Версия для печати темы

Автор: Снарк 6.11.2007, 12:40

В машине изначально не работает аварийка, кнопка 7 контактов, проводов тоже семь, но при соединении колодки и кнопки одна из клем приходится на пустое место в кнопке. у кого есть распиновка кокого цвета провода идут на какой кантакт кнопки с 7-ю контактами! Схемы с 6- и и 8- и контактными кнопками есть. а вот с 7 нигде найти не могу.

Автор: CrazyDron 6.11.2007, 15:33

В мультимедийном руководстве схема как раз с семью контактами. Если инет шустрый, качай из "Файлов". Если нет, давай мыло, пришлю скрин.

Автор: toop 6.11.2007, 17:19

Я эту ктопку перенес к рулю, как на семерках, а на штатное место воткнул заглушку, в дальнейшем там будет кнопка багажника.

Автор: sanika 12.11.2007, 19:56

toop, от чего заглушка?

Автор: Maxdok 26.3.2008, 20:04

Не работает аварийная сигнализация подвкажите что может быть

Автор: sanika 26.3.2008, 20:21

А поворотники работают? реле щелкает? какие вообще симптомы?

Автор: федор 26.3.2008, 21:33

Тупо звучит но ты педохранитель смотрел?

Автор: Maxdok 28.3.2008, 8:55

Поворотники работают.Предохранитель целый.Кнопку другую ставил.Эффекта ноль.

Автор: sanika 28.3.2008, 12:29

Проводка. Надо прозванивать

Автор: Maxdok 28.3.2008, 20:30

От какого и до какого места прозванивать?Может все таки еще реле стоит проверить.

Автор: sanika 31.3.2008, 10:29

Maxdok, если поворотники работают, то реле исправно. кнопку говоришь проверял? А при включении аварийки реле щелкает? или полная тишина?

Автор: Maxdok 31.3.2008, 18:48

Нету никаких звуков со стороны реле.От еще вопрос 6 и 7 контактная кнопки чем либо отличаются?Просто изначально стояла 7 контактная кнопка но проводов к ней идет 6.А я поставил 6 контактную.

Автор: sanika 1.4.2008, 7:29

Разницы нету. У менятак-же была кнопка7-ми контактная. сгорела, поставил 6-ти и все нормально.
а вот что прозванивать - посмотри схему. какие провода идут на реле, и проверь массу и +, которые приходят на кнопку.

Автор: Maxdok 1.4.2008, 15:13

sаnikа, спасибо за ответ.Будем пробовать чинить.

Автор: kolobok 1.4.2008, 17:55

Основываю свой совет на твоих сообщениях (замена кнопки и т.д.). 1.Достаешь кнопку аварийки вместе с фишкой. 2. "Массу" при 6 проводах на фишке не ищи - ее там просто нет и быть не может. 3. Включаешь аварийку и проверяешь напряжение на черном проводе фишки - скорее всего, его там нет (должно быть +12В). 4. Лезешь к предохранителям. Если они стандартные, то в маленький блочок. Проверяешь предохранитель (если нет прибора) заменой, как бы красиво не выглядел исходный, заодно посмотри, не отвалился ли провод от этого предохранителя. Подогни контактные лапки на предохранителе. Все.

Автор: Maxdok 1.4.2008, 19:19

А какой вольт метр купить для проверки напряжения? Или какой другой прибор может заиметь.Что посоветуете?

Автор: kolobok 1.4.2008, 19:25

Если не собираешься заниматься ремонтом профессионально, то подойдет любой недорогой цифровик, хотя бы и китайский, типа 830 или наподобие. Мне больше по душе отечественные стрелочные Ц-ки, но это - дело привычки + они дороже.

Автор: Ant0n1 5.4.2008, 11:47

извените а если аварийка работает только на левую сторону... правая не моргает... хоть поворотники нормально работают и в одну и в другую сторону... релёха нормальная и предохранитель тоже.. все говорят что кнопка виновата... у меня на машине стоит очень древняя кнопка тама вообще 9 контактов и как её переключить на новую 7 контактную кнопку???

Автор: kolobok 5.4.2008, 16:56

, в твоем случае наиболее вероятно, что неисправна именно кнопка (теоретически еще надо проверить провод от подрулевого переключателя до кнопки аварийки, но это слишком экзотическая была бы неисправность). Ты за выходные проверь, какое реле используется в твоей машине, на 4 или 5 контактов - это важно, схемы в гараже, в понедельник смогу ответить на твой вопрос в полном объеме.

Автор: kolobok 7.4.2008, 16:18

Начнем с того, что кнопка аварийки имеет максимум 8, а не 9 контактов, распиновку на 7 не нашел, а вот при 6-контактной кнопке из твоих проводов незадействованы должны остаться коричневый и бело/черный провод, но при этом реле должно быть на 4 контакта.

Автор: Flyexe 5.5.2008, 9:37

Ребят, помогите мне тоже пожалуйста с аварийкой...
Поворотники работают норм, при нажатии на кнопку аварийки щелкает какая-то релюшка (только при включенном зажигании), поворотники перестают включатся, но и аварийка не включается.
Куда наиболее вероятнее лесть, сама кнопка, релюшка, проводка....?
И как извлечь кнопку, у меня она родная, древняя и надо ли снимать бороду?

Автор: kolobok 5.5.2008, 17:26

Реле исправно, раз повороты работают. Проверь предохранитель в малом блочке и сильно похоже, что кнопка крякнула. Кстати, нажатая кнопка -режим "повороты", отжатая - "аварийка". Аварийка должна работать как при зажигании, так и без него.

Автор: netart 5.5.2008, 17:54

Если бы был предохранитель, то и релюха не "щелкала".
Всё дело в кнопке (99,9%), скорее всего вторая контактная группа погорела.
Кнопку снять оч легко, поддеваешь отвёрткой саму вставку (около прикуривателя) и снимаешь.

