Версия для печати темы

Автор: AHrEJI 2.1.2008, 15:03

Всем привет !!!Люди помогите с выбором(Я в подвеске не бум-бум)Собрался менять амортизаторы,все 4,теряюсь в выборе:Газовые,масл.,или газомасляные.Люблю ездить по разному,то 10км в час))Ловя свою волну))То за 120,И естественно хочется чтоб если медленно то мягко,А если быстро то уверенно.Посоветуйте............................

Автор: прав 2.1.2008, 15:13

если медленно то мягко,а если быстро то уверенно я думаю маслянный СААКС

Автор: Санек 2.1.2008, 20:08

Сакс они и есть саааакс ,у них проушины отклеиваются
Бери KYB Exel газо-масляные!по жесткости-на среднем уровне,очень надежные!А если денег не очень жалко то бери KYB SPORT!!!Удачи

Автор: AHrEJI 3.1.2008, 1:33

Ок!!! Спасибочки.....

Автор: BlackCat 3.1.2008, 12:07

Кайяба это конечно все хорошо, но она и стоит конечно тоже неплохо. А кто что посоветует как подешевле - типа бюджетный вариант. Слышал про польские амо и амо из Чехии. Или кто еще что посоветует ???

Автор: AHrEJI 4.1.2008, 17:13

Вот я покачто остановился на KYB'ах газо-маслянных... только цену пока не знаю... вроде за 1 шт. рублей 700 гдето... С пружинами думаю - менять или нет.Стоят стандартные.Стоит менять???

Автор: Леха177 4.1.2008, 23:00

Меняй сразу с пружинами, если деньги есть! Я так и сделал взял Каябу маслянную и новые пружины... и сразу все поменял :) А заодно все колодки тормозные :) Не жалею денежек на машинку :)

Автор: -xXx- 11.1.2008, 20:16

Delphi газо-масленые. Цена и качество нормальные

Автор: BlackCat 12.1.2008, 10:16

Кстати Delphi и купил ! Как потеплеет - буду менять. По цене оказались довольно привлекательными.

Автор: finex 27.1.2008, 19:13

кто что скажет насчет амортизаторов cofap (бразилия) недавно появились в магазинах как для класики так и 10-к.

Автор: Дмитрич 10.3.2008, 18:13

Помагите у меня задок у машины приподнят и при наезде на лежачева палецейскова задок стучит-это аморты.Как с этим быть наверное надо ставить аморты с большими ходами?

Автор: jean_j 12.3.2008, 0:38

HERZOG Германия газомасляные, вроде нормально, не очень жёстко, ну и не совсем мягко как на простых масляных.

Автор: korish 12.3.2008, 19:48

Дмитрич
Доваривай дополнительную проушину. Кольцо от старого амморта.
Это бюджетный вариант.
Или бери нивские - они длиннее.
С этим не тяни либо умрет аммо, либо на скорости если трамплин поймаешь, то может оторваться аммо, тогда гемору не оберешься.
AHrEJI
Если пружины не просели, то оставь родные.
Зазор от арки до колеса прим 3 пальца.
Если чуть просели, то ощутишь плавность хода подвески.
Аммо не умрет, сам долго ездил почти на отбойниках сзади.
Каяба не паленая сделана на совесть.

Автор: AHrEJI 18.3.2008, 14:59

Дмитрич Я такж страдал.... Реактивки поменял стук ушол....... тож вариант.... Красные немцы......

Автор: VIN87 23.3.2008, 22:35

Привет всем, есть мнение что хороши на передок аморы от НИВЫ, а?

Автор: SHERIFF 24.3.2008, 1:25

Тогда и заж надо жестче делать,иначе появится недостаточная поворачиваемость,
а это черевато...

Автор: Дмитрич 28.3.2008, 19:13

Ага всё ясно.Значит вы говарите что надо аморты брать от нивы? а у наших на (2101-2107) что аморты с большими ходами неделают чтоли? И варос 2 я люблю выжимать из машины всё что можно и хателось-бы поставить аморты газовые везде , а у задка можно найти аморты газовые да ещё и с большими ходами?

Автор: Denchik 28.3.2008, 22:48

Хорошая темка, главное вовремя! Собираюсь менять задние аморты... Сейчас стоят вполне исправные газовые СААЗ, (ушки наваривал, т.к зад задрат) но... Ездить не возможно! Езжу в основном пустой, и *опа у машины просто прыгает, ощущение что едешь на велосипеде! Плавность хода появляется когда сзади минимум 2 человека сидит! А лучше 3 и что-нить в багажнике! За почти год растрепало весь зад, теперь там все гремит и стучит! Советуют мне поставить "москвичевские" аморты, они типо длиннее как раз на одно ухо... Кто-нибудь ставил? А что насчет пружин посоветуете? Менять лучше сразу? А на какие?
P.S. Никогда больше не поставлю газ.амморты на свою машинку)))))

Автор: Шахид Магамедов 29.3.2008, 1:11

Ставили! И от космича и от газели ставили.... все работает нормально.

Автор: ДенЧи! 29.3.2008, 1:19

хм.. вот почитайте у меня мини аномалию (или может это норм)

завожу с утра, иду к машине.. зад задран (не сильно но видно) доезжаю до работы... отхжу примерно на тоже расстояние машина ровная, после трудовых подвигов выхожу, задран.. что есть за виляние задницы моей Анюты?)))))

Автор: Шахид Магамедов 29.3.2008, 1:27

Прям как ситроен
Смотри состояние резинок всех, пружин ну и до кучи посмотри те места куда пружины упираются в кузов - может там трещины появились......

Автор: ДенЧи! 29.3.2008, 1:33

Шахид Магамедов,

ага у мя у отца када был ситроен и такой баг просматривался, то меня каждый вечер на даче подстёбывали мол моя машинка от зависти всё пытается быть похожей на его))))

Добавлю ещё, что у мя задние стоят жёсткие четверочные, потому что до меня машина была дач кар))

Автор: varvar-s 29.3.2009, 19:18

доброго всем здоровья,дело в следующем. машину стало раскачивать при объезде ям и прочих препятствий. примо как лодка. сильно кренится в поворотах. я так думаю что передним мортикам пришел конец. вопрос первый-насколько верен мой диагноз? вопрос второй-какие ставить?тему прочитал -может за год что поменялось?

Автор: s.mitsura 6.4.2009, 20:29

Попробуй ПЛАЗА
plaza.spb.ru

Автор: FideLiO 6.4.2009, 23:09

наслышан о газомасляных Monroe

Автор: varvar-s 9.4.2009, 19:37

http://www.plaza.spb.ru/ustr_amort.shtml почитал интересно кому гляньте

Автор: санчес 9.4.2009, 22:04

ну как поменял аморты ? помогло? у меня похожая проблема только потёк задний - поменял стало лучше но всё равно что то не то . под подозрение попали реактивные тяги

Автор: varvar-s 11.4.2009, 7:40

не пока не менял-руки не доходят. хотя в диагнозе уверен уже практически на все 100

Автор: skrab 15.4.2009, 21:53

Привет всем.У меня вот в чём проблемма недавно полетела родная пружина вазовская,купил орловские со сменным шагом,машина стала прыгать как шальная .Проехав 2 месяца решил заменить на родные вазоские.
Вопрос какие амартизаторы купить чтобы мягкие были в багажник много негружу,хотелосьбы плавность как у иномарки

Автор: Paganez 16.4.2009, 11:11

у знакомава каяба стоит модель не знаю , но мягкая как царсвое ложе , ну и в поворотах никакая кренит всю

Автор: Tim 14.6.2009, 15:46

Таже байда была..
Поставил москвичевские (у них длиннее ход ) и забыл... :-)

Автор: jean 22.6.2009, 22:44

Я там выше в теме о герцогах газомасляных писал. для спортивной езды по трассе нормально выбоины чётко проходят. но за сезон отупели, замёрзли, что на сжатие, что обратно. Взял Каябу масляную мягко конечно, но по трассе на скорости для масла работают нормально.

Автор: varvar-s 23.7.2009, 20:55

сегодня поменял таки мортики впереди.как всегда с приключениями.обломил шпильку на рычаге.поставил на одну-полез на вторую сторону а там и так стоит одна.получается я так и ездил с одной гайкой слева.отсюда вытекает вопрос-что делать?я понимаю есть два варианта-1-снять пружину и высверлить обломок-дальше понятно. 2---на москвичах узел подобный делался так-приваривался болтик на место обломанного и все ходило до следующего визита на замену мортиков.потом при необходимости операция повторялась. еще варианты есть? хочу услышать мнения и советы.

Автор: madLIH 23.7.2009, 21:39

я на одной стороне высверливал вворачивал шпильки, снимая пружину, знакомый говорит что можно не снимая просверлить но мне кажется так не получится

Автор: Paganez 23.7.2009, 22:41

я сверлил здрав тачку 2 мя домкратами на бок шуруповерт под рычаг заползал 30 минут сверления и опааа готово

Автор: Игорь 2106 27.7.2009, 17:17

Слышал что есть раллийные амортизаторы,тоисть електронные.Надо накрутил мягкие,тут захотелось по дрифтить перекрутил дубовые.
Говорили что их делает Росия,цена была за 4 шт. около 1000гривней.
А если делать стандартные аморики под свой вкус,то мы их перекачиваем .Они должны быть разборные.

Автор: Paganez 27.7.2009, 22:43

на ралийных тачка по моему койловеры стоят
чем выше тем мягче чем ниже тем тверже

Автор: DDD 30.7.2009, 18:20

Тут застучал у меня амортизатор, передний правый. Решил поставить наш, так как левый не хотел менять. Снял, действительно есть люфт при начале сжатия. Поменял без проблем. Решил проверить путём качка на колесо, там где менял, получилось мягко, т.е. толкнул вниз, он вернулся чуть-чуть выше и спустился назад. А с левой стороны, там где с завода остался амортизатор гораздо жёстче, т.е. еле толкнул вниз и он вернулся назад без малейших амплитуд. Вопрос, что я купил такое за 400 рэ? И стоит ли менять старый или купить другой или купить оба других?
Или это что то с пружиной (как вариант)?

