IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

69 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Давление масла, И всё что с ним связано
БлижнийСвет
сообщение 27.5.2009, 14:54
Сообщение #121
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Если лампа не горит, то всё нормально.
Не мешайте аппарату работать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Himera
сообщение 28.5.2009, 7:51
Сообщение #122
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 15.3.2008
Из: Севастополь
Пользователь №: 2659
Машина:Ваз 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(tuner @ 26.5.2009, 20:21) *
масло при замене залей 15в40 минералку,давляк должен подняться,еще механическим манометром давление померь

Попробую при следующей замене поменять. Хочу залить или shell или лУкойл или esso(кстати, у меня esso залито )

Цитата(NeoN4ik @ 27.5.2009, 6:00) *
походу вкладышам приходит конец

Есть подозрение, но хочеться чтобы так было(ибо с деньгами туговато пока шлифовать распредвал)

Цитата(varvar-s @ 27.5.2009, 7:17) *
Himera- скоко на оборотах?у меня на холстом то же "0"но лампа не горит-такая хрень с салона мне первый владелец сказал.а на ходу все ок.есть сомненья-мерий мех.манометром-потом решай уже.

Обороты около 1100 на горячем движке

Цитата(silivravo @ 27.5.2009, 8:10) *
1. Недостаточный уровень ОЖ в радиаторе. - Долить по метке в расширительный бачок.
2. Негерметичная система. Имеется подсос воздуха, либо газа из редуктора (если машина эксплуатируется на газе). Устранить потягиванием хомутов, либо заменой диафрагмы.
3. Плохая производительность помпы. - Возможно левая, пластмассовая вертушка, большой зазор между крыльчаткой и корпусом. Проверить, устранить.
4. Неправильно выставлено зажигание. Отсюда - перегрев.- Проверить, установить.
5. Дефектные прокладки в бензонасосе. Как результат - попадание бензина в масло и его разжижение с падением давления.
6. Ну и раз эксплуатируете машину в пробках - залейте масло погуще. Но это уже касается давления.
Может что то упустил.
Удачи Вам.

по поводу бензанасоса тоже советовали. спасибо!
Спасибо, что откликнулись. Буду проверять на выходных
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sanek_1987
сообщение 28.5.2009, 12:46
Сообщение #123
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 160
Регистрация: 5.7.2008
Пользователь №: 3926
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Эх...помотался 2 дня по городу в поисках масла типа 15\50 или 10\60,но к сожеленью услышал от продавцев ток одно:Что такого не бывает(Бываает ток Чистая синтетика с такими циферками),придеться искать камазовское,Хотя даже не знаю где его искать=(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vadim-bagger
сообщение 28.5.2009, 19:59
Сообщение #124
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 1499
Регистрация: 25.11.2008
Из: Украина, Луганск
Пользователь №: 6400
Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053
Цвет:Тёмный беж / синий
Год Выпуска: 92/03
Спасибо сказали: 103 раза



Цитата(sanek_1987 @ 28.5.2009, 12:46) *
Эх...помотался 2 дня по городу в поисках масла типа 15\50 или 10\60,но к сожеленью услышал от продавцев ток одно:Что такого не бывает(Бываает ток Чистая синтетика с такими циферками),придеться искать камазовское,Хотя даже не знаю где его искать=(


Масло камазовское продают в автомагазинах, торгующих запчастями на грузовики. Лей его смело, никого не слушай. На лето с твоим давлением само то. Только менять надо чаще - через 5-6 тык. И поставь камазовский (мазовский) механический указатель давления масла - работы на пару часов, по денгам - рулей 500-600. У самого такой стоит года три кажется. И теперь я не парюсь по этому поводу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 28.5.2009, 22:14
Сообщение #125
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата
Масло камазовское продают в автомагазинах, торгующих запчастями на грузовики. Лей его смело, никого не слушай. На лето с твоим давлением само то. Только менять надо чаще - через 5-6 тык.

