Версия для печати темы

Автор: STALKER 13.5.2008, 20:40

Прошел ровно год с того момента как появилась первая статья об установке альтернативного генератора. Вот появилась очередная серия этого сериала. В ней будет рассказываться об установке 110А генератора на ШАХУ (никакого отличия от 105А нет).

При походе в магазин были куплены:
1

Кронштейн крепления генератора от Нивы 21214 180 рублей.
2

Болт крепления генератора 2110 50 рублей.
3

Реле РС-527 50 рублей.
4

Шкиф генератора 21214 80 рублей.
5
Шпильку, 2 гайки и сверло диаметром 16мм.
6

Генератор 2110, сколько ампер выбирать вам (его лучше покупать если все из выше перечисленноного вы нашли).

Теперь переходим к процессу установки.
1

Демонтировать старый генератор, кронштейн крепления(на фото) и натяжительную планку генератора.
2


Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку

и установить его на место старого кронштейна.
3

Снять с этого болта сайлент с двумя кольцами

и установить его в кронштейн который уже закреплён к блоку.
4

С нового генератора демонтировать шкиф 2110.
5

Посадочное отверстие в шкифе 21214 (который купили) рассверлить сверлом на 16. Внимание перед сверлением убедитесь в необходимости данной операции.

Шкиф должен садиться на резьбу ротора.

Закрепляем шкиф 21214.
6 Дальше всё как обычно, устанавливаем генератор и закручиваем болтом на кронштейне с низу.
7 Берем натяжительную планку которую мы сняли вместе со старым генератором. Ту плоскость по которой регулировалось натяжение ремня выравниваем молотком (изначально она полукруглая). Надеваем ремень. Дальше берем шпильку, насаживаем на нее одну гайку, затем саму планку и закручиваем второй гайкой намертво. Ставим натяжительную планку на своё место так чтобы конец шпильки упирался в крышку генератора. Теперь ачинаем прикручивать кайкой саму наатяжительную планку, теперь именно этой гайкой будет регулироваться натяжение ремня. (Скоро будут фоты)
8 Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем, регулятор нам больше не нужен.
9 На новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.
Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.
10 И последнее. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702 (оно нам теперь тоже не нужно), его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.
11 Наверно стоит поставить на место аккумулятор))) и бежать заводить двигатель! У меня все работает .

Третьяков Олег "STALKER", Автоклуб ВАЗ-2106.
При использовании текста данной статьй указывать ссылку и автора обязательно.

З.Ы. Надо начинать искать новый альтернативный генератор, а то смысл жизни теряеться .

Друзья!!! По прошествии 4 лет хочу порекомендовать, что практичнее будет всё таки ставить генератор от Нивы нежили от 2110. Потому как система с геной от 2110 работает не настолько хорошо как хотелось бы.

Автор: STALKER 15.5.2008, 20:51

Спрашивайте...

Автор: Тошка 15.5.2008, 21:53

А почему не поставить шкив от старого гены??? и сколько отдал за гену, а то сколько болт, крепеж указал, а вот про цену гены умолчал...

Автор: Господин поручик 16.5.2008, 0:27

Передаточное отношение с родным шкивом больше, чем с нивским. Т.е. расчетный ток будет отдавать на более высоких оборотах двига. Насколько "более" ? Учитывался этот фактор?

Автор: spaxy 16.5.2008, 1:12

Что касемо вопроса - сколько отдал за гену, то на фото видно ценник - 3200!



Ждем новых фото, как выглядит натяжитель ремня и как в сборе...

Автор: STALKER 16.5.2008, 5:29

со шкифом от старого гены много гемору, цена гены 3200


Ты про какой родной говоришь 2110 или со старого гены.???

Автор: Господин поручик 16.5.2008, 8:35

Передаточное отношение 10 го гены на 10-м движке-?
Передаточное отношение 10 го гены на 06-м движке-?
На всякий случай-передаточное отношение это частное=диаметр ведущего шкива/ диаметр шкива гены
Для чего вопрос-на фото видно, что диаметр 10-го шкива меньше нивского, поэтому (при прочих равных условиях) обороты на нивском шкиве будут меньше. Следовательно , и ток отдачи меньше. Для корректного сравнения родного 06-го гены с установленным тобой 110А нужны диаграммы зависмости тока отдачи от оборотов (движка). Потому, что не исключен вариант, что проще поставить на родного 06 гену шкив поменьше с тем же результатом. Мануал в картинках по инсталляции-это здорово , хорошо бы подкрепить статейку сухими цифрами технических характеристик . А если еще и сравнительную таблицу сделаешь (было/стало) , то я с удовольствием буду ссылаться на твою статью и без разрешения не перепечатывать

таблица (диаграмма) По оси Х- ток отдачи
по оси Y- обороты двигателя

Автор: STALKER 16.5.2008, 13:22

ну ты загнул! Возьму тестер измерию силу тока на разных оборотах.

Автор: Largan 16.5.2008, 17:54

ну это вы щас говорите про естественную характеристику
и её самому трудновато будет снять так что если и смотреть то по катологу!

Автор: astarot 18.5.2008, 21:44

STALKER,
Извратился, молодец!!!

Автор: KOCMOC 18.5.2008, 22:59

STALKER, а что мешает поставить шкив от г-221? насколько я помню, встает без переделок. Единственное- он диаметром больше

Автор: STALKER 19.5.2008, 20:29

KOCMOC, у Г 221 диаметр ротора меньше соответственно и посадочное место шкифа меньше, да и сам ротор у 2110 короткий если ставить туда шкиф Г 221 то просто не сможем его закрутить гайкой

Автор: KOCMOC 19.5.2008, 23:21

STALKER, у меня без охлаждения влезал, правда на 80А. Вроде еще какие-то шайбы подкладывал. Буду ставить 80 от 2110- отпишусь

Автор: Тошка 23.5.2008, 22:40

Вот фото сделали с родным шкивом от гены. Интересно есть разница в размере шкива?!?!?!

ЗЫ фото не мое

Автор: STALKER 24.5.2008, 9:20

хм натяжитель, он от чего интересно...
а разница между стандартным шкивом и нивским небольшая.

Автор: Дрон 26.5.2008, 22:19

а гед маркировка гены, чтоб точно взять на 110 и от 2110?

Автор: STALKER 27.5.2008, 6:13

Дрон, лучше бери не 110, а 105 КАТЭК он надёжнее

Автор: Anders 4.6.2008, 11:12

Поставил 73А от инжекторной семерки,[/b]STALKER[b],отдельное спасибо за статью с электрикой помогла разобраться.

Автор: Scarmelion 9.6.2008, 15:56

Мм, а нет идей по автонатяжителю? как он работает? ведь посути - удобная вещь, которая позволит продлить жизнь ремешку...

Автор: STALKER 9.6.2008, 18:51

а стоит ли оно того? ремень 50 рублей стоит

Автор: Господин поручик 16.6.2008, 18:59

...и ходит по 99 тыс...

Автор: STALKER 24.6.2008, 17:37

Машина с генератором 2110 прошла 10000, вроде траблов по электрике замечено не было.

Автор: Вито 26.7.2008, 12:02

для того чтобы выяснить все по передаточным числам нужно просто выяснить точно размеры шкивов коленвала нашего двигателя, нашего гены, нивского гены, десяточного коленвала и десяточного гены, и самое главное выяснить при какой частоте ротора десяточный генератор выдает макимальный ток. Тогда можно будет выяснить при каких оборотах двигателя будет макс ток. Кто-нибудь может все эти данные написать?

Автор: STALKER 30.8.2008, 17:41

На моём балгарском генераторе на@бнулся подшипник через 20000 пробега, не покупацте болгарские генераторы.

Автор: KA50Hokum 30.8.2008, 20:27

А можно просто взять тестер или вольтметр и посмотреть, при каких оборотах получается максимальное напряжение...

Автор: KA50Hokum 6.9.2008, 15:42

Вот тут хотелось бы, конечно, уже фоты! Что за шпилька? Как упирается планка в крышку? К чему прикручиваем планку и почему этой гайкой регулируется натяжение?

Автор: рома из таганрога 18.9.2008, 17:40

Дядьки, мне тут батька подарил гену от новой 2008 года 12, там и написанно 2112, вроде как десятый(с наружи) Чем отличается?????

Автор: рома из таганрога 18.9.2008, 19:22

Мне ктонить ответит???

Автор: STALKER 18.9.2008, 19:41

генератор от 2112 должен быть 90А а от 2110 80А, еще может быть различие в шкифе, он может быть 5ти и 6ти ручейковый.

Автор: рома из таганрога 18.9.2008, 19:45

Батик говарит у него на работе взял у типка он себе машину разбил, хотел брать типок на десятке, говарил, что подайдёт, но батик его опередил! А эти ручейки они чаго делают???

Автор: Phil 18.9.2008, 20:57

Ты клиноременную передачу в колледже проходил? Поликлиновой ремень состоит из продольных клиньев, т.н. ручейков.

Скажите, надо ли после установки гены на 110А менять аккум или не обязательно? Не будет ли перезаряда?

Автор: STALKER 22.9.2008, 16:50

Перезаряда не должно быть, в генераторе должно быть встроено реле регулятор, я ездил на 62А аккуме и нормально!

Автор: рома из таганрога 6.10.2008, 9:05

Вчера перезаняв пятисотку выдвинулся за крепление, шкивом и реле для гениратора от ваз 2112,
Вышло в общем так:
Подошл к продавцу сказал "Хочу на класику гену от 12 воткнуть" он мне дал специально переделаное под это крепление(верх и низ) стоило 300 рябусов!
Реле стоило помойму 100 и шкив от нивы 130 рублей!
Сёня буду ставить

Автор: Evgenn 6.10.2008, 9:48

Мерять надо ток, а не напряжение.

Автор: STALKER 6.10.2008, 18:29

отсними все это дело

Автор: рома из таганрога 7.10.2008, 9:01

Нечем снимать , Слух, а что будет если оставить старый широкий шкив от 2112, ремень слетать будет или чё?

Автор: STALKER 7.10.2008, 18:28

Истесна будет слетать, а еще будет елозить туда сюда как гуамно в проруби тем самым разъ@бывая подшипник помпы (которая когда совсем устанет выстрелит в радиатор, чаше всего это бывает на высоких оборотах, тобиш на трассе) и подшипник генератора, который тоже долго не проживет.

Автор: Yurik44 16.10.2008, 15:44

Огромное спасибо за статью!)) Поставил себе сие чудо) повозиться конечно пришлось изрядно!) только был поставлен шкив как на классическом гене и натяжитель был сделан немного другим способом)

Автор: ARTUR 4.11.2008, 15:49

Вот такой генератор http://avtopasker.ru/goods/6810.htm реально поставить?

Автор: Тошка 4.11.2008, 18:19

А что тебя смущает??? Конечно можно...

Автор: ARTUR 4.11.2008, 19:16

смущает то, что встанет ли на него шкив от 21214...

Автор: MИХАникк 7.11.2008, 22:40

Люди объясните Чайнику (в электрике) для чего менять генератор ? сила тока увеличивается эт понятно а на что влияет. Ногами не пинать и валенками не закидывать попрошу по электротехнике была ДВОЙКА

Автор: Тошка 8.11.2008, 0:13

Для того чтобы можно было увеличить количество потребителей и не переживать за работу гены, что он выдержит нагрузку и у него не сгорит обмотка...

Автор: Tagir 2.12.2008, 22:55

Такс.... купил генератор на 110 ампер (название скажу позже, в машине лежит). купил шкиф на 214 ниву, снял родной шкиф с генератора, поставил новый шкиф и тут возникла проблема, шкиф от нивы уходит до упора и начинает задевать внутренней стороной блина корпус генератора. пытался найти шайбу не смог, так как посадочное место идет на 16-17, а в реальности ротор имеет геометрическое строение конуса, т.е. основание больше чем вершина.
так же в ходе демонтожа возники плоблемы
1. Шкиф от 213 и 214 нивы отличаются. при том говоря сильно.... у 213 нивы он идет не в сборе а состоит из 2х блинов и диаметр отверствия много меньше чем у цельного 214 шкифа (диаметр 17)
2. очень тежело дался демонтаж гайки крепления шкифа.... нужен ключ на 24, шестигранник и тески по больше
3. мне не понятно как будет осуществляться крепление генератора сверху, поэтому прошу выложить фотографии исправленного молотком крепления
4. что значит шпилька и гайки на него? я нашел двухсторононую шпильку (болт с резбой по обе стороны без головки), каким образом крепить то его?
5. реле РК 527 это реле переключения света ближнего, это точно оно?
6. пожалуйста выложите фотографии... очень прошу....
7. как вы собираетесь расточить центральное отверстие нивовского шкифа на 16? там же центр может спокойной уйти, из-за этого ремень постоянно будет то слабеть, то перетягивать, т.е. как минимум полетит подшипник водян насоса....
8. когда шкиф задевает корпус редуктора, то какую шайбу подложить?высоту подбирать на глаз по отклонению ремня

Автор: STALKER 5.12.2008, 21:23

фотка

фотка

фотка

Автор: Tagir 5.12.2008, 21:42

Такс..... я не особо силен в сборке-разборке генераторов но где ответы именно на мои вопросы? у нас разные генераторы, поэтому и шкиф одевается по разному... я нашел шайбу на 17 высота 3 мм, вроде все подходит, пока не поставлю не знаю.......

