Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Двигатель и Трансмиссия _ регулировка редуктора заднего моста

Автор: мастер 14.2.2010, 22:08

у меня есть небольшой гул при езде с выше 70-80км.можно ли его удалитьпутем легкого ослабления болта хвостовика?или путем смещения большой шестерни ближе к маленькой шестерни. зазор в зацеплении шестеренок я промерил получилось около 0,5мм.
может ли такой зазор давать гул,или это индивидуально к каждой паре???
модераторы не удаляйте пожалуйста тему, подобный вопрос ни где не освещается.перерыл и перечитал все ссылки которые вы дали.

Автор: Господин поручик 14.2.2010, 22:34

Вот уж чего б не стал делать, так это ослаблять гайку... Скорее-наоборот. А еще лучше взять ремкомплект -втулка, сальник. гайка,шайба и затянуть тарированным усилием. И только потом...если гул не исчезнет, лезть в зацепления зубов...ИМХО

Автор: мастер 14.2.2010, 23:17

Цитата(Господин поручик @ 14.2.2010, 22:34) *
Вот уж чего б не стал делать, так это ослаблять гайку... Скорее-наоборот. А еще лучше взять ремкомплект -втулка, сальник. гайка,шайба и затянуть тарированным усилием. И только потом...если гул не исчезнет, лезть в зацепления зубов...ИМХО

в том то и весь гемор.что б установить этот рем комплект надо весь редуктор разобрать, а потом попасть на прежнее расположение шестеренок вряд ли удастся.и тогда гул будет вообще крутой .
может проще отделаться смещением большой шестерни?есть какие нибудь размышления как выставить зазор без специальной измерительной аппаратуры?
может зазор 0,5 мм быть причиной гула редуктора или это слишком мало?

Автор: Господин поручик 14.2.2010, 23:40

Ремкомплект хвостовика меняется без разбора редуктора . Мне за полчаса в сервисе поменяли и гул пропал. Регулировка зацепления зубов при этом не сбивается и заново выставлять ее не нужно.

Автор: мастер 14.2.2010, 23:46

[quote name='Господин поручик' date='14.2.2010, 23:40' post='257356']
Ремкомплект хвостовика меняется без разбора редуктора . Мне за полчаса в сервисе поменяли и гул пропал. Регулировка зацепления зубов при этом не сбивается и заново выставлять ее не нужно.
ну в принципе понял.спасибо.
а как на счет 0,5мм в зазоре? эт не многовато?

Автор: Господин поручик 14.2.2010, 23:56

про зазор, извини. не знаю dntknw.gif

Автор: мастер 15.2.2010, 0:14

[quote name='Господин поручик' date='14.2.2010, 23:56' post='257360']
про зазор, извини. не знаю dntknw.gif
а что гул у тебя реально пропал вообще?даже на 120км нет?

Автор: Господин поручик 15.2.2010, 0:23

гул пропал ...даже на 140. Ставь ремкомплект-не пожалеешь!

Автор: OZZY OSBOURNE 15.2.2010, 2:05

Цитата(мастер @ 14.2.2010, 23:17) *
Цитата(Господин поручик @ 14.2.2010, 22:34) *
Вот уж чего б не стал делать, так это ослаблять гайку... Скорее-наоборот. А еще лучше взять ремкомплект -втулка, сальник. гайка,шайба и затянуть тарированным усилием. И только потом...если гул не исчезнет, лезть в зацепления зубов...ИМХО

в том то и весь гемор.что б установить этот рем комплект надо весь редуктор разобрать, а потом попасть на прежнее расположение шестеренок вряд ли удастся.и тогда гул будет вообще крутой .
может проще отделаться смещением большой шестерни?есть какие нибудь размышления как выставить зазор без специальной измерительной аппаратуры?
может зазор 0,5 мм быть причиной гула редуктора или это слишком мало?

Брат зазор в главной паре должен быть 0.13мм. А вооще для всех регулировок есть спец стендик . Ослаблять гайку хвостовика нельзя.Момент затяжки должен быть 6кг.

Автор: мастер 15.2.2010, 8:26

Цитата(OZZY OSBOURNE @ 15.2.2010, 2:05) *
Цитата(мастер @ 14.2.2010, 23:17) *
Цитата(Господин поручик @ 14.2.2010, 22:34) *
Вот уж чего б не стал делать, так это ослаблять гайку... Скорее-наоборот. А еще лучше взять ремкомплект -втулка, сальник. гайка,шайба и затянуть тарированным усилием. И только потом...если гул не исчезнет, лезть в зацепления зубов...ИМХО

в том то и весь гемор.что б установить этот рем комплект надо весь редуктор разобрать, а потом попасть на прежнее расположение шестеренок вряд ли удастся.и тогда гул будет вообще крутой .
может проще отделаться смещением большой шестерни?есть какие нибудь размышления как выставить зазор без специальной измерительной аппаратуры?
может зазор 0,5 мм быть причиной гула редуктора или это слишком мало?

Брат зазор в главной паре должен быть 0.13мм. А вооще для всех регулировок есть спец стендик . Ослаблять гайку хвостовика нельзя.Момент затяжки должен быть 6кг.

странно,а во многих преложениях пишется что момент затяжки 12кг

Автор: мастер 15.2.2010, 15:55

Цитата(мастер @ 15.2.2010, 8:26) *
Цитата(OZZY OSBOURNE @ 15.2.2010, 2:05) *
Цитата(мастер @ 14.2.2010, 23:17) *
Цитата(Господин поручик @ 14.2.2010, 22:34) *
Вот уж чего б не стал делать, так это ослаблять гайку... Скорее-наоборот. А еще лучше взять ремкомплект -втулка, сальник. гайка,шайба и затянуть тарированным усилием. И только потом...если гул не исчезнет, лезть в зацепления зубов...ИМХО

в том то и весь гемор.что б установить этот рем комплект надо весь редуктор разобрать, а потом попасть на прежнее расположение шестеренок вряд ли удастся.и тогда гул будет вообще крутой .
может проще отделаться смещением большой шестерни?есть какие нибудь размышления как выставить зазор без специальной измерительной аппаратуры?
может зазор 0,5 мм быть причиной гула редуктора или это слишком мало?

Брат зазор в главной паре должен быть 0.13мм. А вооще для всех регулировок есть спец стендик . Ослаблять гайку хвостовика нельзя.Момент затяжки должен быть 6кг.

странно,а во многих преложениях пишется что момент затяжки 12кг

еще есть вопрос.если вывесить задний мост и на 4 передаче покрутить колеса на 70-80км,то может ли эта процедура выявить от куда идет гул или это не точная диагностика.
и вообще какие узлы можно услышать и какой темр и характер звука должен о чем то расказать.

Автор: serega4100 15.2.2010, 16:06

читал, читал, так и не понял - что входит в ремкомплект редуктора, что аж гул пропадает. Мне казалось, что именно гул появляется от того, что подшипникам кранты приходит.

Автор: Господин поручик 15.2.2010, 16:11

Если вывесить, то можно явные косяки увидеть-подергать хвостовик насчет люфта...посмотреть, не гонит ли из-под него масло... А если просто разогнать, то...толку мало...ну...опять же явные косяки увидишь. Редуктор ведь должен под нагрузкой работать...знакопеременной. Скажем-на разгоне всё прилично, а газ сбрасываешь-начинается гудёж...как-то так . Вот у меня так было-при сбросе газа начинал гудеть, дрожать...хвостовик в масле (люфт увеличен, вот и разбивало потихоньку сальник).

Автор: мастер 15.2.2010, 16:24

[quote name='Господин поручик' date='15.2.2010, 16:11' post='257519']
Если вывесить, то можно явные косяки увидеть-подергать хвостовик насчет люфта...посмотреть, не гонит ли из-под него масло... А если просто разогнать, то...толку мало...ну...опять же явные косяки увидишь. Редуктор ведь должен под нагрузкой работать...знакопеременной. Скажем-на разгоне всё прилично, а газ сбрасываешь-начинается гудёж...как-то так . Вот у меня так было-при сбросе газа начинал гудеть, дрожать...хвостовик в масле (люфт увеличен, вот и разбивало потихоньку сальник).
а у меня вообще ни чего ни течет,не люфтит. только гул легкий появляется с 70-80км
конечно можно купить ремкомплект хотя найти не могу есть по отдельности.только трудно без конца лазить туда,вот и думаю что вообще делать?
а нагрузку я создавал притормаживая ручником,правда наверное слабовато усилие

Автор: Гроб 15.2.2010, 20:00

У мну щас тоже электричка
потерлеет сниму редуктор и откапиталю
зазор делаю бумажками от газеты прогоняю между шестернями пока не перестает рвать предварительно хажав сильна зазор между шестернями
метод старый но верный

Автор: мастер 15.2.2010, 20:08

[quote name='Гроб' date='15.2.2010, 20:00' post='257601']
У мну щас тоже электричка
потерлеет сниму редуктор и откапиталю
зазор делаю бумажками от газеты прогоняю между шестернями пока не перестает рвать предварительно хажав сильна зазор между шестернями
метод старый но верный
опиши метод поподробней

Автор: avtomaster37 4.5.2010, 11:39

[quote name='мастер' date='15.2.2010, 0:46' post='257357']
[quote name='Господин поручик' date='14.2.2010, 23:40' post='257356']
Ремкомплект хвостовика меняется без разбора редуктора . Мне за полчаса в сервисе поменяли и гул пропал. Регулировка зацепления зубов при этом не сбивается и заново выставлять ее не нужно.
ну в принципе понял.спасибо.
а как на счет 0,5мм в зазоре? эт не многовато?


