Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Подвеска и Тормоза _ О тормозных дисках
Автор: Trooper666 2.6.2009, 11:38
Купил сегодня диски тормозные. Дома замерил толщину - 10 мм!!! В паспорте к ним написано - минимальная толщина выбита на самом диске. Читаю - 10.8 мм минимум!!!!!
Поехал в магазин, где брал, все диски, какие были, перемерили - 10 мм новые!!!
Сейчас все такие тонкие диски??? У меня старые толще, чем новые!!!
Подскажите, кто в теме...
Автор: wood100k 5.6.2009, 11:27
Поехал в магазин, где брал, все диски, какие были, перемерили - 10 мм новые!!!
Сейчас все такие тонкие диски??? У меня старые толще, чем новые!!!
Подскажите, кто в теме...
Брал Брембо, так там толшина вроде 10.4мм. С индикаторами износа.
Не знаю как на счет ВАЗовских...
Автор: Alexey888 8.6.2009, 8:32
Всем привет.
Собираюсь менять тормозные диски и барабаны. Посоветуйте, какой фирмы брать?
Автор: Trooper666 9.6.2009, 6:34
Собираюсь менять тормозные диски и барабаны. Посоветуйте, какой фирмы брать?
Привет! Советую брать с канавками - как диск сотрется до них - на замену :) Я такие увидел у себя в городе после того, как свои купил... В следующий раз буду усмотрительнее :(
Автор: Za)(aR 9.6.2009, 9:25
Извиняюсь за вторжение!
Разобрал, промыл, поменял сальник и собрал ступицу переднего правого колеса.
После сборки тормозной диск оказался смещен влево (внутрь) относительно суппорта тормозных цилиндров.
Новая тормозная колодка не лезет примерно на 3 мм. Поршень цилиндра вдавлен до конца.
Внутренние кольца подшипников не трогал.
Извечный русский вопрос - ЧТО ДЕЛАТЬ?
Автор: Trahtebesdoh 10.6.2009, 20:25
когда себе менял...диски были 12мм ровно (старые по 5мм)!!! правда нашел советские новые в гараже у деда!!!
Автор: Trooper666 11.6.2009, 16:50
Эх, мне б советских запчастей...
Автор: Alexey888 11.6.2009, 20:12
А каких фирм то брать :)
Автор: MC Mixa 15.6.2009, 14:01
Разобрал, промыл, поменял сальник и собрал ступицу переднего правого колеса.
После сборки тормозной диск оказался смещен влево (внутрь) относительно суппорта тормозных цилиндров.
Новая тормозная колодка не лезет примерно на 3 мм. Поршень цилиндра вдавлен до конца.
Внутренние кольца подшипников не трогал.
Извечный русский вопрос - ЧТО ДЕЛАТЬ?
Может диск плотную на ступицу не сел?
Я когда подшипники менял, тоже диск криво встал, снял вместе с ступицей и с внутренней стороны немного подбил по периметру, чтоб диск сел, все ок.
Автор: Петрович_32rus 15.6.2009, 15:24
Мои диски тоже уже пора бы под замену. Решился все таки поставить вентилируемые 2112, ибо греются мои стандартные вообще звездец, особенно сейчас в жару. Может я езжу так, или на то еще какие то причины могут быть? Они конечно не до красна раскаляются ))) но седня отмотал где то 20 км, к дому уже почти без тормозов приехал, плеснул на них воды - ах зашипело!!!
Автор: Za)(aR 16.6.2009, 13:17
Я когда подшипники менял, тоже диск криво встал, снял вместе с ступицей и с внутренней стороны немного подбил по периметру, чтоб диск сел, все ок.
Если бы диск в плотную не сел, то он ,диск, относительно супорта был бы смещен наружу, а у меня получилось смещение внутрь.
Автор: skyline37 7.10.2009, 12:55
Я с канавками поставил наши г. Миасс. Как сотрутся ,так и меняй-что то типа индикатора будут. 
Автор: nigma 20.11.2009, 20:21
а вот сейчас..температура +/-0..проезжаю 14-15 километров по городу: 6 светофоров.подъезжаю к универу, плеснул водички- от обоих передних колес пар пар пар...дофига пара и тутже высохла вода....это вообще нормально? и почему так сильно греются?
