Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
23.1.2018, 22:15
Сообщение
#5921
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артём Сообщений: 3489 Регистрация: 18.1.2014 Из: Пенза Пользователь №: 86110 Машина:2115 Цвет:Нефертити Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 473 раза |
Да гена на 95 А хорошо
|
|
|
24.1.2018, 18:20
Сообщение
#5922
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
МЫХЪ, вчера ситуайция с недозарядом достигла апогея - включилась лампа заряда. Смотрю на вольтметр в движении - 14.5, вроде норм. И как всегда в самый неудачный момент случилось неожиданное - после подгазовки на горке дико запищал ремень. и пропала зарядка. Полез под капот, а там перекошенный генератор, держится только на верхней шпильке. Т.к. впервые имел с этим дело, затянул шпильку, выровнял гену и поехал дальше. Через километр та же история. Доехал до магазина запчастей и возле него уже внтмательнее осмотрел всё. Оказалось, отсутствует нижний болт крепления!!! Я так подозреваю, открутиться сам он вряд ли бы смог. Но неделю назад ставил гбо и есть подозрения, что его скрутили именно там в надежде на скорый приезд на ремонт, т.к. они занимаются и ремонтом авто. Не знаю теперь что и думать, контора проверенная, но и болт сам никак не мог выпасть.
Вкрутил новый болт, почистил шпильку 30-й клеммы, сейчас вроде бы заряд идёт нормально, но всё-равно бывает на светофоре напруга падает до 12-ти вольт. Генератор стандартный, увы, наклеек на нём нет, не знаю маркировки. Думаю вот проверить диодный мост на пробой, потому как и тосол попадал и искра однажды была, упал ключ на корпус и тридцатую клемму. Щётки в порядке. |
|
|
24.1.2018, 18:41
Сообщение
#5923
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28453 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
ну проверь подкову. если генычь стандартный то на 42А
на светофоре падает... а обороты тоже? или от того что на стопак нажал? |
|
|
24.1.2018, 19:55
Сообщение
#5924
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Владимир Сообщений: 787 Регистрация: 8.11.2014 Из: Оренбург Пользователь №: 90420 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Тёмно-зелёный Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 260 раз |
По моему при включенных потребителях (свет, печка, нажал тормоз) напряжение всегда просаживается на классике до 12,9-12,7. Неоднократно замечено на 7-ке.
|
|
|
24.1.2018, 20:00
Сообщение
#5925
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Цитата Генератор стандартный, увы, наклеек на нём нет, Стандартный это у которого регулятор напряжения на левом брызговике...... Как вариант он может дурковать..... если исправен, то зачистить контакты 15 и 67(вроде) и шпильку которой корпус прикручен, это масса его..... Стоял у меня 42й раньше, постоянно зимой имел гемор с недозарядом, утром и вечером ездил со светом который начисто выжирал акум, зарядки не хватало, на ХХ падало иногда и ниже 12и , свет притухал, глючила магнитола..... |
|
|
24.1.2018, 21:14
Сообщение
#5926
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28453 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
технолог56 у меня до 13,5 падало при разряженном акб.
|
|
|
25.1.2018, 1:20
Сообщение
#5927
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
|
|
|
25.1.2018, 1:40
Сообщение
#5928
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Что ж, не исключаю вариант самооткручивания нижнего болта, т.к. при снятии грязезащиты двигателя оттуда выпала гайка подходящая по размеру, так она была ещё и обычной, и сайлентблок гулял свободно в посадочном месте.. Хорошо что на новом болте гайка самоконтрящаяся.
Реле регулятор стоит на левом брызговике, электронное с индикаторами, и они говорят о исправной работе. Судя по всему, придётся ставить новый генератор, т.к. у меня давно к нему вопросы - это и тускнеющий ближний на светофоре (не всегда почему-то), и пониженные обороты печки. К тому же если нажать блокировку водительской двери при работающем двигателе, вызвав тем самым срабатывание всех четырех электроприводов, в момент закрытия печка тоже теряет обороты. Какой лучше тогда поставить генератор, что-то от Шевика на 100 Ампер с реле в щётках, или тоже стоамперный, но Стартвольтовский выполненный в точности как стандартный классический? |
|
|
25.1.2018, 1:50
Сообщение
#5929
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
ИМХО с релюшкой на щеткодержателе
|
|
|
25.1.2018, 5:19
Сообщение
#5930
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28453 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
ЭСКАЛАТОР -говорит дело... у меня классический на 65А старвольтовский стоял-хватало с головой... только схему РР переделывал, что б меряло с АКБ а не с замка30. темка есть-"покури".