Автор: Mike Indigo 31.7.2009, 1:04

Это не с пружиной, это аморт. У меня сейчас как раз "подходят" передние - симптомы ровно как ты описал, когда стоячую машину раскачиваешь, они сопят, а на скорости проявляется "козление" по продольным волнам. Вероятно, куплено нечто "мягче" стандарта, я бы купил оба новых (ибо сказано: менять попарно) других, пожестче, чем тот за 400...

Автор: FuFu 21.8.2009, 19:48

Рекомендую Каябу (япония) на аморе пишетцо маде ин тайвань. Премиюм (маслянный) газ для наших дорог не советую. Если вы не колхозник, которой свою машину грузит до самых -здрасти-

Автор: Arthas 25.8.2009, 21:20

Я собираюсь менять все амортизаторы. Какие ставить лучше гидравлические или газовые? И в чем вообще разница? Только прошу обьективно, а то надоело какие то сомнительные статьи в Интернете читать

Автор: Aloha 25.8.2009, 21:24

Мне в магазине сказали что газовые зимой подмерзают , незнаю на сколько правда , поставил обычные СААЗ или тиипа того , вроде работают .

Автор: Господин поручик 25.8.2009, 21:26

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3717&hl=амортизаторы
Вот...читай...только учти, что все мнения субъективны...все своей задницей ощущали...никто про стендовые испытания не писал.

Автор: Дмитрич 25.8.2009, 21:39

Кароче надо брать газовые аморты!!!
ПЛЮСЫ ГАЗА
-Если а газов аморт атслужит сваю то владелец непременно об этом узнает (будет стучать)

-Уменьшается тормазной путь

-Намного меньше пробивает подвеску на калдобинах

-Существенно увеличивается управляемость на скорости руль даже становится немного твёрже!!

-Машина с газовыми амортами становится немного выше, т.к. газ всегда стремится выталкнуть шток обратно: В отличие от масло каторые еси ево сажмёш он так и будет в сжатом полажении.

МИНУСЫ:

-Чуть выше их стоимость в отличие от масла

В магазине никаво ненадо слушать!!!

В магазине никаво нинадо слушать

Это масло зимой подмерзает!!

Автор: Arthas 26.8.2009, 10:32

купил пока два задних амортизатора Oberkraft, 400р за штуку. Русского производства, сказали специально на классику. Не знаю как они себя вести будут. Сегодня ставить наверное буду

Автор: jean 26.8.2009, 15:50

Газ по трассе гонять. А на колдобинах быстро убиваются. я конешно за газ очучения езди спецефические, надо прочувствовать. Но они дороже, ходят меньше. А золотая середина качественное масло, например, каяба. Упала в цене, в качестве вроде нет.

Автор: Arthas 26.8.2009, 20:00

Поставил я эти аморты...отличные! Ни мягкие ни жёсткие, и работают нормально. То что надо. И цена очень хорошая

Автор: vector-tt 26.8.2009, 20:50

привет,а пружины какие поставил?сам хочу перебрать все ходовку сразу:тяги уже взял теперь думаю над аморами и пружинами,скланяюсь к каябам.

Автор: FuFu 26.8.2009, 22:47

за Каябу (масло) +1. Не сравнить с нашим СААЗом.

Автор: [Истра]Ligalaiz 27.8.2009, 7:26

Я ставил себе Finwale масляные !Не жалуюсь :)

Автор: jdsl138568 19.9.2009, 17:39

у меня до плазы стояли каябы gaz-a-just по жосткости почти как монро4х4 на 06 оболденная штука.В тольятти на рынке по закупи 1100за один

Автор: Пломбир 21.9.2009, 12:46

Не так давно приобрел передние амортизаторы от каябы -масло (еще из изменений есть усиленные чашки на пружины). Доволен полностью. Машина в меру мягкая, т.е. ее не качает из стороны в сторону как водный матрас и в меру жесткая - голову не отобьет. Делал небольшой тест на снос, на кольцевой развилке, она не широкая, так что градус поворота нормальный, на 50 км\ч у машины начинается крен, на 80-85 км\ч показалось что крен начал приближаться к уже серьезной величине, думаю если бы газу резко поддал то ушел бы в занос. Рисковать не стал)

Автор: zennon 26.9.2009, 12:51

Я так понимаю что Каябы масло рулят? Вот хочу поставить на перед поновее..Газмасло даж не рассматриваю на старый кузов они противопоказаны впринципе!!!Многократно жестче что класиГе ни к чему...особенно на перед там стаканы в момент разгуляются и лобоваха начнет на кочках дрыгаца...и со временем начнешь кузовом амортизировать)))
Купил сеня СААЗ газомасляные по мягкости как обычные сааз, но с газовым подпором наверно будет в самый раз...

Автор: Max_CSp 28.9.2009, 14:11

Не так давно поменял амортизаторы по кругу. Поставил масляные bilstein b2 (поставляются полностью готовые к установке со всеми резиночками (салейнтблоками)). Пружины штатные, не просевшие. Резина ContiEcoContact-3 штатной размерности. Машина стала более собранной, но в то же время достаточно мягкой (немного тверже штатных амо. я бы сказал). Насколько надежны - покажет время.
По стоимости - 1000 руб за штуку (учитывая доставку по Москве и новый крепеж из магазина Русь).
Особых вопросов по установке не возникло, все встало с первого раза.
Из нюансов: На верхней точке крепления передних амортизаторов, устанавливаемых на конвеере в 1986 году, применялись стальные втулки напресованные на шпильку крепления. На b2 оные отсутствуют. Эти втулки снял и решил пока приберечь (Russian roads знаете ли, в bilstein могли и не знать насколько брутально это словосочетание). Кроме того штатные шайбы верхней точки крепления оставил старые (с конвеера) - они имеют большую площадь (распеделение нагрузки) и лучше обхватывают резинки.
С задними вопросов вообще нет.
Купленный в Руси крепеж для крепления нижней точки заднего амо. не порадовал тонкостенной (ок. 2 мм) втулкой, в то время как штатная броня порядка 4 мм. Оставил старые втулки, остальное поменял.

Автор: lastochka 28.9.2009, 20:06

[quote name='Дмитрич' date='10.3.2008, 18:13' post='57160']
Помагите у меня задок у машины приподнят и при наезде на лежачева палецейскова задок стучит-это аморты.Как с этим быть наверное надо ставить аморты с большими ходами?
[/quote
Необязательно ,можно просто дополнительные кольца наварить.

Автор: Palex300182 30.9.2009, 20:40

У меня следующая проблема.. при проезде небольших препятствий например поперечной выбоины в асфальте такое ощущение, что машина вибрирует всем кузовом... при наезде на лежачих полицейских все в порядке... проезжает плавно без ударов. Это амортизаторам конец или нужно все резинки в подвеске поменять (резинки старые... местами резина потрескалась)

Автор: aider 11.10.2009, 0:10

Люди подскажите! я купил амо сакс газовые перед и зад, пока поменял только зад, заметно машина подросла, идея такова, если ставить нивовские пружины и резать их зад на 2 перед на 1 виток, то каков будет эффект??? нормально ли всё будет работать???

Автор: FuFu 11.10.2009, 1:33

Не люблю людей которые делают из -велосипеда-, -велосипед- ГАЗ по нашим дорогам вообще не льзя использовать, только масло. И классика чем хороша? та тем что клиренс больше чем у иномарогг. По поводу фирм изготовителей. Щас много фуфла (подделог) под марками каяба, финвал. Я купил Сачь или Сечь. Как то так (масло) на зад и не парюсь. С переди стоит каяба масло. Но 1 из 2-х аморов херовый. (перед устаноффкой прокачал) но все же. А если ставить ГАЗ, то ощущения будут такими что едешь Ты на поезде........ Каждую кочку будешь ощущать своими булками.

Автор: Kapitals 22.10.2009, 10:15

[quote name='Arthas' date='25.8.2009, 22:20' post='200520']
Я собираюсь менять все амортизаторы. Какие ставить лучше гидравлические или газовые? И в чем вообще разница? Только прошу обьективно, а то надоело какие то сомнительные статьи в Интернете
Каждый должен выбирать амортизатор именно под свой стиль езды.Если у тебя сельская местность,то лучше масло ставить на газ.масл. будешь каждый камень чувствовать.А если ты постоянно гоняешь,а трассу выезжаешь то лучше газ.масло ставить.Допустим по трассе едешь,в колею попадаешь,тебя из нее не выбрасывает как на масле.Но масло дольше служит и зимой,газ.масло замерзает если мороз на улице.Совет даю,так как я из Тольятти.Мы 10 лет занимаемся продажей запчастей по ходовой(не посредственно стойками и амотризаторами)Так что кому нужен совет по аморт.,ценам,фирмам,спрашивайте,отвечу.Может у меня что закажете.Существует доставка из Тольятти

Автор: viduka 22.10.2009, 12:57

как правильно выбрать амортизатор? я не пойму никак,мне нужны не жесткие чтоб скакать и не мягкие чтоб плавать,а средней жесткости амортизаторы,и как к амортизаторам подобрать пружины? хелп ми плиззз!!!

Автор: 4aplliN 25.10.2009, 11:38

я себе сначала ставил газовые саазы патом сааакс назад. все работает и все класс да и на дачу ездить тоже хорошо ниче не чиркает и не стучитнежеле на масле

Автор: AlexTS 8.11.2009, 17:35

я вчера кирпичи в машине возил и походу, правый задний потек. как проверить? на багажник надавил, отпустил не прыгает. может кто еще способы знает проверить?

