IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику payalnikk. Спасибо сказали: 1469
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
2.8.2012, 15:42 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
IGORYAN, Bartholomew
2.1.2012, 11:35 Отзовитесь кто ставил сигнализацию сам.
все вопросы по установке
Цитата(labean8 @ 2.1.2012, 1:18) *
...Сам не могу разобраться в этом деле я новичёк! а платить 6000 за установку не хочется!

Оранжевый - Выход на стартер.
Подключаем к красному проводу, 50-й вывод замка зажигания (нужен для автозапуска)
Коричневый - Выход на аксессуары.
В инно это провод АСС, можно оставить не подключенным.
Синий- Вход и выход зажигания (+12В).
Подключаем к 15-му выводу замка зажигания, провод голубой с черной полосой.
Красный - Питание силовых цепей (+12В).
Постоянный плюс – или коричневый провод до предохранителей на малой (дополительной) колодке предохранителей или коричневый или розовый провод на замке зажигания или тянем на плюс АКБ.

Красный - Питание системы (+12В).
Постоянный плюс – или коричневый провод до предохранителей на малой (дополительной) колодке предохранителей или коричневый или розовый провод на замке зажигания или тянем на плюс АКБ.
Черный – масса, на кузов авто.
Желтый - Выход-1 на световые сигналы (+7,5А).
Подключаем на голубой провод или на разъеме подрулевого или на кнопке аварийки.
Коричневый - Вход для подключения температурного датчика.
Должен быть в комплекте.
Красный - Питание световых сигналов (+12В).
Постоянный плюс – или коричневый провод до предохранителей на малой (дополительной) колодке предохранителей или коричневый или розовый провод на замке зажигания или тянем на плюс АКБ.
Розовый - Выход зажигание-2/обход датчиков (-300мА).
Обход штатного иммобилайзера (нужен для автозапуска, если в авто штатный иммобилайзер)
Желтый - Выход-2 на световые сигналы (+7,5А).
Подключаем на голубой с черной полосой провод или на разъеме подрулевого или на кнопке аварийки.
Серый - Выход на раздельное отпирание дверей (-300мА).
Используется для открывания сначала водительской двери, а потом остальных. Для использования этой функции, ее надо включить в сигнализации, нужно доп реле.
(можно не подключать).
Оранжевый - Выход на сирену (+1,2А).
Это понятно.
Зеленый красный - Выход на стеклоподьемники (-300мА).
Используется если есть интерфейс поднятия стекла (доводчик стекол).
Белый - Вход контроля двигателя по тахометру.
Подключается к коричневому проводу на тахометре.
Синий/белый - Вход датчика капота.
Это понятно.
Красный/черный - Вход датчика багажника.
Это тоже понятно.
Белый/фиолетовый - Вход контроля двигателя по генератору (+12В).
Можно не подключать.
Фиолетовый - Выход отпирания багажника (-300мА).
Для электрозамка багажника, нужно доп реле.
Черный/желтый - Выход блокировки (-300мА).
Блокировка зажигания/стартера, нужно доп реле.
Синий/желтый - Выход блокировки-2 (-300мА).
Блокировка зажигания/стартера, нужно доп реле.
Черный/красный - Вход руного тормоза (разрешение запуска) (-).
Подключается или к концевику на ручнике (провод розовый с черной полосой) или на такойже провод на тахометре (лампочка «Р»).
Черный/белый - Вход датчиков дверей (-).
На концевики дверей, провод белый с черной полосой, выходит со стойки с лева от приборки (за торпедо).
Голубой - Вход датчиков дверей (+).
Не используется.

При использовании ЦЗ без интерфейса:
Зеленый/красный соединяем с синим/красным и подсоединяем на массу
Зеленый/желтый соединяем с синим/желтым и через предохранитель на постоянный плюс 12 вольт.
Зеленый/белый и синий/белый на активаторы.
При использовании ЦЗ с интерфейсом:
Зеленый/желтый соединяем с синим/желтым и на массу.
Зеленый/белый и синий/белый на интерфейс ЦЗ.

