IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

40 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Этот краник печки...., как он задолбал
Оладий
сообщение 8.8.2008, 9:35
Сообщение #61
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



[/quote]
Может кто-нибудь знает способ снять печку без снятия торпеды?
[/quote]
Шутить изволите, Ржэвскый? Еще и торпеду снимать?
Снач. убираешь полку справа, затем бороду, потом четыре скобы пластикового короба двигателя отопителя, снимаешь его и вот он тебе радиатор отопителя. Единственная сложность - в пребывании долгое время в позе буквы зю. tease.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
raze1
сообщение 8.8.2008, 9:48
Сообщение #62
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 21
Регистрация: 19.11.2007
Пользователь №: 1642
Машина:ВАЗ 21060
Цвет:белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Спасибо, успокоил. А то у меня уже возникало желание в сервис гнать. Думаю, радиатор всё равно буду менять. Вот только он, вроде продаётся вместе с заводским краником? Если так, то его придётся сразу менять на шаровый или керамический. Кто-нибудь знает гарантированный способ, чтобы после замены этот долбаный стык радиатора и краника опять не потёк. Может герметик какой посоветуете? Резиновая прокладка, которая там стоит, похоже слабо выполняет свою задачу. Задолбался уже тосолом дышать да и запотевшие окна после включения печки запотевают вообще наглухо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 8.8.2008, 10:07
Сообщение #63
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Паронит в два слоя поможет отцу русской демократии. Лучших прокладок научная мысль не ведает

Сообщение отредактировал Оладий - 12.8.2008, 14:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
grafwinter
сообщение 18.8.2008, 9:36
Сообщение #64
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 18.8.2008
Из: Украина, г.Днепродзержинск
Пользователь №: 4380
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз



Доброго времени суток всем!
Ребята у меня такая проблема.
Стал обладателем ВАЗ 2106 1983 г.в. 54000 пробега. Кто её до меня ремотировал я незнаю. Но когда последний или предпоследний раз меняли тосол вкрутили в сливное отверстие радиатора стальной болт, который как понятно прикипел. И очень сильно. Попытки побороть прикипание ничем не закончились. Результат - отломанный штуцер. Чем и как его припаять назад??? Помогите советом. Заранее всем спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 18.8.2008, 11:22
Сообщение #65
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Было такое. Взял у Дядьки паяльник мощный, вырезал из жести заплату, зачистил и облудил всё что надо и спаял. Хрен оно теперь отвалится!
grafwinter, ты забыл написать из чего твой радиатор, ибо алюминий паять - БЭЭЭэээ, Фуууу... У меня медный или латунный - пес его знает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
grafwinter
сообщение 18.8.2008, 12:40
Сообщение #66
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 18.8.2008
Из: Украина, г.Днепродзержинск
Пользователь №: 4380
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз



Радиатор у меня родной. И скорее всего медь или латунь. Но не алюминий - это факт. А для чего заплату ставил??? Может кто-то даст совет какой туда краник поставить???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мыкола
сообщение 11.11.2008, 9:17
Сообщение #67
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 73
Регистрация: 9.10.2008
Из: г.Москва Черёмушки
Пользователь №: 5025
Машина:LADA X-Ray двиг. 1,6 ВАЗ
Цвет:серебристый
Год Выпуска: 2016
Спасибо сказали: 3 раза



Вчера починял краник печки.Он у меня шаровой,уже второй год трудится.На холодную всё прекрасно,но стоит мотору чуть прогреться,сразу начинает подклинивать.Менять неохота было.Посмотрев на него повнимательней,увидел сбоку заглушку на резьбе,с двумя маленькими выемками под специнструмент.Вооружился съёмником стопорных колец,отвернул заглушку примерно на 1\6 оборота и краник заработал как новый.И на холодную и на горячую поворачивается отлично.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alec_01
сообщение 5.12.2008, 10:39
Сообщение #68
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 3.12.2008
Пользователь №: 6711
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 0 раз



