Исчезает Охлаждающая Жидкость, помогите пожалуйста найти |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Исчезает Охлаждающая Жидкость, помогите пожалуйста найти |
11.5.2009, 11:56
Сообщение
#21
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 205 Регистрация: 7.2.2008 Из: Донецк Ростовская область Пользователь №: 2283 Машина:ваз 2114+Соболь Цвет:14 кварц+Серебро Год Выпуска: 09 и 06 Спасибо сказали: 0 раз |
AlMiKu А почему на милион. Нормальная ситуация для наших двигателей.
|
|
|
11.5.2009, 19:27
Сообщение
#22
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 74 Регистрация: 4.8.2008 Из: Минеральные Воды Пользователь №: 4228 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Тёмно-коричневый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
кстати хочу дополнить что глушак дымит белым дымом и кидает жидкость только когда машина постояла а потом её прогрел, после поездки дым пропадает. Когда открыл крыщку радиатора, вода из шланга "выстрельула" в расширительный бачек. Сегодня вообще на 250км я залил в систему 4 литра. Такими темпами у меня расход горючки и расход ОЖ выравнится.
|
|
|
11.5.2009, 21:16
Сообщение
#23
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Если точно нет подтеков, если жидкость пропадает, а из бачка появляются бульканья, снимай голову.
Ещё вопрос, но ответ вряд ли изменит мою позицию, что с мощностью двигателя? И ещё: когда тачка стоит не работая, скажем 2 дня, тосол пропадает? |
|
|
18.5.2009, 18:19
Сообщение
#24
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 4.5.2009 Пользователь №: 13388 Машина:2103 Цвет:беж Год Выпуска: 74 Спасибо сказали: 0 раз |
Если точно нет подтеков, если жидкость пропадает, а из бачка появляются бульканья, снимай голову. Ещё вопрос, но ответ вряд ли изменит мою позицию, что с мощностью двигателя? И ещё: когда тачка стоит не работая, скажем 2 дня, тосол пропадает? Похожая проблема. Начал резко уходить тосол, сначала 2 дня нигде не проявлялся совсем, ни в масле - нигде. Хотя уходило по 1-1,5 за день. Затем пошел повышаться уровень масла, причем не ездил неделю, но на стоячем - уровень масла с чуть выше минимума прыгнул почти до максимума. Прокрутил, вынул щуп - масло в перемешку с тосолом. В общем отогнал на СТО - заменили прокладку ГБЦ, убрали течи масла, залили новое масло и сменили фильтр.. Но это не помогло. Моторист сказал, что есть нехорошее место на самой голове, там самодельная масляная заглушка стоит, в расточке и якобы через нее и может уходить. Вот теперь и не знаю, покупать новую голову и ставить, или отдавать спецам другим и смотреть полностью двиг, может не в голове уходит, а где-нить в блоке цилиндров трещина? |
|
|
18.5.2009, 20:24
Сообщение
#25
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Нужно просто опрессовать и голову и блок. На хорошей СТО сделают. Можно и самому, но муторно. Заглушить все отверстия, опустить в ванну и создать давление качком.
|
|
|
19.5.2009, 8:56
Сообщение
#26
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 8 Регистрация: 14.5.2009 Из: Кемерово Пользователь №: 13821 Машина:ВАЗ 21065 Цвет:темно-синий Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня такая же проблема была все пробки поменял и ничего! При тщательном осмотре на яме все-таки обнаружилась проблема! вытекал тосол через защитную пробку в блоке цилиндров(и как правило на ходу когда нагревался двигатель)поэтому следов никогда небыло.
|
|
|
20.5.2009, 14:07
Сообщение
#27
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 414 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 493 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Гранат (180) Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Товарищи! У меня такая хрень творится: в выходные ехал на дачу, лопнул патрубок, который идет вверх от термостата. Заменил его, долил жидкости.
