IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

31 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> "Гуляют"обороты двигателя
SpeeD
сообщение 24.9.2007, 18:14
Сообщение #1
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 101
Регистрация: 5.4.2007
Из: Белгород
Пользователь №: 69
Машина:VAZ-2106
Цвет:"Триумф" №100
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



проблема в следюющем: с утра при прогреве двигателя с подсоом обороты где-то ~1500 стрелка тахометра начинает гулять примерно от 1200 до 1700 оборотов, при прогретом двигателе от 850 до 1000 не могу понять в чём дело. Причём эти "гуляния" не зависят от вида топлива(газ/бензин)
установлено БСЗ, силиконовые провода, новые свечи "denso".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 24.9.2007, 18:30
Сообщение #2
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



как вариант - конденсат на крышке трамблера(под крышкой, там где бегунок крутится). Протри крышку внутри масленной тряпкой - масло хороший диэлектрик.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NoCd
сообщение 24.9.2007, 18:35
Сообщение #3
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 447
Регистрация: 10.9.2007
Из: Москва Чертаново
Пользователь №: 1185
Машина:Ваз 21063 SL
Цвет:Темно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



99.9% электромагнитный клапан! Была у меня такая причина, поменял много чего но оказалось фишка в клапане
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 24.9.2007, 18:38
Сообщение #4
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(NoCd @ 24.9.2007, 19:35) *
99.9% электромагнитный клапан! Была у меня такая причина, поменял много чего но оказалось фишка в клапане

А автора стоит ГБО!!! На нем тоже гуляет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SpeeD
сообщение 24.9.2007, 19:46
Сообщение #5
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 101
Регистрация: 5.4.2007
Из: Белгород
Пользователь №: 69
Машина:VAZ-2106
Цвет:"Триумф" №100
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



с крышкой вроде все ок, все контакты почистил... може карб...? воздушные жиклеры...? кстати , а может быть дело в катушке зажигания, и можно это проверить поставив старую катушку с контактного зажигания(слышал что у нее вроде ток меньшей силы...)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nazgul
сообщение 24.9.2007, 20:59
Сообщение #6
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 49
Регистрация: 11.7.2007
Пользователь №: 828
Машина:21065
Цвет:белая
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Может шланг впускной коллектор - вак. усилитель воздух пропускать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SpeeD
сообщение 24.9.2007, 21:40
Сообщение #7
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 101
Регистрация: 5.4.2007
Из: Белгород
Пользователь №: 69
Машина:VAZ-2106
Цвет:"Триумф" №100
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(nazgul @ 24.9.2007, 21:59) *
Может шланг впускной коллектор - вак. усилитель воздух пропускать.


как это проверяется?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 24.9.2007, 22:13
Сообщение #8
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(SpeeD @ 24.9.2007, 22:40) *
Цитата(nazgul @ 24.9.2007, 21:59) *

Может шланг впускной коллектор - вак. усилитель воздух пропускать.


как это проверяется?

полей шланг и места его соединения с коллектором и вакуумником водой. Если при проливке водой обороты устаканятся значит в том месте сосет воздух - значит это место проблемное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дядя Ваня
сообщение 24.9.2007, 23:22
Сообщение #9
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 488
Регистрация: 7.6.2007
Пользователь №: 348
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:синий
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



Тоже гуляют обороты ХХ, полез подкрутить винт(кол-ва смеси). Машина вообще ноль эмоций. Пришлось приоткрывать заслонку первой камеры. За 96.000 ещё не чистил карбюратор, только на СТО они подуют для вида и всё. Кто посоветует чем промывать ? Снимать полностью или можно так промыть ? Мне тут посоветовали вообще новый купить, мол почти 100.000 прошло куда больше...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 25.9.2007, 17:24
Сообщение #10
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата
Кто посоветует чем промывать ? Снимать полностью или можно так промыть ?

Лучше снять карб и полностью разобрать. Мыть лучше растворителем или ацетоном - но все пластмассовые(резиновые и бумажные) детали нужна снять и промывать бензином отдельно. Желательно все прокладки, уплотнители и мембраны(эти самые резиновые и бумажные детали) заменить. Не рекомендую менять жиклеры, т.к. новые хз какого размера и могут не соответствовать тарировкам.
Цитата
Мне тут посоветовали вообще новый купить, мол почти 100.000 прошло куда больше...

Новый не значит исправный. В запчасти в основном идет только брак с линии производства. По хорошему карба должно хватать на все время существования автомобиля. А 100тыс км не так уж много. На моей бывшей копейке(на ней щас брат младший ездит) 74 г.в. до 2000года стоял родной Вэбер и трамблер без вакуумкорректора. Я его поменял, т.к. у него корпус повело, а плоскость выводить уже было не на чем(несколько раз его ровняли) Дак вот новый карб (ОЗОН) я целый год настроить нормально не мог - так и выбросил его на помойку, солекс поставил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергий
сообщение 30.9.2007, 23:26
Сообщение #11
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Сергей
Сообщений: 935
Регистрация: 25.4.2007
Из: Саратов
Пользователь №: 151
Машина:Opel Zafira Family
Цвет:Черный перламутр
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 0 раз



Еще проблема:

Упали обороты холостого хода. 100 на холостых. Не больше. Разогретая - холодная - нет разницы. Плюс побочный эффект - при наборе скорости пока t не превысыла градусов 75-80 отзывается на нажатие педали газа рывками. На холодную без подсоса (до 60-65 градусов) на нажатие посильнее уходит в коллапс вообще.

