IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

122 страниц V  « < 114 115 116 117 118 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким)
vent0m
сообщение 13.2.2017, 2:51
Сообщение #2301
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



мда.. теперь ещё кольца искать((

спасибо за ссылку!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 16.2.2017, 2:54
Сообщение #2302
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



отчитываюсь по кольцам. значит во всех ближайших магазинах про то что бывают разные стопорные кольца естественно слыхом не слыхивали. продают все одинаковые с точильными насечками на сторонах и с голубоватым налётом по толщине. ссылка судя по каталожному номеру это 1.5 мм. после установки таких колец люфт на валу пропал практически полностью. на меняной вилке уменьшился раза в два, но остался. кольца, которые шли в комплекте с крестовиной GKN по штангенциркулю вообще 1.2 мм, что на 0.25 (0.5 мм в сумме по двум сторонам) меньше, чем минимальный размер 1.45 мм и на 0.47 (0.94 по двум) чем максимальный. при этом канавка, на сколько мне удалось её "на глаз" измерить, около 1.9, т.е два стопорных кольца влезть в одну не должно, хотя проверять не стал пока. завтра попробую по рынку пошерстить более толстые стопоры.

вывод - тем кто будет брать GKN крестовину обязательно необходимо докупить комплект колец. но если бы я заранее знал, что будут такие проблемы, взял бы лучше другую. судя по ссылкам из яндекса на драйв2, не только у меня такие проблемы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 16.2.2017, 2:58
Сообщение #2303
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 13341
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 590 раз



может дело не в производителе а в автовазе? А стопоры- в любом строительном магазине есть,стоят вообще копейки,многие берут на иномарки,где шаровая на стопоре сидит-все довольны

http://baza57.ru/catalog/?q=%D1%81%D1%82%D...86%D0%BE&s=
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 16.2.2017, 3:09
Сообщение #2304
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



ну... что значит в автовазе? т.е если эта крестовина ставится условно на БМВ, где зазоры идеальные и эти стопоры входят как влитые, то тогда, наверное ты прав. тогда вопрос к производителю, почему указана совместимость с нашими машинами, где километровые зазоры. а если всё-таки крестовина идёт для НАШЕЙ машины, то тогда это несоблюдение заводских стандартов. но эта беда касается большинства неоригинальных производителей крестовин, опять же судя по обзорам, найти в продаже крестовину с соблюдением абсолютно всех заводских параметров практически невозможно. купишь две одинаковые в одном магазине, а они будут на 0.5 мм (в лучшем случае) отличается по длине/ширине.

к сожалению, по твоей ссылке нету толщины кольца. а это как бы самый важный параметр для меня сейчас. так-то и обычные вазовские 2105-2202043 где угодно можно купить. а мне нужны 048 или 049. виды колец

Сообщение отредактировал vent0m - 16.2.2017, 3:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 16.2.2017, 3:50
Сообщение #2305
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 13341
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 590 раз



В магазине их целый стеллаж- берешь штангель и вперед.

Производители ориентируются на заводскую документацию,а автоваз-на то он и автоваз-написано одно а делают другое
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 16.2.2017, 4:13
Сообщение #2306
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



если брать общий случай - я соглашусь с тобой. если конкретно здесь говорим про крестовины, то нет. если по автовазовской документации стопорные кольца идут от 1.45 до 1.67, то 1.2 от GKN не может считаться следованию заводу. тоже самое касается и ширины. если 61.2 размер задуман то не должны крестовины 60.8 маркироваться 2101/2105 либо это брак просто. тут как раз наоборот получается, что производители делают, что хотят и плевали они на завод.

если я кольца нужные не найду и придётся менять крестовину опять,то специально в магазине перемеряю все и сюда отчёт запилю. если сейчас с кольцами устраню люфт, то чуть позже, когда старый кардан перебирать буду.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 16.2.2017, 4:21
Сообщение #2307
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 13341
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 590 раз



Я скажу чуть иначе- крестовины GKN идут в оригинале для Volvo



Следовательно-монтажные размеры подходят и на другие машины,включая автоваз,а стопора заточены под вольво
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 16.2.2017, 4:52
Сообщение #2308
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



видимо, так и есть.. так что выходит всё же не автоваз виноват)

