Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Автомобильный юмор =) _ К вопросу о том, кто как заводится утром на морозе))

Автор: Vad 20.12.2010, 2:41

Стырено http://down-house.ru/blog/focfor/33882-zhizn-v-sibiri.html.
Если ссылка прикажет долго жить, пусть тут останется для потомков))

Угораздило же меня проживать в таких жутчайших ебен…… пардон, на сильно крайнем севере. Но нет каг грится, худа без добра – просветю щас вас как народ тут ездит зимой вообще, на дизелях в частности, и на Ссанго Ёнге конкретно. Вот.
Коротко о зимах. Лет так с пяток назад придавило морозцем на пару дней аж в -64С. А Самая низкая официально зарегистрированная -71,2С. Предвижу протесты читателей – «Не бреши афтар! Стока холодно не бывает!» Отвечаю – не брешу, бывает. В чем каждый желающий может убедиться открыв старый советский школьный учебник по географии за 6 класс, где написано «Оймякон — полюс холода материковой зоны Северного полушария, самая низкая зарегистрированная температура -71,2С» Ну а мы еще 350 км. Северо-Восточнее.
Не всё здесь так уж и экстремально. Среднемесячно с ноября по февраль где то -40, -45. Терпимо. Бывает недельку-другую и -50 и за -55 иногда. В такие морозы обычные вещи приобретают очень необычные свойства ага. Кто сказал, что водка не замерзает? Ртуть в градусниках и та замерзает в -40, а водка в кисель превращается в густой. Консистенция льда правда не такая как у воды и бутылку не разрывает почему-то. Снег не лепится в снежки и хрустит как битое стекло. В пластмассовый бампер если камень попадает – дырка навылет. Ни у кого кто ездит зимой брызговиков нету – разбиваются как хрусталь. Шланги, пыльники, прочая резина на сгибах лопаются. Подушки резиновые под двигателем им же и давятся вхруст. Легкий удар или ДТП малейшее – вся пластмасса наружная ссыпается вкруг. Однакож ездют люди не на оленях же скакать ей Бог!
Зимой народ в основном раньше носился на УАЗиках. А чо, там ломацца то нечему особо и если что на трассе случится — так можно запросто даже с бодуна к примеру карбюратор снять жиклерчик проволочкой прочистить, потерять пару болтиков из-за рукотряса, плюнуть в сердцах — той же проволочкой притянуть на место отвалившееся и доехать спокойно до гаража или куда там ехал. Но с недавних пор УАЗикоделательный завод, видимо таки решив переместиться в авангард автомобилестроения, понатыкал на проверенный временем агрегат (вспомните хотя бы фильм «Королева бензоколонки» 62-й год между прочим) впрыск, кампутер(!), катализаторы какие-то, пневмопересос топлива из бака в бак. В итоге вся эта петрушка неремонтабельна ни зимой, ни летом теперь. Проще калдину-корону-короллу отрепетировать любую, чем эту чучундру. Ну народ и набрал всяких Делик, Паджеров-Крузеров и прочих Ниссанов. Некоторые особо одарённые типа меня умудрились хапнуть Актиона. А чо, зато новенького с завода. Есть там еще всякие Хундай, прости Господи, Старексы. Вся эта инотехника особенно дизельная без специальной Колымской регулировки и подготовки зимой не едет вапще никак.
Во Владике на Зеленом Углу из 10 корейцев в какой то жалкий утренний морозец незавелись 9. Чо уж там про -40 толковать-то. Вот были тут позапрошлой зимой экстремальные америкосы на 4 Лендроверах, мужиков штук 6 и две бабы. Типа акция у них Гринпис против китов или безногие за мины – неразобрал. Ну покормили, спать устроили, а главный пендос ихний пошел – машины все заглушил (на улице полтинник) и тож спать мылится. Дядя! Грю. Ахтунг! Лиссн ми ёпт! А ты как туморроу заводить-то будешь Ровера свои?
— О, ноу проблем! Ойл – синтетик!
— Какой мазафака Ойл-синтетик! Мороз -50 капец будет твоей синтетик!
— Ноу, ноу Ай все кноу!
— Ну и чёрт с тобой, дурилка картонная, раз ты все Кноу!
Естессна по утру Ровера все даже не кла-клу.
— Слышь! Ты, «Все Кноу»! Покаж чо за масло-то синтетик?
Достает канистру, на ней русским языком по-английски написано «Офигенский Орктическай Ойл синтетик от + 40 до – 40» Ты на градусник-то смотришь? Владыка ити его мира! Показуит градусник электронный на приборной доске. У него нижний предел – 35. На улице -51. Ну об чем с ним говорить-то? Звонит куда-то по спутнику – видимо в Калифорнию спросить совета. Лопочет жалобно. Да ладно не писяй ты, пендос! Ща мы им быстренько паяльной лампой мосты прогреем, поддоны накочегарим – заведутся Роверюги нефиг делать! Только лампу распалили – бежит орет!
— Ноу файер! Кар из блазе!
— Да не бойсь ты, не спалим!
Ноооооуууууу прыгает на лампу типа грудями и тушит. Пришлось на тросах затягивать в теплый бокс. Колёса не проворачиваются – волоком тянули потому что Ойл Синтетик и в трансмиссии тоже застыл как смола.
Так что перво-наперво двигатель утепляется вкруг. Решотка радиаторная наглухо закрывается. Кто чем, я так заклеиваю прочным скотчем. Оставляется небольшая часть, чтоб можно было открыть, если потеплеет до -30. А то и зажарить можно дизелюку если перестараццо. Снизу обязательно полог. Я не заморачиваясь приклеил фольгу самоклейную толстую — держится. А так обычно плотный брезент. Главный фикус в том, чтоб закрыть весь низ, оставив отверстия возле амортизаторов передних – тогда теплый воздух от вентилятора их обдувает, не дает замёрзнуть. Иначе амортизаторы начинают сопливить, течь и за зиму им капец. С задними амортизаторами сложнее, но тож ставят подогрев на них специальный, либо к концу зимы тупо покупают новые. С турбованными дизелями сложности. Если забор воздуха оставить наружный – турбину из-за огромной разницы температур просто перекорячивает (вал, лопатки, улитку всё деформирует-ломает). Поэтому воздуховод наружный снял и получилось, что воздух поступает из подкапотного пространства сразу за вентилятором тёплый. У кого интеркулер если — так его тож снимают от греха, просто шлангом соединяют патрубки напрямую.
Бывает что перемерзает сапун, а точнее маслоотделитель на магистрали выхода картерных газов. В двигателе нарастает давление этих самых газов и выплевывается масляный щуп вместе с маслом. Ну если снизу всё затянуто то это редко.
Топливо. Бензин туды сюды ещо. С бензином просто желательно бак держать полный, чтоб не возникал конденсат при заезде-выезде из тёплого в холодное. А то конденсат в бензопроводе замерзает и чих-пых. А бензопровод лампой паяльной то не отогреешь особо — кааак бабахнет! С дизелем тож правило полного бака действует, но проблема в том, что соляра даже зимняя замерзает в кисель.
Делают кто во что горазд. Врезают лампочку от фары в бак под заборной трубкой. Лампочка горит прям в баке – греет вокруг себя топливо, в трубку теплое и засасывается. Но это уж слишком сложно, да и с нашими то лампочками не ахти как надежно. Ставят подогрев жидкостный подкапотный, но мерзнет при этом бывает в топливопроводе. Аааа еще умельцы пропускают через прям сквозь бак топливный выхлопную трубень. Готично. Такой самотычный-самогрей получается. Я лично путем проб и ошибок выбрал для себя антигель немецкий. Маннойл концентрат 1:1000. Прям химический какой то гад – соляра на холоде с ним становитя цветом как кофе с молоком, но при этом жидкая и не замерзает. Все остальные опробованные антигели — просто добавки керосиновые толку нет от них.
Подогрев не ставлю, на трассу вдаль на Ёнго-Санге зимой не хожу, так прометнулся по деревне на полчасика и хорош, да и места в актионе под капотом совершенно нету, некуда лепить подогрев.
Масло в двигатель исключительно синтетику. Трансмиссионное масло мерзнет тоже. В мосту его раскидывает по стенками и оно на них залипает вниз не стекая. Мост начинает дико гудеть насухую. Особо одарённые личности просто добавляют в мосты соляры. Гудёж исчезает, но она ж гадина жрёт-выедает сальники. Я лично наливаю победитель трения SMT2. Не знаю уж чо он там разжижает, или просто трениё побеждает, но гула нет. Антифриз японский или корейский сразу на слив. Как то раз было, что в Нисан Цедрике на трассе на ходу(!) перемёрз антифриз японский в большом круге, еле на малом с перегревом двиглы добрались. Ну, это неудивительно у него ведь температура замерзания -10. Так что в слив сразу, а тосол (предварительно проверив его качество выставлением канистры на мороз) заливаем. Тормозная жидкость мёрзнет падла тоже. Туда просто спирту плеснуть и ладушки.
Автомат если у кого с доп. радиатором (на большинстве корейцев именно такие), так радиатор укутать и трубки к нему тож. Ибо перемерзает декстрон нафиг и афтомат не едет вапще нивкакую. Или если недолго стоял то декстрон просто густеет -трогаешься сразу срывает шланги охлаждения. Поэтому автоматчики летают если вдаль (Якутск 1120 км., или Магадан 1100 км.) то без остановок на сон, или в два смычка. Шланги вообще все я переделал с прищепок корейских на обычные хомуты и теперь ничо не срывает, ничо не отлетает
Стекла мёрзнут. Потеют от дыхания и мёрзнут нафег. Ничо не видать. Поэтому поверх клеют скотчем окошки смотровые. Лобовое еще туда сюда, а боковые иначе замерзают наглухо. Кто зимой постоянно ездит – почти у всех внизу лобового продольная трещина через всё стекло. Это из-за обдува от печки – стекло лопается от разницы температур. Поэтому обдув на стекло я никогда зимой не включаю, в ножки только.
Фары зажигаю уже в гараже ибо на морозе опять же из-за разницы температур лампочки часто горят.
Вообще конечно интересно, что например в -38 Актион еще едет поскрипывая, а вот уже в -42 встаёт колом как деревянный. Едет, но уж через силу как то. Казалось бы 4 градуса а разница для машины ощутимая. Поэтому после 40 не езжу. Жалко. На совсем уж холода народ берёт что нибудь убитое тышш за 50-70 рублей и добивает его до конца за одну-две зимы. Жигули кстате берут и долбят их до упора.
Грузовым-то приходится и ночевать на трассе, так там главное ровно встать, прямой участок выбрав, и тронувшись утром ехать по прямой километра 2-3 пока резина не отдубеет, иначе при повороте передние колёса просто разуваются сами.
Но не всё уж так печально с морозами. Есть определённые плюсы и радости. Офигенски вкуснячие блюда можно готовить на морозе. Строганинку из сига например. Топориком настрогал его стружечками – да и в сольку с перчиком макнул. Страсть как уважаю – поскольку «тает во рту, а не в руках». Иле сырую печень оленью в мясорубочку, а после с приправками-травками замесил и на противень лепешечками, да и на мороз на пару дней. Первый закусон! Куда там там японцам со своим суши! Одни гельминты токо у них там. Водочку палёнку можно чистить ломом. Ну льёшь потихоньку на замороженный лом – вся кака примерзает к нему а внизу чистенькая как слеза стекает. Соляра от воды очень хорошо чистится просто ставишь канистру на мороз а потом переливаешь через чулок, в чулке лёд-снег остается а топливо процежуется без влаги уже.
На последок кстате вспомнил тут про Японцев-то ага. Были тут как-то. Икстремалы тоже — исследователи, человек пять. Узнать все хотели – как это люди постоянно проживают и работают в местности, где среднезимние температуы 45 и ниже? Везли их с порта на КАМАЗе-вахтовке. Ну естессна печка в кунге накрылась. Эти самураи все кнопочку искали для экстренной связи с водителем. Но это же КАМАЗ а не Мицубаца! Откуда им знать што кнопочка у нас – это кочерга железная и ей по кабине колотить надо в случае чего со всей дури. Водила встал поссать через полчасика и заглянул в кунг — проверить заодно как там турысты. А они уже лежат рядком и расширенными от ужаса глазами смотрят на датчики свои карманные, которые показуют что охлаждение организьма подступает к отметке «несовместимо с жизнью». Ну чо, затрамбовал их всех в кабину к себе (оне ж маленькие как дети) и довез до поселка. Следующим же рейсом они улетели восвояси, побросав свои исследования нафиг. Теперь наверно сочиняют там у себя хокку:

