IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

52 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Как правильно заряжать АКБ, Как правильно заряжать АКБ, цифры плотности, тока, температуры, времен
shkurkin
сообщение 9.11.2008, 18:17
Сообщение #1
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 148
Регистрация: 6.10.2008
Пользователь №: 4966
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 12 раз



Обслуживание аккумулятора:
http://jm.newmail.ru/technical/accumulator_servicing.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VASYA!
сообщение 29.12.2008, 15:21
Сообщение #2
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 25.9.2008
Из: Украина
Пользователь №: 4816
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Добрый день! Можно доливать дистилированую воду в АКБ при работающем двигателе?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shkurkin
сообщение 29.12.2008, 17:45
Сообщение #3
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 148
Регистрация: 6.10.2008
Пользователь №: 4966
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(VASYA! @ 29.12.2008, 18:21) *
Добрый день! Можно доливать дистилированую воду в АКБ при работающем двигателе?

В этом есть необходимость?
Я думаю не стоит. После долива нужно контролировать плотность.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AVL
сообщение 30.12.2008, 6:24
Сообщение #4
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 318
Регистрация: 9.10.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 5021
Машина:была ВАЗ-21063, теперь Хонда Мобилио
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VASYA! @ 29.12.2008, 18:21) *
Добрый день! Можно доливать дистилированую воду в АКБ при работающем двигателе?


Я именно так и делал, когда у меня АКБ порядком выкипел из-за выхода из строя регулятора напряжения. Завел машину, прогрел немного, потом долил, после этого поехал. Делал именно в такой последовательности, т.к. боялся что после доливки не смогу завести, а электричества в гараже не было. Хотя сейчас понимаю что напрасно боялся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VASYA!
сообщение 31.12.2008, 1:55
Сообщение #5
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 25.9.2008
Из: Украина
Пользователь №: 4816
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо за ответы! Кстати я тоже боялся, что после того как долью воду не смогу завести.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 31.12.2008, 9:13
Сообщение #6
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2295
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 22 раза



А у меня вот какой вопрос: в камасутре(старой) написано, что при зарядке кумуля надо банки открывать. А у меня тут есть акум, у которого банки хрен откроешь, то ли из-за возраста, то ли так и было изначально. Вопрос: можно ли его заряжать прямо так, с учетом того что он необслуживаемый, и надо ли ставить ток зарядки ниже обычного?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OlgierD
сообщение 1.1.2009, 9:55
Сообщение #7
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1243
Регистрация: 21.12.2008
Из: Россия, АР Крым, Керчь
Пользователь №: 7391
Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324
Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая
Год Выпуска: 1978 и 1987
Спасибо сказали: 14 раз



Вообще в пробках есть отвестия, т.е. даже если они закрыты, то есть свободное поступление воздуха (по крайней мере на старых Акумах есть). Заряжать желательно (если никуда не торопитесь) с пониженным током (я свой заряжаю на 2-4 амперах 12-14 часов) и дольше по времени, т.е. в спокойном режиме до выделения пузырьков из электролита, НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАКИПАНИЕ ЭЛЕКТРОЛИТА, а то можете попрощаться с пластинами. Также пластины могут посыпаться при частых режимах "Быстрого заряда". Еще один момент, автомобильные Аккумы не любят "левые" зарядки, лучше проехаться 80-100 км и подзярядить от генератора (но это по ситуации)

Сообщение отредактировал OlgierD - 1.1.2009, 9:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AVL
сообщение 4.1.2009, 7:31
Сообщение #8
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 318
Регистрация: 9.10.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 5021
Машина:была ВАЗ-21063, теперь Хонда Мобилио
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(OlgierD @ 1.1.2009, 12:55) *
Еще один момент, автомобильные Аккумы не любят "левые" зарядки, лучше проехаться 80-100 км и подзярядить от генератора (но это по ситуации)


А вот про это можно поподробнее?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shkurkin
сообщение 4.1.2009, 7:44
Сообщение #9
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 148
Регистрация: 6.10.2008
Пользователь №: 4966
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(OlgierD @ 1.1.2009, 12:55) *
Еще один момент, автомобильные Аккумы не любят "левые" зарядки, лучше проехаться 80-100 км и подзярядить от генератора (но это по ситуации)

Первый раз об этом слышу. Неужели автомобильный регулятор напряжения настолько хорош, что выдерживает все необходимые параметры заряда АКБ? Например ток заряда он вообще никак не контролирует! И напряжение в сети скачет от оборотов и нагрузки. За 80-100км дороги АКБ не зарядить на 100%, полседние циклы заряда (малым током) длятся несколько часов.
OlgierD, если пишешь такие умозаключения - объясняй почему, чтобы людей в заблуждение не вводить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cepera
сообщение 5.1.2009, 9:57
Сообщение #10
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 163
Регистрация: 25.3.2008
Из: ДААЗа
Пользователь №: 2763
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:ярко белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



В принципе уже не раз слышал об этом... почему многие автолюбители перед поездкой на большие расстояния стараются поставить разряженый (рабочий!) аккумулятор или просто не заряжать его дополнительно. В пример если есть знакомые дальнобойщики поинтересуйтесь у них....
Свой АКБ в 55А/ч ставлю заряжать на сутки током не в 5.5 ибо уже часов через 8 он будет кипеть и пластины осыпятся, а током 2.5 и всё в норме...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shkurkin
сообщение 5.1.2009, 14:44
Сообщение #11
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 148
Регистрация: 6.10.2008
Пользователь №: 4966
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Cepera @ 5.1.2009, 12:57) *
Свой АКБ в 55А/ч ставлю заряжать на сутки током не в 5.5 ибо уже часов через 8 он будет кипеть и пластины осыпятся, а током 2.5 и всё в норме...

