Всем ПРИВЕТ! =)
Решил показаться на что сменил http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=19660. Которая изрядно помотала нервы весной 2014 =)))
Как всем известно я болен дремучими Мерсами =) И собсно купил такой же как и был у меня в 2010-2012 =) Даже такого же цвета =) Но иной - более заряженной упаковки =)
Итак что имеем =)
Mercedes-Benz W210 E280 (V6 M112, 204 лошадки)
Комплектация Classic - но упакован получше чем мой предыдущий Avantgarde.
Бегемот - 98 года выпуска, куплен в июле 2014, был с пробегом 337 000.
Недавно заменил подушки двигателя. Теперь каждый раз на светофорах не покидает ощущение что машина не заведена =))))
Упаковка по полной - кроме: кожи, люка, телефона, попогреек. Зато есть ABS/BAS/ASR =) В старом был только ABS.
ASR хорош тем что вот как раз в ту кашу которая ща на дорогах МСК, на доживающей свою жизнь липучке умудряюсь спокойно уезжать со светофоров (не буксуя), и спокойно не опасаясь сноса входить в повороты =)
Здарова Вадик)
классный аппарат)мерин-лучшая машина,надежная и недорогая (несмотря на название))
Здарова, Мишань.
А я не знаю откуда стереотип дороговизны Мерсов...
Да он конечно дороже в обслуге чем VW, но VW до комфорта Мерседеса, как мне до Китая пешком =)
Что в прошлый раз владения дороговизны не увидел, что в этот =) Есть конечно дорогие детали... Но и ходят они... Дай бог =) 1 раз меняешь и забываешь оооочень надолго =)
Ну Б5 пассик, подешевше моего MB в обслуге то буит... За Т4 не знаю =))) Я ГАЗелист так то =)
Жалею об одном что не взял E320 m112 =) Разница по налогу была бы не большая =) Но 224 лошадки были бы приятнее 204 =) Хотя и так конечно тоже всё устраивает в полнйо мере =)
Хороший мерс,нравится светлый салон
OPTIMUS PRIME, спасибо =)
А насчёт салона =)))) Чуть выше написал про Мерсик с 3.2 =)))) Как раз на этот зеленый глаз и упал из-за салона =))) Был бы он с простым чёрным, я бы скорее купил 3.2 темно-синего цвета =) Т.к. оба предложения были для меня актуальны и в одинаковой ценовой категории =)
Хорошая тачила ! Сколько стоит? Смотрел на авито, не особо дорого, ну и пробеги там за 300т.км конечно.
Данный машин стоил 245, был сторгован до 210 =))) За косяки и прочую лабудень =)
Сейчас эти машинки по факту вобще обесценились =) В связи с доллером =)
Пробега бояться не стоит... Во первых движки M111 и M112 легко выхаживают по 500-750. А во вторых... Уж лучше когда пробег 330-380... Чем когда красуется отметочка 120-180 =)))))))))) МЕньше шансев что пробег ужасно скручен =)))
У себя StarDiagnosis'ом полазил в мозгу =) Скручено около 60 тыс. км... Даже удивился что так мало... В мозгах пробег чуть более 400 тыс...
Если дома иметь такую штучку. Цена правда не очень вкусная =) порядка 28-30 тыс на рынке б/у. Но зато окупает себя быстро. Т.к. необходимость посещать автосервисы с конскими ценниками отпадает полностью.
Владение Мерседесом доставляет ещё больше удовольствия =)))
Да и при покупке как видите помогает скинуть покруче всяких толщиномеров =))))))))
З.Ы. для тех кто не помнит =) Мой старый Крокодил =)
Хороший выбор. Хорошоее сочетание цвета салона и кузова, года выпуска и объема двигателя. И цена.
У кого была такая машина - все были довольны.
Единственный минус - гниют.
Макс, ну как сказать гниют... Следить надо... Хотя левое крыло у меня конечно уже пошло жуками по арке =))) Но оно всё равно под замену весной, т.к. замято слегонца пред. владельцем. Так что его совсем не жалко =)
А в остальном... Днище, пороги, арки везде всё целенько =) и ещё долго проходит =)
Толстенный слой краски, однако!
Kedr, толстенный слой шпаклевки =)))) это крыло видимо не один раз страдало =)))))))) И я так понимаю по этой причине и зацвело жутко...