Склонились ветви у сакуры,
Кубики льда в сакэ
К этим Урусам диким
ДАНУЕВОНАХРЕН ездить!

Как говорится Сибиряк не тот, кто не мёрзнет – а тот, кто тепло одвается. Приложив ручки, можно заставить любого теплолюбивого корейца по морозам ездить. Главное без фанатизма в полста пять любая машина не едит, а разрушается на ходу.
Будете проездом – милости просим на апгрейт. Ни гвоздя ни жезла Вам на трассе!

Автор: RUSL45 20.12.2010, 8:22

Читал как роман,погрузившись мысленно в реалии Крайнего Севера.Когда вторая часть будет?Очень понравилось!Напиши что нибудь еще.Ну а если в гости,нее,лучше вы к нам ;))

Автор: varvar-s 20.12.2010, 9:24

не почитать конечно интересно,можно и продолжение. но почему бы не разместить было в теме http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2522 ? - она и называеться практически индентично. и народ ее активно посещает-так как сейчас зима в России...

Автор: Ролакс 20.12.2010, 14:45

Отсюда же)
За бортом -58С. Актировка (ну на работу типа можно не спешить). Если выйти на крыльцо и плюнуть – слюна, не долетев до земли, с характерным щелчком замерзает и падает на землю уже ледышкой. Вобще на моей памяти самый дубак был -64С. А Самая низкая официально зарегистрированная -71,2С. Предвижу протесты втыкателей – «Не писди афтар! Стока холодно не бывает!» Отвечаю – не пиздю, бывает. В чем каждый желающий может убедиться открыв советский школьный учебник по географии за 6 класс, где написано «Оймякон - полюс холода материковой зоны Северного полушария, самая низкая зарегистрированная температура -71,2С» Ну а мы хуле – еще 350 км. севернее.
Грузовые не ездят - масло в мостах замерзает, соляра в топливопроводе – то же. Даже если бак с «подогревом». Одни долбаки на УАЗиках носятся. Вот же ебанутая машина! Все живое дохнет – а этому чуду автопрома все похуй! Правда если зашлют далеко и УАЗ секанет на морозе, а водила лошок и быстро не сделает - то пиздец – жги баллоны. Сначала запаску, а потом все колеса, а потом и тарантас. Ну да такое редко бывает. Обычно в такой дубак по две машины отправляют и водил путевых.
Так что пока некуй делать. Сидим. Вот и вспоминается всякое.
Недели две назад были тут пендосы на 4 Лендроверах, мужиков штук 6 и две бабы. Икстремалы ебтыть! Кругосветчики. Хуярят через Афстралию, Африку-Европу-Рассею в Магадан, потом опять в Штаты. Меж материками на кораблях, посуху- своим ходом. Типа акция у них Гринпис против китов или безногие за мины – <censored> ево знаит неразобрал. Бабы страшнючие у них – што лошади. Так что тему ебли раскрывать и не пытались. Ну покормили, спать устроили, а босс ихний пошел – машины все заглушил (на улице полтинник) и тож спать мылится. Дядя! Слушай! А ты как поутру заводить-то будешь Ровера свои?
- О, ноу проблем! Ойл – синтетик!
- Какой нахуй Ойл-синтетик! Мороз -50 - пизда будет твоей синтетик!
- Ноу, ноу Ай все кноу!
- Ну и куй с тобой, дурилка картонная, раз ты все Кноу!
Естессна по утру Ровера все даже не кла-кла. Молчать, хотя лампочки горять.
- Слышь! Ты, «Все Кноу»! Покаж чо за масло-то синтетик?
Достает канистру, на ней русским языком по-английски написано: «Охуительный Ойл синтетик от + 50 до – 40» Ты на градусник-то смотришь? Показуит градусник электронный на приборной доске. У него предел – 35. Ну об чем с ним говорить-то? Да ладно не ссы ты, пендос! Ща мы им быстренько паяльной лампой мосты прогреем, поддоны – заведутся Роверюги нехуй делать! Только лампу раскочегарили – бежит орет!
- Ноу файер! Кар из блазе!
- Да не бойсь ты, не спалим!
Нихуя - прыгает на лампу типа грудями и тушит. Матросов ити его мать! Ну хули делать, пришлось КАМАЗЫ из бокса выгонять, Ровера руками закатывать. Отошли они в тепле – завелись. Ну слава яйцам – песдуйте отюда перышки вам в жопу страусиные! И машины на трассе не глушите! Как вас в Африке негры не ебнули дураков таких?
С Икстремалами этими хохма только. Повадились с недавних пор. Шли мы с деятелем одним по кличке Крантик на Магадан летом правда не в зиму. Крантик – он потому Крантик, что раньше на кране в артели работал. До Магадана от нас 1130. Ну 130-то мы отьехали быстро. Но надож постоять на ручейке – пообедать, отдохнуть, описятиться (вы не подумайте чего – описятиться – это в смысле по 50 грамм ебнуть) хули, путь то не близкий. Ребята хорошие попались машин 5-6 на пятаке. Где-то примерно на второй день затянувшегося обеда Крантик мутным глазом посмотрел на дорогу – О, мужики, глянь!
Едет по трассе крендель – сразу видно чухонец. Куртка яркая, рюкзак, на велике ! Хуяссе думаем описятились! Глюки пошли уже. Да нет не глюки! Точно - мужик на велике. Надо заметить, что перегоны у нас км по 200-300 тайга - ни жилья, ни заправки, мишка может на трассу выскочить, или хищнари (ну это которые золото незаконно моют – хищники по местному) Так эти вапще и завалить могут бес проблем – отчаянные рожи. Джек Лондон со своим Юконом сосет! Одним словом нихуя не велотрек в Крылатском.
Зовем велосипедаста к себе – знакомимся. Оказывается француз. Мишель, фамилию <censored> выговоришь. По-французски у нас только Крантик может – Же не манж па сис жур знает. Заебал уже всех со «своим же не манжем»! Отъебись от человека! Француз по английски немного ботает. Ну и мы тож – у меня институт все-таки за плечами, мужики видиков насмотрелись - Фак ю и Щиит заебись у них получается. Да пьянючие все – и без английского все понятно! Велопробег у него трансевразийский, от Лиона до Чукотки.
- Ну ты Миша даешь стране угля! Давай брателло садись, отдохни-покушай! Да прислони ты велик свой к колесу, никто его не спиздит. Все свои ребята. Мы тебя на КАМАЗЕ <censored> мигом велопробегом доставим в лучшем виде!
- Пардон друзья, мне на КЕМАЗЬЕ никак нельзя. У меня пробег – все должно быть честно.
- Ну честно так честно. Мы завтра по утру упылим, а ты потом вслед по свежачку за нами двинешь. Давай, наливай Мише!
- Ребьята – водка Ноу, я спортцмен.
- Слышь, Паганель! Все мы тут спорцмены. Давай по чуть-чуть. Мы ж от всего сердца!
Сами понимаете, что от пьяных старателей просто так не отвяжесься! Короче упоили братку вдугаря. Неудобно конечно, но мыж правда от души за парня!
Утром встал француз кое-как и собираться. Ну мы то же потихоньку выползаем из спальников. Он нас увидел и сразу:
- Похмельятся НОУ! (видать не одни мы его на маршруте душевно угощали – шутка-ли через всю Рассею чувак педали крутит). Собрал рюкзак, пошел за машину за великом. Чо-то смотрим он за грудь схватился и залопотал по французски жалобно. Ну пиздец подорвали спорцмену здоровье – сердечко што ли прихватио с похмелья? Подбегаем и сами за головы. Ебанврот! Велик – рама карбон! Под колесами фуры лежит раздавленный напрочь. Переднее колесо, вилка, рама все по пизде - спицы торчат в разные стороны.
Вспомнили, что Крантик – мудило, машину ночью переставлял – ему видете ли ветром дым от костра в харю дует и он этот ветер «Щас фурой отсечет». Отсек <censored>.
- Крантик! Писда ты нестроевая! Щас тебе бошку отсечем!
Ну а чо с него возьмешь! Сам стоит трясется с похмела да с перепугу. Ну фсе капец. Веломарафон накрылся. Ну чего делать – виноваты перед хранцузом! Как искупить-то? Собрали чего от велика осталось и назад – на базу. Был там моторист у нас – Петрович. Старый волчара Колымский.
- Петрович! Так и так. Скандал международный. Сделай что нить. Вот велик. Вот колесо, вот спицы.
- Ну <censored>и Мать вас так-перетак! Как я сделаю? Работа тонкая, подшипнику вот писда. Я вам что Лефша чтоль!?
- Выручай Петрович! Оскандалились. Перед французом неудобна!
- Куй с вами! Давай суда велик. Сами - нахуй! Вечером зайдете.
Похмеляться с горя все-таки пошли. И Хранцуза с собой. Утешаем. Миха не боись – починит Петрович велик! (А сами думаем какой куй починит – писда карбону). Приходим вечером в гараж. Стоит в углу велик! Целый!. При ближайшем рассмотрении оказалось правда, что колесо переднее уже не карбон, а советское ну а в остальном все заебца! Крутится –вертится работает карочи. Ну Петрович - молоцца! Хранцуз посветлел – Петровича обнимать лезет! Деньги сует. Акстись, Миша, какие деньги! (Мы потом сами Петровичу проставили ящик водяры)
А Француз песдатый парень оказался. Правда честный. Лучше чем пендосы (те с нами не пили, хоть и предлагалось). Доехал снами аккурат до того места где велик раздавили. Залез на карбон свой русско-французский и покатил! Такой вот, панимаишь, икстрим.
Холода будут держаться - может вспомню еще че-нить.