VaniaIvanov
2.11.2011, 13:03 Установка генератора на 73А от ВАЗ-21074i (372.3701-03)
Читаем, внимаем, обсуждаем... :)
Цитата(vovan-bolvan @ 31.10.2011, 23:32) *
вот эта часть статьи не очень понятна)

Цитата(vovan-bolvan @ 1.11.2011, 22:17) *
блин!стало быть реле не нужно...тогда как реализовать чтоб лампа в приборке норм работала?и на холостых он сразу работал а не после подгазовки)?
читал всю тему, мнение много)

Тогда еще мое мнение. Сделай как должно быть по штатной схеме этого генератора.
И предложу свой вариант реализации.
Что нам нужно:
1. Не рабочее или не нужное :) Реле Напряжения (РН);
2. Два резистора по 100 Ом на 1 или 2 Ватт, каждый или один резистор на 50 ОМ 2 ватта.
3. Паяльник, олово канифоль, можно лак;
4. Термоусадка или изолента;
5. Кусок провода — 50-100 см длиной (может и не понадобиться).
6. Разъем «мамка» — 1 шт. (может и не понадобиться).
7. Желательно тестер;

Теперь, что мы делаем:
1. Разбираем РН, откручиваем и выпаиваем с него платку.
На места платки подпаиваем, паралельно, два приготовленых резистора, если есть лак — лакируем места пайки.
Получается, что то вроде этого
Собираем и устанавливаем на старое место. Подключаем к переделанному «РН» провода как и были раньше.
2. Снимаем приборку, находим лампочку контроля зарядки, отрезаем от ее патрона провод белый с черной полосой, только так, чтобы мы могли к нему подпаяться. Зачищаем провод со стороны лампочки, другой обрезок изолируем — пригодится .
3. Теперь
- или (желательно) подпаиваем к зачищеному проводу, приготовленый провод, изолируем соединение и протягиваем его, аккуратно и без фанатизма, к 10-му предохранителю. Там его обрезаем до нужной длины, и обжимаем или припаиваем мамку. Потом одеваем на 10- пред, со стороны оранжевого провода.
- или (не желательно) соединяем этот проводок от лампочки с оранжевым проводом на самом тахометре.
4. Далее, откручиваем и убираем в долгий ящик, реле контроля заряда РС702, так же убираем полностью желтый провод, который шел с реле на генератор, оранжевый провод с реле изолируем. Черный провод, присоединяем к серому, который шел на щетки генератора с 67 вывода нашего переделанного «РН» и изолируем.

Провод, который шел раньше на щетки (серый) подсоединяем на вывод «Д» (61), генератора.

Все! Одеваем клемы на аккумулятор, включаем зажигание, проверяем загорелась ли лампа контроля, заводим, смотрим на лампу контроля заряда, проверяем зарядку.
Сама схема переделки
2.6.2011, 10:40 Генератор Г-222 Ваз-2105.
Цитата(gunner16 @ 2.6.2011, 9:40) *
По ходу у меня его нет. А какой он емкости?

Конденсатор емкостью 2,2 мкФ, в автомагазине они есть.
Цитата
А схему возбуждения я и не трогал, как было так и есть.

Как не трогал? Я так понял, что раньше у тебя стоял стоковый гена, сейчас от пятерки, схемы включения у них разные, то что ты замкнул 15 и 67 провода и ничего больше не делал, не означает что цепь возбуждения генератора правильная.
Еще лампочка контроля зарядки работает правильно?

В кратце напишу как подключить генератор с малыми потерями:
Что нужно:
1. Не рабочее или не нужное Реле Напряжения (РН);
2. Два резистора по 100 Ом на 1 или 2 Ватт, каждый.
3. Паяльник, олово канифоль, можно лак;
4. Термоусадка или изолента;
5. Кусок провода — 50-100 см длиной.
6. Разъем «мамка» — 1 шт.
7. Желательно тестер;

