IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Lada 1300 super luxe или просто Лакшери, Прикоснись к миру люкса и секса
Mad Serg
сообщение 23.7.2018, 14:13
Сообщение #1
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 78
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Представляю вам свой автомобиль - Ваз 21063! Автомобиль 1990-го года, пробег 63000 км. Обладает багажником на крыше, зеркалом заднего вида с левой стороны и аварийкой, "люкс" выдает только двигатель 1.3 литра на 64 лошадиные силы.



Принадлежала она моему двоюродному деду, до момента вывода ее из гаража я ее не видел ни разу. По техпаспорту она принадлежала бабушке, поэтому после смерти деда я официально ее купил. Документы старые вышли мне конечно боком, но со второй попытки на учет я все же ее поставил. Хоть и получив штраф за опоздание на 2 дня.
Приехал с братом и более-менее разбирающемся в технике друге за ней в деревню за 230 км от дома. Выкатили из гаража, накачали колеса (простой был минимум в год, но дед болел последние 3 года, так что не знаю, когда она ездила до этого), поставили аккумулятор, покачали бензонасос и она завелась. Друг сел на заднее ("лакшери" по его словам) место позади пассажира и мы двинулись в пробную поездку. Машина ехала прекрасно и через 5 км я решил развернуться. Но сцепление осталось в полу и чуть не заглохнув я понял, что легкой прогулки ждать не придется. Машина меня в этом заверила заглохнув через 500 метров. Не заводится... Пока мы с братом ездили закрывать гараж и забирать запчасти, какие там могут лежать товарищ остался на солнцепеке оживлять авто. Вернувшись и немного постояв рядом с ним для придания сил, он машину оживил и она завелась и поехала. Решили тянуть до города в 15 км от деревни. Но в середине дороги товарищу приходит мысль, что надо прокачать сцепление и вот мы вновь на обочине дергаем педаль, пока он что-то крутит под капотом. В итоге час ковыряний и ничего не изменилось. Ладно, едем в город. На первом же светофоре машина дергается и глохнет. Время троса. Докатившись до первого сервиса получаем от ворот поворот - воскресенье на дворе. Едем в другой (по совету какого-то там друга из местных и 15 минут звонков). Находим жилой дом. Опять промах. Брат с товарищем бросают меня и укатывают искать сто. Погревшись на солнышке завожу машину. Товарищи возвращаются через 30 минут исколесив весь городок и найдя заветное убежище. Еду своим ходом, но светофор обрывает мои мечты на светлое будущее. Расталкивем с горки, завожусь, прокатываюсь, торможу, глохну. Едем оставшиеся 500 метров на тросу. В сервисе встретили нас радушно, поддомкратив машину покрутили сцепление - вместо провалов оно стало сверх-ранним (срабатывает почти сразу по нажатию педали, поэтому хрен тронешься), но зато не проваливается. Отвинтили и промыли карбюратор. До этого машина дергалась очень сильно, стало дергаться немного. Вроде ехать можно. Заодно поменял масло на минералку, захваченную из дома, проверили масло в коробке и заднем мосту (громкое гудение из моста время от времени давало о себе знать) и поехали в город - по дороге нас ждали адские пробки, ибо обернуться туда-сюда за утро мы не смогли. Километров 50 я наслаждался подергиваниями при езде в неполный газ (поэтому старался притапливать) и выстрел в трубу и вот мы стоим на обочине. Через 30 минут завелась. Проехали пару км и опять выстрел. Потом уже 40 минут стояния и километр пробега. Когда стала подкрадываться ночь решили тащить на тросу, опыт у нас обоих в этом был нулевой. При езде 50 км/ч жутко гудел мост, так что я придумал новую пытку - пытку жигулями. Через 30 минут мучений попросил брата тащить быстрее - дорога была свободна. На 60-70 стучала стрелка спидометра, но с ума это сводило меньше. Когда до дома оставалось еще далеко, а пробка была в разгаре пришлось включить фары, что скоро выключило аварийку. Фары работают, а аварийка нет - проблема. Включил четвертую и повысил расход у брата. В пробке выключал передачу. Но вот рывками при трогании очень боялся загубить его автоматическую коробку. В 12 часов ночи, через 18 часов после выезда, мы доехали до дома. это была победа!
Через пару дней купил себе новую катушку зажигания, поменял и вуаля, машина завелась. Съездил на дачу, чуть покатался, вернулся с дачи. Перед поездкой в гаи завожу, хочу уже трогаться, а она при повышении оборотов захлебывается и они падают. Прогрел и вроде поехала. Но под машиной образовалась лужица масла. Съездил в гаи, был послан за доверенностью предыдущего собственника (уроды, право слово). Настала очередь ехать в гаи города Москвы и что-то у меня внутри зазвенело - не доеду. Опять к брату за помощью сопроводить. Утром выхожу к машине, завожу, газую и... глохнет. И не заводится. Оттолкали на 200 метров - завелась и поехала. Через 4 км задрыгалась и заглохла. Не заводится. На тросу немного проехал и завел ее, далее был заведенный на буксире, газовал, проблем не было. Обратно ехал также на буксире заведенный. Около дома попробовал проехать - дергается. Отогнал в итоге с дерганиями в гараж.
Что имею в итоге:
1. Настройки карбюратора были кручены от балды при попытке завести ее по дороге из деревни. Усик дренажной трубки пережат товарищем ибо бенз оттуда постоянно капал.
2. Машина дергается, глохнет, при движении идет сизый вонючий дым.
3. Мост гудит!!!!
4. Правый дворник лежал на рамке стекла, я его поднял повыше и теперь слышу свист ветра.
5. Фары на ближний и дальний работаю только внешние, внутренние (ближние к радиатору вообще не пойму как включить).
6. Отсутствует правое зеркало и движение в потоке доставляет большие трудности. А левое маленькое и все время сбивается его настройка.
7. Часы либо отстают, либо вообще останавливаются.
8. При попытке нажать на омывайку обороты резко падают почти до нуля, струйка если и выделает, то до лобового не долетает.
9. Передние поддомкратники сгнили, брызговики отсутствуют вообще, спереди под крыльями приделан какой-то хенд-мейд, который почти цепляет колеса при повороте.
10. Масло по всему моторному отсеку и капает-капает-капает.
11. Сцепление жутко не удобное ибо машина трогается когда педаль уже почти отпущена.
12. Разбит левый фонарь сверху и туда течет вода. Есть еще вмятина на левом же углу и правой двери, но не критичные.
В общем сейчас я вернулся из отпуска и постараюсь найти время ей заняться, мой предыдущий проект в виде Иж Юпитер 4 уже почти 3 года лежит в гараже, хотя я его пер из Ярославской области, также долбался со старыми документами и даже ездил на тросу по льду.

