Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике |
18.6.2018, 1:02
Сообщение
#2881
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Отрезать можешь... Потом привариш
|
|
|
18.6.2018, 6:03
Сообщение
#2882
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
ExL
1 силовой от АКБ до блока предохранителей можно и так в блоке 1 пред 100 - 120 А на генератор нет смысла - провод от гены на аккум должен идти напрямую и чем он короче, тем лучше - меньше потерь, вполне достаточно 10 квадратов сечения - длительно допустимый ток выдержит в 80А 1 пред 40 - 60 А на потребителей не стоит общий пред на весь блок ставить, ибо при кз какой нибудь лампочки подсветки приборов рискуешь остаться вообще без света - от слова совсем iagsav 21030-5301168-00 Площадка акб ВАЗ-2106 в сборе АвтоВАЗ взято отсюдова |
|
|
18.6.2018, 10:06
Сообщение
#2883
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
ExL 1 пред 40 - 60 А на потребителей не стоит общий пред на весь блок ставить, ибо при кз какой нибудь лампочки подсветки приборов рискуешь остаться вообще без света - от слова совсем Ты меня не понял, никто основной блок предов не отменял тот что под торпедой у водителя, я имею ввиду те жилы толстые, что ихсходят от АКБ и гены доп. защитить от КЗ предом ампер на 40 Хотя я уже думаю что в этом никакого смысла нет ибо по схеме там 2 или 3 жилы они так или иначе приходят на блок основной блок предохранителей по 16 А каждый Да и с гены на акб действительно нет смысла ставить пред, туда бросить короткий провод 16-20 кв мм и всё Значит я всётки прав, стоит сделать так - все потребители от АКБ а от генератора только силовой один на АКБ и всё Тут возникает новый вопрос АКБ у меня защищена ключём отключения массы, а вот генератор??? Я так понимаю генератор в любом случае всегда висит на массе 1. есть жила с КПП на кузов 2. Трансмиссия хоть тресни с кузовом соединяется шестернями\карданом\ и далее по списку Отсюда если кллюч на заведённую отключаешь отключая АКБ гена не вырубается и двигатель всё равно работает а гена вырабатывает ток Опасно ли это чем-то Сообщение отредактировал ExL - 18.6.2018, 10:09 |
|
|
18.6.2018, 11:04
Сообщение
#2884
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
/гена вырабатывает ток/ не будет, должна отключится обмотка возбуждения генератора
|
|
|
18.6.2018, 12:28
Сообщение
#2885
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Тогда бы двиг глох а как же тогда проверяют на заведённую исправность гены отключая АКБ =)
|
|
|
18.6.2018, 15:11
Сообщение
#2886
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14746 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Будет. даже на стоковом генераторе 40А есть остаточная намагниченность и при раскрутке до определенных оборотов генератор может запуститься. А на 80 А гене так и вообще самовозбуждение.
