен добавочный резистор.


Автор: ewgenoff 25.12.2009, 15:25

люди подскажите советом.У меня печка включается только при температуре движка под 80.Если машина холоднее так даже и не жужит.Раньше было все оК.

Автор: Zhekas 26.12.2009, 15:00

Здравствуйте у моего знакомого, практически перестала греть печка (после спец. средства для заделывания трещин в системе охлаждения) при -30 за бортом, в салоне +4. Дак вот, сразу было понятно что забился радиатор печки. Радиатор АЛЮМИНИЕВЫЙ. Промыть печку нереально после такого средства без вскрытия самого радиатора. Было принято решение вскрывать. Оказывается внутри трубок вставленны пластиковые витые пластины (типа макаронны знаете "витые") которые собирают всю грязь, чтобы их вытащить и очистить нужно снять пластмасовую крышку с противоположной стороны патрубков, отогнув зажимы отверткой. После прочистки собрать промазав соединения автомобильным герметиком. Стало жарко.


 

Автор: virus X 6.1.2010, 10:59

Цитата(MDV @ 25.12.2009, 10:11) *
Цитата(virus X @ 17.12.2009, 0:34) *
Цитата(Господин поручик @ 16.12.2009, 23:18) *
virus X....а что значит-в одночасье подул холодный воздух? Дул дул горячий, а потом-бац! холодный? Или задвижку шевелил? А радиатор двишателя горячий? А тосол в расшир. бачке убыл/прибыл?

машину прогрел,за час до конца работы,печка работала нормально,прогрев двигателя был своевременен,а спустя час вышел запустил двигатель включил печку воздух сразу ледяной,и спустя пару минут температура с 50 подскачила до 100,где то до 110 градусов,ничего ни шевелил,в расшерительном бочке уровень ни поменялся,а радиатор еле теплый,хотя верхний шланг радиатора горячий,термостат тоже был горячий,а патрубки вход и выход печки еле еле теплые



Как вариант можно проверить. Воздушной пробки случайно у тебя не где не образовалось?

воздушной пробки небыло просто из за ни качественного тосола прихватило практически всю систему охлаждения,кроме радиатора,вот и небыло церкуляции,как оттаила так все стало в норме)

Автор: Marves 7.1.2010, 9:17

Ни кто не пробовал ставить радиатор печки от 2108, там они вроде как без лишних соединений да и краник под капотом получается.... Мне интересно стоит оно того или нет?! встает без проблем?!
PS: радиатор 2108 не видел ни разу....

Автор: Lev_Ekb 7.1.2010, 11:36

Цитата(Marves @ 7.1.2010, 11:17) *
Ни кто не пробовал ставить радиатор печки от 2108, там они вроде как без лишних соединений да и краник под капотом получается.... Мне интересно стоит оно того или нет?! встает без проблем?!
PS: радиатор 2108 не видел ни разу....


не встанет.
2101-07 Габариты
(ширина X высота X глубина) 225x85x285 мм

2108-09 Габариты
(ширина X высота X глубина) 225x95x330 мм

Автор: split 10.1.2010, 0:29

Вот я читал выше, что стружка, которая якобы может избавить радиатор от течи еще может краник сильно забить!! Это правда? Разве в кранике не достаточно места, что б стружка пролетела? Просто краник поменял год назад на керамический, не охота туда снова лезть. А вот печка греет слабовато. Даже после 10 минут работы двигателя идет средней теплоты воздух. Кстати, краник ходит свободно, не похоже что б там что то мешало.

Автор: Krolik 10.1.2010, 0:32

всем привет проблема с печкой,идет теплый воздух при 90* градусах.смотрел все патрубки все горячие даже те что идут на печку.в салоне перед краном и после трубка горячая на обратку тоже что может быть.за ранее спасибо.

Автор: Kardinal 10.1.2010, 1:56

может радиатор печки забит?! umnik2.gif

Автор: Krolik 11.1.2010, 14:33

Цитата(Krolik @ 10.1.2010, 0:32) *
всем привет проблема с печкой,идет теплый воздух при 90* градусах.смотрел все патрубки все горячие даже те что идут на печку.в салоне перед краном и после трубка горячая на обратку тоже что может быть.за ранее спасибо.

все сделал!!! поехал в сервис поменял краник думал он включил печку тоже самое.я попросил продуть печку воздухом,продули все одели включил жара ура good.gif

Автор: split 11.1.2010, 19:26

Krolik, а чем продували то? Чем колеса качают? И что оттуда такого вылетело?

Автор: inga 11.1.2010, 22:35

всем привет!подскажите плиззз,печка что на 1,что на 2 скорости как то трещит,тррррррррррр,и еле дует,дует вроде более менее тёплым воздухом,но слабенько,только лобовуху еле обдувает,и холодно dntknw.gif что за фигня?

Автор: gas-prom 11.1.2010, 22:43

Цитата(inga @ 11.1.2010, 22:35) *
всем привет!подскажите плиззз,печка что на 1,что на 2 скорости как то трещит,тррррррррррр,и еле дует,дует вроде более менее тёплым воздухом,но слабенько,только лобовуху еле обдувает,и холодно dntknw.gif что за фигня?


Мотор печки надо менять, лучше сразу с подшипниками ставить от него и шума меньше, и работать будет дольше.

Автор: inga 11.1.2010, 22:49

спасибо!посмотрим!а то уже надоело снег со стёкол оттирать.

Автор: split 12.1.2010, 0:16

Люди, подскажите пожалуйста!!! Может стружка, которая предназначена для забития дырок в радиаторе забить краник?? У меня керамический стоит, недавно менял.
И вот еще... трубки, которые от краника и к кранику примерно одинаково теплые. Такие, не горячие, но и не холодные. Это о чем может говорить? Может краник забит быть?

Автор: Sanek173 14.1.2010, 17:44

Всем здравствуйте. Я много читал форум этого сайта и решил зарегистрироваться. У меня тоже была проблема с печкой, (дул холодный воздух при прогретом автомобиле, причем горячий перестал дуть в один миг когда я ехал). Почитав форум я решил поменять радиатор печки и краник. Начал я с отсоединения шлангов входа выхода в печку тосола (в подкапотном пространстве). Немного сняв верхний шланг оттуда потек довольно скудный ручеек. Система завоздушена (до сих пор не могу понять как она могла завоздушиться находу, ведь радиатор был полный под завязку и расширительный наполовину dntknw.gif ). Но так как запчасти были куплены я все же поменял радиатор и краник.

Прежде чем что то менять в печке проверьте не завоздушена ли система!
Выгнать воздух из печки скорее всего можно многими способами, но я могу предложить на мой взгляд довольно простой:
Заведите ТС и в подкапотном пространстве слегка сними шланг выхода с печки (верхний) чтобы сверху образовалась как бы щель, а снизу он прилегал плотно. Тосол будет бежать с печки сначала тонкой струйкой, а потом все больше и больше. И когда весь воздух выйдет наденьте шланг.

Я так сделал и теперь в салоне ташкент (ну правда еще замена радиатора и краника). А радиатор и краник можно было не менять, хоть в них и была ржавчина, краник не закрывался, на радиаторе были листья - при этом всем печка была рабочая.

Кстати всем спасибо за хорошие советы!

Автор: Lev_Ekb 14.1.2010, 19:34

Цитата(split @ 12.1.2010, 2:16) *
Люди, подскажите пожалуйста!!! Может стружка, которая предназначена для забития дырок в радиаторе забить краник?? У меня керамический стоит, недавно менял.
И вот еще... трубки, которые от краника и к кранику примерно одинаково теплые. Такие, не горячие, но и не холодные. Это о чем может говорить? Может краник забит быть?


