Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Andrej917]

Миша, всё так. Я просто ответил Андрею, что Лада первая начала. ...а не то, что иностранцы вдруг решили обхаять Весту

Пожалуйста приведите примеры как Автоваз первый начал "гнать" на ино.

[Господин поручик]

Пожалуйста приведите примеры как Автоваз первый начал "гнать" на ино.

https://yandex.ru/search/?lr=10716&msid...C26%2C0%2C1%2C0

[Andrej917]

Прочитав статьи согласен, что Автоваз сделал себе такую рекламу и не подумал о последствиях.

[Ролакс]

в любом случае реклама не помешает.

[Lyzhenkov]

в любом случае в весте щас запчастей российского производства очень мало,поэтому они как бэ рекламируют рено\ниссан

[Господин поручик]

Наблюдаю щас баттл насчет оцинкованных кузовов от Дас ауто. Мол-вечные. По идее-сейчас на дорогах должны остаться лишь древние гольфы и ауди бочки (ну...+ другие современные марки). Ну и где все это старье? Точно так же уходит в небытие как и 123 мерс , 740 вольво Опели рекорды и др. легендарные авто. В связи с этим вопрос- а нахрена, собсно, нужна эта оцинковка и, если общий срок жизни ма8шинки ничуть не больше остальных менее именитых марок

[vad_ik]

Наблюдаю щас баттл насчет оцинкованных кузовов от Дас ауто. Мол-вечные. По идее-сейчас на дорогах должны остаться лишь древние гольфы и ауди бочки (ну...+ другие современные марки). Ну и где все это старье? Точно так же уходит в небытие как и 123 мерс , 740 вольво Опели рекорды и др. легендарные авто. В связи с этим вопрос- а нахрена, собсно, нужна эта оцинковка и, если общий срок жизни ма8шинки ничуть не больше остальных менее именитых марок

80 и б3 все перебитые, поэтому сгнили. А на самом деле кузова именно у них отличные. Ни о какой вечности и речи быть не может, гниет все, особенно в Питере и Москве. Вопрос времени и цены авто. Если нексия и ланос стоят копейки, то им простительны жуки на арках, а если машина стоит в районе миллиона - будьте добры, чтобы она хотя бы 5 лет у меня не цвела.
Просто ВАГ некоторыми людьми возведен в ранг лучших кузовов

Сообщение отредактировал vad_ik - 2.4.2016, 23:07

[Господин поручик]

если машина за мильон будет бита-я уверен, что точно также зацветет

А если машинка за 5 и выше мильонов-так их ваще принято менять на свежую генерацию каждые 5-7 лет. Нафига им вечный кузов?

ВАГ некоторыми людьми возведен в ранг лучших кузовов

Я таки думаю, что тут сработала и навязчиво ненавязчивая реклама платформы MQB. Что ни презентация-так обязательно упомянут эту мифическую платформу. Обыватель по большому счету и понятия не имеет-что это за зверь, и с чем его едят. Но если в рекламе постоянно про нее талдычат-значит это что-то хорошее и полезное. Это вот, напрмер, как реклама какой нить зубнойпасты-мол, с экстрактом одуванчика...ну типа-вы в курсе, что если с одуванчиком, то это всё зашибись...хотя никто и не знает-полезен этот одуванчик или вреден.
Итак-MQB . Я считаю это мистификацией и найопкой. Ну как можно строить совершенно разные машинки-от мала до велИка...от мини до Туарега на одной платформе? И еще хвастаться, что именно единая платформа и делает эти машинки выдающимися и супер пупер козырными. Я не верю. Если платформа одна, то она слишком компромиссная-чтобы угодить и малышам и великанам. Компромиссная-значит несовершенная. Что хорошо малыщу-вредно великану, и наоборот.
Когда мне говорят, что платформа эта "гибкая", и позволяет по разному ее комбинировать-укорачивать уширять сжимать поднимать и т.д. то вряд ли такую херню можно назвать единой платформой...скорее-разные.
Ах да...чуть не забыл-а что дает эта якобы универсальная платформа? мне как потребителю? Cкажем лонжерон от гольфа подойдет к супербу? Или подрамник поло к туарегу? И ваще-там есть взаимозаменяемые элементы? Если нет-то какого хрена мне вдалбливают в голову про эту MQB как универсальную платформу?
Вопщем-накипело. Жду Димана)