Что значит ствалю заряжать? Заряжать АКБ я понимаю, заряжать на зарядном выдерживая нужные токи и напряжения в ручном или в автоматическом режиме, в зависимости каким зарядным вы распологаете. Если ток и напряжение не контролировать, тогда конечно лучше заряжать на автомобиле.
И еще по поводу токов заряда: чем ток заряда меньше тем лучше, время конечно больше. И цифры которые приводят в разных статьях: 0.1С, где С емкость АКБ - это максимальный ток, которым можно заряжать АКБ, когда он разряжен, по мере заряда АКБ ток нужно уменьшать. Если заряжать АКБ на начальных стадиях током меньше чем 0.1С, то время заряда увеличится, но и уваличится срок службы АКБ.

Сообщение отредактировал shkurkin - 5.1.2009, 14:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OlgierD
сообщение 5.1.2009, 18:14
Сообщение #12
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1243
Регистрация: 21.12.2008
Из: Россия, АР Крым, Керчь
Пользователь №: 7391
Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324
Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая
Год Выпуска: 1978 и 1987
Спасибо сказали: 14 раз



hkurkin, чесслово незнаю как у вас с регулятором напряжения, но у меня он работает исправно. Постоянное напряжение не зависимо от оборотов (хоть холостые 900, хоть рабочие 2000-3000).

За 80-100 км пути происходит ДОЗАРЯДКА аккумулятора до минимально допустимых значений. Полный заряд можно достичь только при использовании "левого" зарядного устройтсва.

Верно сказал Серега, если поставить севшую батарею и завести с "толкача" двигатель, то через некоторый промежуток пути Аккумулятор наберет заряд для следующего "толчка", что бы завести двигатель, и так процесс может быть долгим.

Это не мои умозаключения, а всего лишь информация и справочников по ремонту авто, год издания 1962 (и 1972) год. примерно тоже написано в справочнике по ремонту ВАЗ-2106 издание 2007 года
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shkurkin
сообщение 5.1.2009, 20:00
Сообщение #13
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 148
Регистрация: 6.10.2008
Пользователь №: 4966
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(OlgierD @ 5.1.2009, 21:14) *
hkurkin, чесслово незнаю как у вас с регулятором напряжения, но у меня он работает исправно. Постоянное напряжение не зависимо от оборотов (хоть холостые 900, хоть рабочие 2000-3000).
За 80-100 км пути происходит ДОЗАРЯДКА аккумулятора до минимально допустимых значений. Полный заряд можно достичь только при использовании "левого" зарядного устройтсва.
Верно сказал Серега, если поставить севшую батарею и завести с "толкача" двигатель, то через некоторый промежуток пути Аккумулятор наберет заряд для следующего "толчка", что бы завести двигатель, и так процесс может быть долгим.

Это все верно - с этим не поспоришь, но это все не говорит о том, что заряжать АКБ лучше на машине.
По регуляторам и напряжению в бортовой сети: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1735

А вот я вам могу рассказать, что значит завести с толкача движок на дохлой батарее, а потом поехать:
1. Всем известно (надеюсь спорить никто не будет), что регулятор напряжения не контролирует ток заряда.
2. Соответственно на дохлом АКБ напряжение <11В.
3. Заводим двигатель и едем. Обороты >1500об/м.
4. Регулятор пытается поддерживать напругу примерно 14,5В.
5. А генератор выдает ток, какой только может дать, т.к. на дохлом АКБ напряжение низкое, ток через него будет очень большим, намного больше чем 5А (например при 2000об гена дает больше 20А - график есть в теме на которую я дал ссылку)
6. Итог: начальный режим заряда дохлого АКБ на двигателе будет очень жестким для АКБ
Так что пользы для дохлого АКБ от заряда на машине - никакой, наоборот уменьшается срок его службы!!! - ПОТОМУ ЧТО, НЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ ТОКА ЗАРЯДА, а это необходимо для любого нармального заряда - любого АКБ.

Елси кто-то считает что я не прав. Пожалуйста говорите, но только приводите аргументы и не ссылайтесь на какие-то справочники - цитируйте конкретные фразы или давайте ссылки в инете . И еще вспомните закон Ома.
P.S. Чтобы не вводить никого в заблуждение: я считаю, что АКБ нужно подзаряжать на зарядном только зимой когда условия эксплуатации очень жесткие - читайте статью из первого поста!