Автор: kolobok 5.5.2008, 19:12

Вот если бы предохранитель в маленьком блочке был целым, то релюха бы щелкала и при выключенном зажигании (читай внимательно сообщение пострадавшего!). Насчет кнопки я уже писал...

Автор: Flyexe 6.5.2008, 7:06

Разобрался, это был предохранитель, он не перегорел, а окислился...
Всем спасибо за участие в решении проблемы

Автор: Тимур 12.1.2009, 12:23

У меня похожий косяк ,не работает аварийка если на кнопку нажать. Поворотники работают,реле менять пробовал. У меня есть пять проводов но реле стоит на 4, и коричневый провод не задействован (от предидущего хозяина так).Пробовал реле на пять так вообще ничего не работает,но если нажать на кнопку и при этом поворот включить любой, то так аварийка работает,но так оч неудобно.Предохранитель смотрел,целый.Кнопку менять пока не пробовал и провода не звонил.Думаете она?
Возможно ли ее разобрать не сломав?
Там на корпусе защелки пластмассовые они переживут разбор?

Автор: kolobok 12.1.2009, 17:36

Не пиши все одним предложением - читать невозможно. Итак, аварийка должна включаться при ОТЖАТОЙ кнопке. И работать независимо включено зажигание или нет. Повороты должны работать при нажатой кнопке и при включенном зажигании. Реле на 4 контакта работает с фишкой на 5 проводов нормально. А теперь опиши четко, что у тебя.

Автор: Тимур 12.1.2009, 20:07

все поправил,надеюсь стало лучше.

поворот включаю, любой-работает
кнопку аварийки ОТжимаю(поворот выключен) -аварийка не работает
кнопку аварийки ОТжимаю и поворот включаю, любой-работает аварийка
предохранитель смотрел,реле менял,не трогал пока только кнопку и не прозванивал провода
Сама кнопка ремонту подлежит?
Ее разобрать можно или если разобрать то уже не собереш ?

Автор: kolobok 12.1.2009, 23:37

Вот теперь без вариантов - кнопка. Если осторожно, то можно ее разобрать, тебя будут интересовать контакты 1,3 и 7, которые замыкаются при отжиме кнопки. В крайнем случае, цена новой кнопки не разорительна. Кстати, прежде, чем разбирать кнопку, обрати внимание, хорошо ли сидят провода в фишке. Удачи!

Автор: Тимур 13.1.2009, 15:40

при отжатой кнопке (кнопка на 8контактов)замыкаются контакты 1+5+3 и 4+8
при нажатой кнопке замыкаются контакты 2+4+6
схема у меня есть ,электронная но там не разобрать что и куда по номерам они размыты.
если у кого-то есть качественная схема 8 контактной кнопки выложите

Автор: kolobok 13.1.2009, 17:00

1, 3 и 7 - это для шестиконтактной. В твоем случае добавляется еще и 5 . Нет контакта с выводом 7, потому аварийка и не работает без включения поворота. Вывод 7 - это средний вывод переключ. поворотов. 6-тиконтактную кнопку можно поставить в фишку от 8-и, ничего переделывать не надо.

Автор: Тимур 13.1.2009, 23:13

тоесть исходя из выше сказаного, мне для полного щастья не хватает найти центральный провод от переключателя поворотов, предположительно оранжево-голубой и подсоеденить его к 5контакту. При условии что к 1 и 3 подсоеденены голубой и черно-голубой провода, правельно я рассуждаю?

при дальнейшей прозвонке кнопки оказалось что на 5контакте вывод лампочки, а второй идет на 1 и 3
7 контакт вообще не при делах видимо все же прийдется менять кнопку

Автор: Тимур 14.1.2009, 22:11

сегодня купил кнопку на 6контактов буду пробовать, пока не ставил потому что времени особо нет и акум дома стоит.

Автор: Тимур 15.1.2009, 22:58

поставил кнопку на 6 контактов, все работает
спасибо за помощь

Автор: развалюха 7.10.2009, 8:45

Кто имел дело с германским переключателем аварийной сигнализации типа HELLA?

Его ещё надо вытягивать за ручку с лампочкой.
Суть проблемы та же.
При задвинутой ручке - работают поворотники.
При вытянутой - не работают ни аварийка, ни поворотники.

Помогите советом, пожалуйста!

P.S. От переключателя отходят 5 проводов на 6-контактную колодку и имеется "папа" для отдельного провода с "мамой" на конце.

Автор: kolobok 7.10.2009, 17:19

Для начала предохранитель проверь в маленьком блоке, почитай тему...

Автор: Mik-lukyanov 12.10.2009, 20:58

На самом деле, тестер нужен только для проверки работы генератора и ли прозвонки целостности провода.
А если нужно проверить есть ли напряжение, сделай постой пробник с лампочкой 21 ват. 21 ват - оптимальный вариант - предохранитель не спалит, а слабый контакт покажет слабым свечением.

Автор: VaSer 12.10.2009, 21:26

Доброго время суток всем!!!
Помогите плиз разобраться с кнопкой,суть проблемы такова:
ключ зажигание в 0,кнопку аварийки ОТжимаю заработала(моргат) начинаешь потихоньку нажимать на кнопку, аварийка отключается и в каком то положении(и не ВКЛ. и не ВЫКЛ.) включается зажигание))))) а прям офигел!!! что это??? проводка али кнопка??? где может скрываться косяк???

Автор: Павлуха 12.10.2009, 21:52

Походу кнопка,видно в определенном положении,питание зажигания попадает через нее,а не замок.Попробуй замени,хотя,мож они все такие

Автор: VaSer 12.10.2009, 22:08

не на замок я как то и не грешу,кнопку пробовал уже менять,тоже самое((( мож провода?хотя я их по букварю проверял.

Автор: Serg73SV 12.10.2009, 22:17

Таков принцип работы кнопки, у себя не замечал, но все это вполне реально, если посмотреть на распиновку.