Автор: VaSer 20.11.2009, 20:25
а вот сейчас..температура +/-0..проезжаю 14-15 километров по городу: 6 светофоров.подъезжаю к универу, плеснул водички- от обоих передних колес пар пар пар...дофига пара и тутже высохла вода....это вообще нормально? и почему так сильно греются?
Трение однако
Автор: nigma 20.11.2009, 20:29
а вот сейчас..температура +/-0..проезжаю 14-15 километров по городу: 6 светофоров.подъезжаю к универу, плеснул водички- от обоих передних колес пар пар пар...дофига пара и тутже высохла вода....это вообще нормально? и почему так сильно греются?
Трение однако
а на первый вопрос ответ можно получить? это нормально? и за сколько времени диски охлаждаются до температуры когда не будет пара при нормальных условиях езды(без резких разгонов/торможений)
пысы: спрашиваю потомучто пар от дисков валил через минут5-7 после остановки....тоесть они какбе наверное должны уже были остынуть наверное.....
Автор: tuner 20.11.2009, 23:25
смотря как ездишь,есл толщина диска в норме то пар нормально,меньше тормозами пользуйся 
Автор: Gypsus 22.11.2009, 20:26
1. доплещешься - неравномерное охлаждение - "увод" дисков со всеми прелестями :)
2. проверяй просто трогая сами диски (колесные) и колпачок на ступице - теплые, но обжигать не должны
3. На домкрат, колесо руками покрутить - скрежета и сопротивления быть не должно. К тому же нагрев может быть и от кирдыка подшипникам ступицы.
Автор: nigma 25.11.2009, 23:21
сегодня поменял цилиндры правого переднего колеса....похоже зря, потому что они после осмотра нормально выглядели...но дело не в этом...поставил новые цилиндры,а пальцы не лезут и все...штифт(или как это называется , то что над пружинкой фиксирует положение цилиндров в суппорте) на месте..как бы...при небольшом усилии-легком постукивании молотком пальца вставляются, но тогда внутренняя колодка НЕ двигается вдоль пальца вообще...методом проб и ошибок, подбивая цилиндр с разных сторон подобрал положение при котором все отлично, прокачал систему(правое колесо)...думал менять и левую сторону, но после осмотра решил не трогать так как все и так вроде было бы хорошо...на всякий случай прокачал и левую сторону...теперь собственно проблема : машина стала плохо тормозить, точнее медленнее останавливается и руль выкручивается влево....очень ненравится=)... так вот вопрос: с чем это может быть связано? плохо прокачал или еще чтото может быть? помогите пожалуйста разобраться)
да и еще...колодки правого колеса мог перепутать местами...но изношены они совершенно одинаково....может это повлиять?
Автор: mik58 26.11.2009, 7:58
цилиндры должны четко встать на свои места и зафиксированы стопорами НОВЫЕ направляющие должны спокойно становится колодки должны чуть болтаться на направляющих
колодки должны притереться
и обратить внимание на второй абзац,
При торможении поршни под давлением жидкости выдвигаются из колесных цилиндров и поджимают колодки к тормозному диску. На передних колесах создается тормозной момент. При движении поршни увлекают за собой уплотнительные кольца 8, которые при этом скручиваются. При растормажиеании, когда давление в приводе передних колес падает, поршни за счет упругой деформации колец 8 вдвигаются обратно в цилиндры. При этом накладки 11 тормозных колодок будут находиться в легком соприкосновении с тормозным диском.
При износе накладок, когда зазор в тормозном механизме увеличивается, в приводе создается большее давление жидкости, чтобы создать тормозной момент. Под действием давления жидкости поршни 9 проскальзывают относительно колец 8 и занимают новое положение в цилиндрах, которое обеспечивает оптимальный зазор между диском и колодками. При замене колодок, когда толщина накладок уменьшается до 1,5 мм, поршни вручную утапливают в цилиндры, чтобы установить новые колодки.