Сообщение отредактировал Mad Serg - 23.7.2018, 14:14


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 23.7.2018, 14:38
Сообщение #2
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 16543
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М / Nexia-100 @ LPG / LuX-Alpha
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 461 раз



Поздравляю с пробритением.
Есть теперь куда руки приложить, оторваться от wot и доты smile3.gif
Номер прикольный, вот бы А в конце...
Дед конечно машину подзапустил...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 23.7.2018, 14:52
Сообщение #3
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 78
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Не играю я ни в wot, ни в доту. У меня двое маленьких детей, два хбокса и плейстейшен. Но ключевое - двое маленьких детей.
Насчет приложит руки я не уверен - я больше ездок, чем механик. Если посмотреть на мои мизерные годовые пробеги, то можно догадаться, что механик я вообще нулевой.
В 2013-м году притащил Восход 2 1977 года моего деда (тут уж родного), который 18 лет стоял у дяди на даче и с помощью друга сумел его завести. Там еще как-то можно ковыряться - деталей немного, но все равно я далеко не лезу и он у меня постоянно ломается. Думал также легко смогу что-то еще сделать и купил себе Юпитер. С коляской и документами. В итоге то понос, то золотуха и без товарища я туда вообще не лезу - сам мотоцикл так и лежит у него в гараже.
Для жигулей попробую найти нормальный сервис в пределах города и починить там, но опять же вопрос где он нормальный - армяне в гаражах у меня совершенно не вызвали доверия.
Дед машину как ни странно поддерживал. По словам бабушки каждое лето сосед брал у него деньги, покупал какие-то запчасти и помогал их поставить. Коробка от нового бензонасоса и новые провода на трамблере тому подтверждение. Ездил дед 2 раза в год, так что за мелочами я думаю не следил - едет и ладно. Подгнила я думаю из-за земляного пола в деревенском гараже. В Москве машина зимовала в ракушке, пока их не снесли.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 23.7.2018, 15:27
Сообщение #4
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Добро пожаловать в клуб! friends.gif