Теперь, что мы делаем:
1. Разбираем РН, откручиваем и выпаиваем с него платку.
На места платки подпаиваем, паралельно, два приготовленых резистора, если есть лак — лакируем места пайки.
Получается, что то вроде этого
[attachment=56186:resitor.jpg]
Собираем и устанавливаем. Подключаем к «РН» провода как и были раньше.
2. Снимаем приборку, находим лампочку контроля зарядки, отрезаем от ее патрона провод белый с черной полосой, только так, чтобы мы могли к нему подпаяться. Зачищаем провод со стороны лампочки, другой обрезок изолируем — пригодится .
3. Подпаиваем к зачищеному проводу, приготовленый провод, изолируем соединение и протягиваем его, аккуратно и без фанатизма, к 10-му предохранителю. Там его обрезаем до нужной длины, и обжимаем или припаиваем мамку. Потом одеваем на 10- пред, со стороны оранжевого провода.
4. Убираем реле контроля заряда, и желтый провод, который шел с него на гену, оранжевый провод с реле изолируем. Черный провод, присоединяем к серому, который шел на счетки гены с 67 вывода нашего переделанного «РН» и изолируем.
Подсоединяем его на вывод «Д», генератора.
5. Те провода, что подсоединялись к 30-му болту старого гены, подсоединяем к новому.
Что бы было понятней, нарисовал схему
[attachment=56185:generator.jpg]

Все! Одеваем клемы на аккумулятор, включаем зажигание, проверяем загорелась ли лампа контроля, заводим, смотрим на лампу контроля заряда, проверяем зарядку
Route_66
6.4.2011, 10:27 Сигнал музыкальный , многотональный.
Цитата(мурчик017 @ 6.4.2011, 0:13) *
народ а кто знает как сделать музыкальный сигнал ? ну или что бы тона переливались? я раз слышал вместо сигнала мелодия «кукарача» была

Есть такие воздушные сигналы, в коплект входит компрессор, дудки, трубки, реле, крепление.
Хорошие стоят дорого, вот ставил, примерно 3-4 года назад, как раз "кукарача" .
Хозяин говорил, что итальянский, брал за 50 баков. На рынке, такие видел редко (по крайней мере у нас только под заказ). За то по дешевле, и с меньшим количеством дудок валом.
Устанавливается легко, перед установкой не забыть "шприцануть" масло в масленку на компрессоре, и переодически его смазывать.
У дешевого варианта есть косяк - отказываются работать при морозе.

Есть еще дешевый и "сердитый" вариант. Используя обычные сигналы, можно сделать "Фа-Фа", собрав не сложную схемку и используя пятиконтактное реле.
Вот :
Bartholomew
24.1.2011, 23:47 Стеклоочистители
Регулируем скорость
Цитата(medwed @ 24.1.2011, 21:11) *
Здравствуйте, почему может не работать дворники? предохронитель норм, а дворники не работают ни при каком режиме=(, перестали работать в мороз!
Заранее спасибо!

Если пред норм, проверь +12в на 4-м контакте (постоянно) и на 2-м контате (при включении подрулевого на постоянную работу дворников) разъема движка дворников. Если есть, то вохможно у тебя сгорел предохранитель на движке.
Он может быть такой (некоторые называют вариатором)
[attachment=53232:пред1.jpg]
или такой
[attachment=53233:пред2.jpg]
Обычно они сгорают если дворник примерз к стеклу.

Ну может быть стандартный набор - еще сам подрулевой, отсутствует масса на движке, 2-й пред, реле дворников (не работает прерывистый режим).
8.12.2010, 16:22 сход-развал
своими силами...
Вот и я "забабахал" себе приборчик, спасибо Волкодаву.
Вот, что у меня получилось:
[attachment=51468:razval2.jpg]
колбу уровня использовал от строительного уровня.
На днях поменяю сайлент-блоки и проверю приспасобу - руки чешутся жуть.
Вот еще, чертежик набросал и шкалу чуть отредактировал.
Шкалу нужно печатать из любого графического редактор выйдет как по линейке.
Сам печатал из Корела - получилось по размерам.
Болты использовал М4.
[attachment=51471:razval.jpg] [attachment=51470:izmer005_2.jpg]
Timofejj

38 страниц V  « < 36 37 38

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 18.12.2017, 13:41