Гниют? Не знал. Всегда думал что у не шибко древних немцев (не старше 20..25 лет) кузов и по сей день оцинкован. А так, цены б небыло такому мурзику.
Довелось посидеть в салоне s500 мурзика...- это что-то. Просто не передаваемо. Высший класс, такие сидушки. Стёкла триплекс по кругу! Наворочено и напичкано электроникой дорогущей))))
Что мне нравится у немцев, маленькая особенность - переключатель освещения. Не где-то там на подрулевом, а там, где и должен быть)) Огромный плюс)
Да, вот это зверюга! Классный машин! Все по взрослому! Вадик, пробег говоришь 4 сотни, а вот есть несколько вопросов: движка масло жрет? Коробка или мост гудят? Все таки под полляма пробег. Ну и конечно удачи тебе с такой техникой!
2106-1988, масло жрет по беховской болячке =) Забитая вентиляция, все бехи этим болеют, и мой m112 моторчик тоже прославился этой болячкой. На тыщу где то грамм 500-600. Дымит тока на ХХ в пробках. На скорости всё тип топ. Коробки на этой модели 702.606 почитай в инете почти вечные =). Точнее как вечные... Вечного ничего не бывает - но если не му*охать её то будет долго ходить. Сейчас тьху-тьху-тьху проблем нет. Заднего моста чулком и полуосями как такового в этой машине нет =D подвеска ж независимая =) Редуктор только и два шруса =) Всё это висит на подрамнике с плавающими сайлентблоками =)
Редуктор не гудит. Весной планирую замену масла в акпп и в редукторе.
Вот задний подрамник всборе с приводами.
З.Ы. подвеска имеет компоновку как в классике =) Никаких стоек =) Отдельно пружины, отдельно аморты.
Сзади по 5 рычагов которые обеспечивают плавность хода машине, спереди подвеска не такая мудреная, хотя шаровых тоже 4 штуки как в нашем родном тазу =)
Кстати ступичные подшипники передние 1 в 1 от шахи =) Такие же роликовые =) Только размером раза в два побольше =)
И вобще лазая по машине много чего замечаешь от классической компоновки машины =) Например колодки ручника 1 в 1 конструкция наших 2106 задних тормозных колодок =) Тока барабаном для них служит тормозной диск =)))
Когда летом менял ступичные подшипники задние =) Очень долго смеялся когда снял тормозной диск и увидел родную и знакомую СЕКСУАЛЬНУЮ конструкцию =)))
Макс, траблы с электрикой пошли на рестайлинге 210-го... с 2000 именно года =) Слишком многа туда понапхали... Вечно чё то глючит... Но в основном из-за старости проводки...
Насчёт бамперов не соглашусь... Оригинальный новый - да дорого 23 тыщи... НО! На разборках цены идут от 7 за бампер всборе с туманками =)
Налог за 204 лошади у меня 12560... Страховка ровно 5...
Прицел щас никому не нужен =) Да и стоит он на разборке 500 р в базарный день... Видимо поэтому и перестал быть дорогой и нужной ворам штукой =)
Дизельный 220CDI с 95 кобылами =))) Едет очень плохо =) Нужно брать минимум 270CDI, и не в коем случае не брать 4matic =))) Если хоца полного привода =) То это only AUDI QUATTRO либо BMW XDrive. Полноприводные Мерсы это разорители кошельков =)))) А вот у Ауди и БМВ с приводами проблем нет...
И за дизель ещё свистану =))) CDI = насосфорсунки =) 1 штучка стоит оригинальная 17500 =)))) А их там 5 =) Из строя выходят конечно редко =) Но ставить аналог не рекомендуется =) Начинаются проблемы всякие разные...
Ну и так по общим ценам... Само собой дороже жигуля... Но ломается довольно таки редко что либо... И не очень разорительно... Опять же... Потратить 3-5 тыщ на хорошую деталь... О который ЗАБУДЕШЬ минимум на лет 5 =) считаю не такой уж конской суммой.
Ну и по ценам самой машины... Грубо берем Ладу гранту за 279 и Мерс 99 года дорест за 250-270 будет в очень недурном состоянии...
Гранте не снилась и 1/3 функционала, мощности и комфорта этого немецкого динозавра =) Каждому свое конечно...