чтобы ускорить процесс надо сделать несколько интенсивных резких торможений
это отсуда
http://vaz-2106.ru/index.php?part=article&id=27
Автор: nigma 26.11.2009, 10:44
колодки должны притереться
и обратить внимание на второй абзац,
При торможении поршни под давлением жидкости выдвигаются из колесных цилиндров и поджимают колодки к тормозному диску. На передних колесах создается тормозной момент. При движении поршни увлекают за собой уплотнительные кольца 8, которые при этом скручиваются. При растормажиеании, когда давление в приводе передних колес падает, поршни за счет упругой деформации колец 8 вдвигаются обратно в цилиндры. При этом накладки 11 тормозных колодок будут находиться в легком соприкосновении с тормозным диском.
При износе накладок, когда зазор в тормозном механизме увеличивается, в приводе создается большее давление жидкости, чтобы создать тормозной момент. Под действием давления жидкости поршни 9 проскальзывают относительно колец 8 и занимают новое положение в цилиндрах, которое обеспечивает оптимальный зазор между диском и колодками. При замене колодок, когда толщина накладок уменьшается до 1,5 мм, поршни вручную утапливают в цилиндры, чтобы установить новые колодки.
чтобы ускорить процесс надо сделать несколько интенсивных резких торможений
это отсуда
http://vaz-2106.ru/index.php?part=article&id=27
прошу прощения но я не понял сути ответа....кроме того что колодки должны притереться....все остальное это что? описание работы тормозов?я конкретно хочу понять что с машиной)))) все равно спасибо=)
да и еще...насколько я понимаю, колодки должны притереться к диску, но колодки то оставлены старые и чего им притираться то?..
Автор: nigma 2.12.2009, 20:40
в общем сделал так:поменял на правом переднем цилиндры(до этого после нажатия на тормоз колесо просто не мог провернуть-цилиндры не отходили.в магазине сказали под пыльник положить графитной смазки - положил), потом поменял левый суппорт в сборе(когда выбивал цилиндр треснул суппорт и откололся кусок его), параллельно копался с карбом-поменяли иглу(старая была стерта на кончике и на расстоянии 1 мм от кончина было ...блин как сказать..короче типа зазубрины по диаметру:стальной кружочек вглубь...сорри за такое описание,но по другому не знаю как),подправлен уровень бензина в поплавковой камере и заменена наконтактная группа трамблера и его конденсатор+регулировка. итог: расход бензина упал с 14.4 до 13.7,что все равно дохрена...куда еще копать скажИте пожалуйста? ибо для меня студента стока за бензин отдавать уже проблемно...до проблем был расход 10-11 по городу.....
Автор: ___DOMINIK___ 21.4.2010, 23:50
А перед выбиванием тормозных цилиндров нужно с начало нажать на подпружиненный фиксатор, а лишь потом выбивать аккуратно тормозной цилиндр из суппорта. Еще бы он у тебя не треснул. А на будущее не бери суппорт в сборе.
Автор: MC Mixa 25.6.2010, 9:42
Всем привет!
В руководстве сказано, что тормозной диск нужно менять в сборе со ступицей.
Но сейчас диски продаются отдельно.
Стоит ли покупать сразу и новую ступицу, если у меня диск немного "бъет" (периодический свист тормозов при легком торможении)?
Автор: Nexus_2106 25.6.2010, 10:22
В руководстве сказано, что тормозной диск нужно менять в сборе со ступицей.
Но сейчас диски продаются отдельно.
Стоит ли покупать сразу и новую ступицу, если у меня диск немного "бъет" (периодический свист тормозов при легком торможении)?
Если ступица хорошая, зачем её менять? Я не менял. Что за руководство такое? Кинь ссылочку почитать?
Автор: MC Mixa 25.6.2010, 11:12
В руководстве сказано, что тормозной диск нужно менять в сборе со ступицей.
Но сейчас диски продаются отдельно.
Стоит ли покупать сразу и новую ступицу, если у меня диск немного "бъет" (периодический свист тормозов при легком торможении)?
Если ступица хорошая, зачем её менять? Я не менял. Что за руководство такое? Кинь ссылочку почитать?
так в книжном руководстве по ремонту написано - диск окончательную обработку проходит в сборе со ступицей.