только двигатель сильно не крути на этом масле
Цитата
И поставь камазовский (мазовский) механический указатель давления масла

+1
механический указатель рулит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sanek_1987
сообщение 28.5.2009, 23:55
Сообщение #126
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 160
Регистрация: 5.7.2008
Пользователь №: 3926
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(vadim-bagger @ 28.5.2009, 20:59) *
Цитата(sanek_1987 @ 28.5.2009, 12:46) *
Эх...помотался 2 дня по городу в поисках масла типа 15\50 или 10\60,но к сожеленью услышал от продавцев ток одно:Что такого не бывает(Бываает ток Чистая синтетика с такими циферками),придеться искать камазовское,Хотя даже не знаю где его искать=(


Масло камазовское продают в автомагазинах, торгующих запчастями на грузовики. Лей его смело, никого не слушай. На лето с твоим давлением само то. Только менять надо чаще - через 5-6 тык. И поставь камазовский (мазовский) механический указатель давления масла - работы на пару часов, по денгам - рулей 500-600. У самого такой стоит года три кажется. И теперь я не парюсь по этому поводу.

спасибо так и сделаю!!! drinks.gif
да мне на Этой машинке осталось 1-2т.км проехать,так что на раз хватит!!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
21063
сообщение 30.5.2009, 14:24
Сообщение #127
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 21.12.2007
Пользователь №: 1876
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Ну я потихонечку свою борьбу с лампочкой закончил, всем спасибо за советы ;o)
Не сказать что давление прям четко по книжке, на холостых на нуле стоит с полусинькой 10W40, с оборотами бодренько растет. Но учитывая что раньше на холостых стрелка вообще падала в минус и загоралась лампочка, а теперь она и на 400-500 оборотах держится на нуле и лампочка даже не мигнет, я считаю что не зря парился.
В общем в моем случае все было из-за забитого маслоприемника. Ну и зазоры уже наверное не дают продавить до книжной 1 на холостых. Хотя может еще и "манометр" с придурью, бог с ним пока.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vadim-bagger
сообщение 30.5.2009, 21:02
Сообщение #128
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 1499
Регистрация: 25.11.2008
Из: Украина, Луганск
Пользователь №: 6400
Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053
Цвет:Тёмный беж / синий
Год Выпуска: 92/03
Спасибо сказали: 103 раза



Цитата(21063 @ 30.5.2009, 14:24) *
Хотя может еще и "манометр" с придурью, бог с ним пока.


Смотри посты 112 и 113 - механический указатель. И нет проблем с давлением.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Der Fox
сообщение 2.6.2009, 9:28
Сообщение #129
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 2.6.2009
Пользователь №: 14769
Машина:21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз





Всем добрый день.
Имеется ВАЗ 21061 93 г.в. с ДВС 1.5 (2103)
Машина куплена недавно.

На машине следующий, непонятный глюк: после пуска холодного мотора, на ХХ, давление масла в районе 4. По мере прогревания, давление понижается и на прогретом ДВС падает под 0 и загорается аварийная лампа. При подгазовке лампа продолжает гореть. При движении на передаче, на высоких оборотах, лампа гаснет, но давление выше 1 не поднимается. Периодически лампа даже помаргивает. Померял механичским манометром, давление на прогретом: 4-5. Как и положено. Датчик давления вроде стоит новый, заменен прежним хозяином. Сначала грешии на маслянный насос, его замениои, хотя старый был вроде ничего еще. Заменили вкладыши. Масло вместо полусинтетики залили минералку Лукоил Люкс 15w-40. Но на давлении все это никак не сказалось. ДВС и сама машина по ощущениям, ездят как и положено, никаких посторонних шумов нет, масло не жрет, компрессия в норме. Бензин 76-й, с прокладкой.
Где искать причину неисправности? Я бы грешил на сам манометр на панели приборов, но с другой стороны он на холодной то показывает 4....вообщем непонятно. Кто, что посоветует?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
d_leontev
сообщение 2.6.2009, 9:54
Сообщение #130
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 27
Регистрация: 10.3.2009
Из: Алатырь (Чувашская Респуб
Пользователь №: 10712
Машина:2106
Цвет:красный
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Ну раз механический показывает давление в норме, то грешить можно на датчик, б.м. с повышением температуры у него крышу сносит, НО, раз горит лампа, значит давления действительно нет, т.к. сразу у двух датчиков чтоб крышу снесло вероятность маловата.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Der Fox
сообщение 2.6.2009, 11:02
Сообщение #131
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 2.6.2009
Пользователь №: 14769
Машина:21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