Сигналом для замены шестерен главной пары является достижение зазора в зацеплении шестерен 1мм. Гул, вызываемый шестернями г.п., в зависимости от состояния подшипников (всех) редуктора может проявляться уже после зазора 0,25. При хорошем состоянии тех же подшипников гул г.п. связан с появлением так называемого зацепления с ударом вследствие нарушения непрерывности зацепления из-за износа шестерен.

Автор: чехов 4.5.2010, 17:57

мммм! уменя вот тоже поменяли сателиты! ну и сразу сказал чтобы сальник поменяли!!!


ну в итоге проехал около 600 км и шас есжу своем!! что думаете <censored> начала посмотреть???


или сразу лезть в боковой зазор между главными шерстернями??


анасчет бумажки можно поподробние1!!!??

Автор: taganaleks 5.5.2010, 11:32

А у меня гул наоборот до 70 км/ч а потом проподает. Может кто скажет почему у меня не так как у людей и чем это грозит.

И еще кто какое масло в мост льет кроме ТАД-17

Автор: Radiovandal 5.5.2010, 12:20

Лью кастрол 80W90 минералка gl 5. До этого было ТНК полусинь, слил нафиг, летом жидкое как вода. В коробке тоже кастрол, только gl 4, тоже было тнк, так как потеплело шумит шопипец, и передачи туговато включаются. После кастрола всё как рукой сняло.
***
Товарищи, а чем лучше помазать шестерни, чтобы пятно контакта посмотреть, а то свинцовых белил нет по рукой ? boredom.gif

Автор: чехов 5.5.2010, 19:40

дакто газетку говорит пропустить!!!

а вобше читал что пленочкутоненькую пропускают!!!

от пакетика наверно ивсе видно станет сразу)

Автор: Radiovandal 6.5.2010, 0:06

Запасся и газеткой))) Правда нашёл гуашь белую из старых запасов, по свойствам очень похожа на белила. Вообщем завтра попробую, отпишусь, чего как) pioneer.gif

Автор: And6270 16.5.2010, 12:19

Неплохая ссылочка
www.lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=83
www.lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=84

Автор: Did Yuhim 16.5.2010, 13:29

Народ помогите!!! sad.gif Появился гул с элементами жужжания при движении больше 100 км/ч со стороны заднего моста. Звук появляется под нагрузкой, т.е. когда держишь "газ", а когда сбрасываешь "газ" или скидываешь коробку в "нейтраль", то звук пропадает. Пожалуйста подскажите кто что думает по этому поводу и во что это может мне вылиться!!! hi.gif

Автор: чехов 16.5.2010, 16:30

вовот у меян тоже самое какето жужание на километров 25

а вобше воет начиная с 25до 60 км


после 60 почти неслышно))


масло проверял!!


куда копать пярм этаки незнаю что это износ или регулировка??

Автор: ElRi 20.5.2010, 10:45

Та же ситуация. Гудит под нагрузкой, масло залито ТАД-17, не течет, прокладка новая. На сервисе говорят что редуктор и что его можно отремонтировать. Сам я в этих вопросах полный чайник, учусь помаленьку. Или может проще купить новый редуктор? Но в магазинах говорят, что не бери лучше, лотерея это, как повезет и может попасть еще хуже редуктор... Гул появляется на скорости 60 км/ч легкий, на 80-90 становится ощутимый типа: "ууууууу", когда газ держу. Отпустишь газ - пропадает. На 100-130 гул переходит в конкретный вой, причем при отпускании газа и вой пропадает. Точно ли это редуктор? Стоит отдавать сервису деньги за регулировку. Обещают сделать и обещают если снова загудит, бесплатно переделают. Но стоимость нефиговая регулировки. От 2х до 3х тысяч рублей...

Автор: Radiovandal 20.5.2010, 16:26

2-3 тыка, эт нехило однако... За эти деньги можно парочку б.у. редукторов в хорошем состоянии взять) big_boss.gif
Если руки на месте, то всё описано http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/zadn_mst/rzm.htm. Вообще рекомендую скинуть редуктор и внимательно изучить главную пару(разбирать при этом не надо), если есть выкрашивания зубьев, сколы, задиры, зализывание рабочих кромок, то никакие регулировки не помогут, а если ГП в норме то можно рискнуть. Возможно износились подшипники дифа и регулировка уплыла... И слей ТАД-17, это не масло, тем более сейчас... Из недорогих можно Castrol 80W90 минералку.

Автор: ElRi 21.5.2010, 8:00

Спасибо за ответ :) Руки конечно на месте, но большая неуверенность смогу ли. Машинко очень нужна постоянно, не хотелось бы рисковать. А вот ТАД-17 наверное да. Жидковато будет... Может поэтому коробка защелкала... Я старое масло оттуда вылил, и новое тад-17 залил, при переключении передач ручка щелчок металлический иногда стала издавать, но это наверное не по теме.

Можно еще вопрос, так как не могу открывать темы:
И еще вопрос: когда еду под горку на нейтралке по ровной дороге, слышен какой то металлический звук, как будто маленький винтик катается в стеклянном стакане... Что это может быть? Опасен ли этот звук?

PS звук то есть. то пропадает, может открутилось чего, или тот же рычаг переключения передач вибрирует слегка?

Автор: ka3yc 1.6.2010, 22:01

Цитата(ElRi @ 21.5.2010, 9:00) *
И еще вопрос: когда еду под горку на нейтралке по ровной дороге, слышен какой то металлический звук, как будто маленький винтик катается в стеклянном стакане... Что это может быть? Опасен ли этот звук?

PS звук то есть. то пропадает, может открутилось чего, или тот же рычаг переключения передач вибрирует слегка?

Рычаг подержи рукой, если звук не пропадет, то не он :))

Проверь место, где кардан в эластичную муфту заходит - поддомкрать машину, рукой кардан туда-сюда попытайся крутить. Если клацанье есть (оттуда), то это та же херня, что у меня. При езде на нейтральной, свыше 30 км/ч треск идет. Езжу пока (года 3 уже), неохота лезть туда :)

Автор: ElRi 27.7.2010, 12:17

Чуть чуть поднабравшись опыта взял в долг б/у редуктор, поменял своими силами, вроде ничего не перепутал, вроде даже поехал и не гудел на низкой скорости. На 90-120 легкий вой. Через 250 километров завыло аж ппц. Мог ли я сломать исправный редуктор? Вроде ничего такого не делал, все по инструкции, слил масло, вынул полуоси, открутил кардан, легким ударом руки сбил его с хвостовика, снял сам редуктор, посадил туда новый. Все закрутил как было, масло налил ТАД-17. В магазе сказали что другое масло для классики лучше не брать, типа потечет отовсюду откуда можно.

Воет как и раньше, только под нагрузкой. На нейтрали и с отпущенным газом тишина и шелест двига. Вернуть ли редуктор владельцу или это я его раздолбал и отдать деньги за него?

Автор: Сергей-43 27.7.2010, 15:01

На то он и б/у, он до тебя уже гудел. Поставил правильно, при замене редуктора в целом никаких регулирок делать не надо. Если конечно сам редуктор не разбирал. Я бы вернул его назад.

Автор: mashinist 27.7.2010, 19:48

Возвращай назад. А что б/у, что новый магазинный - лотерея одинаковая. Кстати, и масло ТАД сейчас уже никто не выпускает, кроме самодельщиков, ИМХО.

