IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

148 страниц V  « < 116 117 118 119 120 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким)
ИванычЪ
сообщение 8.3.2017, 10:28
Сообщение #2341
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



Цитата(vent0m @ 8.3.2017, 2:18) *
вспышки я ловил и раньше,

Вспышки не так больно... Как щепкой.. Мне вчера прилетело.. censored.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 9.3.2017, 17:48
Сообщение #2342
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10921
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 669 раз



И поечем такое чудо ???? У меня пока обычный хамелеон без крутилки снаружи..... но в планах есть...... цены от полутора рублкй стартуют..... можно подобрать....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 11.3.2017, 0:53
Сообщение #2343
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



Цитата(МЫХЪ @ 9.3.2017, 17:48) *
И поечем такое чудо ???? У меня пока обычный хамелеон без крутилки снаружи..... но в планах есть...... цены от полутора рублкй стартуют..... можно подобрать....

Я брал за 2200. Это Корунд-2. Меня не столько интересовала регулировка сбоку, хотя это весьма удобно. Ещё там 2 плавных крутилки на задержку и чувствительность. Но меня больше интересовали съёмные элементы питания без вскрывания корпуса, потому что лежать будет в гараже, а обычно их не рекомендуется в темноте долго хранить. Тут же поставил новые батареи и вперёд)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 11.3.2017, 1:52
Сообщение #2344
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15199
Регистрация: 19.9.2011
Из: Zwickau
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92,93
Спасибо сказали: 734 раза



Цитата(vent0m @ 11.3.2017, 1:53) *
съёмные элементы питания без вскрывания корпус

это уже огромный +,бывает пол маски раздербанить надо и до батарейки еще куй долез fffuuu.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 11.3.2017, 3:19
Сообщение #2345
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



Цитата(Lyzhenkov @ 11.3.2017, 1:52) *
это уже огромный +,бывает пол маски раздербанить надо и до батарейки еще куй долез fffuuu.gif

поэтому решил переплатить, а не гнаться за самыми дешёвыми вариантами)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 11.3.2017, 9:12
Сообщение #2346
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



А там и батарейки есть ? Я думал тока фотоэлемент.. boredom.gif С мая 2014 .Полёт нормальный..Всегда в гаражике.. Корунд..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 11.3.2017, 10:59
Сообщение #2347
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



есть батарейки,двойное питание.До своих еле долез censored.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 11.3.2017, 16:33
Сообщение #2348
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10921
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 669 раз



Моя тож в кладовке лежит..... на даче не оставил, морозы все таки..... а батарейки хрен достанеш, пусть уж лучше в тепле.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 14.5.2017, 22:07
Сообщение #2349
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



Продолжаю вторую часть повести, как плановая замена тормозухи вылилась в переборку половины машины. Начало можно почитать
Заменённая приёмная труба Фобос чёрного цвета ржавчиной покрылась за неделю целиком.

Новая полуось совершенно не захотела дружить с сальниками. Течь масла была большой.

Скорее всего какой-то заусенец в посадочном отверстии, правда найти его не удалось. Сальники менялись вообще как клоунада. Приезжаешь к месту стоянки авто, по дороге заходишь в магазин и берёшь оттуда последние 2-3 сальника полуоси. У машины аккуратно насаживаешь, ставишь головку на 32, два удара - сальник на выброс. Также происходит с остальными купленными. В следующий приезд ситуация повторяется.

Перед установкой последнего, который стоит сейчас, начал подтачивать посадочное место, хотя до этого пытался подточить сальники и смазывал место маслом, однако эффекта это не давало. Последний забивал обрезком полуоси, он вошёл, но всё равно погнулся немного, поэтому жду когда потечет снова. Пока есть запас из двух штук...) При этом когда два года назад менял вторую полуось с сальником, он с первого раза зашёл как надо. А тут нате... Сальник сейчас Балаково красный.