Пы.Сы. в целом имея набор определенных инструментов всякие звездочки, шестигранники и головки Torx с машиной работать одно удовольствие... Всё очень легко демонтируется - разбирается, снимается, меняется. В машине очень мало болтовых соединений, в основном шестигранники разных диаметров и звездочки... Видимо конструкторами сделано, чтобы шаловливые ручки не лазили =)
Подушки двигателя гидравлические масло-наполненые. Меняется всё на ура =) Везде можно подлезть, все легко открутить, достать и т.п. Главное иметь нужный инструмент и не забывать заглядывать в мануалы =)
Подшипники менялись тоже относительно легко...
Огорчает меня только одно в этой машине =) Это замена масла в количестве 8 литров =)))))) А так фильтр тот же стоит сверху под крышкой =) Представляет собой бумажный тубус. Как на старых волгах. Т.е. что то пролить и замараться просто невозможно =) Первый раз залил liqui moly 5w40 вышло весело =))) в 4650 вместе с фильтром Mann =)
Хотя сейчас перешёл на немецкое масло Addinol (беру у знакомой из представительства). Выходит дешево по 1200 р за 4 литра =) И масло имеет допуск Mercedes (mb freigabe 229.51). Да и как то шансы к нулю сводятся нарваться на какую нить каку =)
Как один мой знакомый говорит - Красавэлла!!!!!!!!!!!
Выйду на пенсию - куплю себе такой))))))))))))
шикарный машин!
Вот задний подрамник всборе с приводами.
Добротная конструкция, никакого тебе заднего моста с полуосями со всеми вытекающими... )
траблы с электрикой пошли на рестайлинге 210-го... с 2000 именно года =) Слишком многа туда понапхали... Вечно чё то глючит... Но в основном из-за старости проводки...
А в чем глючность выражается? перестает работать свет? или электропакет? а может панель? интересно стало, лично сам ни разу не видел на таких авто проблем с электрикой, но пишут же...
Насчёт бамперов не соглашусь... Оригинальный новый - да дорого 23 тыщи... НО! На разборках цены идут от 7 за бампер всборе с туманками =)
Когда думал покупать старый мерс нашел очень любопытную тему на драйв2 про доставку запчастей с американских джанк-ярдов, 7 р говоришь, нацен есть нехилый, как минимум 5 р. А передняя фара сколько у нас стоит? просто так для сравнения.
Налог за 204 лошади у меня 12560... Страховка ровно 5...
Ну у меня по этому вопросу отдельное мнение) не хочется выкидывать такую круглую сумму на налог, от которого толку мало.
Прицел щас никому не нужен =) Да и стоит он на разборке 500 р в базарный день... Видимо поэтому и перестал быть дорогой и нужной ворам штукой =)
Сейчас жулики переключились на оптику от таурегов, порш кайенов и прочая в таком духе)
Дизельный 220CDI с 95 кобылами =))) Едет очень плохо =) Нужно брать минимум 270CDI, и не в коем случае не брать 4matic =))) Если хоца полного привода =) То это only AUDI QUATTRO либо BMW XDrive. Полноприводные Мерсы это разорители кошельков =)))) А вот у Ауди и БМВ с приводами проблем нет...
Полный привод на легковой машине тем более с таким клиренсом штука бесполезная ИМХО. Расход топлива увеличивает всего лишь.
И за дизель ещё свистану =))) CDI = насосфорсунки =) 1 штучка стоит оригинальная 17500 =)))) А их там 5 =) Из строя выходят конечно редко =) Но ставить аналог не рекомендуется =) Начинаются проблемы всякие разные...
а сколько эти форсунки бегают в среднем не в курсе?
Ну и так по общим ценам... Само собой дороже жигуля... Но ломается довольно таки редко что либо... И не очень разорительно... Опять же... Потратить 3-5 тыщ на хорошую деталь... О который ЗАБУДЕШЬ минимум на лет 5 =) считаю не такой уж конской суммой.
Лучше один раз потратить и забыть лет на 5., чем каждые полгода менять одну и ту же контрафактную деталь.
Ну и по ценам самой машины... Грубо берем Ладу гранту за 279 и Мерс 99 года дорест за 250-270 будет в очень недурном состоянии...
В сторону русского автопрому лучше не смотреть вообще. если только за бесплатно брать.
Гранте не снилась и 1/3 функционала, мощности и комфорта этого немецкого динозавра =) Каждому свое конечно...
Да и внешний вид у гранты на любителя, да и у всех бюджетных автошек новых. один сплошной пластик.