Автор: ElRi 28.7.2010, 5:15

Не, в начале он почти не гудел, сильно разгуделся потом, когда я поездил уже километров 100-150. Его не разбирал, все равно не умею, не хочу что нибудь испортить. Вчера снял редуктор, вытащил полуоси, глянул в дырку, вроде все ровное, виден круглый свет в конце тоннеля :) Полуоси на глаз не кривые. Заглянул в редуктор и внутри на мелких шестеренках обнаружил задиры, сколы и т.д. Если я сделал правильные выводы из мегабайтов прочитанных тут тем про масло и статей про масло, заливать нужно ХАДО GL-5 или GL-4, правильно? А ТАД-17 вообще выкинуть... Хотя залить в старый редуктор думаю можно, один фиг гудит как самолет, поездить пока еще какой нибудь не найду. Есть копейка 900-лохматых годов, еще фиатовской сборки, если владелец не пожалеет, попробую снять редуктор с нее. Может хороший будет. Все равно скорость/ускорение мне не важны. Главное чтобы ездило и не выло и не гудело.

PS на счет масла забыл в каком там серные добавки в GL5 или GL4... Тот что с серными добавками вроде лучше в мост лить, а тот что без серных в коробку, чтобы синхронизаторы (вроде бы так называются) дольше жили.

Автор: avtomaster37 28.7.2010, 10:56

Цитата(Сергей-43 @ 27.7.2010, 16:01) *
На то он и б/у, он до тебя уже гудел. Поставил правильно, при замене редуктора в целом никаких регулирок делать не надо. Если конечно сам редуктор не разбирал. Я бы вернул его назад.


"На то он и б/у, он до тебя уже гудел" - наконец-то свершилось, хоть одна АБСОЛЮТНО ЗДРАВАЯ!!! МЫСЛЬ!. Нормальный редуктор снимать с авто и продавать вряд-ли кто будет. Это надо быть полным идиотом!!!
А насчет регулировок: таковые производятся только ОДИН раз - при сборке (или проведении ремонта).

Автор: ElRi 28.7.2010, 11:40

Цитата(avtomaster37 @ 28.7.2010, 13:56) *
"На то он и б/у, он до тебя уже гудел" - наконец-то свершилось, хоть одна АБСОЛЮТНО ЗДРАВАЯ!!! МЫСЛЬ!. Нормальный редуктор снимать с авто и продавать вряд-ли кто будет. Это надо быть полным идиотом!!!
А насчет регулировок: таковые производятся только ОДИН раз - при сборке (или проведении ремонта).


Если так размышлять, то продавать нормальный редуктор б/у будет только полный идиот? Не, за новый я денежку отваливать буду только в самом крайнем случае. Есть ведь и убитые в аварии авто, которые на запчасти разбирают. В них вполне может быть нормальный редуктор на продажу.

Автор: avtomaster37 28.7.2010, 13:22

Цитата(ElRi @ 28.7.2010, 12:40) *
Цитата(avtomaster37 @ 28.7.2010, 13:56) *
"На то он и б/у, он до тебя уже гудел" - наконец-то свершилось, хоть одна АБСОЛЮТНО ЗДРАВАЯ!!! МЫСЛЬ!. Нормальный редуктор снимать с авто и продавать вряд-ли кто будет. Это надо быть полным идиотом!!!
А насчет регулировок: таковые производятся только ОДИН раз - при сборке (или проведении ремонта).


Если так размышлять, то продавать нормальный редуктор б/у будет только полный идиот? Не, за новый я денежку отваливать буду только в самом крайнем случае. Есть ведь и убитые в аварии авто, которые на запчасти разбирают. В них вполне может быть нормальный редуктор на продажу.


По этому поводу есть очень хорошая русская поговорка: "На базаре 2 дурака - один продает, другой покупает!". А вообще, я не размышляю, а констатирую ФАКТ, оперируя статистикой агрегатов, которые прошли через мои руки ... А размышляю я о другом ... Когда их делаю ... Оптом и в розницу... И б/у и "НОВЫЕ"! Но это уже тема не для этого поста.

Автор: serega19861906 28.7.2010, 18:18

Разборка двигателя
Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенд для разборки и слейте из кратера масло.

Снимите карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки.

Снимите топливный насос, распределитель зажига­ния, ключом 67.7812.9514 выверните свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Снимите ремень привода генератора и насоса охлаж­дающей жидкости, снимите генератор и кронштейн генератора.

Снимите насос охлаждающей жидкости, отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопите ля.

Снимите с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю.

Приспособлением А.60312 отверните и снимите мас­ляный фильтр с прокладкой (рис. 1). Выверните датчики указателя и контрольной лампы давления масла, снимите штуцеры датчиков. Снимите крышку сапуна вентиляции картера, картер и масляный насос. Снимите фиксатор сливной трубки маслоотдели­теля и выньте маслоотделитель вентиляции картера.

Снимите шкив коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором A. 60330/R и отвернув клю­чом А.50121 храповик (рис. 2).
Более подробно http://vaz01-06.ru/vaz-2106-2103/dvigatel-vaz-2106-2103/razborka-dvigatelya

Автор: ElRi 29.7.2010, 5:21

А причем тут разборка двигателя?

Вчера когда редуктор ставил старый обратно, проблемка обнаружилась. Правая полуось не хотела на место садиться никак. Легкие удары молотком не помогли, сильно бить не стал, боясь повредить полуось. На место я ее посадил болтами крепления полуоси, наживил их слегка и вкрутил. Вроде вошла, вроде даже машина поехала. Такая ситуация нормальная? Где я мог ошибиться?

Автор: denischel 29.7.2010, 9:37

всем утро доброе, простите если не в тему вопрос, но дело важное, есть проблема с левым задним колесом точнее скорее всего с полуосью, когда беру колесо и раскачую по вертикали то есть не большой люфт, вчера был на СТО но по другому вопросу, и мастер сказал что не страшно мол пока не гудит не свистит, а сегодня намечается поездка далёкая, что делать подскажите, вроде есть полуося но вот некто непомнит в каком они сосотоянии, и менять незнаю времени сколько займет((((( выручайте, подсказуйте чё творить то))))))

Автор: ElRi 29.7.2010, 10:14

Цитата(denischel @ 29.7.2010, 12:37) *
всем утро доброе, простите если не в тему вопрос, но дело важное, есть проблема с левым задним колесом точнее скорее всего с полуосью, когда беру колесо и раскачую по вертикали то есть не большой люфт, вчера был на СТО но по другому вопросу, и мастер сказал что не страшно мол пока не гудит не свистит, а сегодня намечается поездка далёкая, что делать подскажите, вроде есть полуося но вот некто непомнит в каком они сосотоянии, и менять незнаю времени сколько займет((((( выручайте, подсказуйте чё творить то))))))


Подшипник наверное... Больше нечему вроде как. Но редуктор скорее всего всяко не причем. По крайней мере я так думаю dntknw.gif

Хочу добавить к своему предыдущему посту: когда надевал редуктор, он оделся как будто не до конца, не полностью в балку вошел на миллиметра два, болтами застегнулся только плотно. Когда подтягиваешь правую сторону, отходит левая и наоборот. Так я его равномерно плавно и подтягивал. Это нормально или имеет место моя ошибка? Когда поехал, никаких посторонних звуков, кроме воя редуктора и стука передней подвески, который кстати появился как раз после того как машина два дня на пнях висела, замечено небыло. Со стуком спереди разберусь позже, сейчас хочу понять не напутал ли я где нибудь :) Хотя вроде там ошибиться не возможно по идее

Автор: denischel 29.7.2010, 10:20

Подшипник наверное... Больше нечему вроде как. Но редуктор скорее всего всяко не причем. По крайней мере я так думаю dntknw.gif

та я то и догадуюсь что подшипник, но вот хочется узнать сильно болезненно или менять, а то пылить намечается около 1500 км

Автор: ElRi 29.7.2010, 10:26

Где то тут читал, что если слабовато разбираешься, то лучше не лезть. Старый нужно болгаркой спиливать или зубилом, а ежели нетуда ударишь, хана полуоси. В теме "Задний мост" все это описывается вроде как.

Автор: aslan 29.7.2010, 10:35

подшипник менять на полуоси не сильно болезненно, но все таки запарка есть, в частности снять старое стопорное кольцо, и подшипник. новые ставить не так сложно, посадил новый подшипник на место, нагреваешь новое стопорное кольцо (старое кольцо нельзя, они одноразовые) при помощи куска трубы или другого приспособления напрессовываешь кольцо на место. даёшь остыть и ставишь на место. да заодно лучше сразу и сальник поменять. а так если не гудит и не свистит смело езжай я с таким люфтом как ты сказал отъездил всю зиму и пол весны только потом поменял, и за это время я около 15 тык накатал подшипник не загудел и не развалился.

Автор: denischel 29.7.2010, 10:36

Цитата(ElRi @ 29.7.2010, 8:26) *
Где то тут читал, что если слабовато разбираешься, то лучше не лезть. Старый нужно болгаркой спиливать или зубилом, а ежели нетуда ударишь, хана полуоси. В теме "Задний мост" все это описывается вроде как.