Автор: kuder 25.11.2009, 18:20

Потёк видно глазками с фонариком. На задних посмотреть - вообще проблем никаких. Потёк - не значит вышел из строя. Проверяется именно твоим способом - за одно полное колебание должно успокаиваться.
Насчёт того, что ставить: газо-масло или масло. Газо-масло - жёстче, отсюда и все особенности. Подвеска (по крайней мере передняя) по периодам колебаний расчитана под масляные. При установке газовых (газо-маслянных) возрастает нагрузка на места крепления амортизаторов. Видели в "зубилах" переваренные верхние чашки передних? Вот в классике гемор по переварке втрое. В страшном сне не представлю, что оторвёт сзади. На 10 и 9 семейство есть хотя бы специальные опоры передних чашек под газовые расчитанные.
У меня стоят Hola (жёлтенькие) все 4 маслянные. За 15 тысяч пробега "скушались" спереди 2 резиновые втулки снизу. Замена (втулок на силиконовые) не составила труда.

Автор: MaxWell 25.12.2009, 23:14

в сильные морозы при движении послышались постукивания в передней слева подвеске. Попробовал покачать, а подвеска даже не прожимается, ну в лучшем случае 1 см. Потеплело и постукивания пропали, но подвеска также не прожимается. Аморт вышел из строя?

Автор: Pioneer'ik =) 15.1.2010, 6:30

off top ...

Автор: MamonT 17.1.2010, 14:56

смотря такая хоень вобшемпроверяю зади качнёш машину оно только подымаеться и останавливаеться амары работают
подхожу на перёт какчну(вдвоём) сильно и она быстро вазращаетьсяв бывшее положения и нето стопора..это им уже ласты приходят??начало всё з приходом зимы и сильно влетел в яиу но не чего не повредилдиск не погнутый колпак не слетел..

и может ли из-за этого отдавать в салом звук еле слышный по ногам бёт..ну я думаю когда пружина вытягивает амар в максимальную точку он бёт))

Автор: anabolik23 21.1.2010, 12:38

Я на свою шестерочку так же долго выбирал, какие моей машине амортизаторы подойдут. Выбрал газомаслянные фирмы Damp. Поначалу показалось, что они жестковаты, а потом после пробега в 5000 тысяч километров вроде ничего. Сейчас откатал 15000 тысяч. Машина ведет себя нормально. В основном, конечно, езжу по городу, но и по трассе вроде бы ничего. Пока нажалуюсь. Если интересно зайди http://dampfer.ru

Автор: vazGT 21.1.2010, 13:52

СААЗ просто масляные норм сочетание цена кач, сам на них езжу притензий 0, КСТАТИ В ЖУРНАЛЕ ЗР испытания проводили они хоть совсем малость мехковаты зато вибрацию на наших дорогах хорошо гасят тобишь с ними комфортнее.

Автор: MamonT 21.1.2010, 20:05

вобшем сегодня заметил когда еду по ямам правая сторона передняя аж летает подошол попробовал качнуть а он не какой так же как и слевапипец..может он и стучит по кузову когда оказываеться в верхней мёртвой точке...

вобшем какт\ие посоветуете амортизаторы на перёд??по цене-качество
п.с. на старых отездил всего лиж 4 тис км..х*ня полнейшая..

а назад советуют ставить з москвичей типа они подлиней и пожоше..

Автор: vazGT 23.1.2010, 9:15

Москвич тоже наш сток по у них ход чуть больше, если машина задрата то можно и москвича, обычно их берут (мы с другом ставили) чтоб не наваривать в низ по кольцу. А если не задрити то ни в коем случае москвича не ставь, да и смысла нет я же говарю это наш сток но с большим ходом, Я про СААЗы. Так что если не задрат ябы посоветовал сток СААЗ по 330 рэ за штуку (и перед и зад) лично 14000 уже отьездил жолоб нет, мошт и хотелось бы совсем чуть жоще, но на наших дорогах ни апли такова желания нет.
МОЙ САВЕТ СТАВЬ СТОК СААЗ!!!

Автор: Sanek173 23.1.2010, 9:56

Я осенью поставил СААЗ масляные (самые дешевые какие нашел, денег было в обрез). Зимой проблемы, в мороз ниже 25 (бывает и ниже 35) машина жестковата и не очень то приятно ездить. Сзади стоят четверошные пружины, поэтому аморты стучат на кочках. Я думаю по весне поставить (как раз эти накроются) моквичевские или нивовские. Но вот в чем вопрос - такой ход моста не повлияет ли пагубно на кардан (крестовины), на тяги? Или же вообще, пружины из своих мест не вылетят?

Автор: vazGT 24.1.2010, 0:26

когда за бортом -25 и более любые амопты хреново работают, когда чуть поездишь они скажем так-прогреются и норм работают.
А на 4-х пружинах у тебя их рано или позно вырвет нахрен.Ктоже так ставит.

Автор: MamonT 24.1.2010, 12:31

Та к какие амары посоветуете на перёд???

Автор: vazGT 24.1.2010, 13:30

такие же как и сзади!!!
Одинаковые по кругу ставить нужно, или получится Г...нО, перед значит жоский а зад швыряет из стороны в сторону да, если пред жеский то и зад такойже делай и наоборот,если не веришь то как поставишь разные отпишешся хорошо?

Автор: MamonT 24.1.2010, 15:22

я понял но понимаеш держать задок и передок это разные вещи..так как передок намного тяжелее и на амортизатор идёт больше нагрузка потому считаю что на перёд нужно ставить намного жоше чем на зад ..вот только какие??газовы?7масляные??газо-масляные??и что за фирма??

Автор: Sanek173 24.1.2010, 21:32

Это до меня так было поставлено. Я не придал этому значения и просто обновил аморты.

Дак как на счет моего вопроса?

Автор: vazGT 25.1.2010, 14:51

Чтоб вылетали пружины был у чувака случай но он по 2-ф витка с них срезал.
На тягах это ни отразится не как, крестовины в принципе тоже расчитаны на передачу крут момента без потерь под углом, но макс. угол я не знаю порой в нете я гдето читал про карданы, кто изобрел и т.д. Ну от 4-х пружин ничего не будет поверь сам до занижения ездил, все отлично еслибы не плохая упровляемость и безумные крены и ощущения чщ ща завалишся нафиг.
Вот чщ было с 4-ми пр. до занижения ипосле. А 4-е теперь лежат сизон всего на них отматал.

Автор: MamonT 25.1.2010, 23:26

Автор: Diablo36rus 16.2.2010, 23:13

kayaba газо масло.Отзывы об них только положительные и умеренно жесткие.

Автор: DimaVaz 18.2.2010, 14:37

Народ помогите выбрыть. Не могу определиться между Fenox и СААЗ. Что лучше?

Автор: serega4100 18.2.2010, 14:46

я бы посоветовал СААЗ. Fenox - это Белоруссия, хватит нам их телевизоров "горизонт".

Автор: vazGT 20.2.2010, 19:40

фкнокс гавнище!!!!!!!!!!!!!!!!! даже не думай все чо фенокс делает фуфло полное сам сталкивался и товарищи у меня часто чо покупают дешевле же, вобщем не бери фенокс СААЗы норм.

Автор: buxxarin 3.3.2010, 11:30

У меня другая чуток проблема. У меня стоят Нивовские Амортизаторы ( точное название не помню. ) И нивовские обрезанные жесткие пружины. Я проклинаю все что можно. каждый камушек чувствую своей пятой точкой. Мне сказали что Жесткость машины зависит от Пружин. Так ли это?? Если так, то какие поставить ( для кофортной езды ) .???

Автор: serega4100 3.3.2010, 11:32

поставь стоковые классические пружины, а в случае занижения обрежь их - все равно комфортнее будет.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 3.3.2010, 15:16

По пружинам. мое мнение ставить нивовские пружины , резать там их или не резать, это издевательство над собой и над машиной, 2106 изначально и по сей день считается самой мягкой и комфортной машиной из классики, и делать из нее табуретку- бред!

Автор: buxxarin 4.3.2010, 11:15

Я знаю что издевательство над машиной это. Я такую уже купил просто. Она была задрата вверх очень сильно. Как джип почти. Я их болгаркой на 3 витка обрезал, стало нормально. Вот щас занимаюсь полным доведением до ума своей машины. Хочу в ближайший месяц поменять пружины ( это точно). А вто по поводу Амариков, кто подскажет. Оставлять НИвовские (и чем они вообще отличаются от Стоковых вазовских), или брать хорошие новые.?????

Автор: serega4100 4.3.2010, 11:49

на нивских жестковато будет, хотя в поворотах будешь увереннее держаться, без крена. Ну а со стоковскими подвеска мягче будет, как говорят комфортнее.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 4.3.2010, 12:07

Бери пружины, только не от 02 и 04, они тоже жесткие, а аммортизаторы оставляй нивовские они отличаются от жиг. длиной штока и работой в две стороны. Поезди на них потом посмотришь .

Автор: serega4100 4.3.2010, 14:27

амортизаторы 2101 и 2121 в сжатом и вытянутом состоянии одиннаковые, усилия сжатия тоже одиннаковые. Различаются только усилием отбоя (когда вытягиваешь их).

Автор: Сержик 4.3.2010, 15:21

Не совсем так, нивовские аммортизаторы (стоковые) считаются "двухсторонними", в отличии от 2101 (стоковые)

Автор: serega4100 4.3.2010, 15:35

моя информация 100 %. Уж поверь! Сам их конструирую!

Автор: Сержик 4.3.2010, 15:51

Может я непправильно изложил мысль свою...в общем при вытягивании нивского аммортизатора, надо прилагать усилие (за счёт немного другого внутреннего стоения его систем), в отличае от ВАЗ 2101. Поправь меня если я не прав....
P.S. "Двухсторонними" - нивские аммортизаторы называют продавцы и причём поголовно.

Автор: serega4100 4.3.2010, 16:06

ответил в личку

Автор: buxxarin 4.3.2010, 16:28

впринцепи да. я когда пружины обрезал, снял амарики, их ели вытянишь. очень туго идут. Как мне говорили, они "неубиваемые". )))) Спасибо парни за то что помогли окончательно соорентироваться что делать))) Как сделаю, отпишусь как все прошло)))

Автор: ribak 15.3.2010, 21:12

Подскажите пожалуйста какие взять плазовские аморы? Выбор между плаза стандарт и софт драйв. первые однотрубные,вторые двухтрубные,более мягкие.оба газ/масло,в первом газ выс.давления,во 2-ом - низкого. Какие по-надежнее?Не проиграют ли 2-е в управляемости?