Огорчает меня только одно в этой машине =) Это замена масла в количестве 8 литров =)))))) А так фильтр тот же стоит сверху под крышкой =) Представляет собой бумажный тубус. Как на старых волгах. Т.е. что то пролить и замараться просто невозможно =) Первый раз залил liqui moly 5w40 вышло весело =))) в 4650 вместе с фильтром Mann =)
А вообще столь существенный ужор масла предусморен изготовителем или это уже из-за износа мотора и ЦПГ?
Сколько литров уходит на угар? если много можно тупо доливать и не менять масло вовсе. за 10 ткм по регламенту уходят те самые 8 литров если.
Охххх ёёё поэма =)
На амерских джанкярдах 210-х просто море, правда все уже частично ободранные, но всё же )))
Экзист не в первый раз меня удивляет своими ценами, я искал блок управления двигателем на w116 - он мне выдал примерно такую же сумму.
Exist.ru - армяне, которые любят людей дурить такими ценниками.
Я так думаю стоимость и сроки поставки в 35-50 дней обусловлены тем... Что наверно т.к. этот мотор в 2006 году перестал ставиться на конвеере... его под заказ собирают с нуля... Но... этим наверно только отъявленные мазохисты будут заниматься... Ибо как я написал выше за 50 тыс своими силами можно собрать идеальный мотор на оригинальных з/ч который отходит дай бог =))))
Если уж у того же ниссана за 192 тыщи км =))) даже хон в котлах остался =))) То про мерс и говорить нечего =))) Так чисто, новые оригинальные детали в виде колец, прокладок, колпачков, и прочей прочей мелочевки... Основные узлы расчитаны на 750 000 - 1 000 000 км... И примеров масса =)
Из моих наблюдений... Древнючий w123 1984 г.в. который бегает по РФ с 1997 года и находится тут в руках одного хозяина... Имеет на борту 57 сильный дизель объемом 2 литра. И пробег в 1 180 000 км... До сих пор мотор не вскрывался ниразу =)
А рулевая рейка почём на него?
Б/у в районе 10 рублей... Новая не знаю... Не задавался этим вопросом...
Опять же т.к. старая с лихвой перебирается рем комплектом SiENSA за 2300 рублей =)
Да и с рейками проблем у них особо нет... Чаще всего доставляет насос гура =) б/у 2-3 рубля, новый 8-9 рублей...
Томрозные диски начинаются от 750 руб штука за делфи (аццкий кетай) закачивая по 10-12 рублей за перфорированный оригинал... Как показывается практика TRW, ATE, Textar стоимостью в 1200 руб за штуку прекрасно выхаживают over 100-150 ткм...
Колодки ОРИГИНАЛЬНЫЕ по 1000 р за комплект... т.е. парно 1000 р перед, 1000р зад...
Свечки оригинальные по 234 рубля за штуку... В оригинале обычно лежит свечка Beru или Bosch, реже Champion... В моторе 12 свечей =) Ходят от 70 тыщ и дольше...
Полная замена масла в акпп в автосервисе стоит 8000 рублей (масло+работа) литр коробочного оригинально масла стоит 650 рублей их там 8 штук, плюс фильтр за 700 руб, чистка магнита обычно free.
А так куча всего по разборкам... Например родной белый кожаный салон с пневмо-подушками стоит на разборе 20 тыщ...
Руль с деревом от 7... В зависимости от состояния.
Руль обычный (как у меня) от 2 тыщ...
Ручка КПП по 1000 р за идеал...
Набор дров (салонное дерево) в районе 3-4 тысяч за идеал на весь салон...
Дворник - попрыгун.. весь механизм новый в районе 16 стоит... Но очень часто лечится старый... Русским методом - разобрал/собрал работает...
Ценнички хоть и круглые... Но всё это крайне редко рушится =)))) Так что просто для информации и понимания... Стоит ли заморочиться и починить... или купить нульс...
ДМРВ - родной БОШ новый стоит 3000 рублей... б/у от 500-до тысячи... Для инфы... На таз 10-ку... стоит 2200 =)
Аморты смотря какие нужны... Но ср цена 1500 за штуку... Пружины так же...
Рычаги сборе с шаровой в зависимости от фирмы... лемфердер где-то по 2 р за штуку за передок и рублей по 800-900 за каждый задний... Для мерсов китайского лемфердера не видел... Для Фольцов видел =)))
Вобщем то лемфердер очень хороший такой аналог... качественный и ходит по долгу =)
Если недолго думая прикинуть... полная замена подвески выливается в 20-25 тыс и ходит от 150 тыщ км минимум...
