Регулировка зажигания Рейтинг Опции

[ИванычЪ]

Это понятно. Поставил по стробоскопу на хх 5 град. . Или поставил 5 град. и кататься на этом угле?

По стробоскопу нужно 10 ставить..5 это по лампочке.. И это про бензин.. Для газа и 20 не помешает..

[SvatSV]

По стробоскопу нужно 10 ставить..5 это по лампочке.. И это про бензин.. Для газа и 20 не помешает.

По мурзилке вроде 4±1° для 93, 95 бензина. И объясните, какая разница по стробоскопу или по лампочке - 5 градусов и в Африке 5 градусов. Почему по стробоскопу 10? Зажигание БСЗ, по лампочке не ставлю. Есть комплект МД+АЗ, но всё равно НУОЗ выставляю по стробоскопу. На газу согласен, пораньше угол надо ставить.

[ИванычЪ]

По мурзилке вроде 4±1° для 93, 95 бензина. И объясните, какая разница по стробоскопу или по лампочке - 5 градусов и в Африке 5 градусов. Почему по стробоскопу 10? Зажигание БСЗ, по лампочке не ставлю. Есть комплект МД+АЗ, но всё равно НУОЗ выставляю по стробоскопу. На газу согласен, пораньше угол надо ставить.

По лампочке ставят на КСЗ.. Контактная система зажига.. Ставится в статике.. Двиг не запущеный.. Грузики и прочее не участвуют.. Стробом ставят на работающем двиге.. Там уже все системы задействованые.. На ХХ 10 + - это нормально , для бензина.. 93..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 11.8.2016, 22:43

[YaJAROFF]

К примеру у моей норма 7,5 град. Но у каждого трамблера (читай машины) свои настройки, поэтому усреднено 5-10 град.

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 11.8.2016, 22:49

[ИванычЪ]

К примеру у моей норма 7,5 град.

А у моей 20.. Я больше на газу езжу..

[YaJAROFF]

А у моей 20..

Ну лишь бы в обратку не заводилась

[Ролакс]

ого у меня вроде 10 на газу.

[ИванычЪ]

Ну лишь бы в обратку не заводилась

Летом на газу чик и жужит.. И вот в межсезон нужно на бензе запускать.. Там компромис приходится вылавливать..

[SvatSV]

По лампочке ставят на КСЗ.. Контактная система зажига.. Ставится в статике.. Двиг не запущеный.. Грузики и прочее не участвуют.. Стробом ставят на работающем двиге.. Там уже все системы задействованые.

Не соглашусь с этим. На оборотах х.х. ВР в работу не должен вступать, и если судить по заводской характеристике для трамблера (понятно, что есть отклонения), то ЦР должен давать примерно 5 град. Поэтому считаю, ИМХО, что по стробоскопу НУОЗ нужно ставить тоже 5 град.

у моей норма 7,5 град.

Это уже рабочий угол? Т.е. после корректировки по детонации, если такая проводилась.

А у моей 20.

Поэтому и спрашиваю. Как и писал выше, понятно, что все двигатели разные, но один катается на 5-7 градусах, а у другого 25. Слишком большой разбег и какой угол считать допустимым, а при каком следует задуматься о поиске неисправностей.

[YaJAROFF]

Это уже рабочий угол? Т.е. после корректировки по детонации, если такая проводилась.

при каком следует задуматься о поиске неисправностей.

Именно так.
Писал же 5-10 гр.

[Warrior]

со 120 оттормозиться без вакуумника

А почему без вакуумника? Машина же не 2101 - все должно быть в наличии. И скорость есть, колеса крутятся, двигатель тоже. Следовательно вакуум создается.

[SAnela]

Может..Хочешь проверь.. Это просто.. Когда на 120 начнёт мошина дёргаться. Выключи зажигание и скатись на обочину.. Открой карб и посмотри уровень..

проверял бензонасос - шток хороший, каленый, длинна как положено. Фильтр чистый. Уровень выставлен вроде правильно - по "середине скоса ". (Карб Озон)

Четко на 120 срабатывает "защита от дурака " До 120 - никаких претензий к работе двигателя...

Регулировки зажигания ни на что не влияют, "помогает" только 95-й бензин с дорогой заправки.

Остается под подозрением только трамблер с заклиненым вакумником...

Сообщение отредактировал SAnela - 15.8.2016, 11:04

[ДОН]

Приветствую уважаемых форумчан.
С утра роюсь в форумах в поисках приёмов и способов работы с автотестером ТОР-01. И к своему изумлению ничего не нашёл. Было бы очень желательно пообщаться с форумчанами, имеющими опыт работы с этим прибором. До сего дня я данным прибором очень успешно регулировал синхронность работы цилиндров в своём мотоцикле "Урал", измеряя обороты коленвала. А сегодня с утра впервые понадобилось выставить УЗСК и проверить состояние контактной группы моей "шестёрки". Теоретически ТОР-01 предусматривает такие операции,он для них и разработан,но на практике ничего не получилось. Прибор показал, как говорится, "год рождения бабушки". Вроде , я всё делал по инструкции и по вот этим советам : https://www.drive2.ru/l/9258286
Прибор я приобрёл Б/У на аукционе поэтому закрались подозрения, что он мне достался не совсем исправным. Обороты коленвала он меряет исправно и на мотоцикле, и на моей "шестёрке", а остальные функции - что-то не получилось. Так как, почтеннейшие ? Есть такие, кто знаком с ТОР-01 ?
С уважением.

Сообщение отредактировал ДОН - 2.12.2016, 22:03

[Festival58]

ДОН может в книжку глянуть http://libbib.org/ustrojstva-i-pribory-dly...xodasevich-t-i/
там и схема типа есть

ага все описано..скачал

Сообщение отредактировал Festival58 - 2.12.2016, 22:32

[ДОН]

ДОН может в книжку глянуть http://libbib.org/ustrojstva-i-pribory-dly...xodasevich-t-i/
там и схема типа есть

ага все описано..скачал

Благодарю за ответ, коллега. Данную книжонку в разделе касающемся ТОР-01 я выучил, едва ли не наизусть и весьма невысокого мнения о ней. Написана она откровенно по хамски небрежно, изобилует ошибками и достаточно невразумительно. Что-то понять проблематично. На стр 117 раздел 1 третья строчка снизу упоминает таблицу на рис. 1.6. Никакой таблицы рис.1.6 не содержит. Раздел 4 на той же странице - четвёртая строчка снизу - вместо "отклонения" написано" "отключения". Я пару часов пытался добиться " отключения". Это безобразие. Посмотрите - убедитесь сами. Было бы желательно пообщаться с практиком по прибору ТОР-01, а не с полуграмотным автором подобных книжек.

[Festival58]

ДОН усё ясно..ну будем ждать у кого есть-с

[ДОН]

Надеюсь, что кто-то отзовётся. Это ж хорошо, что эти Ходасевичи не удосужились написать, например , инструкцию по укладке парашюта. Представляю... Было бы как в известном анекдоте.

[mans]

подскажите, выставляю зажигание по лампочке, бензин 80, метку на самый длинный наплыв, кручу трамблер, лампочка загорелась, фиксирую, завожу, обороты на холостом низкие, кручу трамблер и нахожу максимальные обороты, зажигание получается пораньше чем по лампочке, вопрос какое положение трамблера правильное по лампочке или по оборотам?

[Festival58]

mans так ещё и на ходу потом довыставить надо

[Lyzhenkov]

дак смесь то не корректировалась,поставил меньше угол- вот у тебя обороты и просели,добавить топлива винтом и поднимутся