Автор: VaSer 13.10.2009, 10:35

Я вот тоже долго тупил на распиновку проводов и думаю что это реально)))
Но у моего друга такого НЕТУ((( может кто то еще сталкивался с такой приколюхай????
жить то малеха мешает,когда спасибо гришь кому нить машинка втупляет из-за этого((((

Автор: barmen999 25.10.2009, 11:17

Всем привет, сегодня заметил, что перестала работать аварийка! Поворотники в норме, когда нажимаешь кнопку аварийки, реле не щелкает. Чего делать?

Автор: TSUNAMI 20.11.2009, 17:05

Такой вопрос!захотел поменять старенькую 8-и контактную аварийку на новую,но столкнулся с проблемаой...есть только 6-и и 7-и контактные...не вариант методом научного тыка ставить эксперименты)))подскажите кто сталкивался,чё делать,с чего начинать?

Автор: Lev_Ekb 20.11.2009, 19:03

Начни с того, что посмотри схему. /сарказм/

http://www.shematic.net/page-49.html
http://cxem.net/avto/electronics/4-65-2.jpg

Автор: Mitka 20.11.2009, 19:20

Придется поменять и реле поворотников с 5 конт. на 4 конт. На реле отпадает 5 контакт (коричневый провод), а на 7-ми конт. кнопке исключается 6 конт. (тот же коричневый провод), а на 6-ти конт. кнопке еще и 5-й контакт (белый с черным - корпус).
На моем разъеме это выглядит вот так:

Автор: TSUNAMI 20.11.2009, 22:58

mitka вот у тебя скольки контактная кнопка стоит?))7-ми я так понял..
Вопщем нужно купить:
1.реле на 4 контакта
2.кнопку на 7 контактов

убрать из их цепи коричневый провод и дело сделано?
Вот на всякий случай сделал фоточки))))))

Автор: TSUNAMI 21.11.2009, 13:52

На твоём разьёме 7и контактная кнопка))если там 6 контакт выпадает то остаётся 7...чёто до меня не догнало...

Автор: kolobok 21.11.2009, 16:52

Все просто: реле на 4 контакта, кнопка на 6. Лишние провода на фишках кнопки и реле удалять НЕ НАДО. Ставишь, подключаешь, радуешься.

Автор: TSUNAMI 21.11.2009, 17:21

Подключать провода на кнопку методом научного тыка??)))я про последовательность...

Автор: Mitka 21.11.2009, 17:44

Ну ты, наверное, прикалываешься? Каким еще "тыком"? По мурзилке, там все цвета расписаны - какой цвет на какой контакт... А что у тебя форма разъемов другая?

Автор: TSUNAMI 21.11.2009, 17:46

Такой вопрос..номерация разьёмов откуда начинаеться.....как мне знать куда какой провод подсоединять?я так понял на на кнопке никаких обозначений нет...

Автор: TSUNAMI 23.11.2009, 22:14

А точнее вот как узнать откуда на кнопке начинается данная последовательность...

Автор: vasenik 24.11.2009, 13:26

на кнопке с тыльной стороны нанесены эти цифирки

Автор: Mitka 24.11.2009, 18:02

Автор: TSUNAMI 25.11.2009, 0:54

Мне вопще как бы сказали что можно и с 5-и контактной реле подсоеденить на 7-и конт кнопку..мол проводок тока коричневый убирает и писец...

Автор: Evlampii 25.11.2009, 17:17

У меня стоит реле 4х контактное...кнопка 8 контактов, все работало, сейчас кнопку буду новую ставить(глючит, подгорела)...попробую 6ти контактную тогда.

Автор: Mitka 25.11.2009, 18:03

И что тебе мешает попробовать?

Автор: TSUNAMI 25.11.2009, 18:50

никто не в курсе кнопка не сгорит при неправильном подключении?

Автор: Mitka 25.11.2009, 18:57

Ну как можно не правильно подключить? Столько тебе загрузили и картинок и фото... Аккуратно, сравнивая с мурзилкой цвет проводов, цепляешь к нужным контактам...

Автор: Evlampii 25.11.2009, 19:14

Только что купил и поставил 6ти контактную кнопку, все отлично...что там перепутаешь? Штекер не правильно не воткнешь...кнопка вообще копейки стоит. На кнопке есть все обозначенния контактов если что. Если у тебя 5ти контактный реле, купи и воткни 4х контактный(тоже копеечное дело)

Автор: TSUNAMI 26.11.2009, 16:15

)

Автор: TSUNAMI 26.11.2009, 17:17

Ну я понимаю что у тебя штекер,у меня во первых тупо провода,т.к. старый штекер был на 8 контактов,и всёравно пришлось с него всё вынимать...

Автор: Evlampii 26.11.2009, 20:31

Дак какой смысл вынимать?? У меня сам штекер тоже не на 6 контактов, но я ничего не вынимал, воткнул новую кнопку и все, остальные контакты просто не спользуется на штекере и все работает. Что там усложнять??

Автор: Mitka 26.11.2009, 23:22

У тебя разъем прямоугольный был, а не круглый? Даже если и так, то провода-то цветные. Смотри в мурзилку какой цвет на какой контакт... кажется я это уже говорил... Где там можно запутаться - всего-то 8 проводов один или два остануться в воздухе (какие - я тоже уже говорил).

Автор: TSUNAMI 27.11.2009, 20:44

Вопщем купил кнопку 7и контактную...думал что 5-и контактное реле сойдёт)не сошло..спалил пред.))))))
купил 4-х контактную,распечатал НОРМАЛЬНУЮ СХЕМУ электрооборудования...всё сделал по ней,ато в магазинской книжке во первых что обозначения,что провода не в ту степь...(п.с. цвета проводой совсем не сходились,пришлось с прибором лазить по проводке и искать что куда и где))))
Результат:2 лишних провода(один коричневый,с реле 5-го контакта,2-провод массы)
Доволен и радуюсь жизни!!

Автор: Mitka 27.11.2009, 21:01

Ну наконец-то... А ты боялся... Молодец!!!