крепление вверхнее как организовано?т.е. каким образом происходит крепление генератора к кронштейну?

Сталкер ты же из уфы?давай встретимся, я тебе покажу этот генератор и шкиф и более точно покажу что за проблема. я просто думаю что я не особо точно выразил что хотел сказать

Автор: Untiring 9.12.2008, 13:24

1. на рынке сказали наоборот 214-сдвоенный, а 213-цельный(диаметр не смотрел)
2. воткнул балонный ключ обратной стороной(плоской) в генку так, чтобы обмотку на якоре не повредить ну и соответственно не крутился, на ключ большой рычаг и готово.
3. тоже не понял, сам додумывался как можно и решил поставить десятошный натяжитель, прикрепил на место ближайшего болта к помпе, а регулировочную часть соответственно к генератору, может и не правильно, но 2 месяца в эксплуатации и никаких нареканий.
4. -
5. нет. у меня было 702 только одно, чуть ниже дырки на арке с пассажирской стороны
6. пока нету
7. у меня такой проблемы не было, у меня шкив провалился до корпуса генератора.
8. я пошел к первому попавшемуся токарю, говорю сделай вставку так, чтоб шкив генератора садился на резьбу и не дальше, на рисунке красная граница шкива должна быть не дальше границы указанной стрелками.
и все получилось ровно без отклонений, естественно делал с предварительной примеркой на месте, теперь насчет доп приборов в машине и вообще электричества я не задумываюсь.

Автор: Tagir 9.12.2008, 23:26

У меня вообще геммор какой то выходит.... ротор диаметром 17, шкиф тоже на 17, и насаживается до упора, аж корпус скребет, чем можно наростить высоту до резбы?желательно из того что можно купить в магазине.... завра пойду на авторынок, может смогу найти шкиф меньшего диаметра... эх... так охото быстрее поставить
Спасибо Untiring за ответы

Автор: more 11.12.2008, 18:08

я себе прикупил гену от Шнивы. вот заморачиваюсь со шкивом. думаю от десятки попробовать.
p.s. у меня все шкивы под поликлин

Автор: STALKER 20.12.2008, 11:55

Ноу проблем, стучиь 443 575 181, пересечемся.

Автор: NeXTeL 24.12.2008, 11:23

Прива всем. Я тут новенький . Собираюсь ставить гену.
Возник такой вопрос: как я вижу шкиф тупо садится на резьбу, а не на ключик, может ли шкив прокручиватся?

Автор: STALKER 24.12.2008, 13:40

исключено

Автор: NeXTeL 24.12.2008, 23:12

Спасибо. Камень с души упал хы. Долгим походом по магазинам нашел гену на 90А на ценнике было написано (2110\2111\2112 инж.). Так же без проблем встанет как и гена на 110А ? по фото похожи как близнецы :)

Автор: Untiring 26.12.2008, 12:49

у самого такой

Автор: eleg 6.1.2009, 0:22

10 лет назад поставил гену с ниссана 140А (машина была с кондюком)
и один ремень (у меня был шкив коленвала на два ручья) натянул чуть поездил буксует опять натянул
потом натяжка кончилась не так не пойдет точу новый шкив на ген под два ручья ,протачиваю два шкива
помпы,цепляю два ремня и о чудо работает(прад потом при переходе на синтетику пришлось менять шкив коленвала канава от сальника пускала (в магазины с шкивом ходил как в цирк никто двух ручейных не видел)
пришлось из двух новых один делать после этого проехал тыс 100 ремень подтягивал раза два три,помпа не накрылась а потребителей у меня (если все включить обороты с 1100 падают до 200 зато зарядка есть)
прад тронутся плохо газовать прихходиться чтоб не заглохла
да натяжение делаю еле еле

Автор: Raimon7 6.1.2009, 0:50

А можно уточнить - с какого ниссана генератор? А то вот знакомый хочет что-то помощнее найти в свою четверку...

Автор: eleg 7.1.2009, 22:48

ниссан примьера с кондюком и точ помню двумя здоровенными вентиляторами на радиаторе
какой точно генератор не помню знаю точно не митсубиси
прим характеристика при включении почти всех потребителей дет ватт 600 (кроме свечей обогрева тосола
50А) обороты падают с 1200 до 500 и зарядка держиться на грани заряд розряд напряжение около 13.7 в
прад шкив у меня очень маленький тоочил так чтоб гайку ток головкой достать можно но не более
а чеб не буксовал у меня два ремня стоят
а по поводу оборотов так на тахе ниссана красная зона была на 7 тыс
а шкив поликлин еще меньше моего

Автор: федор 29.1.2009, 1:59

Возможет еще вот такой вариант установки. http://www.zr.ru/article/print/id/57050

Автор: АлекS@Nдр 30.1.2009, 18:19

Доброго времени суток всем. Поставил я по вашим эскизам и консультациям гену, и при первом запуске услышал дикий грохот, оказалось что лопасти вентилятора принудительного охлаждения дико хлещют по новопоставленному генератору, пришлось подрезать лопасти. но это ещё не всё, я проверил напряжение и увидел что оно практически не отличается от напруги самого акума, на холостых ещё меньше чем у старого 42х амперного.

З.Ы. Гена не новый и до этого стоял на 412 москвиче, и там таких траблов не замечалось.

P.P.S. я здесь новенький сильно не бейте

Автор: кобзев 30.1.2009, 19:14

Реле менял?Оно рабочее?Как дела с проводкой,правильно всё подключил?

Автор: рома из таганрога 30.1.2009, 20:03

Не понял, что за генаа от 412, на сколько он?

Автор: АлекS@Nдр 31.1.2009, 16:04

Итак, всю ноч не спал думал что случилось, на утро пришла в голову мысля что это таблетка, и купил новую. когда начал ставить то увидел что нехватает одного болта который крепит обмотку статора к диодному мосту, ну и сам мост соответственно. Поставил новый как положено, и о чюдо, всё заработало как надо.
Теперь по собственной глупости в запасе есть таблетка со щётками!

З.Ы. Может кому мой опыт и поможет.

Не, гена от 2111, просто у меня раньше был 412 москвич и я его туда воткнул (Гена мне достался на халяву).
Извеняюсь за каламбур

Автор: piloterist 4.2.2009, 9:06

Здорова, я вот хотел уточнить теперь получается что ген регулируется не по горизонтален а по вертикале ? откручиваешь чуть гайку он опускает ниже и ремень натягивается так что ли ? А на что эта гайка навинчивается ?

Автор: АлекS@Nдр 6.2.2009, 16:18

да, так.
У меня стоит старый натяжитель выпрямленный и повёрнутый на 90 градусов против часовой, а к нему крепится планка с отверстиями на двух концах(сделал сам). Один конец планки прикручен к гене, а второй к натяжной планке под градусом примерно градусов 50. И ремень натягивается движением планки по старому натяжителю. (мне так удобней ремень натягивать да и нивского натяжителя я в своём городе не нашёл).

Автор: bbd 8.2.2009, 23:10

Действительно, хотелось бы, чтобы этот пункт был "освещён" подробнее (всё ли становится без проблем соосно?, подойдёт ли планка от Волги? и побольше фоток по монтажу). Спасибо.

+ для "лучшего кровообращения" хочу попробовать поставить 3-х уровневый регулятор напряжения

Автор: piloterist 11.2.2009, 16:47

разъясните поподробнее что-то я никак не пойму а весна уже скоро надо готовиться к установке. Я не очень понимаю как генератор крепится вообще, так как ещё ни разу не снимал. В кронштейне генератор может двигаться ? тоесть вращаться вокруг болта крепления ? Каким образом тогда держится десятый ген? в него сверху упирается шпилька и он висит на ремне что-ли ? непонятно. Если б регулировка была такая же как в стоке все понятно, или такая же планка как в десятке а так не понимаю, растолкуйте

Автор: aaalex 13.2.2009, 13:30

вот я так же хочу сделать, все шкивы поменять, кто нибудь в курсе какие шкивы брать ? как переделывать ?

Автор: ded 13.2.2009, 17:16

может я и поздно спрашиваю,но мне интересно после замены стандартного ручейкового шкива малого размера на генераторе от ваз 2110, на наш стандартный более большим диаметром- выдает ли он все то что должен, т.к я понимаю что обороты совсем разные у генератора будут если менять с меньшего диаметра шкива на больший, и + не пробуксовывает ремень и вывозит все ли он это дело, просто если рассудить генератор не должен выдавать на таких же оборотах что и на ваз 2110 силу тока.... жду мнения)

Автор: bbd 15.2.2009, 10:35

STALKER, Спасибо за идею!
Поставил генератор 5102.3771 ПРАМО 100А (105А и 110А не нашёл, т.к. морочиться с поиском не было времени).
Встало все нормально (только для достижения соосноти шкивов пришлось немного поработать ножовкой).
Не нашел также шкив 21214 - рассверлил свой старый (из 2-х половинок с шайбой между ними).
РС-527 не потребовалось - стоял генератор 37.3701.

4-5 часов работы, и в результате: даже на ХХ при достаточно хорошей нагрузке (фары, печка, обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, магнитола, усилитель с сабом) стрелка вольтметра не отклоняется от 13.8В.

Автор: marat1414 15.2.2009, 11:02

я тут в интернете на одном сайте прочитал, что при установке более мощного генератора съедаются 3-4 лс

Автор: ded 15.2.2009, 19:09

правильно, чем мощнее генератор тем он сильнее сопративляется и тем самым двигатель на него тратить определенную силу ), а чем сильнее тем уже и ремень другой ставят чтобы не пробуксовывал... как на 10 ручейковый )

Автор: Andriy_IF 16.2.2009, 14:15

marat1414
они начнут съедаться только тогда, когда штатный генератор уже не сможет вытянуть ту же нагрузку.

Автор: ganzh 16.2.2009, 19:24

Всем привет. Я уже гдето полгода как юзаю гену от 2112 (он оказалса почти на 30% дешевле 21214, хотя тоже КЗТЭ), все работало нормуль, мну понравилос. Но стало глючить - после того как заглушу мафину и снова заводить - гена не работает, причом сначала енто было не так часто, а однажды совсем отказалса работать. Я перекопал все в нем, все цело но гена не работает, пошарил в нэте и нашел таблицу сопротивлений его обмоток, оказалось что обмотка ротора (обмотка возбуждения) была намного больше сопротивлением чем нада (у мну показало 1,25 кОм вместо 2,5 Ом), все было решено пропусканием тока через обмотку ротора через подключенную лампу галогенку и все контакт востановилса, так шо если шо есть такая бяка с ними. Оказываетса там конци проводов не пропаяны,а просто на них надеты енти кольца по которым щетки трут. Вот так вот.

Автор: АлекS@Nдр 18.2.2009, 22:28

Вот уже 18 дней езжу с 10 генератором и могу сказать одно:
Если у вас есть средства и возможности то ставте все шкивы и ремень от 10, так как стандартный ремень с такой нагрузкой не справляется.
ближний свет 2х70=140w
галогенки по 100 каждая=200w
обогрев заднего стекла гдето 100w
печка габариты и ещё по мелочи равно проскальзывание ремня.
Пришлось перетягивать сам ремень, но всё это вылилось в кончину помпы( предпологается что причиной стала перетяжка ремня)
За то генератор вполне справлялся со своей задачей, я им доволен.
Пришлось точить новый шкив больше по диаметру, результат: нехватка напруги на холостых.
накоплю денег и переделаю всё под десяточный ремень.

Автор: piloterist 19.2.2009, 6:25

Чето я не пойму как потребляемая мощность вызвала проскальзывание ремня, вроде обороты никак не зависят от потребляемой мощности? Ты мне вот что скажи планку регулирующую натяжение ты как делал ? как сдесь описанно или подругому ?