Поскольку было ощущение что сальник снова вот-вот потечет, то порванная резинка-уплотнитель между полуосью и щитком, не была заменена. Её тупо не было в наличии. Вот теперь думаю, снять полуось и поставить её, или забить пока...?

Далее пока у меня не отобрали эстакаду решил привести в порядок кузовные элементы - начал гулять редуктор на лонжероне и образовалось дыра в правом соединителе порога. К вопросу о пользе антикора- где анткор был метал находился в идеальном состоянии, а вот где высох - собственно и пошла гниль. Причём как я понимаю, когда антикорил, то в том месте, где сейчас дыра, просто обралась тонна грязи и не давала пройти защитному составу, потому что я её оттуда пару килограмм извлёк.

Самое сложное было совершать маленькие надрезы болгаркой на изогнутой поверхности. Ещё заменил провода на датчике заднего хода.


Трещина под редуктором оказалась меньше, чем думал. Из 2мм вырезал заплатку, с огромным трудом её подогнул под кривые изгибы отверстия. Приварил. Обработал грунтом гф-021, герметиком для швов novol 630 и мастикой.


После установки редуктора началось адское трение металл об металл. Первая версия была, что отверстия в заплатке вышли неправильными, и она стала ближе к редуктору и об него задевает. Пришлось снимать и пытаться болгаркой с дрелью шлифовальными головками снять часть хорошего 2мм металла. Также тонким сверлом рассверливать отверстия. После трёх снятий замена рулевого редуктора стала практически моментальной операцией. Однако трение не прекращалось И особенно сильно начиналось на месте при повороте руля, если надавливать его руками вниз.

В итоге оказалось, что вал рулевой теперь трёт об бинокль частью кардана и там даже образовалась борозда. А в другом положении цепляет об педаль тормоза. В итоге пришлось двигать бинокль на себя. Что добавило лишнего пространства для ноги и теперь не надо при включении второй передачи убирать куда-нибудь ногу. Но времени на это ушло много.


Также при снятии тяг от редуктора стал проводить их ревизию. Были просверлены отверстия под маслёнки на тех, концах, что снимались. Центральная трек, шприцеваться не хотела совсем в одном шарнире. Другой шприцевался хорошо но и сидел не жёстко в отличие от первого в итоге, я решил что это неправильно и махнул её на Кедр. Второй вопрос был с тягой лемфёрдер. Во-первых пыльник у неё оказался достаточно прочным, но нестандартным. Заменить его на БРТ нельзя. Там стоит кольцо. Потом в магазине я увидел, что очень напоминает пыльник от восьмёрки. Но при сборке я этого не знал, поэтому отрезал металлическое кольцо от бртшного и на штатное кольцо лемфёрдера посадил. Также из тяги выпал какой-то маленький пластиковый кружочек(на последнем фото). После чего ход пальца тяги стал больше 90 градусов. Такого хода не было ни у одной из имеющихся у меня тяг. Также мне совсем не понравилась внутренняя структура относительно трека. У трека хорошая пластина сверху. Тут же сложилось впечатление, что при износе палец может просто вылететь из тяги. Также после некоторого пробега обрезанный БРТ пыльник сполз и между сошкой и пыльником появилась огромная щель. Так что решился, менять. Хотел взять трек, но найти его без внешнего наконечника не удалось. И вообще большинство в магазинах продаётся как минимум комплектом из двух тяг, четырёх или всех пяти, а по отдельности тяжело что-то найти. Взял вис за 60р, другого ничего не оказалось. Решил что они вряд ли окажутся хуже трека с 45к пробега. А потом можно будет и комплект боковых махнуть как-нибудь.

Вместе с тягами под замену отправились люфтивший маятник и редуктор из которого текло масло.


На сход-развале сказали, что стучит скорее всего левый верхний рычаг, требуется замена сайлентблоков. Надо будет глянуть это место. Вот думаю, что если не так что-то, то не комплектом их менять, а только изношенный сайлентблок махнуть. Потому что когда обращал на них внимание при играх с рулевым, показалось что они в хорошем состоянии.