СТРУЖКА?!?! cray.gif

Автор: Krolik 15.1.2010, 11:52

Цитата(split @ 11.1.2010, 19:26) *
Krolik, а чем продували то? Чем колеса качают? И что оттуда такого вылетело?

продували жатым воздухом не отнасоса,а в сервисе там специальный шланг для продувки разного мусора,а из печки не чего не вылетало.
А сейчас уже дует опять теплый воздух. cray.gif

Автор: Astony 15.1.2010, 12:19

Цитата(gas-prom @ 11.1.2010, 23:43) *
Мотор печки надо менять, лучше сразу с подшипниками ставить от него и шума меньше, и работать будет дольше.

С тем что работать будет дольше я полностью согласен, но шума меньше не станет (проверено лично)
З.Ы. В 6-х печка шумит как вертолет и с етим ничего не поделаешь




Автор: gas-prom 15.1.2010, 14:47

Цитата(Astony @ 15.1.2010, 12:19) *
Цитата(gas-prom @ 11.1.2010, 23:43) *
Мотор печки надо менять, лучше сразу с подшипниками ставить от него и шума меньше, и работать будет дольше.

С тем что работать будет дольше я полностью согласен, но шума меньше не станет (проверено лично)
З.Ы. В 6-х печка шумит как вертолет и с етим ничего не поделаешь


Да, согласен. Особенности конструкции никуда не денешь. По крайней мере вижжать и тарахтеть на холоде не будет. Моторчик то со втулками разные страшные звуки издает на холоде даже когда совсем новый.

Автор: DimCa 15.1.2010, 15:33

Уже и незная куда писать, пусть сдесь будет, короче вот:
Разобрал я моторчик вентилятора печки скрипела она уж оч сильно снял вентелятор раскрутил все смазал, включил работает тихо начал все собирать и тут поторопился и короче как оказалось 2 провода попали в лопасть я сначала непонял че такое задевает выкл печку потом опять вкл опять таже фигня потом вкл и се моторчик молчит начал предохранители смотреть да перегорел один поменял опять вкл и сразу же новый пред перегорел че за хрень такая может быть??? Что проверять сейчас, да и как?
машинка-06
Кто знает подскажите, уже задолбался с этой печкой

Автор: Mitka 15.1.2010, 17:31

Цитата(DimCa @ 15.1.2010, 15:33) *
Уже и незная куда писать, пусть сдесь будет, короче вот:
Разобрал я моторчик вентилятора печки скрипела она уж оч сильно снял вентелятор раскрутил все смазал, включил работает тихо начал все собирать и тут поторопился и короче как оказалось 2 провода попали в лопасть я сначала непонял че такое задевает выкл печку потом опять вкл опять таже фигня потом вкл и се моторчик молчит начал предохранители смотреть да перегорел один поменял опять вкл и сразу же новый пред перегорел че за хрень такая может быть??? Что проверять сейчас, да и как?
машинка-06
Кто знает подскажите, уже задолбался с этой печкой

Разбирай опять и смотри, что стало с проводами и где они замкнули...

Автор: DimCa 15.1.2010, 19:43

Цитата(Mitka @ 15.1.2010, 17:31) *
Цитата(DimCa @ 15.1.2010, 15:33) *
Уже и незная куда писать, пусть сдесь будет, короче вот:
Разобрал я моторчик вентилятора печки скрипела она уж оч сильно снял вентелятор раскрутил все смазал, включил работает тихо начал все собирать и тут поторопился и короче как оказалось 2 провода попали в лопасть я сначала непонял че такое задевает выкл печку потом опять вкл опять таже фигня потом вкл и се моторчик молчит начал предохранители смотреть да перегорел один поменял опять вкл и сразу же новый пред перегорел че за хрень такая может быть??? Что проверять сейчас, да и как?
машинка-06
Кто знает подскажите, уже задолбался с этой печкой

Разбирай опять и смотри, что стало с проводами и где они замкнули...

Да вот уже все просмотрел, провода остались все целые не повредилось не чего, а преды все равно перегорают. А может такое что из-за этого сгорел моторчик вентелятора??? из-за этого и прдохранители горят.

и вообще приблизительно сколько стоит этот моторчик печки?

Автор: MamonT 15.1.2010, 20:23

Может плохо дуть ищё через помпу она может быть постояной открытой и машина будет долго прогреваться))

Автор: gas-prom 15.1.2010, 20:39

Цитата(MamonT @ 15.1.2010, 20:23) *
Может плохо дуть ищё через помпу она может быть постояной открытой и машина будет долго прогреваться))

Какая помпа? может термостат постоянно открыт? помпа это насос ОЖ по простому так, благодаря ему циркулирует ОЖ.

Автор: DimCa 15.1.2010, 20:43

Цитата(DimCa @ 15.1.2010, 19:43) *
Цитата(Mitka @ 15.1.2010, 17:31) *
Цитата(DimCa @ 15.1.2010, 15:33) *
Уже и незная куда писать, пусть сдесь будет, короче вот:
Разобрал я моторчик вентилятора печки скрипела она уж оч сильно снял вентелятор раскрутил все смазал, включил работает тихо начал все собирать и тут поторопился и короче как оказалось 2 провода попали в лопасть я сначала непонял че такое задевает выкл печку потом опять вкл опять таже фигня потом вкл и се моторчик молчит начал предохранители смотреть да перегорел один поменял опять вкл и сразу же новый пред перегорел че за хрень такая может быть??? Что проверять сейчас, да и как?
машинка-06
Кто знает подскажите, уже задолбался с этой печкой

Разбирай опять и смотри, что стало с проводами и где они замкнули...

Да вот уже все просмотрел, провода остались все целые не повредилось не чего, а преды все равно перегорают. А может такое что из-за этого сгорел моторчик вентелятора??? из-за этого и прдохранители горят.

и вообще приблизительно сколько стоит этот моторчик печки?


Ну че никто не сталкивался что ли с такой проблемой? ну кто знает напишите пожалуйста что делать

Автор: Mitka 15.1.2010, 21:14

Цитата(DimCa @ 15.1.2010, 20:43) *
у че никто не сталкивался что ли с такой проблемой? ну кто знает напишите пожалуйста что делать

Возможно продернулись провода в моторчике..? Зайди в автомагазин, там тебе скажут сколько стоит. Реши сам - купить новый или разобраться со старым. Любые проблемы уникальны, особенно по глупости... smile.gif

Автор: DimCa 15.1.2010, 21:47

Цитата(Mitka @ 15.1.2010, 21:14) *
Цитата(DimCa @ 15.1.2010, 20:43) *
у че никто не сталкивался что ли с такой проблемой? ну кто знает напишите пожалуйста что делать

Возможно продернулись провода в моторчике..? Зайди в автомагазин, там тебе скажут сколько стоит. Реши сам - купить новый или разобраться со старым. Любые проблемы уникальны, особенно по глупости... smile.gif

эт точно, буду завтра смотреть

Автор: PenZяк 15.1.2010, 22:50

Моторчик в сборе 350 рублей, сам менял в ноябре, на подшипниках подороже будет

Автор: DimCa 18.1.2010, 15:08

Разбирал моторчик печки снова поставил все в обрат последов, терь не шумит вообще, но когда все поставил все прогрел машинку, вкл печку на 1скор потом на 2скор и тут вообще так взбесило столько возни а толку опять 0. Короче получилось так, что печка щас дует не вверх на стекло а в ноги, капец почему так думал может провода где перепутал местами да нет вроде там путать нечего было.

