Громкий двигатель |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Громкий двигатель |
26.3.2008, 10:46
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 45 Регистрация: 26.3.2008 Пользователь №: 2773 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Очень громкая работа двигателя, на оборотах больше 3000 не слышно даже музыку в салоне
Шум линейно нарастает с набором оборотов. В одном сервисе просил мастера посмотреть, он сказал что просто такой двигатель, но возможно что он даже не смотрел... Решил попытаться разобраться самостоятельно, подскажите, что смотреть в первую очередь. Звук немного звенящий. При открытом капоте не могу определить что именно так громыхает, звук идет как будто от всего (генератор, помпа, сам двиг) но скорее всего от двигателя На других ВАЗ 2106 двигатель работает значительно тише. Масло Кастрол синтетика. При покупке звук был такой-же, машина у меня уже год, за это время ничего не изменилось. Сообщение отредактировал k200v3 - 26.3.2008, 10:48 |
|
|
26.3.2008, 11:12
Сообщение
#2
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 360 Регистрация: 8.11.2007 Из: За Бугром Пользователь №: 1562 Машина:ШоХА Цвет:Белый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
Отрегулируй клапана
Замени натяжитель цепи и успокоитель (башмачок). Может причина в подушке двигла. Проверь помупу и генератор. Всё. Скорее всего гремит цепь. |
|
|
26.3.2008, 11:39
Сообщение
#3
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 45 Регистрация: 26.3.2008 Пользователь №: 2773 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Отрегулируй клапана Замени натяжитель цепи и успокоитель (башмачок). Может причина в подушке двигла. Проверь помупу и генератор. Всё. Скорее всего гремит цепь. Спасибо. У меня ещё вопрос, можно ли заводить двигатель со снятым ремнем , чтобы исключить генератор и помпу ? |
|
|
26.3.2008, 11:58
Сообщение
#4
|
|
Основатель Группа: Жигулёнок Сообщений: 1551 Регистрация: 6.2.2007 Из: - Пользователь №: 2 Машина:- Цвет:- Год Выпуска: - Спасибо сказали: 7 раз |
|
|
|
26.3.2008, 11:58
Сообщение
#5
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
[quote name='k200v3' date='26.3.2008, 9:44' post='62030']
[quote name='MIDIAN.by' post='62021' date='26.3.2008, 6:17'] У меня ещё вопрос, можно ли заводить двигатель со снятым ремнем , чтобы исключить генератор и помпу ? [/quote] Ты хочешь определить источник шума? Методом исключения? Холодный двиг ,пожалуй, на минуту-другую можно. Но, горячий (когда выбраны все тепловые зазоры и достигнута рабочая температура) нельзя-перегреешь. |
|
|
26.3.2008, 20:09
Сообщение
#6
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Клапана нужно смотреть - скорее всего зазор превышает все нормы. Хотя, с большими зазорами в клапанах звук мотора на ХХ напоминает скорее дизель
Ещё, как вариант - цепь. Успокоитель - слабое место "классики". Самое простое - бедная смесь. Тогда, при выходе на высокие обороты, двигло аЦЦки ревёт, но нихрена не едет. Проверить можно по нагару на свечах, а точнее, по его отсутствию |
|
|
27.3.2008, 10:33
Сообщение
#7
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 45 Регистрация: 26.3.2008 Пользователь №: 2773 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Большое спасибо всем откликнувшимся, к выходным потеплеет - буду ковырять, о результатах постараюсь отписаться
|
|
|
27.3.2008, 20:29
Сообщение
#8
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 43 Регистрация: 28.12.2007 Из: Череповец Пользователь №: 1919 Машина:21063 Цвет:202 слоновая кость Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Если успокоитель бы крякнул, тогда на оборотах стук бы пропадал, а при понижении опять нарастал, и при долгом таком ужОсе просто пробило бы голову и крышку, я 4-х таких делал... Проверка: снимаем воздухан и крышку клапанов, проверяем наличие успокоителя (при отсутствии обосра...ся, но установить) и состояние поверхности головы и крышки клапанов в месте успокоителя...