да у меня полуося в сборе есть только вот не знаю новые или после ремонта, я то сам не хотел их делать думаю просто поменять и все, но не знаю все же лезть или нет

Автор: ElRi 29.7.2010, 10:37

aslan, а по моим проблемкам можешь что нибудь сказать? :) А то вроде бы все нормально, но совесть мучит, вдруг что не так сделал. Вдруг если возьму новый редуктор и буду ставить, испорчу что нибудь.

Автор: denischel 29.7.2010, 10:39

Цитата(aslan @ 29.7.2010, 8:35) *
подшипник менять на полуоси не сильно болезненно, но все таки запарка есть, в частности снять старое стопорное кольцо, и подшипник. новые ставить не так сложно, посадил новый подшипник на место, нагреваешь новое стопорное кольцо (старое кольцо нельзя, они одноразовые) при помощи куска трубы или другого приспособления напрессовываешь кольцо на место. даёшь остыть и ставишь на место. да заодно лучше сразу и сальник поменять. а так если не гудит и не свистит смело езжай я с таким люфтом как ты сказал отъездил всю зиму и пол весны только потом поменял, и за это время я около 15 тык накатал подшипник не загудел и не развалился.


спс понял, все же наверно пока не буду лезть)))

Автор: aslan 29.7.2010, 10:45

Цитата(ElRi @ 29.7.2010, 11:37) *
aslan, а по моим проблемкам можешь что нибудь сказать? :) А то вроде бы все нормально, но совесть мучит, вдруг что не так сделал. Вдруг если возьму новый редуктор и буду ставить, испорчу что нибудь.

ну если собрал и поехала без всяких щелчков, звуков то думаю нормально. на счет полуоси то что она не садилась, это скорее всего подшипник в гнездо не хотел заходить бывает такое. по поводу того, что редуктор не до конца зашел и ты его притягивал болтами ничего не могу сказать. сколько раз менял и снимал он четко садится на место. когда ты его притягивал ты крутил его за хвостовик проверял, закусывает где нибудь? если крутился легко, то норм. да к стати редуктор выл изначально, или после твоих махинаций завыл?

Автор: ElRi 29.7.2010, 11:08

Выл изначально. Это мой старый редуктор, он выл еще до того как я узнал, что выть так не должно, всегда думал что это движок гудит grin.gif Когда закрутил, за хвостовик крутанул, работает четко, нигде не закусывает. Видимо просто я его сразу не ровно поставил, потому что делал все без ямы, эстакады и подъемника, было эпически тяжело держать редуктор одной рукой, намазывать болты герметиком и вкручивать их другой рукой grin.gif Если брать другой редуктор и ставить самому, стоит ли обращать на эти недоразумения внимание? 1 килорубль отдавать сервису за замену редуктора мне как то не в прикол.

Автор: aslan 29.7.2010, 11:13

ну обрати внимание из за чего он сразу на место не встает, может упирается куда, а может действительно чуток криво воткнул.

Автор: ElRi 29.7.2010, 11:16

Кто ж его сейчас знает, теперь это откладывается видимо до того момента, как я еще какой нибудь редуктор не найду. Спасибо за советы :)

оффтоп: а можно ли мне про свою машинку тему создать? :) Только там тюнинга ноль, интересного ничего нет, я на ней год всего и только сейчас совсем чуть чуть что то сам в состоянии делать.

Автор: Сергей-43 30.7.2010, 10:47

Цитата(ElRi @ 29.7.2010, 11:37) *
aslan, а по моим проблемкам можешь что нибудь сказать? :) А то вроде бы все нормально, но совесть мучит, вдруг что не так сделал. Вдруг если возьму новый редуктор и буду ставить, испорчу что нибудь.


Редуктор не возможно криво поставить, если только специально. И полуоси тоже. Кривой вариант один, если измята балка моста. А полуось скорей всего не входила или очень туго входит из-за того, что была забита кромка посадочного места под подшипник. Исправляется легко, пару раз провести по кругу напильником по кромке. А вот то что одна полуось выталкивает другую - это вопрос.... umnik2.gif по идее так не должно быть...

Автор: ElRi 2.8.2010, 12:48

Задумался, а подходит ли на классику редуктор от какой нибудь другой модели авто?

Автор: Юра2010 21.10.2010, 14:33

Ребят, подскажите! Такая ситуация: у меня старый редуктор гудел и я купил новый 3.9. Поставил его, выехал на трассу, но он как-то подвывает потихоньку. В чем проблема? Может еще не прикатался? А еще в комплекте с редуктором шло масло и я его, естественно, туда залил. Незнаю только для чего это масло, для обкатки редуктора или на постоянку. Кто знает ответьте.

Автор: avtomaster37 21.10.2010, 14:43

Цитата(Юра2010 @ 21.10.2010, 15:33) *
Ребят, подскажите! Такая ситуация: у меня старый редуктор гудел и я купил новый 3.9. Поставил его, выехал на трассу, но он как-то подвывает потихоньку. В чем проблема? Может еще не прикатался? А еще в комплекте с редуктором шло масло и я его, естественно, туда залил. Незнаю только для чего это масло, для обкатки редуктора или на постоянку. Кто знает ответьте.


Ничего, к сожалению, у тебя не прикатается, а вот здесь почитай о новых редукторах:http://www.reduktorvaz.narod.ru/reduktor_vaz.htm , рекомендую!

Автор: Did Yuhim 21.10.2010, 15:21

Доброго времени суток всем! А кто подскажет, что делать?! При движении начиная с 40км/ч и выше появляется гул с жужжанием от моста! Стоит снять ногу с педали газа или перейти в нейтраль(пустить накатом) - гул пропадает, а жужжание всё равно слышно! Что делать?! Как с этим бороться?! dntknw.gif

Автор: Vladimir70 21.10.2010, 15:44

Цитата(Юра2010 @ 21.10.2010, 15:33) *
Ребят, подскажите! Такая ситуация: у меня старый редуктор гудел и я купил новый 3.9. Поставил его, выехал на трассу, но он как-то подвывает потихоньку. В чем проблема? Может еще не прикатался? А еще в комплекте с редуктором шло масло и я его, естественно, туда залил. Незнаю только для чего это масло, для обкатки редуктора или на постоянку. Кто знает ответьте.


Залей хадо, поможет. http://www.texkom-avto.ru/good/?skod=00034&kod=081347

Автор: tuner 21.10.2010, 19:20

Цитата
Ребят, подскажите! Такая ситуация: у меня старый редуктор гудел и я купил новый 3.9. Поставил его, выехал на трассу, но он как-то подвывает потихоньку. В чем проблема? Может еще не прикатался? А еще в комплекте с редуктором шло масло и я его, естественно, туда залил. Незнаю только для чего это масло, для обкатки редуктора или на постоянку. Кто знает ответьте.

не нагружай его пока новый,обкатай на залитом масле и потом обязательно поменяй,может и повезет grin.gif

Автор: чехов 21.10.2010, 20:04

сколько отдал за новый редуктор!??

Автор: Юра2010 22.10.2010, 12:16

Цитата(чехов @ 21.10.2010, 20:04) *
сколько отдал за новый редуктор!??


Покупал в магазине "Авто-49" в Подмосковье за 5500 руб.

Думаю может стоит тогда обменять редуктор пока 2 недели не вышло. Интересно экспертизу назначат ли.....

Автор: Vladimir70 22.10.2010, 12:25

Цитата(Юра2010 @ 22.10.2010, 13:16) *
Цитата(чехов @ 21.10.2010, 20:04) *
сколько отдал за новый редуктор!??


Покупал в магазине "Авто-49" в Подмосковье за 5500 руб.

Думаю может стоит тогда обменять редуктор пока 2 недели не вышло. Интересно экспертизу назначат ли.....


За редуктор переплатил, тут дешевле. http://www.rain-auto.ru/catalog.php3?filter=1&Prim=%CB%C0%C4%C0&IDUnique=&Artikul=&Brief=%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0&Production=&select=%E2%F1%E5&Submit=%AB+%CF%D0%C8%CC%C5%CD%C8%D2%DC+%D4%C8%CB%DC%D2%D0

Автор: Юра2010 24.10.2010, 14:13

Заехал в магазин, сказал что гудит ваш редуктор. Те сказали что сейчас вообще проблема с этими новыми редукторами, даже с завода машина иногда гудит. В общем обменяли без проблем. Поставил уже в третий раз и........все отлично теперь работает.

Автор: Ролакс 24.10.2010, 15:44

Цитата(Юра2010 @ 24.10.2010, 14:13) *
Заехал в магазин, сказал что гудит ваш редуктор. Те сказали что сейчас вообще проблема с этими новыми редукторами, даже с завода машина иногда гудит. В общем обменяли без проблем. Поставил уже в третий раз и........все отлично теперь работает.

Повезло тебе,щас делать не умеют,т.к. дебилы одни.

