IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

113 страниц V  « < 110 111 112 113 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов..
ИванычЪ
сообщение 25.10.2014, 23:19
Сообщение #2221
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



Цитата(@~steRRoid @ 26.10.2014, 0:08) *
ни ч0 там не стукнет,там и так недоход,а ты пишешь что выступ,откуда там взяться выступу,если блок 2130 имеет точно такую же высоту что и блок 2106

А колено круче , чем 06...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
@~steRRoid
сообщение 30.10.2014, 14:02
Сообщение #2222
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Борис
Сообщений: 342
Регистрация: 17.8.2014
Пользователь №: 89363
Машина:ВАЗ 21061 1,6
Цвет:Охра Золотистая
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 52 раза



Цитата(ИванычЪ @ 26.10.2014, 3:19) *
А колено круче , чем 06...

ты читать умеешь?..блок 2106 и блок 2130 имеют одну и ту же высоту...а если в блоке 2130 поршни не торчат,то какого хера они станут торчать из блока 2106?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 30.10.2014, 19:08
Сообщение #2223
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2763
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 317 раз



Цитата(@~steRRoid @ 30.10.2014, 16:02) *
ты читать умеешь?..блок 2106 и блок 2130 имеют одну и ту же высоту...а если в блоке 2130 поршни не торчат,то какого хера они станут торчать из блока 2106?

Стоп а шатун стандартный имеется ввиду 06ой, вот тебе и вылез поршень, по идее надо брать шатуны 30е.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NoTurboNoParty
сообщение 21.11.2014, 3:40
Сообщение #2224
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 76
Регистрация: 13.10.2012
Пользователь №: 73107
Машина:2106
Цвет:синий
Год Выпуска: 96
Спасибо сказали: 1 раз



подскажите пожалуйста надо ли делать цековки в поршнях, блок сток 2106 79х80,гбц -2.5мм,распредвал окб 780
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 21.11.2014, 8:54
Сообщение #2225
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2763
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 317 раз



Цитата(NoTurboNoParty @ 21.11.2014, 4:40) *
подскажите пожалуйста надо ли делать цековки в поршнях, блок сток 2106 79х80,гбц -2.5мм,распредвал окб 780

Нифигасебе спили ГБЦ, ты СЖ считал у тебя там случаем не дизель вышел? =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NoTurboNoParty
сообщение 21.11.2014, 14:08
Сообщение #2226
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 76
Регистрация: 13.10.2012
Пользователь №: 73107
Машина:2106
Цвет:синий
Год Выпуска: 96
Спасибо сказали: 1 раз



10,5~ примерно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solex
сообщение 21.11.2014, 22:36
Сообщение #2227
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дмитрий
Сообщений: 2514
Регистрация: 27.9.2009
Из: Тула
Пользователь №: 19545
Машина:2106i/KIA cee'd
Цвет:рубин/dark gun metal
Год Выпуска: 1995/2015
Спасибо сказали: 246 раз



10,5~ примерно

На моем 213 считал около 11 получилось с 2112 поршнями, блок только подровнял на 0,07, ГБЦ на 0,1. Цековки делал, до втыка клопов в поршни получилось 7 мм. На твоем dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 22.11.2014, 11:19
Сообщение #2228
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2763
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 317 раз



Цитата(Solex @ 21.11.2014, 23:36) *
10,5~ примерно

На моем 213 считал около 11 получилось с 2112 поршнями, блок только подровнял на 0,07, ГБЦ на 0,1. Цековки делал, до втыка клопов в поршни получилось 7 мм. На твоем dntknw.gif

У тебя с такими поршнями к детонации не склонна?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wernum
сообщение 22.11.2014, 20:58
Сообщение #2229
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2096
Регистрация: 12.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 53898
Машина:несколько и в том числе 21067
Цвет:разные
Год Выпуска: 1985 и моложе
Спасибо сказали: 52 раза



Цитата(ExL @ 30.10.2014, 20:08) *
Стоп а шатун стандартный имеется ввиду 06ой, вот тебе и вылез поршень, по идее надо брать шатуны 30е.