[vad_ik]

если машина за мильон будет бита-я уверен, что точно также зацветет

А если машинка за 5 и выше мильонов-так их ваще принято менять на свежую генерацию каждые 5-7 лет. Нафига им вечный кузов?



Я таки думаю, что тут сработала и навязчиво ненавязчивая реклама платформы MQB. Что ни презентация-так обязательно упомянут эту мифическую платформу. Обыватель по большому счету и понятия не имеет-что это за зверь, и с чем его едят. Но если в рекламе постоянно про нее талдычат-значит это что-то хорошее и полезное. Это вот, напрмер, как реклама какой нить зубнойпасты-мол, с экстрактом одуванчика...ну типа-вы в курсе, что если с одуванчиком, то это всё зашибись...хотя никто и не знает-полезен этот одуванчик или вреден.
Итак-MQB . Я считаю это мистификацией и найопкой. Ну как можно строить совершенно разные машинки-от мала до велИка...от мини до Туарега на одной платформе? И еще хвастаться, что именно единая платформа и делает эти машинки выдающимися и супер пупер козырными. Я не верю. Если платформа одна, то она слишком компромиссная-чтобы угодить и малышам и великанам. Компромиссная-значит несовершенная. Что хорошо малыщу-вредно великану, и наоборот.
Когда мне говорят, что платформа эта "гибкая", и позволяет по разному ее комбинировать-укорачивать уширять сжимать поднимать и т.д. то вряд ли такую херню можно назвать единой платформой...скорее-разные.
Ах да...чуть не забыл-а что дает эта якобы универсальная платформа? мне как потребителю? Cкажем лонжерон от гольфа подойдет к супербу? Или подрамник поло к туарегу? И ваще-там есть взаимозаменяемые элементы? Если нет-то какого хрена мне вдалбливают в голову про эту MQB как универсальную платформу?
Вопщем-накипело. Жду Димана)

Маркетологи давно выиграли борьбу с инженерами) Одна платформа, это, например, джетта и октавия. А то, что сильно меняет размеры и силовые элементы кузова я со своей колокольни одной платформой не назвал бы)
Другое дело банальная унификация, когда почти все моторы данного производителя можно на родных подушках воткнуть в другой авто их же производства.

[varvar-s]

Маркетологи давно

3.20 Запрещается чрезмерное (полное) цитирование предыдущего поста, при ответе на него.
(Сокращайте текст цитируемого сообщения, до нужной фразы, предложения, либо указывайте только ник собеседника, к которому обращаетесь, исключайте изображения из цитируемого сообщения).

[ИванычЪ]

[b]3.20 Запрещается чрезмерное (полное) цитирование предыдущего поста, при ответе на него.

Да , цитаты по полной..

[Kedr]

W123 периодически попадаются. вчера видел у себя на районе 3 таких на ходу.
Просто их эпоха прошла и они теперь исключительно в руках энтузиастов.
А так авто было отличное, все старые поколения MB себя очень хорошо зарекомендовали., но российские реалии и условия эксплуатации укоротили их жизненный срок.

[super_gut]

Ну и где все это старье?

Мне тоже непонятно, где все эти "вечные" машины если у них всё так шикарно с оцинковкой.

80 и б3 все перебитые, поэтому сгнили. А на самом деле кузова именно у них отличные.

Прям все все все? Кузова у них отличные, только они все сгнили . Прикольно.