Автор: чехов 25.10.2010, 12:27

тебе повезло вообше что согласились поменять !!


у нас бы просто начали мол ваши полу ося и мост увас гнутый!



хотя есть магазин где если у них устанавливаешь то дают гарантии год!!


если просто берешь то 2 недели!

Автор: Ролакс 25.10.2010, 12:29

Цитата(чехов @ 25.10.2010, 12:27) *
у нас бы просто начали мол ваши полу ося и мост увас гнутый!

http://smajliki.ru/smilie-251783463.html

Автор: чехов 26.10.2010, 5:46

Цитата(Ролакс @ 25.10.2010, 13:29) *
Цитата(чехов @ 25.10.2010, 12:27) *
у нас бы просто начали мол ваши полу ося и мост увас гнутый!

http://smajliki.ru/smilie-251783463.html



нее серьезно унас вот так!!

Автор: Алексей3000 28.10.2010, 1:36

Здравствуйте.
Подскажите какой должен быть уровень масла в редукторе? По кромке пробки та что в центре(между сливным и сапуном) или выше? Спасибо.

Автор: чехов 28.10.2010, 17:25

по нижней кромке заливного отверстия!

Автор: nomad79 29.10.2010, 13:23

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня тоже проблема с воем редуктора после 90 км/ч. Начитался в интернете инфы, но нигде нет информации вот про что: хочу поменять все подшипники, но шестерни главной пары (она у меня 4,44 стоит) оставить, так как новые такие не выпускают. Естественно зазор в зацеплении у меня будет увеличенный, скажем к примеру 0,5 мм, и как тогда регулировать положение ведомой шестерни с коробкой дифференциала когда я их буду ставить на место не понятно. Думаю что пододвигать до зазора 0,08-0,1 это не правильно dntknw.gif
Подскажите что делать, заранее всем спасибо!

Автор: tj2106 29.10.2010, 21:00

Цитата(мастер @ 14.2.2010, 22:08) *
у меня есть небольшой гул при езде с выше 70-80км.можно ли его удалитьпутем легкого ослабления болта хвостовика?или путем смещения большой шестерни ближе к маленькой шестерни. зазор в зацеплении шестеренок я промерил получилось около 0,5мм.
может ли такой зазор давать гул,или это индивидуально к каждой паре???
модераторы не удаляйте пожалуйста тему, подобный вопрос ни где не освещается.перерыл и перечитал все ссылки которые вы дали.

вопрос конечно не в тему но мне сказали что у меня какие то резинки на заднем мосту менять надо! потому что у меня задний мост при старте как бы вперёд уходит! подскажите как справиться с проблемой и что это за "таинственные" резинки!)))

Автор: Mitka 29.10.2010, 22:38

Цитата(tj2106 @ 29.10.2010, 22:00) *
вопрос конечно не в тему но мне сказали что у меня какие то резинки на заднем мосту менять надо! потому что у меня задний мост при старте как бы вперёд уходит! подскажите как справиться с проблемой и что это за "таинственные" резинки!)))

Поближе темы: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4515 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12741

Автор: титан 30.10.2010, 11:44

Подскажите пожалуйста У меня движка 1,2 я хочу поставить туда коробку 5ти ступку и мост от 2106что мне это даст разгон быстрей или она будет разгонятся тупей!???? мне просто нужен разгон с места быстрей что поставить какой мост????

Автор: tuner 30.10.2010, 11:56

мост 2106 даст тупой разгон+не прибавит тебе максималки
для разгона с места твой выбор это пара 2101 - 4,3 или пара 2102 - 4,44

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 30.10.2010, 11:57

http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3337&st=40 тут читай.

Автор: титан 30.10.2010, 12:22

Цитата(tuner @ 30.10.2010, 11:56) *
мост 2106 даст тупой разгон+не прибавит тебе максималки
для разгона с места твой выбор это пара 2101 - 4,3 или пара 2102 - 4,44


Ну а какой всё таки лучше будет???? Чтоб с места со шлифами уходила!!!????

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 30.10.2010, 12:24

Тему дал тебе читай, 2102- 4.4 самый ...

Автор: nomad79 30.10.2010, 14:14

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня тоже проблема с воем редуктора после 90 км/ч. Начитался в интернете инфы, но нигде нет информации вот про что: хочу поменять все подшипники, но шестерни главной пары (она у меня 4,44 стоит) оставить, так как новые такие не выпускают. Естественно зазор в зацеплении у меня будет увеличенный, скажем к примеру 0,5 мм, и как тогда регулировать положение ведомой шестерни с коробкой дифференциала когда я их буду ставить на место не понятно. Думаю что пододвигать до зазора 0,08-0,1 это не правильно
Подскажите что делать, заранее всем спасибо!

Автор: чехов 1.11.2010, 12:46

Цитата(nomad79 @ 30.10.2010, 15:14) *
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня тоже проблема с воем редуктора после 90 км/ч. Начитался в интернете инфы, но нигде нет информации вот про что: хочу поменять все подшипники, но шестерни главной пары (она у меня 4,44 стоит) оставить, так как новые такие не выпускают. Естественно зазор в зацеплении у меня будет увеличенный, скажем к примеру 0,5 мм, и как тогда регулировать положение ведомой шестерни с коробкой дифференциала когда я их буду ставить на место не понятно. Думаю что пододвигать до зазора 0,08-0,1 это не правильно
Подскажите что делать, заранее всем спасибо!




странно но в 3 ках во всех стоят пара 4.1

от замены подшибников толку небудет!

воет то г.п

тобишь шестерни

Автор: lisser 8.11.2010, 9:29

Здравствуйте, подскажите,кто знает. Раньше при торможении раздавался неприятный звук и шла вибрация в районе заднего моста, теперь появилась и при движении задним ходом. может кто подскажет,что это может быть и как устранить. Заранее спасибо.

Автор: tuner 8.11.2010, 19:12

устранить ремонтом редуктора заднего моста

Автор: Господин поручик 8.11.2010, 20:25

Цитата
Раньше при торможении раздавался неприятный звук и шла вибрация в районе заднего моста, теперь появилась и при движении задним ходом. может кто подскажет,что это может быть и как устранить.

Я бы сначала проверил задние тормоза....коль скоро именно при торможении появляется зуд и вибрация...может колодки стерлись...мож барабан уже кривой umnik2.gif

Автор: lisser 8.11.2010, 21:41

Я бы сначала проверил задние тормоза....коль скоро именно при торможении появляется зуд и вибрация...может колодки стерлись...мож барабан уже кривой umnik2.gif
[/quote]
Колодки и барабан в норме, а вот сальникбыл сменен.

Автор: Господин поручик 8.11.2010, 21:55

Ну и как оно...после замены сальника-зудит ?

Автор: rasti-sergei001 8.11.2010, 21:58

Цитата(мастер @ 14.2.2010, 22:08) *
у меня есть небольшой гул при езде с выше 70-80км.можно ли его удалитьпутем легкого ослабления болта хвостовика?или путем смещения большой шестерни ближе к маленькой шестерни. зазор в зацеплении шестеренок я промерил получилось около 0,5мм.
может ли такой зазор давать гул,или это индивидуально к каждой паре???
модераторы не удаляйте пожалуйста тему, подобный вопрос ни где не освещается.перерыл и перечитал все ссылки которые вы дали.

привет.гул дают полуосевые шестерни дифера.нужно сменить шестерни и полуоси.

Автор: lisser 9.11.2010, 8:57

Цитата(Господин поручик @ 8.11.2010, 21:55) *
Ну и как оно...после замены сальника-зудит ?

бывает что проскакивает небольшая вибрация.

Автор: evgeniy 766 9.11.2010, 12:44

Цитата(lisser @ 9.11.2010, 8:57) *
Цитата(Господин поручик @ 8.11.2010, 21:55) *
Ну и как оно...после замены сальника-зудит ?

бывает что проскакивает небольшая вибрация.

колодки с барабаном насухо вытер?если сильно замаслены наждачкой мелкой пройдись!и посмотри мож одна колодка не дожимает- вот и вибрация!тож так было, когда цилиндр потек!!!! smile.gif

Автор: Viksy 9.11.2010, 17:23

а у меня большой люфт в редукторе.на ходу не гудит, но при трогании издает стук.че делать с этим?покупать новый редуктор как-то не хочется!

Автор: tuner 9.11.2010, 18:16

не хочется-не покупай grin.gif
нужно для начала проверить откуда точно звук,может быть кардан/эластичка, кардан на шлицах где подвесной, крестовины

Автор: davit 2106 30.11.2010, 22:32

Привет всем!!!!!!!!!!! по ходу у нас одна проблема. Еду со скоростью 160 км\ч и слышу гул редуктора заднего моста. Но звук не однотонный, а постепенно увеличивается. на следующий день он затарахтел как трамвай тук, тук, тук...........но при включении задней передачи он не тарахтит. Есть-ли какие либо варианты исправить проблему? Или не парить мозги, и купить новый??????????
Благодарю за ответы.