Автор: TSUNAMI 27.11.2009, 23:55

Спасиб всем за помощ...да не боялся...но жопой чуствовал что схема в книжке какая то сильно мутная...первое насторожило то,что там небыло 6-го контакта на кнопке,зато был 5-й..и подключение странное какое то..)))

Автор: Beshtau 8.1.2010, 15:23

подскажите пожалуйста,как сделать аварийку,у меня каким то макаром её нет

Автор: Mitka 8.1.2010, 16:58

Здесь вот для трешки рисовал: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3634&view=findpost&p=205406
Если была, и кто-то оторвал, то восстанови по схеме элетропитания. Но смысл-то тот же. Купить 6 или 7 контактную кнопку и 4-х контактное реле...

Автор: ASTRA 11.2.2010, 20:00

Всем привет!Не знал куда написать и решил тут!
Суть проблемы: вчера включил аварийку (поблагодарить следующего за мной водилу) и кнопка аварийки перестала мигать,начал раздаваться какой-то жужжащий звук из-под панели приборов!Соответственно на указатели поворотников аварийного сигнала не подается!
Начал грешить на предохранители (поменял) - ничего не изменилось!Покрутил саму кнопку,и теперь то работает,то начинет жужать!
Помогите разобраться, не приятно,когда тебе уступают,а сказать спасибо НЕЧЕМ!Чувствую себя невеждой!
Заранее спасибо!

Автор: Mitka 11.2.2010, 20:13

Сам же нашел ответ на свою поблему... Что-то случилось с контактной группой кнопки или плохой контакт на разъеме кнопки. Лечится чисткой и поджимом контактов на разъеме, и если не помогает - замена самой кнопки.

Автор: >BOSYAK< 11.2.2010, 20:27

У меня штекер был на 8 контактов, а кнопка на 6, НО предыдущий хозяин срезал часть "не нужных клем" и теперь все нормально.

Автор: ASTRA 11.2.2010, 21:46

ОК,посмотрю на выходных!Заранее спасибо!

Автор: DevILL 7.1.2011, 1:52

Всем С новым годом.
Суть проблемы в следующем. Машинка из старых годов, вроде как смотрели за ней, и досмотрели до того, что меняли некоторые провода в жгутах. Вчера приключилась оказия, отказала кнопка аварийки. Посмотрел, и, о ужас. Провода все одного цвета, а именно-СИНИЕ. В итоге доехал без поворотников махая рукой до дома, сижу, ломаю мозг. Схем море, однако есть кнопка от пятнашки, остатки былой роскоши, на 6 контактов, а старая кнопка на семь. И думаю, если воткнуть на штатную бобышку эту кнопку (на 6к) будет ли работать, или придется разобрать полторпеды, так как под панелькой приборов много чего напихано и ОЧЧ не хотелось бы это все выковырять (оторвется какая нить хрень, пойми потом, откуда и зачем она). У кого какие мысли по этому поводу? Заранее спасибо за ответы.

Автор: Mitka 7.1.2011, 2:11

Если разъем совпадает (контакт в контакт), то подойдет без переделок: просто вставил - и все должно работать.

Автор: DUL06 7.1.2011, 11:15

Если у тебя все 7 контактов задействовано, то не подойдёт. В общем если 6 то можно поставить и 6 и 7 и 8.

Автор: DevILL 7.1.2011, 11:22

То то и оно что это вам не это.))) Реле находится под панелью приборов, а кнопка на бороде, и проверить пока что никак, плюс провода одноцветные, синие, то есть придется панель снимать и проверить методом тыка...(((( Какая жаль.


Спасибо, с новым годом. В итоге я уже решился, вскрою торпеду и буду проверять по показаниям тестера, вызвоню, хоть и не хочется.

Автор: Mitka 7.1.2011, 12:42

Разъем вставляется в кнопку от 15-ки? Если да, то подойдет без переделки. 7-й контакт (масса) в 6-ти контактной кнопке не используется.


Не совсем так, то есть совсем не так. См. схемы: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3634&view=findpost&p=260044

Автор: DevILL 8.1.2011, 14:15

Разъем то обычный круглый, в кнопку влазит, но не работает, но если перемкнуть пару контактов, то пахает. В общем ситуевина неприятная, придется снимать не только панельку, но и бороду, и торпеду, и выкладывать все провода заново, где-то оторвал привод открытия багажника, он у меня с кнопки на брелоке сигналки, оторвал кнопку VALET с сигналки, сирену сигналки, печку и БК-06, где то там еще провода на магнитоллу и еще много чего, так что однозначно снимать, и восстанавливать.

Автор: DevILL 8.1.2011, 17:01

Снял бороду, перед (торпеду) и нашел проблему, почему предохернители горят на печке постоянно. Провод плюсовой проходит между планкой, на которую прижимается консоль приемника, а она из металла, дороги в выебанах, трение, следствие, иногда коротыш на массу этого самого проводка печки, однозначно менять. Далее с кнопкой, реле на 5 контактов, но 5-й соединен перемычкой с 1-м в колодке на реле. Странно, но факт. Разберемся. Снял панель приборов, типа спидометр, тахер и т.д. Посмотрел, решил перенести кнопки на консоль, консоль тоже заменю, есть вторая, новье, переделаю по образу и подобию. Колодка переключателя поворотов подрулевого обернута была вокруг рулевого вала, не сильно, но терлась, ясна причина самопроизвольного включения указателя левого поворота, постоянно доставало. Теперь еще до кучи снял печку, старый движок на помойку, крыльчатку на восьмерочный двиг, регулятор от калины, сопротивление от нивы на 3 контакта + штатное, посмотрим, что будет. Выгреб кучу листиков из под раструба дефлекторов на ветровое. Короче, как что сделаю, напишу, может еще и сфотаю, если фотик найду, и выложусь.