Поделюсь с Вами своим, как я считаю, удачным решением. Замена крана, одно из самых геморных занятий в Жигулях. Довольно много скручивать запчастей+расположение очень неудобное. За время эксплуатации поменял несколько стандартных кранов (как "положено" раз в год). Повернуть их в начале холодов было невозможно. По совету продавцов поставил шариковый - типо вечный и безпроблемный. Итог, через год полез опять менять. Течь то он не тек, но также банально прикипел. После этого решительно плюнул и переделал систему:
1) отсоединяем патрубки в подкапотном пространстве;
2) снимаем кран с радиатором печки (ну тут разберетесь, ничего особого, торпеду снимать не нужно, как некоторые пишут);
3) отсоединяете от крана железную трубку (!);
4) выбрасываем этот долбаный краник;
5) предварительно скрученную железную трубку прикручиваем прямо к радиатору (подходит идеально);
6) покупаем примерно пол метра патрубков подходящего диаметра, одеваем на железные трубки с радиатора печки и выводим в подкапотное пространство!
7) покупаем обычный (!) водопроводный шариковый кран с удобной ручкой и хомутами "врезаем" в систему отопления салона.
8) Все!
Плюсы такого решения: кран никогда не потечет вам в салон, больше вы не будете мучаться с подлазаньем в это дурацкое место; ни дергая и не сбивая заклинившийся кран нет опасности нарушить крепления и герметичность на радиаторе печки; можете забыть про ежегодную замену крана; если водопроводный кран таки забьется (за прошедшие 3 года такого небыло), все что нужно сделать, это открутить 2 хомута и поменять на новый 12грн.
Из минусов.... конечно невозможность регулировки из салона. Учитывая, что на улице или холодно, или не холодно, кран можно открыть на полную или на половину, а потом регулировать уровень тросиком воздухозаборника (очень эффективно), т.е. зимой лазить под капот прийдется 2 максимум 3 раза.

Не судите мое решение строго. Считаю, что лучше 3 раза в год дернуть капот, чем тратить деньги время и нервы на регулярную замену
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 5.12.2008, 15:53
Сообщение #69
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



А чё, нормальное решение. Только рекомендую под капот залезать хоть немного чаще, чем 2-3 раза за зиму. Это вам не бумер. Не будешь смотреть - обязательно чё-нить отвалится в самый неподходящий момент..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chpok
сообщение 5.12.2008, 16:03
Сообщение #70
Нет аватара


Матерый, но вежливый...
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1232
Регистрация: 17.6.2008
Из: Архангельская обл, 29 rus
Пользователь №: 3761
Машина:Kia Ceed
Цвет:Темно-синий
Год Выпуска: 2009
Спасибо сказали: 4 раза



Это решение уже было написано на многих форумах, а также в печатных изданиях.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alec_01
сообщение 8.12.2008, 14:42
Сообщение #71
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 3.12.2008
Пользователь №: 6711
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 0 раз



Ну тогда извиняюсь за баян. К такому решению пришел сам, не читая литературу и форумы. Уж очень тогда этот краник меня достал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
step
сообщение 9.12.2008, 11:17
Сообщение #72
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 1.8.2008
Пользователь №: 4186
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Народ всем привет, у меня куча вопросов...
У меня печка вообще не греет, что это может быть я тут начитался, что мне конкретно поменять кран, радиатор или и то и другое... Или может быть кран поменять а радиатор чисто промыть????
И еще когда я все поменяю мне надо будет деть опять шланги, вот вопрос в какой последовательности их одеть что бы воздушной пробки не оказалось...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 9.12.2008, 11:54
Сообщение #73
Нет аватара


Уже не модератор, очень добрый!)
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16090
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 562 раза



В какой снимал в такой и ставь,и пробок не должно быть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DvIzhok
сообщение 9.12.2008, 11:55
Сообщение #74
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 135
Регистрация: 11.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 5058
Машина:2106
Цвет:синий океан
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(step @ 9.12.2008, 11:17) *
Народ всем привет, у меня куча вопросов...
У меня печка вообще не греет, что это может быть я тут начитался, что мне конкретно поменять кран, радиатор или и то и другое... Или может быть кран поменять а радиатор чисто промыть????
И еще когда я все поменяю мне надо будет деть опять шланги, вот вопрос в какой последовательности их одеть что бы воздушной пробки не оказалось...