Я таки думаю, что тут сработала и навязчиво ненавязчивая реклама платформы MQB. Что ни презентация-так обязательно упомянут эту мифическую платформу. Обыватель по большому счету и понятия не имеет-что это за зверь, и с чем его едят. Но если в рекламе постоянно про нее талдычат-значит это что-то хорошее и полезное. Это вот, напрмер, как реклама какой нить зубнойпасты-мол, с экстрактом одуванчика...ну типа-вы в курсе, что если с одуванчиком, то это всё зашибись...хотя никто и не знает-полезен этот одуванчик или вреден.

А чего удивительного, что толдычат? Сейчас 21 век - век технологии, рекламы и инновации. Не будешь рекламировать - меньше будут продавать.

Итак-MQB . Я считаю это мистификацией и найопкой. Ну как можно строить совершенно разные машинки-от мала до велИка...от мини до Туарега на одной платформе?

Неправы. Туарег не относится и к MQB ни к предыдущим PQ35, PQ34, так же нет общего с перым Туарегом. У творога своя платформа. А вообще чтоб небыло вопросв, что стройится от мала до велика на одной платформе, рекомендую к ознакомленю (левая колнка сайта) http://vwts.ru/

И еще хвастаться, что именно единая платформа и делает эти машинки выдающимися и супер пупер козырными. Я не верю. Если платформа одна, то она слишком компромиссная-чтобы угодить и малышам и великанам. Компромиссная-значит несовершенная. Что хорошо малыщу-вредно великану, и наоборот.
Когда мне говорят, что платформа эта "гибкая", и позволяет по разному ее комбинировать-укорачивать уширять сжимать поднимать и т.д. то вряд ли такую херню можно назвать единой платформой...скорее-разные.
Ах да...чуть не забыл-а что дает эта якобы универсальная платформа? мне как потребителю? Cкажем лонжерон от гольфа подойдет к супербу? Или подрамник поло к туарегу? И ваще-там есть взаимозаменяемые элементы? Если нет-то какого хрена мне вдалбливают в голову про эту MQB как универсальную платформу?
Вопщем-накипело. Жду Димана)

Что для Вас значит - "одна платформа". Как Вы это понимаете? По-моему Вы сильно недопонимаете что это такое. Или Вы действительно считаете платформой - кузовные части в лице лонжеронов и подрамников? Нет никакой одной универсальной платформы. Верне есть, но там к однйо платформе отнесено группы машин. Посмотрите внимательно и сами увидите, что машины практически одного класса на одной платформе, нет такого, чтобы на ней всё было собрано "от мала до велика".
Платформа у немцев вообще-то не в том смысле, что всё унифицированно и из Поло можно сделать Туарег, а смысл то в том, что с ЭЛЕКТРИКОЙ связанно. Электрика в совокупности со всеми блоками управления - это и есть платформа автомобиля. Выходит новое поколение автомобилей и у каждого класса обновляется платформа, обновляется двигатель, ставится совершенно другой БУ двигателя, другая борт.сеть (блок BCM) автомобиля, т.е. с выходом нового поколения (я подчёркиваю - НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ) автомобиля - совершенно всё вкорне меняется. Вплоть до того, что современные автомобили не получится диагностировать более старым диагностическим оборудованием. Например, вышел GOLF7 - платформа MQB, следом обновляется дочерняя Шкода, со своей Октавией. Естественно новое поколение и логично что у новой Октавии (А7) будет не PQ35-я платформа, а тоже MQB. Будет Golf 8 - тоже так же, будет новая платформа, а не MQB уже.
А вообще в чём смысл обновления платформ - в том, что поддерживаются и внедряются новейшие передовые технологии (это же немцы) в автомобиль. Возьмите шкоду октавиа тур, golf4 и сравните по техническим возможностям в плане электрики с той же Октавиа А7 и Golf7, разница колоссальна и очевидна.

Сообщение отредактировал super_gut - 3.4.2016, 12:53

[Slay]

Сегодня только видел в своем гараже ауди 80 87 года))) переодически вижу ауди 90 89 года - у нее кстати глушитель еще родной! Подсекает в паре мест, но не критично.