Автор: sanek633 1.1.2011, 18:30

Спасибо за чтиво!ОЧ понравилось.Ждемс продолжения good.gif

Автор: artem4eg 12.12.2011, 16:34

Хороший расказ, все так и есть, сам на севере прожил 20 лет. good.gif

Автор: Joker! 12.12.2011, 17:44

В такой дубак хороший хозяин даже собаку не выпустит, а машину заводить темболее.

Автор: pirozjok 12.12.2011, 21:47

да уж ...
я парень теплолюбивый, Крымский. у нас летом на солнце примерно тот же температурный режим только в плюсе, так вот если в асфальт мало битума добавили то бывает что на перекрестках машины залипают и трогаются с характерным звуком.
от дальнобойщиков по трассе асфальт разъезжается в сторону обочины наплывами, его как повидло из булочки при укусе выдавливает.
кандишки очень большим спросом пользуются, только вот мучаются люди когда в салоне 25-28 и сухой воздух, а при выходе на улицу там 35-40 и "нормально" влажный, а на солнце и под полтиник бывает. до какой температуры нагревается асфальт даже сложно предположить но однажды я ради интереса снял шлепанец и стал босой ногой, вернее хотел стать на дорогу, но она ОЧЕНЬ горячая!!!

многие машины и иномарки, особенно в горной части стоят на обочине, на "тепловых перекурах" )))

P.S> а ещё в Крыму зимние покрышки изнашиваются НА МНОГО БЫСТРЕЕЕЕЕ чем в более северных регионах, т.к. у нас сухие без снежные зимы и среднезимняя температура это от +2 до +8

Автор: Vad 13.12.2011, 1:21

Цитата(pirozjok @ 12.12.2011, 22:47) *
да уж ...
я парень теплолюбивый, Крымский. у нас летом на солнце примерно тот же температурный режим только в плюсе, так вот если в асфальт мало битума добавили то бывает что на перекрестках машины залипают и трогаются с характерным звуком.
от дальнобойщиков по трассе асфальт разъезжается в сторону обочины наплывами, его как повидло из булочки при укусе выдавливает.
кандишки очень большим спросом пользуются, только вот мучаются люди когда в салоне 25-28 и сухой воздух, а при выходе на улицу там 35-40 и "нормально" влажный, а на солнце и под полтиник бывает. до какой температуры нагревается асфальт даже сложно предположить но однажды я ради интереса снял шлепанец и стал босой ногой, вернее хотел стать на дорогу, но она ОЧЕНЬ горячая!!!

многие машины и иномарки, особенно в горной части стоят на обочине, на "тепловых перекурах" )))

P.S> а ещё в Крыму зимние покрышки изнашиваются НА МНОГО БЫСТРЕЕЕЕЕ чем в более северных регионах, т.к. у нас сухие без снежные зимы и среднезимняя температура это от +2 до +8

А зачем же зимние покрышки при такой температуре?

Автор: Joker! 13.12.2011, 2:53

Ну, а здесь тепло жара. Вот бы нам туда на Крым. clapping.gif

Автор: pirozjok 13.12.2011, 14:19

Цитата(Vad @ 13.12.2011, 0:21) *
Цитата(pirozjok @ 12.12.2011, 22:47) *
да уж ...
P.S> а ещё в Крыму зимние покрышки изнашиваются НА МНОГО БЫСТРЕЕЕЕЕ чем в более северных регионах, т.к. у нас сухие без снежные зимы и среднезимняя температура это от +2 до +8

А зачем же зимние покрышки при такой температуре?

ну многие так и делают покупают всесезонку, а некоторые даже шипы в зимнюю набивают.
а зимняя за тем что порогом между зимней и летней резиной считается температура +7. вот и прикинь если с утра на дороге тоненькая корка льда, а у тебя задубевшая летняя резина, как у тебя управление будет безопасное?

Цитата(Joker! @ 13.12.2011, 1:53) *
Ну, а здесь тепло жара. Вот бы нам туда на Крым. clapping.gif

господин это как то не красиво так писать...
я полагаю подавляющее большинство знает где это Крым, а вот думаю подавляющее большинство вместе со мной даже не догадывается где "г.ТАЙШЕТ 38-регион" (взято из профиля)

Автор: Vad 14.12.2011, 23:48

Цитата
ну многие так и делают покупают всесезонку, а некоторые даже шипы в зимнюю набивают.
а зимняя за тем что порогом между зимней и летней резиной считается температура +7. вот и прикинь если с утра на дороге тоненькая корка льда, а у тебя задубевшая летняя резина, как у тебя управление будет безопасное?

Ну +7 имхо достаточно условно. Имхо, выше нуля можно спокойно кататься на любой резине. Уж точно лучше, чем клацать шипами по асфальту в +6.
Другое дело, если заморозки бывают, я просто понял что у вас зимой все время плюс, поэтому и спросил.

Автор: sewa 19.12.2011, 12:58

почитал с удовольствием , спасибо. очень понравилось Ойл-синтетик! Мороз -50 хороший бренд))

Автор: CubScout 15.9.2012, 20:34

неплохо

Автор: Kompozit 6.12.2012, 20:27

Цитата(Joker! @ 12.12.2011, 19:44) *
В такой дубак хороший хозяин даже собаку не выпустит, а машину заводить темболее.

я вот тоже придерживаюсь такого мнения)
зачем гробить машину, в такие холода пускай лучше стоит в гарае, ведь сильные морозы вредят и кузову, и двигателя, всему авто в целом, какое бы оно не было

Автор: Mr.Smit 7.12.2012, 7:48

Цитата(Kompozit @ 6.12.2012, 21:27) *
Цитата(Joker! @ 12.12.2011, 19:44) *
В такой дубак хороший хозяин даже собаку не выпустит, а машину заводить темболее.

я вот тоже придерживаюсь такого мнения)
зачем гробить машину, в такие холода пускай лучше стоит в гарае, ведь сильные морозы вредят и кузову, и двигателя, всему авто в целом, какое бы оно не было


А ты машину купил чтобы она в гараже стояла? Машина для того и машина чтобы свою точку с пункта А в пункт Б перевести, груз какой нить.. ну или добраться куда побыстрее да в тепле. Не понимаю, а зачем тогда машина, раз она в гараже стоит? А ты на работу/на учебу или еще куда пешком ходишь или на маршрутке? И смысл от такой машины? Честно не понимаю.. Пойду свою задницу морозить, но машину ты что, нет. Ведь машина - это средство передвижения в первую очередь. Я лучше заведу и прогрею машину, чем пойду морозить конечности. Машину востановить и отремонтировать всегда можно, но вот здоровье не всегда вернешь!

Автор: Joker! 7.12.2012, 8:02

Цитата(Mr.Smit @ 7.12.2012, 17:48) *
Цитата(Kompozit @ 6.12.2012, 21:27) *
Цитата(Joker! @ 12.12.2011, 19:44) *
В такой дубак хороший хозяин даже собаку не выпустит, а машину заводить темболее.

я вот тоже придерживаюсь такого мнения)
зачем гробить машину, в такие холода пускай лучше стоит в гарае, ведь сильные морозы вредят и кузову, и двигателя, всему авто в целом, какое бы оно не было


А ты машину купил чтобы она в гараже стояла? Машина для того и машина чтобы свою точку с пункта А в пункт Б перевести, груз какой нить.. ну или добраться куда побыстрее да в тепле. Не понимаю, а зачем тогда машина, раз она в гараже стоит? А ты на работу/на учебу или еще куда пешком ходишь или на маршрутке? И смысл от такой машины? Честно не понимаю.. Пойду свою задницу морозить, но машину ты что, нет. Ведь машина - это средство передвижения в первую очередь. Я лучше заведу и прогрею машину, чем пойду морозить конечности. Машину востановить и отремонтировать всегда можно, но вот здоровье не всегда вернешь!



Я тебя понял, но ремонт пихла дорого отремонтировать. хотя на улице-40, а в гараже -15гр. завожу и еду куда мне надо, но чтоб на улице машину бросать никогда.