Сообщение отредактировал shkurkin - 5.1.2009, 20:10
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shkurkin
сообщение 10.1.2009, 15:47
Сообщение #14
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 148
Регистрация: 6.10.2008
Пользователь №: 4966
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 12 раз



Хорошая статья про АКБ, описаны принципы заряда. Ориентирована на герметичные свинцово-кислотные АКБ емкостью 7.2Ач, но это справедливо и для авто-АКБ. Зарядное описанное в статье собирал год назад - работает и сейчас.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  page1.jpg ( 319.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 809
Прикрепленный файл  page2.jpg ( 334.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 466
Прикрепленный файл  page3.jpg ( 318.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 328
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexmsm
сообщение 11.1.2009, 20:27
Сообщение #15
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 84
Регистрация: 31.12.2008
Из: Саров
Пользователь №: 7677
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:серо-голубой
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



У меня аккумулятор Multu Mega calcium 480 А.
С утра сложно завести - сказали что разряжен аккумулятор.
Достал сегодня зарядку HES 0620.

Но нигде не найду инстркуции ни на аккумулятор ни на зарядку.

Вопрос сколько надо заряжать аккумулятор?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shkurkin
сообщение 13.1.2009, 18:06
Сообщение #16
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 148
Регистрация: 6.10.2008
Пользователь №: 4966
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(alexmsm @ 11.1.2009, 23:27) *
Вопрос сколько надо заряжать аккумулятор?

Если я скажу от 2 часов до 2 дней, тебе лучше станет? Время заряда АКБ не единственный параметр. Прочитай статьи что есть здесь, если покажется мало поищи еще в инете.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis17
сообщение 17.1.2009, 2:11
Сообщение #17
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 718
Регистрация: 6.8.2008
Из: Тирасполь
Пользователь №: 4258
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Серый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



заряжаю свой АКБ Mutlu 62 а.ч., зарядкой ВЗА... ставлю на 6 ампер...когда начинает кипеть примерно через 5 часов...ставлю на 5 ампер....он медлено булькает ещё около 10-15 часов....до того пока индикатор на АКБ не позеленеет) газовыделение обычный процесс при зарядке АКБ....всем кто заряжает советую открывать банки во избежания несчастного случая... был случай у знакомого взорвался АКБ прямо возле него из-за того что он не открыл его.

Сообщение отредактировал Denis17 - 23.10.2009, 2:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
liebherr
сообщение 17.1.2009, 9:16
Сообщение #18
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 61
Регистрация: 14.11.2008
Пользователь №: 5793
Машина:---
Цвет:---
Год Выпуска: ---
Спасибо сказали: 0 раз



Я заряжаю автоматическим зарядным устройством.
Обычно вечером в гараже включил, выкрутил пробки мз банок аккума, и ушел домой. Утром пришел аккум заряжен зарядное устройство автоматический выключилось

В мануале про ток заряда сказано: при емкости батареи 55, ток заряда 5,5 так и выставляю

Сообщение отредактировал liebherr - 17.1.2009, 9:23
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shkurkin
сообщение 17.1.2009, 9:30
Сообщение #19
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 148
Регистрация: 6.10.2008
Пользователь №: 4966
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(liebherr @ 17.1.2009, 12:16) *
Я заряжаю автоматическим зарядным устройством.
Обычно вечером в гараже включил, выкрутил пробки мз банок аккума, и ушел домой. Утром пришел аккум заряжен зарядное устройство автоматический выключилось

Т.е. для 55Ач ток ставишь больше 25А?! Зарядное на сколько автоматическое и что умеет?

P.S. Тема называется: "Как правильно заряжать". Пишем о принципах заряда, физику и химию если пожелаете. А сообщение на две строчки в формате: "заряжаю так-то, заряжаю тем-то", ни очем не говорит вообще. Хотя-бы модель зарядного устройства или фотку, уже что-то было-бы. big_boss.gif

Цитата(liebherr @ 17.1.2009, 12:16) *
В мануале про ток заряда сказано: при емкости батареи 55, ток заряда 5,5 так и выставляю

Пока я писал сообщение ты уже отредактировал свое grin.gif Или я чего-то не понял?!
5,5А это не половина емкости, а 0.1 Зачем людей в заблуждение вводить.

Сообщение отредактировал shkurkin - 17.1.2009, 9:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
liebherr
сообщение 17.1.2009, 9:41
Сообщение #20
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 61
Регистрация: 14.11.2008
Пользователь №: 5793
Машина:---
Цвет:---
Год Выпуска: ---
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(shkurkin @ 17.1.2009, 9:30) *
Пока я писал сообщение ты уже отредактировал свое grin.gif Или я чего-то не понял?!
5,5А это не половина емкости, а 0.1 Зачем людей в заблуждение вводить.


Да я ошибся когда написал первое сообщение и исправился (уже написал и понял что что глупость написал). Приношу извинения smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

52 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 20.11.2018, 16:46