Автор: ЮРБ@Н 16.3.2010, 1:00

У меня стоят амортизаторы"СААЗ" 2121(нива),пружины стандартные.Машина с ними как сказка,особенно на скоростях(почти не кидает зад особенно где есть колеи на асфальте) хорошо проглатывает ямы и неровности ,хорошо держит дорогу,уверенно входит в повороты.Не кренет авто при резком движением рулем.

Автор: Адриатика 29.3.2010, 9:12

Значит нивовские рулят, думаю ближе к весне поставить, а то всем четырем пипец, зад просевший говорят из-за пружин, но их мол можно не менять, а просто купить подкладки и подложить, правда ли есть такой зверь и с чем его едят?


P.S.в подвеску никто не лазил чуть ли не с самого зачатия, взял уже такую, поэтому насколько там все плохо(хорошо) не знаю

Автор: serega4100 29.3.2010, 10:06

я бы посоветовал просто поменять пружины, проставки это не очень хорошо, большая нагрузка на крестовины с ними.

Автор: Did Yuhim 29.3.2010, 13:25

Всем привет! У меня такая проблема: При езде, а в частности при попадании любого переднего колеса на кочку и сразу в ямку или просто при въезде в глубокую ямку раздается неприятный "дрынькающий" звук. Как будь-то выстреливает сжатая пружина. На скорости машина начала странно себя вести - виляет и её сносит при прохождении затяжных поворотов по "волнистой" дороге. Машина не задрана, подвеска сток, рычаги за пружины не цепляют. Я грешу на амики, хотя при раскачивании за крыло амплитуда качков вроде бы нормальная, но амики при качке "сопут". Из выше написанного понял, что лучший бюджетный вариант, это нивовские (люблю покататься по трассе и хочу чуть по жоще). Так ли это, кто что скажет?

Автор: serega4100 29.3.2010, 13:47

Да, ставь нивские амо и все будет нормально. А звук у тебя похож на тот, когда пружина стоит не на своем месте. То есть когда витки пружины не упираются в ограничителя на рычагах, верхних резинках изолирующих и т.д.

Автор: Ludvig 29.3.2010, 16:23

В Украине все поголовно ездят на нивских, других не признают. Дороги такие. Следует учитывать состояние предних лонжеронов, бывает не выдерживают. Не так давно тема проходила об этом. Лично мне, что помягче и давление в передние шины номинал, чтоб по Украине ездить.

Автор: Anndreykov 30.3.2010, 8:51

Ребята, подскажите кто знает, прикупил на днях амортизаторы, может кто подскажет производителя?

лежали у деда в гараже, ориентировачно союзные, хотя может и более поздние, сделаны качестенно.
Просто интересно кто их делал.


С тобой не согласен. Проставки есть трех размеров - сток, средняя(увеличена на 3 см) и высокая(на 5 см). и если при установке проставки ты получаешь нужную высоту авто, то какая разница для крестовин. А вот с пружинами можно и попасть. Где гарантия что хорошие возьмешь? Сколько уже случаев было когда берешь, а машина как трактор получается или вроде все в норме, а через пол года еще хуже чем на старых. Так что если те пружины, которые просажены, отходили не одно десятилетие, то уж поверь, они лучше будут, чем новые.

Автор: serega4100 30.3.2010, 9:03

я просто говорю из своего опыта: когда у меня стояли проставки, то крестовины я менял раз в пол года, из-за того, что кардан находится под более большим углом, а значит крестовина испытывает сильнее нагрузки. Не зря же делают карданы на ШРУСах.

Автор: Anndreykov 30.3.2010, 9:14

Поэтому я и говорю, что проставки надо покупать не самые большие, а такие которые нужно. Сам с проставками катаюсь и доволен. Бывает даже нужно взять средние и подрезать до нужного.

Автор: Nix-6 2.6.2010, 6:30

у меня вопрос такого плана. стоят четверошные пружины и родные аморт. пустую на кочках бьет очень сильно, груженый-прелесть. так вот какие аморт лучше поставить все таки: москвич,нива или как здесь упоминалось газель? четверошные пружины снимать не хочу, в основном часто нужны

Автор: serega4100 2.6.2010, 11:09

амо от москвича слабее по характеристикам, чем родные классические, поэтому лучше всего поставить от нивы, они выдержат усилия пружины.

Автор: Nix-6 2.6.2010, 11:30

от обычной? или от шевика?

Автор: dimasimfi 3.6.2010, 6:52

та что 2121

Автор: ВаНеК 3.6.2010, 14:48

завтра пойду покупать аммортизаторы на зад, что лучше взять их списка?
СААЗ 2121 масло или газ
СААЗ 2101 масло или газ

хочется мягкую подвеску, склоняюсь к 2121 газ

Автор: Sprpddr 3.6.2010, 14:54

Ну блин, хочешь мягкую подвеску, и выбираешь самые жесткие аммо.
Самые мягкие из списка сааз 2101 масло. Я себе взял для нивы (2121) масляные, они явно жесче, чем от 2101, пока не ставил, если интересно - поставлю, отпишусь.

Автор: ВаНеК 3.6.2010, 15:12

вот хочется такой вариант...чтобы ямки проглатывало кои у нас везде по городу...
а так, понял что я лошара, да, масло мягче, просто жесткую мне низзя, изза сварки, вдруг снова пробьет...

вот и думаю пружины 2101 а вот аммортики какие 01 или 21... %)


я думаю врятли ты сегодня поставишь и напишешь..)))) а покупать я завтра уже буду

Автор: Sprpddr 3.6.2010, 15:16

бери 2121. Односторонние, сжимаются они без усилия, разжимаются с усилием. Так что сварке ничего не будет.

Автор: ВаНеК 3.6.2010, 15:30

спасибо!

Автор: INVICTUS 3.6.2010, 19:58

Тему не создаю, спрошу здесь. Пару дней назад спереди справа появился отчетливый стук на неровностях, стук также имеется если качать морду вверх вниз, это стучит амортизатор или нет, и что мне делать? менять?

Автор: daram 3.6.2010, 20:11

маятник может стучать(если машина стоит попробуй руль покрутить туда-сюда,если звук есть то маятник)

Автор: INVICTUS 3.6.2010, 20:17

Да вроде не стучит када руль крутишь, тока када вверх вниз. Я уже расстроился, амортизаторы новые почти, 500 км всего пробега, sachs газовые

Автор: serega4100 3.6.2010, 21:56

также может стучать и шаровая, и подшипник ступичный.

Автор: Ролакс 3.6.2010, 22:36

Сосед у меня поставил на 7-ку газовые,месяца через 2 разбило подвеску в хлам,жигулевская подвеска недостаточно видать сильна для газа.Побежал на рынок покупать старые-добрые масляные(которые положены по инструкции).Источник стука выявлять проще простого-вверх дядьку посильней-потяжелей,а сам на яму.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 3.6.2010, 22:52

Сними аммортизатор и покачай без него.

Автор: INVICTUS 3.6.2010, 23:36

наверное так и придется.

Автор: Sprpddr 4.6.2010, 7:49

Вот и мне сказали, ни в коем случае не газ. Хотя чёт я недопетриваю, как аммик может подвеску испортить?

Автор: INVICTUS 4.6.2010, 8:47

Тоже незнаю, пружины от нивы её быстрей разобьют, а на этом форуме их все время советуют))) А вот амортизатор вобще может стучать или нет?

Автор: Sprpddr 4.6.2010, 9:29

Может, когда уже совсем место на кладбище заказал. А чё ты паришься-то? Подойди и качни авто с той стороны, с которой аммик будешь проверять, если машина поднялась вверх и встала на место, то аммик пока выполняет свою функцию, есть 2-3 раза вверх-вниз ходит, то процесс, так скзть, пошел.
PS вообще для диагностики подвески я немного другой ракурс выбрал: В гаражных условиях тяжело стопроцентно определить состояние всех узлов, я просто заезжаю на подъемник, плачу дядькам в сервисе 100р и они мне выдают полный вердикт. А делать уже самому все можно.

Автор: serega4100 4.6.2010, 11:17

а двустороних и не бывает!

Автор: Sprpddr 4.6.2010, 11:29

Бывают, или раньше были 100%. Вчера только общался с человеком, сказал, что держал такие, в обе стороны одинаково тяжело ходили, но ставить на 2104 себе не стал.

Автор: INVICTUS 4.6.2010, 14:09

Бывают точно, сам такие в магазине держал, финвал вроде на ниву. А по поводу моих амортов, пробовал качать, вроде быстро успокаивается, но када качаешь это стук.

Автор: ВаНеК 4.6.2010, 16:29

все таки купил СААЗ 2121-2915006-03

Автор: Ролакс 4.6.2010, 18:23

крепежку с мясом отрывает.Видимо такой жесткий,что это все равно,что 2 конца его сварить вместе,а это в свою очередь тянет за собой все остальное. Вполне возможно,что будь ТАЗ тяжелее(и подвеска мощней),он бы ходил нормально.Но факт есть факт-предназначались бы газовые,поставили бы их все уже давным-давно,ну а в 1-ю очередь завод,это понятно.Насчет стука ответ я написал-аммы не снимать,слушать с ними,на случай,если они именно и тарабанят.Вообще хороша машина ВАЗ-до чего,гад,проста.Не завидую иномарочникам!!Хотя достали своими советами-почему мол я иномарку до сих пор не покупаю?Да почему я ее должен покупать?!Были,хватает,если брать,только Новую.

Автор: ВаНеК 4.6.2010, 18:27

а аммортизаторы перед установкой надо как то прокачать вроде?....или просто взять и поставить тупо...

Автор: Ролакс 4.6.2010, 18:33

вообще хранить их желательно только в верт.состоянии.Прокачиваш так:кусок арматуры кинул на землю,вдел аммор,точно так же и вверху чето вдел в проушину.Ногами держиш и тягаеш вверх-вниз,несколько раз будет вполне достаточно.