Нижний рычаг который воздух в ноги пускаетот он все время был закрыт, и все равно вверх почему то недует, открыл его и сразу вниз пошел воздух, закрываю вверх опять не чего не идет?
машинка издевается надо мной boredom.gif

Автор: DimCa 18.1.2010, 19:01

Цитата(DimCa @ 18.1.2010, 15:08) *
Разбирал моторчик печки снова поставил все в обрат последов, терь не шумит вообще, но когда все поставил все прогрел машинку, вкл печку на 1скор потом на 2скор и тут вообще так взбесило столько возни а толку опять 0. Короче получилось так, что печка щас дует не вверх на стекло а в ноги, капец почему так думал может провода где перепутал местами да нет вроде там путать нечего было.

Нижний рычаг который воздух в ноги пускаетот он все время был закрыт, и все равно вверх почему то недует, открыл его и сразу вниз пошел воздух, закрываю вверх опять не чего не идет?
машинка издевается надо мной boredom.gif


Я че думаю, может из-за того что я не смог поставить ровно сам корпус (вот куадратный пластмассовый корпус где он сидит), к радиатору печки, у меня короче получилось правая сторона держится на зажимах а левая недоход до отопителярадиатора ну где то 2см, может сказаться?

Автор: Господин поручик 18.1.2010, 20:52

Цитата(DimCa @ 18.1.2010, 19:01) *
[Я че думаю, может из-за того что я не смог поставить ровно сам корпус (вот куадратный пластмассовый корпус где он сидит), к радиатору печки, у меня короче получилось правая сторона держится на зажимах а левая недоход до отопителярадиатора ну где то 2см, может сказаться?

У меня корпус тоже неплотно к радиатору. Заметил такую штуку-при выкл. вентиляторе в ноги идет теплый воздух (при движении), а вверх-почти холодный. Думаю-просто поддувает через щель неподогретый воздух.
DimCa, ты когда заслонку ноги/стекло перекидываешь-звук работы вентилятора меняется? Может у тебя засорен воздуховод к стеклу или в корпусе печки эта щель (воздуховод) заткнута?

Автор: фуррик 18.1.2010, 20:57

забился радиатор,я нашёл алюминиевый старый с трещиной....залил суперклеем её XD...Завтра посмотю течёт или нет

Автор: DimCa 18.1.2010, 21:14

Цитата(Господин поручик @ 18.1.2010, 20:52) *
Цитата(DimCa @ 18.1.2010, 19:01) *
[Я че думаю, может из-за того что я не смог поставить ровно сам корпус (вот куадратный пластмассовый корпус где он сидит), к радиатору печки, у меня короче получилось правая сторона держится на зажимах а левая недоход до отопителярадиатора ну где то 2см, может сказаться?

У меня корпус тоже неплотно к радиатору. Заметил такую штуку-при выкл. вентиляторе в ноги идет теплый воздух (при движении), а вверх-почти холодный. Думаю-просто поддувает через щель неподогретый воздух.
DimCa, ты когда заслонку ноги/стекло перекидываешь-звук работы вентилятора меняется? Может у тебя засорен воздуховод к стеклу или в корпусе печки эта щель (воздуховод) заткнута?

в корпусе печки эта щель (воздуховод) заткнута? не понял? звук вроде как не меняется, засорен, но до этого моей сборки разборки норм продувало а щас cray.gif , а если засорен воздухавод то че как чистить че разбирать, сложно?
но я думаю что всетаки из-за неплотного контакта корпуса вентел к радиатору
а это не может повлиять на капоте заклеены дырки две решетки, но опять же до этого и с этим все норм незнай уж че делать

Автор: Господин поручик 18.1.2010, 21:31

Если в ноги дует хорошо и горячо, значит заслонка, которая стоит внизу как-то неправильно перекрывает потоки воздуха...или неплотно...мож там обломан кусок ...х.з. Если б воздуховоды к стеклу были забиты (непродувались), то ветилятор работал бы натужно...а если его звук не меняется, значит до стекла поток не доходит...теряется через всякие неплотности...

Автор: DimCa 18.1.2010, 21:35

Цитата(Господин поручик @ 18.1.2010, 21:31) *
Если в ноги дует хорошо и горячо, значит заслонка, которая стоит внизу как-то неправильно перекрывает потоки воздуха...или неплотно...мож там обломан кусок ...х.з. Если б воздуховоды к стеклу были забиты (непродувались), то ветилятор работал бы натужно...а если его звук не меняется, значит до стекла поток не доходит...теряется через всякие неплотности...

спс, значит буду как можно плотнее приспосаблевать ее к радиатору печки и сажать на 4 крепления а не как щас на двух справа висит. Че получиться отпишусь

Автор: Lev_Ekb 18.1.2010, 21:43

Цитата(DimCa @ 18.1.2010, 23:35) *
Цитата(Господин поручик @ 18.1.2010, 21:31) *
Если в ноги дует хорошо и горячо, значит заслонка, которая стоит внизу как-то неправильно перекрывает потоки воздуха...или неплотно...мож там обломан кусок ...х.з. Если б воздуховоды к стеклу были забиты (непродувались), то ветилятор работал бы натужно...а если его звук не меняется, значит до стекла поток не доходит...теряется через всякие неплотности...

спс, значит буду как можно плотнее приспосаблевать ее к радиатору печки и сажать на 4 крепления а не как щас на двух справа висит. Че получиться отпишусь


А "кожух направляющий"(http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=7_608) не забыли случайно поставить?

Автор: MamonT 18.1.2010, 22:18

Цитата(DimCa @ 15.1.2010, 21:43) *
Цитата(DimCa @ 15.1.2010, 19:43) *
Цитата(Mitka @ 15.1.2010, 17:31) *
Цитата(DimCa @ 15.1.2010, 15:33) *
Уже и незная куда писать, пусть сдесь будет, короче вот:
Разобрал я моторчик вентилятора печки скрипела она уж оч сильно снял вентелятор раскрутил все смазал, включил работает тихо начал все собирать и тут поторопился и короче как оказалось 2 провода попали в лопасть я сначала непонял че такое задевает выкл печку потом опять вкл опять таже фигня потом вкл и се моторчик молчит начал предохранители смотреть да перегорел один поменял опять вкл и сразу же новый пред перегорел че за хрень такая может быть??? Что проверять сейчас, да и как?
машинка-06
Кто знает подскажите, уже задолбался с этой печкой

Разбирай опять и смотри, что стало с проводами и где они замкнули...

Да вот уже все просмотрел, провода остались все целые не повредилось не чего, а преды все равно перегорают. А может такое что из-за этого сгорел моторчик вентелятора??? из-за этого и прдохранители горят.

и вообще приблизительно сколько стоит этот моторчик печки?


Ну че никто не сталкивался что ли с такой проблемой? ну кто знает напишите пожалуйста что делать


могу сказать с 99% процентами что за проблема может быть и почему гарят предохранители(у самого было)
з моторчика выходит 3 провода(у меня так) 2 из них "+" а один "-" и вот правильно подключать "+" к "+" а "-" к "-"..а ты мог подключить один провод который "+" на "+" а второй "+" на "-" вот оно и коротит..проверь подключения


Цитата(DimCa @ 18.1.2010, 16:08) *
Разбирал моторчик печки снова поставил все в обрат последов, терь не шумит вообще, но когда все поставил все прогрел машинку, вкл печку на 1скор потом на 2скор и тут вообще так взбесило столько возни а толку опять 0. Короче получилось так, что печка щас дует не вверх на стекло а в ноги, капец почему так думал может провода где перепутал местами да нет вроде там путать нечего было.