Пока разбирался с карбюратором, решил махнуть бесившие меня шланги, которые постоянно трескались и текли под оплёткой. Также фильтр я давно не менял. Взял метр Gates, ох, как приятно теперь снимать и одевать его. Карб промазал герметиком по периметру. Лучше не стало. На плавном разгоне появились очень резкие рывки. Странно, вроде таких последнее время не было. Либо ездил как-то по-другому, либо герметик сыграл роль. Но по идее, если герметик убрал подсос воздуха, то смесь должна стать богаче, а рывки происходят от бедной. Сгонял к карбюраторщику. Тот сказал что по выхлопу всё нормально, а для того, чтобы убрать рывки нужно поставить жиклёры от 2107. Сначала не поверил, потому что на 1300 ставится 2105-20 и жихи стояли под него. Но потом детальное изучение вопроса, показало, что мастер прав. Даже завод в ответах на вопросы пишет, что жиклёры на 2107 и 2105 не взаимозаменяемы, и устанавливая одно на другое мы получаем новый карбюратор, потому что смесительная камера у него одна, а жихи другие. А корпус у меня таки 2107-00. Но перед тем, как махнуть попробовать родные жиклёры, решил найти свой старый карб 2105-20 и поездить на нём. Динамика оказалась гораздо лучше 7ого, рывков нет. Но совершенно точно гнутый корпус и наверное из-за этого капает в первую камеру на хх обороты плавают. Потом установил обратно 2107 с родными жиклёрами. Провалы пропали, но и динаимка как и вернулась обратно на слабую. Думал уже надо покупкой Пекара 175.2105-20 (который судя по авто 49 можно купить на Дмитровское шоссе, д.110 за 3200) или китайца AV Autotechnik VG20050. Но надо окончательно решить перед этим судьбу будущего мотора и его системы питания. Поэтому пока вопрос отложился, а учитывая ниже сказанное, может быть весьма удачно что отложился. Заменил воздушный фильтр. Заменил регулятор напряжения.

Решил заменить уже несколько лет не менянную тормозуху в сцеплении. Педаль долго не хотела возвращаться для прокачки. Только рукой. Отвернул шланг от ГЦС заткнул его колёсным болтом, покачал педаль, после этого начало качать в рабочий. Правда в ГЦС с болта мог попасть песок, теперь вод думаю как он проработает. Прокачку делал один. Потратил несколько часов на изучение вопроса и поиск по дому необходимых деталей. В итог сделал сосок от камеры в крышку от сцепления, а туда насосом подавал давление. Насос умер. Думал, что спалил, а оказалось, что отпаялись провода питания.

Проблема с тормозами не ушла, а даже усилилась после некоторого очередного простоя. Появился эффект абс. Километров через 500, он уменьшился, но не пропал, эффективность тормозов оставалось слабой и было выявлено, что левый диск имеет неравномерное вращение. Оба передних диска заменил на Valeo, причём купить их удалось по цене автоваза за 750р штука. После установки биение в педали пропало. Тормрозить стало лучше. Вывернул на один оборот шток в вакумнике. Принципиального эффекта не дало. Схватывать начало немного раньше, чувствуется что первая половина хода педали оказывает влияние на тормоза, но очень слабое, поэтому как и раньше чтобы тормозило приходится нажимать минимум половину педали. Думаю, можно попробовать ещё отвернуть. Но боюсь, что раз сейчас на первой половине хода хоть какое-то торможение есть, то если его усилить, то колодки начнут стираться на холостую. Что думаете?

Когда ночью нужно было уехать после установки тормозов на машине, решил прокачать их по методу сцепления. Насос в отличие от первого раза качал хорошо, а я не учёл, что объём воздуха больше и проще повысить давление. Как итог - бачок тормозухи взорвался. Хорошо, что я стараюсь не выбрасывать старые запчасти, если они кажутся мне рабочими. Час поиска и найден старый бачок. Его накачивал аккуратнее и всё получилось.