Автор: АлекS@Nдр 22.2.2009, 16:37

Чё тут не понятно, чем больше нагрузка на гену тем больше он сопротивляется вращению. Законы физики не обойти ведь энергия просто так не возьмётся. А как крепится мой гена я уже писал http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5280&view=findpost&p=137810

Автор: piloterist 22.2.2009, 18:07

Ладно этот вопрос замнем. Мне вот тоже интересно при замене 10-ого шкива на нивовский у которого диаметр больше сколько начинает выдавать гена ведь оборотов шкив гены делает меньше.

Автор: KA50Hokum 23.2.2009, 13:20

Имеется у меня генератор для инжекторной восьмерки (с поликлином), охота поставить, но смущает недозаряд на холостых при смене шкива на нивский, а также возможный уход центра при рассверливании. А можно ли просто все остальные шкивы поменять на поликлин? Если да, то какой марки покупать шкив КВ и помпы, и легко ли все это встанет? Ремень вроде должен подойти от Калины, если срезать с него один ручеек...

Автор: АлекS@Nдр 23.2.2009, 14:18

я точно не знаю но мне кажется что шкив каленвала пойдёт от двенадцатой 16ти клапанной

Автор: KA50Hokum 23.2.2009, 14:25

А от 2123 не подойдет? там вроде тоже поликлин. И насчет помпы...

Автор: Ben_84 3.3.2009, 14:56

сразу извиняюсь может и глупый вопрос, в электрике не силен! При установке генератора на 80 или 100А не будет ли перегруз на проводку или проводку нужно менять на большее сечение? Пожалуйста объясните поподробней! Я узнавал у нескольких электриков и одни говорят что менять нужно другие что не нужно! Как я понимаю что при зарядке аккумулятора ток в 80-100А пойдет через всю проводку (предохранители, ЗЗ и т.д.) или не так?

Автор: KA50Hokum 3.3.2009, 15:05

Неа, не так. Проводка меняется пропорционально мощности потребителей, а не генератора. Генератор не выдаст в проводку больше, чем у него заберут. Поэтому если не собираешься ставить в машину холодильник, утюг и чайник, проводка выдержит.

Автор: рома из таганрога 3.3.2009, 16:05

Вот я слышал есть такие приобразователи на 220 вольт в машину через прикуриватель, вот думаю 10 гена такой приобразователь потянет?

Автор: Ben_84 3.3.2009, 16:26

Большое спасибо за разъяснения, а то меня запугали вплоть до переделки всей проводки!

Автор: progressi 3.3.2009, 17:01

они работают не зависимо от мощности гены ...

Автор: dragon 13.4.2009, 12:50

Прочитав статью (Спасибо автору) решил поставить себе гену от 2110 (80 А), так как 55 А было уже маловато (особенно на ХХ с музыкой и ночью), да и акумулятор поставил 75-ку.
Забегая вперед скажу: "Результат порадовал !!!!!". На ХХ при полной нагрузке (дальний, противотуманки, музыка) - (max)14.2-(min)13,4 В
Но с установкой не так-то все просто.
При установке без доработок шкивы КВ и генератора оказались не соосны (10 мм гена впереди)
Пришлось немного дорабатывать, эскизы внизу, там (надеюсь) все понятно

Натяжитель изготовил свой , может кому-то будет полезно )[attachment=22499:Доработк...тяжителя.jpg]

Автор: STALKER 14.4.2009, 9:17

немного не разобался с натяжителем, а так за идею тебе зачет, будем выдвигать тебя на нобелевскую в области генераторостроения.

Автор: dragon 15.4.2009, 11:37

Автор: panyka 5.5.2009, 23:09

Люди помогите, поставил десяточный генератор, напряжение стало сильно прыгать, и не устойчиво оно может быть 12 вольт при обротах 3000 и 14,1 при тех же оборотах

Автор: GrafAtRuss 8.5.2009, 19:57

Уважаемые, отрекомендуйте, плз, какую АКБ на 100-та-амперничек поставить? И предется ли под эту АКБ штатное посадочное место растачивать???

Автор: vadim-bagger 9.5.2009, 1:00

6СТ-60, максимум 6СТ-66. Штатного места должно хватить. У самого 6СТ-60 стоит без проблем, был и 62-й.

Автор: dragon 12.5.2009, 14:33

Убери (демонтируй старый РР (Реле-регулятор)), в гене есть свой, с гены плюс напрямую на акб

Автор: garik_lugansk 13.5.2009, 12:23

Здравствуйте, возник вопрос такого плана: кто-нибудь заморачивался с установкой генератора с иномарки, например я встречал упоминания что подходят с BMW и OPEL Omega. Пошарив в интернете, натолкнулся на вот такую вот статейку: Установка генератора Bosch от BMWE30 на «классику» - http://lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=167 , да и кроме того, стоимость генератора ВАЗ 2110 или Нивы сопоставима практически со стоимостью покупки двух б/у генераторов с того же БМВ.

Автор: dragon 14.5.2009, 10:50

Дак, вроде, там все понятно изложено. (а вообще-то по месту смотреть надо)

Автор: DANZEL 15.5.2009, 1:18

а через этого гену можно второй аккум запитать ... у меня есть Bosch 90А с бмв е32 с воздуховодом.... думал его вставить ..дык не лезет((
подскажите если поставить 2 аккума гена с 10 110А сможет их двоих заряжать и если мона то схемку подключения)))

Автор: panyka 24.5.2009, 21:23

Старый рр я отключил а провода заизолировал как и было сказано в статье, а вот провод подключил к новой релюшке, она поработала а затем сдохла, на её место было установлено потом еще две релюшки и таже самая история

Автор: NNEONN 27.5.2009, 0:25

Вот тепе схемка.. паралельно подключай ..больше сказать нечего...

Извяняй что так криво нарисовал, на быструю руку..думаю поймёшь...

А заряжать он двоих их сможет бес проблем ток заряда акума не должен при зарядке превышать 10% от его емкасти(пусть возьмём 20% это 12 ампер(Сток) и 18 со второго с акума.. получаеться 30~35 ампер на зарядку ) поправте если ошибаюсь (чисто теория)...

Автор: dragon 7.6.2009, 23:31

Это нехорошее подключение.......
Аккумы друг друга нагружать будут (+ на + \ - на -) -!!!!!!!!!!! - нельзя так
Надо преградить закорачивание аккумов друг на друга (установить диод на (+) второго аккума от гены)Можно ещо переключатель(реле) замутить(на +) , чтоб переключаться между аккумуляторами
Так оно-то лучше будет))

Автор: redkach 11.6.2009, 12:55

Где шкив нивский взять, всё уже объездил, везде говорят их отдельно не продают, отдельно только разборные 21213

Автор: dragon 11.6.2009, 15:06

Так ставь разборный. У меня разборный рулит на гене 2110 (3500 км)

Автор: urcda 11.6.2009, 23:32

STALKER
привет, спасибо за статью, себе тоже поставил 10й генератор только вотличии от dragon я дорабатавал кронштейн крепления а не генератор и естествено был укорочен саленблок. Спасибо dragon за идею по натяжителю. Хотя есть идея по натяжению, наварить гайку на натяжную планку и просто вкручивать болт (для натяжки) с контрогайкой.

Автор: NeonKIR 23.6.2009, 12:09

парни, есть возможность поставить гену (инж 2108-10. 100 ампер)

какие проблемы меня ожидают ?

почитал все коменты и понял что у всех разные проблемы )))

Автор: garik_lugansk 25.6.2009, 11:43

Поставил вчера себе гену BOSCH от BMW 323 на 80А, Все олично встало, даже нивовский кранштейн не пришлось переделывать. Да и по стоимости отлично вышло: Гена - 280 грн., крнштейн нивовский+болт с сайленблоком - 95 грн. и релюшка 90.3747 - 15 грн., новый ремень (на 10х950) -35 грн. итого - 425 грн. (56 у.е). А то блин спросил у нас на рынке с Нивы гена 850грн. не считая всех остальных комплектующих. Вот теперь радуюсь отличному энергоснабжению моего авто.

Автор: ap003 29.6.2009, 20:18

У меня 74 А/ч стоит ничего не резал сел как родной покупал под сибирские морозы помогло

Автор: Lex@ 23.7.2009, 13:16

Слух, а у тя на холостом ходу генератор держит дальний свет со стопами? ( всмысле нет просадки напряжения?)

Автор: "ЛьВеНоК" 24.9.2009, 19:21

Привет всем, STALKER, спасибо за открытие как раз меня интересующей темы, я тут недавно, но шестерка уже пол года, с самого начала садился акум, не мог понять в чем дело, но сразу зарадилась идея установки нового генератора, но как она зарадилась, так и умерла, сделал проще поставил новый акум на 64 А\ч, отездил от 4000 до 5000 км за 3 недели, потом встал, начал копаться, полетел стартер, а именно втягивающее реле, так как шестерка 76 года, да еще и экспорт, то париться с ремонтом не стал, купил новый, сразу сбросил 5 кило )) сейчас думаю попробовать установить 5-ти ступку, взятую с новой семерки, а то моя 4-х меня не очень устраивает, на всем штатном ток 170 км\час выдает с двигателем 1458 кубов (скоро и до него дело дойдет) )) и присмотрел себе гену на 135А от 2110, правда Болгарскую, но там все взаимозаменяемое, так что думаю с ним проблем не будет, вообщем меня интересует вопрос про шкифы, прочел все коменты но ни чего интересного кроме фотки Тоши http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=9299 я не нашел, мне очень интересно как они это сделали, а именно заменили шкиф на КВ и на Помпе, так как гена на 135, то сопротивление будет большое, у него на шкифе 6 ручейков и менять на обычный очень сомнительно...

P.S. Очень буду рад, если ты меня просветиш...! Зарание спасибо! )))

Автор: drumfish 3.10.2009, 20:42

Stalker, прочел тему, спасибо за дельные советы по креплению и подключению 9402.3701(от 2110 80А) у меня вопрос .Какой генератор имеется ввиду, как 105 А ?, такая характеристика у 7702.3701 для ГАЗовских движков. Внешне он напоминает 10й но имеет немного больший размер.Влезет он на шестерку, и подойдут ли крепления от 2110? http://www.katek.ru/rus/catalogue/gener/group11/g7702/ это ссылка с описанием и картинкой.

Автор: Saper6 31.10.2009, 20:38

Сколько выдает ампер на холостом ходе 80 A генератор от десятки ?

Автор: Юрий23 27.11.2009, 16:06

Если считать холостой=700об/мин то чуть больше 30А но это именно на десятке там шкивы другие и отношение 1:2,4 а не 1:2,04 как на шахе
стоковый Г-221 15-16А не более

Автор: ap003 27.11.2009, 19:56

Интересно узнать когда речь заходит про гену 105-115 А
На 2110 выше 80 А нету или я ошибся (На волге 3110 есть )
взято от сюда
http://www.katek.ru/catalogue/gener/
просто у нас в магазинах на ваз 2110 выше 80А нету ,и когда третий продавец посмотрел на меня косо , а в глазах читалось у этого покупателя мозги не на месте я решил посмотреть на продукцию завода изготовителя
P.S. если где ошибся поправьте меня

Автор: рома из таганрога 30.11.2009, 1:58

А у шкива нивовского радиус 70 или 80?

Автор: ap003 1.12.2009, 20:22

Я поставил так как по описанному выше но с небольшими переделками :
1. на валу генератора между шкивом и выточкой вала шайба 2мм иначе шкив цепляет за корпус генератора.
2. натяжитель от 21214 не подходит он короткий (использовал родной натяжитель приварив снизу гайку ) нятяжение путем давления на корпус генератора )
3. надо будет установить шайбу толщиной 2-5 мм ( Кронштейн 21214 шире крепления генератора на 2-5мм. и когда затягиваешь болт крепления генератора на кронштейне генератор выезжает на 2-5 мм. в сторону радиатора .
это видно , но я так катаюсь 2 дня и пока ремень не слетел , думаю докататься до выходных а там облагородить .


эмоции от переделки только положительные раньше стоял генератор 42А его не хватало , частенько вечером попадаю в пробки аккумулятор высасывало до 10 вольт итог утром завести тока прикуривать .

теперь при включенном ближнем , дворниках и печке на максимум + магнитола на 50 % громкости , при оборотах 500-800 на вольтметре 12,3-13,2 в . я доволен ,огромное спасибо автору за статью которая стала фундаментом тюнинга.

Автор: alexxx86 9.12.2009, 21:26

Ребята, скажите пожалуйста каталожный номер десятошного генератора на 105-110А,

Автор: Yaderserj 10.12.2009, 20:54

Народ подскажите, что за шпилька????