Нижний рычаг который воздух в ноги пускаетот он все время был закрыт, и все равно вверх почему то недует, открыл его и сразу вниз пошел воздух, закрываю вверх опять не чего не идет?
машинка издевается надо мной boredom.gif

может быть неправильно подключено и не стоять направляюших..(пластмаска которая направляет воздух на стекло

Автор: DimCa 18.1.2010, 22:33

нет кожух я точно помню поставил, только как щас вспоминается с другой стороны т.е крайний бортик как на картинки справа а у меня слева да и когда разбирал помню что он был справа, сам даже незнаю зачем так поставил dntknw.gif . Вот может как раз из-за этого она плохо и прилегает к радиатору. Все буду завтра смотреть, если не так холодно будет на улице smile.gif

Автор: Господин поручик 18.1.2010, 22:46

Цитата(DimCa @ 18.1.2010, 22:33) *
нет кожух я точно помню поставил, только как щас вспоминается с другой стороны т.е крайний бортик как на картинки справа а у меня слева да и когда разбирал помню что он был справа, сам даже незнаю зачем так поставил dntknw.gif . Вот может как раз из-за этого она плохо и прилегает к радиатору. Все буду завтра смотреть, если не так холодно будет на улице smile.gif

Да не к радиатору!!!! Внизу надо смотреть...там где заслонка!!!

Автор: DimCa 20.1.2010, 17:14

Цитата(DimCa @ 18.1.2010, 22:33) *
нет кожух я точно помню поставил, только как щас вспоминается с другой стороны т.е крайний бортик как на картинки справа а у меня слева да и когда разбирал помню что он был справа, сам даже незнаю зачем так поставил dntknw.gif . Вот может как раз из-за этого она плохо и прилегает к радиатору. Все буду завтра смотреть, если не так холодно будет на улице smile.gif

щас только что зашел домой и сразу за комп опять возился с печкой замерз <censored>. Короче купил 4 новых скобы крепления отпителя, начал опять установку в том последовательности в котором снималась, после долгих мучений наконец то удалось поставить корпус вентелятора (квадратную пластмассовую коробку) прям впритык к радиатору ну как было. Вот сразу зовел прогрел т.к на машине уже не ездил с полторы недельки на веторовом стекле образовался налет снега и льда smile.gif прогрел 06, вкл печку, тут я чуть не охренел ужас опять не дуееееееттт, я уже не знал что сделать, сидел сидел прям ващее растроился, потом открываю рычаг в ноги пускаю теплый воздух и тут я даже не понял начало потихоньку дуть на стекло, закрываю воздух для ног вверх не дует на стекло, моторчик вообще работает хорошо я б даже сказал лучше чем до смазки. (если бы все заработало, за это бы получила полный отжиг). Я уже все проклял зачем полез туда, пусть моторчик бы и свистел, говорили же посвистит да перестанет, я да нет надо смазать, смазал терь не свистит но и не дует_!
кто че может сказать?

Автор: Mitka 20.1.2010, 19:02

Цитата(DimCa @ 20.1.2010, 17:14) *
... потом открываю рычаг в ноги пускаю теплый воздух и тут я даже не понял начало потихоньку дуть на стекло, закрываю воздух для ног вверх не дует на стекло...

Заслнока воздухозаборника открыта? Пропеллер дуть должен на двигатель вентилятора... Больше там нет ничего... dntknw.gif

Автор: DimCa 20.1.2010, 19:29

Цитата(Mitka @ 20.1.2010, 19:02) *
Цитата(DimCa @ 20.1.2010, 17:14) *
... потом открываю рычаг в ноги пускаю теплый воздух и тут я даже не понял начало потихоньку дуть на стекло, закрываю воздух для ног вверх не дует на стекло...

Заслнока воздухозаборника открыта? Пропеллер дуть должен на двигатель вентилятора... Больше там нет ничего... dntknw.gif

А что за заслонка? и где она находиться?
Пропеллер вроде дует наоборот вверх если стоит на месте. Т.е если посмотреть сверху то он по часовой крутит
dntknw.gif

Автор: Господин поручик 20.1.2010, 19:47

Димка! пропеллер..х.з. по какой там стрелке...НО-он должен дуть вниз!!!


Автор: DimCa 20.1.2010, 19:57

Цитата(Господин поручик @ 20.1.2010, 19:31) *
Димка! пропеллер..х.з. по какой там стрелке...НО-он должен дуть вниз!!!

Как щас вспомнил он дул вниз я еще сначала думал почему вниз то дует как бы в ноги когда вверх должен воздух лететь, ой я уж незнаю че смотреть уже sorry.gif

а еще забыл в каком положении должны находиться эти рычажки отопителя? ну там сверху где еще красненькая стрелочка
а снизу синяя(типо холод воздух). Я и их помойму как то двигал может из-за этого еще херня какая то. Как поставить их?

Автор: Господин поручик 20.1.2010, 20:49

Цитата(DimCa @ 20.1.2010, 19:57) *
[
а еще забыл в каком положении должны находиться эти рычажки отопителя? ну там сверху где еще красненькая стрелочка
а снизу синяя(типо холод воздух). Я и их помойму как то двигал может из-за этого еще херня какая то. Как поставить их?

Верхний рычажок-управление краном..вправо-кран открыт, влево-закрыт
Нижний рычажок-управление заслонкой воздухопритока (та, что над радиатором печки) ...вправо-открыта, влево-закрыта. Схему по ссылке смотрел? Разобрался?

Автор: DimCa 20.1.2010, 21:44

Господин поручик по ссылке он мне открывает окно: Ответ в Проблема с отоплением салона и показывает чей то ответ из той темы 2.10.2009, 13:20

Щас только что зашел опять домой, до этого опять сбегал прогрел машину подергал этими рычагами и ставил оба рычага вправо и по другому опять все так же стекло как было все замерзшее так и есть, я б даже сказал сейчас вообще вроде как дует постоянно холодный воздух.
Я тут че подумал может радиатор отопителя как то засорился, хотя щупал трубку которая справа подходит в радиатор она горячая dntknw.gif . незнай че еще можеть быть чего нехвататет. ох чуствую sorry.gif что машина будет стоять просто так cray.gif
кстати до этого рычаги находились верхний справа а нижний слева.

Автор: Господин поручик 20.1.2010, 21:49

тут с картинкой

ps- чёто я не то зарядил grin.gif

Автор: DimCa 20.1.2010, 21:56

со схемой разобрался, а может у меня воздушная пробка в радиаторе печки, просто уже вроде бы все проблемы какие существуют перебрали umnik2.gif

Автор: tot9 20.1.2010, 22:00

Цитата(areas @ 11.11.2007, 20:20) *
И ещё вопрос! Может кто-то, что-то делал, что бы весь этот мусор ни сыпался на радиатор печки! Я когда снял радиатор печки, у меня там столько листьев было!
Может сеточку поставить на воздухозаборник с обратной стороны капота, чтоб листва не проходила!

help.gif

есть специальный фильтр на класику у кореша стоит на 07 он полностью закрывает отсек воздухазаборника (это где моторчик от дворников расположен) он доволен

Автор: Господин поручик 20.1.2010, 22:03

Цитата(DimCa @ 20.1.2010, 21:56) *
со схемой разобрался, а может у меня воздушная пробка в радиаторе печки, просто уже вроде бы все проблемы какие существуют перебрали umnik2.gif

Лично я не верю в пробки...сколко раз сливал/доливал-они всегда самоудалялись...даже при минус полтора литра в системе охлаждения...
Почитай другие темы про отопленме...мож, найдешь зацепку, намек...