Автор: DevILL 13.1.2011, 0:49

В общем разобрал все, и собрал. работает. Собирал методом научного тыка. Тык-работает, значит здеся, Тык-не работает, значит не тута. Воткнул двиг 08 на печку, чтоб закрепить запузырил в щель между мотором и пластиковой обоймой термоклей. Держит отлично. Сопротивление шнивы и штатное присобачил на кожух под крыльчаткой, чтоб только не касалась, стоит отлично, провода от мотора выходят во вновь пробитом отверстии кожуха, в уголке прямо под бороду, то есть с водительской стороны, там-же провода на сопротивление и одно и второе, разъема не нашел, просто насадил на шнив-ое клемки, обмотав изолентой. Клавишу главного света заменил на два тумблера, \поменял уже десяток клавиш штатных, дохнут и все тут\, 1-подсветка-габарит, 2-свет; свет не включить без габарита. Вывел противотуманки на клавишу, только не по требуемой схеме, а напрямую. Еще буду разбираться, надоть довести до ума, чтоб противотум только с ближним горел. На десерт фантастика, аварийная кнопка пятнашки заработала, но пришлось перемкнуть накоротко пару контактов, иначе не фурычит. В общем запарился, устал, но доволен.

Автор: Mitka 13.1.2011, 22:26

Вот он метод "научного тыка" во всей красе. Что сделал, главное как - не понятно никому, даже автору! Очень полезная информация...

Автор: ***Женька*** 22.6.2011, 15:37

Доброго времени суток всем, подскажите мне.
У меня накрылось реле поворотов и аварийки, я поменял его. теперь при включенном зажигании работают поворотники, а аварийка ни как не работает(что при включенном, что при выключенном) отжимаю кнопку перегорает предохранитель, и еще если кнопка подключена к фишке(у меня 8-ми контактная) и зажата, и зажигание Выключено у меня горит панель(стояночный , акома, свет ближний дальний) , завожу машину все работает,кроме аварийки , и машина не глушится, ключ крути не крути не глушится. А если отсоединить кнопку аварийки от фишки то все нормально работает машина глушиться, но не работают поворотники.
так вот в чем дело в кнопке аварийки?
если да то как поменять 8-ми контактную кнопку на 6? как там с проводами разобраться

Автор: payalnikk 22.6.2011, 15:46

Да, глянь http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3634&view=findpost&p=260044

Автор: akateva-nuska 22.6.2011, 16:30

Привет. Ты гдето кантакты не правильно подцепил вот по этому у тебя такая "цветомузыка". Поворотники не работают если ты отсоединяешь кнопку от фишки - это нормальное явление. Перепроверь как ккантакты подцеплены может где то изоляция нарушена раз у тебя предох перегорает. А вообще лучше кнопку замени, кстати 8 -ю на 6-ти контактную мне кажется смысла нет менять ну сам подумай какая разница кнопка она и в афреке кнопка .

Автор: ***Женька*** 23.6.2011, 5:37

да просто весь город объездил по всем магазинам, и не где нет кнопки 8-ми контактной, есть либо 7 или 6 и вроде 5 была.
изоляцию проверял ни чего не увидел(потом еще раз проверю на всякий случай)

Автор: ***Женька*** 23.6.2011, 7:40

хм.. глянул 8-ми контактную схему посмотрел цвета проводов, сравнил, у меня на реле цвета проводов так же расположены, а вот на кнопке не совпадает , у меня там по другому идет.
что делать?, просто забить на все и по схеме провода подцепить к 6-ти контактной кнопке ,а оставшиеся провода втопку?, и на реле получается тогда коричневый откинуть?

Автор: payalnikk 23.6.2011, 10:53

Если я правильно понял, у тебя в наличии 5-ти контактное реле и 6-ти контактная кнопка.
Допустим так и есть, тогда подсоединяй кнопку так:
1-й вывод, провод голубой (голубой с черным);
2-й вывод, провод оранжевый;
3-й вывод, провод голубой с черным (голубой);
4-й вывод, провод черный;
5-й вывод, ни куда не подключай (по идее вывода на кнопке нет);
6-й вывод, (он же 5-й на реле) ни куда не подключай (по идее, будет отсутствовать контроль сгоревшей лампочки, але шож - хай будэ як е или ставь 4-х контактное реле);
7-й вывод, провод фиолетовый (красный с синим);
8-й вывод, красный.
Номера выводов подписаны на кнопке - не перепутаешь, в скобках указал возможный цвет провода.

Если двигатель после выключения зажигания не глохнет, значит где то напутал с подключением - скорее всего в кнопке замыкают оранжевый и красный провода.

Автор: ***Женька*** 25.6.2011, 14:03

спасибо большое, все получилось, подключил кнопку 6-ти контактную)), просто в старую фишку ее воткнул по цветам все правильно подошло) все работает

Автор: voron333 16.9.2012, 11:22

парни.А поворотники не работают. аварийка работает реле щёлкает. Предохранители проверял

Автор: payalnikk 17.9.2012, 9:45

Раз приборы работают - предохранитель (9-й) не причем. Смотри/меняй кнопку аварийки. Предварительно можешь убедиться, что не работает именно она, замкнув на кнопке 2-й и 4-й контакты (оранжевый и черный провода). При выкл аварийке и вкл зажигании повороты должны работать.

Автор: Bartholomew 22.11.2012, 22:52

В енете нашел схемы подключения пяти и четырех контактных реле поворотников с разной разводкой кнопок, и распиновка релюшек.





http://s1.ipicture.ru/uploads/20121122/JDCaD9Sf.jpg

http://s1.ipicture.ru/uploads/20121122/bmDvAMKa.jpg

http://s1.ipicture.ru/uploads/20121122/75ePheC9.jpg

Автор: sa1nt111 28.11.2012, 11:08

Помогите пожалуйста!! имеется старая 8-ми конктактная кнопка аварийки 06:
http://imglink.ru/show-image.php?id=4fefc0b2eaabb38868b9c90d01db6e91
можно ли ее поменять без гемора с реле на новую 6-ти контактную кнопку:
http://imglink.ru/show-image.php?id=393bd97a2f552b5a43bf35880d4c0ebe

или как вообще ее можно подключить чтоб все работало!!!