Автор: Mr.Smit 7.12.2012, 8:17

Цитата(Joker! @ 7.12.2012, 9:02) *
Я тебя понял, но ремонт пихла дорого отремонтировать. хотя на улице-40, а в гараже -15гр. завожу и еду куда мне надо, но чтоб на улице машину бросать никогда.

Ну, а свое здоровье еще дороже. Потом может и не одной машиной в денежном эквиваленте обойтись. Да и двигатель отремонтировать, не так уж и дорого стоит, если самому делать.
Ну это хорошо если есть гараж. А если нету?

Автор: Warrior 7.12.2012, 11:03

Цитата(Mr.Smit @ 7.12.2012, 13:17) *
Цитата(Joker! @ 7.12.2012, 9:02) *
Я тебя понял, но ремонт пихла дорого отремонтировать. хотя на улице-40, а в гараже -15гр. завожу и еду куда мне надо, но чтоб на улице машину бросать никогда.

Ну, а свое здоровье еще дороже. Потом может и не одной машиной в денежном эквиваленте обойтись. Да и двигатель отремонтировать, не так уж и дорого стоит, если самому делать.
Ну это хорошо если есть гараж. А если нету?


Ходьба пешком - здоровья только добавит!

Автор: Joker! 7.12.2012, 14:40

Цитата(Mr.Smit @ 7.12.2012, 18:17) *
Цитата(Joker! @ 7.12.2012, 9:02) *
Я тебя понял, но ремонт пихла дорого отремонтировать. хотя на улице-40, а в гараже -15гр. завожу и еду куда мне надо, но чтоб на улице машину бросать никогда.

Ну, а свое здоровье еще дороже. Потом может и не одной машиной в денежном эквиваленте обойтись. Да и двигатель отремонтировать, не так уж и дорого стоит, если самому делать.
Ну это хорошо если есть гараж. А если нету?


По идее сани готовят летом, я к тому, что у машины должен быть гараж, а если нет гаража, то извените, машина как женщина - любит ласку и тепло. А, если вы наездник, то можно и в мороз заводиться. По теории один раз заведёшь в мороз, 150 км сразу проедешь.

Автор: yrikk 7.12.2012, 15:16

Цитата(Mr.Smit @ 7.12.2012, 8:48) *
А ты машину купил чтобы она в гараже стояла? Машина для того и машина чтобы свою точку с пункта А в пункт Б перевести....

+100500 нафига нужна машина, если она на приколе все время стоит? она для того и сделана, чтобы на ней ездить, а не сидеть думать за нее всю зиму. дожди тоже вредно-че-ж теперь идти под зонтом по лужам скакать пока она под крышей греется?

Автор: Mr.Smit 7.12.2012, 15:56

Цитата(Warrior @ 7.12.2012, 12:03) *
Ходьба пешком - здоровья только добавит!

Добавить то может и добавит - если тепло на улице. Но в мороз -30 и выше то не очень.. как не одевайся, но всеравно не айс. А если одеться очень тепло, то уж как мне на работе сидеть? В офисе то жара жуткая. Не раздеваться же мне там?

Цитата
По идее сани готовят летом, я к тому, что у машины должен быть гараж, а если нет гаража, то извените, машина как женщина - любит ласку и тепло. А, если вы наездник, то можно и в мороз заводиться. По теории один раз заведёшь в мороз, 150 км сразу проедешь.

Это хорошо что ты можешь позволить себе гараж. А вот я не могу. первая причина - гаражные кооперативы находятся не близко, мне на работу пешком быстрее будет дойти чем в гараж. Причина вторая - у нас цены на гараж, не сильно адекватные от 250 кило рублей и выше. Так вот, скажи, сможешь себе позволить такой гараж? Если бы я мог, то на классике не ездил бы уже.

Автор: Ролакс 7.12.2012, 17:22

Цитата(Mr.Smit @ 7.12.2012, 14:56) *
В офисе то жара жуткая. Не раздеваться же мне там?

Эхх..золотая работа,завидую белой завистью good.gif
не то что у меня-на улице..поэтому и машина наф не надо-идти 10мин на работу.

Автор: Warrior 7.12.2012, 17:53

Цитата(Mr.Smit @ 7.12.2012, 20:56) *
[Это хорошо что ты можешь позволить себе гараж. А вот я не могу. первая причина - гаражные кооперативы находятся не близко, мне на работу пешком быстрее будет дойти чем в гараж. Причина вторая - у нас цены на гараж, не сильно адекватные от 250 кило рублей и выше. Так вот, скажи, сможешь себе позволить такой гараж? Если бы я мог, то на классике не ездил бы уже.


Так мало кто может позволить, потому и снимаем.

Автор: Joker! 8.12.2012, 2:11

АГА, я вот зарание готовился к этому, когда покупал машину и сразу взял гараж, естественно сейчас ценник на гаражи взлетел. Да и тогда в то время у нас гараж стоил 15т.р. а сейчас 80т.р. самый убогий.

Автор: Ermolinlex 8.12.2012, 7:37

У нас самый убогий (3х6м) порядка 160 тыщ. стоит. Товарищ недавно взял такой за 168 вроде. А деваться некуда...

Автор: yrikk 14.12.2012, 10:05

у нас тоже самое.... машину купил за 700. а гараж стоит 10 косых президентов

Автор: Ролакс 14.12.2012, 10:46

а снимать скоко?

Автор: yrikk 14.12.2012, 11:23

да разные цены- район, капитальный, железный.....1от полтоса на краю города..но туда машина нужна чтоб доехать и до 200 капитальный в зоне досягаемости маршруток

Автор: Ролакс 14.12.2012, 11:28

а 200 это скоко на рубли или гривны?

Автор: yrikk 14.12.2012, 11:37

по курсу) в рублях- тысяч 6, в гривнах-1600 где-то.......ну и зарплата у нас средняя 300 условных.....особо нее разгуляешся

Автор: Ролакс 14.12.2012, 11:40

1600 это жестоко censored.gif я за 250 снимаю..

Автор: yrikk 14.12.2012, 11:46

у нас с гаражами вообще че-то жестковато. знакомый купил гараж капитальный 3*4 за 10 тысяч, а за 15 можно уже дом с небольшим участком взять. тоже думал снимать буду ...как цены посморел......снес кусок забора во дворе и вставил ворота...хай на улице живет. только от снега потоянно чистить хожу. у нас если недорого- то или фарт, или света нет

Автор: Michael_Mira 14.12.2012, 13:01

Цитата(yrikk @ 14.12.2012, 10:46) *
у нас с гаражами вообще че-то жестковато. знакомый купил гараж капитальный 3*4 за 10 тысяч, а за 15 можно уже дом с небольшим участком взять. тоже думал снимать буду ...как цены посморел......снес кусок забора во дворе и вставил ворота...хай на улице живет. только от снега потоянно чистить хожу. у нас если недорого- то или фарт, или света нет

Цены сказочные. У нас на гаражных кооперативах за 25$ можно снять гараж. Купить не интересовался.

Автор: Ermolinlex 14.12.2012, 13:05

Дааа, реально у вас с гаражами жестковато. Я сейчас 2 кило рубля плачу в месяц, плюс свет. За свет ещё в начале прошлого года тыщу наперёд заплатил, до сих пор не выбрал grin.gif И то это фарт у меня, а так сдают по 3-4 тыши.

Автор: yrikk 14.12.2012, 15:53

а у нас на стоянке под открытым небом-30 баков месяц. гараж железный-от 50 как повезет. гаражи ищут черз родственников/знакомых- так цена гуманнее. я вообще не понимаю откуда такие цены на эти коробки. наверно такая фигня птому что у многих по 2 а-то и 3 гаража стоит и они их не сдают- тупо склад для домашнего хабара. недорого можно взять в кооперативе без охраны, но там рискуеш без машины остаться

Автор: Ermolinlex 15.12.2012, 7:04

Цитата(yrikk @ 14.12.2012, 21:53) *
а у нас на стоянке под открытым небом-30 баков месяц.

А вот стоянка у нас так же стоит grin.gif

Автор: wernum 15.12.2012, 22:36

на семерке сел в машину, повернул ключ зажигания и заводиться...2-3 секунды крутить стартер, зимой в -30 в полтора раза больше

на шахе сел в машину, дернул подсос, повернул ключь зажигания, машина заводиться и глохнет, еще раз поворачиваеться ключ и она заводиться...такая процедура в -25 примерно...ниже просто както не доводилось ее заводить

Автор: Solex 16.12.2012, 18:17

А если бензин вручную перед заводкой подкачать?

Автор: Ammendorf 16.12.2012, 21:21

Бензин вручную в мороз обязательно, если не хочется пополнить ряды не заведшихся...
Ради теста. Сегодня, полудохлый аккум. Подкачал бенз, подсос до упора, несколько качков педалью - схватила быстрее чем стартер проворот сделал... Передачу на которой оставлял - еле выключил, при попытке отпустить сцепление - чуть не заглох. ТАД-17 по ходу в смолу превратилось sad.gif. Надо поменять, а где время, где деньги и где яма? А нет ни того ни другого ни третьего... Так и живем... Зато с таким маслом в коробке нагрелась она быстрее чем летом smile.gif

Автор: wernum 16.12.2012, 21:34

Цитата(Solex @ 16.12.2012, 19:17) *
А если бензин вручную перед заводкой подкачать?

мне лень просто под капот лезть...лучше второй раз стартер включу...в отличие от писателя в предыдущем посте аккум живой а в моторе и коробке полусинь залита нормальная...педаль сцепления даже не нажимаю при заводе...вторую зиму уже так завожусь и норм...

Автор: yrikk 17.12.2012, 10:27

у меня на моей бывшей машинке насос держал хорошо. бенз не уходил, так классно было пришел с утра, ключ повернул и поехал......мля, почти иномарка))))))

Автор: Solex 17.12.2012, 15:19

Цитата(wernum @ 16.12.2012, 22:34) *
Цитата(Solex @ 16.12.2012, 19:17) *
А если бензин вручную перед заводкой подкачать?