Автор: ap003 14.12.2009, 23:58

не заморачивайся на шпильку , так как у него написано у меня не получилось , сделай следующее:
возьми болт М10х70-100 и гайку , сними натяжитель от старого генератора , где-то по середине прорези натяжителя (надо мерить после установки генератора 2110) ,там где гуляет шпилька (старого генератора) снизу натяжителя привари гайку от выше описанного болта , поставь сию конструкцию назад , одевай ремень вставляй болт в гайку и затягивай как обычный болт


попробуй у меня получилось

Автор: NeonKIR 3.1.2010, 21:21

парни есть пару вопросов:

есть ли разница 10-ый и 12-ый генератор., именно конструктивно ?

мне сказали что если генератор много Амперный (100-130А) то АКБ будет часто кипеть, и быстро умрёт...


типа надо подбирать:

80А генератор, 65-70 а\ч АКБ

100А генератор, 70-80 а\ч АКБ и тд

какие мыли ?

Автор: мастер гранд гаража 3.1.2010, 21:53

При штатном генераторе ставили 62-й акб, всё норм было. А при 80А гене можно и побольше.
На Ваз 2110 не думаю что стоит акум 80а\ч

Автор: dimon2106 4.1.2010, 9:21

куда подкладывать шайбу чтоб ровно ремень был?

Автор: NeonKIR 4.1.2010, 9:41

я про классику

в 10-ках больше потребителей изначально

короче надо ставить на классику не больше 90 А


жду ответа насчёт различия 10-того и 12-того генератор !!

мне сказали 12-ый получше генератор, нового образца

Автор: dimon2106 5.1.2010, 13:32

сегодня был успешно установлен генератор от 2110.Шкив поставил разборный 2101,натяжитель из болта от гбц 2112 и 2 гайки законтрил,планка натяжителя родная.Кронштейн нива214 купил в магазине русь в митино.

Автор: NeonKIR 5.1.2010, 15:55

поздравляю

на очереди я


проблемы были с установкой, скока по времени ставил ?

Автор: dimon2106 5.1.2010, 16:34

у меня до этого стоял 2108,ставил 20мин. а шкив подготовил дома мин 40 протачивал напильником...

Автор: NeonKIR 5.1.2010, 19:42

08 на скока был ??

думаю или 08 купить или 10-ый

на 80 А



08 переделывать не чё не надо ?

Автор: AleksMaster 5.1.2010, 19:45

а на 100ампер?

Автор: dimon2106 5.1.2010, 23:12

хз какой стоял при переделке надо изменять проводку.

Автор: NeonKIR 6.1.2010, 10:30

а крепления ???

я тогда лучше 08 на 80-90А куплю

Автор: zver87 6.1.2010, 19:09

А замена гены на расход топлива влияет? И на сколько влияет? Какой генератор лучше ставить чтоб расхода меньше было на 80А или 110А?

Автор: NeonKIR 6.1.2010, 21:38

больше влияет как ты ездишь, а это мелочи

главное ты забудешь что такое зарядка АКБ, он будет всегда на 90% зарежон

Автор: dbnz21 9.1.2010, 13:27

здравствуйте. подскажите от чего подходят шкивы помпы и каленвала под плоский ремень чтоб на шестёрочку поставить

Автор: NeonKIR 9.1.2010, 22:23

поставил я 2112 генератор на 80А

что не кто не сказал что надо шайбу под шкив ?

нашёл шайбу подходящию, поставил, но получилось шкив генератора немного позади, сказали что продают заводскую шайбу под классический шкив, да бог будет с ней всё ровно

тфу тфу тфу всё работает но заряд на холостых под нагрузкой падает до 12, без нагрузки 13.4

у кого такая проблема ?


правильно ли я подключил:

на генераторе все клеммы закрепил на болту +, жёлтый провод на клемму, провод тот что шел на щётки изолировал, провода на реле регуляторе изолировал, вроде всё ?

Автор: dbnz21 10.1.2010, 2:27

Здравствуйте! После прочтения статей решил поставить себе гену помощней. И так закупил гену (написано на нём 2112 болгарин 90 А) и реле,после некоторых расчётов заказал шкиф диаметром 63 мм для подгона к передаточному числу 2,4 как для 15-и и др. нашемарок.При установке окозалось что при старом ремне гена упирается в ланжерон,пришлось купить ремень от газели, всё стало как надо.После 10 мин работы вылетела таблетка,заменил на навую, вроде работало,НО заряд моловат 12,6-13,4 В.После углублённого изучения реле отключил и переделал включение лампы зарядки как в 15-е (резистор 51 Ом , диод Д226 лампа 4 Вата,заряд показывает как надо!!!!
ВАЖНО проверить таблетку перед установкой как написано в мануалах!ГЛАВНОЕ для себя я выясни что при установке мощного гены требуется максимальная натяжка ремя чтобы не проскальзывал иначе НЕДОЗАРЯД МЕНЕЕ 14 В. И ПРИГАСАНИЕ СВЕТА ПРИ ПОЛНОЙ НАГРУЗКЕ, а проверяется элементарно на 1200 оборотах отключите аккум чтобы из потребителей остался только двигатель напряжение будет 14,2-14,6В. при подкл аккума напруга падает до12-13В. СТО ПУДОВ НАТЯЖКА РЕМНЯ СЛАБАЯ. при использовании штатного шкива от нивы на ХХ возможен недозаряд из-за малого передаточного числа!
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫХОД УСТАНОВКА ПЛОСКАГО РЕМНЯ, НО Я НЕЗНАЮ ОТ ЧЕГО ВОТКНУТЬ ШКИВ НА КОЛЕНВАЛ!!!!!!!!!МАШИНА 21063

КТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: NeonKIR 10.1.2010, 10:38

dbnz21

вот у меня тоже не до заряд

сегодня ещё на клеммах замерю, может вольтметр врёт...

при нагрузке падает до 12 вообще

странно что не к то не сказал про не до заряд, умолчали наверное

dbnz21

а если поставить 115 А, заряд будет норм со шкивом от нивы ???

я тоже хочу под плоский ремень всё переделать

вроде мне сказали 700 р всё будет стоит

Автор: NeonKIR 11.1.2010, 13:06

и так, всё стало норм после замены ремня, старый был растянут...

зарядка 13.9 на холостых, под нагрузкой 12.7


на счёт плоского ремня, на помпу ставится шкив от шевинивы стоит от 800 р

на коленвал пока не узнал, но тоже стоит не мало...

и ещё насчёт натяжителя, его токарь сделает за 200 р, делов на 20 мин, главное чертежи, он будет на подобии натяжителя от нивы 214

STALKERу спс за тему

Автор: VoltTerra 11.1.2010, 19:34

Приветствую! Есть 2107 с двигателем 2103 1.5 карбюратор. Вот вот накроется генератор. Хочу поменять на гену мощнее. Пока не смотрел, но вроде у меня стоит обычный генератор на 55А (372.3701).
Прочитал всю тему, так и не понял что мне надо купить, как все это монтировать и чем это чревато для машины.

Чего хочу выяснить:
1) На семерку такая схема пойдет?
2) Актуальна ли эта схема? (запчасти еще можно найти в свободной продаже и т.п.)
3) Чем чревато это изменение (что-то пишут что помпу быстро накроет и т.п. тогда как с этим быть?)
4) И если можно разжевать подробнее с установкой, а то опыта 0 (но руки вроде как надо растут да и голова на месте)
+ хотелось бы знать чего там с натяжителем делать, я не очень понял как генератор в итоге встает...
5) По номерам запчастей проконсультировать бы тоже неплохо (а то мало ли, подсунут какой-нить нового образца и т.п.)

Спасибо.

Автор: NeonKIR 11.1.2010, 20:47

у тя 42А %70

я так понял из своего опыта, ставить надо сразу под плоский ремень, и натяжитель что в теме это полный бред

надо сделать чертежи и отнести их токарю, или сделать самому, сложного нечего нет

ставь сразу 115, 80А мало !

делается и ставиться всё элементарно если всё открутишь ))

PS шкивы под плоский ремень надо ставить от 2123 Chevy Niva

выйдет дорого но за то будет всё отлично

Автор: VoltTerra 11.1.2010, 21:14

В камасутре сказано либо 55 либо 80. Думаю что 55.
Когда заходил в магаз сказали что может стоять копеешный, 5ный, и 8ый.
При замене цепи выяснил что стоит пятерочный.
По логике копеечный скорее всего на 42А. Значит мой 55А.


Давай по порядку, т.к. я немного шланг.

1) Плоский ремень от стокового чем отличается?

2) С токарем проблемка вышла - нет у меня знакомых, хотя может найду. Оборудования тоже нет :)
Буду делать во дворе....Чертежи чего делать? Эскизы есть?

3) Ну так такой и хочу, только чуть скормнее (105 - как в теме говорят понадежней). Или если 115 ставить - маркировка какая у него? От какой модели?

4) Шкивы везде перебросить надо? На помпе и т.п. тоже?
Сколько по деньгам встанет?

Автор: NeonKIR 11.1.2010, 21:31

плоский это от 10-ки, под него надо менять все шкивы

под сток ремень тока на генераторе

натяжитель как сделаю так всё расскажу и фото будут, щас сессия нет времени

делается всё за часа 2-3, смотря какие руки )))


внимательно почитай, распечатай что купить и как ставить, и пробуй, если нет гаража тогда не получится...

Автор: VoltTerra 11.1.2010, 21:48

Все получится =)

Не первый раз живем.

У меня тоже сессия.

Если штатные шкивы кроме гены оставить чем чревато?
Если переделать - шкивы от шнивы ставить?

Автор: NeonKIR 11.1.2010, 22:35

чем черевато хз, главное всё ровно поставь

шкивы по любому надо менять, но это для таких как я, не люблю когда на половину сделано

Автор: dbnz21 14.1.2010, 0:47

всем привет! Итак насчёт установки широкого ремня, обясняю! Дело в том , что при штатном ремне( клиновом) площадь соприкасновения со шкивом меньше чем у плоского (поликлинового) ремня ,также при замене шкива под клиновой ремень на генераторах предназначеных под плоский ремень меняется передаточное число в меньшую сторону( паспортное передаточное число для ген 10-х моделей =2,4 , в классике 2101-2107 передаточное число 2,04) что влияет на ток зарядки на ХХ.По паспарту на 14,15-х моделях ВАЗа напряжение зарядки=14,2-14,6В.,а в калине 14,4-15,1В.так что делайте выводы!В идеале на гены более 80А.нужен плоский ремень(при больших нагрузках, когда все потребители включены сопротивление гены очень большое, это заметно по падению оборотов на ХХ с 900 до 500,а также по падению напряжения зарядки). По личному опыту был расчитан и установлен шкив под клиновой ремень (внешний диаметр на 2см меньше штатного2106) так через 2 дня эксплуатации цвет шкива со светло-стального цвета стал тёмно-калёным, хочу заметить что натяжка и плоскость ремня были соблюдены. Ну а насчёт ресурса работы помпы, я недумаю что на ВАЗе сильно изменилась технология изготовления помп и подшибников для них(ресурс 60 тыс. км), на счёт шнивы не скажу но думаю что ресурс такойже. если не прав то прошу поправить.


dbnz21

а если поставить 115 А, заряд будет норм со шкивом от нивы ???

я тоже хочу под плоский ремень всё переделать

вроде мне сказали 700 р всё будет стоит[/quote]
при 115 А гене расход немного увеличится(думаю до 1 Л.), да и двигун желательно помощнее!

РЕБЯТА СТАВТЕ ВСЕ ШКИВЫ ОТ ШЕВИ НИВА, А РЕМЕНЬ ПЛОСКИЙ ВРОДЕ ТО КАЛИНЫ

Автор: Stepanpv_a 14.1.2010, 2:10

Перекопал весь интернет по поводу устанговки клинового ремня т 10шного генератора, в итоге располагаю следующей информацией:
Меняем все Шкивы на 6ом моторе на Шкивы от Шнивы 1.- 2123-1308024 шкив привода водяного насоса
2.- 2123-1005058 демпфер, про генератор все ясно - оставляем его с родным Шкивом.
Но вот не понятно следующее, правдо ли говорят, что при установке шнивовских шкивов теряется соостность тех самых шкивов???
От ЧЕГО же все-таки ТОЧНО нужен ремень???

Автор: NeonKIR 14.1.2010, 10:46

парни, ровно ли ремень будет стоять после замены шкивов ?


шайбы или другое не надо будет подкладывать ?


и ещё вопрос:

на холодную зарядка отличная, потом как поезжу зарядка БЕЗ нагрузки падает до 12.7

куда капать ?

Автор: dbnz21 14.1.2010, 19:30

на холодную зарядка отличная, потом как поезжу зарядка БЕЗ нагрузки падает до 12.7

куда капать ? [/quote]
смотри ремень

я выискал что от калины вроде подойдёт

насчёт соосности шкивов от шнивы, если блоки не меняли особо то по сути при установке гены и задаётся плоскость ремня, должно быть так.