Автор: maxxxer 27.6.2010, 18:17
Очень вероятно, что твои нагрев тормозов и расход взаимосвязаны, а связь это выражается в заклинивании тормозов, в следствии чего постоянное трение, отсюда повышенный расход и нагрев дисков. Разгонись, и выжми сцепление, почувствуй как катится машина, если легко и свободно, то дело не в тормозах, если ее ведет либо она поддормаживает, то скорее всего дело в тормозах, если сильно ведет, то может еще развал-схождение сделать надо будет, но это к расходу уже не относится.
Автор: vw81 7.2.2011, 12:56
что-то типа такого можно поставить с канавками ?
|
Автор: Ролакс 7.2.2011, 12:58
если на жигули идет-то можно.
Автор: 1300SL 13.3.2013, 4:47
Ну как бы вопрос...щас фирм производителей шо конь наскокал. Что брать из дисков, вернее кого!? холла, автоваз... и.т.д. И все таки какова должна быть толщина новых. Так уж нужна перфорация или канавки?
Автор: Роман Кировоград 13.3.2013, 9:42
Автоваз недавно ставил, нормальные, не кривые. Перфорация-понты.
толщина-х.з, берешь новые и ставишь, че еще с этим заморачиваться.
Автор: OPTIMUS PRIME 13.3.2013, 12:53
+1,толщина 11мм(у меня было так)
Автор: 1300SL 13.3.2013, 13:23
Вот в том то и дело, не нарваться бы на кривые...
Автор: Господин поручик 13.3.2013, 22:33
АТЕ... Сносу нет
http://www.radikal.ru
Автор: 1300SL 14.3.2013, 14:13
Перемерили все диски в магазине, толщина 10мм. Говорю так минимальная вроде как 9мм должна быть...
-по книге да, но гоняют до 5-6мм. Есть 12мм кооператив "локомотив" из харькова, но мы их на продажу не берем...да и за книгу... принесли нам раз мануал, а там после капиталки двигла в жиге, на первые 500км обкатки рекомендуют лить ТАД-17. Берите феродо или ваз там точно балансировать не надо будет... Но цена 170 ваз, феродо 180. Колодки можете любые брать до 30т.к. -Хоть дорогие хоть дешевые выхаживают...
http://www.radikal.ru
АТЕ -стало италией? Хм то немцы венгры китайцы - и не запомнишь кто где да и говорят все по разному.
Автор: tosa77777 15.3.2013, 14:46
РЕБЯТА ПОМОГИТЕ! бежит тормозная жидкость из двух штуцеров главного тормозного цилиндра,тоесть оттуда куда вставляются шланги от бачка,уже и на герметик мазал и перетягивал не помогает 
Автор: 1300SL 15.3.2013, 15:02
Так может просто шланги треснули...
Автор: tosa77777 16.3.2013, 4:15
шланги менял,причём сначал с одной стороны стало выдавливать (течь) потом с другой
Автор: Ролакс 16.3.2013, 4:17
Герметик бесполезен тут,сильно давление высокое.
криво до этого не были закручены?
пробовать еще раз сменить трубки,выбрать на глаз с хорошей обработкой,че тут еще советовать..
Автор: tosa77777 16.3.2013, 4:27
криво до этого не были закручены?
пробовать еще раз сменить трубки,выбрать на глаз с хорошей обработкой,че тут еще советовать..
может хомуты просто г..о ,шланги на штуцерах должны держаться как вкопаные? у мены крутяться в любую сторону,но если попробывать выдернуть то снимаются тяжела с закрученым хомутом
Про какую трубку вы говорите?
Автор: Господин поручик 16.3.2013, 14:33
Да нет там давления...Откуда? Давит всего лишь столб жидкости от бачка до штуцера. А вот сам штуцер может треснуть у основания (особенно когда пытаешься шлангочку сдернуть или пошевелить)
Короче- меняем копеечные пластиковые штуцерки и радуемся жизни)
Автор: Ролакс 16.3.2013, 17:14
Короче- меняем копеечные пластиковые штуцерки и радуемся жизни)
Точно,невнимательно прочел..меняй пласмаски и все.