мне лень просто под капот лезть...лучше второй раз стартер включу...в отличие от писателя в предыдущем посте аккум живой а в моторе и коробке полусинь залита нормальная...педаль сцепления даже не нажимаю при заводе...вторую зиму уже так завожусь и норм...

Мне тоже лень, поставил http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3009&view=findpost&p=629967
Вот только капот открыть все равно пришлось, чтоб прикурить: аккум за выходные замерз и сел, вчера поленился снять и погреть/зарядить.

Автор: Solex 19.12.2012, 16:14

Сегодня еле завел (капот не открывал nea.gif ).Хорошо, аккум хороший: сначала стартер еле крутил, с приостановками-жалкие вспышки на подсосе, естественно, с выжатой сцепой. После нескольких попыток закрутил бодрее (может, нагрелся?), но пропали даже эти вспышки. Думаю свечи залило, убираю подсос, газ в пол-схватывает легко и так же легко глохнет. Начинаю искать подходящее положение подсосу-вобщем, завёл кое как..
За бортом всего градусов 18, дальше что делать? В том году заводилась с первой попытки, но не были установлены пиленая и фрезерованная ГБЦ с р/валом ОКБ Двигатель 780, карб тот же 21073. Может, из-за чрезмерно раннего зажигания, необходимого для нормальной работы этого вала? Или жик первичной поболе на зиму просит? Или отключить октан корректор, вернув старый коммутатор? Свечи новые NGK, бенз 98-й, потом пропан.

Автор: lexa7907 20.12.2012, 10:56

у меня ваз 2106 карб семерошный ,машина стоит на улице за бортом -24 вышел открыл капот подкачал бензин сел в машину качнул пару раз педалькой газа вытянул подсос выжал сцепление повернул ключ зажигания схватила но тут же заглохла, завел со второй попытки, единственноечто мне не нравится на этом карбе даже на прогретой машине вытягиваешь подсос обороты всего 2000 оборотов, а так почти все устраивает

Автор: IGORYAN 20.12.2012, 11:13

Глохнет сразу от того что много бенза,заливаешь ты ее

Автор: Warrior 20.12.2012, 15:43

Сегодня мороз спал. -28 всего. Завел с брелка, через пятнадцать минут вышел из офиса к машине. Как раз двигатель прогрелся и включилась печка. Сел и поехал.

Автор: yrikk 20.12.2012, 15:50

я когда завожу, газ в пол и держу- так меньше вероятность залить, т.к воздуха больше идет

Автор: Warrior 20.12.2012, 15:59

Свежий, заряженный АКБ, отрегулированный карбюратор, хорошее синтетическое масло в моторе и КПП и свежие свечи - залог заводки с первого раза до -25 градусов. Ниже желательно периодически прогревать двигатель.

Автор: Lyzhenkov 20.12.2012, 16:24

Цитата(Warrior @ 20.12.2012, 17:59) *
Свежий, заряженный АКБ, отрегулированный карбюратор, хорошее синтетическое масло в моторе и КПП и свежие свечи - залог заводки с первого раза до -25 градусов. Ниже желательно периодически прогревать двигатель.

пробовал сегодня завести шестерку, стоит в гараже с 8 декабря,акум не снимал, с 4-5 оборота двигателя, поработает-глохнет, стабильно и с пол тыка с третьего раза,если бенз подкачать перед тем как завести- должна с первого раза норм завестись

Автор: Warrior 20.12.2012, 16:28

Цитата(Lyzhenkov @ 20.12.2012, 21:24) *
если бенз подкачать перед тем как завести- должна с первого раза норм завестись


Ну это да, забыл. Прокачать не помешает. Просто у меня ЭБН, такой проблемы нет.

Автор: Lyzhenkov 20.12.2012, 20:26

Цитата(Warrior @ 20.12.2012, 18:28) *
Цитата(Lyzhenkov @ 20.12.2012, 21:24) *
если бенз подкачать перед тем как завести- должна с первого раза норм завестись


Ну это да, забыл. Прокачать не помешает. Просто у меня ЭБН, такой проблемы нет.

зимой полезно, не придется морозить яйца лишний раз

Автор: varvar-s 21.12.2012, 10:09

так спрошу тут. так как на завод влияет. почему уходид бенз из карбюратора или насоса..? короче вы поняли. надо подкачать потом схватит. а так маслать приходиться. трабла вылезла не так давно-осенью поздней. на бывшем москале я не парился и считал это нормой-подкачал/ завел. тут ездить жена и ... ну вы тож поняли. качать ей не с руки . маслать на морозах тож не айс... umnik2.gif

Автор: Warrior 21.12.2012, 10:12

Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 15:09) *
так спрошу тут. так как на завод влияет. почему уходид бенз из карбюратора или насоса..? короче вы поняли. надо подкачать потом схватит. а так маслать приходиться. трабла вылезла не так давно-осенью поздней. на бывшем москале я не парился и считал это нормой-подкачал/ завел. тут ездить жена и ... ну вы тож поняли. качать ей не с руки . маслать на морозах тож не айс... umnik2.gif


ЭБН?

Автор: varvar-s 21.12.2012, 10:21

Цитата(Warrior @ 21.12.2012, 11:12) *
Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 15:09) *
почему уходид бенз из карбюратора или насоса..? ....... umnik2.gif


ЭБН?

нэт кончно.

Автор: Ролакс 21.12.2012, 10:26

Клапана подгулявшие Серег..стоит взять новый фирменный ДААЗ и проблема уйдет.
у меня на старом тоже так было,взял SCT нимэцькый,только после пары недель надо подкачивать.

Автор: varvar-s 21.12.2012, 10:28

Цитата(Ролакс @ 21.12.2012, 11:26) *
Клапана подгулявшие Серег...

хотелось бы поподробней... так сказать для повышения технической грамотности. про клапана мы слышали и раньше. а вот сама физика процесса..? и что совсем все безнадежно..?

Автор: Ролакс 21.12.2012, 10:34

Физика процесса..это как резинка в кране))
на заводе когда еще работал,мужики у нас притирали как то вручную,но когда это было?отсуствие запчастей и главное денег (90-е)
чес говоря сильно в процесс не вдавался,думаю щас оно вобще не надо,поменял и забыл.

Автор: varvar-s 21.12.2012, 10:36

Цитата(Ролакс @ 21.12.2012, 11:34) *
....,поменял и забыл.

ну так то оно так конечно.

вот чего вычитал- " Бывают случаи, когда из-за отказа клапанов приходится заменять весь корпус бензонасоса так как клапаны отдельно в запасные части не поставляются, да и замена их в "домашних" условиях достаточно сложна. "

Автор: Ролакс 21.12.2012, 10:49

Ну да,они как то запрессовываются там,помню матов много было когда Вася чуть перекосил клапан,пришлось выкинуть корпус насоса rofl.gif

Автор: Warrior 21.12.2012, 10:49

Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 15:21) *
нэт кончно.


Ты не понял, это вариант решения проблемы! =)

Автор: varvar-s 21.12.2012, 12:21

Цитата(Warrior @ 21.12.2012, 11:49) *
Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 15:21) *
нэт кончно.


Ты не понял, это вариант решения проблемы! =)

аааааа...! rofl.gif хде почитать?

Автор: Warrior 21.12.2012, 12:27

Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 17:21) *
Цитата(Warrior @ 21.12.2012, 11:49) *
Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 15:21) *
нэт кончно.


Ты не понял, это вариант решения проблемы! =)

аааааа...! rofl.gif хде почитать?


Про ЭБН? Ну в соответствующей теме, наверное.. clapping.gif

Автор: kolian2 21.12.2012, 12:32

Цитата(yrikk @ 14.12.2012, 17:53) *
недорого можно взять в кооперативе без охраны, но там рискуеш без машины остаться

А зачем, вскрывать гараж и угонять машину, ежели под домами их много стоит и все без охраны?

Автор: Ermolinlex 21.12.2012, 12:41

Наверное потому что есть определённая категория людей которая живёт по принципу "Ну их в опу, эти пути лёгкие." grin.gif
Или потому что считают что в гараже завести легче. smile.gif

Автор: Lyzhenkov 21.12.2012, 14:45

Цитата(Ermolinlex @ 21.12.2012, 14:41) *
Наверное потому что есть определённая категория людей которая живёт по принципу "Ну их в опу, эти пути лёгкие." grin.gif
Или потому что считают что в гараже завести легче. smile.gif

только в нем порой холоднее чем на улице

Автор: varvar-s 21.12.2012, 14:49

Цитата(Lyzhenkov @ 21.12.2012, 15:45) *
Цитата(Ermolinlex @ 21.12.2012, 14:41) *
Наверное потому что есть определённая категория людей которая живёт по принципу "Ну их в опу, эти пути лёгкие." grin.gif
Или потому что считают что в гараже завести легче. smile.gif

только в нем порой холоднее чем на улице

1-в гараже завести легче.
2-в гараже однозначно теплее чем на улице (зимой)
3-в гараже холоднее только весной
4-имееться в виду кирпичный гараж...

Автор: Lyzhenkov 21.12.2012, 15:11

Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 16:49) *
Цитата(Lyzhenkov @ 21.12.2012, 15:45) *
Цитата(Ermolinlex @ 21.12.2012, 14:41) *
Наверное потому что есть определённая категория людей которая живёт по принципу "Ну их в опу, эти пути лёгкие." grin.gif
Или потому что считают что в гараже завести легче. smile.gif

только в нем порой холоднее чем на улице

1-в гараже завести легче.
2-в гараже однозначно теплее чем на улице (зимой)
3-в гараже холоднее только весной
4-имееться в виду кирпичный гараж...

Не знаю, на улице было -16 в гараже -20 (термометр на деревянной полке лежит с лета) Гараж не кирпичный, а шлаконаливной

Автор: varvar-s 21.12.2012, 15:13

когда на улице -15 у меня в гараже еще +2...

Автор: Lyzhenkov 21.12.2012, 15:19

Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 17:13) *
когда на улице -15 у меня в гараже еще +2...