Автор: DimCa 20.1.2010, 22:08

Господин поручик у меня только еще одна мысль в голове не дает покоя всеже, в какую сторону дует вентелятор

Автор: Господин поручик 20.1.2010, 22:29

Цитата(DimCa @ 20.1.2010, 22:08) *
Господин поручик у меня только еще одна мысль в голове не дает покоя всеже, в какую сторону дует вентелятор

Чей ? Твой? Не знаю dntknw.gif . У правильных патсанов дует вниз grin.gif (на схеме же стрелочки нарисованы)

Автор: DimCa 20.1.2010, 22:41

Цитата(Господин поручик @ 20.1.2010, 22:29) *
Цитата(DimCa @ 20.1.2010, 22:08) *
Господин поручик у меня только еще одна мысль в голове не дает покоя всеже, в какую сторону дует вентелятор

Чей ? Твой? Не знаю dntknw.gif . У правильных патсанов дует вниз grin.gif (на схеме же стрелочки нарисованы)

да эт я понял, прост вопрос неправильно поставил, прост думаю может наверх у меня дует но с чего вроде все так ставил или там всетаки можно че нить перепутать?

Автор: Господин поручик 20.1.2010, 22:46

Я уже видел на форуме, как люди неправильно подключают вентиль и он дует вверх. Прогрей мотор,включи вентилятор, открой капот и сунь руку там...где замок капота...под эту нашлепку. Если почуешь тепло, значит твой вентиль не туды крутится....берет из салона и выкидывает на улицу

Автор: Mitka 21.1.2010, 17:00

Цитата(DimCa @ 20.1.2010, 19:57) *
... а еще забыл в каком положении должны находиться эти рычажки отопителя? ну там сверху где еще красненькая стрелочка
а снизу синяя(типо холод воздух). Я и их помойму как то двигал может из-за этого еще херня какая то. Как поставить их?

Поставь оба рычажка в крайнее правое положение... Возможно, сломан тросовый привод заслонки (нижний рычаг), и заслонка не работает. Открути корпус пепельницы, сними бутафорию и посмотри...

Автор: DimCa 24.1.2010, 14:00

Цитата(Господин поручик @ 20.1.2010, 19:47) *
Димка! пропеллер..х.з. по какой там стрелке...НО-он должен дуть вниз!!!

Сегодня опять ковырялся с печкой, очередное вскрытие показало что вентелятор у меня дует не вниз а НАВЕРХ, почему так что ж там можно перепутать что бы так дул? umnik2.gif
И еще вкл выкл печку потом опять вкл сгорел пред, поменял опять вкл сразу же сгорел очередной, эт еще че за дела? Предохранитель 8А

Автор: Господин поручик 24.1.2010, 14:12

Цитата(DimCa @ 24.1.2010, 14:00) *
Цитата(Господин поручик @ 20.1.2010, 19:47) *
Димка! пропеллер..х.з. по какой там стрелке...НО-он должен дуть вниз!!!

Сегодня опять ковырялся с печкой, очередное вскрытие показало что вентелятор у меня дует не вниз а НАВЕРХ, почему так что ж там можно перепутать что бы так дул? umnik2.gif
И еще вкл выкл печку потом опять вкл сгорел пред, поменял опять вкл сразу же сгорел очередной, эт еще че за дела? Предохранитель 8А

ООО! Поздравляю-найдена причина дубака в салоне. Моторчик печки нужно...полярность поменять на подключении. Разберись-где он к массе должен цепляться, а где к плюсу. Тонкостей я не знаю.

Автор: DimCa 24.1.2010, 15:20

ну там короче один красный проводок идет от моторчика вентел к релюшки что ли(как цилиндрик) от этой "релюшке" идет другой красненький проводок и уходит куда то в роводку, в дебри короче эт "+" как я думаю. И еще один синий проводок идет от самого вентелятора и вроде как к кнопке вкл выкл это тоже наверн "+", и один черный от ветелятора и соед с каким то не родным 2х жильным такой провод как в основном на колонках бывает ставил наверное уже сам старый хоз, это наверное "-".
вот вроде все также подключал а получилочь что вверх дует, и преды горят, хотя они наверно горят из-за плохого соеденения где-то потому что только на одны печку провода и уже 2 соед

ну подскажите уж че делать то friends.gif , а то можно нахимичить что моторчик сгорит или еще что то dntknw.gif

Автор: Господин поручик 24.1.2010, 16:06

Цитата
ну подскажите уж че делать то

Смотри, кто из наших гуру-электриков в онлайне...к ним постучись...Я в проводах..."не копенгаген" smile.gif

Автор: Mitka 24.1.2010, 16:17

Цитата(DimCa @ 24.1.2010, 15:20) *
ну там короче один красный проводок идет от моторчика вентел к релюшки что ли(как цилиндрик) от этой "релюшке" идет другой красненький проводок и уходит куда то в роводку, в дебри короче эт "+" как я думаю. И еще один синий проводок идет от самого вентелятора и вроде как к кнопке вкл выкл это тоже наверн "+", и один черный от ветелятора и соед с каким то не родным 2х жильным такой провод как в основном на колонках бывает ставил наверное уже сам старый хоз, это наверное "-".
вот вроде все также подключал а получилочь что вверх дует, и преды горят, хотя они наверно горят из-за плохого соеденения где-то потому что только на одны печку провода и уже 2 соед

ну подскажите уж че делать то friends.gif , а то можно нахимичить что моторчик сгорит или еще что то dntknw.gif

Красный проводок (короткий) идет через резистор (сопротивление, цилиндрик) на переключатель (малые обороты).
Синий с черным (длинный) идет напрямую на переключатель (большие обороты).
Черный (с круглой клемой) - это масса. Должен быть подключен под гайку на шпильку крепления верхнего коруса печки (левую, дальнюю, за подсосом).
ЗЫ: Купи новый моторчик - 400 р. Неужели не лень в мороз трахаться со старым?...

Автор: DimCa 24.1.2010, 17:44

Mitka Спс, да давно бы уже купил, просто думаю что проблему это не изменит он то рабочий тока как получилось в другую сторону крутит почему то или ты хочешь сказать одназначно моторчик на замену?
а еще какой пред на печку поставить?

Автор: orelik 24.1.2010, 19:36

привет форумчане! в начале января снимал радиатор , промывал, поменял краник, заткнул как советовали по бокам радиатор, поставил все и стало тепло..ехал дорогу 700 км в свитере даж жарко было..сейчас по городу пока до работы прогревается до рабочей t к концу пути поэтому прохладнее.а сегодня случилась вообще странная вещь...из печки дует теплый воздух, кран полностью открыт-его ручка в крайнем правом,ручка нижняя на 1/3 слева,(у меня всегда так,если правее -холодный воздух),скорость 60.тут надо обогнать прибавляю, разгоняюсь довольно быстро, как может машинка, до 90 ,еду и тут чувствую пошел холодный воздух...я чуть ручку крышки воздухопритока влево сдвинул, ну то есть почти в крайнее левое, и через некоторое время- теплый воздух..что это??воздушная пробка??патрубки оба теплые,температура авто была где то 70-75..да термостат тож новый.куда копать??

Автор: Lev_Ekb 24.1.2010, 20:49

Цитата(orelik @ 24.1.2010, 21:36) *
привет форумчане! в начале января снимал радиатор , промывал, поменял краник, заткнул как советовали по бокам радиатор, поставил все и стало тепло..ехал дорогу 700 км в свитере даж жарко было..сейчас по городу пока до работы прогревается до рабочей t к концу пути поэтому прохладнее.а сегодня случилась вообще странная вещь...из печки дует теплый воздух, кран полностью открыт-его ручка в крайнем правом,ручка нижняя на 1/3 слева,(у меня всегда так,если правее -холодный воздух),скорость 60.тут надо обогнать прибавляю, разгоняюсь довольно быстро, как может машинка, до 90 ,еду и тут чувствую пошел холодный воздух...я чуть ручку крышки воздухопритока влево сдвинул, ну то есть почти в крайнее левое, и через некоторое время- теплый воздух..что это??воздушная пробка??патрубки оба теплые,температура авто была где то 70-75..да термостат тож новый.куда копать??