Автор: tosa77777 17.3.2013, 4:28
Спасибо ребята,в багажнике два комплекта этих штуцерей с шайбами лежать,на дняхь попробую заменить,навпишу вам обязательно о результате!
Автор: smith_man 28.9.2013, 16:44
Всем привет, задумался поменять диски всесте с колодками, в интернет магазине наткнулся на Brembo диски (http://www.autoklad.ua/buy/BREMBO_08255924_19871) и колодки (http://www.autoklad.ua/buy/BREMBO_P41001_540) как думаеть стоить брать, или это все Г китайское??? Кто сталкивался подскажыте?
Автор: sav251 19.1.2014, 20:02
Кто подскажет, какой фирмы торм. диски поставить????
Автор: Господин поручик 19.1.2014, 23:05
АТЕ (кажись...)
http://radikal.ru/fp/e797e44b7fc845ac9abfdc14bddb59d8
Автор: sav251 20.1.2014, 20:39
http://radikal.ru/fp/e797e44b7fc845ac9abfdc14bddb59d8
Да... круто, но они же стоят как на иномарку!!!
Автор: ving-6 29.6.2016, 12:33
А вот всем здрасти! не знаю точно лия по адрессу обратился но вопрос такой... слышал что на 2106 можно поставить на перед вместо родных диски суппорта от 2108 что то там через план шайбу...кто что слышал, знает, в курсе? Суть такова что гемора потом с тормозами передними меньше
Автор: Solex 29.6.2016, 13:25
Планшайба и тема http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1962&view=findpost&p=194042.
Автор: ExL 30.6.2016, 9:17
Не знаю как у вас а у меня и с родными супортами проблем нет. =) Откуда гемор возьмётся?
Интересная особенность, менял диски недавно, поставил заводские, скрипят жуть, колодки стоят феродо чёрные из зелёной упаковки (самые мягкие) а скрипят жуть на каждом торможении.
Смазать колодки не предлагать 
Автор: Solex 30.6.2016, 11:16
А если все же http://liquimoly.ru/item/7579.html?
Автор: ving-6 30.6.2016, 12:03
А у меня гемор это то что цилиндры клянят с внутренней стороны уже пришлось колодки поменять внутреннюю сточило до металла а наружняя ещё норм, вот и сказали мне мол переделать и гемора этого не будет...
Автор: Solex 30.6.2016, 13:11
Действительно когда стоковые суппорта стояли несколько раз приходилось поршни расшевеливать. Теперь вентиляторы от 2112 пока такого не требуют, вот только один пыльник порвался, все никак не поменяю:
Автор: ИванычЪ 30.6.2016, 13:13
А что рекомендуют всякие там ликвимоле против приклина поршней супорта..???.
Автор: Solex 30.6.2016, 13:33
Медной смазкой рекомендуют помазать колодки в местах контакта с поршнями.
Против приклина поршня юзал обычную тормозуху при снятой колодке и пыльнике поршня. Только надо не забыть подложить что нибудь между поршнем и диском (у меня есть отвертка из арматуры, ей же заправлял поршень обратно) вместо колодки чтобы поршень не выдавило.
Автор: ving-6 30.6.2016, 15:52
А я не жалеючи заливал всё волшебной жидкость СВД40 (WD40) вроде помогает.... 
Автор: Lyzhenkov 30.6.2016, 18:52
направляющие и цилиндры смазывал смазкой МС1600 стоит 500рэ 200грамм,в принципе машин на 80 хватит. А кто хочет пущай берет за 1000руб такую же смазку иностранных брендов
WD40 это СМЫВКА СТАРОЙ СМАЗКИ. Прочитать состав,где указан уайт спирит и минеральное масло с отдушкой, по компонентам 1л такой же жижки получается 150рэ
Автор: ving-6 30.6.2016, 19:08
Незнаю насчёт смыва а вот помогает при откручивании закорелых болтов и разработке закисших механизмов...
Автор: Lyzhenkov 30.6.2016, 19:26
попробуй солярку с маслом смешай. Эффект тот же,а стоит раз в 30 дешевле
Автор: ИванычЪ 30.6.2016, 23:26
Вэдэха для этого дорого . Карасин или тормозуха , после прокачки..