Автор: NeonKIR 14.1.2010, 21:42

ремень натянут отлично, если перетянуть то подшипникам жопа будет


ездил к электрику, сделал он такой фокус: когда зарядка падает включает дальний свет держит сек 10 отпускает и о чудо, зарядка становится опять в норме, его вывод это регулятор напряжения тупит


посоветовал поставить Трех уровневый регулятор напряжения 67.3702-02

и можно забыть про зарядное устройство

Автор: dbnz21 14.1.2010, 22:38

так ты регулятор напряжения проверь как в мануале от 15-и написано, кстати по увеличению напряжения можно увидеть напряжение отсечки 15-16В .(лампа если гаснет то р.н. в норме.) А ваще схема 15 по подключению гены довольно надёжна (из личного опыта)
я думаю что трех уровневый регулятор лишнее, ведь с родным геной на 42А както обходились и ничего.

Автор: NeonKIR 15.1.2010, 10:32

не чё не понял


в нете тока хорошие коменты про этот регулятор

Автор: NeonKIR 17.1.2010, 11:03

смотрите как можно сделать натяжитель ещё

Автор: Stepanpv_a 17.1.2010, 18:51

В статье "За рулем" на мой взляд малость перемудрили, мне интересно, встанут ли вот эти детали без переделок на место штатных, чтобы не точить втулки- удлинители???

Автор: NeonKIR 17.1.2010, 21:31

шкив помпы 100 % без переделок встанет а вот шкив помпы больше беспокоит...

кусается цена ещё


пока не кто не попробует поставить, так и будем флудить

весной постараюсь поставить

Автор: Lev_Ekb 17.1.2010, 21:52

я бы не стал делать поспешных выводов. то, что шкив помпы можно прикрутить вместо штатного это факт, а вот будет ли он стоять соосно со шкивом генератора это вопрос!!!!

Автор: ap003 17.1.2010, 22:32

Вот запчасти сам не пробовал взял из нашего форума тема : " Хочу установить на классику широкий ремень от 12 допустим"
1.- 2123-1308024 шкив привода водяного насоса
2.- 2123-1005058 демпфер
3.- 2123-3701010 генератор
4.- ну и ремень
тока нет описания реализованна идея до конца или нет

Автор: Lev_Ekb 17.1.2010, 22:38

2123-3701010 генератор имеет другой механизм крепления и натяжения.
думается мне, что придется к нему крепление самому выдумывать... колхоzzzz.

Автор: NeonKIR 17.1.2010, 23:00

ДОЛЖНО быть ровно

буду ждать пока мне шкив от коленвала привезут

Автор: Lev_Ekb 18.1.2010, 11:59

и? на этой фотке генератор расположен с другой стороны в отличии от нашего мотора.
у нас на этом месте распределитель зажигания.

1 - 2106
2 - 21214
3 - 2123

Автор: NeonKIR 18.1.2010, 12:21

ты не понимаешь про что я ?

шкивы от швинивы подойдут 100% !

так как движки одинаковы

Автор: Lev_Ekb 18.1.2010, 12:31

Я это понимаю.

вопрос в том, что генератор не от шнивы!!! а от десятки. и крепление у них разное, также возможно будет отличаться вылет относительно других шкивов.

Автор: NeonKIR 18.1.2010, 12:37

на фото генератор как у меня

крепление тут не причём, генератор можно убрать как назад так и вперёд


ты видать не щупал машину в интимных местах )))

не знаешь всех прелестей классики, там всё можно доработать

Автор: Lev_Ekb 18.1.2010, 13:16

На фото генератор от 2123

Каким образом генератор можно двигать вперед-назад?

то, что все можно доработать - это и ежу понятно,...

Автор: ap003 20.1.2010, 19:05

поправьте меня, или я ошибся


Получауться на ваз 2106 возможна установка генератора 2110 с поликлиновым ремнем ,
тогда нужно 3 шкива от Шнивы
1.Коленвала
2.Помпы
3.Генератора (Поскольку у 2110 на шкиве на 1 ручеек больше)

а вал генератора я так понимаю одинаковый что у 2110 ,что 2123

Автор: Lev_Ekb 20.1.2010, 19:09

доказательств этому пока нет.

Автор: ap003 20.1.2010, 19:14

доказательств этому пока нет.
[/quote]


кто рискнет доказать ???

Автор: NeonKIR 20.1.2010, 19:16

про шкив генератора не знаю, а два первых точно от швинивы

Автор: Stepanpv_a 22.1.2010, 14:47

Вообщем наше форумское КБ так и не пришло к единому мнению по поводу данной переделки.... эх.. вот мне бы немного средств бы подсобрать я бы поставил себе (ну постаралси по крайней мере), а сейчас более актуально купить 4 колеса зиних, что по сумме сродни данной переделке.
Кстати, пусть не в тему, но меня интересует такой вопрос, кто нибудь пробывал впихнуть в шохендрик сдвоенный вентифлятор от Нивы????

Автор: NeonKIR 22.1.2010, 15:06

ставят 100%

не раз видел на Форсаже 2106 с таким охлаждением

Автор: Lev_Ekb 26.1.2010, 18:55

появились вопросы:
1 "ухо" крепления генератора не вставляется в кронштейн - это нормально?
2 у кронштейне одно отверстие диаметром 7мм, вместо 8мм - так и должно быть?
3 после того как я вставил резинку запихать в нее втулку очень тяжело...

это у всех так или у меня кронштейн кривой?

Автор: NeonKIR 26.1.2010, 21:55

кронштейн заводской или каперотивный ?

было так: пошёл в магазин, мне дали заводской(370р) и каперотивный (78р), я взял каперотивный

пришёл домой стал собирать, болт крепления не лезит вообще, генератор тоже не встаёт как надо

30 мин доработки и всё встало как надо

Автор: Lev_Ekb 26.1.2010, 22:05

хз я отдал за него 330ру

отверстия рассверлить не проблема, меня больше смущает тот момент что генератор не влазит в кронштейн, а значит нужно точить напильником, а вот в какую сторону точить чтобы не навредить соосности?

Автор: NeonKIR 27.1.2010, 9:15

1-2 мм не чё не изменят

Автор: Lev_Ekb 1.2.2010, 20:44

ось ротора генератора на месте с резьбой 16мм, дальше резьбы 17мм
отверстие на шкиве от 21214 17мм и как предлагаете крепить? когда шкив на оси ротора болтается как х... в пи...

единственный верный способ это найти цельный шкив с отверстием на 15 и нарезать в нем резьбу, чтобы накрутить на ось ротора, вот тогда шкив проворачиваться не будет. в остальных случаях хз

кто-то что-то умалчивает...

Автор: NeonKIR 2.2.2010, 21:49

я подложил шайбу и всё ок

иди на рынок с генератором и ищи, главное чтоб шкив заходил на 1мм на ротор где 17мм, а то будет не ровно стоять шкив

как сделаешь сам поймёшь

Автор: Lev_Ekb 3.2.2010, 7:15

выкинул из головы такие глупости и купил генератор от нивы
нет желания менять подшипники постоянно из-за криво сидящего шкива

считаю что целесообразно ставить ген от 2110 только в том случае если ген на 110А и лучше шкив заказывать у токаря.

подкладывать шайбы - это колхоз

Автор: шурик6110 6.2.2010, 17:45

Смотрел, скока стоят Шнивовские шкивы... За шкив на помпу 950 руб., за шкив на колено 1550 руб. Получается 2500 только за шкивы. Стоит ли оно того? может лучше сток оставить?

Автор: Apostol87 12.2.2010, 20:34

ребят,а у меня вот такая проблемка получилась...значт,поставил я гену 2110,только шкив,(продавец сволочь сказал что они одинаковые)взял от 2108.ну вообщем он немного больше или стоит так что получилось что он стоит правее то есть ближе к радиатору чем звезда,и ремень получился наискось.мы думали думали с другом,и решили не много отпилить от кранштейна,то есть от его ушка.ну суть дела вот в чем,поставили,завели,все хорошо.утром поехал на работу и заметил что печка работает не постоянно,тоесть как будто напряжение скачет,то сильней то слабей ,не на долго но все же.а фары и все остальное работает вроде стабильно.что это есть такое?подскажите плиз.страшно это или нет...

Автор: Lev_Ekb 12.2.2010, 21:56

страшно...
возьми тестер или напряжометр и почитай тему про http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8908

Автор: Apostol87 13.2.2010, 12:57

я тему про генератор перерыл всю,я собственно и генератор то поменял потому что у меня лампочка заряда постоянно работала,хочу добавить еще что обороты ровные,не скачут,и в принципе на движении это не как не отражается,только печка.

Автор: Lev_Ekb 13.2.2010, 13:30

напряжение в бортовой сети в порядке?
какие результаты? под нагрузкой и без на разных оборотах.

Автор: Apostol87 14.2.2010, 16:25

все)))починил,на самом деле дело было не в генераторе.все на много бональней просто под моторчик дворников попала старя свечка(обычно там их целый склад)вот и напрягалась машинка.

Автор: †NiGeR† 20.2.2010, 9:21

Реле РС-527 это реле света фар!на ренегатор рс702 надо!

Автор: roki 20.2.2010, 19:16

жжёшь парниша

ты хоть тему то читал эту, вкурсе что зачем и как?

Автор: шурик6110 21.2.2010, 11:02

Ребята! Я решился переделать шкивы на шнивовские (нашёл в Питере их за 1600 комплект) и установить гену на КАТЕК 105А, но встал вопрос - какой ремень ставить, от чего?
Видел кто-то фотку выкладывал с переделаными шкивами, откуда взята эта фотка? кто автор? мне такой ремень на движку 1300 подойдёт? у кого-нибудь есть ответы?

Автор: *Русик* 21.2.2010, 13:16

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=31211


Кронштейн регулировки самодельный или с дркгойого авто? Где такой достать?

Автор: †NiGeR† 21.2.2010, 19:04

Д не заметил!Вчера вечером поставил себе генератор от 8ки с реле рс-702!лампочка горит и не гаснет сначала не понял.потом всё полностью прочитал,поменял реле и всё норм работает!

Автор: NeonKIR 21.2.2010, 23:02

красава !

как встали шкивы ?


попробуй:

ремень: 5PK905
Длина: 905 мм
Количество ребер: 5

у нас в Волгограде 1500 р стоят 2 шкива от швинивы

Автор: *Русик* 21.2.2010, 23:08

Усе.......
Делов то
Все поставил. Все работает. Даже пару фоток сделал.
Правда немного изменил конструкцию.
Машина у меня ВАЗ 2105 инжектор.
п.с. спасибо всем за данную тему.


Это новая гена. Динамо 105А. Обошлась 3300р
http://saveimg.ru

Это стандартный кронштейн регулировки и новый(от газели что ли...или от волги)
http://saveimg.ru

Это новая гена в сборе рядом со старой.
http://saveimg.ru

Это подгонка нового кронштейна под новую гену.
http://saveimg.ru

Это установленный генератор. Шкиф от уазика вроде как ))))))
http://saveimg.ru
http://saveimg.ru

Автор: NeonKIR 22.2.2010, 10:21

*Русик*

кулл ))

спс за кронштейн, сегодня буду искать !

Автор: шурик6110 22.2.2010, 14:39

не, я только шкивы пока купил, ищу гену 105 КАТЭК на 5 ручейков, а потом только буду ставить... думаю неделе через две с зарплаты гену покупать буду.
спасибо за подсказку о ремне, вот только от кого он не знаешь (как и где спрашивать, чтобы не выглядить дураком)?

Автор: GremleNх312сх 22.2.2010, 15:39

Народ помогите
Всал вопрос о замене генератора у меня капитос 1,3
Почитал тему, возникли вопросы:
1.Если отключить реле на водительсой стороне, то будет ли работать индикаторная ламоча аккумулятора на щитке приборов(щиток шестёрошный)
2.У меня стоит 1.5кВТ музыки, 60А аккумулятор какой генератор поставить лучше
3.И зачем менять реле на правом(с пассажирской стороны) лонжероне

Автор: *Русик* 22.2.2010, 19:42

Улыбнуло ))))
На деле окажется усилок 4х50вт

В процессе установки столкнулся с тем, что мой ремень вытянулся и при попытке натянуть его корпус новой гены упирается в кузов. поставил новый стоковый, но сегодня он уже слегка посвистывает. найти бы ремень на 1-2 см покороче..........