для начала проверяем уровень ОЖ в радиаторе.
В РАДИАТОРЕ, а не в бачке.


Автор: Жэка 24.1.2010, 21:31

Приветсвую!
Вроде как проблема нарисовалась, отсоеденив тонкий шланг от коллектора ОЖ течёт только с коллектора, со шланга ничего неидёт не при заведённом двиг-ле не при оборотах не на заглушеном. С коллектора выход держал пальцем(отдуда лилось) со шланга так и недождался.
Трубку выхода ОЖ с салона в помпу продувал - в норме, ОЖ в радиаторе - норма, ОЖ в росширительном выше MIN на один см.
Чё за хр..ь, или у всех так(во что неверю)?

Автор: Sanek173 24.1.2010, 21:39

Цитата
Вроде как проблема нарисовалась, отсоеденив тонкий шланг от коллектора ОЖ течёт только с коллектора, со шланга ничего неидёт не при заведённом двиг-ле не при оборотах не на заглушеном. С коллектора выход держал пальцем(отдуда лилось) со шланга так и недождался.


Если это выход из печки (верхний, обратка), то получается из шланга и не должно ничего бежать, попробуй сделать как я раньше написал (Сообщение #213).

Автор: orelik 24.1.2010, 21:47

Цитата(Lev_Ekb @ 24.1.2010, 20:49) *
для начала проверяем уровень ОЖ в радиаторе.
В РАДИАТОРЕ, а не в бачке.

Lev_Ekb в радиаторе прям под крышечку уровень..в бачке сантиметра два снизу...хотя вот когда снимал радиатор отопителя казалось вылелось тосола больше, чем я потом залил после установки его обратно...но ведь я думаю если бы было мало ОЖ то она бы в радиаторе то ушла бы..и я это увидел.

Автор: Mitka 24.1.2010, 22:03

Цитата(DimCa @ 24.1.2010, 17:44) *
Mitka Спс, да давно бы уже купил, просто думаю что проблему это не изменит он то рабочий тока как получилось в другую сторону крутит почему то или ты хочешь сказать одназначно моторчик на замену?
а еще какой пред на печку поставить?

Проще заменить... Смазка моторчика поможет не на долго, что-то внутри коротит, крутит не в ту сторону, столько времени и сил впустую потрачено... Еще аргументы нужны?
Второй пред - 8А.

Автор: Жэка 24.1.2010, 22:12

Цитата(Sanek173 @ 14.1.2010, 16:44) *
Прежде чем что то менять в печке проверьте не завоздушена ли система!
Выгнать воздух из печки скорее всего можно многими способами, но я могу предложить на мой взгляд довольно простой:
Заведите ТС и в подкапотном пространстве слегка сними шланг выхода с печки (верхний) чтобы сверху образовалась как бы щель, а снизу он прилегал плотно. Тосол будет бежать с печки сначала тонкой струйкой, а потом все больше и больше. И когда весь воздух выйдет наденьте шланг.

Пробовал, но терпения нехватило дождатса нормальной струйки-одел шланг обратно, попробую ещё разок!
Спасибо Sanek!!!

Автор: Sanek173 25.1.2010, 16:16

Цитата
Пробовал, но терпения нехватило дождатса нормальной струйки-одел шланг обратно, попробую ещё разок!
Спасибо Sanek!!!

Крышка радиатора нормальная? В расширительном больше минимума? Краник открыт? Напиши что получилось в итоге...

Кстати вчера так другу печку вылечили, правда процентов на 20... Скорее всего ему краник менять, ну и систему промыть желательно. Попутно поменяли клапан, слили примерно половину тосола, дак он весь черный был, и песок какой то болтался... Вобщем у него денег не было, и он все это обратно залил...

Автор: Technocrat 25.1.2010, 21:22

В этой теме вопрос уже поднимался, но, по-моему, раскрыт не был.
Что мы имеем: отопитель, воздух в который попадает только снаружи. Соответственно, нагретый воздух постоянно вытекает из салона (иначе давление постоянно повышалось бы:)) То есть куча энергии тратится впустую.
Регулировка воздухозаборника рычажком вобщем-то особого смысла не имеет, так как в этом случае уменьшается и поток нагретого воздуха. Если же совсем перекрыть воздухозаборник, печка будет греть только саму себя.
Как малой кровью сделать забор воздуха печкой изнутри машины? Можно наверно прорезать в кузове отверстие рядом со штатным воздухозаборником печки и соединить их воздуховодом, но может быть можно сделать еще проще?

Автор: Господин поручик 25.1.2010, 21:27

Цитата(Technocrat @ 25.1.2010, 21:22) *
В этой теме вопрос уже поднимался, но, по-моему, раскрыт не был.
Что мы имеем: отопитель, воздух в который попадает только снаружи. Соответственно, нагретый воздух постоянно вытекает из салона (иначе давление постоянно повышалось бы:)) То есть куча энергии тратится впустую.
Регулировка воздухозаборника рычажком вобщем-то особого смысла не имеет, так как в этом случае уменьшается и поток нагретого воздуха. Если же совсем перекрыть воздухозаборник, печка будет греть только саму себя.
Как малой кровью сделать забор воздуха печкой изнутри машины? Можно наверно прорезать в кузове отверстие рядом со штатным воздухозаборником печки и соединить их воздуховодом, но может быть можно сделать еще проще?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11893&hl=рециркуляция
Смотри в той теме...

Автор: DimCa 25.1.2010, 22:02

Цитата(Mitka @ 24.1.2010, 22:03) *
Цитата(DimCa @ 24.1.2010, 17:44) *
Mitka Спс, да давно бы уже купил, просто думаю что проблему это не изменит он то рабочий тока как получилось в другую сторону крутит почему то или ты хочешь сказать одназначно моторчик на замену?
а еще какой пред на печку поставить?

Проще заменить... Смазка моторчика поможет не на долго, что-то внутри коротит, крутит не в ту сторону, столько времени и сил впустую потрачено... Еще аргументы нужны?
Второй пред - 8А.

Опять я secret.gif. Короче седня тупо прогрел и поехал в сервис к электрику, как в танке rofl.gif ехал.
Приехал короче у меня уже все разобрано было он посмотрел, предохранители оказывается горели из-за что че то с сопротивлением было, он так сказал, снял поставил и норм. А вот с вентелятором он капался 2 часа изматерился, получалось так что я еще ему помогал ставить обратно корпу вентел. Раза 3 ставил снимал и все получалось что так же дул слегка прохладный воздух, уже и сервис закрывался в 20.00ч он все ковыряляс в и тоге в часиков 21.00 он мне говорит давай завтра т.к незнай будет ли дуть или нет, так можно и доночи ковыряться.
В итоге он соединил (как я понял полярность поменял) красный с синим и оставил говорит завтра поставь как будет если опять так же то значит опять сюда искать причину, я уже с этой печкой заеее. А один менеджер или директор утешил, в шутку да лан скоро лето. agree.gif .
Еще меня что взбесило отдал 300р за работу которая не сделана в кассу(300 по прайсу это замена вентел), он мне такой говорит ну если завтра поставишь опять так же то я думаю это не обойдется работа 3ем стами рублями, я говорю НЕЧЕГО же несделано agree.gif , он такой ну пред щас не горят и умолк. Ну если завтра сам поставлю и опять такая конетель то к ним если намекнет на счет денег за работу, то вышибу всех там dirol.gif . P.S
Ребят согласны со мной?

Автор: Господин поручик 25.1.2010, 22:11

Цитата
вышибу всех там....