в тмо то и соль....почему же тогда механический показывает что все оку...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БлижнийСвет
сообщение 2.6.2009, 11:50
Сообщение #132
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Der Fox @ 2.6.2009, 10:28) *
Померял механичским манометром, давление на прогретом: 4-5. Как и положено.

Давление 4-5 на прогретом - не много ли? Тогда это ХХ или в движении?
Если грешишь на прибор, проверь соединения контактов, соединения с массой.
Поставь нормальный маслянный фильтр. Я ставлю ФРАММ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sanek_1987
сообщение 2.6.2009, 17:15
Сообщение #133
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 160
Регистрация: 5.7.2008
Пользователь №: 3926
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(vadim-bagger @ 28.5.2009, 20:59) *
Цитата(sanek_1987 @ 28.5.2009, 12:46) *
Эх...помотался 2 дня по городу в поисках масла типа 15\50 или 10\60,но к сожеленью услышал от продавцев ток одно:Что такого не бывает(Бываает ток Чистая синтетика с такими циферками),придеться искать камазовское,Хотя даже не знаю где его искать=(


Масло камазовское продают в автомагазинах, торгующих запчастями на грузовики. Лей его смело, никого не слушай. На лето с твоим давлением само то. Только менять надо чаще - через 5-6 тык. И поставь камазовский (мазовский) механический указатель давления масла - работы на пару часов, по денгам - рулей 500-600. У самого такой стоит года три кажется. И теперь я не парюсь по этому поводу.

седня заехал в магазин,где продают зап части на Камазы и сразу нашел Это масло(м10г2к),что даже немного порадовало,так это вторая маркировка на канистре:SAE 30(без всяких W),что вроде как бы и означает что оно летне и погуше,так что поеду на выходные пробывать менять масло(и фильтр разумеецо)!!! big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vadim-bagger
сообщение 2.6.2009, 17:56
Сообщение #134
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 1499
Регистрация: 25.11.2008
Из: Украина, Луганск
Пользователь №: 6400
Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053
Цвет:Тёмный беж / синий
Год Выпуска: 92/03
Спасибо сказали: 103 раза



Цитата(sanek_1987 @ 2.6.2009, 17:15) *
Цитата(vadim-bagger @ 28.5.2009, 20:59) *
Цитата(sanek_1987 @ 28.5.2009, 12:46) *
Эх...помотался 2 дня по городу в поисках масла типа 15\50 или 10\60,но к сожеленью услышал от продавцев ток одно:Что такого не бывает(Бываает ток Чистая синтетика с такими циферками),придеться искать камазовское,Хотя даже не знаю где его искать=(


Масло камазовское продают в автомагазинах, торгующих запчастями на грузовики. Лей его смело, никого не слушай. На лето с твоим давлением само то. Только менять надо чаще - через 5-6 тык. И поставь камазовский (мазовский) механический указатель давления масла - работы на пару часов, по денгам - рулей 500-600. У самого такой стоит года три кажется. И теперь я не парюсь по этому поводу.