Отличная машина. Конечно, не очень ей повезло в прошлой жизни. Но все поправимо, было бы только желание.
Какие планы на нее дальше?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 23.7.2018, 16:51
Сообщение #5
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 78
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Ну поправить косяки, а потом кататься по подмосковью - сейчас я это делаю на мотоцикле, но погода не всегда позволяет, плюс я не сторонник привязывать поклажу к мотоциклу и езжу на легке, а тут можно что-то взять с собой. Хотя пока не уверен, что готов посадить семью в этот автомобиль... Но возможно возьму брата/друга и отправлюсь куда-нибудь в Тулу или Рязань ради интереса. Так что дополнительно хочу поставить зеркало справа для своего спокойствия и безопасности окружающих, заменить оное слева и вкорячить какое-нибудь радио. Конечно среди найденных запчастей было какое-то узенькое радио с длинными и средними волнами и даже колонка пионер (иностранного производства!), ставящаяся ниже, но думаю приемник нужен поновей. Хотя колонкой я мог бы обойтись и этой, просто не знаю подойдет ли к современным аппаратом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 23.7.2018, 23:05
Сообщение #6
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Вот расово правильный приемник для наших машин. Но на сегодня это реально хардкор, сугубо для упоротых, навроде меня.
Колонка? Первым делом сопротивление ее выяснить надо. 4 Ома, 8, или же еще сколько-то. Достаточно будет просто прозвонить тестером.
Зеркало изначально стояло только одно, слева. В стоке было хромированным - точно, как на 2103:

Если у тебя стоит именно такое, и ты его намерен заменить каким-то другим, то ни в коем случае не выбрасывай! Аксессуар на сегодня редкий и достаточно ценный. Продать сможешь всегда и легко, а вот купить потом - уже вряд ли. В принципе, мне его вполне хватает - вместе с салонным. Дело привычки на самом деле. Иногда, конечно, направо приходится оглядываться.

Сообщение отредактировал Route_66 - 23.7.2018, 23:20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 24.7.2018, 0:48
Сообщение #7
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 4045
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 654 раза



добро пожаловать в клуб! работы конечно непочатый край!
про зеркала. мне машина досталась от отца с одним левым зеркалом, второе лежало новехенькое в гараже. я его со временем прикрутил конечно, но ездил по привычке по левому и салонному. сейчас мне без правого внешнего никак, но это уже другая история!
в общем не опускай руки и неспеша победишь все болячки! удачи с машинкой!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 24.7.2018, 10:28
Сообщение #8
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 78
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Зеркало у меня стоит черное, на тоненькой стойке, из-за чего все время сползает. Так что думаю я отойду от "классики" и поставлю пару обычных зеркал и какую-нибудь простенькую магнитолу. Но это будет потом.
Вчера был в гараже и заснял видео добавления газа на холостых и использования омывайки: https://youtu.be/pF6hr-aubdk
Ну и фото усика, который мой товарищ загнул на карбюраторе (в центре кадра на фото ржавой трубы)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 24.7.2018, 10:56
Сообщение #9
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 9862
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 716 раз



На видео увидел что есть проблемы или с УН или с трамблером, по омывайке вероятнее всего КЗ, проверь в предохранителях монет нет