Как ты им задачу поставил? Чтобы печка работала или чтоб преды не горели? Что в заявке написали? Я никогда не говорю, что им надо менять, чинить и т.д....я формулирую проблему-наприм. стучит сзади. Пусть ищут и чинят. А если сказать-поменяйте тяги и стук останется, то они будут правы-задача была поменять тяги, за это и денежки взяли.

Автор: STIK 25.1.2010, 22:18

Ну пипец! СТО у вас ребята. Лучше уж самому покумекать или среди знакомых автоэлектрика поискать. Тебе уже действительно дешевле было новый моторчик купить и самому новые провода прокинуть.

Автор: DimCa 25.1.2010, 22:19

Цитата(Господин поручик @ 25.1.2010, 22:11) *
Цитата
вышибу всех там....

Как ты им задачу поставил? Чтобы печка работала или чтоб преды не горели? Что в заявке написали? Я никогда не говорю, что им надо менять, чинить и т.д....я формулирую проблему-наприм. стучит сзади. Пусть ищут и чинят. А если сказать-поменяйте тяги и стук останется, то они будут правы-задача была поменять тяги, за это и денежки взяли.

Сказал что че то с вентелятором дует прохладный воздух, и пред перегарает иногда.
В заявке написано смена или (ремонт) вентелятора т.е мастер фламастер даже и неговрил старшему про преды, т.е осуществлялось работа как бы над заменой вентелятора и се.
Если сам поставлю и опять х... , чуствуб разборочка будет оёёй diablo.gif
ну ладно завтра как решу проблему отпишусь сразу же

Автор: DimCa 26.1.2010, 20:06

Ема, только что опять из сервиса, этот ё.......... ый электрик копался опять около 1.5часа в итоге сначало мне говорит: все сделано я сразу залазею сморю и говорю че сделано то! как не дуло так и недует, он подносит зажигалку говорит видишь огонек вниз не затягивает значит дует.
-Я говорю слушай <censored> во-первых дифлектор напрвь на зажигалку, во вторых поднеси ближе а не держи на расстоянии 20см, он поднес сразу же огонек потянуло вниз, он говорит со стороны электрика все сделано (я чуть не стукнул словесно его) это у тебя проблемы с вентеляцией, я говорю какая ВЕНТИЛЯЦИЯ <censored>, радиатор нагревается что рука не держит ты че мне лечишь вообще, он просек что я в теме про машину и говорит: я не знаю че делать все уже перепробовано, говорит вчера пришел домой даже книгу еще достал все изучил rofl.gif , он говорит вентелятор не изменишь положение как дует в одну сторону так и будет дуть из-за того что в нем 2щетки т.е 2х фазный если 4х фазный то в одну и др.сторону можно было бы пустить. Короче он опять начал капаться и вправду докапался и сделал один режим т.е я как понял обойдя сопротивление он такой тебе пойдет такой результат я: неа непойдет делай как было! Он такой давай приезжай завтра, тут опять перепалка типо я че так к тебе и буду ездить по всякой х... в итоге сошлись на том что он мне позвонит перед тем как приехат, а то седня получилось приехал и еще час ждал.
А вообще может и электрик лох какойто передо мной он мужику кнопку сигнала около часа ставил...............
Завтра опять

Автор: STIK 26.1.2010, 20:22

Ищи лучше знакомого электрика, а то этот наворотит тебе делов. Потом вообще фиг с электрикой разберёшься. Я бы советовал тебе пробросить свой провод от преда(+) на выключатель и на минус на всякий тоже свой пробрось. Попробуй так подключить и узнаешь в чём дело: моторчику хана или проводка глючит.

Автор: Господин поручик 26.1.2010, 20:32

Не представляю-чё там можно напортачить dntknw.gif Три провода...один из них масса. На ощупь, блин, подключить можно!

Автор: DimCa 26.1.2010, 20:50

Цитата(Господин поручик @ 26.1.2010, 20:32) *
Не представляю-чё там можно напортачить dntknw.gif Три провода...один из них масса. На ощупь, блин, подключить можно!

Я как понял он разбирался почему все таки воздух не дует на стекло, короч соображал все как подкл чтобы вдр. сотрону дул

Автор: Господин поручик 26.1.2010, 20:56

Моторчик щас дует вниз? В ноги идет ГОРЯЧИЙ воздух с хорошим напором? Если да, то электрику там больше делать нечего. Нужно смотреть нижнюю распределяющую заслонку на печке http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=31511

Автор: lost_slon 26.1.2010, 21:10

Цитата(areas @ 11.11.2007, 14:22) *
У меня беда! help.gif
Вчера разобрал печку(снял радиатор) почистил, промыл, поставил, включаю вентилятор на печке, а воздух совсем не дует(СОВСЕМ)!!! Почему? Такое ощущение, как будто он не втягует воздух через радиатор! Проверил заслонку (открыта), перед тем как ставить проверял и сам моторчик (дует), а когда собрал, не дует, хотя слышно что он работает!
Что это может быть? dntknw.gif



перед тем как ставить проверял и сам моторчик (дует), а когда собрал, не дует, хотя слышно что он работает! В том то все и дело...
Соблюдай полярность на эл. двиг. отопителя. если перепутать контакты, он дует наоборот

Автор: DimCa 26.1.2010, 21:45

Цитата(Господин поручик @ 26.1.2010, 20:56) *
Моторчик щас дует вниз? В ноги идет ГОРЯЧИЙ воздух с хорошим напором? Если да, то электрику там больше делать нечего. Нужно смотреть нижнюю распределяющую заслонку на печке http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=31511

в том то и дело он мне сказал сейчас могу сделать но тока будет работать в одном режиме(большая скорость вентелятора) я говорю непойдет делай как было он говорит приезжай завтра займусь ей т.к сейчас опять все разбирать и ковыряться в этом сопротивлении оч. долго, вот.

Цитата(lost_slon @ 26.1.2010, 21:10) *
Цитата(areas @ 11.11.2007, 14:22) *
У меня беда! help.gif
Вчера разобрал печку(снял радиатор) почистил, промыл, поставил, включаю вентилятор на печке, а воздух совсем не дует(СОВСЕМ)!!! Почему? Такое ощущение, как будто он не втягует воздух через радиатор! Проверил заслонку (открыта), перед тем как ставить проверял и сам моторчик (дует), а когда собрал, не дует, хотя слышно что он работает!
Что это может быть? dntknw.gif



перед тем как ставить проверял и сам моторчик (дует), а когда собрал, не дует, хотя слышно что он работает! В том то все и дело...
Соблюдай полярность на эл. двиг. отопителя. если перепутать контакты, он дует наоборот


а мне электрик сказал что этот вентелятор хоть как подключи все равно он будет дуть в одну сторону т.к он 2х фазный(в нем две щетки) был бы 4х фазный тогда ноу проблемс

Автор: Warrior 27.1.2010, 6:45

Цитата(Господин поручик @ 26.1.2010, 23:56) *
Моторчик щас дует вниз? В ноги идет ГОРЯЧИЙ воздух с хорошим напором? Если да, то электрику там больше делать нечего. Нужно смотреть нижнюю распределяющую заслонку на печке http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=31511


+1000
Может просто заслонка воздушная закрыта? Например тросик слетел .. Или соты радиатора забиты так
, что не воздух через них не протягивает...

Автор: VAZAN164 27.1.2010, 11:22

кто пробывал шланги на печке местами менять?

Автор: orelik 27.1.2010, 12:02

Цитата(VAZAN164 @ 27.1.2010, 11:22) *
кто пробывал шланги на печке местами менять?

Так это делать нельзя кажется!у меня у брата горе ремонтники перепутали их,так у него печка не грела ни фига.а зачем тебе это ?