Автор: GremleNх312сх 22.2.2010, 20:52

усилок helix dark blue four 4х180, герци овалы-зад и герци компонеты-перед, буф пионер 13"(300 номинал, максималка 900)
Но речь не музыке, а о генере, кто нибудь объяснит? А то я уже 2 диодных моста спалал на родной 42-шке и у меня почему-то лампочка аккума мигает и реле щёлкает(702).Помогите пожалста

Автор: NeonKIR 22.2.2010, 23:45

GremleNх312сх

почитай внимательно всю тему

1- регулятор уже встроенный в гене
2- надо заменить реле света фар
3- всё что отсоединил заизолировать

вроде всё :)

не чё сложного нет, главное чтоб гараж и яма была

Автор: GremleNх312сх 23.2.2010, 0:01

да это я понял, но тогда лампочка аккума на понели приборов будет для мебели.
Вот и хочу понять, как надо подключить чтоб она сохранилась. Не пойму про всякие лапочки и диоды в разрыве того самого злополучного реле слева, нет ли способа по проще?

Автор: roki 23.2.2010, 0:10

блин ты тугой или читать савсем не умеешь?
вместо реле 702 ставишь 725 и всё, лампочка будет работать как и должна.
прочитай тему всю несколько раз если сразу не догоняешь, тут всё разжёвано так что и дитё 6ти летнее сделает без дополнительных дурацких вопросов.

Автор: GremleNх312сх 23.2.2010, 19:17

Народ, спасибо вам и отдельное спасибище теме, помогла.
Тока вот вопросик возник: при заглушённом двигателе напруга на аккуме 12.6 и на холостом так же, а на 2000об\мин 13.8 это без нагрузки, это норма или нет? я в электрике не очень, больше с железками дружу
ген поставил 73А, новый купил

Автор: NeonKIR 23.2.2010, 22:02

это отлично

Автор: *Русик* 23.2.2010, 23:08

У меня на холостых без нагрузки 14в.
Какую гену установил? Какой шкиф?

Автор: GremleNх312сх 24.2.2010, 11:16

КЗАТЭ 73А как на инжекторных семёрках, новый купил, шкиф родной, реле РС527.
Провода от старого реле регулятора заизолировал, проводок щёткам тоже

Автор: NeonKIR 2.3.2010, 23:44

у кого бывает что зарядка просидает до 12.7 на холостых без нагрузке, потом на 2-3 сек дальний включаешь и становится 14.2 ?

Автор: Lev_Ekb 3.3.2010, 7:08

в какой момент это происходит? при старте или просто неожиданно, при езде.

Автор: NeonKIR 3.3.2010, 10:22

на холодном всё хорошо

но при езде после мин 20 начинает шалить, падает до 12.7, иногда до 12.5

это когда стопы нажимаешь, стопы жрут больше чем фары <censored>

вроде всё проверил, не где не замыкает...

PS трёхуровневый регулятор стоит, с обычном до 12 падало !

Автор: ALAND 5.3.2010, 10:08

Приветствую всех! Вот такой гена от инжекторной классики http://avtopasker.ru/goods/945.htm ставиться с левой стороны (по ходу автомобиля)? Если его ставить на карбюраторный двигатель - имеющийся на нем шкив подойдет? Кто нибудь пробовал ставить такой?

Автор: NeonKIR 5.3.2010, 10:34

это тебе в соседнию тему про ниву

это нивский гена

Автор: шурик6110 7.3.2010, 22:53

Купил себе гену от Шнивы (шкиф 5 ручейков) 100А ПРАМО, шкиф на колено и на помпу, заодно решил взять новый редукторный стартер КАТЭК... завтра буду ставить!!!
Хотел брать гену от 2110 на 105А, но передумал, зачем мне лишний ручеёк ))) Вот и решил сделать более грамотно.
Дальнейшие фотки с отчётом буду выкладывать в другой теме, с геной от инжекторной нивы.

Автор: NeonKIR 10.3.2010, 18:26

у кого падает до 12 иногда зарядка ?????

у меня уже 3 дня иногда падает до 12 как будто регулятор не работает

может реле умерло 502 ?


PS стоит трёхуровневый регулятор напряжения

Автор: QWAZAR 10.3.2010, 23:06

Мужики подскажите характеристики FEMSA ALS12N-82

Автор: Mitka 11.3.2010, 0:22

FEMSA ALS12N-62 - 12V 55A
FEMSA ALS12N-82 - 12V 75A

Автор: QWAZAR 12.3.2010, 0:36

Премного блогодарен! А то на нем непонятная маркировка 12v 065АА и все.

Автор: gangsters 14.3.2010, 17:29

многоуважаемы элекрики...вопрос на засыпку!
итак в наличии 8 генератор,обмотка новая-тестером проверял,обрывов и КЗ на корпус нет,так же проверил якорь там всё в порядке.Диодный мост новый...2шт их даже =( щёти с РР(реле регулятором) новые

Итак вопрос.... почему нет зарядки???
Ставил на 2108 зарядки нет...думал дело в РР поставили на рабочую машинку,показывает 14,1 значит РР исправен
КУДА КОПАТЬ ТО????


P.S Когда снимали рабочий генератор с 2108 я его прозвонил тестером у него почемуто с вывода 61 есть КЗ с корпусом О_о....а у меня нет

Автор: NeonKIR 14.3.2010, 17:34

неужели только у меня проблемы с зарядкой

или не у кого нет вольтметра выносного ?


стоит мне менять генератор 80А на 115А ???

тебе в соседнию тему про зубильные генераторы

смотри проводку у себя, походу где то обрыв...

Автор: gangsters 14.3.2010, 17:39

Автор: Soro 15.3.2010, 22:20

Ну ты жжёшь! Уж и боязно спрашивать, во скоко тугриков все встало! И все-таки, сколько отдал?

Автор: svska 21.3.2010, 0:52

проблема достала уже((
стоит 2 акб по 60..недавно поставил 10 гену на 105а....сёдне заменил реле на 527..жёлтый провод на гену..серый из.,руглятор откл....
еду еду бах музыка откл..свет плохой..еду дальше....останавливаюсь глушу.....незавод....акб высасоны оба.......c толкача завёл...думаю чё то не то..капот открываю смотрю провод жёлтый от гены отпал.воткнул при заведённом авто......всё норм...приехал домой мерею напругу 15-17в...чё такое? что может быть?? был такой же заряд с реле 702.....
какая причина?
1 когда отпал жёлтый провод реле згорело
2 реле не держит два акб
3 гена ?
4 реле плохое
помогите а

Автор: Mitka 21.3.2010, 1:19

Не очень понятно, что и когда подключено "недавно поставил 10 гену на 105а" и "сёдне заменил реле на 527..жёлтый провод на гену..серый из.,руглятор откл". А как от "недавно" до "сёдне" ездил?
Включение обмотки возбуждения штатного генератора и 2110 различается кардинально. В Г221 через внешний РН, в 2110 через контрольную лампочку заряда АКБ (или, что не очень правильно, через обмотку реле 527). В генераторе 2110 РН находится внутри гены. Реле: ни 702, ни 527 не влияют на величину напряжения в борт. сети. Если все подключено верно, а напряжение высокое, то, вероятно, вышел из строя РН внутри генератора.
ЗЫ: А зачем при таком гене нужно 2 аккумулятора?

Автор: svska 21.3.2010, 1:53

гену поставил 3 дня назад...гену из магаза брал...эти 3 дня катался с напругой 17в(времени небыло)
сегодня купил 527...лампа зарядки потухла..напруга 14,3 с нагрузкой 13,2...после сегодняшнего чп опять 17в
зы 2 акб и такая гена для музыки.http://www.youtube.com/watch?v=Gp2eBMiv4LQ&feature=player_embedded

Автор: Drift22 21.3.2010, 5:56

У меня такое было на 55 родном гене. когда спалил диодный мост показивало зарядку тоже 15-17, включал музыку ,свет , печку падало напряжение до 12.1, это когда ехал! а когда стоял то и 11.1 показывал! мне кажетса это гена)

Автор: NeonKIR 21.3.2010, 11:08

а что у меня может быть:

на холодную всё ок, не много прогреется и напруга падает до 12.7, иногда 13.7 бывает

регулятор напряжения трёхуровневый !

Автор: Mitka 21.3.2010, 13:12

Может контакт плохой, там где подкл. РН. Может щетки зависают. Может РН бракованный.
ЗЫ: Как подключена обмотка возбуждения? Если через реле 527, то попробуй вместо него (обмотки реле) подклюить лампочку 3 Вт (снять контакты с реле и на них лампочку повесить).

Автор: NeonKIR 21.3.2010, 14:10

я в электрике слабоват

короче всё подключил как в теме расписано

реле 527 стоит, какие именно контакты подключать ?

ещё вот такое бывает: когда падает до 12.7, я включаю дальний свет на сек 2-3 и зарядка снова 13.8 14.2


если не затруднит то зайди в асю 499-651-361

Автор: svska 21.3.2010, 15:43

заменил 527....всё равно от 15 до 15.7 даёт.....может быть это норм для 2х акумов?? и как проверить мост в гене?

Автор: Mitka 21.3.2010, 21:41

Контакты 85 и 86 - желтый и оранжевый провода. Снимаешь эти провода с реле, и на них подключаешь лампочку для проверки. Если при таком подключении будет все хорошо, то переделывай схему подключения без реле - с лампочкой, резистором и диодом (где-то в этих темах было).
ЗЫ: Аси у меня нет и не будет... Можешь в личку написать.


Вынуть выпрямительный блок и проверить тестером диоды (диоды должны пропускать ток только в одном направлении).
Скорее всего неисправен РН (короткое замыкание между выводом "DF" и массой). Присмотрись к 3-х уровневым РН - они как раз нужны для систем с 2-мя АКБ (есть тема: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10699 ).

Автор: Drift22 21.3.2010, 23:52

народ кто ставил гену с 10-ки?! какой ремень ставили? стандартный ремень натягует, но есть одно но: при спокойной езде гена не касаетса к ланжерону , стоит только на старт стать сразу генератор бъетса об ланжерон и пропадает натяжка ремня. Стандартный ремень 948 вроде, есть ли ремни поменьше хотябы 920 - 930?! пробывал 900 не налазит, а других не встречал!

Автор: Lev_Ekb 22.3.2010, 6:27

читаем: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12004

Автор: NeonKIR 22.3.2010, 14:14

лампочку какую брать ???

резистор диод это для меня сложновато

но сперва попробую лампочку, спс за подсказку

Автор: Lev_Ekb 22.3.2010, 14:24

ничего сложного http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3353&view=findpost&p=238689

Автор: NeonKIR 22.3.2010, 16:28

а как спаивать и вообще есть вид этого чуда ???

Автор: Lev_Ekb 22.3.2010, 17:18

вот есть фотка правда фигового качества.
сделано из реле рс702

использовано 2 диода

Автор: NeonKIR 22.3.2010, 19:47

и поможет ???

почему ты так сделал, чем не устроило реле 527 ?


спс за фото !

Автор: Mitka 22.3.2010, 21:45

Можно, но лампочку под капотом из-за руля плохо видно... Но резистор нужен для разгрузки стартера во время пуска (генератор не возбуждается), а диод не дает утечки тока в обратную через лампочку с цепи возбуждения генератора во время работы. Хотя на 2104, 05, 07 с генератором 2108-3701010 ни каких резисторов и диодов не было, а на 2108-09 уже были.

Автор: Lev_Ekb 22.3.2010, 21:52

решил сделать так как написано в "библии", чтобы потом не возникло лишних проблем.
как задумано, так и сделано.

Автор: NeonKIR 22.3.2010, 23:35

ну норм у тя зарядка с этим чудом ?

Автор: Lev_Ekb 23.3.2010, 6:46

все отлично проблем нету.

еще читал на форумах десятого семейства, что при таком подключении есть режимы типа: "лампа горит в пол накала" и это тоже означает определенные неполадки.
с реле такого не будет, там или горит или не горит.

Автор: NeonKIR 23.3.2010, 21:46

всё гуд !

было так:

приехал в гараж, сделал через лампочку как вы говорили, не чё не изменилось...

потом стал теребить контакты которые связаны с геной и акб, снял клеммы что идут на болт + генератора, покрутил повертел и одна оторвалась , ну я сразу понял что причина в этой клемме, нашёл старый провод с такой же клеммой прикрутил и поставил обратно, и о чудо, зарядка как и должна быть ( трёхуровневый РН ) на среднем 14.2 и на максималке 14.7

под полной нагрузкой (реально включено всё что можно включить) 13.8

спс парни всем кто участвовал


PS после сессии сделаю полную проверку проводки, каждую клемму зачищу если на надо то поменяю, и укутаю в термоусадку ))

Автор: NeonKIR 25.3.2010, 17:34

ОСНОВНАЯ проблема была в болтающимся болте + на генераторе !

