моргает свет на холостых оборотах двиг, в чем проблема? Опции

[Bartez29]

Bartez29 сделай по тому рисунку что тебе предложили.
Не глохнет с проводом потому, что плюс на 15-м выводе плюс должен появлятся только когда включено зажигание, для этого и ставят дополнительное реле, как на схеме выше.

я чуть не пойму ту схему....а провод который щас идёт на 15" что с ним?Это просто с Реле зарядки,продублировать провод с 87 на 85(доп реле) 15 соеденить с 87(доп реле) 30 на + акума(доп реле),а тот что ищол после преда на 15вых на РР его просто заизолировать???все правельно?и подскажи как в магазине сказать что б дали то реле которое нужно
а если просто провод с 15 скинуть и заизолировать,а на 15 прямой кинуть от АКБ без реле?или она глохнуть не будет?
Спасибо за отзывы,а то я валянок,хочеться сразу все понять и сделать нормально,а не переделывать

Сообщение отредактировал Bartez29 - 5.11.2015, 11:35

[payalnikk]

Bartez29 в магазине спроси четырехконтактное реле со встроенным предохранителем, вот такое

Если такого не найдешь, то бери обычное четырехконтактное с креплением, например такое

И если будет простое четырехконтактное реле, то нужно взять обязательно предохранитель, например такой

Дальше, реле крепим возле РН, с РН с 15 го вывода снимаем провод и подсоединяем его к 85-му выводу доп реле, 86-й вывод доп реле на кузов, 87-й вывод к 15-му РН.
Дальше, если доп реле с предохранителем, то 30-й вывод подключаем к плюсу на АКБ. Если доп реле без предохранителя, то 30й вывод подключаем к плюсовому выводу АКБ через доп предохранитель.

[Bartez29]

спасибо большое!все дохотчиво обьяснил)а пред на 30А?и у всех реле 4х контактных маркировка одинаковая?85,86,87,30????

Сообщение отредактировал payalnikk - 5.11.2015, 18:47

[payalnikk]

Bartez29 предохранитель ставь красный на 10 ампер. Маркировка выводов реле (тех что я привел для примера) у всех одинаковая, вывода реле подписаны.


П. С. Прочитай пункт 3.20 правил, пусть это будет как предупреждение.

[Sergeant_Mahoni]

Простите, если не в тему, не дочитал топик до конца. У меня схожая ситуация, только у меня заз 1102. Причину моргания света фар я знаю - старый аккумулятор, который уже заряжается плохо, соответственно и заряд дает не тот.

Сообщение отредактировал Sergeant_Mahoni - 22.11.2015, 15:58

[ИванычЪ]

Причину моргания света фар я знаю - старый аккумулятор, который уже заряжается плохо, соответственно и заряд дает не тот.

Мудрено закручено.. Допустим.. Про запоры согласен.. Там всё может быть.. ибо зверь тёмный и наукою до конца не изученый..

[Pilot80]

Интересная ситтуёвина происходит, может кто что мне подскажет, запутался. Купил недавно себе машину, машина простояла последние 6 лет в гараже без движения. Так вот все бы ничего но меня не утешал один факт, на ХХ при вклученных габаритах, пульсирует свет, абсолютно всех лампочек касается, меряю тестером напряжение порядка 14в, включаю напругу -печку почти тот же вольтаж, иду дальше вместо печки включаю ближний свет пульсация пропадает, но напруга падает до 12,3 В!, те работает уже АКБ, обороты ХХ 900-1000, обмотка возбуждения стало быть работает. Что было сделанно, но к сожалению безрезультатно, переборка проверка генератора, замена диодного моста, щеток, подшипников, замена (3 разных) РР. Итог , все то же. Грешу на выключатель массы, может че контакт плохой, а почему? Вчера как то странно мошина себя повела, стрелка тахометра на ХХ прыгала до 8тыс об, при включении ближнего все прекратилось, при переключении на дальний, она заглохла. При повторной заводке все погасло , ка будто акб отсутствовал в априори. Через какое то время ток пошел по проводам и машина завелась. Однако все повторилось..
Ссори за длинный текст, просто наболело, да и проблему надо описать детально.
Пы. Сы. Добавлю АКБ меняли , что на одном что на втором одна ерунда

Сообщение отредактировал Pilot80 - 31.1.2016, 12:27

[ИванычЪ]

Интересная ситтуёвина происходит,
Пы. Сы. Добавлю АКБ меняли , что на одном что на втором одна ерунда

Миша , перестань мешать работать машине. Лёгкое мерцание на ХХ света и лампочек это не неисправность.. Так работает РР.. Можно слегка это уменьшить подборкой РР. Но смысла нету.. А то , что просадка при нагрузке . это для слабого генератора тоже нормально..

[payalnikk]

Pilot80 нужно измерить напряжение следующим образом и запиши в табличку.
Заведи и включи ближний и:
1. Измеряем напряжение прям на самих выводах АКБ, т.е. на самих выводах, не на клеммах что одеваются.
2. Измеряем напряжение на клеммах АКБ, т.е. на тех что одеваются на вывода АКБ.
3. Минусовый щуп прибора на кузов, плюсовый щуп прибора на плюсовую клемму АКБ.
4. Минусовый щуп прибора на двигатель (корпус генератора), плюсовый щуп прибора на плюсовую клемму АКБ.
5. Минусовый щуп прибора на минусовую клемму АКБ, плюсовой на 30-й вывод генератора, именно на вывод не на клемму (этот вывод куда подключается провод с АКБ).
6. Если есть клеммная силовая колодка, то напряжение на всех четырех выводах должно быть такое же как и на плюсовой клемме АКБ, а лучше от нее избавится, пропадет много проблем в будущем.
7. Минусовый щуп прибора на кузов, плюсовой щуп прибора на 15-й вывод регулятора напряжения.