На наш таз сколько там будет? Около 10 рублей за всё (если брать не говно)... Но разве плавность хода мерса сравниться с тазом? =))) Когда то читал... Купив w210 с исправной подвеской, вы вдруг почувствуете что все дороги в России станут идеально ровными...
З.Ы.
Данный авто гонять в сервисы не рекомендуются =) Как и любую другую например старую Авдю или БМВ =))) Такие машины нужно делать исключительно самому... Иначе =) Вас разведут на таааакие суммы =) Что потом все и говорят МЕРС это ДОРОГО!
А на деле всё проще чем в тех же жигулях =))) Т.к. ко всему легко подлезается, легко всё откручивается и т.п...
А замена колодок... Вобще отдельная песня... Т.к. дольше снимаешь колесо, чем меняешь колодки...
Надо попробовать взять на белкинском учете и по генералке на 10 лет ездить.
Налог на данную тачку в РБ составляет 1949 русских рублей =)
Зато хоть управлять можно (Единый таможенный союз)
Делаем грин-карту или страховку открытую на РФ.
Пограничного контроля на границе РБ - РФ нет для легковых.
Тока номера надо прятать, их любят воровать)))))
12.500 налога в год жаба душит отдавать!!+ не приходят штрафы с камер и счета за парковку в центре москвы )))
Номера клепками обклепай, унесут вместе с бампером =) а он на мерсе туго снимается =))) фары надо снимать =)
Шикарный конечно мерс, но все равно уж слишком дорогие з/ч и большой пробег. Я хочу нечто такое же, большое, комфортное и с отличной шумоизоляцией, но посвежее))
Красавец конечно что тут сказать. Когда-то ездил пассажиром на таком в полной комплектации - жирная машина в сравнении с остальными в той же весовой категории.
Дай Бог конечно чтобы ездила и горя не знал, но детальки на нее не дешевые.
У мерса понятие полной комплектации вещь растяжимая =) По наименованию у меня Classic самая простая, но упакован он лучше чем мой предыдущий полный Avantgarde =) Это немец =) У него стандартных комплектаций нету =) Может быть на коже и с люком, но при этом 2 литра на механике =) А может быть 4.2 литра на полном приводе с полным электропакетом, но на ткани =) и т.д. и т.п. вариаций куча =) У меня видишь салон белый, а руль черный =) А мог бы быть и с белым рулем =) или например с белым рулем и деревом =) Кто как заказывал =)
отличная машина, ездил на таком месяца 2. купил за 190 000. а по ощущением на все 500 000 тянет
Интересная тема
Сегодня значимый юбилей =) пускай и из всей этой цифры мы 13 000 вместе =)
С Мереном за время праздничков много чего приключилось =)))))))))))
Начнём с того что 2 января, зацепился мордой о крепление понтонного моста через р. Ока, и оторвал нижний вварной кронштейн радиаторов, он уже был оторван пред. владельцем, я дооторвал, благо веревка спасла меня доковылять до дома... След. день всё приваривал... Фоток как то не сделал, но картина была веселая, пришлось практически полностью разобрать морду =))))
3 января по пути в МСК из Рязани, на трассе при приличной скорости началась жутчайшая вибрация, сразу остановился и во время остановки обратил внимание на виляния машины задком =))) Оказалось порвался корд в правом заднем колесе, чертова Хаккапелитта... Вычитал что Хакка не раз отличилась лопнувшими кордами...
Покрышка стала примерно такой формы в одном месте =) (фото с и-нета)
Благо лежала ещё одна нулячая покрышка такой же Хакки. Теперь вроде всё тьху-тьху-тьху...
Ну и 8 января во Владимире приключилось самое веселое... Наконец то решил заменить свечи... Т.к. машина уже как то откровенно х*ево заводилась и на ХХ прилично потряхивалась, с явными провалами в работе...
Мои опасения что свечи не менялись там ну ооооочень давно подтвердились...
Напомню в моем движке 12 свечей на 6 котлов...
Вобщем в правой башке было пробито наглухо 4 свечи, в левой 2, остальные ещё имели хотя бы божеский вид... Все 6 "мертвых" свечей имели вот такой вид... Практически полностью разрушившийся изолятор, и сгоревший электрод...