Автор: ВаНеК 4.6.2010, 18:45

хорошо)) спасибо)))

Автор: serega4100 4.6.2010, 22:11

не фига их прокачивать. Ты же не качаешь машину, чтобы прокачать амики, перед тем как куда то поехать. Вообщем ставь и не парься.

Автор: Ролакс 5.6.2010, 7:15

можно http://www.kybcom.ru/prokachka.html почитать

Автор: ВаНеК 5.6.2010, 7:29

спасиба)))

Автор: INVICTUS 5.6.2010, 20:47

Вобщем зря я панику поднимал)) Просто ослабло верхнее крепление аморта, вот и стучало, подтянул посильней и тишина теперь)

Автор: ВаНеК 6.6.2010, 1:03

уррра)) мне все заварили, жопу подняли, пружины и амики поставили)))) доволен как слон))))))) лежак небольшой прохожу незаметно, ниче не гремит (кроме запчастей и интсрументов по салону и багажнику) но это все завтро уже уберу))))))

Автор: Ролакс 6.6.2010, 4:39

поздравляю!!ну теперь можно и в отпуск!

Автор: ВаНеК 6.6.2010, 8:17

из отпуска вышел в середине мая, потом на больничном сидел, вот щас на работу гоу....

Автор: Xploid 11.6.2010, 13:06

А амортизаторы FENOX как на ваш взгляд товарищи?))) Кавно или дешево, но сердито?)))

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 11.6.2010, 14:09

Дешево и не на долго!

Автор: Xploid 11.6.2010, 16:07

Спасибо за ответ, коротко и ясно)))

Автор: rabbit 03 11.6.2010, 18:21

Не знаю- поставил себе на зад от 2121, месяца 4, пока доволен как слон...

Автор: 4VIK4 30.6.2010, 7:59

Подскажите пожалуйста, амортизаторы от НИВЫ на шестерку подойдут?Мне как раз нужно поменять задние амортизаторы!Вот думаю поставить от нивы так как они работают в обоих направлениях...да и наверное будут понадежнее родных?

Автор: Sprpddr 30.6.2010, 8:06

Это уже обсуждалось: амморты от нивы подходят. Нивовские аммы не обязательно двусторонние, есть и односторонние, по сути то же самое, что и стоковые, только жесче, вот их я тебе и рекомендую. Отзывы о двусторонних неоднозначны - большинству не нравятся.

Автор: extorn 30.6.2010, 10:47

Пружины родные 2101-07, амо передний Нива, задние стандартные 2101-07.

Автор: ElRi 6.8.2010, 13:07

Если при раскачивании машины раздается сопение, это амортизатор умерший я так понял? Вроде качение останавливается почти сразу если отпустить...

Автор: Сержик 6.8.2010, 13:21

Всё у тебя нормально, сопеть они должны! Главный признак погибающего или мёртвого аммотра - это долгое качание кузова авто после проезда неровности

Автор: ElRi 6.8.2010, 13:23

Но сопят то не все. Задние два у меня месяца два назад меняны, ставил СААЗ, масло. Не сопели. Теперь правый сопит, левый нет. Спереди такая же история. Мне мужик один сказал типа умер у тебя аморт... Я то сам не шарю, все больше тут задаю вопросы, повышаю грамотность. Уважаемые форумчане и весь Ваш опыт мне в помощь

Автор: Сержик 6.8.2010, 13:29

Если аммотры внешне сухие и авто после проезда неровности не раскачивается, то всё нормально. Нет повода для беспокойства.

P.S. На машине давно ездил? У меня после зимей стоянки такое явление наблюдается. 10-20 км и звук пропадает

Автор: ElRi 6.8.2010, 13:34

Менял где то в июне, точно не помню. Ездил дофига, по очень плохим дорогам и много.

ЗЫ. Машина не раскачивается. Ну как... качается при проезде кочек, но качнется и все, затухает качение.

Автор: Сержик 6.8.2010, 13:40

Всё у тебя с амортизаторами в норме.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 6.8.2010, 13:50

А чем тебя это не устраивает?

Автор: ElRi 7.8.2010, 15:55

Да пока что все устраивает :) Просто интересно было - сопящий аморт это признак неисправности или норма.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.8.2010, 16:02

Это его работа -так он перепускает масло через отверстия...

Автор: ElRi 7.8.2010, 16:08

А почему какие то сопят, а какие то нет? Я не докапываюсь, просто хочу понять на 100% :)

Автор: sano-remo 9.8.2010, 0:08

здраствуйте! у меня тоже поднята,отъездил на москвичёвских амортах но они разбились. считаю что дело не только в длинноходности,но и в "силе". буду ставить газэлевские.

Автор: Сержик 9.8.2010, 7:28

Да, надо ставить с удлинённым штоком, в данный момент твои работают "на разрыв". Если так и будешь ездить, в лучшем случае оторвутся "ушки" у амортов.


Газомаслянные поставь и не парься.

Автор: MC Mixa 9.10.2010, 15:00

Ребят, подскажите: купил сегодня амортизаторы задние на замену Delphi масляные и только по приезду в гараж обнаружил на них маркировку 2121-....., сейчас не помню все цифры. Походу аморы для нивы мне впарили - надо понимать они жоще? Хочу сохранить шестерошную мягкость, поэтому наверно придется ехать менять

Автор: Enkei 9.10.2010, 22:10

Не надо там ничего менять. Любые новые амортизаторы жестче чем старые ибо износа нет. Нивские подходят как родные. Шнивские нет, мне вот мои шнивские переделывать пришлось крепления...

Автор: MC Mixa 9.10.2010, 22:29

просто не понятно чем тогда они отличаются?
читал, что вроде нивовские работают в обе стороны, т.е. и на отбой и на сжатие, а родные только на сжатие

Автор: Enkei 9.10.2010, 22:49

Нивовские вроде по опытам Поручика тож только на сжатие... Да тебе в общем я так понимаю и разницы особой видно не будет, коль ты за мягкость. Ставь, не парься. Добавлю, мягкость машины прежде всего от передней подвески, и уж потом от задней. Задняя что у нас, что у нив примерно одинаково жесткие пружины, а перед у нивы в два раза жестче, если это тебе о чем то говорит...

Я сам поставил нивские пружины по кругу и аммо толстенные от Шнивы, а мне все равно мягковато... не думаю что от этих масляных твоих будет большая разница.

Автор: MC Mixa 10.10.2010, 19:15

Уже поставил: новые пружины и эти аморты - разницы пока особо не заметил, разве что пожоще стала.
Следующий на очереди передок весь, посмотрим.
Еще вопросик возник - сегодня глянул в книжку, а там оказыватеся резиновые подушки и сверху и снизу задней пружины стоят, а у меня, когда старые снимал, внизу резинок не было с обеих сторон, просто стакан и все. Так должно быть или мне надо срочняк эти резинки ставить? Верхние резинки я поменял.
А то на кочках постоянно что-то постукивает - может это как раз из-за отсутствия этих подушек резиновых?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 10.10.2010, 19:29

Внизу под пружиной должны стоять пластиковые тонкие проставки, резиновые только сверху.

Автор: Enkei 10.10.2010, 19:45

Нижние как правило не видно, они под толстенным слоем говна...

Автор: Господин поручик 10.10.2010, 22:51

...на отбой

Автор: MC Mixa 11.10.2010, 18:34

мда, а у меня там не было нифига, грязь я тоже счищал, не мог я их не заметить.
Буду ставить, спасибо!

Автор: Господин поручик 11.10.2010, 20:50

У мну тоже нет никаких подушек...ничо не стучит, хотя и пружина минус 2,75

Автор: MC Mixa 15.10.2010, 18:59

а чего же тогда там еще стучать может? Тяги все новые, пружины и амортизаторы с резинками поменял...

Автор: Lev_Ekb 15.10.2010, 19:28

снизу подушек нет

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 15.10.2010, 19:58

Может и глушитель стучать.

Автор: Deather 23.10.2010, 9:04

Три месяца назад поставил себе назад масляные СААЗ от 2121 - в поворотах стала устойчивее. Потом через месяц поставил передние HOLA тоже масляные от 2121. Машинка стала пожестче, но теперь в поворотах на скорости практически отсутствует крен. Я доволен. Правда, на днях загонял на яму - заметил разбитые сайлентблоки на нижних рычагах. Сайленты менял полгода назад, отъездил на них 6000 км, поэтому не могу точно сказать, их разбило из-за амортов или же от интенсивности эксплуатации. Мой вердикт - назад от 2121 аморты в самый раз (по крайней мере по украинским дорогам), а вот передние - эт уже кому как. Если хошь помягче - ставь родные, если пожестче - то от 2121. По брендам и СААЗ и HOLA пока нареканий не вызвали.

Автор: AsarNik 29.10.2010, 22:35

Ставил амо сааз2121 не почувствовал разницы с родными. Поставил соШНИВЫ- машина стала лучше держать дорогу, при резком перестроении не виляет, не раскачивается. Комфорт не ухудшился а дажеулучшился т.к. машину стало приятнее водить- меньше напрягаешся ловя ее по трассе и тд. и тп.

Автор: R&M 2.11.2010, 0:44

Хотел создать тему, но случайно наткнулся на эту. Много интересных и похожих ситуаций на мою, но всё же опишу свои симптомы.
У меня на задку стоят уже лет 12 четвёрошные пружины и всё вродебы до недавнего устраивало. Но вот машина чёт совсем просела и я решил подложить в стаканы резинки.
После этого на лежачих полицейских и на кочках-ямах у меня начали стучать амортизаторы на разрыв. Посоветовали наварить кольца. Старого амортизатора не нашёл, но наткнулся в магазине на кронштейны. Амортизаторы сжались пальца на три. Установил, но стук не исчез.
Какой диагноз?
- поменять амортизаторы? Если да, то на какие? Возможно как вариант поставить масляные москвичёвские с длинным ходом?
- снять кронштейны, поменять пружины и убрать резинки со стаканов?
- поменять ВСЁ)) (пружины и аморты), что как вариант заманчив но накладен.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 2.11.2010, 6:53

Москвичевские амортизаторы с новыми , не просевшими, пружинами 02-04 работают нормально.

