«линкор», Назад в прошлое, с надеждой на будущее. Постояльцы нашего двора Опции

[Route_66]

При износе движка можно попробовать более вязкое масло (к примеру, 50). На какое-то время должно помочь. Чтобы не спешить с капиталкой.


Сообщение отредактировал Route_66 - 27.1.2019, 20:29

[Господин поручик]

Капиталка? А выхлоп разве дымный? Из сапуна ваще ничего не видно-чистый выхлоп
Маслонасос в сборе с заборником идет? Тады ой...я его ни разу не видел

можно попробовать более вязкое масло

проще и дешевле новый фильтр. Может нынешний слишком мелкомикронный, вот и создает сопротивление

[Route_66]

Дымный выхлоп - это поршневая. А я про зазоры во вкладышах, куда может масло улетать со свистом, не давая насосу создать нужное давление. В общем случае это разные вещи.

проще и дешевле новый фильтр. Может нынешний слишком мелкомикронный, вот и создает сопротивление

Если фильтр мелкомикронный, или тупо забит, то в нем должен открыться перепускной клапан. Хотя... чудотворцы могли и на нем сэкономить ))

Сообщение отредактировал Route_66 - 27.1.2019, 20:45

[1300SL]

Фильтр новый "невский фильтр"
Масло первый раз такое залил...

[Господин поручик]

Фильтр новый "невский фильтр"

Ну вааще ни о чем не говорит. Значит нужно другой попробовать. Хуже не будет.

зазоры во вкладышах, куда может масло улетать со свистом,

Вот там может быть падение давления. Но! Датчик давления находится сразу за фильтром...и уже там давка слабоватая

[1300SL]

Господин поручик
ТА-ДА-М-С

Господин поручик но датчик да, находится, но это не водяной счётчик. Маслу надо упереться, шоб давануть по всей системе и давануть датчик.

[Господин поручик]

По всей системе нет одинакового давления!! Этож тебе не замкнутый трубопровод! Ведь в поддон оно стекае самотеком, там нет давления!

Это как фонтан в бассейне

[1300SL]

По всей системе нет одинакового давления!! Этож тебе не замкнутый трубопровод! Ведь в поддон оно стекае самотеком, там нет давления!

Так что же мы меряем??? если нет давления????
Система смазки это млин дырявый трубопровод

Чем где то больше дырка...тем меньше эффективное давление, которое меряется в начале пути..

[Господин поручик]

Меряем дваление на выходе с насоса. Дальше, по длине системы это давление падает.
ps -я всегда говорил, что манометр на жиге это зло... Это лишь некий абстрактный контроль, что насос работает. А так достаточно и лампочки...ибо нефих заморачиваться этими цифрами)

Система смазки это млин дырявый трубопровод

Именно так-дырявый трубопровод, где с дырок масло стекает на вход насоса. Станки с охлаждающей жидкостью видел? Вот примерно то же самое

А вы думали, что во всех точках системы одинаковое давление, штоле? Ага...открыл бы ты клапанную крышку тогда))

[Route_66]

то манометр на жиге это зло... Это лишь некий абстрактный контроль, что насос работает

Вот зря ты так категорично. Иногда сравнить очень полезно бывает. Хотя бы для оценки качества залитого масла. Что не ослиную мочу налили. Или же наоборот.

Сообщение отредактировал Route_66 - 27.1.2019, 21:28

[1300SL]

Господин поручик погоди. Клапанную крышку я открывал на х.х там такой фонтан, оттираться пришлось потом долго.
Да и говорим мы не за показометр/манометр. А о не достатке давлениях аварийная лампочка. Она ведь работает- да или нет...
Кстати не могу найти в каталоге данные, везде разнятся. У одних 0,3-0,4 у других 0,7-0,8 это аварийное срабатывание...

[Господин поручик]

Дык и лампа и манометр после фильтра стоят. Рядышком. Если на манометр нет давки, то и на лампу тоже

Лучше найди данные по требованию к фильтрам-какие там микроны должны быть?

[МЫХЪ]

Ну вааще ни о чем не говорит. Значит нужно другой попробовать. Хуже не будет.

Невский нормальный фильтр , щас сам та таком гоняю, все в приделах нормы......
И я кстати на синьке езжу, а она еще жиже (5в40)

Датчик вывернуть, "промыть" и поставить обратно, может он гавном зарос......

[Господин поручик]

Она ведь работает- да или нет...

В твоем случае она работает пропорционально давлению...почему-то. От вполнакала до полного. Я такого еще не видел)

И я кстати на синьке езжу, а она еще жиже (5в40)

Чем жиже, тем лучше прокачивается через тугой фильтр

[Route_66]

Кстати не могу найти в каталоге данные, везде разнятся. У одних 0,3-0,4 у других 0,7-0,8 это аварийное срабатывание...

По старой мурзилке должно быть 0,4...0,8. Б.Ершов, М.Юрченко. Легковые автомобили ВАЗ. 1978 г.

В твоем случае она работает пропорционально давлению...почему-то. От вполнакала до полного. Я такого еще не видел)

Элементарно. В определенном диапазоне давлений мембрана реагирует на пульсации этого давления, вибрируя, и быстро замыкая и размыкая контакты. Получается некое подобие широтно-импульсной модуляции (ШИМ).

Сообщение отредактировал Route_66 - 27.1.2019, 21:49

[МЫХЪ]

Чем жиже, тем лучше прокачивается через тугой фильтр

Ты не учитываеш одного, когда масло холодное читай - густое, лампа не моргает, а когда прогреется становится жиже и моргает. А у меня синька, она изначально жиже, а потом по мере прогрева ваще как вода стекает...... Так што ваш аргумент ф топку!!!

[Господин поручик]

По старой мурзилке должно быть 0,4...0,8.

Ну..а я что говорю-от вполнакала до полного)

[1300SL]

Господин поручик шо значит в пол накала? На ладушке тоже было на х.х в 400-500об плавающих подмигивало..плавно разгорелось и плавно стухало в такт двигателя...
Route_66 а обзываеться датчик, номер, ну типа там ТД-... ?

[Route_66]

Ну..а я что говорю-от вполнакала до полного)

Не-а. Это допустимый разброс порога включения/выключения.

[Господин поручик]

Так што ваш аргумент ф топку!!!

Ну, я не собираюсь никого уговаривать. Маякните потом, чем дело закончлось