Свечи стояли оригинальные BERU.
Поставить решил неоригинал БОШ соответствующий по каталожному номеру тому же БОШу который попадается в оригинальных коробочках... Только цена разнится серьёзно =) 470 оригинальная свечка (внутри Bosch, Beru или же Champion) и вот такой вот замечательный Bosch Super Plus 0242230500 по 270 рублей за штучку. Напомню свечей у меня 12 штук и разница в цене ощутима, и зачем переплачивать тупо за красивую оригинальную коробочку?
Но после замены приключения на тот вечер не закончились.
Ключ на старт, запуск, мотор шепчет... Ну что ж надо протестить динамику =)))) Сажусь, нажимаю тормоз перед переключением селектора в D... И... педаль резко уходит в пол, подскакивают обороты, и высвечивается ошибка Low brake fluid level. Выхожу из машины и заглядываю под неё, а тааам... лужа тормозухи под правым колесом... Приказала долго жить тормозная стальная трубка правого переднего колеса. Залив тормозуху и попросив друга нажать на педаль увидел струю толщиной со спичку из трубки на самом последнем изгибе перед соединением с тормозным шлангом...
Сразу же полетели на каблуке в город. Купили 3-х метровую медную трубку за 800 рублей и наконечники под Мерс (ждать оригинал долго, а это не вариант, да и цена Mercedes A123420752864 Трубка тормозной системы 3 337,14р.). Опресовали наконечники и проложили трубку по родным крепежным пистонам, прокачали суппорт, и можно кататься =)))
Динамика после замены свечей к машине ощутимо вернулась, расход резко уменьшился. Теперь снова 9.5/12.5 город/трасса, вместо досаждающих последнее время 11/14 город трасса...
Ну и вчера всю дорогу из Владимира домой гонялись с тракторным собратом из Ярославля, почему его занесло на Владимирский тракт осталось за кулисами =)))) 270CDI со 171 лошадкой на борту тянет ни чуть не хуже моих 204 бензиновых сил =) Но этот тракторный звук при ХХ и вонь соляры.... =)))) no comments...
А наши типа Brisk от 16-ти клапанников не подошли б совсем ?
Эксперементировать не стоит =) Тем более что свечи меняются раз в 80-100 тыс км. Которые по каталогу идут ессесно =) Да и мерс есть мерс =) Ты ещё скажи зачем лить масло дорогое Ликви или редкое Аддинол, есть же Сиби или Роснефть =)))) Не надо мучать машину непонятными деталями =)))) Есть вещи на которых мона сэкономить (вот та же тормозная трубка), медь явно лучше стали, да и вышла гораааздо дешевле, пусть и пришлось опресовать и т.п., но сэкономлены без малого 2.5 тыщи =) Которые мона пустить в другое русло =)
P.S. Кроилово ведет к попадалову....
Мне вот в голову даже и не пришло со свечами экспериментить =) Открываешь elcats сморишь номер, и пробиваешь в гугле аналоги =))) Дальше подбираешь вкусность цены, солишь близостью к дому, и кушаешь после энного секаса с заменой, на V6 это делать дюже неудобно =) Понадобились 2 разных по длине терещтки, 2 разных удлинителя для трещетки, и карданчик =) Ну и ещё звезда Torx T30 для откручивания модулей зажигания =)
Вот на тазу экспериментил много раз =))) И самый лучший выбор для меня оказался... От Toyota Avensis T25 оригинальные свечи, по 45 р штука при заказе на 22 дня в экзисте =)))
Ясно . Если на ТАЗике тож стоят не совсем уж дешёвые свечки, то тоже можно катать до 80т.км.?
45 рублей за одну свечку это дорого? =)))) Комплект на таз меньше 200 р выходит. На тазу пока они у меня 32 тыщи прошли, без нареканий ваапче =) До 80 хз выживут нет, т.к. на тазике я езжу сейчас ооооооооочень редко... И ещё долго не поеду тепереча т.к. раскидал мотор =) Хана башке пришла... Точнее как... хана... она еще бы тыщ 50 прокаталась, но т.к. тазик машина для души да для поездок за запчастями для Мерса и Бехи, то и можно башку перебрать =)))
Ооо, Хаккапелита знакомая тема. А какая это была хаккапелита? не 1 случаем?)))
У меня подобное на жигулях было году в 2009-м )))
Хакка 5-я.