Автор: YaJAROFF 1.12.2010, 17:48

Цитата(davit 2106 @ 30.11.2010, 22:32) *
Еду со скоростью 160 км\ч и слышу гул редуктора заднего моста.


Езжай быстрее и музыку погромче, гул не будет слышно.

Цитата(lisser @ 8.11.2010, 9:29) *
Здравствуйте, подскажите,кто знает. Раньше при торможении раздавался неприятный звук и шла вибрация в районе заднего моста, теперь появилась и при движении задним ходом. может кто подскажет,что это может быть и как устранить. Заранее спасибо.


В этом случае откручена гайка ведущей шестерни.

Автор: Sadlizard 7.9.2011, 16:07

Всем привет. Есть редуктор 2106 без пальца сателитов, хочу сделать. Че то я искал и не нашел?- на форуме нет информации о регулировке и ремонте редуктора? Кто знает как- напишите, или дайте ссылку.

Никто не может помочь?

Автор: Sadlizard 7.9.2011, 18:40

.

Автор: Sadlizard 7.9.2011, 22:06

Ребят, че никто техпроцесс не подскажет?

Автор: Vladimir70 7.9.2011, 23:35

Цитата(Sadlizard @ 7.9.2011, 22:06) *
Ребят, че никто техпроцесс не подскажет?

http://yandex.ru/yandsearch?clid=139094&text=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0+%D0%B2%D0%B0%D0%B7&lr=213 http://smajliki.ru/smilie-85988295.html

Автор: Sadlizard 8.9.2011, 10:41

Цитата(Vladimir70 @ 8.9.2011, 0:35) *
Цитата(Sadlizard @ 7.9.2011, 22:06) *
Ребят, че никто техпроцесс не подскажет?

http://yandex.ru/yandsearch?clid=139094&text=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0+%D0%B2%D0%B0%D0%B7&lr=213 http://smajliki.ru/smilie-85988295.html

спасибо. Гугл мне другие страницы давал. А кто нибудь на форуме имел личный опыт? Как результаты?

Автор: Dread 13.9.2011, 14:48

Цитата(Господин поручик @ 15.2.2010, 17:11) *
Если вывесить, то можно явные косяки увидеть-подергать хвостовик насчет люфта...посмотреть, не гонит ли из-под него масло... А если просто разогнать, то...толку мало...ну...опять же явные косяки увидишь. Редуктор ведь должен под нагрузкой работать...знакопеременной. Скажем-на разгоне всё прилично, а газ сбрасываешь-начинается гудёж...как-то так . Вот у меня так было-при сбросе газа начинал гудеть, дрожать...хвостовик в масле (люфт увеличен, вот и разбивало потихоньку сальник).


во у меня такая же хрень была когда нейтраль включаеш и начинается сильный гудеш и пошло масло из хвоста .. чё значит надо делать ремкомплект хвостовика ставить и все нормал ??

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 13.9.2011, 18:07

Подтяни гайку для начала.

Автор: Dread 13.9.2011, 19:25

закручивал уже всеравно все вибрирует очень сильно

Автор: LINKOR 22.9.2011, 11:35

решил купить главную пару в редуктор, но как можно отличить подлинность этой пары? как узнать что это действительно пара а не выбранные узлы из общей кучи железа? может на планетарке и хвостовику должны быть какието одинаковые обозначения?

Автор: pups_sasha 3.10.2011, 15:03

Цитата(Dread @ 13.9.2011, 19:25) *
закручивал уже всеравно все вибрирует очень сильно

Поменяй подшипники, вибрацию как рукой снимет

Автор: серго 3.10.2011, 17:54

Цитата(Dread @ 13.9.2011, 15:48) *
Цитата(Господин поручик @ 15.2.2010, 17:11) *
Если вывесить, то можно явные косяки увидеть-подергать хвостовик насчет люфта...посмотреть, не гонит ли из-под него масло... А если просто разогнать, то...толку мало...ну...опять же явные косяки увидишь. Редуктор ведь должен под нагрузкой работать...знакопеременной. Скажем-на разгоне всё прилично, а газ сбрасываешь-начинается гудёж...как-то так . Вот у меня так было-при сбросе газа начинал гудеть, дрожать...хвостовик в масле (люфт увеличен, вот и разбивало потихоньку сальник).


во у меня такая же хрень была когда нейтраль включаеш и начинается сильный гудеш и пошло масло из хвоста .. чё значит надо делать ремкомплект хвостовика ставить и все нормал ??



Вообще подтяжка гайки хвостовика очень ответственное и тонкое дело, там надо надо динамометрическим ключом при переборке затягивать, а когда на новом мосту сальник меняют , то витки считают, перетянеш или недотянеш хана редуктору dntknw.gif я себе один так уже ушатал... люфт подтяжкой убрал

Автор: Haldey 15.6.2012, 22:10

Цитата(LINKOR @ 22.9.2011, 13:35) *
решил купить главную пару в редуктор, но как можно отличить подлинность этой пары? как узнать что это действительно пара а не выбранные узлы из общей кучи железа? может на планетарке и хвостовику должны быть какието одинаковые обозначения?

Да в наше время отличить очень сложно подленные детали даже если проверять отправляя смс с кодом (это не о чем не говорит ) А из обозначений только модель и передаточные числа .

Автор: YaJAROFF 16.6.2012, 22:08

На ведущей шестерне выгравирован номер, соответствующий выбитому на ведомой.

Автор: dyaalex 17.6.2012, 18:56

Поменял редуктор полуоси кардан гул и вибрация пропала. Прокатился началась опять вибрация , поменял подшипники на передних колёсах и шум с вибрацией пропал.

Автор: Haldey 18.6.2012, 22:44

Сколько читал тут и не нашел отчетов о проделанной работе . Получается не кто не делал редуктор а все пишут примерно что там случилось и как делать . Скажу честно его можно сделать в гараже . Чем в принципе и занимаюсь )) Можно обойтись и без всяких приспособлений выточенных токарем . Конечно лучше заказать распорную втулку (все что продаются в магазах г и г и ещё раз г ) . Буду собирать может сделаю отчет как это делалось может кому то пригодится . Единственная загвоздка на сей день это шайбы регулировочные .

Автор: YaJAROFF 18.6.2012, 23:39

Цитата(Haldey @ 18.6.2012, 23:44) *
Получается не кто не делал редуктор а все пишут примерно что там случилось и как делать .
Единственная загвоздка на сей день это шайбы регулировочные .


Виноват за нескромный вопрос, такие?


Автор: Shramkovsky 19.6.2012, 0:23

Цитата(Haldey @ 18.6.2012, 23:44) *
Сколько читал тут и не нашел отчетов о проделанной работе . Получается не кто не делал редуктор а все пишут примерно что там случилось и как делать . Скажу честно его можно сделать в гараже . Чем в принципе и занимаюсь )) Можно обойтись и без всяких приспособлений выточенных токарем . Конечно лучше заказать распорную втулку (все что продаются в магазах г и г и ещё раз г ) . Буду собирать может сделаю отчет как это делалось может кому то пригодится . Единственная загвоздка на сей день это шайбы регулировочные .

http://auto-vaz2101.narod.ru/zadni_most.htm

Автор: Haldey 20.6.2012, 22:40

Цитата(Shramkovsky @ 19.6.2012, 2:23) *
Цитата(Haldey @ 18.6.2012, 23:44) *
Сколько читал тут и не нашел отчетов о проделанной работе . Получается не кто не делал редуктор а все пишут примерно что там случилось и как делать . Скажу честно его можно сделать в гараже . Чем в принципе и занимаюсь )) Можно обойтись и без всяких приспособлений выточенных токарем . Конечно лучше заказать распорную втулку (все что продаются в магазах г и г и ещё раз г ) . Буду собирать может сделаю отчет как это делалось может кому то пригодится . Единственная загвоздка на сей день это шайбы регулировочные .

http://auto-vaz2101.narod.ru/zadni_most.htm

Ссылка конечно хорошая , но это книжный вариант . и тем более со спец приспособами . А я спрашиваю кто сам делал у себя в гараже .

Цитата(YaJAROFF @ 19.6.2012, 1:39) *
Цитата(Haldey @ 18.6.2012, 23:44) *
Получается не кто не делал редуктор а все пишут примерно что там случилось и как делать .
Единственная загвоздка на сей день это шайбы регулировочные .


Виноват за нескромный вопрос, такие?




Они самые . но я их уже нашел и купил , пришлось токо немного побегать по магазам . Щас уже собираю . Есть смысл делать отчет о проделанной работе ? Или это не кому не надо ?