Пару недель назад заказывал полную промывку, прочистку, просушку карба. Перед ТО мне его настроили на низкий уровень СО-СН. Бензина кушать стала меньше и тянуть хуже.

Вроде все симптомы перечислил. Что порекомендуете?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 30.9.2007, 23:37
Сообщение #12
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(Сергий @ 1.10.2007, 0:26) *
Еще проблема:

Упали обороты холостого хода. 100 на холостых. Не больше. Разогретая - холодная - нет разницы. Плюс побочный эффект - при наборе скорости пока t не превысыла градусов 75-80 отзывается на нажатие педали газа рывками. На холодную без подсоса (до 60-65 градусов) на нажатие посильнее уходит в коллапс вообще.

Пару недель назад заказывал полную промывку, прочистку, просушку карба. Перед ТО мне его настроили на низкий уровень СО-СН. Бензина кушать стала меньше и тянуть хуже.

Вроде все симптомы перечислил. Что порекомендуете?

Поверь свечи, провода и распредилитель зажигания! Если там все в порядке тогда продуть и промыть карб. и обязательно выставить на нем все как указано в книжке, а топом попробовать отрегулировать холостые
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергий
сообщение 1.10.2007, 7:38
Сообщение #13
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Сергей
Сообщений: 935
Регистрация: 25.4.2007
Из: Саратов
Пользователь №: 151
Машина:Opel Zafira Family
Цвет:Черный перламутр
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Шахид Магамедов @ 1.10.2007, 0:37) *
Поверь свечи, провода и распредилитель зажигания! Если там все в порядке тогда продуть и промыть карб. и обязательно выставить на нем все как указано в книжке, а топом попробовать отрегулировать холостые


Спасибо, Шахид! А теоретически, что с проводами может быть и какая зависимость от дергания именно на холодных от них есть? Это мне для справки и самообразования:-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 1.10.2007, 10:03
Сообщение #14
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата
теоретически, что с проводами может быть и какая зависимость от дергания именно на холодных от них есть?

Они могут коронировать(поверхностный разряд, пробой) вследствии конденсата при перепаде температуры при прогреве мотора. Т.е изоляция проводов нарушена и к свече приходит непонятно что.
Если стоят силиконовые провода - то может еще токоведущая жила разрушится, но это будет проявлятся на всех режимах работы двига.
Нужно проверить не прошивает ли вся высоковольтная часть - это изолятор катушки зажигания, крышка трамблера, бегунок(он частенько пробивантся на ось трамблера - видно при снятии бегунка там следы от искорок будут), провода и изоляторы свечей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VaZiL
сообщение 7.11.2007, 17:45
Сообщение #15
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 205
Регистрация: 19.7.2007
Пользователь №: 930
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 4 раза



Добрый всем вечер. Проблема в следующем: гуляют обороты 800-1100, но при включении фар всё нормолизуется 850.Чё за хрень не пойму! Рыскал в инете но там у всех обратная ситуация т.е при включении обороты падают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
UntameD
сообщение 7.11.2007, 22:32
Сообщение #16
Нет аватара


Мастер на все руки
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 647
Регистрация: 9.7.2007
Пользователь №: 774
Машина:mazda 626, ваз 063, ваз 053
Цвет:серый,серый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 2 раза



косяк с электрикой определённо,попробуй напрямую подключить катушку,отсоединив генератор,посмотри что изменится
видел штуку такую,накачиваешь педаль тормоза-обороты возрастают!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VaZiL
сообщение 8.11.2007, 10:59
Сообщение #17
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 205
Регистрация: 19.7.2007
Пользователь №: 930
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 4 раза



То что косяк в электрике это и козе понятно,но где? Всё нормалльно вроде,даже гена новый стоит!. А по поводу накачки тормозов - это дырявый шланг ВУ вот и возрастают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis-21061
сообщение 8.11.2007, 11:10
Сообщение #18
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 726
Регистрация: 6.9.2007
Из: Балашиха, мкр Заря.
Пользователь №: 1155
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый (201)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VaZiL @ 7.11.2007, 15:50) *
Добрый всем вечер. Проблема в следующем: гуляют обороты 800-1100, но при включении фар всё нормолизуется 850.Чё за хрень не пойму! Рыскал в инете но там у всех обратная ситуация т.е при включении обороты падают.

Может я и ошибаюсь, но мне кажется, что у тебя скачет бортовое напряжение. Попробуй проверить напряжение на выходе регулятора напряжения. При включении фар, нагрузка увеличивается и напряжение падает, пульсации могут уменьшиться, следовательно обороты выравниваются. Это только предположение, я могу и ошибаться.
Возможно, проблема с диодным мостом генератора, но это маловероятно.

Сообщение отредактировал denis-21061 - 8.11.2007, 11:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostet
сообщение 8.11.2007, 11:11
Сообщение #19
Нет аватара


ЭМО-админ
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 757
Регистрация: 6.2.2007
Из: ЛенинграД
Пользователь №: 1
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Темно-Синий
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 1 раз



UntameD, я даже знаю у кого=)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VaZiL
сообщение 8.11.2007, 12:05
Сообщение #20
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 205
Регистрация: 19.7.2007
Пользователь №: 930
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 4 раза



Гена новый,но... все может быть. А напряжение скачет,видно как немного моргают лампочки.Гена или регулятор?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

31 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:31