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 24.7.2018, 10:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 24.7.2018, 11:59
Сообщение #10
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 78
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Прошу прощения, а что такое УН?
И стоит ли менять зажигание на электронное? Сильно ли оно лучше? Там катушка тоже меняется?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 24.7.2018, 12:01
Сообщение #11
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Цитата(OPTIMUS PRIME @ 24.7.2018, 10:56) *
На видео увидел что есть проблемы или с УН или с трамблером, по омывайке вероятнее всего КЗ, проверь в предохранителях монет нет

Присоединяюсь к предыдущему оратору. Карбюратор и трамблер - полная ревизия и регулировка. Омывайка - ищи КЗ и монету, или "жучок" из толстой проволоки. И не усердствуй больше с экспериментами: могут сгореть провода или контакты в подрулевом переключателе.

Черное зеркало - да, его ценность на сегодня на уровне грязи. Будешь менять - отдавай предпочтение тем моделям, где не надо сверлить двери, или что-то еще. Т.к. сделать дырки - секундное дело. А вот потом их убрать...

Сообщение отредактировал Route_66 - 24.7.2018, 12:03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 24.7.2018, 12:09
Сообщение #12
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 78
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(Route_66 @ 24.7.2018, 12:01) *
Присоединяюсь к предыдущему оратору. Карбюратор и трамблер - полная ревизия и регулировка. Омывайка - ищи КЗ и монету, или "жучок" из толстой проволоки. И не усердствуй больше с экспериментами: могут сгореть провода или контакты в подрулевом переключателе.

Черное зеркало - да, его ценность на сегодня на уровне грязи. Будешь менять - отдавай предпочтение тем моделям, где не надо сверлить двери, или что-то еще. Т.к. сделать дырки - секундное дело. А вот потом их убрать...

В смысле омывайку больше не нажимать?
Менять зеркала буду и как раз таки вопрос про дырки открыт - модели получается либо прикручиваются прямо к двери, как мое левое, либо ставятся в угол стекла, но там у меня форточка и тогда она не будет открываться. Получается выбора то особо нет... Или есть еще варианты?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 24.7.2018, 12:09
Сообщение #13
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Цитата(Mad Serg @ 24.7.2018, 11:59) *
Прошу прощения, а что такое УН?
И стоит ли менять зажигание на электронное? Сильно ли оно лучше? Там катушка тоже меняется?

УН - это ускорительный насос в карбюраторе. Служит для устранения провала при нажатии на пеаль газа, впрыскиванием дополнительного бензина в виде струйки в смесительную камеру карбюратора.

Зажигание менять стОит. Да, лучше. И сильно. Катушка тоже меняется, да. Ставится та, что на 2108. И трамблер меняется. И жгут проводов с разъемами.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 24.7.2018, 12:11
Сообщение #14
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 4045
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 654 раза



собственно что увидел я. карбюратор перебрать- продуть и обязательным моментом проверить и выставить уровень в поплавковой камере. с загнутого усика не будет бежать. загнутый усик пусть уже остаеться загнутым.
УН- это ускорительный насос, находиться на карбюраторе. такая крышечка с рычажком, крепиться 4 винтами. под крышечкой находиться мембрана, имеет свойство пересыхать и рваться.
электронное зажигание стоить поставить уже из-за того что исчезают проблемы с контактами, конденсатором, плохой искрой. чаще всего поставил, настроил и забыл. катушка там меняется.
про омыватель уже сказали.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 24.7.2018, 12:17
Сообщение #15
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Цитата(Mad Serg @ 24.7.2018, 12:09) *
В смысле омывайку больше не нажимать?

Лучше не нажимать. Пока не найдешь причину. Для начала посмотри блок предохранителей и убери оттуда весь колхоз, если он там есть. Поставь нормальные предохранители согласно инструкции. Заодно проверь, чтобы они не болтались в зажимах, а сами зажимы не были окислены. А потом скинь плюсовую клемму с моторчика омывателя. Встань на нее 3-ваттной лампочкой или тестером в режиме вольтметра, подергай рычажок и посмотри, что при этом будет происходить.
Цитата(Mad Serg @ 24.7.2018, 12:09) *
Менять зеркала буду и как раз таки вопрос про дырки открыт - модели получается либо прикручиваются прямо к двери, как мое левое, либо ставятся в угол стекла, но там у меня форточка и тогда она не будет открываться. Получается выбора то особо нет... Или есть еще варианты?

