Дальний и ближний свет (все проблемы), здесь решение любых проблем со светом Опции

[super_gut]

Нет, я пишу что не то, что слепит как дальний, а проекция светового пучка как у ксеноновой линзованой фары, когда открывается шторка дальнего света. Т.е. классичекой европейской галки на БС у Вас не просматривается.
Ближний:

Дальний:


Сообщение отредактировал super_gut - 25.11.2016, 6:57

[ExL]

На этот счёт разве что на техосмотре доколебаться могут. А так если не слепит то проблем я не вижу. =)
Потом проекция дальнего ксенона она же задрана афигеть куда а у меня она смотрит вниз.

Сообщение отредактировал ExL - 25.11.2016, 8:38

[super_gut]

Ну если только так.

[ExL]

Первые кони с диодами. Ну как с диодами, просто неконтакт.
Еду домой с работы никого не трогаю - бац правая фара гаснет. Останавливаюсь - бздынь кулаком - моргунла, раза 3 ударил - загорелась.
Или непропай, или неконтакт в колодке. Непропай вообще маловероятен ибо я там намертво всё паял, диод еле еле но горит, т.е. будто очень большое сопротивление поставлено, потом на выхах у меня дальняк (а он галогеновый) точно так же себя вёл и тоже справа, кулаком бздынь и загорелся.
Над будет колодку подогнуть посмотрим как дальше себя поведёт.

Сообщение отредактировал ExL - 28.11.2016, 23:18

[GoroVDV]

Здравствуйте товарищи! Помогите пожалуйста! Проблема - пропал дальний свет, крякнула реле, заменил, но при подключении контакта №30(розовый провод) при выключенном оборудовании( замок зажигания, выключатель света) сразу загорается дальний свет справа( левая сторона дальнего вовсе нет), секунд 20 и реле сгорает, что это за бяка такая??? Преды целые, контакты чистил, поджимал, лампы проверял на прямую-целые, кнопка включения света новая, контакты массы на фарах зачистил, не проверена проводка и рулевой переключатель . Что делать???

[payalnikk]

.секунд 20 и реле сгорает

Каким образом реле горит? Често говоря я не представляю как это возможно.
Если до поломки дальний горел и слева и справа, а после замены реле только одна сторона, то сто процентов стрельнул предохранитель, причем может быть как и 3 так и 4.
То что горит реле при подключении к нему розового провода, то я думаю что это из-за того что перепутаны провода на реле и реле своими контактами замыкает плюс с акб и минус с кузова. Ну по другому ни как, не сгорит оно за 20 секунд при целых предохранителях нужного номинала.

[ИванычЪ]

Каким образом реле горит? не сгорит оно за 20 секунд при целых предохранителях нужного номинала.

Вот и я так же думаю.. у меня ещё родные релюшки.. Уже 30 лет .. А это 86 год.. ищи кде налажал..

[ExL]

Имею предположение что изза перепутанных проводов и контактов Вы батенька дальняк включаете через катушку реле вот она и сгорает.

[Festival58]

ExL Или непропай, или неконтакт в колодке
или Жигули...они же живыеее

GoroVDV но при подключении контакта №30(розовый провод) при выключенном оборудовани
когда все выключено- ничего не должно светить...нужно мультиметр и разбиратьсо

[payalnikk]

.. дальняк включаете через катушку реле вот она и сгорает.

Нет, тоже не верно. Скажу что если сгорает катушка, значит ток который течет через нее превышает номинальный. При бортовом напряжении это не возможно. А вот если вместо 12-14 вольт на нее подать например 24, то вполне.
Если же лампочка дальнего подключена последовательно с катушкой реле, то ток через нее будет даже меньше номинального, соответственно катушка не сгорит, скорее всего реле просто сработает, а лампа дальнего даже не загориться.