Вчера слил весь тосол. Заменил термостат. Залил жидкость. Сегодня лопнул шланг с тосолом, идущий к впускному коллектору... Да, еще около месяца температура поднимается выше нормы, даже с включенным пропеллером. Что может происходить в системе? Шланги лопнули тупо из-за износа, или всё таки на это могут быть причины? Может воздух в системе? |
|
|
20.5.2009, 14:37
Сообщение
#28
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Воздух,100процентов.Уже не раз обсуждалось,зайдите в соотв.раздел.Удачи.
|
|
|
20.5.2009, 14:42
Сообщение
#29
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 414 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 493 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Гранат (180) Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
20.5.2009, 20:51
Сообщение
#30
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Товарищи! У меня такая хрень творится: в выходные ехал на дачу, лопнул патрубок, который идет вверх от термостата. Заменил его, долил жидкости. Вчера слил весь тосол. Заменил термостат. Залил жидкость. Сегодня лопнул шланг с тосолом, идущий к впускному коллектору... Да, еще около месяца температура поднимается выше нормы, даже с включенным пропеллером. Что может происходить в системе? Шланги лопнули тупо из-за износа, или всё таки на это могут быть причины? Может воздух в системе? Если шлангам более 2-3 лет - вполне возможно что они просто устарели. Советская резина более 3х лет не живет, а так как сечас в магазине покупаешь - может в руках трескаться начать. Температура двигателя в норме когда это происходит? Вентилятор своевременно включается то? |
|
|
20.5.2009, 21:27
Сообщение
#31
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 219 Регистрация: 15.9.2008 Пользователь №: 4691 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
хз на своей за 4,5 года ни одного не сменил... просто в крыжечке дырдочку проковырял чтоб свободно тосол\вода в бачек уходили...
|
|
|
20.5.2009, 21:33
Сообщение
#32
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 414 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 493 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Гранат (180) Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Если шлангам более 2-3 лет - вполне возможно что они просто устарели. Советская резина более 3х лет не живет, а так как сечас в магазине покупаешь - может в руках трескаться начать. Температура двигателя в норме когда это происходит? Вентилятор своевременно включается то? Вентилятор всю дорогу, принудительно с кнопки работал. А температура все равно выше поднималась до 100-110. Один из патрубков действительно мог от старости лопнуть, но второй никак. Кстати когда лопались патрубки температура была 90. Короче купил промывку для системы. В выходные буду чистить. |
|
|
20.5.2009, 22:16
Сообщение
#33
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
хз на своей за 4,5 года ни одного не сменил... просто в крыжечке дырдочку проковырял чтоб свободно тосол\вода в бачек уходили... Ели в крышечке дырочка - значит система не под давлением а это ни есть хорошо. При повышенном давлении тосол закипает при более высокой температуре чем при нормальном атмосферном, а если он начнет закипать - попрут воздушные пробки, а значит и лавинообразно будет расти температура и т.д. и т.п. - это раз. При замкнутой системе (когда с атмосферой охлаждающая система общается лишь через родную крышку с клапанами) все задумано так что в процессе охлаждения/нагревания воздух их системы самостоятельно уходит в расширительный бачек а с дырочкой такого эфекта уже не будет. Если шлангам более 2-3 лет - вполне возможно что они просто устарели. Советская резина более 3х лет не живет, а так как сечас в магазине покупаешь - может в руках трескаться начать. Температура двигателя в норме когда это происходит? Вентилятор своевременно включается то? Вентилятор всю дорогу, принудительно с кнопки работал. А температура все равно выше поднималась до 100-110. Один из патрубков действительно мог от старости лопнуть, но второй никак. Кстати когда лопались патрубки температура была 90. Короче купил промывку для системы. В выходные буду чистить. Промывка это хорошо. 100-110 при включеном пропеллере это круто. А радиатор в этот момент был холодным или те же 100-110 в нем были? Если он был холодным а двигатель такой температуры то косяк в термостате и не важно что он новый - просто говно |
|
|
21.5.2009, 12:35
Сообщение
#34
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 414 Регистрация: 20.6.2007 Из: Москва, ЮАО Пользователь №: 493 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Гранат (180) Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Промывка это хорошо. 100-110 при включеном пропеллере это круто. А радиатор в этот момент был холодным или те же 100-110 в нем были? Если он был холодным а двигатель такой температуры то косяк в термостате и не важно что он новый - просто говно Насчёт старого хз, а тот что поставил работает. Проверял! Сообщение отредактировал Yurik44 - 21.5.2009, 12:35 |
|
|
22.5.2009, 8:53
Сообщение
#35
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 11 Регистрация: 21.5.2009 Из: Кострома Пользователь №: 14191 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Насчет термостата: полетел как то когда поехали на рыбалку в область. Новый соответственно не найти. У старого продыряили напрочь заслонку чтобы всегда шло по большому кругу. Не помогло. Потм нашли б/у, поставили, приехали домой. Купил в магазине новый, поставил. Через день опять перегревы пошли. Выкинул новуй, поставил тот б/у из деревни. До сих пор пашет хоть бы что (7 лет).