у меня не утеплен и т.д. Машина стоит сухая- больше и не надо

Автор: varvar-s 21.12.2012, 15:25

Цитата(Lyzhenkov @ 21.12.2012, 16:19) *
Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 17:13) *
когда на улице -15 у меня в гараже еще +2...

у меня не утеплен и т.д. Машина стоит сухая- больше и не надо

отдельно стоящий? у меня в ряду гаражном. стены кирпич-потолок плита-ворота железо

Автор: Lyzhenkov 21.12.2012, 15:39

Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 17:25) *
Цитата(Lyzhenkov @ 21.12.2012, 16:19) *
Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 17:13) *
когда на улице -15 у меня в гараже еще +2...

у меня не утеплен и т.д. Машина стоит сухая- больше и не надо

отдельно стоящий? у меня в ряду гаражном. стены кирпич-потолок плита-ворота железо

да, во дворе гараж

Автор: yrikk 23.12.2012, 21:28

итак -15.....не заводится.... залило свечи.....бенз стал мутный как херовое молоко и.......воняет 646 расворителем censored.gif

Автор: wernum 23.12.2012, 21:58

-22...выжал сцепу и завелось все с первого раза...масло тока в коробке замерзло...при отпускании сцепы машина поехала на нейтралке)))

Автор: pizec666 23.12.2012, 22:31

стоит распредвал окб двигатель 780, масло Тнк полусинтетика, сегодня минус 27, пока мне свежий аккум не дал мужик (перекинули) не завелась, масло Тнк полусинтетика. Из-за распредвала, надо чтобы двиг более менее крутился стартером, если совсем вяло крутит, то не заведется, на 2101 распредвале заводилась даже на почти сдохшем аккуме, при очень медленном вращении, хотя это даже вращением нельзя было называть, тырки с паузами какие-то, но все равно заводилась, а увеличенные фазы требуют более быстрого вращения)))), хотя сегодня гетс, чепырка вообще не завелись во дворе у нас, а у них стартера только в путь крутили, мой так не крутит, но моя завелась, и в коробасе тад 17, и в двс масло не фонтан, но заводится, а у них нет, страно даже как-то

Автор: dan) 10.1.2013, 21:37

блин, в морозы постоянно свечи менять приходиться.. дома комплект лежит, комплект в машине, и постоянно с утра менять приходиться

Автор: Господин поручик 10.1.2013, 22:04

Цитата(dan) @ 10.1.2013, 22:37) *
блин, в морозы постоянно свечи менять приходиться.. дома комплект лежит, комплект в машине, и постоянно с утра менять приходиться


+1... Помогает.

Автор: Mr.Smit 11.1.2013, 4:05

Вот и у нас, чет, похолодало. На улице уж несколько дней ниже -33 не опускается. Пришлось машину ставить на автозапуск по температуре. Оказывается милое дело. Заводится с интервалом в 2 часа, даже подсос не вытягивал, работает по 20 мин. Бензин только уходит на глазах ))). Но, лучше так, чем никак. На работе все ходят только удивляются что тройбан да и с автозапуском, еще и заводится.
В связи с морозами, пришлось и на 2 машину поставить сигналку. Вот бы на всех так ставились. Шевроле Круз, CAN шина... всего-то нужно было подключить 2 проводка к машине, концевик капота, сирену и 2 провода на замок ))) и все, сигналка полностью установлена. Теперь и Круз стоит на автозапуске. Но он за ночь всего раза 2 заводится.., остывает оооочень уж долго...

Автор: Michael_Mira 11.1.2013, 10:55

Вчера впервые за все время запустил двигатель раза с шестого, причем схватило в последний момент, когда уже отпустил стартер. Стремно как-то. На улице всего-то -8, а она так закапризничала. Списываю на свое плохое вчерашнее настроение.

Автор: mor2 11.1.2013, 11:54

если схватывает, когда отпускаешь стартер - значит посадка напряжения слишком большая, отпускаеь - и идет в этот момент искра

Автор: МЫХЪ 12.1.2013, 14:16

Ну не знаю.... теплый акум кинул, завел и поехал..... уже третью зиму в зажигание не лазю.... в прошлом годе тока свечи весной поменял и всё..... правда масло щас залита синька, с ней легче крутится....

Автор: Господин поручик 12.1.2013, 21:08

Цитата(Michael_Mira @ 11.1.2013, 11:55) *
запустил двигатель раза с шестого... Стремно как-то.... Списываю на свое плохое вчерашнее настроение.


Вот у Леши всегда хорошее настроение - см. аватарку ну и результат соответствующий grin.gif

Автор: Lyzhenkov 12.1.2013, 21:39

Цитата(Господин поручик @ 12.1.2013, 23:08) *
Вот у Леши всегда хорошее настроение - см. аватарку ну и результат соответствующий grin.gif

У меня не было ни разу проблем с запуском двигателя в -23..25, машина и по неделям стояла- с первого раза все время,даже на ушатанных свечах и не первой свежести высоковольтных проводов

Автор: varvar-s 18.1.2013, 10:44

сегодня утром заводился -24... всего то. еслиб не ред. стартер точно б не завел. аккум не важный.
http://www.radikal.ru

он же на авто...
http://www.radikal.ru

Автор: varvar-s 18.1.2013, 18:17

Цитата(varvar-s @ 21.12.2012, 16:13) *
когда на улице -15 у меня в гараже еще +2...

вот сейчас машину ставил- на улице -21 в гараже -6 ... dirol.gif

Автор: Kedr 23.1.2013, 6:49

А меня 2106 этой зимой еще ни разу не подвела!!!
Интересно с чем это связано, неужели из-за того, что я отключил довольно таки сильный потребитель электроэнергии - усилитель звука
Даже после 2х недельного простоя - запуск почти сразу!
А прошлые годы всё было куда печальнее))

Автор: oledg 28.1.2013, 1:56

http://www.youtube.com/watch?v=6PSATFgQU7o&feature=player_detailpage

Автор: Wirz 28.1.2013, 8:04

тьфутьфутьфу, последнюю неделю с 2-3 раза заводиться, но это из-за фиговых клапанов на б\н(
Единственное что меня убивает, это просто дубеющее масло в коробке( стоит отпустит сцепление при 2 тыщ оборотов и машина тут же глохнет(

Автор: 1300SL 28.1.2013, 8:26

Плавно отпускай, и ни каких проблем.

Автор: Lyzhenkov 28.1.2013, 9:23

Цитата(Wirz @ 28.1.2013, 9:04) *
тьфутьфутьфу, последнюю неделю с 2-3 раза заводиться, но это из-за фиговых клапанов на б\н(
Единственное что меня убивает, это просто дубеющее масло в коробке( стоит отпустит сцепление при 2 тыщ оборотов и машина тут же глохнет(

Зато как на автомате,вчера -27было, ручка КПП на девятке как кол,отпустил сцепление- поехал как на 1 передаче

Автор: Michael_Mira 28.1.2013, 15:02

Тож вчера запустил двиг с первого раза)))Сегодня на улице -15, а я после работы буду стартер снимать и смотреть что сгорело на тяговом))).
Кривой стартер на теплый двиг рулит, а на холодный - так и в маечке зимой не холодно)))

Автор: Solex 30.1.2014, 10:04

Утром около -25, редукторный стартер крутил с напрягом. В первый прокрут намек на вспышки. После передышки схватили 2, а может и 3 цилиндра, затем все clapping.gif

Автор: payalnikk 30.1.2014, 10:14

Сегодня -25, так и не завелся, зараза, схватывает с пол пинка, набирает бешеные обороты и глохнет. В последней попытке аж что то затрещало мать.

Автор: Solex 30.1.2014, 10:34

Цитата(payalnikk @ 30.1.2014, 11:14) *
Сегодня -25, так и не завелся, зараза, схватывает с пол пинка, набирает бешеные обороты и глохнет. В последней попытке аж что то затрещало мать.

Заслонки могло прихватить, попробуй разработать

Автор: payalnikk 30.1.2014, 10:37

Пробовал, часа полтора пробовал, уже все варианты. Единственное про кировоградский чайник в последний момент вспомнил, но уже поздно было, боялся на работу опоздать в конец, так что его не пробовал.
Сегодня на работе фен возьму, попробую карб отогреть, может в нем что замерзло.

Автор: Виталио 473 30.1.2014, 16:14

у нас сегодня утром было около -33 градусов.днем около -29 было...в ночь обещают понижение до -35 градусов.давненько я таких морозов не видел...машина стоит с понедельника.даже не думаю заходить в гараж и пытаться заводить...во вторник попытался, стартер просто издавала звуки типа "клац-клац-клац" и все на этом...видимо умерли пятаки...щас чуть отпустят морозы и пойду снимать стартер и перепаивать заднюю крышку на втягивающем.езжу пока на работу на автобусе

Автор: Warrior 30.1.2014, 18:08

Машина весь день с 7-30 до 21-00 простояла на улице. Вечером за 10 мин завел с брелка, выйдя температура была 50 град. За все время машинка пару раз самопрогрелась (стоит температура прогрева -20 град). С утра было -32, сейчас -29

Автор: User114 30.1.2014, 18:52

Цитата(Warrior @ 30.1.2014, 20:08) *
Машина весь день с 7-30 до 21-00 простояла на улице. Вечером за 10 мин завел с брелка, выйдя температура была 50 град. За все время машинка пару раз самопрогрелась (стоит температура прогрева -20 град). С утра было -32, сейчас -29

Слушай,а масло какое на зиму заливаешь?

Автор: 1300SL 30.1.2014, 23:16

Цитата(User114 @ 30.1.2014, 17:52) *
Слушай,а масло какое на зиму заливаешь?

уж точно не 10/40

Автор: Warrior 31.1.2014, 4:21

Цитата(User114 @ 30.1.2014, 23:52) *
Слушай,а масло какое на зиму заливаешь?

BP Visco 5000 5W40

Цитата(1300SL @ 31.1.2014, 4:16) *
уж точно не 10/40

Не не 10, а 5.