Автор: Aero5000 27.1.2010, 12:13

ПОМОГИТЕ С ПРОБЛЕМОЙ!
Появилась При морозе -15 и -20 прогреваю машину на стоянке, температура поднимается но отопитель салона холодный. Через минут 30 работы двигателя отопитель оттаивает и нормально работает.

Автор: Господин поручик 27.1.2010, 12:48

Цитата(Aero5000 @ 27.1.2010, 12:13) *
ПОМОГИТЕ С ПРОБЛЕМОЙ!
Появилась При морозе -15 и -20 прогреваю машину на стоянке, температура поднимается но отопитель салона холодный. Через минут 30 работы двигателя отопитель оттаивает и нормально работает.

Оттаивает? Значит-замерзает...меняй ОЖ....пока кран или радиатор не рванул

Автор: Aero5000 27.1.2010, 13:54

Цитата(Господин поручик @ 27.1.2010, 13:48) *
Цитата(Aero5000 @ 27.1.2010, 12:13) *
ПОМОГИТЕ С ПРОБЛЕМОЙ!
Появилась При морозе -15 и -20 прогреваю машину на стоянке, температура поднимается но отопитель салона холодный. Через минут 30 работы двигателя отопитель оттаивает и нормально работает.

Оттаивает? Значит-замерзает...меняй ОЖ....пока кран или радиатор не рванул


Померял плотность: "- 30" Всегда перед запуском проверяю, масло, тосол и тп. в радиаторе и расширительном бачке не замерзшее а почему тогда в отопителе будет замерзать?

Автор: Господин поручик 27.1.2010, 14:07

У меня тоже везде всё жидкое было, а краник замерзал...Кстати, с утреца рычаг краника двигается? Если нет, тогда точно замерзает.

Автор: Aero5000 27.1.2010, 14:25

Спасибо. Попробую заменить ОЖ. Краник двигается свободно и горячий, месяц назад снимал отопитель и промывал кипятком с лимонной кислотой. Поиски проблемы усложнены отсутствием гаража и ниипичискими морозами.

Автор: split 27.1.2010, 21:59

Всем ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!!
Только что пришел с гаража. Уже в который раз пытался разобраться с холодом в салоне. Дует такой холодный воздух из печки, что ехать куда то это самоубийство. Прогрел машину до 90
Заметил что все патрубки горячие, кроме этих трубочек, что отмечены на фотке синим. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема??


 

Автор: orelik 27.1.2010, 22:31

Цитата(split @ 27.1.2010, 21:59) *
Всем ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!!
Только что пришел с гаража. Уже в который раз пытался разобраться с холодом в салоне. Дует такой холодный воздух из печки, что ехать куда то это самоубийство. Прогрел машину до 90
Заметил что все патрубки горячие, кроме этих трубочек, что отмечены на фотке синим. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема??

так тута вроде термостат виноват...до 90 долго грел?

Автор: split 27.1.2010, 23:20

я честно говоря не засекал, но минут 10 где то, может 15. При том что машина в среднем работала на 1000 об. Я никуда не выезжал, просто в гараже грел.
Единственное что случалось с термостатом, так он один раз заклинил и постоянно крутился вентилятор, хотя машина была холодная, только завел. Но после нескольких стуков по нему отверткой все стало на места)

Автор: Господин поручик 27.1.2010, 23:29

Цитата(orelik @ 27.1.2010, 22:31) *
Цитата(split @ 27.1.2010, 21:59) *
Всем ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!!
Только что пришел с гаража. Уже в который раз пытался разобраться с холодом в салоне. Дует такой холодный воздух из печки, что ехать куда то это самоубийство. Прогрел машину до 90
Заметил что все патрубки горячие, кроме этих трубочек, что отмечены на фотке синим. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема??

так тута вроде термостат виноват...до 90 долго грел?

Не вижу повода на термостат шышки валить. Я вижу отсутствие циркуляции в контуре печки. Причины самые разные-где-то что-то держит (грязь, кран закрытый (или заледеневший)) Смотри...

Автор: orelik 27.1.2010, 23:34

так подожди ,то что заклинил вентилятор и работал на холодной машине говорит о датчике температуры неисправном, или периодически заклинивающем..короче думаю у тебя термостат по малому кругу гоняет да еще и видимо датчик температуры врет.ты стучал то по чему?по термостату?после стуков не щупал патрубки??не потеплели?
Господин поручик а то что выделил автор синим цветом разве не говорит о том, что жидкость по большому кругу не циркулирует???

Автор: split 27.1.2010, 23:44

Господин поручик, можно немного по подробней. С чего мне начать? Радитор печки прочистить?? Кран новый, с ним я думаю ничего не могло произойти.
Но почему трубка которая идет к радиатору печки то прохладная такая??? Может тут не в радитаоре дело?

orelik, извеняюсь, спутал термостат и датчик температуры)) Не стучал я по термостату.
А то что ты говоришь, в этом действительно есть хорошая идея!!

orelik, а можно как то проверить исправность термостата, не снимая его?

Автор: Господин поручик 27.1.2010, 23:45

Цитата(split @ 27.1.2010, 23:41) *
Господин поручик, можно немного по подробней. С чего мне начать?

не далее как сегодня писАл ... С него и начни. Уровень ОЖ в норме? (чтоб исключить из числа подозреваемых возд. пробки)

Автор: orelik 27.1.2010, 23:51

Господин поручик а ты не мог бы что нибудь посоветовать на 260 пост в этой теме..как на него ссылку кинуть незнаю.

Автор: Господин поручик 28.1.2010, 0:08

Цитата(orelik @ 24.1.2010, 19:36) *
из печки дует теплый воздух, кран полностью открыт-его ручка в крайнем правом,ручка нижняя на 1/3 слева,(у меня всегда так,если правее -холодный воздух)


Телоотдача печки очень мала...У тебя всё тепло с радиатора печки "сдувается" даже на треть открытой заслонкой...Причины-недостаточный расход теплоносителя (сужение сечения всевозможных каналов, полузакрытый кран) или недостаточная температура ОЖ.

,
Цитата
разгоняюсь ... и тут чувствую пошел холодный воздух..


Теперь через на треть открытую заслонку увеличился поток набегающего холодного воздуха, поэтому с радиатора печки еще больше тепла "сдувается"

.
Цитата
патрубки оба теплые,температура авто была где то 70-75..да термостат тож новый.куда копать??

Смотря еще сколько на улице было...А 75 градусов -это непрогретая машина. До 90 нагоняет?

Автор: split 28.1.2010, 14:51

"Система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией. На холодном двигателе жидкость циркулирует по «малому кругу». В него входят рубашки охлаждения блока и головки цилиндров двигателя, насос охлаждающей жидкости, термостат, а также радиатор отопителя, когда его кран открыт. При достижении температуры жидкости 80–85° приходят в действие два клапана термостата, перекрывая малый круг и открывая жидкости путь через радиатор двигателя"
Вот что прочитал. Значит трубки у меня холодные либо их-ха того, что краник снова сломался, либо радиатор печки забит основательно.
Скорее всего последнее, так как когда поставил новый краник, горячий воздух все равно не шел. Только теплый.
Все верно? или я что то упустил?

Автор: orelik 28.1.2010, 18:02

Господин поручик да до 90 нагревается нормольно, думаю термостат в норме..знаешь ты меня натолкнул на мысль, что радиатор забит у меня все таки...вот тут я писал про свой радиатор..надо было еще тогда задуматься: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6855&st=340&p=243355&#entry243355
split ну вроде ниче не упустил, а я ошибся ,думал почему то , что в малый круг не входит радиатор отопителя..так что наверно иль кран иль радиатор

Автор: split 28.1.2010, 18:43

да, буду пробовать. спасибо за ответы!

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)