с помощью русского тыка разместил провода так:

1 голубой
2 оранжевый (двойной)
3 сине-черный
4 коричневый+ черный
7 красно-синий или фиолетовый
8 красный

остался одинокий оранжевый! куда его сунуть! в данной схеме все работает: аварийка работает, лампочка в приборке и на кнопке мигает а вот поворотники не работаю вообще даже не щелкает реле!

Подскажите

Автор: Bartholomew 28.11.2012, 11:57

sa1nt111, у вас пяти или четырех контактная релоюшка стоит?

Автор: sa1nt111 28.11.2012, 14:12

у меня старое какое-то реле на нем колодка на 6 входов, одна свободная, из еще одной выходит 2 провода, то есть 6 выходов, 6 проводов но подключены в пять выходов

Автор: Smeliys 28.11.2012, 18:34

Подожди, ты нажимаешь кнопку аварийки и у тебя не моргают повороты?а всё остальное работает?

Автор: Bartholomew 28.11.2012, 19:39

Попробуй оставшийся провод кинуть на второй контакт кнопки, в первый раз цепляй через лампочку, если заработает цепляй на прямую, в противном случае придется покупать новое четырех контактное реле.

Автор: sa1nt111 28.11.2012, 20:57

нет нет аварийка работает, реле щелкает а поворотники нет и реле не щелкает!!!


ок спасибо попробую!!

попробовал просто кинуть оранжевый к двум которые уже стояли, я тебя так понял, не помогло, замкнул контакт и перегорел 9 предохранитель!!

что делать

Автор: Smeliys 28.11.2012, 21:19

Проверь есть ли 12 вольт при включенном зажигании на двойном оранжевом проводе, если есть, то замкни двойной оранжевый с черным и коричневым проводами и включи левый/правый поворот (с вкл зажиганием), должны гореть повороты.

Автор: Bartholomew 28.11.2012, 22:16

Какая именно кнопка стоит, тип?

Автор: sa1nt111 28.11.2012, 22:19

по моему не получилось перегорел 14 предохранитель!

Автор: Bartholomew 28.11.2012, 22:40

Что случилось со старым выключателем?

Автор: sa1nt111 28.11.2012, 22:44

просто надоел, захотелось евро поставить а тут такой гемор..

Автор: Bartholomew 28.11.2012, 22:51

В общем поможет замена реле, схемы http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2501&view=findpost&p=622992

Автор: sa1nt111 28.11.2012, 22:52

а какое лучше взять под мою кнопку???

Автор: Bartholomew 28.11.2012, 23:05

Любое четырех контактное для классики например 32.3777,71.3777, цоколевка у них одинаковая

Автор: sa1nt111 29.11.2012, 13:12

купил сегодня реле

начал подключать, но в http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2501&view=findpost&p=622992 ничерта не понимаю, нашел похожую на драйве:


по этим действиям все подключил и получилось вот что:

4 бело-черный это масса, 3 голубой был уже, просто перекинул, 2 двойной фиолетовый тоже был тока не пойму куда он идет, на кнопку приход такого цвета один провод в 7 контакт, но в тексте так и написано, ну и 1 зелено-желтый я прокинул сам как написано. Далее что на кнопке:

1 голубой был, 2 два оранжевых или белых у меня был, 3 черно-голубой был, 4 зелено-желтый, который идет от 1 на реле, сам притянул, 5-6 нет, 7 фиолетовый, как написано со 2 контакта реле, 8 розовый постоянный +.

оранжевый как и в прошлый раз не куда деть!
В итоге все осталось как было: аварийка работает, поворотники нет.
help!

ps: посмотрел http://s1.ipicture.ru/uploads/20121122/RpS63LM2.jpg и ничего нового не нашел там все тоже самое единственное поменял на кнопке голубой и черно-голубой местами ноль эффекта..

Автор: Bartholomew 29.11.2012, 14:01

На кнопке при включенном зажигание поочередно замкни между собой 1 и 7 и 3 и 7, если заработает то придется ковырять подрулевой переключатель.

Автор: sa1nt111 29.11.2012, 14:17

попробовал не помогло

что за оранжевый провод может быть его нигде на схемах нет????

Автор: Smeliys 29.11.2012, 17:11

'sa1nt111'
Проверь, целый ли фиолетовый провод, идущий от реле до подрулевого.
У тебя аварийка работает правильно, как должно быть(шесть ламп на улице, одна в приборке и в кнопке), а в режиме "повороты" не моргают на улице?

Наверно масса, если есть прибор, прозвони - проверь.

Автор: sa1nt111 29.11.2012, 17:29

все верно про аварийку а вот с поворотами немного не так они вообще не мигают не где и не щелкает реле! хотя до переделок все работало..

ну а даже если он масса что с ним делать???

Автор: payalnikk 29.11.2012, 17:36

Вы сейчас насоветуете. Оранжевый это плюсовой провод на реле поворотов, который идет с 9-го преда и коммутируется кнопкой аварийки на 1-й вывод реле поворотов.


Это не масса а плюс, подсоедини его на 2-й вывод кнопки аварийки

Автор: sa1nt111 29.11.2012, 17:50

присоединил, если кто забыл там у меня двойной провод желтый, 0 эмоций опять сгорел 9 пред я уже заколебался их менять...

гемор пипец уже не знаю что и делать

Автор: Smeliys 29.11.2012, 17:53

На 2 контакте кнопки уже есть двойной оранжевый, а этот одинарный уже соединяли на предыдущей странице - перегорел 9 пред

Автор: payalnikk 29.11.2012, 17:57

sa1nt111 честно нет времени вчитываться в посты выше Вашего диалога. Я так понял что раньше стояла 8-ми контактная кнопка и 5-ти контактное реле. Сейчас нужно поставить 4-х контактное реле и 6-ти контактную кнопку, я правильно понял?
Тогда, судя по фотом с уже произведенными подключениями, кое что не правильно подключено. На первом выводе реле желтый с синей полоской не понятный провод - убираем его на. Вместо него подключаем черный, который висит не подключенный на фото.
Дальше идем к кнопке, 1-й и 3-й вывода можно оставить (это провода на левый и правый поворот), со 2-го контакта белый с черным убираем, вместо него подключаем оранжевый. С 4-го вывода, не понятно какого цвета провод убираем, вместо него подключаем черный провод, предварительно откинув подсоединенный коричневый. Оставшиеся провода изолируем. Будет все работать.