но с другой стороны, чтобы с кольцами потом не мучиться, лучше брать что-то наше..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 17.2.2017, 3:03
Сообщение #2309
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



обошёл весь рынок, здесь тоже очень давно никто не спрашивал стопорные кольца разного размера. нашёл красные, но их отказались продавать в розницу. к тому же это явно не максимальная толщина. много круглых глаз на тему разных колец увидел. и только в одной точке мне рассказали, что есть разные. сказали, что такие кольца на классику не спрашивали уже лет 5. толстые по штангенциркулю получились где-то между 1.6 и 1.7 т.е одни из самых толстых по автовазу. сотые миллиметра в моём случае роли не играют. после установки люфт уменьшился ещё сильнее. от изначального миллиметра на глаз почти не осталось следа. но небольшой люфт всё же остался.

но тут во мне проснулся

искать стопорные кольца по всей москве мне надоело. если я на старой люфтящей крестовине проехал тысяч 20 и снял только когда из четырёх концов крестовины осталось три рабочих, то пару месяцев на этой поезжу ничего не должно случиться. а там переберу свой второй отбалансированный кардан, возьму туда крестовины по размеру, стопора нормальные, а это г. положу в запас.

пока танцевал со стопорными сломал струбцину.. fool.gif

зато процесс разборки закончился и начался процесс сборки авто.. фото в следующий раз.
правда закончился он тоже весьма быстро, т.к я сломал сальник полуоси при запресовке.

Сообщение отредактировал vent0m - 17.2.2017, 3:06
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 17.2.2017, 10:08
Сообщение #2310
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22363
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2275 раз



Мало дец .. drugba.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.2.2017, 23:22
Сообщение #2311
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24413
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Спасибо сказали: 828 раз



Леша, привет! Не терзай себя укорами в перфекх..уизме. Ты не одинок))




Терпения тебе и удачи! friends.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 17.2.2017, 23:34
Сообщение #2312
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



Спасибо, Саша! главное чтобы не отвалилось ничего в дороге))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 27.2.2017, 20:35
Сообщение #2313
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



Значит рассказываю последнее. Машина понадобилась, поэтому спустя два месяца вернул её на колёса устранив почти все косяки. Точнее, я так думал.

Длинная предыстория.

Начался ремонт с банальной замены подшипника ступицы. Параллельно решил заменить жидкость тормозную и передние колодки. Но выяснилось, что колодки придётся менять вместе с тремя цилиндрами. А там где три, там и четыре. Что ж, цилиндры заменены, надо прокачать вместе с задними колёсами. Но штуцеры задних цилиндров умерли, не успев, открутиться.

При замене цилиндров была поломана тормозная трубка.

Далее осмотр показал неравномерный износ колодок, что при новых цилиндрах лучше поменять и колодки. А там где колодки, уже к лету планировалась замена троса ручника. Чего потом заново всё разбирать. Снял трос, пока снимал отломал болты крепления троса к щитку. Щиток тоже под замену.

Еле придумал как закрепить резиновое колечко

Посмотрел, а у меня давно глушитель о кузов стучит.

Без троса снять и одеть гораздо проще. Снял глушитель и резонатор. которые собрался гнуть.

Вспомнил, что в приёмной трубе появилась трещина, и раз уж я снял две трубы, что не снять третью... Это было адское занятие, особенно установка её обратно.

Пришлось ещё и стартер снимать. Сняв всю выпускную систему, решил за одно и махнуть карданы, пока удобно.

В "новом" кардане пришлось менять повторно стопорные кольца. Полуось шла под замену планово.

Пока менял полуось сломал два сальника Corteco, вместо того, чтобы заходить внутрь их начинало сгибать. Первый так и сломал, второй смог заперсовать внутрь, но чую может начать течь. Другого не было, поэтому оставил так.

Потом началась обратная сборка. Стартер( очень мерзкая процедура, вообще не подлезть никуда). Кардан( повторное снятие и установка с другими кольцами). Глушитель из 3х частей( не мог понять как его повернуть чтобы меньше всего стучал). Трос ручника.

Цилиндры задние тормозные. Трубка тормозная ( еле-еле от тройника снял). Колодки( не с первого раза вспомнил, как их одевать легко).

Барабаны.