седня заехал в магазин,где продают зап части на Камазы и сразу нашел Это масло(м10г2к),что даже немного порадовало,так это вторая маркировка на канистре:SAE 30(без всяких W),что вроде как бы и означает что оно летне и погуше,так что поеду на выходные пробывать менять масло(и фильтр разумеецо)!!! big_boss.gif


Ну, вот, и срослось...
Как зальешь маслице - отпишись. К томуже, советую заехать к мотористу и померять давление механическим датчиком (для полной информированности). Делов - минут на 15, денег - рублей до 100. Но зато спать будешь спокойно.
Спроси в магазине, сколько стоит камазовский механический указатель давления масла с маслопроводным шлангом. Просто интересна цена в России.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
timon_comon
сообщение 6.6.2009, 16:16
Сообщение #135
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 2.6.2009
Пользователь №: 14797
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Тёмно синий
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(CasteL @ 26.6.2008, 21:22) *
GREEEN, людь добрый... не лезь ты в питание и смазку... для начала зажигание отрегулируй, ИБО при позднем(в некоторых случаях раннем) при глушении двигла (этот ваш эффект калильного зажигания) можно, по меньшей мере, ещё метр проехать... как ты сам и предлагал: перво наперво зазор контактной группы отрегилируй, затем и само зажигание... и динамика поменяется и трабла с лампой отпадёт, и обороты лучше станут...

и это ""может не в тему но вот:
трогаюсь со светофора 1-2-включаю 3ю и жму на газ до упора . но толчка (мощьностного) нечувствуется(( просто потехоньку наберает обороты.ведь должно аж вдавить в сидушки?)) -мож 2я камера неоткрывается?"" - тоже пропадёт... правда без солекс на ОЗОНе "вдавливания" не ощутишь... =)

У моего друга была,точь такая же ситуация,пока на ходу двигатель клинанул...При разборке выяснилось,что у него:проскакивал грибок на масляном насосе!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andrey_59rus
сообщение 7.6.2009, 14:11
Сообщение #136
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 8
Регистрация: 7.6.2009
Пользователь №: 14992
Машина:ваз 21074
Цвет:вишня
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



Добрый день у меня тоже проблема с маслом((( На холодную не горит, прогреется до зеленой зоны начинает помыргивать, на 900 - 1000 оборотов, полностью прогреется помыргивает даж почти горит на 1300. Замерял давление на холодную на Х.Х. 1.5 - 2.0 на горячую близко к 0. Чего тока не переделал(( менял датчики, масло новое полусинтетика 10W40, масленный фильтр, насос на новый, расточил коленвал(там где точил репутация хорошая о сервисе), грибок в отличном состоянии и внутри, коленвал после шлефовки промыл. И ни че не изменилось. + сопровождается металическим стуком в "голове" рокера менял и распредвал с постелью щас думаю еще пружины под рокерами сменить. Может кто то еще че нить посоветует?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vadim-bagger
сообщение 7.6.2009, 16:10
Сообщение #137
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 1499
Регистрация: 25.11.2008
Из: Украина, Луганск
Пользователь №: 6400
Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053
Цвет:Тёмный беж / синий
Год Выпуска: 92/03
Спасибо сказали: 103 раза



Цитата(andrey_59rus @ 7.6.2009, 14:11) *
Добрый день у меня тоже проблема с маслом((( На холодную не горит, прогреется до зеленой зоны начинает помыргивать, на 900 - 1000 оборотов, полностью прогреется помыргивает даж почти горит на 1300. Замерял давление на холодную на Х.Х. 1.5 - 2.0 на горячую близко к 0. Чего тока не переделал(( менял датчики, масло новое полусинтетика 10W40, масленный фильтр, насос на новый, расточил коленвал(там где точил репутация хорошая о сервисе), грибок в отличном состоянии и внутри, коленвал после шлефовки промыл. И ни че не изменилось. + сопровождается металическим стуком в "голове" рокера менял и распредвал с постелью щас думаю еще пружины под рокерами сменить. Может кто то еще че нить посоветует?