[GoroVDV]

сначала стал непроизвольно, когда всё выключено, загораться дальний справа на обеих фарах - включишь кнопку фар, передёрнешь подрулевой рычаг и всё тухнет, затем пропал дальний слева, сгорела лампа, заменил но свет слева так и не появился, стал шевелить розовый провод на реле дальнего света, начали включаться правые фары на дальний, вскрыл реле- подгорели контакты на обмотке, заменил реле- сгорело, как описал выше(через 20с, фары также загорелись при подсоединении розового), блок предов новый, контакты норм, масса везде есть, преды по номиналам стоят, выходит, что где-то коротит, но где, ближний норм, повороты, габариты, всё работает, да но и индикаторная лампочка дальнего на панели не работает, 3-пред смотрел, обжимал, зачищал, всё норм но результата ноль

[YaJAROFF]

но и индикаторная лампочка дальнего на панели не работает,

вывалилась и коротит на массу

[GoroVDV]

да нет, панель тоже снимал, лампочки менял, там и масса и лампы и контакты норм

машина тестя, он говорит, что раньше, когда всё работало тоже бывал глюк с самопроизвольным включением при полностью выключенной авто, поэтому при длительных простоях откидывал "-" с АКБ, а теперь у меня и вовсе проблемки непонятные. А про неправильнре подключение- подключал провода по одному со старого реле на новое

реле было старого образца рс527 металлическое, ставил новое тоже рс527 только в пластиковом корпусе. На старом катушка и контакт внутри, а на новом закрытая коробочка и вдоль неё проводок, вот он и горит

[payalnikk]

GoroVDV говорю же, если светит только одна сторона, то есть два варианта, или предохранитель или лампочки.
Ну ладно, еще третий вариант это разъемы возле фар.
То что блок предохранителей новый замечательно, но он может стать не новым в считанные секунды, при кз в цепи и "не естесственных" предохранителях. Потому что он пластиковый.
Короче, будем по порядку.
Реле дальнего:


Нужно проверить подключение проводов. Номера выводов подписаны на самом реле.
Если все на реле подключено правильно, то снимаем блок предохранителей и смотрим не слетел ли какой проводок и так же проверяем соответствие проводов и предохранителей.
Далее, тестер есть? Если нет делаем контрольку из лампочки. Короче при включении дальнего проверяем наличие напряжения на 3 и 4 предохранителях. Как до них так и после.
Потом проверяем напряжение на зеленых проводах возле самих фар.

Кстати, если при подключении розового провода к реле загорается дальний, возможно реле дальнего уже включено, например рычаг подрулевого придавил кожух.

[GoroVDV]

кожух снят, буду вновь снимать блок, смотреть и проверю контролькой напругу везде, где написали, спасибо, буду пробовать всё заново. Но вот левая сторона то не загорается вообще никак. Буду рыться в блоке, делать всё-равно самому, у нас в городке в Казахстане электриков норм нет, шарлатаны, которые только и ждут чтоб на бабки развести. А вообще подумываю , что может подрулевой переключатель глючит? Но пока начну с блока

Сообщение отредактировал GoroVDV - 4.12.2016, 20:10

[ИванычЪ]

кожух снят, буду вновь снимать блок, смотреть и проверю контролькой напругу везде, где написали, спасибо, буду пробовать всё заново. Но вот левая сторона то не загорается вообще никак. Буду рыться в блоке, делать всё-равно самому, у нас в городке в Казахстане электриков норм нет, шарлатаны, которые только и ждут чтоб на бабки развести. А вообще подумываю , что может подрулевой переключатель глючит? Но пока начну с блока .

Лучше начно со схемы.. Распечатай цветную.. Что б под рукой в гараже была.. У меня есть.. Хотя я её почти наизусть знаю..

[payalnikk]

..А вообще подумываю , что может подрулевой переключатель глючит?

Подрулевой включает реле, если оно срабатывает, то переключатель не причем, лезть туда не надо.

[ИванычЪ]

Подрулевой включает реле, если оно срабатывает, то переключатель не причем, лезть туда не надо.

Логично.. если срабатывает.. У меня вертолёт глючил реально.. разбирал.. грязи было .. как кто то смазал его.. и возвратка на поворотах не работала.. сделал ТО .. починил возвратку.. собрал.. Работает и сейчас.. резюме.. лезть можно... Если нужно.. А просто ради любопытства. .. Ну иво на..

[GoroVDV]

Так вот потому и думаю, что раз реле при выключенных приборах и авто срабатывает, значит может подрулевой рычаг и коротит, отправляя на реле команду на включение???

[ИванычЪ]

А вот думать и предполагать это себаритство чистейшее.. Нужно взять прибор и промерить чего и где..