Трос ручника на трос рычага ( ненавижу эту операцию, ещё больше чем снятие стартера. очень проблемно) Закрепить на мосту тройник ( без фото, но там супер конструкция из стяжек). Потом регулировка ручника и подшипников ступицы. Также были заменены клемы акб, которые меня давно бесили. С ними поменял две косы массы.

Поменял второй раз масляный фильтр, потому что старый при затяжке потёк.

Теперь о проблемах.

- Стук в правом переднем колесе на мелких кочках при торможении не пропал. Либо я неправильно затянул подшипник и он люфтит, хотя я этого не чувствую. Либо плохой аморт. Либо это что-то с тормозами. Либо новые детали полное г, как обычно бывает. вопрос пока открыт, буду думать.

- торможение. Тормоза остались вялыми. Начинают схватывать где-то на середине хода педали. Увод сохранился, но теперь не влево а вправо. Воздуха нет, жидкость не уходит. Может главный цилиндр без течи тупить? ну или даже не знаю что это может быть..

- за время простоя перестала открываться вторая камера карба. засорился воздушный жиклёр. продуть пока негде, компрессор у меня забрали, а на заправках не нашёл пока. езжу на одной.

- вибрация уменьшилась но не исчезла.

- лампа на белом регуляторе напряжение вместо мигания красным - горит. Хотя вольтметр показывает нормальное напряжение.



Ближайшее:

- продувка карба
- приварить крепление заднего тормозного тройника
- ? замена болта кронштейна
- сварка соединителя
- сварка лонжерона под рулевым редуктором
- замена маятника и рулевого редуктора

Потом

- сход-развал.
- устранение расхода масла
- устранение течи из кпп
- выгнуть или заменить карб
- выявить и устранить стук спереди
- сделать равномерные тормоза

И на этом плановое ТО можно считать оконченным)))))

Сообщение отредактировал vent0m - 27.2.2017, 20:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 27.2.2017, 20:57
Сообщение #2314
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22363
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2275 раз



Абалдеть.. Во тебя колбасит.. censored.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 27.2.2017, 23:08
Сообщение #2315
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 8682
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 278 раз



Вот так всегда..... чем больше машина стоит, тем больше огребаеш...... проверено....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 27.2.2017, 23:26
Сообщение #2316
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22363
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2275 раз



Цитата(МЫХЪ @ 27.2.2017, 23:08) *
Вот так всегда..... чем больше машина стоит, тем больше огребаеш...... проверено....

Такова статистика.. big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 28.2.2017, 3:02
Сообщение #2317
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



Лёш, ну тут не совсем такая закономерность.. Тут большой фактор того, что часть вещей я сломал при демонтаже, а ещё часть снял сейчас, пока это не сложно, чтобы не снимать их потом.. По большому счёту к простою можно только карб отнести, остальное либо было, ещё во время езды, либо я постарался..)

что скажете про ГТЦ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 28.2.2017, 11:16
Сообщение #2318
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 3293
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 515 раз



нажимаешь и держишь педаль, она уходит к полику? если тормозная жидкость не уходит, значит ГТЦ перепускает. меняешь манжетки или меняешь ГТЦ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 28.2.2017, 13:49
Сообщение #2319
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2547
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 73 раза



Цитата(Tolik2402 @ 28.2.2017, 11:16) *
нажимаешь и держишь педаль, она уходит к полику? если тормозная жидкость не уходит, значит ГТЦ перепускает. меняешь манжетки или меняешь ГТЦ.

нет, не уходит. она схватывет на середине хода педали или даже ближе к концу. от накачки жёсткость не меняется, 400 км жидкость в норме. на пузыри два раза проверил

Сообщение отредактировал vent0m - 28.2.2017, 14:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 28.2.2017, 21:00
Сообщение #2320
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 8682
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 278 раз



Лех по своему опыту скажу, нада подтянуть ручник...... на заведенной зажми ручник и покачай педалью.... встает в самом верху хода...... отпускаеш ручник, оно опять в серединке работает...... Тянуть ручник надо без фанатизма, по максимуму, но так шоб барабан по колодке не шоркал...... Щас они у тебя боле мене прикатались, самое время ручник тянуть.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

122 страниц V  « < 114 115 116 117 118 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 27.5.2017, 3:22