что это за 30е шатуны? в 2130 блоке колено 84мм вместо 80мм в ниве и 2106 моторе, а не доход 06 блока составляет 2мм, тоесть при установки колена 2130 в 06 блок с 06 шатунами имеем отсутствие не дохода... но если точно то поршень вылезет на 0.1мм примерно, не доход 1.9мм но это не существенно т.к. толщина прокладки это позволяет...
то есть в 2130 блоке вообще нет проблем с использованием 06 шатунов, и если мне не изменяет память, то они там и стоят...

Сообщение отредактировал wernum - 22.11.2014, 21:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solex
сообщение 23.11.2014, 22:10
Сообщение #2230
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дмитрий
Сообщений: 2514
Регистрация: 27.9.2009
Из: Тула
Пользователь №: 19545
Машина:2106i/KIA cee'd
Цвет:рубин/dark gun metal
Год Выпуска: 1995/2015
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(ExL @ 22.11.2014, 11:19) *
У тебя с такими поршнями к детонации не склонна?

Еще как склонна, при открытии 2-ой камеры звенит и на 98-ом и на пропане. Пружинками в трамблере еще не игрался. Не сток распред кормить надо, на старом моторе с фрезерованной головкой тоже сначала звенело, залил богатой смесью. Теперь тоже можно попробовать прибавить винтом жадности №2 и увеличить ГТЖ2. Просто пока обкатка вторую стараюсь не открывать, на первой камере кручу 3-4т детона нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 23.11.2014, 22:23
Сообщение #2231
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



Винт второй камеры закручен .. На первой жадность безумная.. Пропан.. 350 км на полном баке.. Дык бывало ранее и 350 на обеих камерах и приём аховый..


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SLEEPWALKERR
сообщение 23.7.2015, 17:42
Сообщение #2232
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Иван
Сообщений: 4
Регистрация: 23.7.2015
Пользователь №: 93198
Машина:21053
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Здраствуйте, начал постройку собственного авто ваз 2105 для участия, пусть даже на любительском уровне, но в кольцевых автогонках или дрифте. Хочу спросить совета знающих людей.
Короче говоря, для начала строительства у меня есть:
блок 2106
шатуны нива 136 мм облегченные
поршни ваз, не помню завод, но у них второй ремонтный диаметр (79,8)
карбюратор солекс стоковый
на этом пока все.

Не могу определиться с конфигурацией мотора.
Мой вариант:
точить блок 06 в 79,8
докупить коленвал нивовский с ходом в 84мм и поставить все туда
тем самым, убрать лишний недоход, повысить объем и степень сжатия.
расчетный обьем близится к 1.7
ну естественно облегченный маховик, ГП 4.44 или 4.3, какую сумею найти.
Фильтр нулевик и прочие мелочи жизни.

Так вот прошу помощи в определении с питанием мотора (что лучше для такой конфигурации: инж или карб?), прошу помочь в выборе распредвала к данной конфигурации, топливного насоса, что делать с гбц, и, если можно, масленный картер объяснить доработку, сколько читал нифига не понял что нужно с ним сделать.

Или же предлагайте свои конфиги моторов для данных целей, буду только "за".
16v - не предлагать, хочу сначала поиграться именно с классическим мотором, всем заранее спасибо smile3.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SLEEPWALKERR
сообщение 24.7.2015, 0:24
Сообщение #2233
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Иван
Сообщений: 4
Регистрация: 23.7.2015
Пользователь №: 93198
Машина:21053
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



или наоборот уменьшать ход поршня, но растачивать диаметр цилиндра? помогите? я запутался уже fffuuu.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 24.7.2015, 0:41
Сообщение #2234
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



Цитата(SLEEPWALKERR @ 24.7.2015, 0:24) *
или наоборот уменьшаод поршня, но растачивать диаметр цилиндра? помогите? я запутался уже fffuuu.gif

Не плакай , шас разберомси. Вменьшить ход и диаметр получится 1.2 копейка.. Уменьшить ход и добавить диаметра будет 1.3 . А вот увеличить ход и не увеличивать диамер будет 1.5..Ну и далее ход и диаметр.. Это 1.6.. Больше это уже ниваприбамбасы. 1.7 и 1.8. Ну ещё больше это аратюненг.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SLEEPWALKERR
сообщение 24.7.2015, 11:11
Сообщение #2235
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Иван
Сообщений: 4
Регистрация: 23.7.2015
Пользователь №: 93198
Машина:21053
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(ИванычЪ @ 24.7.2015, 1:41) *
Не плакай , шас разберомси. Вменьшить ход и диаметр получится 1.2 копейка.. Уменьшить ход и добавить диаметра будет 1.3 . А вот увеличить ход и не увеличивать диамер будет 1.5..Ну и далее ход и диаметр.. Это 1.6.. Больше это уже ниваприбамбасы. 1.7 и 1.8. Ну ещё больше это аратюненг.