Автор: Ролакс 2.11.2010, 8:15

Ниче не спеши менять,у меня тоже резиновые проставки стоят.Дядьку побольше,и пусть сзади агрессивно раскачивает машину,а сам в яму,и смотри где стучит,возможно где то плохо прикручено,либо сайлентблок поменять надо.

Автор: R&M 2.11.2010, 19:27

В том то и дело, что стук именно на разрыв, а не наоборот. Когда пустой и на подскоке ... опЫ или резком её падении на яме.
Саленблоки только поменял (новые), поставил кронштейны под амортизаторы, чтоб не наваривать кольца и добавить свободного хода. Свобдный ход увеличился на 5 см, а стук не исчез.
Возможно дело в амортизаторах? Или просто надо немного поездить под грузом, чтоб прижались резиновые проставки, что весьма сомнительно. Не хочется по 100 раз переделывать, а сделать и забыть про стук и дискомфорт. Тем более не лето на дворе))

Автор: mixa84 3.11.2010, 19:59

подскажите друзья-при плавном троганье и плавной остановке слышится скрежет из под левого переднего колеса,причём довольно громкий,задумался о походе на рынок и покупке амортизаторов,там вроде больше нечему скрежетать,или может быть другое?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 3.11.2010, 20:38

Опора может тоже скрежетать, сними амортизатор и без него попробуй тронутся.

Автор: Господин поручик 3.11.2010, 20:45

Как это нечему скрежетать? А колодки?

Автор: mixa84 3.11.2010, 21:12

да колодки смотрел-не пищат даже.

Автор: Ролакс 3.11.2010, 22:51

Возможно то возможно,однако лучше в этом сначала убедиться (выше),а менять-дело нехитрое,были б деньги.Раскачать можно и таким образом,что и до разрыва доходить будет.

Автор: neverdie 5.11.2010, 9:29

Привет ребята! На моем шарике умерли задние амморты.... да так что *опа прыгала как попрыгунчик на любой кочке.... поставил масляные Нивовские 2121 "СААЗ"... Ну просто сказка а не подвеска... Мне показалось они чуть по жестче чем родные!? Но мне очень нравиться как они работают!

Автор: Kirill_D 5.11.2010, 15:26

Сзади аморты стучат когда жопа высоко подскакивает, это значит менять их пора ?

Автор: neverdie 6.11.2010, 11:52

Раскачай по пробуй каждый амморт. Как только уберешь руку с крыла и перестанешь раскачивать то колебания должны прекратиться. Будет только одно не полное. Если это не так и машина качается дальше то амморты под замену. Ну и еще если машина у другого хозяина была поднята более длинными пружинами а амморты остались те же то и новые у тебя умрут скоро и тоже будут стучать. ТАк как их пружины постоянно растягивать будут. Посмотри какие пружины за одно. Или удлиненные амморты ставь.

Автор: Kirill_D 6.11.2010, 12:37

Да зад выше обычного, если машину под завязку загрузить она не выглядет гружёной, а как обычной, рукой когда качаешь где то 1.5 раза ещё двигается, может быть там короткие аморты и стоят, потому что только при серьёзных прыжках только стучит, а так раскачки особой не наблюдается.

Если ничего в управление и торможение не напрягает, может забить на этот стук ?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 6.11.2010, 17:04

Если они на разрыв работают, тоесть короткие, то может со временем и ухо оторвать -крепление.

Автор: Ролакс 6.11.2010, 17:30

проставки кинь на амморы,либо уши доварить.

Автор: R&M 6.11.2010, 19:17

Я проставки ставил. стук не пропал. думаю аморты менять на Нивовские или на москвичёвские (удлинённые).

Автор: The_GAME 6.11.2010, 21:53

А вот я ставил Проставки ( ток не на шаху а на Ford Scorpio) ну думаю разницы особой нет .Так все отлично стоит и работает должным образом.

Автор: neverdie 6.11.2010, 22:42

Забивать не надо! Вдруг вырвется один!? Конечно серьезных последствий не будет но мало ли. Ну у меня не стучали. А раскачивалась задница сильно. И на поворотах заносило или пробуксовка была при трогании с места в горку. А если нагрузить то садилась машина. Ну нивские амморты поставил. Третий день катаюсь на них пока радуют. Только по жестче они чем сток. Ставил СААЗ гидравлические.

Автор: Tranetor 7.11.2010, 17:02

Извиняюсь если такой вопрос уже был. Когда нужно менять пружины?
После длительной стоянки в гараже появился как бы глухой скрип на неровностях, раньше такой звук был только при сильной загруженности авто.
Вот думаю менять только аммортизаторы или нужно будет и пружины брать?

Автор: ИЛЬЯ & 7.11.2010, 21:13

посмотри резинки в подвески-как вариант их износ

Автор: viduka 8.11.2010, 11:43

знакомый хотел поменять себе аморты,но ему сказали что их надо прокачать перед установкой,в сервисах за это бабло берут. что есть прокачать? и самостоятельно можно прокачать аморты?

Автор: Сержик 8.11.2010, 11:52

Это касательно новых аммортов:
1) Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
2) Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
3) Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
4) Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
5) Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции 1,2,3,4 от пяти до восьми раз;
6) Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4;
7) Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
8) После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении – ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

P.S. старые амморты тоже прокачиваются, но по другой технологии и нужен кое какой инструмент. Хватает этого не на долго, легче новые купить.

Автор: viduka 8.11.2010, 16:00

пасибки! я что-то подобное и думал,но думал просто шток погонять надо ))

Автор: Сержик 8.11.2010, 16:09

Автор: Vet@l_21063 9.11.2010, 22:35

Подсоветуйте , какие поставить задние амортизаторы не очень дорогие и средние по жёсткости?Одно пружины у меня стоят 2104,но подпросевшие.До этого стояли амортизаторы с москвича.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.11.2010, 23:06

СААЗ бери, средние, не дорогие.

Автор: R&M 10.11.2010, 19:02

Я тоже на выходных буду менять аморты и тоже стоят четвёрошные пружины. Советуют ставить москвичёвские.
СААЗ не хвалят что-то. Кстати вот ещё одно доказательство:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=543792&t=543792

Автор: DUL06 10.11.2010, 19:05

Правильно советуют, у них ход больше примерно на 2см... Хотя можно и уши от старых приварить... Только если варить то вверх, дабы не смущать гаишников...

Автор: R&M 10.11.2010, 20:41

Я под старые аморты ставил кронштейны, чтоб не наваривать кольца. Теперь собираюсь ставить москвичёвские. Вот теперь думаю, снимать кронштейны или нет?

Автор: DUL06 10.11.2010, 21:02

Я бы посоветовал снять, а то могут пробивать даже при не полной нагрузке.

Автор: dedibab 14.11.2010, 12:50

После длительного процесса выбора остановился на масляных(газовые:+тряска-подвеска;газ-масло:говорят,"боится" ударов) по кругу+пружины стандартные (желтая метка).Амы наверное KYB, хотя многие советуют СААЗ (цена в 2 раза ниже и качество нормальное ). Сейчас пружины сток, амы delphi масляные (откатали 5-6 лет отлично-мягко,упруго,собрано,без больших кренов ).

Автор: R&M 21.11.2010, 14:58

Поставил москвичёвские аморты, кронштейны снял. Всё работает отлично. Стук на разрыв исчез.
Старые СААЗ, ещё родные, отходили 200 тыс. км и, вродебы, ещё не плохие. Может есть смысл прокачать и оставить на про запас?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 21.11.2010, 17:29

Конечно, выкинуть всегда успеешь.

Автор: Farit 28.11.2010, 12:11

Подскажите амортизаторы для комфортной езды(чтоб кочек не было "слышно") и где можно заказать.

У нас дороги ужас, что ни яма, то кочка, а ремонтируют пятой точкой.

Автор: sim515 2.12.2010, 15:05

Всем привет!!! Нужен совет насчет Plaza Sport.

Автор: gap_al 5.12.2010, 18:44

У меня стучал правый задний амортизатор, пол года я терпел и наконец сегодня поменял. Приехал на рынок и мне посоветовали купить LSA - масляные от нивы, 100 грн. за шт., я в них сильно не разбираюсь и поетому купил пару, продовец говорит что даже пол года гарантии дает. Поставил стук пропал, проехался примерно 15 км, вроде нормально. Люди а подскажите на ВАЗ 2106 амортизаторы от Нивы - это хорошо или плохо, да и если ктото слышал про фирму LSA то поделитесь мнением.

Автор: миг 5.12.2010, 20:13

...от нивы аморы двухстороннего действия,хорошие,у мну все по кругу стоят.
..по одному ни когда не меняется,меняется сразу два иначе быстрей выйдут из строя.
...в виду их более жёсткого действия,зимой,лучше немного проехатся потехоньку,разогреть их.

Автор: david 6.12.2010, 12:57

ставил задние нивовские. считаю, они очень жёсткие для жигулей- через полгода эксплуатации вырвало крепежи на заднем мосту. да и ездить было некомфортно- как на ЗиЛе негружёном.

Автор: Lev_Ekb 7.12.2010, 18:58

думаю виноваты тут не амортизаторы, а уставший кузов.
год назад поставил все от нивы и считаю, что подвеска самое оно.

офф: левый задний устал, нужно заменить.

п.с. амортизатор 2121 от штатных отличаются только усилием отбоя на 20%, все остальное сток.

Автор: миг 7.12.2010, 19:02

..меняй сразу оба,нииииззззя менять по одному,разница работы,влияние на управление.

Автор: DimanVaz21060 15.12.2010, 21:10

ПОМОГИТЕ ........Надо снять задние армотизаторы...а болты вообще не крутятся ..... как открутить помощи жду...совет

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 15.12.2010, 21:18

Ведешкой замочи перед откручиванием, используй накидные ключи.

Автор: DimanVaz21060 15.12.2010, 21:26

завтра будет день...будем извиваться :threaten:СПАСИБО...а я подумываю на крайняк...отпилить нижние болты

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 15.12.2010, 22:11

В крайнем случае можно и отпилить болгаркой, перед этим купив новые.