На втором контакте кнопки на фото sa1nt111 я вижу белый с черной полоской провод, который подключен к массе, понятно что будет гореть пред.

Кстати, sa1nt111 вывода на кнопке http://ilogbook.ru/uploads/images/00/00/08/2011/10/03/5cd4f1.jpg.

Автор: sa1nt111 29.11.2012, 18:24

ПАЦАНЫ ВАЩЕ РЕБЯТА!!!!!!! все заработало!!!
надо теперь запомнить как че подключал!!!!
отдельное спасибо!!!

Автор: Smeliys 29.11.2012, 18:34

Если вдруг не запомнишь смотри схему http://i018.radikal.ru/1105/b3/f44ed3564b07.jpg

Автор: AK74 21.4.2013, 18:28

Доброго всем времени суток.
А у меня другая проблема.
При включении ав.кнопки, раздается однократный щелчок, лампочка в кнопке не загорается и все, тишина.
При включении поворотника (любого) - та же картина.
Нашел, что коротит правый задний поворотник. Вылечил к.з.
Но картина не изменилась.
Подозреваю смерть ав.реле (4 контакта), но поскольку не знаю логику его работы, то прошу совета.
Спасибо.

Автор: kreshkastet 21.4.2013, 18:34

может быть

Автор: danilstels 3.5.2013, 10:36

Здравствуйте форумчане! у меня проблема с подключением 7-ми контактной кнопкой аварийки и 4 контактным реле. при подключении по схеме работает только аварийная сигнализация. поворотники в свою очередь не работают и даже реле не щёлкает. Как подключить? Дайте совет пожалуйста!

Автор: payalnikk 3.5.2013, 11:50

На второй вывод кнопки, при вкл зажигании, с 9-го предохранителя должен приходить плюс, если его не, проверяй пред и подключение кнопки. Если плюс есть - замкни 2-й и 4-й вывод кнопки, поворот должен заработать, если так - неисправность в кнопке.

Автор: danilstels 4.5.2013, 10:45

При соеденении 2 и 4 кнопки у меня выбивает предохранитель!

Автор: Dragstermaster 26.5.2015, 21:54

Форумчане, нужна ваша помощь. Сейчас установлено 5 контактное реле поворотов и 8 контактный выключатель аварийки. Приобрел аварийку хелла, на ней вроде 5 контактов. Как её подключить?

Автор: ИванычЪ 26.5.2015, 23:06

Я бы подключал по схеме. На копейку поставил же..

Автор: payalnikk 27.5.2015, 10:07

Так вроде или пять? И что за аварийка хэлла, имеется ввиду кнопка? Если да, то давай тогда ее номер или фото на худой конец.
Потом и расскажем как куда и что подключать.

Автор: Dragstermaster 27.5.2015, 10:55

5 контактное. Аварийка вот такая, номера не нашел. Фото взял из инета

Автор: Warrior 27.5.2015, 10:59

Вроде на "копейках" такие стояли?

Автор: ИванычЪ 27.5.2015, 12:25

Михалыч , на копейках аварийки не стояло.. . А это походу 6 ти контактное.. Вижу на корпусе лепесток , мабуть масса..

Автор: Warrior 27.5.2015, 18:50

Мда, ну может быть. Ну значит на первых тройках. Их еще вытягивать надо было, а не нажимать..

Автор: Ролакс 27.5.2015, 18:55

я б такую ужасную не ставил,выглядит архаично.

Автор: Warrior 27.5.2015, 19:33

Это называется не архаично а винтажно!

Автор: ИванычЪ 27.5.2015, 20:14

Нам витражно не надо.. Обзорность страдает..

Автор: payalnikk 28.5.2015, 9:22

Dragstermaster попробую рассказать на пальцах, картинок пока не будет, потому как с телефона )
Итак, имеем разъем расчитанный на старую кнопку с 8 выводами, пятиконтактное реле поворотов и кнопку аварийки hella 2535-07.
Начинаем с первого вывода разъема старой кнопки аварийки и по порядку:
1. Сюда подключаем вывод L кнопки или первый вывод ее же разъема.
2. На вывод 15 кнопки или 6 ее разъема.
3. На вывод R кнопки или на 2 вывод ее разъема.
4. На вывод 49s или на вывод 5 ее разъема.
5. Не трогаем.
6. Перемычка на 4 вывод этого же разъема (не разъема новой кнопки).
7. Не трогаем.
8. На вывод 30 кнопки или 4 вывод ее же разъема.

Автор: Dragstermaster 28.5.2015, 19:17

Спасибо за разъяснения, но без схемы не понимаю
Не понятно про 6 контакт, что за перемычка? и на корпусе аварийки остается разъем 54f, он ни к чему не подключается?

Автор: payalnikk 28.5.2015, 21:48

На старом разъеме аварийки (штатное гнездо под кнопку) есть 6-й и 4-й вывода, их нужно соединить между собой, можешь вообще снять провод с 6-го вывода гнезда (разъема) кнопки и подсоединить его к 4-му выводу. Короче было два вывода, стал один ))))

Нет, оставь пустым. При нажатии кнопки, он соединяется с выводом 30-ть.

Автор: Dragstermaster 29.5.2015, 7:31

Вроде немного разобрался. Схему нарисовал, всё правильно понял?
И вопрос, изменится подключение, если реле поворотов поставить 4 контактное?

Автор: payalnikk 29.5.2015, 16:46

Да, все верно понял.

Тогда не нужна будет перемычка между 4 и 6 контрактами.

Автор: ИванычЪ 29.5.2015, 20:07

За информативность ..