ехал в гараж, хлоп пропала зарядка, доехал стал смотреть чё за <censored> опять

пощупал опять все контакты, смотрю болтается сучёнок, затянул его и о чудо, зарядка ещё лучше стала !

так что если проблемы смотрите самое главное контакты

Автор: Drift22 27.3.2010, 19:28

Всем привет! Нашел наконецто ремень 925 бош. поставил, все работает на ура, поликлиновый наверно и лучше, но есть одно но, дороговато ставить шкивы от нивы))))) афтору спасибо за тему!!

Автор: _Игорь_ 4.4.2010, 19:28

Замучал весь поиск. Не нашел.
В продаже есть такое чудо: генератор Г2110-125А DYNAMO 3289,00 рублей... Это что за генератор?
Мощности двигателя для такой электростанции то хватит?

Автор: Lev_Ekb 4.4.2010, 20:52

Мощности хватит. но ремень нужно ставить обязательно поликлиновый. Наибольшее сопротивление вращению, он будет создавать только при наибольшем потреблении электроприборами, т.е. в обычном режиме езды (фары + печка + простая магнитола) он будет "сопротивляться" примерно так же как и "родной генератор".
Разумеется если ты будешь гонять генератор на полную, к примеру поставишь "тепловую пушку" в машину, чтобы отапливать свой район, то генератор сильно поест мощность двигателя и ремни будешь менять часто.

Я сомневаюсь, что ты будешь его использовать "на полную" катушку, от сюда вопрос на хрена он тебе нужен?

Автор: NeonKIR 4.4.2010, 23:51

такого гену ставят если музыки киловаттов 5 минимум или прожектора весят

для стоковой проводки 80 прям идеал !

но шкивы от шнивы надо ставить сразу, на будущее

Автор: _Игорь_ 5.4.2010, 12:10

Да я всё со своим системным блоком от компьютера ношусь. . уж очень мне не понравилось в дождь толкать машину.
Значит, 105А или 110 хватит за глаза и переплачивать 600 рублей незачем.
А шкив пожалуй оставлю 6 ручейковый, ничего с ним не будет.

Автор: Alex3101 5.4.2010, 15:53

Доброго времени суток!

Я себе поставил гену от 2110, перевернул его вверх тормашками. Установил на него шкив от шевинивы и остальные шкивы тоже заменил. Также в него установил вот такой реле регулятор, выкинув при этом доп диоды
http://photofile.ru/users/vam3101/96409583/116475436/

http://www.vtnauto.com/ru/9444.html

Работой регулятором и генератором в целом Очень доволен.

Все было бы хорошо, Но стандартного обхвата ремнем, шкива генератора не хватает. Пищит зараза! Озадачился этим вопросом и придумал куда поставить опорный ролик, так чтобы обхват генератора был половина шкива. Вот так получилось

Опорный ролтик
http://photofile.ru/users/vam3101/96409583/116475452/

Установил его на нижние болты помпы
http://photofile.ru/users/vam3101/96409583/116475415/

Теперь вот так облегает ремень шкив генератора и не проскальзывает
http://photofile.ru/users/vam3101/96409583/116475171/


Уже год эксплуатации. Полет нормальный!

Где то даже чертежи рисовал в автокаде. Если кому надо попробую найти и выслать куда надо...

Автор: PostScript 12.4.2010, 16:31

Имеется в наличии у товарища генератор 2110. Рабочий, но при замене подшипников обнаружили, что коллектор уже сильно сточеный, осталась только пленочка, при снятии заднего подшипника немного её задели и процарапали до пластмассы. Он париться не стал и купил новый, предлагаю ему отдать на реставрирацию мне все что осталось, с последующей установкой на мою 06ку. Хочу поменять коллектор. Хотя это довольно сложно или даже невозможно. Кто-нибудь проводил подобные операции? Жду любых советов.

Автор: kolobok 12.4.2010, 17:56

Это очень даже возможно. Поищи у себя в городе умельцев, которые делают эту работу.

Автор: prapor 12.4.2010, 21:01

Находил статью в интернете,про наращивание колец,ну накройняк есть ремкомплекты,старые снимаются токарным станком,а потом набивают новые.Ну или в магазин за новым .Да вот вспомнил старые колечки шлифуют чтоб небыло эксцентричности,лудятся припоем,точятся стальные кольца по ширине старых.Диаметр наружний примерно как у новых,а внутрений как у проточенных,травятся кислотой тоже лудятся,нагреваются и таким образом припаиваются,после шлифовка и установка.Подробней на icark.narod.ru/

Автор: greshnick 8.5.2010, 11:11

Сегодня был куплен вот такой вот генератор от Калины на 85А ,хочу вкорячить в братову шестерку:
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=32089

помогите со схемой подключения,уже битый час не могу разобраться.
Если я не ошибаюсь то его можно подключить также как и генератор ваз 2110...
Прошу помощи....

Автор: Mitka 8.5.2010, 22:55

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12821

Автор: NeonKIR 10.5.2010, 15:05

советую всем сделать такое чудо
















как сделать думаю сообразите

Автор: zid2106 18.5.2010, 19:46

а длины ремня при этом хватит? или надо другой ремень?) какой?

Автор: NeonKIR 19.5.2010, 15:28

причём тут ремень ?

у меня ремень прошёл больше 70 000 и ещё хватает на натяжку

Автор: zid2106 22.5.2010, 9:35

я вот крепеж натяжителя сделал маленько по другому, вот чо получилось -

Автор: NeonKIR 22.5.2010, 12:15

тоже хорошо но как то громоско ))

не проще было загнуть под углом и всё ?

Автор: zid2106 22.5.2010, 22:33

не загибал под угол по трем причинам:
- не было рядом машины и не мог представить под каким углом загибать.
- так можно регулировать расположение регулировочной планки верх и вниз.
- на изгибе все равно в дальнейшем эксплуатации все равно трескнет от вибрации.

Автор: NeonKIR 22.5.2010, 23:28

я этот метал кувалдой гнул а ты говоришь треснет

там даже если и ошибёшся, то потом можно просверлить немного в бок и всё

Автор: zid2106 23.5.2010, 8:06

когда делал крепеж, не было рядом машины, а так можно планку маленько вверх вниз, без всяких трудов)

Автор: NeonKIR 23.5.2010, 12:19

главное сделал

Автор: Dmitriy3388 27.5.2010, 22:41

а от чего натяжитель, непонял?

Автор: NeonKIR 27.5.2010, 23:46

от газеле

стоит от 100 до 150 р

я купил за 160

Автор: NeonKIR 18.6.2010, 16:23

всем привет

подскажите из за чего может перестать гореть лампочка при включении зажигании ?

зарядка есть но лампа перестала гореть

Автор: Warrior 19.6.2010, 3:23

Сгорела лампа?

Автор: NeonKIR 19.6.2010, 7:58

первым делом и проверил

горит как надо


реле 502 перестало щёлкать даже при зажигании...


сегодня на даче буду искать причину

Автор: dimasimfi 20.6.2010, 12:12

Перечитал всю тему но так и осталось 2 вопроса:
1)если ставить 80 ампер,жизнено необходимо ставить ручейковый ремень и шкивы?или сойдет и старый
2)если ставить шкивы под ручей,метка на шкиве есть или нет и она соответствует старой,тоесть гемора не будет потом когда метки нужны будут

Автор: NeonKIR 20.6.2010, 20:23

желательно сразу поставить шкивы от шнивы, лучше и долго будет ходить всё



PS нашёл я причину, брат снимал акб чтоб завести машину другу и не чайно снял клеммы на 502 реле и перепутал их местами

всё снова работает как часы

Автор: Lev_Ekb 21.6.2010, 5:45

Если не собираешься делать "музыкальный автомобиль" или ставить прожектора, чтобы в космос посылать сигналы, а просто ездить и получать удовольствие, то вполне достаточно генератора 21214 с обычным шкивом.

в противном случае нужно ставить генератор от Ш-Нивы и все что к нему прилагается, поликлин.

Автор: dimasimfi 21.6.2010, 6:52

Нет с ума не схожу из электрики только сток+мафон без усилка(мне хватает) и планируется ставить ПТФ.
Так насчет 9412.3701-понял(его и собирался мастырить).А у этого соотношение остается правильным?Он не теряет в мощи как 10 если без ручейкового?

Автор: lehich007 30.6.2010, 14:16

Найдя и прочитав вчера данную тему! Решил ставить генератор от 12ой, так как родной на 42А вы*еб уже все мозги и не справлялся с электрикой (машина ВАЗ-2106). Генератор валялся у друга в гараже, вчера сьездил забрал, проверил оказался рабочим. Для инсталяции мне хватило прочитать пост №1, большинство тут больше заморачиваются и задают глупые вопросы, все есть в посте №1. На покупку запчастей и установку потратил 5 с небольшим часов,и то из них больше потратил на поиск запчастей по магазинам города и изготовлением натяжителя ремня! Все отлично работает,магнитола щас не "утухает" как раньше! только один минус, когда заводишь машину нужно газануть до 1500 оборотов чтоб генератор включился, хз почему...

Автор: NeonKIR 30.6.2010, 16:24

а реле какое стоит ?

Автор: lehich007 30.6.2010, 22:32

Р-527

Автор: NeonKIR 1.7.2010, 15:17

реле регулятор какой ? )

если сток то так не должно быть...

Автор: lehich007 1.7.2010, 16:40

реле регулятор какой ? )

если сток то так не должно быть...

да сток!

Автор: NeonKIR 1.7.2010, 18:52

ставь трёхуровневый сразу

Автор: denischel 6.7.2010, 16:57

всем доброго дня, я новичок так что сильно не ругайте, вопрос такого плана, сегодня сделал крепления натяжителя генератора такое как предложил dragon, но вот возникла на мой взгляд проблемка, с его креплением, точнее не с самим натяжителем а с ушком на гене куда его крепить оказуеться отверстие там конусной формы, и подобрать болт конечно создало затруднение, так как ставлю болт по маленькой дырке он начинает кочаться с другой стороны, я побаиваюсь что затянуть на мертво у меня все равно не получиться так как болт мал в отверстии(с одной стороны) и он болтается, при оборотах наверно будет телепать, что здесь посоветуете, или поделитесь хитростью!

Автор: NeonKIR 7.7.2010, 8:47

а чем тебя мой вариант не устроил ?

Автор: zid2106 7.7.2010, 11:42

А у меня в гене реле регулятора напряжения нет, там я к щеткам подключился на свой стоковый РН, и релюшку РС 702 оставил, все работает)

Автор: denischel 7.7.2010, 19:04

да я то не на крепление конструктивное та жалуюсь, а на ухо к которому его нужно крепить, отверстие там конусное какой туда болт то циплять то))

Автор: ssunshine_al_ 27.7.2010, 5:15

Почему исключено?
В родном гене, там клин вставляется в виде располовиненной оси на 3 или 4(не помню уже), как я понял здесь такого не предусмотрено?

Автор: wildleder 9.8.2010, 14:37

По генераторам не подскажу - не спец.
По АКБ: ставить надо АКБ Ca+Ca (кальций+кальций) - пластины и плюс и минус легированы кальцием. Такие АКБ не "кипят", не боятся перезаряда. Но боятся сильного разряда. После установки новой кальций-кальциевой АКБ на клеммах микроамперметр должен показывать не менее 13.8 Вольт при оборотах двигателя 1000-1500 и включённых потребителях тока, иначе - недозаряд и смерть Ca\Ca АКБ.
Обычные сурьмянистые АКБ "кипят", но ссуко глубокого разряда не боятся, т.е. можете музыку слушать и фарами светить, и генератор может 12-13 вольт выдавать. Сурьмянистую потом зарядил и она используй дальше, если только зимой не замёрзнет, ибо при разряде электролит в воду превращается. Но "кипят", а это не всем нравится...

Вот вам ещё:
Ватт = Ампер * Вольт (P = I * U)
Ампер = Ватты / Вольт (I = P / U)

Так что, если музыку мощную ставить, то генератор должен быть соответствующий. И что бы нагрузка на генератор не была прерывистая, ставить конденсатор перед усилителем.

Ничё, что я тут немного поумничал?

Автор: NeonKIR 10.8.2010, 10:29

всё отлично

зря я не купил на 115 А генератор, трёхуровневый регулятор бы решил проблему кипения

Автор: saymon7777 21.8.2010, 0:55

привет у меня 21074i,я тоже собираюсь поставить гену на 95А от шнивы он такой же как 2110,2112,ну заодно и поликлин,все купил осталось установить,я понял проблема только с натяжителем и сносностью шкивов,идеи тут отличные почти все прочитал,есть еще одна идея,а можно эту проблему решить заменой корпуса гены от 2123 или 2110 на 21214?вроде внутри все одинаково,может кто знает ?