Смесь особой роли не играет в стуке и рёве, сколько эксперементил разницы особой нет, а рёв - эт простите 1300 на коробке 4п... у меня у самого двиг такой же... Остаются клапана... Муть ещё та, но без неё - увы... Ещё вероятно - кривые шкивы помпы, гены и коленвала... Проверка: Ослабить гену, снять ремень и ручками покрутить каждый шкив, определяя на глазок, если кривой хоть каплю увидишь сразу... У мну гена с кривым шкивом попался по перваку... Вещь весёлая, ощущение такое что на Боинге летишь без шумки... =) На крайняк проверь подшипник трамблёра, в чём я сомневаюсь... Натяни цепь... да и больше то нечему там стучать наверно... Дерзать отписывайся... |
|
|
28.3.2008, 0:25
Сообщение
#9
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата У меня ещё вопрос, можно ли заводить двигатель со снятым ремнем , чтобы исключить генератор и помпу ? Когда только стритракинк зараждался в Питере (когда рулил ТАНК) мы выходили на старт 402метров со снятым агрегатным ремнем - чтоб не тратить крутящий момент на генератор и помпу, а обороты наверное себе представляете какие были - и ничо не грелось выше положенного, не кипело и на зубилах и на классике... Так что заводи смело без ремня, даже можешь чутка газануть |
|
|
30.3.2008, 12:42
Сообщение
#10
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 45 Регистрация: 26.3.2008 Пользователь №: 2773 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Поменял вчера успокоитель и натяжитель цепи, заодно прокладку верхней крышки и прокладку натяжителя(её вообще небыло и масло подтекало).
При разборе на крышке никаких следов соприкосновения с цепью не обнаруженно. Не знаю какое должно быть нормальное натяжение цепи, но успокоитель еле вытащил и с трудом вставил. Ничего не изменилось, сегодня попробую без ремня завести. Сообщение отредактировал k200v3 - 30.3.2008, 12:46 |
|
|
31.3.2008, 1:35
Сообщение
#11
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 43 Регистрация: 28.12.2007 Из: Череповец Пользователь №: 1919 Машина:21063 Цвет:202 слоновая кость Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
одним пунктом меньше... ну теперь шкивы и клапана остались...
|
|
|
31.3.2008, 9:42
Сообщение
#12
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 45 Регистрация: 26.3.2008 Пользователь №: 2773 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Заводил со снятым ремнем - результат тот же.
Для Mad_Doc: Нагар на свечах есть. Отодрал обивку спереди, где стенка между подкопотным пространством и салоном. Отсутствует шумоизоляция. Сверху из-под торпеды торчат куски какой-то древней полурассыпавшейся шумки(из ваты вроде). Так что проблема видимо в этом. Ну и клапана наверное подстукивают |
|
|
2.4.2008, 20:18
Сообщение
#13
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Если клапана разжаты - на холостом ходу двиг тарахтит, как дизель - такого не заметить очень сложно
Даю гарантию, шумка здесь ни при чём Опиши звук. Тональность и т.п. Цокающий или постоянный, ну ты понял. Тогда и смотреть будем. А то не понятно нихрена, что именно тебе не нравиться |
|
|
22.4.2008, 16:19
Сообщение
#14
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 65 Регистрация: 22.2.2008 Пользователь №: 2425 Машина:VAZ 2106 1 Цвет:Красный Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Если клапана разжаты - на холостом ходу двиг тарахтит, как дизель - такого не заметить очень сложно Даю гарантию, шумка здесь ни при чём Опиши звук. Тональность и т.п. Цокающий или постоянный, ну ты понял. Тогда и смотреть будем. А то не понятно нихрена, что именно тебе не нравиться у меня цокающий звук на холостых при повышении оборотов не проверял что это может быть? Если клапана разжаты - на холостом ходу двиг тарахтит, как дизель - такого не заметить очень сложно Даю гарантию, шумка здесь ни при чём Опиши звук. Тональность и т.п. Цокающий или постоянный, ну ты понял. Тогда и смотреть будем. А то не понятно нихрена, что именно тебе не нравиться у меня цокающий звук на холостых при повышении оборотов не проверял что это может быть? точно на дизель легковой и ли микро автобус очень похоже. |
|
|
22.4.2008, 17:33
Сообщение
#15
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 45 Регистрация: 26.3.2008 Пользователь №: 2773 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
А когда следующая встреча в Питере ? Хочу сравнить у кого 1300, и чтобы знающие люди послушали, а то тяжело буквами звук описывать.