Автор: Slay 31.1.2014, 6:25

А я вот понимаю, что я однако до весны.....
Ну во первых стоит она на улице с 18 числа, с 18 до 28 - все в районе -22, с 28 уже за -30,сегодня с утра -37.В общем промерзла она наглухо.
Второе - в движке 10W40(((( Рассчитывал, что в морозы будет ночевать в гараже.....
Третье - при всем этом и так тяжко заводиться, а я еще не уверен, что зажигание точно выставлю....

Автор: ДанилВАЗ 17.1.2015, 12:32

Зима это всегда сложное испытание для жигулей)

Автор: ДанилВАЗ 17.1.2015, 12:47

Редукторный стартер и безконтактное зажигание, любые морозы не поче

Автор: Ammendorf 17.1.2015, 14:11

Цитата(ДанилВАЗ @ 17.1.2015, 13:32) *
Зима это всегда сложное испытание для жигулей)

Чем??? Зима - это сложное испытание для всяких кредитопомоечников. А жигули, если в нормальном состоянии, можно завести и после атомной войны. А если это не машина, а ведро с болтами, то и виновата в этом, как бы помягче сказать, не машина.

Автор: Smeliys 17.1.2015, 19:27

Я бы сказал зима это испытание для любой машины. И дело не только в пуске.

Автор: R&M 18.1.2015, 1:50

Ну тогда это ещё и испытание для самого водителя....
Короче спор ни о чём.
А по сути зима - это испытания прежде всего для водителя и для любого вида транспорта в целом. так что не будем уточнять для кого и в какой степени!

Автор: dron51rus 18.1.2015, 22:22

Цитата(Ammendorf @ 17.1.2015, 15:11) *
Зима - это сложное испытание для всяких кредитопомоечников. А жигули, если в нормальном состоянии, можно завести и после атомной войны.

вот за это неистово плюсую.
у нас тут недавно было пару дней -28, у полгорода паника, машин дофига которые не завелись, ктото поехал на эвакуаторе...
причем тачки начиная от кредитоговен и заканчивая всякими инфинити хренинити)


Автор: Ammendorf 19.1.2015, 3:12

Мурманск да... Тут скачки вокруг ФФ (ХС) начинаются в -3. В -5 все поголовье хомячков несет акб домой... МДЯ (С).
P.S Я лично акб с машины зимой не снимал никогда, и она у меня порой по 3 недели стояла на морозе. И ничего, всегда заводилась сама без посторонней помощи. Кривой стартер в багажнике появился только в этом году осенью: периодически дурит втягивающее. Да и АКБ уже 12-й год идет...

Автор: Slay 19.1.2015, 5:02

Подогрев тосола 220 Вт)))) Хоть на дизельном масле, и хоть при минус 40 - заводится без проблем)))))))))))))

Автор: Ролакс 19.1.2015, 9:54

у меня на мерине стоит на 220..на ночь врубил-тепленький весь с утра)

Автор: Festival58 19.1.2015, 10:08

Ammendorf во во.норм аккум при минус 25 не мерзнет..12 лет акб это писец Ролакс и сколько за ночь накрутит ?а в месяц?

Автор: Joker! 19.1.2015, 10:16

На моей нет подогрева, ваще без проблем заводиться, в гараже -15градусов на улице- 20.

Автор: Slay 19.1.2015, 10:46

Цитата(Joker! @ 19.1.2015, 14:16) *
На моей нет подогрева, ваще без проблем заводиться, в гараже -15градусов на улице- 20.

Ну, эт как бы вообще не вопрос kozyvka.gif
Оку заводил после 6 часов стоянки при минус 30, акуум был не снят - акуум на последнем издыхе завел.
Так, что после этого поставил подогрев и все, как говорится голову не грею))))))))))))))
До минус 20 на улице завожусь так, холоднее - включаю котел. Котел и машинку бережет, и денежки мне экономит.
На следующую неделю погода от минус 25, так что даже на работе буду жить у розетки.

Автор: varvar-s 19.1.2015, 13:19

Цитата(Festival58 @ 19.1.2015, 10:08) *
.....норм аккум при минус 25 не мерзнет..

мерзнут гелевые аккумы...в большей степени. "... К тому же, сильный мороз также не допустим, потому что гель застывает, теряя свои характеристики и сразу же становясь в 2 раза менее мощным. "

Плюсы гелевого аккумулятора: не требует обслуживания работает в любом положении, хоть на боку, благодаря состоянию электролита не протекает, даже при повреждении корпуса огромный срок службы при исправной электронике. высокий пусковой ток
Минусы гелевого аккумулятора: не выдерживают перезаряда, нужно следить за индикатором. не переносят сильных морозов высокая стоимость требуют . «навороченной» электроники в автомобиле

Автор: Warrior 19.1.2015, 16:10

У них еще один большой минус - цена! yes3.gif

Автор: Ролакс 19.1.2015, 19:14

Цитата(Festival58 @ 19.1.2015, 10:08) *
Ролакс и сколько за ночь накрутит ?а в месяц?

да ну это при -20 например,а у нас такие морозы редкость..я и включал то его пару раз всего..тянет немного кстати,вт 150

Автор: Slay 20.1.2015, 4:11

Цитата(Warrior @ 19.1.2015, 20:10) *
У них еще один большой минус - цена! yes3.gif

Но иногда без них просто ни как( Например на мото...Проверил на себе - при нормальной эксплуатации обычный за сезон умирает, у него просто осыпаются пластины.

Автор: varvar-s 20.1.2015, 10:43

Цитата(Warrior @ 19.1.2015, 16:10) *
У них еще один большой минус - цена! yes3.gif

Минусы гелевого аккумулятора: не выдерживают перезаряда, нужно следить за индикатором. не переносят сильных морозов высокая стоимость требуют . «навороченной» электроники в автомобиле

Автор: Slay 20.1.2015, 12:11

Цитата(varvar-s @ 20.1.2015, 14:43) *
Минусы гелевого аккумулятора: не выдерживают перезаряда, нужно следить за индикатором. не переносят сильных морозов высокая стоимость требуют . «навороченной» электроники в автомобиле

Это как понять - навороченной?

Автор: dikobrazzoff 20.1.2015, 12:21

Генератор, управляемый по цифровой шине данных.

Автор: Slay 21.1.2015, 3:37

Цитата(dikobrazzoff @ 20.1.2015, 16:21) *
Генератор, управляемый по цифровой шине данных.

Что,то мой мозг не может адекватно восприять сию информацию....
На мотоцикле у меня простой генератор, простой РР и гелевый акуум спокойно живет.

Вот, что заметил - с уменьшением зазора на свечах Оки с 0.83 до 0.7 заводиться стала капельку бодрее. Свечи причем самые простецкие - А17ДВР.

Автор: dron51rus 21.1.2015, 3:55

мощности искры не хватало такой большой зазор пробить.

Автор: Warrior 21.1.2015, 4:52

Цитата(dron51rus @ 21.1.2015, 7:55) *
мощности искры не хватало такой большой зазор пробить.

Точно! Если там стоит БСЗ - зазор должен быть 0,7-0,8. На КСЗ -0,5-0,6. Это так везде, даже на иномарках.

Автор: ExL 21.1.2015, 9:02

Извините может и бывают свечи с зазором 0.5, личноя не видел, в продаже в осн массе 0.7 для КСЗ и 1.1 для БСЗ
К слову сказать ставлю 1.1 на КТСЗ (это контактка с коммутатором), а если я поставлю 0.7 то будет чихать жутко, когда сток КСЗ была свечи всегда ставил с 0.7 зазором.

Автор: Warrior 21.1.2015, 9:10

Цитата(ExL @ 21.1.2015, 13:02) *
в продаже в осн массе 0.7 для КСЗ и 1.1 для БСЗ

Неправда Ваша! 0.7- для БСЗ и 1.1 для инжектора (МПСЗ)
Если поискать, то можно найти и 0,6 - для КСЗ.

Автор: varvar-s 21.1.2015, 9:14

Цитата(Warrior @ 21.1.2015, 9:10) *
Если поискать, то можно найти и 0,6 - для КСЗ.

ничего искать не надо. нужно перед установкой выставить зазор и всего делов то. многие производители свечей так и пишут...поставьте зазор как доктор...изготовитель авто прописал...

Автор: Warrior 21.1.2015, 9:18

Цитата(varvar-s @ 21.1.2015, 13:14) *
ничего искать не надо

Ну, тоже вариант. только щуп нужно специальный иметь.

Автор: dikobrazzoff 21.1.2015, 9:22

Цитата(Slay @ 21.1.2015, 4:37) *
Что,то мой мозг не может адекватно восприять сию информацию....

smirk2.gif ну Вы же спрашивали, как понять "навороченная электрика в авто", вот и привёл один из тыщи примеров, что сейчас в плане электрики у немцев.

Автор: ExL 22.1.2015, 9:04

Warrior
Ну тогда у меня какой-то феноменальный коммутатор (при чём сделанный лично мною) ибо с зазором 0.7 двиг чихает и не желает работать ровно и потому ставлю свечи с зазором 1.1.
Кстати поэтому поводу долго спорил в одном магазине при покупке свечей, они мне утверждали, что мне такие свечи не нужны а нужны 0.7 именно для КСЗ. С меньшим зазором я вовсе свечи не встречал.

Автор: Warrior 22.1.2015, 9:38

При чем тут коммутатор, когда напряжение для искры вырабатывается катушкой? При завышенном зазоре в искровом промежутке увеличивается вероятность пробоя в другом месте, например самой катушки, распределителя зажишания или проводов. Да и устойчивость искры должна пострадать.
К вопросу "не видел". не видел, не значит что их нет. Их сейчас мало продают ибо мало осталось машин с КСЗ, но они есть!

Автор: ExL 23.1.2015, 10:40

Я и не утверждаю что их нет, говорю чтоп росто не видел.
Что катушка вырабатывает энергию для искры я прекрасно знаю, а ты подумай откуда там эта энергия берётся и почему у БСЗ искра мощнее и зазоры больше а катушки абсолютно одинаковые.

Автор: varvar-s 23.1.2015, 10:49

Цитата(ExL @ 23.1.2015, 10:40) *
........ а катушки абсолютно одинаковые.