Потрогай и правда радиатор когда движок перегревается. А так у меня тоже датчик температуры, когда в пробке летом долго едешь еле-еле, показывает 100-110 градусов и пар начинает из-под пробки радиатора валить понемногу. Потом проедешь с ветерком - остывает. |
|
|
22.5.2009, 12:45
Сообщение
#36
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 4.5.2009 Пользователь №: 13388 Машина:2103 Цвет:беж Год Выпуска: 74 Спасибо сказали: 0 раз |
Нужно просто опрессовать и голову и блок. На хорошей СТО сделают. Можно и самому, но муторно. Заглушить все отверстия, опустить в ванну и создать давление качком. Заменили голову. Вроде помогло. Еще поезжу день-два будет точно известно. Проблема теперь правда другая, двигатель на горячую не заводится нормально, не хватает сил стартеру нормально крутануть движек. Хотя зарядил аккум до нормы. |
|
|
25.5.2009, 10:40
Сообщение
#37
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 25.5.2009 Пользователь №: 14385 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Красно-коричневый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
А у меня такая же проблема. Правда воды уходит много, недавно на далёкое расстояние ехал за 300 км 10 литров воды налил, т.к. тосол с такой проблемой я замучался покупать. Патрубки тоже везде сухие , куда девается?
|
|
|
25.5.2009, 12:00
Сообщение
#38
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Читай тему с начала!
И по всем заданным другим участникам вопросам сначала отпишись применительно к себе. Потом вместе подумаем. Сообщение отредактировал БлижнийСвет - 25.5.2009, 12:01 |
|
|
1.6.2009, 10:33
Сообщение
#39
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 37 Регистрация: 9.2.2009 Пользователь №: 9392 Машина:ваз 2105 (Продал)nissan avenir (не продаю:)) Цвет:бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Нужно просто опрессовать и голову и блок. На хорошей СТО сделают. Можно и самому, но муторно. Заглушить все отверстия, опустить в ванну и создать давление качком. Заменили голову. Вроде помогло. Еще поезжу день-два будет точно известно. Проблема теперь правда другая, двигатель на горячую не заводится нормально, не хватает сил стартеру нормально крутануть движек. Хотя зарядил аккум до нормы. зажигание заново выстави, раннее поди. |
|
|
3.6.2009, 20:27
Сообщение
#40
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 24.11.2008 Из: Бендеры Пользователь №: 6364 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет. У меня пропадает тосол неизвестно куда, всё сухое, потеков нет, нигде не сочится, глушитель не дымит, уровень масла не поднимается а жидкость уходит. Весь прошлый год ездил на тосоле смешанным с водой, так сильно не уходила, осенью залил нормльный тосол, так она у меня и зимой исчезала. Сейчас в основном исчезает при дальних поездках без разницы от погоды. Двигатель не перегревал, вентилятор работает нормально. Тосол может выкипать??? и на сколько сильно??? Помогите кто чем может. Заранее спасибо. 95 % что течет краник печки. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 2:57 |