Установка инжектора Опции

[Warrior]

Схема такая же как упоминалась несколько постов выше,

А можно никуда не подключать. Там питание появляется после главного реле (ГР). А можно плюс на лампу "Check Engine" вывести.

[vans]

А можно никуда не подключать. Там питание появляется после главного реле (ГР). А можно плюс на лампу "Check Engine" вывести.

Спасибо за подсказку!

[Warrior]

Спасибо за подсказку!

Да не за что! Обращайтесь! =)

[oira]

Со всем вроде понятно, а вот куда розово-черный кидать не пойму)

Я вроде разобролся тоже с проводкой розово черный идет как я понял на реле вентилятора86 контакт а черно красный на85

Всем огромное спасибо!!!

[Warrior]

Я вроде разобролся тоже с проводкой розово черный идет как я понял на реле вентилятора86 контакт а черно красный на85

Всем огромное спасибо!!!

Ну в принципе.. Такой вариант тоже работоспособен!

[vans]

Подключил сегодня все, попробывал запустить даже не схватила. В салоне запахло паленым нагрелась одна половина катушки зажигания, было уже поздно что бы разбираться в чем дело, но маленький опыт прохождения практики на диагностике подсказывает что сгорел ключ в контролере и пробило катушку. Катушка есть запасная, остался один вопрос что из себя представляет ключ, это транзистор? Если да то какой именно и трудно ли его найти в магазинах радиоэлектроники?

[Warrior]

Подключил сегодня все, попробывал запустить даже не схватила. В салоне запахло паленым нагрелась одна половина катушки зажигания, было уже поздно что бы разбираться в чем дело, но маленький опыт прохождения практики на диагностике подсказывает что сгорел ключ в контролере и пробило катушку. Катушка есть запасная, остался один вопрос что из себя представляет ключ, это транзистор? Если да то какой именно и трудно ли его найти в магазинах радиоэлектроники?

Ключ это мощный полевой транзистор. Находится внутри блока ЭБУ.

[vans]

Спасибо, буду значит вскрывать мозг переписывать модель транзистора и искать, но что то думается поиски будут интересными)

[IGORYAN]

Интересно,держи в курсе ремонта.Кстати по электронке есть спец. тема: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry656721

[cnfhm]

Здраствуйте подскажите с моей ситуацией у меня есть шестёрка 1.7 карб и битая семёрка инжекторная но всё кроме датчика коленвала цело меня интересуют подробности и нюансы перестановки инжектора и вот как мне лучше сделать оставить свою проводку или переставить с семёрки и какие форсунки надо поставить под 1.7.

[vad_ik]

Здраствуйте подскажите с моей ситуацией у меня есть шестёрка 1.7 карб и битая семёрка инжекторная но всё кроме датчика коленвала цело меня интересуют подробности и нюансы перестановки инжектора и вот как мне лучше сделать оставить свою проводку или переставить с семёрки и какие форсунки надо поставить под 1.7.

Форсунки насколько я знаю родные подойдут, только придется откалибровать ЭБУ. Проводку ты оставляешь свою, т.к. проводка на инж вообще отдельная коса, с родной она не соприкасается. Датчик коленвала копейки стоит, поставишь))

[cnfhm]

Форсунки насколько я знаю родные подойдут, только придется откалибровать ЭБУ. Проводку ты оставляешь свою, т.к. проводка на инж вообще отдельная коса, с родной она не соприкасается. Датчик коленвала копейки стоит, поставишь))

А я вот пока разбирал семёрку не увидел штейкер куда подключается комп для диагностики и если он есть то можно через него настроить всю систему.

[vans]

Разобрал значит свой контролер, выпаял ключ на который пало подозрение. Ситуация оказалась такая. Транзистор целый а основание под ним все в нагаре, поэтому видать и греется у меня катушка. Кстати были видны следы канифоли, и транзистор немного отличался по маркировке.
Так вот теперь вопрос такой, можно ли перепаять ключ на место другого ключа их же 4? Соответственно с переделкой проводки.




Сообщение отредактировал vans - 7.5.2013, 10:19

[Warrior]

Разобрал значит свой контролер, выпаял ключ на который пало подозрение. Ситуация оказалась такая. Транзистор целый а основание под ним все в нагаре, поэтому видать и греется у меня катушка. Кстати были видны следы канифоли, и транзистор немного отличался по маркировке.
Так вот теперь вопрос такой, можно ли перепаять ключ на место другого ключа их же 4? Соответственно с переделкой проводки.

Катушка греется непросто так. Скорее всего межвитковые замыкания. Замкнет совсем - заберет с собой и ключи. Вывод: Меняй катушку.

[IGORYAN]

А почему не хочешь припаять новый ключ на это место,ведь насколько видно на двух остальных не хватает деталей.

[Warrior]

А почему не хочешь припаять новый ключ на это место,ведь насколько видно на двух остальных не хватает деталей.

Модно и на соседнее место припаять и проводами скоммутировать подключение...

[Господин поручик]

Катушка греется непросто так. Скорее всего межвитковые замыкания.

У меня на стареньком мерсе на катушку приходило два разных напряжения. Сначала большое, а потом как-то переключалось на пониженное. Я эту фигню не знал и возил с собой запасную катушку. Каждые 20 минут менял.
Горячую сниму и в кастрюльку с водой замочу (ну да-кастрюльку с собой возил)) гыы

[Warrior]

У меня на стареньком мерсе на катушку приходило два разных напряжения. Сначала большое, а потом как-то переключалось на пониженное. Я эту фигню не знал и возил с собой запасную катушку. Каждые 20 минут менял.
Горячую сниму и в кастрюльку с водой замочу (ну да-кастрюльку с собой возил)) гыы

Тут не Мерс, и если катушка начала греться - значит с ней не все в порядке. Помирая она выносит ключи. На форуме чиптюнера таких случаев вагон. И все специалисты говорят хором - меняй катушку, а уж потом ключи.



Сообщение отредактировал Warrior - 7.5.2013, 12:26

[cnfhm]

Подскажите а можно мозги прошить под 1.7 самим?
Мозги вот такие 21067-1411020-22 как я понял M73

[IGORYAN]

Подскажите а можно мозги прошить под 1.7 самим?
Мозги вот такие 21067-1411020-22 как я понял M73

Можно,самому только тяжко будет.Нужно оборудование и знать принцип,а то спалить легко.
2500р. прошить нормальной прошивкой.