Автор: IGORYAN 21.6.2012, 13:54

Цитата(Haldey @ 20.6.2012, 23:40) *
Есть смысл делать отчет о проделанной работе ? Или это не кому не надо ?

Как не надо?!Надо!!!Делай ,пригодиться!

Автор: Haldey 26.6.2012, 21:13

Ребят кто ставил распорную втулку ? И сколько она продержалась ? А то вот не знаю какую ставить, есть и магазинная и есть выточенная но без проточки по средине . Я конечно склоняюсь больше к выточенной потому что поставил , подогнал как положено и забыл про редуктор этот . Ещё чуток осталось до завершения и написания стати как я это делал ))

Автор: IGORYAN 26.6.2012, 21:16

У нас я замучался искать эту втулку,неделю ждал пока привезут.Но она обычная,поставил только только.

Автор: Haldey 27.6.2012, 15:32

Цитата(IGORYAN @ 26.6.2012, 23:16) *
У нас я замучался искать эту втулку,неделю ждал пока привезут.Но она обычная,поставил только только.

У нас проблем с ними нет . Но я начал ставить её и получилось так что она очень здорова по высоте . Я её начал сжимать а она не захотела , пришлось сжимать в тисках . Щас вроде норм стоит но у меня есть выточенные я думаю их поставить .

Автор: YaJAROFF 27.6.2012, 18:50

Цитата(Haldey @ 27.6.2012, 16:32) *
Но я начал ставить её и получилось так что она очень здорова по высоте . Я её начал сжимать а она не захотела , пришлось сжимать в тисках . Щас вроде норм стоит но у меня есть выточенные я думаю их поставить .


Нормальная втулка (бочонок) сжимается родной гайкой (усилие 22-25кгсм), для обеспечения преднатяга подшипников ведущей шестерни.

Автор: Haldey 28.6.2012, 15:26

Это не втулки а сопли . Из трубы какой то делают

Автор: IGORYAN 28.6.2012, 16:45

Цитата(Haldey @ 28.6.2012, 16:26) *
Это не втулки а сопли . Из трубы какой то делают

А какая по твоему должна быть она?

Автор: OPTIMUS PRIME 28.6.2012, 17:48

Цитата(Haldey @ 28.6.2012, 16:26) *
Это не втулки а сопли .


Они все такие,ето недостаток изначально заводской,много примеров когда втулка во время експлуатацыи самовольно сжымалась и пятно контакта пары уходило.

Как решыть проблему описано тут http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/zadn_mst/rzm.htm

Автор: Haldey 3.7.2012, 15:06

Мне выточили её . Она по лучшее будет чем магазинная .

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 28.6.2012, 17:48) *
Как решыть проблему описано тут http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/zadn_mst/rzm.htm



Это хорошая статья ! Но опять же с самодельными но приспособами . У меня нет запасного червяка что бы сделать из него приспособление .

Автор: redking 29.7.2012, 18:16

http://reduktor.nsk.ru/vaz/zadnij-most/

Автор: Megasv 30.7.2012, 10:01

Такая проблема: воет редуктор (вероятность что именно он очень большая), но воет только под нагрузкой, и чем больше скорость, тем сильнее звук, т.е. при маленькой скорости слышно, но не сильно, а вот при достижении 70-ти начинает выть, с 70-ти до 80-ти чуть притихает, а потом с новой силой, и если едешь на 100 км/ч. то вой ужасный, но вот если сбросил газ, т.е. поехал накатом, вой исчезает. Уже на форуме задавал вопрос о ремонте редуктора, пришел к выводу что менять нужно на новый, но вот причитал про какое-то присадки восстанавливающие геометрию пары, xado там какая-то, есть в ней смысл? потому как сам редуктор стоит некисло.

Автор: YaJAROFF 31.7.2012, 7:54

Цитата(Megasv @ 30.7.2012, 11:01) *
пришел к выводу что менять нужно на новый


Именно, или ремонт с заменой шестерен ГП.

Цитата(Megasv @ 30.7.2012, 11:01) *
какое-то присадки восстанавливающие геометрию пары, xado там какая-то, есть в ней смысл?


"геометрию пары" "восстановит" тот же ремонт с заменой шестерен ГП.

Автор: sanshyc 84 15.8.2012, 15:46

народ, подскажите в чом проблема, при скорости до 70 км/ч с редуктора идёт гул ( как будто зимой на шипах по голому асфальту ездишь), но при скорости свыше 70 - 80 км/ч гул почти пропадает, куда копать? неужеле придётся новый редуктор покупать((((((, купил присадку для трансмиссии завтра попробую залить может поможет хоть шум поменьше станет.или есть какието варианты не сложного ремонта? кто что подскажет?

Автор: 1300SL 15.8.2012, 15:51

может подшипники. и не обязательно звук идет с моcта.
мне тоже "спецы" кричали хана редукторы слышишь гудит... оказался подшипник правого переднего колеса... grin.gif

Автор: YaJAROFF 15.8.2012, 21:49

Цитата(sanshyc 84 @ 15.8.2012, 16:46) *
при скорости до 70 км/ч с редуктора идёт гул ( как будто зимой на шипах по голому асфальту ездишь), но при скорости свыше 70 - 80 км/ч гул почти пропадает

ИМХО, твоя проблема не в редукторе. См. подшипники ступиц и полуосей.

Автор: sanshyc 84 16.8.2012, 13:00

мужики спасибо за ответы, у меня прям как камень с души упал, у меня до этого появился шум с переднего ступичного правого подшипника, но потом это всё усилилось ( шум) и перешол на задний мост, и начал грешить на редуктор, но мне кажется что шум больше справого колеса задка идёт чем с редуктора
узновал стоимость нового редуктора от 3500 до 4600 руб, а если чисто заводской то 4 500,
я на заводе работаю "автотаз" и от завода открылся магазин оригенальных запчастей "ЛадаИмидж", так вот там он стоит 4500 и гарантия на него 6 месяцев, а в остальных магазинах гарентия месяц и стоимость его составляет 3800. это чото я от темы отошол)))))))
щас поеду в гараж и буду смотреть подшипники все, найду неисправность напишу)))))))

Автор: sanshyc 84 16.8.2012, 22:09

всё разобрался с редуктором, оказалось что задний подшипник ведущей шестерни главной пары "устал" и появились на обойме рытвины, поменял подшипник, надо было конечно и передний подшипник поменять но как то по боялся туда лесть (потом не соберу правильно редуктор), и забыл поменять распорную втулку ( если потом за шумит редуктор то придётся лезть в редуктор и менять подшипник второй и втулку), короче после замены заднего подшипника ведущей шестерни главной пары шум пропал))))))))))).

Остался ещё один вопрос, чтоб поменять передний подшипник ведущей шестерни надо разобрать блок шестерен , но при этом регулировки зацепления
не нарушатся???????

Автор: АлександрВАЗ2106 27.8.2012, 19:19

Доброго времени суток. Собрался менять редуктор на шестерке. Есть на выбор две фирмы ИнтерАвто и АвтоВаз. Подскажите какой предпочтительней, вообщем кто что ставил?

Автор: Ролакс 27.8.2012, 19:21

USSR на разборках отличные good.gif ходят до полумиллиона экземпляры.
есс-но с предварительной договорённостью что вернёш в случае чего.

Автор: АлександрВАЗ2106 27.8.2012, 19:29

Цитата(Ролакс @ 27.8.2012, 20:21) *
USSR на разборках отличные good.gif ходят до полумиллиона экземпляры.
есс-но с предварительной договорённостью что вернёш в случае чего.

У нас в городе разборка только одна и на ней владелец явно "зажрался" так, что вариант не очень. У меня редуктор сильно воет и зубья с неправильным износом. Хотел брать главную пару, а потом смотрю по цене редуктор в сборе не на много дороже.
Что значит редуктор мостовой

Автор: Ролакс 27.8.2012, 19:40

Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 27.8.2012, 19:29) *
Хотел брать главную пару, а потом смотрю по цене редуктор в сборе не на много дороже.

конечно..если разборка одна,то спецов по редукторам вообще не будет,а самому там делать нечего.

Автор: Роман Кировоград 27.8.2012, 19:58

Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 27.8.2012, 20:19) *
Доброго времени суток. Собрался менять редуктор на шестерке. Есть на выбор две фирмы ИнтерАвто и АвтоВаз. Подскажите какой предпочтительней, вообщем кто что ставил?

автоваз, стоит, пока норм, тьху, тьху, тьху.

Автор: АлександрВАЗ2106 27.8.2012, 20:49

Цитата(Ролакс @ 27.8.2012, 20:40) *
Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 27.8.2012, 19:29) *
Хотел брать главную пару, а потом смотрю по цене редуктор в сборе не на много дороже.