Махнул фары на Wesem. Пучки стали ровнее, но пока без фото, потому что на месте тестового фото старых фар сейчас стоят эстакады. Правда теперь со стороны кажется что светит менее ярко из-за отражателя. Раньше прямо было видно фара светит. Ярко. А сейчас сбоку кажется что вообще как габарит. Однако если из машины смотреть, то вроде видно нормально. Хз. Надо настроить и потестить. Пока впечатления не однозначные.

До отъезда в Питер надеялся сделать антикор, поэтому по-максимуму машину не собирал. Никогда, кроме как после покупки, я не ездил с таким минимальным набором запчастей в багажнике. Первые два фото - обычное состояние. Третье - рисковые километры без запчастей. Четвёртое - перед поездкой аккуратно упакованные запчасти и инструменты.



Но антикор я сделать так и не успел, поэтому обшивки и ручки вешались на машину буквально за полчаса до отъезда.

Про Питер сейчас напишу отдельный небольшой пост с фото. Но и здесь тоже оставлю себе на память. Ездили по маршруту Москва- Новгород-Псков-Питер-Москва. Туда втроём, обратно я один. В этом году поехали на моей, а то надоело на чужих машинах путешествовать. Нет такого духа приключений)) Фактически за поездку в графе неисправности ТС у меня записано лампа стопов правая и габарит правый передний. Формально после поездки необходима замена или переборка кардана. Ещё в Новгороде появился скрип резины. Скрип появляется при разгоне на второй и сбросе газа резком. Позже скрип усилился и уже был слышен даже на постоянной скорости. На подъезде к Твери в обратную сторону в районе 85-95кмч на 5ой появилась дикая вибрация. Выше и ниже - пропадала. Сначала было подозрение на подвесной, потому что звук чисто резиновый. Но диагностика с частичным снятием кардана ничего не дала. Люфт в передней крестовине небольшой был,но он и до поездки присутствовал. Так что не выявив ничего критичного, поездка была продолжена до самой Москвы. Чуть не коротнула проводка на стартере, которая плюсом стала цеплять за щиток стартера. Спас вольтметр, который начал подозрительно и хаотично мигать. Знаю что многие ездят без него, поэтому щиток был выкинут. А реально интересно - зачем он нужен?

Перед поездкой капающий карб 2105-20 был снят и был установлен 2107-00. Ехала не шибко быстро но расход был вроде меньше 8л, что я посчитал допустимым. Запасной старый карб был взят с собой, но за поездку так и не пришлось его устанавливать. На обратном пути после выезда из Питера я залил фигового бензина. Пошли рыки на постоянном газе на любых оборотах. Первое что я думал, это хана кардану. Но позже выявил, что если ехать без газа - рывков нет. Остановился, залил повышение октанового числа от Hi-gear, которая уже 4 года на всякий случай ездит в багажнике. Залил пол флакона. Принципиально лучше не стало, может совсем чуть-чуть. Хотя по мере расхода топлива эффект улучшался, но также незначительно. Потом перед объездом Вышнего Волочка залил 11л на каком-то ноунейме, но знак на дороге говорил что далее 85 км заправок не будет, а у меня уже давно горела лампа. Тут ничего особенного не произошло, машина вернулась в режим как до залития шлака. Потом после съезда с этой объездной я решил залить нормального бензина и отправился на Газпром. Залил литров 30, выехал с заправки и километров через 5 началось нечто....



Машина поехала как надо. За 9 лет владения у меня такого не было ни разу, что я только не делал. И зажигание на бесконтактное заменил, хотя на контактное не жаловался. Карбов сменил штуки 4, никакго эффекта. Движок капиталил, зажигание настраивал... Ничего. А тут раз и едет. Нет, не так. ЕДЕТ!!! В салоне я был один, это конечно тоже может влиять, но я после повторил тесты вместе с теми же людьми, что ездили в ту сторону со мной и принципиально ничего не поменялось. Так вот. Машина начала разгоняться с 2000 оборотов без проблем. На пятой в горку с 60 - вытягивает. На ровной дороге с 50 - вытягивает. Раньше и на третьей еле-еле ехала. За относительное небольшое время на третьей разгонятеся до 80 без напряга. Посадил владельцев фокусов, сказали что в целом по ощущениям несильно отличается от их тачек. В горку говорят разница есть, а по ровной дороге практически нет. Я в шоке.