Автор: ving-6 1.7.2016, 12:00
Нуу Иваныч всегда брал СВД40 и не заморачивался с ценой тем более большого балончика хватает надолго, а насчёт тормозухи после прокачки так я и не припомню когда то тормоза качались кроме замены колодок и разработки передних цилиндров ничего не делалось
Автор: ИванычЪ 1.7.2016, 13:15
ну так тоже бывает.. Хотя тормозню всё же нужно иногда менять..
Автор: ving-6 1.7.2016, 14:18
Иваныч это же не масло, зачем её менять? пока где то не потечёт я её и не трогаю.... 
Автор: Lyzhenkov 1.7.2016, 17:15
провалиться педаль- вместо тормозухи поменяешь машину. Правильным путем идешь
Автор: ИванычЪ 1.7.2016, 20:46
Виталя , ты прямо тёмный ..
Тормозуха она не вечная.. И свойства теряет со временем.. Она ГИГРОСКОПИЧНАЯ.. Влагу на себя притягавает.. Читай Мурзилку.. Там , если память не изменяет , раз в три года нужно менять жижку.
Автор: Lyzhenkov 1.7.2016, 22:26
Тормозуха она не вечная.. И свойства теряет со временем.. Она ГИГРОСКОПИЧНАЯ.. Влагу на себя притягавает.. Читай Мурзилку.. Там , если память не изменяет , раз в три года нужно менять жижку. я каждый год меняю,ибо при пробеге даже 30 000км в год- она становится черная
Автор: ИванычЪ 1.7.2016, 22:34
такая же беда.. Манжетки резиновые и они стираются..
Автор: Lyzhenkov 1.7.2016, 22:36
Да нет,именно жижка воды сосет а еще температуры,у меня стиль умеренно агрессивный,колодки близко к 0 стираются за 30-40к пробега,поэтому и жижка страдает
Автор: ИванычЪ 1.7.2016, 22:42
Спорить не буду.. Был у меня знакомец.. На своей 99 раз в месяц колодки менял.. Гонщек , пля.. А я с ним раз покатался и хватило.. Ну дурной на голову .. реально..
Автор: ving-6 1.7.2016, 23:24
ну вы ездите господа товарищи 30-40 тыс за год, я за 13 месяцев где-то 13 тыс и накатал....
Автор: Tack 1.7.2016, 23:44
Тормозуха она не вечная.. И свойства теряет со временем.. Она ГИГРОСКОПИЧНАЯ.. Влагу на себя притягавает.. Читай Мурзилку.. Там , если память не изменяет , раз в три года нужно менять жижку. ИванычЪ прав на все 100. Году эдак в 2002 я в феврале месяце взял машину на крестины дочки своего друга (с тех пор мы с ним кумовья
). В ходе поездок по городу я в какой-то момент понял, что у меня тормозит только одно переднее колесо Аккуратненько (благо, дороги были сухие, без снега) развез всех и погнал машину в гараж. А так открываю крышку бачка и... достаю оттуда кусок ЛЬДА. Остатки жидкости представляли собой смесь типа тормозной жидкости и мелких кристалликов льда. В общем эта гадость забила мне тормозные трубки и если передний контур я с грехом пополам прокачал, то задний не поддавался ни в какую. Пришлось зимой снимать всю длинную тормозную трубку из под днища (удовольствие еще то), а потом знакомые мужики прогрели мне ее паяльной лампой и наконец-то я смог ее продуть. Короче, нае...ся я тогда по самое не хочу с тормозами, с тем пор к замене тормозной жидкости отношусь со всем вниманием 
Автор: Lyzhenkov 1.7.2016, 23:49
да никто никого не заставляет менять,я уже писал- не хочешь менять тормозуху,поменяешь машину,ну и отремонтируешь которую догнал
Автор: ExL 4.7.2016, 9:20
Никогда не менял полностью тормозуху, не замерзала даже в -20, хотя я не спорю это неправильно, надо менять, собираюсь это сделать.
Автор: Lyzhenkov 4.7.2016, 11:44
видать у тебя на полном ходу педаль не проваливалась,мне девятка раз помогла осознать,что на старой жижке ей трудно тормозить
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)