Если точил коленвал, менял вкладыши под расточенный размер, менял насос... Остаётся залить присадку ХАДО или, что дешевле, камазовское масло М10Г2к (SAE30).
Давление чем мерял?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andrey_59rus
сообщение 8.6.2009, 0:24
Сообщение #138
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 8
Регистрация: 7.6.2009
Пользователь №: 14992
Машина:ваз 21074
Цвет:вишня
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(vadim-bagger @ 7.6.2009, 16:10) *
Цитата(andrey_59rus @ 7.6.2009, 14:11) *
Добрый день у меня тоже проблема с маслом((( На холодную не горит, прогреется до зеленой зоны начинает помыргивать, на 900 - 1000 оборотов, полностью прогреется помыргивает даж почти горит на 1300. Замерял давление на холодную на Х.Х. 1.5 - 2.0 на горячую близко к 0. Чего тока не переделал(( менял датчики, масло новое полусинтетика 10W40, масленный фильтр, насос на новый, расточил коленвал(там где точил репутация хорошая о сервисе), грибок в отличном состоянии и внутри, коленвал после шлефовки промыл. И ни че не изменилось. + сопровождается металическим стуком в "голове" рокера менял и распредвал с постелью щас думаю еще пружины под рокерами сменить. Может кто то еще че нить посоветует?


Если точил коленвал, менял вкладыши под расточенный размер, менял насос... Остаётся залить присадку ХАДО или, что дешевле, камазовское масло М10Г2к (SAE30).
Давление чем мерял?


замерял специальным манометром залитым глецирином для точности измерения, на шланге вкручивал вместо датчика масла, брал у друга в автосервисе. С вкладышами точно не напутал)) где шлифовали вал дали бумажку с размерами)) коренные 0,25, шатунные 0.5. да и двигатель впрочем не первый раз перебирал такое не спутаешь) Происадка ХАДО чем помочь может? просто уже кучу денег вдолбил((
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kot_21063
сообщение 8.6.2009, 14:49
Сообщение #139
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 40
Регистрация: 11.1.2009
Из: с.Тамбовка
Пользователь №: 8114
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Всем добрый день!до римонта двиги такая же проблема была,и после осталась.купил ремкоплект на масленой насос,владиши поменял. Завёл нагрелась фигня такая жи ламочка моргает.пошол купил новый фильтр,масло(роснефть 10w-30)присадку 200р стоит,
Сегодня всё слил,новое залил, и я рад проблемы нет на хх датчик 0 держит лампочка не горит,а тошто 0 это ерунда, на 90км/ч около 3х,давит а раньши и 1чи не было.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  DSC01422.JPG ( 50.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 113
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КашМар
сообщение 8.6.2009, 14:56
Сообщение #140
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 81
Регистрация: 2.10.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 4909
Машина:21063,21063,21099,Hyndai Getz
Цвет:синий,сафари,зеленый, синий
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(andrey_59rus @ 8.6.2009, 3:24) *
Цитата(vadim-bagger @ 7.6.2009, 16:10) *
Цитата(andrey_59rus @ 7.6.2009, 14:11) *
Добрый день у меня тоже проблема с маслом((( На холодную не горит, прогреется до зеленой зоны начинает помыргивать, на 900 - 1000 оборотов, полностью прогреется помыргивает даж почти горит на 1300. Замерял давление на холодную на Х.Х. 1.5 - 2.0 на горячую близко к 0. Чего тока не переделал(( менял датчики, масло новое полусинтетика 10W40, масленный фильтр, насос на новый, расточил коленвал(там где точил репутация хорошая о сервисе), грибок в отличном состоянии и внутри, коленвал после шлефовки промыл. И ни че не изменилось. + сопровождается металическим стуком в "голове" рокера менял и распредвал с постелью щас думаю еще пружины под рокерами сменить. Может кто то еще че нить посоветует?


Если точил коленвал, менял вкладыши под расточенный размер, менял насос... Остаётся залить присадку ХАДО или, что дешевле, камазовское масло М10Г2к (SAE30).
Давление чем мерял?


замерял специальным манометром залитым глецирином для точности измерения, на шланге вкручивал вместо датчика масла, брал у друга в автосервисе. С вкладышами точно не напутал)) где шлифовали вал дали бумажку с размерами)) коренные 0,25, шатунные 0.5. да и двигатель впрочем не первый раз перебирал такое не спутаешь) Происадка ХАДО чем помочь может? просто уже кучу денег вдолбил((

предлагаю попробовать поменять сам датчик контрольной лампочки, может это он глючит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

69 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 25.11.2017, 1:15