Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[ИванычЪ]

Омметром померь обмотку возбуждения , через щетки на массу .Должно около 5 ом показать.. Если нету вот это - бяда..

[Smeliys]

varvar-s

Омметром померь обмотку возбуждения , через щетки на массу

А лучше отсоединить серый провод с рр и один щуп на него, а второй на массу, чтобы проверить и контакт на щетках

Сообщение отредактировал Smeliys - 13.1.2015, 7:55

[varvar-s]

есть такая мысля-проверить на обрыв.

[varvar-s]

.......... собираюсь снимать гену и лезть в его нутро.

тест на обрыв в цепи ротора был провален... снял гену-еще раз на столе уже встал на кольца-нет цепи
дальше понеслось.разобрал на вид не видно совсем ничего.проводить хирургическое вмешательство ни времени ни желания не было.потому был достан с полки донор. с него снят ротор-заменены на нем подшипники и собран в своем железе. опять же шкив тож свой так как донорский отличался. установлен на авто и испытан с нагрузкой и без

[ИванычЪ]

Обрыв обмотки якоря ,обычно ,бывает двух видов.. Пропадает цепь меж внешним концом обмотки и контактным кольцом.. Лечится очень легко.. А вот обрыв внутренного конца чинится только при распресовке якоря. Что не все могут исполнить..

[Роман Петрович]

Ув. электрики , помогите разобратся.
Лампа зарядки АКБ работает в обратную , тоесть когда ключ на старт не горит а когда завёл ДВС горит .
Провода на реле подключенны правильно , зарядка поступает .
Поменять местами жолтый провод с чёрным? Но тогда на электромагнитный клапан напруга будет идти только на заведённом ДВС

[Smeliys]

Роман Петрович электромагнитный клапан запитан с оранжевого провода. Какое реле стоит?

[Роман Петрович]

Обычное , железное СССРовское, реле менял ,толку нет.

[Smeliys]

Роман Петрович Я имею ввиду, РС702?

[Роман Петрович]

Роман Петрович Я имею ввиду, РС702?

Да номер не помню, а разница то какая ? Ставлю такое же реле и нифига...

Кажется догнал.
Реле типа РС-702 имеет нормально-замкнутые (НЗ) контакты, чем отличается от других реле типа РС-527 для ближнего/дальнего света, вкл. вентилятора охлаждения и т.п., которые имеют нормально-разомкнутые контакты (НР).

[ЭмильШох56]

Привет всем участникам форума! Извиняюсь заранее - я новичок, пользоваться поиском умею, но думаю именно здесь будет оптимальным написать о проблеме. Собственно: имею (вернее она меня имеет) ваз 2106. Проблема началась, когда заклинил генератор Г-221. Поехал, купил на авторазборе Г-222 (вроде восьмёрошный, на 50А), поставил, зарядка поступала без проблем. Так было 3 дня. На 4 день загорелась лампа аккумулятора при включенном движке. Смотрел контакты, провода, всё проверял - результат ноль. Нет заряда. Купил регулятор напряжения с лампочками диагностики...Поставил - заряд появился сразу! Довольный, смотрю...На регуляторе лампочки горят как надо - всё указывает на норму. Радость не продержалась и 2х дней...Сегодня у нас минус 26 стукнуло...утром машину завёл, до работы доехал ок, зарядка была....Вечером при температуре -27 завожу, и ну что такое Снова горит лампа! На реле регуляторе лампочки не горят....Он как бужто вырублен из цепи. Очень холодно, темно, не было возможности проверить все цепи. потрогал контакты на РР, пофиг...На генераторе сделал то же...пофиг!!! еле доехал на ролудохлом аккуме! Вот и вопрос, а какого шохского чёрта и что там сделать,чтобы машинка запела? Щётки на гене не менял, там кажется щётки со встроенным РР а у меня же на крыле стоит, как в схеме стандарт...может эти 2 рр и сожгли друг друга? Купил вот щётки от Г-221 хочу поставить...и РР оставить на крыле...

[ИванычЪ]

Ну со встроеным и выносными РР я еще не ездил.. Одновременно...Если стоит встроеный, то сними провода с выносного и просто замкни меж собой.. Ну я ставишь простые 01 щетки , то пусть РР штатный остается.

[ЭмильШох56]

Проблема решилась сегодня утром...Отошёл контакт 10 предохранителя. Подогнул - всё заработало. Приятно удивило, что в минус 30 машина завелась, пусть и с 3ей попытки... И это с минералкой в КПП! Иванычъ, спасибо за оперативный ответ!

[TAZman]

Всем привет, ребята!) Уже давно пересел с "классики" на Калину,но шонечка по-прежнему стоит в гараже иногда выезжаю на ней. Так собственно как раньше,так и сейчас мучает проблема: мерцает сильно свет на ХХ, газу даешь мерцание учащается. Регуляторов напряжения поменял вагон, выбрал оптимальный по стабилизации заряда, напряжение в норме, генератор абсолютно новый (кстати сказать со старым было тоже самое), генератор СтартВольт 80А точный аналог Г-221, только посильнее. В чем проблема кроется? Так же на ХХ периодически мигает лампа заряда АКБ, хотя зарядка идет. Помогите))

[ИванычЪ]

Я бы на твоем месте и не парился.. такой принцип работы електричества на шарике.. Не может генер выдавать 14,3 вольта стабильными.. В реале это смыкотня от 13 до 15 вольт.. Если смотреть по осцилографу. У АКБ будет прямая линия .. А на выходе генера. Будет пилаобразная картинка. Резюме.. Чем лучше РР , тем менее будут броски . И соответственно моргание света. Но , повторюсь , это не смертельно.. И даже нормально.. Для современных РР..А с лампой зарядки разберись.. Не должна моргать. На ХХ.. У меня зажигается при почти полной остановке двига.. Менее 500 оборотов..Ну это без лишних нагрузок..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 8.2.2015, 2:56

[Tolik2402]

массы глянь. двиг-кузов, кузов-аккум. 10предохранитель зачисть, клемы к регулятору подожми

[Smeliys]

мерцает сильно свет на ХХ, газу даешь мерцание учащается....
Так же на ХХ периодически мигает лампа заряда АКБ, хотя зарядка идет.

Можешь и два и три вагона реле перебрать, а мерцать не перестанет, это такой принцип работы реле, и их так сейчас делают.
У меня тоже иногда мигает лампа заряда, когда АКБ только с зарядки или долго поездил, это наверно типа гена отключается, чтобы не перезаряжать АКБ.

[payalnikk]

TAZman заряди полностью АКБ на стационарной зарядке.

[Vaz2106 161]

Помогите не знаю что делать! Проблема вот в чём. Запускаю двигатель меряю зарядку на АКБ примерно на 1500 оборотах показывает 13.6 вольта включаю свет, показания на мульти метре падаю до 12.6 . Я менял уже два раза диодовый мост. Проверял ротор и статор на замыкание на массу, ротор ещё проверял на обрыв всё вроде в норме. Также брал рабочий генератор у знакомого показания примерно одинаковые. Реле отключаю показывает 14.5в, включаю свет падает до 12.6, 12.3. Поменял ремень не помогло (старому уже было плохо). Генератор с ваз 2101 шётачки (без реле) но я их тоже меня. Минус на двиготель стоит снимал чистил его. предохранители 10 и 9 смотрел они в норме. Авто ваз2106

Сообщение отредактировал Vaz2106 161 - 8.3.2015, 1:51

[payalnikk]

Vaz2106 161 проверь еще напряжение на 15 выводе регулятора напряжения, когда свет включаешь и сравни его с напряжением на АКБ, какая разница будет?