Т.к. досталась она мне на шару... то к следущей зиме обзаведусь нормальной резинкой... А то эта хакка мало того что такие фентиля выделывает, как лопнувший корд... так ещё и гудит как тролебус =))))
Ну вбей в гугле "лопнул корд" =) На призовых местах увидишь Хакку разных моделей =) от этого конечно никто не застрахован, но нокиан самая частая в этом деле =) по грыжам, кордам, и отвалу протектора =)
Показал бы да не помню где фото, у моей бывшей пассии на БМВ отслоился протектор на Нокиан Хакка 7... это видеть нужно было =)
Вот нашёл похожее =) Но там было серьезнее =))) Ощущение как будто он наклеен просто сверху, как когда наваривают протектор как на фурах =)
По мне так самые лушие две зимние резинки =) Goody Year Ultra Grip и Tigar Sigura Stud. Но это субъективное никому ненавязываемое мнение =) Среди летних... Самый огонь Yokohama ASPEC, но у неё асфальтный протектор, в дождик не комильфо немного, но зато уровень шума = 0 =))) т.е. почти слики =) И просто Tigar Sigura вместе с Barum Brilliantis
Плодить темы не стал. К ведроверу...
В нашем полку в выходные прибыло. 2013 г.в. 55 пробег. Двигатель опять УМЗ-4216... (грусть печаль, но поправимо), ГБО Ловато. Но т.к. верхнему ведроверу пару мес. назад сделана операция по пересадке сердца с УМЗ на ЗМЗ-40522.10 =) То УМЗ запасной теперь валяется...
О, очередной грузовик! Грац!
Перевозка автозапчастей?
Макс, да запчасти, купил его пристроенным к работе, в 5 минутах езды от дома =)
случаем нету грузов с Волгограда в Москву ?
Неее, дальше 200 км от МСК грузов особо и не бывает. Что на Пирамиде, что тут... Ибо всё что дальше дешевле отправить ТК =)
Эххх прогресс пошёл =)
Приволок себе крылья новые Тайваньские аналоги. Т.к. работаю как раз с неоригиналом из Тайваня.
Качество очень даже хорошее. Потоньше оригинала конечно, но... Зато геометрия идеальная (не то шо на тазы) ну и очень вкусная закупочная цена =) 890 рублей за штуку =) К сведению средняя цена точно такого же крыла в магазинах от 3200 рублей.
Так же прикупил себе новый Тайваньский капот за 4100 (по закупке)
Новый всё тот же Тайваньский передний бампер 2300 р, в версии Авангард, осталось только родные хром сабли с разборки купить.
Закупился туманочками Депо по 440 рублей.
И купил себе комплект задних рестайловых фонарей за 3000 р.
Отличие от старых =) Просто красивее =)
Вот такие пока стоят на машине.
Осталось дождаться тепла. Задуть крылья-капот-бампер. И установить на машинку =)
А у меня уже плюсы.. Пора дуть ??
Дааа наслышан, друг в славном городе герое Туапсе живет =))) Эххх мне бы Вашу погоду =))))))))) И банку краски под номером 891 =)
шмока это легаая куртерьша, простите ШТО?
это было?
Постоянная шмотка, легкая куртешка?
Приведение Мерседеса в божеский вид происходит бодрыми шагами =) Недавно приобретены и ждут установки новые тормоза в круг, включая тросы "ножника".
А так же оригинальные кованые диски Mercedes. От кузова w208. В состоянии. Ровные но окисленые и облезлые =) Были отполиролены, вскрыты лаком, и обуты в резину =) Результаты все на фото.
Цена вопроса. Тормоза в круг 8 тысяч рублей. Диски 4 тысячи рублей. Полировка бесценна =)
В июле планируется перекрас авто с полным разбором. И заменой всех проблемных мест.
Так же машина из версии Classic перекочует в версию Avantgarde. Необходимые ништяки для этого уже куплены =)
Думаю визуальная разница между классиком и авангардом видна не вооруженным глазом.
Етить тема ещё жива =) Закройте.... Этой машины уж как 3 года нет. На данный момент совсем другой 210-й =)
P.S. зеленого красить не стал и варить тоже. Ништяки распродал. Машину продал. (насколько мне было известно спустя год с продажи она покоилась на какой то разборке)
Вместо зеленого мерса была приобретена Audi 100 c4, которая теперь у Lyzhenkov'a.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)