Автор: миг 15.12.2010, 23:15

..на крайняк,если нет вэдэхи,смочи вату в тормозной жидкости и положи на ночь на болты.Или строительный фэн.

Автор: Timon07-j 16.12.2010, 14:44

гайки окрутить не проблема. блокируешь болт ключом, второй ключ на гайку. под него ставишь домкрат. и откручиваешь)))) на крайняк болт просто сломается около гайки, что тоже не плохо. основная проблема в том что если давно этот узел не разбирали - болт закиснет во втулке(длинной, которая в "домике"), и болт придется резать болгаркой. сам недавно столкнулся с такой фигней)))
а болты лучше сразу новые купить, чтоб впоследствии не думалось)
да. ключи как Рома сказал лучше накидные

Автор: vaz2106) 16.12.2010, 18:06

а как шпильки верхние открутить)???

Автор: Timon07-j 16.12.2010, 18:51

честно скажу - не откручивал, поэтому не знаю))
но насколько помню - сверху надо только гайку открутить и все. шпилька вроде как крепко закреплена.
как вариант - яма, хороший рычаг

Автор: vaz2106) 16.12.2010, 19:10

ну есть и то и другое но что то не поддается она, боюсь шпильку не обломать)

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 16.12.2010, 21:20

Все так же, замачивай зараннее, потом накидной, трубу накинуть, и откручивать.

Автор: Шеff 16.12.2010, 23:11

Со шпилько поаккуратней,если сломаешь-прийдется вырезать окно в лонжероне.Она приварена изнутри.Намочи соляной кислотой на пол часа,смой водой и крути.Она лучше ведешек и его аналогов.А нижний болт обламай,обреж и замени новым.

Автор: gek 44 20.12.2010, 13:59

Мне один дед научил такие гайки откручивать- зараннее поливаешь их уксусом и это гораздо эффективнее ВД.

Автор: vaz2106) 20.12.2010, 16:14

Нижний какраз и открутился а сверху....
Соляная кислота.... в акамулятор ее чтоль еще заливают?она?

Автор: Timon07-j 20.12.2010, 17:27

руки чтоль не дороги? в аккуме раствор серной кислоты.
поидее вместо солянки можно использовать сильное средство для прочистки труб. но лучше защитить при этом руки, глаза, части кузова(т.е. все кроме этой шпильки).

Автор: vaz2106) 20.12.2010, 17:53

тю, перепутал)))ну тогда понятно)

Автор: Шеff 20.12.2010, 19:25

Я соляной кислотой монтажные платы протравливаю.Если в течении минуты смыть то нечего рукам не будет,контактировал с ней сотни раз.Лучше солянки не найдете.Я как раз для верхнего и писал.Серная кислота слабее соляной.А эта чистит металл до бела.

Автор: searchingman 21.12.2010, 15:27

Всем здравствуйте, прошу помочь советом, не знаю на что думать... Вообщем как похолодало, машина на кочках прыгает словно антилопа, уже все гремит и в салоне и в багажнике, да не только на кочках, малейшая яма, ухаб и прочие неровности... Уже надоело это все. В прошлую зиму грешил на плохую подвеску (машина мне досталась не в шикарном состоянии). Летом поменяли все резинки, рулевые тяги, шаровые, сайлент-блоки. Аморы мастер проверил на пробой, сказал в норме. Лето ездил нормально, правда все равно все гремело, но как пришли холода.... Аморы масляные, марку незнаю. Может надо масло в них сменить? Извините если выражаюсь не профессионально. Что делать чтоб машина в холодное время года не прыгала как сайгак? Спасибо.

Автор: миг 21.12.2010, 18:55

....зима,масло густое,выезжаешь спокойно и несколько километров едишь без экстрима.Амортизаторы за это время прогреваются и работают нормально.Будешь рысачить сразу ,порвёшь.Аморы не на ппробой проверяют ,а на разрыв.Сжимаются легко,растягиваются трудно.Пробой,когда пружина сжалась сверх нужного размера и шток амора бъёт в пятку амора,тоесть вниз.Получается удар ,а не плавность.

Автор: Dima8183 24.12.2010, 22:30

Всем привет! Извините, если прозвучал такой ответ, или вариант был найден, не хватило сил дочитать пост до конца!
Была такая проблема! Решилась заменой сайлентов на рычаге поперечного стабилизатора! Или возможно, сам стабилизатор отслужил своё!? Ничего вечного нет!

Автор: _Lan_ 1.1.2011, 14:10

Всем привет. Извиняюсь если не по теме...
Приключилась с моей машинкой такая неприятность: вырвало проушины крепления заднего амортизатора на мосту. Что делать? можно ли их как то заварить?

Автор: prostoi 1.1.2011, 14:28

Можно обварить мост металлическим уголком или легким швеллером, а уж на него варить уши.
А вообще Ты уверен, что у тебя мост не повело? Я так понимаю, оторвалось всё не от старости и стояния в гараже... Возможно придется балку менять целиком.

Автор: Ролакс 1.1.2011, 15:18

Серная кислота вызывает ржавчину,соляная-убивает ее.К тому же она съедает все окислы и грязь,все кроме чистого металла(черного),люминь же например растворяется в ней.Так же солянка отлично чистит канализацию)))

Автор: ИЛЬЯ & 1.1.2011, 16:10

да можно конечно...,у меня тоже такое было-на сервисе отрезали старый и приварили новый(у меня сварки не было),он вроде ремонтный у них значился

Автор: barmen999 9.1.2011, 19:34

Всем привет, помогите советом! Машине пол года, собираюсь менять задние аммортизаторы, хазяин говорил что ставил москвичевские, там вроде даже переварены крепления (тоесть в других местах приварены, но я могу ошибаться!), машина жесткая, в багажнике газовый балон), до этого была другая шаха, она была намного мягче, аммортизаторы были фенокс классик.
Так вот вопрос : чем отличается жигулевский амморт. от москвич. ?
И могу я теперь ставить жигулевские?
Взарание спасибо за ответы! Всем кто чего подскажет, я очень благодарен!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.1.2011, 20:00

Скорее всего стоят задние москвичевские, ставят их вместе с высокими пружинами, отличаются от жигулевских длинной штока, (москвич. длиннее ), крепления одинаковые.

Автор: Ролакс 9.1.2011, 20:05

Если пружины с проставками,оставляй москалевские аморты,родные вырвет без удлинителя.

Автор: денис викторович 9.1.2011, 20:06

если я не ошибаюсь то москвичевские выше. если машина не используется как ишак тяжеловоз и есть возможность поставить родные то ставить родные! но мои совет хоть аморты и считаются расходниками лучше не экономить( я сейчас про фенокс говорю!) поставь  нормальные! 

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.1.2011, 20:24

Если они рабочие то не стоит менять, пружины могут жесткие стоять.

Автор: barmen999 9.1.2011, 20:36

Машина как ишак не используется! Короче, кроме аммортизаторов скорее всего и пружины придется менять!
Благо во дворе стоит еще одна шаха на запчасти, с мягкими пружинами и амморт. Fenox б/у но ходили мало.
Есть еще один вопрос, эта вторая шаха (которая на запчасти.) стоит год не двигаясь, амморты за год без движения не испортились? А то я их скорее всего переставлю.

Автор: Ролакс 9.1.2011, 20:41

Скорей всего наоборот,остались целые.Жопу пошатай,сразу будет видно.
Так ты соседскую шоху решил распотрошить?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.1.2011, 20:42

Покачай зад той машины, держут, значит работают, загляни сухие ли они.

Автор: Dima8183 9.1.2011, 21:08

Не знаю как на счёт, москвичёвских, но у меня все четыре стоят от Нивы! (шестёрка), разницы пока не заметил т.к. машина год отходила в моих руках! Задние стоят Fenox, а передние ижевские! Но могу сказать по своему опыту, если ставить вперёд аморты от Нивы, что на мой взгляд лучше чем Москвичь, не надо ничего придумывать о переварке! Я брал свои за многообещающий двойной ход! Но шаровая на них летит быстрее! Может запчасти такие!?

Автор: barmen999 9.1.2011, 21:51

Передние у меня обыкновенные.
Я живу на украине, сколько сейчас примерно стоят новые Fenox classik ?
А ктонебудь ставил Alca? (эта вроде германия они дворники еще делают.)

Автор: nek279 9.1.2011, 22:13

я задние фенокс брал где то за 800-900 руб за пару

Автор: Dima8183 10.1.2011, 16:30

Не знаю сколько стоит один! У нас в Новосибирской области я покупал все четыре (Нивовских) за 2300 руб. На сколько я знаю от Нивы дороже, но это было ещё по лету! Сейчас на знаю по цене!

Автор: urza 6.2.2011, 19:30

Дружище немогу открыть тему,поэтому пишу сюда,может кто поможет,заранее всем спасибо!!У меня стояли задние пружины с02,поменял на06,появился какойто стук,аморы стоят какието ссср.мало того почемуто правая пружина,если заглянуть со стороны колеса видно в верху потёртость будто гдето цепляет.думаю поменять аморы,почитал выше,наверное куплюСААЗ 2121масло,кто чё думает подскажите!!!!Будь-ласко!!!

-----------------------------
А тему и не надо создавать, ты в ней уже...

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 6.2.2011, 19:36

Стучать может и пружина, на которой потертости, может она не встала на место, со старыми пружинами стука не было, амортизаторы почему решил менять?

Автор: Dima8183 8.2.2011, 6:18

Может стучать верхний кожух амортизатора об корпус! (Если он маленький (Верхняя часть))

Автор: MRAK O BES 8.2.2011, 10:45

у меня тоже вопрос знатокам, ещё летом потек левый-задний аммор (родной), значит ли что аммортизатор вышел из строя, машину раскачиваю вверх-вниз за жопу, амплитуда вроде норм (вниз-вверх-затухло), никаких лишних раскачиваний, и ещё вопрос, на трассе машина крайне отвратительно дорогу держит, постоянно в напряжении еду, едешь 90, а ощущения будто летишь все 120 и постоянно ловишь дорогу, поможет ли установка на зад аммортизаторов СААЗ 2121 и установка маленьких проставок под пружины, а то кажется зад машины просел (между колесом и крылом ни сантиметра).

