IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

21 страниц V  « < 19 20 21  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Радиатор
OPTIMUS PRIME
сообщение 27.1.2018, 18:31
Сообщение #401
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 9758
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 712 раза



1300SL Я думал ты о Луганских радиаторах говорил ( ЛАРЗ )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 27.1.2018, 19:57
Сообщение #402
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 15971
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М / Nexia-100 @ LPG / LuX-Alpha
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 427 раз



а, ну да о них... мы их поставляли на автозаз, ижевск, дааз-так сказать.. самару, тольяти.... и N% возвращался к нам обратно как импортное изделие smile3.gif . с хорошой накруткой и в другой упаковке. smile3.gif
теперь, их остаоось может на пару лет на складах... а так не выпускают с 14го по безвозратным потерям.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЭСКАЛАТОР
сообщение 28.1.2018, 11:09
Сообщение #403
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 698
Регистрация: 9.7.2008
Из: Макеевка, Донецк
Пользователь №: 3954
Машина:ваз 21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 62 раза



а мона мне парочку по демпинговым ценам 14 года?))))))
без накруток по себестоимости))))

Сообщение отредактировал ЭСКАЛАТОР - 28.1.2018, 11:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 28.1.2018, 12:00
Сообщение #404
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 15971
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М / Nexia-100 @ LPG / LuX-Alpha
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 427 раз



цены четырнадцотого года не скажу, работал там мастером на заре производства. грубо говоря если по себистоимости он шел тогда где то 60грн. то на рынке около 280грн. а если с кругом через рф*две тамодни , то где то около 480 - 520грн.
больше всего уммляло идешь по авторынку, берешь в руки российский радиатор, смотришь-родная опрессовка с "браком" и стоит клеймо которое лично ставил "именное", о герметичности ланноно изделия.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Saymon17
сообщение 5.2.2018, 18:22
Сообщение #405
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Семён
Сообщений: 1
Регистрация: 3.1.2017
Пользователь №: 97618
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:САФАРИ
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Кто имел дело с алюминиевыми радиаторами Luzar? Как по долговечности? Не потечет ли он от первой жары? Кто какого производителя ставит?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 5.2.2018, 18:41
Сообщение #406
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 25715
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 988 раз



От какой жары?! Он при первом же прогреве двигателя до 90 нагреется. Куда уж жарче?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Arie
сообщение 14.4.2018, 12:45
Сообщение #407
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: L
Сообщений: 29
Регистрация: 8.10.2017
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 98947
Машина:Lada
Цвет:Brown
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата
Arie датчик, в зависимости от модели.. копеешные и шестерка кажись одинакова компоновка, а вот семерка кажись другая...
записи не сомной увы что б глянуть. нива там совсем другой коленкор...


Все конечно может быть, просто на самом ВАЗе был изначально медный радиатор, если мы говорим о ваз 2106 то это радиатор с отверстием под кривой стартер+датчик вентилятора, с левой стороны, снизу, потом, в начале 90-ых, когда 2106 в очередной раз модернизировали, она получила помимо всего прочего алюминиевый радиатор с пластиковым боками, в правый бок этого изделия вкручивался датчик вентилятора, а что бы не переделывать проводку,был проложен кабель, прикрепленный клипсами к диффузору сверху,с четырьмя разъемами мама папа ,от проводки к датчику.



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
iagsav
сообщение 4.6.2018, 0:20
Сообщение #408
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Василий
Сообщений: 9
Регистрация: 3.6.2018
Пользователь №: 99719
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте!

Подскажите, пожалуйста, под вопросам:

1. С какого года начали устанавливать на ВАЗ-2106 датчик включения радиатора. У меня машина 1992 года выпуска и такого датчика нет.

2. Потекли патрубки системы охлаждения, решил заменить, купил комплект, но самый длинный патрубок оказался коротким,
как правильно выбрать подходящий набор патрубков?

3. как можно отличить медный радиатор от алюминиевого?

Сообщение отредактировал iagsav - 4.6.2018, 1:27
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 4.6.2018, 6:01
Сообщение #409
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 3889
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 625 раз



алюминиевый сделан из алюминия и пластика, а медный из меди и латуни.
датчик ставили еще на 2103, на моей 2106 1991г.в. стоял. скорее всего вышел напряг с радиатором, поставили другой без датчика и сняли электровентилятор. патрубки есть для алюминиевого и медного радиаторов. самое большое отличие в нижнем патрубке радиаторов: для медных больше изогнут.


для алюминиевого радиатора


для медного радиатора.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 4.6.2018, 6:12


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 4.6.2018, 9:24
Сообщение #410
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2325
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 256 раз



Наоборот, патрубок для алюм изогнут сильнее ибо выход с радика там прямой, а вот на медном радике выход изогнут а вот патрубок изогнут меньше ибо легче огибает генератор.
По идее так. Хотя как помню когда комплект патрубков покупал меня не спросили для какого радика. =)
У меня медный лузар, сливная пробка совпадает с датчиком включения, собственном есяц назад менял жижу, пластиковая пробка слизалась нафиг еле выкрутил при пощи пассатижей и мата.
Вкрутил датчик вместо пробки хотя у меня приводной вентилятор. =)

Сообщение отредактировал ExL - 4.6.2018, 9:24


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 4.6.2018, 11:36
Сообщение #411
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 3889
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 625 раз





Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 4.6.2018, 13:36
Сообщение #412
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 15971
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М / Nexia-100 @ LPG / LuX-Alpha
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 427 раз



Мда комплект ...
Копеечный
Шестерочный
Под пластик.
Медно-пластиковые вроде не плохие.
Люмунивые всегда воды боялись, тонкая стенка корродирует от воды в друшлах.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

21 страниц V  « < 19 20 21
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.6.2018, 3:18