Автор: saymon7777 21.8.2010, 22:24

при замене ремня на поликлин с заменой гены на 2110 или 2123 95А-115А,меняется передняя крышка гены 2110(который с большим подшипником,потому что если с маленьким как в моем случае гена 2123,надо будет искать подшипник соответствующий)на крышку от гены 21214 и все крепления от обычной 21214i подходят и не надо колхозить,а я вот мучаюсь поиском подшипника вот фотки сравнения когда соберу генератор выложу фотку с новой крышкой от 21214

вот этот подшипник большой от крышки гены 21214,такой же на гене 2110,но не на всех,есть с маленьким подшипником

http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119670115/

а вот маленький от крышки гены 2123 и от некоторых 2110

http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119670119/

вот разница
http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119670126/

вот крышка гены 21214

http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119670130/

а вот они вместе,справа крышка от гены 2123,на 2110 такой же только с большим подшипником,разница только в креплениях и выступе,из-за которого приходится работать напильником и искать натяжитель

http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119670133/
http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119670137/

крышки у нас продаются в комплекте с подшипником почти везде,в России думаю можно купить без проблем

остальное все подходит без проблем ничего не задевает,при установке шкива он сносно встает с остальными,жду коментов и поправок если чье,я из этого форума узнал много инфомации поэтому тут пишу,гену которую я вскрыл поменять не удастся,отдал за него 125$,у нас тут 100А вообще не бывает 95А от шнивы с трудом нашел,иначе поменял бы на 100А или 110 от 2110 с большим подшипником и не мучался бы поиском подшипника,может кто знает от чего такой подшипник можно найти,вот размеры
внешний круг-47мм
внутренний - 15мм
толщина- 14мм-15мм

как все соберу выложу фото гена пока разобран,ищу подшипник

Автор: ap003 22.8.2010, 17:08

[quote name='lehich007' date='1.7.2010, 1:32' post='302678']
Да был такой глюк и у меня лечиться двумя способами но суть одна и та же


паралельно обмотке 527 рэле , подключи обмотку рэле пяти контактного или четырех контактного (не имеет значения )

или

паралельно обмотке 527 рэле, два сопротивления 100 Ом 2Вт паралельно друг другу

мне помогло хотя по первости такой глюк был, думал гена мертвый ан нет живой

Автор: NeonKIR 22.8.2010, 21:00

saymon7777

сильно много гемороя...

у меня с обычным шкивом 2124 работает уже год(23 000 пробега), тьфу тьфу тьфу !

если ставить шкивы от шнивы то придётся жертвовать вторым стабом или переносить его в низ. а так всё работает отлично и не надо гемороить чё то изобретать

PS если тя пугает не до заряд под нагрузкой, то поставь 1100 об\м, и всё будет отлично !

Автор: saymon7777 23.8.2010, 22:54

подшипника нет такого,но выход найден,установкой втулки размером d42 D47 в крышку и подшипник установлю уже в него родной,уже заказал у токаря,насчет гемора ,гемор в основном не из-за шкивов,а креплений гены,хочу чтоб смотрелось как заводское

Автор: saymon7777 24.8.2010, 19:40

короче сделали эту втулку,только вот ошиблись на 0,6мм из-за этого подшипник сильно давит на ротор,завтра опять надо будет идти к токарю ,вот эта втулка,вот сравнение крышек после установки будет так

http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119736363/
http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119736368/
http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119736377/
http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119736379/
http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119736383/
http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119736388/
http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119736358/
http://photofile.ru/users/saymon7777/96490795/119736372/

Автор: saymon7777 25.8.2010, 21:30

короче,собрали все,установили,конечно пришлось еще повозиться со сносностью шкивов,заменил родной шкив гены 2123 на 2110,потом пришлось сдвинуть назад гену на 5 мм,короче ужас,завели движок,борт комп показывает 13,8 прогрел полностью включил фары,печку,обогрев стекла,музыку почти на полную, и вдобавок включился вентилятор радиатора, он стал показывать 12,7 на холостом ходу,это хорошо? или зря потратил деньги и время на поликлиновый ремеь с геной,если честно я ожидал 13,2 жду ответов от знатоков

Автор: NeonKIR 26.8.2010, 9:10

какое реле регулятора напряжения и какие холостые ?

у меня на обычном падало до 12 и меньше, с трёхуровневым на 1000 об\м под полной нагрузкой 13.8 стабильно


у тя двойного стаба нет ?

Автор: saymon7777 27.8.2010, 1:39

двойного стаба нет,реле родное там стоит,гена с нуля, холостые на холодном двиге 13,7 на горячеи 13,3-13,2 без потребителей разве 95А так должен работать,и еще когда даю газ заряд уменьшается,то есть 13,5 заряд,даю газу,уменьшается на 13,2 , отпускаю на холостом опять 13,5 что с ним такое,помогите

Автор: NeonKIR 28.8.2010, 19:58

меняй реле !

и ставь какаю надо тебе зарядку

Автор: saymon7777 28.8.2010, 23:21

тут нет такого реле,я недавно купил Lada 4x4 m,так у него 80А гена,и он выдает 14 вольт без потребителй,а 95А на другой машине 13,3 это максимум,и плюс добавляешь оборотов и зарядка падает на 13,1

Автор: NeonKIR 29.8.2010, 8:55

заказывай через инет

проблема решится сразу !

Автор: ap003 1.9.2010, 17:59

я тебе уже писал меняй таблетку со щетками она же регулятор напряжения и бок диодов , попутно прозвони ротор и статор .

у меня такой дефект был когда чайника прикуривал на заведенной машине он крокодилы коротнул и появилось то что сейчас мучает тебя , поменял регулятор и диодный блок и рад (генератор 2110 , шкив 21214 цельный , авто 21063)

Автор: saymon7777 3.9.2010, 16:08

попробую поменять регулятор !!! спасибо

Автор: ap003 4.9.2010, 21:24

Ура !!!!! я все поставил часа за четыре с небольшим коротко о породеланной работе :

Запчасти :
1 Шкив коленвала 2123 - 1150 рублей
2 Шкив помпы(водянного насоса) 2123 - 480 рублей
3 Шкив генератора (от какой то иномарки не знаю на вид в диаметре меньше шкива 2110 на 1 см - 6 ручьев и внутренний диаметр который одеваеться на вал 17мм ) - бесплатно подарил друг автоэлектрик с СТО
4 Крышка генератора 21214 с большим подшипником
5 Кронштейн генератора (нижний) 21214
6 Планка натяжителя 21214 - 100 рублей
7 болт крепления генератора 2124 - около 100 рублей
8 болт на планку натяжителя 10 рублей
9 Ремень 6 РК 905 ( один ручей отрезан , чтобы сделать 5рк905) - 200 рублей
шайба толщиной 2-2,5мм.(Нужна как подкладка между генератором и кронштейном ,чтобы сдвинуть генератор назад)
шайбы толщиной от 1 до 5 мм несколько штук нужный размер зависит от шкива генератора - подкладка для соосности со шкивами помпы и коленвала ,одеваеться на вал генератора

Итак приступим
1 ставим авто на скорость1или 2 по вкусу откручиваем защиту картера , ложим клин под заднее колесо, ключом храповика откручиваем гайку на коленвале
2 снимаем электровентилятор с радиатора (у кого принудиловка идем дальше)
3 ослабляем болты на помпе которые держат шкив (снимаем вентилятор у кого принудиловка)
4 откручиваем гайку на генераторе и верхнюю и нижнюю ,ослабляем и снимаем ремень , вынимаем генератор Предварительно не забыв снять аккум и провода с гены , откручиваем старый кронштейн и на его место ставим кронштейн 21214 место под новый ген приготовлено .
5 снимаем старую планку натяжителя
6 берем генератор от 2110 разбираем его, снимаем переднюю крышку и меняем ее на крышку от 21214 (если не менять крышку то мучения с натяжителем не избежны)
7 снимаем шкив коленвала
8 ставим Шкив коленвала 2123 контрим гайкой храповика , затем "кривым" стартером или головкой на 34 или 38 затягиваем гайку (предварительно переставив клин из под заднего колеса , под переднее )
9 ставим шкив Помпы (водянного насоса )
10 ставим генератор путем перебора подкладных шайб между шкивом и подшипником добиваемся соосности шкива генератора относительно помпы и коленвала
11 ставим планку натяжителя

Натягиваем ремень , ставим электровентилятор назад ,протягиваем всё что ослабляли


и радуемся проделанной работе


P.S. работа проводилась без снятия радиатора и заезда на яму

Автор: ap003 5.9.2010, 7:36

И еще в дополнение

Автор: saymon7777 5.9.2010, 20:36

как с напряжением?у меня все также,поменял шкив гены ,так как тот был для ремней PT а нужен PK

Автор: ap003 6.9.2010, 4:28

ну где то 0,3-0,5 вольта у гены я отвоевал на холостых ( у меня аккум дохловат нагрузку не любит вообще хотя ему еще и двух лет нет ) но эти 0,3-0,5 вольта уже прогресс

Автор: denischel 11.9.2010, 14:27

не могу найти кронштейн и шкив ппц а гена уже на руках ((( он уже пол года мозолит глоза, просто родной ген уже чувствую здыхает свет мигает когда еду, реле напряжения проверял.

Автор: ap003 11.9.2010, 17:22

я 20 магазинов обошел пока шкив нашел
удачи в поисках будут проблемы с установкой стучись в личку подскажу что и как , хотя с моим мануалом поставить проблем не будет

Автор: denischel 11.9.2010, 19:08

оки ))

Автор: denischel 21.9.2010, 19:00

подскажите лежит генератор без опознавательных знаков, конструктивно похож на 2110, реле регулятор номер 361.3702 може кто подскажет какой он, и сколько ампер

Автор: Mitka 21.9.2010, 19:05

Скорее всего - 55 А.

Автор: denischel 21.9.2010, 20:30

плохо оч плохо, думал хотя бы 80(( терь точно не буду искать крепёж, легче готовый купить на класику на 80 А.

ЗЫ хотя, как говорят надежда умирает последней, как его можно ещё определить если наклейки нет???????

Автор: denischel 26.9.2010, 18:36

сегодня поменял генератор(кстати так и не знаю какой он ), правда с первого раза пуск не удался, гена побелела от нагрева, за 20 сек работы до него невозможно было дотронуться, и зарядку давал после 2000 об и мгновенно что то начинало не приятно пахнуть, а звук от него как будто сейчас взлетит. Диагноз был поставлен мной что где то что то коротит, так как до установки он не был проверен я мальца расстроился что он все таки не рабочий. В общем на третий раз пуска двигателя решил, что гори оно огнём и запустил, предварительно снявши крышку с диодного мостика и опять же через несколько сек работы заметил что один из шурупов держащий диодный мостик попрасту начал светиться как лампочка, и опять я в ступор с чего вдруг, под руку батёк подстрекает мол снимай все назад и ставь старый (еще немного и сдался бы). Решил снять диодный мостик с релюшкой, и было замечено что под одним из шурупов который держит диодный мостик, а так же контакты с обмотки просто отсутствовала изолирующая шайба, проблему устранил все поставил на место, и сново пуск, и бах все как по маслу лампочка зарядки потухла как только двиг схватил, перегрев и зарево шурупа пропали, напруга в норме (мерил цешкой, на хх 13.2, при вкл фарах д\с, и вентилятор отопителя, больше вроде грузануть нечем было ) все поставил на места, закрутил и поехал домой доехал попробовал гену, она горячая но и сам двиг тоже не холодный был, терь вопросы =)

0 как он сильно он грееться, как двигатель или немного слабее
1 как все таки узнать какой это по мощности и амперажу генератор
2 стремно за шкиф все таки родной был затянут с присутствием гровера, я бы не так боялся бы если резьба была на нём обратная а так
3 не у кого там генератор не упирается в патрубок (который идёт от радиатора до термостата) в месте закрепления натяжителя

если что магу и фото выложить

Автор: ap003 27.9.2010, 17:20

Да с фотками было бы понятней .

ну а мост рекомендую заменить целиком после таких экспериментов с изолирующей шайбой вряд ли он живой ,

и если гена у тебя 2110 или его младший аналог (то есть рецепт как затянуть гайку на шкиве : на передней крышке гены есть два отверстия под не знаю что, возьми 2 болтика диаметром 6 мм. вставь туда они должны упереться в крыльчатку охлаждения на роторе и тяни как обычно. у меня пару раз гайка откручивалась пока так не затянул , гена 2110)
на фотке одно отверстие с противоположной стороны такое же

На счет скока в нем тока фоты обязательно со всех сторон !!!!! и со снятой задней крышкой