конечно..если разборка одна,то спецов по редукторам вообще не будет,а самому там делать нечего.

В том то и дело. А все таки что значит МОСТОВОЙ. Просто записаны два редуктора АвтоВаз но один "Редуктор моста 2106 задний 3.9 АвтоВАЗ" а второй "Редуктор моста 2106 задний 3.9 мостовой"?

Автор: Ролакс 27.8.2012, 21:17

Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 27.8.2012, 20:49) *
"Редуктор моста 2106 задний 3.9 АвтоВАЗ" а второй "Редуктор моста 2106 задний 3.9 мостовой"?

Секрет зашифрован в самом названии,те-редуктор на задний мост.

Автор: АлександрВАЗ2106 27.8.2012, 21:21

Цитата(Ролакс @ 27.8.2012, 22:17) *
Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 27.8.2012, 20:49) *
"Редуктор моста 2106 задний 3.9 АвтоВАЗ" а второй "Редуктор моста 2106 задний 3.9 мостовой"?

Секрет зашифрован в самом названии,те-редуктор на задний мост.

Так они оба задние

Автор: Ролакс 27.8.2012, 21:23

Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 27.8.2012, 21:21) *
Так они оба задние

во втором случае просто уточнили название.

Автор: АлександрВАЗ2106 27.8.2012, 21:30

Цитата(Ролакс @ 27.8.2012, 22:23) *
Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 27.8.2012, 21:21) *
Так они оба задние

во втором случае просто уточнили название.

Спасибо

Автор: maks1192 31.8.2012, 18:43

Ребята! Мне батя такую сложную задачу поставил, выручайте!

Хочет что бы колёса вместе проворачивались, мол что то в редукторе такое делаешь или от какой нибудь машины ставишь, от Нивы, например. Просвятите пожалуйста.

Автор: Ролакс 31.8.2012, 18:47

Цитата(maks1192 @ 31.8.2012, 18:43) *
Хочет что бы колёса вместе проворачивались

это сюда..поиск ниже http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3365

Автор: maks1192 1.9.2012, 4:18

Цитата(Ролакс @ 1.9.2012, 3:47) *
Цитата(maks1192 @ 31.8.2012, 18:43) *
Хочет что бы колёса вместе проворачивались

это сюда..поиск ниже http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3365

Спасибо огромное, теперь я нашёл информацию!

Автор: Haldey 10.10.2012, 20:37

Отчет не буду делать , хотя и обещал . Могу подсказать только одно . Чтобы определить пятно контакта помажте с начало маслом кисточкой а потом где мазали пыльните краской с балона . Полного высыхания не надо ждать краски .

Автор: fanat_vaz 8.6.2013, 16:02

У меня ваз 21065-01 2000г. 3-двигатель. Какой редуктор ствился на-эти модели указаного годы выпуска?

Автор: Ролакс 8.6.2013, 16:06

Цитата(fanat_vaz @ 8.6.2013, 16:02) *
У меня ваз 21065-01 2000г. 3-двигатель. Какой редуктор ствился на-эти модели указаного годы выпуска?

основной 4.1
а там по желанию,лиш бы не сильно в ту или иную сторону отличался.

Автор: Роман Кировоград 8.6.2013, 16:22

fanat_vaz , 3.9 уже ставили...

Автор: fanat_vaz 8.6.2013, 16:34

Без разборки редуктора его модель неопределить?

Автор: NoTurboNoParty 8.6.2013, 17:06

Цитата(fanat_vaz @ 8.6.2013, 18:34) *
Без разборки редуктора его модель неопределить?

вывесить одно заднее колесо и крутить кардан руками, один крутит кардан и считает его обороты, второй считает обороты колеса (чтоб было удобнее метку мелом поставь на кардане и не шине).
если при 20 оборотах колеса насчитаешь 43 оборота кардана - редуктор 2101
41 оборот кардана - редуктор 2103
39 оборотов - редуктор 2106
44,5 оборота - редуктор 2102
хз откуда инфа

Автор: fanat_vaz 8.6.2013, 23:07

Цитата(NoTurboNoParty @ 8.6.2013, 19:06) *
вывесить одно заднее колесо и крутить кардан руками, один крутит кардан и считает его обороты, второй считает обороты колеса (чтоб было удобнее метку мелом поставь на кардане и не шине).
если при 20 оборотах колеса насчитаешь 43 оборота кардана - редуктор 2101
41 оборот кардана - редуктор 2103
39 оборотов - редуктор 2106
44,5 оборота - редуктор 2102
хз откуда инфа
Завтра проверю. Я непонял почему надо вывешивать только одно колесо? Второе тоже должно крутится, или чегото я недопонимаю.



Автор: Apocalypsyse 12.6.2013, 12:09

Цитата(fanat_vaz @ 9.6.2013, 1:07) *
Завтра проверю. Я непонял почему надо вывешивать только одно колесо? Второе тоже должно крутится, или чегото я недопонимаю.

можно крутить и одно колесо разницы нет. я как-то разгонл машину при закиси барабана до 60-80 км.ч при этом вывесив 1 колесо и хлоп по тормозам и вылетает барабан. можно и 1 колесо вывесить ничего не случится.

Автор: Ant0ni0 14.6.2013, 20:42

Для начала хочу сказать спасибо этому форуму за дельные советы. Доселе справлялся с ремонтом сам просто читая соответствующие разделы форума. Теперь, мужики, нужен ваш совет.
Недавно вёз из деревни семью по бетонке в районе Манихино и из под впереди идущего ЗАЛа появились две уродливых детальки размером с приличный арбуз. Объехать не успевал, пустил между колёс. Ну и пропуская лирику и мат налетел на бабки неслабо. Страшно подумать об иномарках следовавших за мной. В общем, помимо мелочей в виде помятого днища, пробитого глушака и деформированного поддона картера больше всего досталось заднему мосту. Балку слева ощутимо погнул. После происшествия со скрежетом дополз 30 км до дома, посмотрел на эстакаде - ничего не текло, только балка помятая смущала и скрежет из заднего моста.
До нормального ремонта пришлось проехать ещё 500км с привеликой осторожностью. Вчера купил новую балку заднего моста сегодня с самого утра отправился к джумшутам, т.к. сам в задний мост ни разу не лазил и без подъёмника там нечего ловить было.
Совершил непростительную оплошность в обед отлучился перекусить на пол часа, пока они обедали, а по приходу обнаружил уже снятый задний мост, снятый редуктор и какие-то обломки шестерён. Говорят мол редуктору хана, новый нада! В магазине новый 5 т.р. Предложили б\у. Пришлось соглашаться. Интуиция подсказывает, что меня на***ли и поставили мне обратно мой родной редуктор за 1.5 т.р. Настроение было ни в дугу, собачиться не хотелось. С джумшутом договорились, что если что, приеду.
Суть вопроса вот в чём. До ремонта из моста доносился переодический скрежет, какбудто погнутая полуось задевала балку в месте вмятины. Причём скрежет был наиболее слышим при разгоне в районе 20-40 км\ч под нагрузкой, далее скрежет потихоньку пропадал. Причём чем больше даёшь газ (особенно в левом развороте), тем отчётливей слышен этот переодический скрежет. Сегодня поменяли балку, полуось со стороны удара, и может быть редуктор (хотя мне кажется что там стоит мой smirk2.gif ). Шум остался практически такой-же. Сначала я вообще подумал что после разборки колодка при каждом обороте колеса чиркает по барабану, но проверил плавным выбиранием ручника - на звук практически не влияет.
Подскажите, чему характерен такой звук. Из непомененого осталась правая полуось и возможно редуктор.

Автор: Сержик 15.6.2013, 10:22

Заедь в какой-нибудь гаражный кооператив, где есть эстакада, рублей 50 дай сторожу и воспользуйся ей, чтобы определить место "шума". На данный момнт трудно сказать, что именно не в порядке.

Автор: VrnAlexM 15.6.2013, 21:07

Как всегда задаю вопрос который скорее всего обсуждался. Но не нашел на него полного ответа:

Чем намазать шестерни чтобы посмотреть пятно контакта?

Пробовал краской из балончика. Пока не высохла вся слазеет. Высохнет ничем ее не сдерешь. Кароче в замешательстве, а редуктор ой как нужен.

Помогите.

Автор: Ant0ni0 16.6.2013, 21:20

Цитата(Сержик @ 15.6.2013, 11:22) *
Заедь в какой-нибудь гаражный кооператив, где есть эстакада, рублей 50 дай сторожу и воспользуйся ей, чтобы определить место "шума". На данный момнт трудно сказать, что именно не в порядке.


На эстакаду имею бесплатный доступ, но как я определю место шума, если он проявляет себя на ходу, причём под нагрузкой (когда машина набирает скорость)?

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)