И интересны ваши версии почему так вышло. у меня предположения были такие
1. Остался небольшой процент присадки, который вступил в реакцию с новым бензином и дал ему мощностных данных. Версия сомнительная, т.к у меня получилось что на последнюю заливку осталось 24мл присадки, что есть 6 сотых процента. мизер. а если учесть, что эффекта сначала не было, то сомнительно вдойне или даже втройне. Но как знать принцип этих присадок.
2. Наиболее вероятная версия - присадка выступила как промывка, очистила двигатель и он на карбюраторе с замазанными швами начал правильно работать. Но и у этой версии есть сомнение, потому что не очень понимаю как нагар в камере сгорания влияет на мощность, да и после капиталки двиг так не работал, хотя и был чистый.
3. я всю жизнь заливаю плохой бензин а тут однажды залил хороший. но и тут я не очень верю, потому что и на лукойле заливал и на бипи, и на тнк, и много где ещё, а такого эфекта всё равно не было. Даже в ту сторону заливались на Газпроме и ехала как обычно.


В ближайшее время заеду на какую-нибудь новую заправку и может картина станет понятнее. Но пока реально чудеса. Ещё спидометр врущий на +10 к навигатору, стал показывать почти ровным. Но тут мне кажется просто - масло попало в привод тросика и он стал вращаться медленнее. Т.к масло с корбки продолжает стекать понемногу.


Колодки Allide Nippon (или диски?) заскрипели на середине поездки.. Пробег не больше 3к км.


Моторного масла ушёл где-то литр на 2500 км примерно.
Пробег около 47.5к.

Оставшиеся детали после этого планового ТО


Сообщение отредактировал vent0m - 15.5.2017, 1:55


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 14.5.2017, 22:32
Сообщение #2350
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15199
Регистрация: 19.9.2011
Из: Zwickau
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92,93
Спасибо сказали: 734 раза



валео диски по сочной цене урвал,проживут намного дольше автоваза,главное пыльник диска что бы стоял

по печальному опыту транспортера,где они подгнили и их сняли- новые диски бить начали через месяц,явно попала влага на горячий диск и эффект предсказуем,проточили, приколхозили с 2101 и вот уже 80 000км и биения нет

Фары наши по сравнению с весемом- это просто две разные вещи,и правильно что не видно как светит- у весема кварцевое стекло а не простое,оно намного прозрачнее и без мусора\примесей. big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 14.5.2017, 22:50
Сообщение #2351
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



Денис, пыльик стоит) Зимой чиркал о диск но монтировка помогла) диски взял благодаря тому, что продавцы забывают менять ценники. по каталогу в интернете было 935. а тут захожу и на витрине лежит за 750, ну я настоял чтобы так и пробили)

фары светят и галочки ровные, после прошлых, а вот дальность буду проверять как настрою точно положение. на старых из-за кривых галочек это было вообще не реально.

а что думаешь про чудесное появление динамики в последних абзацах?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 14.5.2017, 22:57
Сообщение #2352
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



Цитата(vent0m @ 14.5.2017, 21:07) *
Продолжаю вторую часть повести,

Ты реально думаешь что ЭТО посмотрят ??.. Лично я не смогу.. censored.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 14.5.2017, 23:04
Сообщение #2353
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



ну если посмотрят и помогут ответить хотя бы на вопросы выделенные жирным, то буду рад) то что все целиком прочитают - хз. даже если нет, то самому потом может очень пригодится что когда на что менял, и какие были проблемы. вот тут когда с карбом начались траблы я нашёл по теме, что поставил его перед ярославлем в 2014. проехал около 5к. жалобы на рывки только в начале.

