Та заварил почти неделю назад, новых нам не возят. Обычная железяка.

Вот, зачищеную и внедреную на место не фоткал.

Такая же хрень, короткая дорога через поля и деревни - минус 30км с возможностью минус колесо) А по ровному 170. И все равно, последние 10км пузом чиркаешь временами...
Но это счастье по сравнению с 4 года назад, когда дорога Р07 от Чугуева до Купянска в 70км+- занимала 3-4 часа и существовала только на карте) Немало колес я тогда ухайдокал. Удивительно, что пока ни одной ямы. Сейчас от дома до дома 170км занимают 2.5 часа всего.

Немного рассверлил с торца и обточил дремелем. Болгарой не подлезть, можно дверку подпилить ненароком..

Поздравляма!) Это аццкий труд.
Доваривать почти всегда чет нада... Тоже в гараже фаркоп валяется, времени нет жопу доварить под него... А с огорода урожай вывозить ох как пора уже)

Часть первая - петля.

Петле запилил фаски и заварил полуавтоматом, зачистил, стала почти не отличима от новой.
Выбил шпильку, меньше всего ожидал увидеть на ней продольные канавки. Понимаю, что типа для лучшего проникновения смазки, но и абразив там неплохо работает... Пожертвовал сверлом подошедшего диаметра.

а жить ей оставалось всего ничего))

Часть вторая - мотор печки.


Тут попал впросак, ибо купил только 1 подшипник 608, их оказалось 2 по факту. Из мануалов показалось, что на щеточном узле втулка. Поменял самый ржавый, что ближе к крыльчатке. Вой снизился в 2 раза, пока так перезимуем. Чтобы поменять 2-й, надо столько разобрать-собрать снова, что готов пока музычку погромче.

Вспомнил свою бывшую... 21063 1985 года, с мотором 1.7 на базе 011. Остались только теплые воспоминания.
Решил кратко в картинках её 4-летнею историю пребывания у меня выложить, от первого до последнего дня) Купил в 2008, продал в далеком 2012, с тех пор больше не видел.


Мелкая неприятность в 2010)






Скорей всего, её уже нет в живых...

Эхх... Солидол густоват, нигрол заливаю.

ЗБС, значит и на газу должна. Винт жадности насколько выкручен?
Тэкс, карбюратор... У тебя должен стоять тройник и 2 винта жадности по фэншую. Врезки с двух сторон. Сорян, если я что-то упустил-недочитал...

Я когда свой изучал и настраивал, брал советы отсюда. Редукторы разные, но принцип один.

Не, обычная "башня" с сокетом FM1, безнадежно устаревшая, с достигнутым пределом апгрейда)
Процессорный пропеллер в минимуме крутится 1200 оборотов, в максимуме 3500, но его не так слышно.
А вот когда разгоняется видюха - звук, как у взлетающего боинга)) А все потому, что поставил ей 100% оборотов на 70 градусах, чтоб не сильно кипятить. 170 Вт требуют нехилого обдува.

Пробовал вентилятор процессора с серверных станций ставить. Разогнал еще с 3 до 3.5 ГГц. Да, проц ледяной, но рядом находиться невозможно)

Та нет, серая... Наклейка черная)

картинка)

Нисагласен, антикор продлевает жизнь авто. Пока с антикором не смешалась пыль и грязь. И то, даже с коробов ее удалить проще простого, просверлив 2 дырки и водой под напором.
я внутрянки дверей КЕРХЕРОМ херачил, просушил, замовилил году так в 2014, и двери живее всего остального до сих пор.
Антикор подразумевает не кисточкой посрать сверху, а задуть во все места при помощи тонкой шлангочки, ржавых сквозных дыр при этом быть не должно.

Кузовной герметик, штука очень полезная (не силикон, уксусом не воняет) Отличается от заводского, но не хуже.

И вот, первый тест своего полуавтомата я делал именно на оцинковке

Копался в своей теме, искал одно, наткнулся на другое, и разбила ностальгия))
Порылся в закромах, нате вам видео, об автоматизации ларьков))) Обещал когда-то хроники путешествий, думаю, никогда не поздно) Тем более о любимом напитке, ПИВЕ)
Ваш покорный слуга в кадре есть)

Эхх, ностальгия))

Точнее что? Как ехала? Вот)

Смотреть до 2.57 Сорян, если нафлудил)

Был 21063, с 11 движком, короткие шатуны и тайговский вал (213 кажется) Ехала будь здоров, а поотжигать любил. Максимальный расход был 11, средний городской 9-10, трасса в режиме 90-100 - 7.5-8.
Так что я не согласен, что больший объем больше бензина жрет. Все от педалирования.

Если я в селе - меняю масло сам, если в городе - не жалко 100 грн на сервисе. Или мне в светлой рубашечке на асвальд падать с канистрой в руках? неее)

Таки сопротивляется, когда подано напряжение возбуждения... Притом, даже на небольших оборотах. Сдается мне, это связано с выпрямителем, может какие-то "левые" токи встречаются в средней точке)
Когда-то и сам проверял, тупо дрелью гену крутил с возбуждением и без в отсутствии нагрузки.

Не сопротивляется только коллекторный двигатель на постоянных магнитах.

Солидарен с Иванычем, даже не каждая материнка многослойна... Макрофото торца платы в студию) с толщиной ее же штангелем. Если мне лень ипаца с такой поломкой (или просто времени нет) я и не такой вердикт придумаю)))

Я у себя красный прицепил на 1 из выходов сиги, где +12 появляется при снятии с охраны. Через мелкую релюшечку. Там же и регик запитан.
Еще на шохе так делал) Посему склероз давно не пугает, выключил или нет, все тухнет автоматом при постановке на охрану.

То есть, поменял 1 левый старого образца? Поздравляю и я) Силиконовые меры принял? Шток графиткой измазал?))

Вот только наоборот) Желтый - силовой, красный - коммутация. По крайней мере, на 2-х последних магнитолах было так

Крупный дилер не будет заморачиваться микрухами, а поменяет ОБА моторчика на новые, с полуторным ценником на них и за работу. Перед этим сделает диагностику всего за несколько килорублей.

Я в своем городе не знаю нормальных мастеров, за столько лет... Косячат все. Или надо стоять над душой, или делать по возможности самому.
Человеческий фактор разгильдяйства СТОшникам присущ повсеместно, даже после "своих" мастеров внимательно осматриваю результат.
Моему другу, которому сосватал вектру А, на которой когда-то катался и познакомил со своими спецами, они поменяли насос и забыли закрутить хомут на шланге... Сзади не сразу заметили белый туман и мокрую дорожку из 30 л бензина, хорошо, никто окурок в окошко не выбросил..
Чем больше город, тем больше мастеров, и тем меньше реальных мастеров.
Сорри за флуд.