а вот РР с "огоньками" скорее всего "АСТРА"- рекомендую выкинуть. брал два таких в свое время-дерьмо. блин нижний болт выпал-длинная шпилька который люди вытянуть не могут временами...ахренеть. |
|
|
25.1.2018, 7:16
Сообщение
#5931
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Спасибо, буду искать генератор с реле на щётках.
Цитата блин нижний болт выпал-длинная шпилька который люди вытянуть не могут временами...ахренеть. Вот и я о том же. Посмотрел видео как люди снимают генератор, так с этим болтом всегда проблемы. Поэтому и сомневаюсь, не сервисники ли его скрутили, а гайка упала на защиту и не смогли найти. Но ведь неделю без болта я бы не прокатал, хотя могли оставить гайку на пару оборотов. Мистика короче. Сообщение отредактировал Faust3000 - 25.1.2018, 7:19 |
|
|
25.1.2018, 21:14
Сообщение
#5932
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Ваще странно што он выпал..... сидит он в "дырке" довольно плотно, и частенько прикисает..... я когда свой выбивал, немного помучался... вылезать не хотел, да еще и в штангу поперечную уперся.... А вот то что гайка без втулки, эт касяк..... наверно прежние владельцы машины намудрили.....
|
|
|
25.1.2018, 23:09
Сообщение
#5933
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Хозяева вряд ли сами намудрили бы, а вот сервисники, у которых они обслуживали авто - вполне вероятно. Они мне устроили веселое начало автожизни. То на карбе не было возвратной пружины второй камеры, то крестовину меняли что аж загнули полуха внутрь, выбивал полдня. Так что не удивлюсь, если тупо закрутили гйку без гровера или пресс-шайбы.
|
|
|
25.1.2018, 23:22
Сообщение
#5934
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28453 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
если руки не и з ж... то на сто ток в крайних безвыходных случаях. ну гараж иметь конечно желательно.
|
|
|
26.1.2018, 17:35
Сообщение
#5935
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Я тоже такого мнения, по машине все делаю сам, за исключением крайних случаев. А гараж конечно хорошо, но в моём районе их тупо нет, поэтому приходится машине ночевать на улице.
|
|
|
27.1.2018, 8:31
Сообщение
#5936
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28453 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
ну тогда, надо эстакадку где заприметить, или на даче яму выкопать.+завести друзей и с гаражом и с ямой .
|
|
|
27.1.2018, 8:45
Сообщение
#5937
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Чть бы генератор снять, эстакада не нужна, я когда в дороге зарядки лишился, ваще одним колесом тачку на поребрик загнал, и скрутив защиту устранил неисправность...... Кстати грязевой щиток у меня распилен напополам, и для его снятия достаточно открутить винты его держащие , а защиту картера и вторую половину трогать и не надо)))) А там уже догенера добраться можно..... Во дворе я ваще просто 1 бок поддомкрачивал так шоб ключами подлезть, и лазил туда.
|
|
|
27.1.2018, 10:15
Сообщение
#5938
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Поддерживаю, менял гену - снимал только мягкую защиту и ставил на домкрат машину для удобства.
|
|
|
27.1.2018, 17:56
Сообщение
#5939
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28453 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
я на будующие ремонты прогноз делал
а генератор да, снять легко-вернее добраться, тем более у меня только "лыжа" стояла, грязевиков не было... |
|
|
27.1.2018, 19:41
Сообщение
#5940
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Да я уже поставил новый болт. Снял гену, просто подлез снизу, снял защиты и следом генератор. проверил щётки, зачистил клеммы. А на будущие ремонты, в пяти километрах есть гаражный кооператив с эстакадой под замком, так там сторожа за сто рублей отурывают, и ремонтируй хоть весь день. Когда сайленты менял, воспользовался этим. Сейчас заряд идёт нормально, но думаю сдох сам аккумулятор. После целой ночи на заряде в квартире, проехал пятнадцать километров, постоял минут двадцать, и не заводится, стартер крутит но без толку. Пятнадцать сек. кручения стартером и втягивающее запело сверчком. Теперь присматриваюсь к батареям. Хочу взять "Зверь" на 55Ач гибридный. Какие ещё можете посоветовать аккумы в пределах 4000?
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:51 |