Лучше искать те, которые ставятся на уже имеющиеся отверстия. Чтобы новые в двери не сверлить. Форточка в классике, кстати - винрарнейшая вещь. Особенно летом в пробках. Такая себе бюджетная альтернатива кондиционеру. Попробуй. Думаю, что тебе понравится. По сравнению с закрытой ))

Сообщение отредактировал Route_66 - 24.7.2018, 12:21
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 24.7.2018, 13:46
Сообщение #16
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 9862
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 716 раз



Зажигание менять на БСЗ обязательно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 24.7.2018, 14:47
Сообщение #17
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 78
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(Route_66 @ 24.7.2018, 12:17) *
Лучше искать те, которые ставятся на уже имеющиеся отверстия. Чтобы новые в двери не сверлить. Форточка в классике, кстати - винрарнейшая вещь. Особенно летом в пробках. Такая себе бюджетная альтернатива кондиционеру. Попробуй. Думаю, что тебе понравится. По сравнению с закрытой ))

Ну получается у меня слева отверстия в двери есть, а справа то нету. Форточку я как раз таки совершенно не хочу закрывать зеркалом, ее волшебные свойства я помню со времен 3/6 модели на которых мы ездили семьей, сам уже успел насладиться при поездке на дачу. Вот и получается - в угол стекла ставить нельзя, значит придется сверлить дырки в правой двери. Или есть какой-то третий вариант?
А по дворникам и фарам можете подсказать? Мне казалось, что внутренние фары при включении дальнего загораются, а у меня все на внешних. А когда внутренние горят? И что делать с дворником, чтобы ветер не свистел?

Сообщение отредактировал Mad Serg - 24.7.2018, 14:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 24.7.2018, 16:11
Сообщение #18
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 78
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Ах да, еще момент, который меня печалит - давление масла почти всегда около нулевой отметки. Я понимаю, что оно подтекает, но ведь должно же быть где-то посередине?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 24.7.2018, 17:16
Сообщение #19
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 323 раза



Из того, что я узрел на видео, так для холостого хода вполне себе нормально. Если это на прогретой машине. На оборотах будет существенно больше. Опять же, датчик (на блоке цилиндров - не путать с прибором, который стоит на панели и называется указателем!) подвирать может. Надо скинуть с него провод и померять его сопротивление на массу при неработающем двигателе. С машины можно не откручивать. Должно быть 290 ... 320 Ом. Если больше или меньше, то под замену. В магазин лучше идти с тестером и провнрять на месте. Поскольку производственный разброс неиллюзорный. Лучше выбрать ближе к нижней границе (290 Ом), т.к. со временем сопротивление обычно увеличивается.

Цитата(Mad Serg @ 24.7.2018, 14:47) *
А когда внутренние горят?

Должны загораться при включении дальнего света. Все 4 фары - и внутренние, и внешние. Смотреть по схеме, как должно быть. И делать именно так.
Вот хорошая вещь, очень рекомендую. Скачиваешь, разархивируешь, запускешь, ставишь флажки, где надо. И видишь наглядно все интересующие цепи, без лишнего балласта.
Взято здесь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Serg
сообщение 30.7.2018, 22:09
Сообщение #20
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 78
Регистрация: 18.7.2018
Из: Видное
Пользователь №: 99838
Машина:Ваз 21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 4 раза



Зашел тут в гараж - а у меня в салоне свет горит, видно выключить забыл, либо переключатель от жары допереключился. Получается нижнее положение - это постоянно включено, верхнее - это включено при открытии дверей, а чтобы они вообще лампочки на стойках не горели нужно как-то посередине их заклинивать. Аккумулятор пришлось заряжать.
Еще не понял, как снимать крышку с предохранителей - подергал-подергал, побоялся сломать и пока оставил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 15.11.2018, 21:41