для тех кто не любит читать я в этот раз много фоток добавил. один взорванный тормозной бачок чего стоит)

Сообщение отредактировал vent0m - 14.5.2017, 23:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 14.5.2017, 23:05
Сообщение #2354
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15199
Регистрация: 19.9.2011
Из: Zwickau
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92,93
Спасибо сказали: 734 раза



Цитата(vent0m @ 14.5.2017, 22:50) *
а что думаешь про чудесное появление динамики в последних абзацах?

могу тебе рассказать свою историю- когда на девятке за неделю 6 мембран экономайзера порвало,просто едешь и бах- заглох,поменял и едешь дальше,следующий день те же яйца,а щас все норм-"спецы" карбюраторщики говорят у тебя вакуумное отверстие рассверлено-вот и рвет,ок говорю,а то что на этом карбе я прокатал 45 000км и ни разу не менял ни одной мембраны-ответ тот же,кто то рассверлил slezu.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 14.5.2017, 23:15
Сообщение #2355
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



ффух...осилил. Пойду в оффтопик похвастаюсь- "последнее, что вы прочитали" ))
Леха-снимаю шляпу..Респект тебе. drugba.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 14.5.2017, 23:42
Сообщение #2356
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



про мембрану - хз. я бы сказал что как одна порвалась, дальше кривые пошли. я так с пусковым мучился ооочень долго, тоже десяток сменил, пока рабочую нашёл.

Спасибо, Саша! надеюсь не зря потратил время) а твоя версия по нежданному появлению динамики?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 15.5.2017, 0:13
Сообщение #2357
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата
а твоя версия по нежданному появлению динамики?)

думаю... head.gif

Цитата
присадка выступила как промывка, очистила двигатель

В первую очередь свечи отмыла..имхо. Вот и попёрла)

Леша-ты часто под завязку заправляешься?

Меня вот терзают смутные сомнения...После установки 2-х мм ремвставки под редуктор-не увеличился ли радиус разворота?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 15.5.2017, 0:15
Сообщение #2358
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



под завязку - очень редко. обычно на 700-800р. сейчас стал чаще на 1000. но это уже на лампочке. т.е в среднем где-то на 25л...

свечи - да, возможно. завтра выкручу посмотрю. но с новыми свечами, а я их менял после капиталки в том числе, такого также не было...

скорее уменьшился) а вообще пофиг, на самом деле. пока я их снимал туда-сюда, то понял, что очень сильно выворот колёс ограничивают болты, которые его крепят. без них на пол оборота, как минимум, дальше крутится. хотя длина одной тяги действительно выходит будет чуть больше другой, но мне не кажется что это принципиально будет на что-то влиять. на деле разницы не заметил

Сообщение отредактировал vent0m - 15.5.2017, 0:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 15.5.2017, 0:23
Сообщение #2359
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Может прочистилась трубка весь тракт вакуумного корректора зажигания? Там в карбе такое малюсенькое отверстие под это дело...засирается на ура.
И ваще я бы в направлении зажигания поискал причину резвости, ага)
Дыхательная трубка с бака в порядке?

Цитата(vent0m @ 14.5.2017, 23:15) *
очень сильно выворот колёс ограничивают болты, которые его крепят.


О ! Ты тоже заметил это дело! Вот в моем случае эти выпирающие болты увеличили радиус. Только уже не помню-влево или вправо.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 15.5.2017, 0:28
Сообщение #2360
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10921
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 669 раз



Цитата(Господин поручик @ 15.5.2017, 0:23) *
О ! Ты тоже заметил это дело! Вот в моем случае эти выпирающие болты увеличили радиус. Только уже не помню-влево или вправо.

А как вы хотели, хвостик на сошке в шляпку упирается))))) Хвостик спилить)))) и ваще под 90гр. выворот будет))))) slezu.gif

А то што машина поехала, так это бывает)))) просралась конкретно))) У меня тоже так бывает иногда......
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

148 страниц V  « < 116 117 118 119 120 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:27