[Господин поручик]

угу. туман сгущается. оказывается- в основе платформы электрика(!) эгеж... Тогда копнём глубже. (но попозже-надо с мыслями собраться и найти синонимы матерным словам...чтоб не забанили))

[Шем]

Мол-вечные. По идее-сейчас на дорогах должны остаться лишь древние гольфы и ауди бочки (ну...+ другие современные марки). Ну и где все это старье? Точно так же уходит в небытие как и 123 мерс , 740 вольво Опели рекорды и др. легендарные авто. В связи с этим вопрос- а нахрена, собсно, нужна эта оцинковка и, если общий срок жизни машинки ничуть не больше остальных менее именитых марок

Здесь не совсем так, или совсем не так... разговор не о вечности, хотя если за машиной следить не обращая внимание на затраты - то она может быть вечной...

Тем не менее оцинковка немного иное - происходит скол краски - и... проходит 2-3 года и ржи нет, за есть скол, есть цинк - но нет дикого цветения... Конечно постепенно и под цинком зацветёт, поскольку он не такой прочный и микродефекты появятся обязательно.

А почему нет старых машин? Кстати Опели Рекорды не самый лучший пример коррозийной стойкости...Так всё банально просто - машины своё отжили, как технически, так и морально... не говоря уже о том, что машины ближе к концу попадают в руки к людям очень стеснёнными в финансах - по этому идёт колхоз, запчасти от отечественных машин, китайские, ржавчину изолентой и т.д. Как результат превращаются в помойки и уходят на тот свет...

И собственно не секрет, что чем старше машина, тем она будет требовать больших вложений... Москвич 407 - по деньгам содержания намного дороже Калины...

Вообще - вот смотрю периодически на Ютубе - о покупке б/у автомобилей - какой хлам сейчас продаётся - просто ахтунг... Народ покупает на последние деньги, на обслуживание денег нет, по этому докатывают - и даже совсем не древние экземпляры - и потом сливают... Не говорю уже об элементарной неопрятности и затротности владельцев - катаясь в грязи довольны, как слоны. Иногда удивляет, как можно унюхать так машину...

[Господин поручик]

А почему нет старых машин?..Так всё банально просто - машины своё отжили, как технически, так и морально.

ну дык...всё верно. И нахрена тогда вечный оцинкованный кузов, если машинка уйдет в утиль нодновременно с жигулями?

[Шем]

ну дык...всё верно. И нахрена тогда вечный оцинкованный кузов, если машинка уйдет в утиль нодновременно с жигулями?

Ну как нахрена?
Для того, что бы в течение тех же 10-ти лет внешний вид машины был без нареканий, что бы не было ржи... Намного проще дальнейшая покраска и грунта можно положить потоньше и сколы краски не влияют. Были бы Жигули оцинкованные - ни цвели бы через несколько лет... и через 10 лет были бы, как новые.

В любом случае - если авто 15 лет переживает в достойном виде - это очень хорошо.

[Slay]

А чего ей в утиль идти? Откинув понты и мнение окружающих - да та же бочка, например для меня- отличное авто, во многом кстати выигрывывающее у современнвх жестянок.

Но вот понты и откровенное жлобство и убили почти все старые добрые бочки.

[Шем]

А чего ей в утиль идти? Откинув понты и мнение окружающих - да та же бочка, например для меня- отличное авто, во многом кстати выигрывывающее у современнвх жестянок.

Но вот понты и откровенное жлобство и убили почти все старые добрые бочки.

А много ли живых Бочек или Сигарет?
Да почти все в состояние - "одной ногой на помойке..." такой колхоз тюнинг с уезженностью...

И... есть ещё одно объективное обстоятельство - машины с каждым годом становятся безопасней, электронно нафаршированней - а значит опять таки безопасней, комфортней и т.д.

Сообщение отредактировал Шем - 3.4.2016, 15:38