Во всех случаях напряжение должно быть одинаковым, в пункте 7 может отличатся на 0,5-0,7 вольта, но не больше, а лучше что бы вообще не отличалось.

После этих замеров будет полная картина и можно будет вычислить где собака порылась.

[Pilot80]

Миша , перестань мешать работать машине. Лёгкое мерцание на ХХ света и лампочек это не неисправность.. Так работает РР.. Можно слегка это уменьшить подборкой РР. Но смысла нету.. А то , что просадка при нагрузке . это для слабого генератора тоже нормально..

Я понял! Много классик было, но с выносным РР первая!)

Pilot80 нужно измерить напряжение следующим образом и запиши в табличку.
Заведи и включи ближний и:
1. Измеряем напряжение прям на самих выводах АКБ, т.е. на самих выводах, не на клеммах что одеваются.
2. Измеряем напряжение на клеммах АКБ, т.е. на тех что одеваются на вывода АКБ.
3. Минусовый щуп прибора на кузов, плюсовый щуп прибора на плюсовую клемму АКБ.
4. Минусовый щуп прибора на двигатель (корпус генератора), плюсовый щуп прибора на плюсовую клемму АКБ.
5. Минусовый щуп прибора на минусовую клемму АКБ, плюсовой на 30-й вывод генератора, именно на вывод не на клемму (этот вывод куда подключается провод с АКБ).
6. Если есть клеммная силовая колодка, то напряжение на всех четырех выводах должно быть такое же как и на плюсовой клемме АКБ, а лучше от нее избавится, пропадет много проблем в будущем.
7. Минусовый щуп прибора на кузов, плюсовой щуп прибора на 15-й вывод регулятора напряжения.

Во всех случаях напряжение должно быть одинаковым, в пункте 7 может отличатся на 0,5-0,7 вольта, но не больше, а лучше что бы вообще не отличалось.
Ясно, сегодня так и сделаю, проверю!

После этих замеров будет полная картина и можно будет вычислить где собака порылась.

Единственное с тахометром и заглоханием меня тревожит проблема.....хм.....

[Tolik2402]

предохранители почисти для начала, губки чуток подогни и тож зачисти.

[МЫХЪ]

Я понял! Много классик было, но с выносным РР первая!)

Единственное с тахометром и заглоханием меня тревожит проблема.....хм.....

А вот глохнет и тахо бесится это надо провода на катушке смотреть, какой там контакт, может окислилось все давно...... массу на кузов с акума проверить......

[ИванычЪ]

массу на кузов с акума проверить......

И приборную массу , под приборкой , на болту. где реле поворотов..

[Solex]

Единственное с тахометром и заглоханием меня тревожит проблема.....хм.....

Была похожая ситуация. Потом повторилось с тахометром но виновником уже был катушка БСЗ. Заменил стало все

[Pilot80]

А вот глохнет и тахо бесится это надо провода на катушке смотреть, какой там контакт, может окислилось все давно...... массу на кузов с акума проверить......

сегодня сделал но пока не проверил.

И приборную массу , под приборкой , на болту. где реле поворотов..

вот эту вещь не думал даже...посмотрю

Была похожая ситуация. Потом повторилось с тахометром но виновником уже был катушка БСЗ. Заменил стало все

у меня стоит какая то неруская, таких и невидел система у меня контактная, ну а катушка хз.... правда до этого заводил неделю такого скачка не наблюдал(

[Solex]

Контакт на клеммах силовой колодки проверь если она есть. Только аккуратно лучше со снятой массой.

[ИванычЪ]

Контакт на клеммах силовой колодки проверь если она есть. Только аккуратно лучше со снятой массой.

На фотке она у дыры , где гайка аморта , а у меня просто болтается.. Примерно там же..

[МЫХЪ]

У меня её уже нет, но гемора и без этого хватало)))))

[Pilot80]

Контакт на клеммах силовой колодки проверь если она есть. Только аккуратно лучше со снятой массой.

С ней все впоряде. Стоит на штатном месте как и положено под релюшками зарядки и ближне/дальнего света. Снял вообщем китайский выключателб массы поставил пока напрямую как по заводу без него. Завтра прокачусь проверю!

[ugol'Ok]

Всем добрый день! Тоже были мерцания света и габаритов. Проблему решил чисткой контактов в замке зажигания,всех полностью,т.к на 15 клемму РР приходило напряжение от замка со скачками и скачки были в такт мерцанию света.И для профилактики почистил контакты 10 предохранителя,клеммы 15 РР и его же массы.Замена РР ничего не давала,и переборка генератора тоже ничего не давала. После этих процедур U зарядки 14.2 В при оборотах от примерно 500 об/мин.При включении всех потребителей (свет,печка,габариты,повороты,стоп - сигнал,противотуманки) просадка на холостых не более 0.5 В.При 1000 и выше просадок нет.До всех этих процедур U зарядки на холостых было 12,6-12,8 и это только при вкл света и габаритов,ну и мерцание конечно. Генератор стандартный 2101.И еще может быть плохой контакт в цепи-клемма генератора 30->клемма замка 30/1(коричневый провод),при условии,что генератор исправен.

Сообщение отредактировал ugol'Ok - 15.2.2016, 15:39