И наклейку заодно купить... |
|
|
25.4.2008, 20:53
Сообщение
#16
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
|
|
|
25.4.2008, 21:06
Сообщение
#17
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
проблема может крыться и в зажигании. при раннем ясен пень будет слышна детонация. а вот при позднем как раз двигло будет шумнее работать, чем при правильно выставленном. При норм. условиях двиг будет как бы подвывать, а при сбитом зажигании реветь
|
|
|
25.4.2008, 21:12
Сообщение
#18
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2452 Регистрация: 21.6.2007 Из: Москва, Южное Бутово Пользователь №: 509 Машина:2106 Цвет:голубой Год Выпуска: 95 Спасибо сказали: 28 раз |
омг.. скажу своё мини имхо... просто ребят, выше 3-х тысяч оборотов, двигатель НОРМАЛЬНЫЙ воет дай боже.. машина сама по себе шумливая... автор ты сколько ездишь на ней? и на чем ездил до ней?
|
|
|
25.4.2008, 21:17
Сообщение
#19
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
омг.. скажу своё мини имхо... просто ребят, выше 3-х тысяч оборотов, двигатель НОРМАЛЬНЫЙ воет дай боже.. машина сама по себе шумливая... автор ты сколько ездишь на ней? и на чем ездил до ней? Ага, а что тогда происходит при подходе к 7000???? З.Ы. Ты просто мой дрыгатель не слышал. Тогда ты б узнал, что такое ШУМ |
|
|
26.12.2008, 0:48
Сообщение
#20
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Очень громкая работа двигателя, на оборотах больше 3000 не слышно даже музыку в салоне Шум линейно нарастает с набором оборотов. В одном сервисе просил мастера посмотреть, он сказал что просто такой двигатель, но возможно что он даже не смотрел... Решил попытаться разобраться самостоятельно, подскажите, что смотреть в первую очередь. Звук немного звенящий. При открытом капоте не могу определить что именно так громыхает, звук идет как будто от всего (генератор, помпа, сам двиг) но скорее всего от двигателя На других ВАЗ 2106 двигатель работает значительно тише. Масло Кастрол синтетика. При покупке звук был такой-же, машина у меня уже год, за это время ничего не изменилось. Регулировать клапана только так как тут описано http://www.chipmaster.ru/articles/regklapan.htm Именно - МИКРОМЕТРОМ НА ПЛАНКЕ и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЩУПОМ!!! БУшные двигатели имеют неровности, задиры на валах ГРМ которые были созданы при работе в паре с соприкасаемыми деталями, а щуп который многие рекомендуют вставлять имеет абсолютно плоский профиль - отсюда 100% гарантия ошибки в регулировке клапанов в большую сторону. Отсюда и жалобы - "как не регулирую - все равно гремит как трактор..." Более того - оторвал бы руки и язык тому кто рассказывает о силе выдергивания щупа при регулировке. Это же абсурд! Сила выдергивания - сила защемления пружиной, что никакого отношения к размеру зазора не имеет. Механники хреновы! Если по щупу - значит никакого защемления, но повторюсь что щупом можно регулировать только новые двигатели, а не старые! Для примера могу привести случай когда только что отрегулированный (якобы идеально) двигатель по щупу, был перемерян микрометром с планкой и замеры показали что зазоры в клапанах гуляли от 0.16 до 0.43!!! И это на двигателе который прошел всего-то 54000км на масле что рекомендует завод (т.е. простейшая минералка). Можете теперь представить что можно сделать по щупу на двигателе с большим пробегом? |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:10 |