Автор: Сержик 8.2.2011, 10:55

Раз аммортизатор потёк, то всё, необходимо менять. Можно конечно же заменить старые детали и прокачать, но это не на долго, так что лучше купить новые.
На батину 061, брал газомаслянные (ГЗАА) с увеличенным ходом штока, так как стоят проставки под пружинами и стоковые амморты работали на разрыв.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 8.2.2011, 10:59

Сделай в первую очередь развал -схождения, делай у проверенных ребят, они посмотрят , может че и поменять надо будет по ходовой, амортизатор может течь, но еще работать.

Автор: MRAK O BES 8.2.2011, 11:20

развал-схождение вроде норм, когда едешь по абсолютно новой дороге машина едит ровно, руль не тянет даже при 90, но стоит выехать на укатанную трассу и сразу начинается, хотя при движении по этим же дорогам на Приоре, её не бросает по сторонам, дорогу держит ровно, на дороге имеются едва заметные продольные волны от тяжелых фур, вот по ним и брасает, но только шестёрку.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 8.2.2011, 11:37

Может люфт в рулевой колонке есть, отрегулировать надо.

Автор: MRAK O BES 8.2.2011, 11:49

техосмотр в октябре прошел, наличие люфта приборы не показали, может дело всё таки в протёкшем аммортизаторе который не заметно для глаза, но всё таки работает не втакт с напарником аммортизатором? машина не правильно раскачивается на кочках?

Автор: Сержик 8.2.2011, 11:55

Аммортизаторы менять всё равно.

Автор: H892KX 8.2.2011, 12:38

они не стоят этого
у нас это говно очень редко только можно найти
потому что и на рынке и в магазинах о них ничего хорошего не говорят


уже 2 года назад задние вытекли,но работают и менять не буду,пока работать не перестанут
от нивы они жеще
возьми невские 2х стороннего действия, и цена приемлима и качество радует


и такое тожн возможно

Автор: Сержик 8.2.2011, 13:25

Как же они тогда работают без жидкости???

Автор: Dima8183 8.2.2011, 15:42

Fenox тож нормально ходят, но опять же на какие нарвёшся, по своему опыту знаю! Уменя стоят от Нивы! На сколько мне известно, теперь двухтактных амортов нет! Они все однотактные! Даже Нива!

Автор: urza 8.2.2011, 15:49

пружина на месте,думал может бочина в самой пружине,пробовал менять их местами,проблема таже.Стука со старыми небыло.Короче покачал правую,левую стороны,как написано выше,правая сразу не замирает,думаю может всётаки аморт?Стук слышен именно с этой стороны,резиновые втулки на амортах недавно менял.Может СССР уже отслужил своё.

Автор: MRAK O BES 8.2.2011, 15:55

если есть раскачка, то тогда точно уж аммор умер, а скажите есть ли проставки под пружину средней величины, я видел только стандарт и увеличенные, а мне нужно нечто среднее, есть ли такое в природе? и если задок чуть-чуть ниже передка, влияет ли это на поведение машины на дороге, раньше когда задок был выше всё было нормально, а теперь просел.

Автор: urza 8.2.2011, 16:11

Если ты имееш ввиду проставки сверху пружины,я просто не знаю как правильно они называются,то насколько я знаю,они трёх размеров,у меня стоят средние.А насчёт амора,невидно чтоб он потёк?

Автор: MRAK O BES 8.2.2011, 16:19

да именно сверху проставки, а амморы я точно буду менять, только весной, не хочу портить их зимой.

Автор: urza 8.2.2011, 18:08

короче говоря проставки,самые маленькие,это стандарт,все остальные,это ремонт,как раз под просевшие пружины,мне объясняли так.Но ещё их ставят под классику,чтоб задрать жопу.,ну вобщем вот так,за что купил,за то продал.

Автор: H892KX 8.2.2011, 20:06

я сам иногда задаюсь сам этим же вопросом!!!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 8.2.2011, 21:03

Без жидкости точно не работали бы, просто они вспотели.)

Автор: Сержик 9.2.2011, 9:11

Сто пудов!!! Амморт без жидкости - это железяка!

Автор: Astony 9.2.2011, 10:19

Может ли амморт скрипеть? А то раздается скрип при покачке спереди.

Автор: Сержик 9.2.2011, 10:31

Может, особенно после долгого простоя автомобиля

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.2.2011, 10:37

А может и не амортизатор, там есть чему скрипеть и без него.

Автор: MRAK O BES 9.2.2011, 13:36

да уж, скрипеть с переди могут и сайлентблоки и резинки на стабилизаторе(вроде так называется), а мой аммортизатор если уж и вспотел, то както уж очень сильно, как будто в масло окунули, но повторюсь, раскачку он гасит, хотя может не так эффективно как должен.

Автор: Сержик 9.2.2011, 13:43

Ну тогда ездий пока он совсем не развалется... Рано или поздно, придётся покупать новые.

Автор: urza 9.2.2011, 20:34

дружище,у меня была спереди такая же хрень,поменял практически всё,а скрип всёравно остался,в итоге оказалось,что отпустилась балка,визуально не видно,но у меня отпустился один нижний болт,а он ещё и провернулся внутри ланжерона,пришлось резать,приваривать.Обтянул и всё ок!

Автор: H892KX 9.2.2011, 20:44

спорить не хочу,но не у одного меня работают они без АЖ

Автор: slavyan.777 14.2.2011, 15:23

народ помогите советом. Поставил новые аммо на перед. В итоге раскачиваю сверху смотрю левый ровно стоит а правый виляет. В чем проблема?

Автор: дима44 14.2.2011, 15:36

может разная степень ушатанности сайлентблоков?

Автор: MRAK O BES 14.2.2011, 15:54

нужно было перед установкой амортизаторы "прокачать" перед установкой, парой страниц назад есть про этот метод описание.

Автор: Волкодав 14.2.2011, 18:29

Здесь уместнее всего было бы закончить такой пост смайликом -
Ибо аммортизатор без АЖ "работать" не может.



По поводу необходимости этой простой процедуры есть сомнения. Никто её не делает, аммортизаторы служат у всех отлично. Насколько она нужна?

Автор: slavyan.777 14.2.2011, 19:31

прокачка там не причем. Он гуляет влево право. Вообщем сказали или стакан или чашку варить а перед этим снять пружину и осмотреть.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 14.2.2011, 19:56

Скорее всего стакан, куда амортизатор входит.

Автор: Яков 18.4.2011, 12:36

года 2 назад стал потеть один из задних амортизаторов...воспользовался ремкомплектом)) теперь снова запотел..видимо пора менять его))) как понимаю меняются они парами? Кроме заводских ни на каких амортизаторах не ездил... Кто что посоветует? Хотелось бы уложиться в минимальную сумму(т.е. взякие KYB по 700рублей/штука не советовать), но и не поставить те, которые через год потекут)

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 18.4.2011, 13:44

Если он мокрый , но работает, не стоит деньги выбрасывать, он так может и 10 лет отработать.

Автор: Яков 18.4.2011, 20:07

да кто его знает работает он или нет... вроде если за угол машину покачать, то колебания гасит, но этот тест, к сожалению, лишь частично говорит о исправности амортизатора

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 19.4.2011, 6:46

Если есть большое желание и средства, то конечно покупай новые..., а вот какие не подскажу....почитай в теме про них.

Автор: Яков 19.4.2011, 20:42

Если честно, то нет ни желания, ни свободных средств(..
Сегодня заметил такую петрушку: еду по круговому движению, асфальт в небольших выбоинах, скорость порядка 30-40км. Зад машины как бы чуть подпрыгивает на выбоинах и такое чувство что задницу машины забрасывает в сторону от центра окружности перекрестка. Заброс конечно небольшой, но "жопомером" чувствуется)) Эт может быть признаком плохо работающих задних аммортов или это нормально? Просто как то раньше никогда не случалось похожего чего то, или просто не обращал внимания)

Автор: mik58 19.4.2011, 20:44

для начала посмотреть резинки в косточках

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 19.4.2011, 21:52

Правильно, проверь все втулки реактивных тяг и амортизаторов.

Автор: Яков 20.4.2011, 20:56

Хорошо, спасибо, гляну)) что-то про резинки даж не подумал

Автор: DimanVaz21060 23.4.2011, 12:02

Помогите пожалуйста , не как не могу открутить верхнюю гайку крепления заднего аморта,все грани на гайке уже слизал,пшыкал на него WD-40 не че не помогает,не как не отрежешь его,даж не знаю что с ним сделать!Помогите плииииз!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 23.4.2011, 12:08

Накидной ключ используй , и трубу накинь на него для рычага.

Автор: DimanVaz21060 23.4.2011, 12:18

Ключи не помогают!(((грани то слизаны на гайке,крутил по всякому и с трубой и без трубы...


И Зубилом стучал пока все руки не зафигачил!психанул и домой пошёл((

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 23.4.2011, 12:21

Газовым ключом крути , там грани не нужны.

Автор: DimanVaz21060 23.4.2011, 12:23

ммм...вариант!

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 23.4.2011, 12:26

100процентный вариант. Только ключ побольше.

Автор: DimanVaz21060 23.4.2011, 12:29

Благодарствую!

Автор: SemOnline 5.5.2011, 21:43

всем привет уважаемые форумчане. Такой вопрос .

извините я с телефона. Так вот кто нить пользовался аммортизаторами weber? Как они себя ведут на наших дорогах?

Автор: Предел добра 5.5.2011, 21:49

Решил купить назад взамен умерших СааЗ газовые. Что скажите??

Автор: Динамик 5.5.2011, 22:44

Поставил на перед Амортизаторы от Нивы 2121
На зад не ставил пока... Можно пока ездиить?
Если ставить т тоже отНивы?
И когда меняешь задние нужно подпирать балку. так?

Автор: Предел добра 6.5.2011, 0:09

нет. просто откручиваешь гайку снизу, потом гайку сверху и меняешь