катушки для БСЗ и КСЗ--- разные...

Автор: dikobrazzoff 23.1.2015, 10:52

И соответсвенно - мощнее искра.

Автор: Квасов 23.1.2015, 11:15

А почему эта тема в разделе юмор? dntknw.gif

Автор: Warrior 23.1.2015, 11:20

Цитата(ExL @ 23.1.2015, 14:40) *
больше а катушки абсолютно одинаковые.

Катушки там абсолютно разные. на БСЗ стоит катушка 2108, напряжение там выже и ток потребляемый соответственно у ней тоже выше.

Автор: varvar-s 23.1.2015, 16:27

Цитата(Квасов @ 23.1.2015, 11:15) *
А почему эта тема в разделе юмор? dntknw.gif

а кто его знает... boredom.gif моГет относится надо с ЮМОРОМ к процессу
Цитата
как заводится утром на морозе)

Автор: ExL 24.1.2015, 12:39

Я когда поставил коммутатор катушку не менял, и не раз слышал что при установке БСЗ зачастую не меняют катушку а эффекта хуже не замечено.

Автор: wernum 24.1.2015, 13:11

у катушки для бсз мощность искры примерно 40000вольт, а у ксз примерно 25000вольт...разница есть?

Автор: Warrior 24.1.2015, 13:37

Цитата(ExL @ 24.1.2015, 16:39) *
Я когда поставил коммутатор катушку не менял.

Зачем тогда ставить БСЗ, если катушка старая? Его и ставят чтоб можно было более мощную катушку поставить. 2108 катушку контакты не потянут, выгорать будут быстро.

Автор: ИванычЪ 24.1.2015, 13:55

Ну в вольтах мощу не меряют big_boss.gif , а про напругу истиная правда. А вот зная напругу и длительность разряда можно и о моще погутарить..У меня КСЗ с блоком зажига специально для КСЗ. Поэтому стоит все стандартное..Запуск нормальный.

Автор: wernum 24.1.2015, 14:37

Цитата(ИванычЪ @ 24.1.2015, 14:55) *
Ну в вольтах мощу не меряют big_boss.gif , а про напругу истиная правда.


звиняйте, не правильно написал ok.gif

Автор: Warrior 24.1.2015, 15:41

Цитата(ИванычЪ @ 24.1.2015, 17:55) *
Ну в вольтах мощу не меряют

Мощность меряют в Ваттах. А Ватт, это произведение тока на напряжение. Напряжение константа, а ток разный. Дальше нужно объяснять что такое мощность катушки?
PS: Понял, пост был не мне.
PSS: После запрета на квотинг какая-то неразбериха прет кто кому пишет.

Автор: varvar-s 24.1.2015, 16:46

Цитата(Warrior @ 24.1.2015, 13:37) *
Зачем тогда ставить БСЗ, ...

чтобы уйти от контактов.

Автор: Warrior 24.1.2015, 17:08

Стрельба по воробьям из пушки. Почему тогда не сменить катушку и не получить полноценную систему бесконтактного зажигания?

Автор: ИванычЪ 24.1.2015, 20:37

Цитата(Warrior @ 24.1.2015, 15:41) *
PS: Понял, пост был не мне.

Конечно не тебе. От тебя таких ошибок не дождаться.. Мощность катушки очень важна. Ибо работа контактной катушки в БСЗ возможна , но .. сколько это уже вопрос серьезный..

Автор: ExL 25.1.2015, 22:27

У меня не БСЗ а КТСЗ (Контактно-транзисторная), катушка родная, трамблёр контактный, НО заряд катушки производит коммутатор управляемый контактным трамблёром.
Не знаю как насчёт напряжения, но искра сумасшедшая и потому стоят свечи с зазором 1.1, на 0.7 зазоре норм не работает, двиг постоянно чихает.
КТСЗ по сути звено между КСЗ и БСЗ, контактор управляет коммутатором, а он копит заряд, получаем ремонтопригодность КСЗ и мощь БСЗ. Коммутатор я изготавливал сам, схема не сложная.

Автор: Slay 26.1.2015, 6:36

Минус 37 в субботу, сегодня минус 35 - проблем нет)
Котел отключается через 55 мин, при этом датчик показывает около 60 градусов в блоке. Хватает даже акууму, что бы не заколел - с машины его не снимаю.

Автор: Warrior 26.1.2015, 7:15

С обеда субботы машину не трогал, поэтому сегодня в -35 решил не мучать дистанционным запуском, а сел, выжал сцепления и после пары оборотов завелась.

Автор: Slay 26.1.2015, 7:42

Цитата(Warrior @ 26.1.2015, 11:15) *
С обеда субботы машину не трогал, поэтому сегодня в -35 решил не мучать дистанционным запуском, а сел, выжал сцепления и после пары оборотов завелась.

Эт хорошо! Но движку жалко(

Автор: Warrior 26.1.2015, 8:45

Ну а чего ее жалеть? Масло 5W40, машина в гараже стоит. Там температура не ниже -25 будет. Больше подвеску жалко и прочее. Сегодня выезжая из гаража заметил, что руль тяжелее крутится. Правда только первые секунд 10. Несмотря на ЭУР.

Автор: ExL 26.1.2015, 8:49

У вас такой экстрим, мне даж как-то смешно рассказывать -2-4 было день в гараже простояла, с полтыка без выжима сцепы. =)

Автор: Warrior 26.1.2015, 8:54

Интересно, а кто-нибудь в +20 сцепление не выжимает при пуске? =)

Автор: Slay 26.1.2015, 10:18

Я начал явно понимать, что в коробке у меня что то не то залито....Первые пару км даже тормоза не нужны - наката просто нет.

Автор: Warrior 26.1.2015, 10:27

Помню свою езду в -42 по трассе с ветром. Чем дальше едешь тем больше замерзает машина. Дубеет руль, подвеска, колеса. Движок тоже остывает и стекла обмерзают.. =)

Автор: Сержик 26.1.2015, 11:28

При такой температуре и мозг застыть может, менять авто вам надо)))

Автор: Warrior 26.1.2015, 12:31

Менять? Интересно на что? На Оленей северных? =)

Сейчас пришлось поездить по городу - у поставщиков машины не заводятся. Мотор завелся нормально, но КПП просто колом. Ну это нормально, там минералка. Повеска как будто на ломах. И наката нет совсем.

Автор: Slay 27.1.2015, 7:49

Цитата(Сержик @ 26.1.2015, 15:28) *
При такой температуре и мозг застыть может, менять авто вам надо)))

Менять....Ну в принципе да - взять, что ни будь за немалые деньги и потом думать - а может пожалеть ее и не заводить в такой мороз?
28 с ветром....Дизеля тупо сейчас начнут вставать на ходу. Зато езжу спокойно - машин на улицах почти нет. Сегодня проезжал - стоянка наполовину заставлена околевшими машинами - тупо не срабатывает автозапуск и все - через три-четыре часа охладевший кусок металла.

Автор: Warrior 27.1.2015, 8:31

Цитата(Slay @ 27.1.2015, 11:49) *
Зато езжу спокойно - машин на улицах почти нет.

Везет. У нас все равно полно машин в городе. Только еще и ездят медленно, везде пробки.

Автор: Сержик 27.1.2015, 9:41

Warrior, кого менять на оленей, мозг?)

Автор: Warrior 27.1.2015, 9:45

Цитата(Сержик @ 26.1.2015, 15:28) *
При такой температуре и мозг застыть может, менять авто вам надо)))

Забыл? =)

Автор: Сержик 27.1.2015, 9:58

Цитата(Slay @ 27.1.2015, 9:49) *
Менять....Ну в принципе да - взять, что ни будь за немалые деньги и потом думать - а может пожалеть ее и не заводить в такой мороз?

А чего то жалеть, это же машина, она сделана для того чтобы по делам ездить, а не "облизывать её". Другое дело, когда некоторые люди на машине за хлебом в ближайший ларёк гоняют или мысорное ведро до ближайшего бака возят=)

Цитата(Warrior @ 27.1.2015, 11:45) *
Забыл? =)

Решай сам)))

Автор: varvar-s 27.1.2015, 11:40

Цитата(Slay @ 26.1.2015, 10:18) *
Я начал явно понимать, что в коробке у меня что то не то залито....

я же тебе пинял про масло гдето тут не так давно...ты сказал что все под контролем kozyvka.gif

Автор: ИванычЪ 27.1.2015, 12:07

А я весь январь сразу на газу завожусь... На бензе с второго тыка или с третего , а на газу с одного..

Автор: Slay 27.1.2015, 12:18

Цитата(varvar-s @ 27.1.2015, 15:40) *
я же тебе пинял про масло гдето тут не так давно...ты сказал что все под контролем kozyvka.gif

Нормально все. Залить синтетику - дорого, да и летом жидковато. Морозы спадут и норм. А наката нет, потому, что накатывать не чему - весит то она сколько)

Автор: varvar-s 27.1.2015, 12:24

Цитата(Slay @ 27.1.2015, 12:18) *
Нормально все. Залить синтетику - дорого, да и летом жидковато. Морозы спадут и норм. А наката нет, потому, что накатывать не чему - весит то она сколько)

про вес согласен. та еще и по снегу-каше... можно и не синь а полусинь-как компромис.результаты положительные. нсчет летом жидко-производители всесезонных масел в курсе. как же все остальные ездят и зимой и летом??

Автор: Slay 28.1.2015, 4:19

У меня полусинь кстати и залита)

Сегодня минус 18. Небольшой ветерок.
Но т.к. встали раньше потому, что жену везти надо было, кинул проводок. Совсем обнаглел))))) Даже не выжимая сцепления и не трогая подсос)

Автор: Warrior 28.1.2015, 5:23

Сегодня с утра как-то легко с брелка завелась. Посмотрел термометр, а в гараже уже -15.

Автор: varvar-s 28.1.2015, 12:02

Цитата(Slay @ 28.1.2015, 4:19) *
У меня полусинь кстати и залита)

Сегодня минус 18.

так я и сам до -20 не выжимаю сцепу на полусини... а если больше то жму.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)