Ну у меня 3 варианта постройки мотора:

1.геометрия 79,8/84, распредвал окб двигатель 94 (работа до 6000-7000 тыс.оборотов), облегченные шатуны, однорядные цепи
+ компрессор начинающий дуть с 3000-3500 тыс. оборотов. Все это строится на 06 блоке.

2. геометрия 82/80, распредвал тот же, в принципе отличий от первого варианта, только соотношение B/S, т.е. диаметр цилиндра на ход поршня. Остальное все ставим так же. Вот только компрессор на чуть более высокие обороты настраиваем.

3. геометрия 82/84 или 84/86, все это на нивоблоке, объем уже тихим шагом идет к 2-м литрам. Рабочие обороты вообще угадать не могу. Как и не могу подобрать распределительный вал. Ну и тут с питание этого "монстра" надо думать что-то)

Машина нужна для участия в кольцевых и/или раллийных гонках, но и чтобы двигатель прекрасно себе мог позволить на асфальте закинуть попу в нужный угол, чтобы ещё оставался некий запас по оборотам мотора friends.gif

Можете поподробнее рассказать по каждой геометрии? В чем я прав, в чем нет? Что использовать, а о чем лучше забыть? Помогите молодому да неопытномуsmile3.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solex
сообщение 24.7.2015, 11:44
Сообщение #2236
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дмитрий
Сообщений: 2514
Регистрация: 27.9.2009
Из: Тула
Пользователь №: 19545
Машина:2106i/KIA cee'd
Цвет:рубин/dark gun metal
Год Выпуска: 1995/2015
Спасибо сказали: 246 раз



Почитай, хорошая машинка была.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SLEEPWALKERR
сообщение 24.7.2015, 12:07
Сообщение #2237
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Иван
Сообщений: 4
Регистрация: 23.7.2015
Пользователь №: 93198
Машина:21053
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Solex @ 24.7.2015, 12:44) *
Почитай, хорошая машинка была.


спасибо, ознакомлюсь drinks.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rpul
сообщение 15.10.2015, 9:54
Сообщение #2238
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Роман
Сообщений: 1
Регистрация: 15.10.2015
Пользователь №: 93949
Машина:2101
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1979
Спасибо сказали: 0 раз



Друзья, поделитесь опытом, собираю мотор для зимнего дрифта/ралли спринтов. Спек будет такой: блок и голова 213, низ точить не хочу, пусть будет сток 1,7. Голова: впуск 34, выпуск 30, клапана сток облегченные, вал Нуждин Эстонец+. Выпуск паук 4-2-1, 51 труба. Вопросы: каким карбом этот мотор кормить, родной нивовский солекс пойдет? На сколько пильнуть бошку, чтоб получить СЖ в районе 10,5? Или вообще не трогать, оставить родную 9,4?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andrey64
сообщение 15.3.2019, 15:58
Сообщение #2239
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Андрей
Сообщений: 1
Регистрация: 15.3.2019
Пользователь №: 100405
Машина:2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



Добрый день, у меня 2106 с 011 двигателем, хочу перейти на инжектор и увеличить обьем до 1.6-1.7, и увеличить сж до 10 какие могут быть варианты? Как я понимаю с 011 смысла чтото лепить нет? Я новичек в этом деле, я вижу несколько вариантов:
1-это 06 блок(расточенный на 82, 06 колено, шатуны с моего 011, соответственно новые 82 поршня.
2-либо 06 блок не точить, а взять 2130 колено.

А что делать с инжектором? какие брать форсунки, дросель, ЭБУ, косу, под эту конфигурацию ?
Машина для повседнева, будет стоять газ 4 пок., заранее спасибо good.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 15.3.2019, 18:56
Сообщение #2240
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2758
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 634 раза



Просто купи инж мотор с семерки или с нивы (б\у, контрактный, и тд), сделай ревизию и ставь. По деньгам сам на сам получится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

113 страниц V  « < 110 111 112 113 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:15