сначала проверяй, потом при необходимости меняй, воздухозаборник проверь- не забился ли, порядок сборки не имеет значений, просто потом когда зальеш ОЖ заведи двигатель и воздух сам потихоньку выйдет, только незабывай подливать ОЖ, сожно это делать с открытой крышкой радиатора
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
step
сообщение 9.12.2008, 11:59
Сообщение #75
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 1.8.2008
Пользователь №: 4186
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(DvIzhok @ 9.12.2008, 11:55) *
Цитата(step @ 9.12.2008, 11:17) *
Народ всем привет, у меня куча вопросов...
У меня печка вообще не греет, что это может быть я тут начитался, что мне конкретно поменять кран, радиатор или и то и другое... Или может быть кран поменять а радиатор чисто промыть????
И еще когда я все поменяю мне надо будет деть опять шланги, вот вопрос в какой последовательности их одеть что бы воздушной пробки не оказалось...


сначала проверяй, потом при необходимости меняй, воздухозаборник проверь- не забился ли, порядок сборки не имеет значений, просто потом когда зальеш ОЖ заведи двигатель и воздух сам потихоньку выйдет, только незабывай подливать ОЖ, сожно это делать с открытой крышкой радиатора



Ок все понял, тока еще ворпросик что за воздухозабоhник и как его проверять на загрязнение???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vadim-bagger
сообщение 9.12.2008, 14:56
Сообщение #76
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 1734
Регистрация: 25.11.2008
Из: ЛНР, Луганск
Пользователь №: 6400
Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053
Цвет:Тёмный беж / синий
Год Выпуска: 92/03
Спасибо сказали: 162 раза



Цитата(slonn @ 10.4.2008, 14:52) *
в принципе антифриз ядовит если его пить... drinks.gif Теоретически и гнить там не должно (если антифриз нормальный), т.к. он имеет присадки от коррозии... Само высохнет, а вот если там был фриз разбавленый водой, это намного хуже... hi.gif


Ядовиты так же и пары антифриза!!!
Этилен-гликоль, основосоставляющая тосола - яд конкретный!!!!!!!!!!
Пробовать антифриз на вкус (на язык) - очччень вредно! ДУМАЙТЕ ГОЛОВОЙ, ЧТО ДЕЛАЕТЕ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alec_01
сообщение 9.12.2008, 16:27
Сообщение #77
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 3.12.2008
Пользователь №: 6711
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 0 раз



Step Тебе правильно посоветовали проверить не засорилась ли заслонка подачи воздуха. Сними радиатор с краником. Внимательно просмотри сам кран и вход патрубка, который на него одевается. Там, если долго не пользоваться, бывает образовывается тромб. Прочисти если есть. Промой радиатор печки (банально дома под напором воды). Поменяй кран (каким именно способов много, тут писали). Должно работать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
step
сообщение 11.12.2008, 9:59
Сообщение #78
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 1.8.2008
Пользователь №: 4186
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Alec_01 @ 9.12.2008, 16:27) *
Step Тебе правильно посоветовали проверить не засорилась ли заслонка подачи воздуха. Сними радиатор с краником. Внимательно просмотри сам кран и вход патрубка, который на него одевается. Там, если долго не пользоваться, бывает образовывается тромб. Прочисти если есть. Промой радиатор печки (банально дома под напором воды). Поменяй кран (каким именно способов много, тут писали). Должно работать.



Всем еще раз приведы. братья по разуму...
Мне короче вчерась посоветовали прогреть машину и посмотреть какой из шлангов холодный или оба горячие, так вот прогрел и оказываеться у меня нижний если я не ошибаюсь сливной горячий, а верхний заливной холодный... как это так может быть или я в чем то не прав подскажите????
Всем заранее благодарен...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 11.12.2008, 11:02
Сообщение #79
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Обыкновенно. Типа воздушное пробко.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
step
сообщение 11.12.2008, 11:36
Сообщение #80
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 1.8.2008
Пользователь №: 4186
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Оладий @ 11.12.2008, 11:02) *
Обыкновенно. Типа воздушное пробко.



А пробка гиде.......
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

40 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 4:51