Автор: Dragstermaster 4.6.2015, 17:59

Подключил по этой схеме, аварийка мигает, но контрольная лампа в приборке нет. При поворотах контролька мигает. как быть?
И ещё обнаружилась проблема в самой аварийке, работает странно, то быстро, то медленно, потом просто постоянно горит.

Автор: ИванычЪ 4.6.2015, 20:26

фигня гдето у тебя.. искать нужно.. пардоньте не Ванга.. У меня всё клацает как надо..

Автор: Ролакс 4.6.2015, 20:28

вот сразу не по душе она мне показалась

Автор: payalnikk 7.6.2015, 3:50

Какое стоит реле поворотов?
Кнопка, я так понимаю, тоже не новая. Нужно проверить контакты 15, 30 и 49s, они ответственны за питание реле поворотов.

Автор: Dragstermaster 7.6.2015, 16:52

Сейчас стоит 4контактое, до этого было 5. Разницы никакой не заметил. Сначала с 5конт. подключил по схеме той, контролька не горела. Поставил 4конт. убрал перемычку, всё равно так же.
Что именно в этом реле смотреть надо и как?

Автор: payalnikk 7.6.2015, 23:36

Dragstermaster понадобится тестер (вольтметр). Нужно проверить напряжение питания между первым и четвертым выводами реле, как в режиме поворотов, так и аварийки (1,-й вывод плюс, 4-й минус).

Автор: startikan 14.10.2015, 12:05

добрый день всем . столкнулся с такой проблемой у меня кнопка на девять проводов похожа на москвичевскую квадратная перестала работать на рынке купил круглую но на 8 проводов(( другой не было нужна помощь не могу разобраться как ее подключить

Автор: payalnikk 14.10.2015, 12:14

startikan это стояла кнопка типа hella?
На предыдущей странице расписывал что и как.

Автор: startikan 14.10.2015, 12:17

нет стоит кнопка советская типа как у москвича 9 провод я так понял массу дает на кнопку походу у меня старая проводка еще

Автор: startikan 14.10.2015, 13:41

сходил в гараж сфотографировал старая у меня вк 422 http://pixs.ru/showimage/staraya1JP_1635605_19135389.jpg вот новая которую надо подключить http://pixs.ru/showimage/staraya2JP_4789258_19135413.jpg большая просьба помочь я в электрике ноль уже неделю голову ломаю какой провод куда подключить

Автор: ИванычЪ 14.10.2015, 14:13

Я не вижу ваших картинок..

Автор: startikan 14.10.2015, 14:23

старая http://savepic.org/7796238.htm новая http://savepic.org/7798287.htm

Автор: ИванычЪ 14.10.2015, 15:00

Обычная штатная кнопка аварийки. Схема подключения есть на схеме электропроводки. Нумерация контактов на колодке.
П. С. Хост , которым ты пользуешься долбанутый и фотки слишком большие .. Не нравится мне такое.. ИМХО..

Автор: startikan 14.10.2015, 15:08

к сожалению на старой моей кнопке нету нумерации колодок

П . С хостом пользуюсь первый раз посоветуйте лутше

Автор: ИванычЪ 14.10.2015, 15:40

Зачем тебе на старой?Подключай эту по штатной схеме . А хост мне вот этот нравится
http://savepic.org/7747084.htm

Автор: startikan 14.10.2015, 16:31

если возможно скинте ссылку на проводку с 8 проводами на аварийку а то все что я нашол либо на 6 либо на 7


П . С и если возможно растолкуйте какой провод в какой разьем вставить в новой кнопке

Автор: payalnikk 14.10.2015, 16:44

startikan пробуй так
Оранжевый провод, на второй вывод новой аварийки
Крассный на 8-й вывод
Черный на 4-й вывод
Голубой на 1-й вывод
Голубой с черной полоской на 3-й
Белый с череой полоской на пятый вывод
Коричневый что возле голубых проводов на 7-й вывод
Коричневый (или какой там) возле черного на 6-й
Вывода у кнопки подписаны

Автор: startikan 14.10.2015, 17:14

Спасибо большое

столкнулся с другой проблемой когда покупал кнопку штекер не снимал только посчитал сколько проводов сзади выходит только что кинулся переделывать провода и увидел что с кнопки выводов семь восьмой повод в штекере обманка(( на семи выходную кнопку можно как то это все собрать ???

Автор: ИванычЪ 14.10.2015, 19:54

Я собирал на восьмиконтактной по схеме.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/25-shema-2106-new-l.jpg с одним свободным..

Автор: payalnikk 14.10.2015, 21:34

Можно, все тоже самое, только один провод остается не задействованн, и на реле поворотов нужно поставить перемычку между 1 и 5 выводами.

Автор: med_vedy 16.11.2017, 23:20

привет, стояла кнопка выдвежная пяти контактная (фото видел выше) с массой на корпусе. сгорела встроенная релюшка, решил поменять кнопку.
поставил 8ми контактную (ее только нашел) с подсоединением на 6ть контактов и релюшкой 4х контактной в пластиковом корпусе.

аварийка работает нормально - частота в пределах нормы, НО теперь поворотники от от переключателя моргают очень быстро -почти сливаются.
а также при включение кнопки габаритов релюшка щелкает бешено и лампочка на приборной доске моргает быстро., а поворотнки и повторители не моргают при этом.

в чем косяк?

Автор: Route_66 17.11.2017, 3:11

Габариты на работу поворотов и аварийки не влияют никак. От слова "ВООБЩЕ". Это совершенно разные цепи. Если такое происходит, то ищи короткое замыкание между проводами. Возможно, где-то коса передавлена, например. Или изолента на колхозной скрутке прохудилась.

Только после ликвидации этой беды имеет смысл смотреть дальше. Да, и еще: лампы в поворотниках, часом, не светодиодные стоят? Точно по 21 Вт?

Автор: Tolik2402 17.11.2017, 4:47

med_vedy, ты же в теме про поворотники и аварийку 2 недели назад уже это спрашивал и там это же написали. искал где коротит?, массу на поворотниках смотрел?