|
|
|
18.6.2018, 18:33
Сообщение
#2887
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
При отключении АКБ разность потенциалов остаётся на генераторе который корпусом соединён с корпусом авто а равно как и реле регулятор, стало быть напряжение на возбуждение он генерит себе уже сам без помощи АКБ
А вот если генератор неисправен (или РР) то тока не будет на возбуждение равно как и тока с генератора Вроде бы по физике так По тому же принципу работают и домашние генеры там АКБ и вовсе нет или он только для запуска двигателя, зажигание у них через магнето а реле регулятор питается от самого генератора. |
|
|
18.6.2018, 19:36
Сообщение
#2888
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как правильно называется площадка, на которую аккумулятор устанавливается? Есть ли у неё каталожный номер? Так и называется - площадка АКБ в сборе. Каталожный номер ее увы не знаю. А вот кронштейн площадки имеет артикул: 2103-5301168-10. Цитата Можно ли её демонтировать? Спасибо! Приварен точечной сваркой, высверливать и снимать. Что если всех потребителей с генератора перенести на АКБ а от генератора пустить только один силовой провод на АКБ (25-35 кв мм) можно ли так? По сути от перестановки слагаемых сумма не меняется. Но это пока новое. И будет работать парочку тройку лет, может и больше, пока неизбежно нарушится контакт между проводом (от генератора к АКБ) и клеммой. Правильно будет питать все потребители от основного источника питания, т.е. генератора. Опасно ли это чем-то ИМХО опасно, потому что напряжение с генератора идет хоть и выпрямленное но не постоянное. По аналогии с БП на трансформаторе, после диодного моста всегда идет сглаживающий конденсатор. Если он дохнет, то самое малре что может быть это например, фон 50 герц при воспроизведении звука УНЧ, ну и самое плрхое это выход из строя транзисторов или еще каких полупроводников в различных каскадах. В авто роль конденсатора в БП играет аккумулятор. Так что выводы делайте сами. Будет. даже на стоковом генераторе 40А есть остаточная намагниченность и при раскрутке до определенных оборотов генератор может запуститься. А на 80 А гене так и вообще самовозбуждение. Это если генератор оборудован встроенным регулятором напряжения. Если генератор Г221 и его аналоги, где цепь регулятора, а соответственно обмотки возбуждения разрывается, то самовозбуждения не будет. |
|
|
19.6.2018, 4:30
Сообщение
#2889
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14746 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
|
|
|
19.6.2018, 6:11
Сообщение
#2890
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
с появлением китайских производителей г221 появился и на 80 и на 100 ампер, в частности здесь многие ставят Старвольт. а вообще ставьте генератор от юмз6 или мтз80- регулятор напряжения внутри, щеток нет, 50А, с самовозбуждением, можно клему на аккуме снимать, есть вывод на лампочку и главное по креплению подходит- не генератор, а сказка.
|
|
|
19.6.2018, 10:17
Сообщение
#2891
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Яж сказал у меня стартвольт на 80 А =)
По поводу нарушения крепления клемм, ну тут как к вопросу подойти. Я подхожу с некоторым фанатизмом даже - т.е. никаких скруток зажимов и болтовых соединений ТОЛЬКО пайка только хардкор! ну ессесно где эт возможно Сейчас: от генератора идёт 3 кабеля - коричневый и розовый это на блок предов у водителя как раз вся нагрузка борт сети авто и силовой 16 кв мм на АКБ все 3 провода понятно что прикручены на шпильку генератора а вот клемники 1. медные 2. паянные 3. шпилька промазана литолом во избежании окисления, закручено на совесть с гровером на АКБ провод прямой на РР через реле (делал сам), силовой с генератора и силовые (на музыку) Клемники АКБ опять же с проводами не обжаты не прикручены а СПАЯНЫ! что "+" что "-" Моё видение На генераторе оставить только силовой 16 кв мм, или для фанатизма заменить на 25-35 кв мм На АКБ коричневый + розовый + провод на РР, силовой с генератора (16-25 кв мм) и силовой на музыку 35-50 кв мм Всё это припаять к клемме АКБ скорее всего будет затруднительно, потому есть мысль к клемме припаять только силовой на 50 кв мм, а от него уже сделать отпайки на всё остальное. Т.е. на музыку от АКБ пойдёт 50 кв мм на блок предохранителей музыки, на входе этого блока предохранителей сделать медную плаху на которую впаять всю нагрузку борт сети и силовой с генератора. Как я говорил ранее можно сделать отдельный предохранитель на силовой генератора и проводку борт сети для безопасности ибо силовой на генер вообще без преда а преды борт сети по проводке довольно далеко от АКБ Сообщение отредактировал ExL - 19.6.2018, 10:01 |
|
|
19.6.2018, 15:36
Сообщение
#2892
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
некоторый фанатизм
чето както сильно хардкорно - но работать будет от себя добавлю - чтоб уж совсем по фэншую - надо и всю остальную проводку перефигачить, так чтоб на габариты подходило минимум 4мм, на фары соответственно поискать хотя бы шестерочку или ту же четверку вдвое - так, на всякий случай! И главное, никому не рассказывай,...а то машинку на цветняк стырят |
|
|
19.6.2018, 19:43
Сообщение
#2893
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Разве Г221 на 80А? Во первых. Будет. даже на стоковом генераторе 40А есть остаточная намагниченность Где тут 80А. И я говорил о Г-224 и его аналогах, стартвольт 80А не исключение. Во вторых, где в обсуждаемом сатрвольте встроенный регулятор напряжения? Сань, читай внимательней пжлст. |
|
|
19.6.2018, 22:09
Сообщение
#2894
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
|
|
|
20.6.2018, 4:51
Сообщение
#2895
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
ну тогда еще один акум и дополнительный генератор, тоже не меньше 80А
|
|
|
20.6.2018, 10:19
Сообщение
#2896
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Почти угадал, по хорошему нужна гена на 120 А и доп АКБ (АГМ\Гель или литий) ближе к усилителям. Тогда просада не будет вообще
|
|
|
9.7.2018, 0:06
Сообщение
#2897
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Cаша Сообщений: 4 Регистрация: 25.9.2016 Пользователь №: 96784 Машина:21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 93 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет. Машина ВАЗ 2106, генератор Г221, реле-регулятор электронный.
Сгорели на днях диодный мост и обмотка статора. Поменял на новые, купленные в магазине. До кучи поменял реле-регулятор, щетки и реле контрольной лампы заряда аккумулятора (РС-702). Как только поставил, запустил - всё работает, на холостых 14.2 В зарядка. Покатался день, вечером загорелась контрольная лампа заряда. Меряю напряжение на клеммах аккумулятора на ХХ - 12.6-12.7 В, на 1500-2500 об/мин 13-13.5 без потребителей, с потребителями просаживается до 12-12.5 В. Никакого допоборудования на машине нет, электросхема полный сток без врезок. Снял генератор, разобрал, думал, опять диодному мосту кранты. Ан нет, всё цело, никаких следов сгорания нету, всё в идеале. Сгонял к местному электрику, прозвонил он весь генератор, сказал, что всё в порядке. Поставил генератор обратно - ситуация та же. Далее, отсоединяю оранжевый провод от вывода "15" реле-регулятора и соединяю его с серым проводом с вывода "67" реле-регулятора, ситуация та же - "...напряжение на клеммах аккумулятора на ХХ - 12.6-12.7 В, на 1500-2500 об/мин 13-13.5 без потребителей...". Замена реле-регулятора и реле контрольной лампы зарядки на старые никакого эффекта не даёт. При этом контрольная лампа заряда ведет себя довольно интересно: запускаю мотор - лампа горит, перегазовываю мотор где-то до 4000 об/мин - лампа тухнет и больше не загорается, хотя на холостых напряжение на клеммах аккумулятора при этом примерно 12.6 В. 9 и 10 предохранители целые, не горелые, не оплавленые, стоят по номиналу. Подскажите, в чём прикол? Сообщение отредактировал dzog32 - 9.7.2018, 0:21 |
|
|
9.7.2018, 2:23
Сообщение
#2898
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10922 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Ремень нормально натянут???? Может провис пока ездил, или не сильно натянул?? Такое бывает из за хреновой натяжки, шкиф проскальзывает.....
Лично я если подобная проблема возникала, всегда ремень проверял..... |
|
|
9.7.2018, 10:42
Сообщение
#2899
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
И как там АКБ кстати поживает, мож ему уже кранты вот он нагрузку сильную и даёт.
|
|
|
10.7.2018, 11:30
Сообщение
#2900
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Напряжение на выводе "15" РН есть? И под нагрузкой тоже? Если да, то сколько? Можно попробовать бросить на клемму "15" прямо с "+" АКБ. Если пойдет нормальный заряд, то смотрим цепь от замка зажигания, через предохранитель №10 (мог сгореть или пропасть контакт), и до клеммы 15.
Могут также щетки выделываться: то есть контакт, то нет. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:48 |