IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Система охлаждения., Принудительная и постоянная, 2 в 1.
LeXXX
сообщение 1.8.2008, 9:51
Сообщение #41
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 29.7.2008
Из: г. Тверь
Пользователь №: 4143
Машина:ТАЗ 2106
Цвет:Синяя полночь
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mafik @ 28.1.2008, 0:48) *
Народ может подскажете у меня така вот проблема..
Летом когда ездиш по городу всё в полном порядке температура не поднимается выше 95 по цельсию но когда выезжаеш на трассу и давиш в течении часа 100-120 км\ч температура шкалит аж чуть не до 120 по датчику причом даёш больше оборотов температура падает но опять же ненадолго потом ещё хуже ..дак вот остонавливаюсь на трассе сматрю в бачёк с тасолом а он даже не кипит получается что датчик гонит?ещё заметил что при включении ближнего стрелка датчика отклоняется в сторону большей температуры!!!
Подскажите в чом может быть проблема !!???
Повторюсь в городе всё отлично и в пробках дёргаешся и так ездиш температура выше 95 не поднимается!!!!!

Была точно такая же проблема. Дело было в плохой "массе". Купил новые массовые провода на кузов и на движок, поставил и всё О'к.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CSANDR
сообщение 20.8.2008, 18:23
Сообщение #42
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 296
Регистрация: 23.3.2008
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 2749
Машина:21063
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



вопрос: а зачем кожух? смысл? пусть продувает весь моторный отсек!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 20.8.2008, 20:45
Сообщение #43
Нет аватара


Уже не модератор, очень добрый!)
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16090
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 562 раза



вроде как потоки распредиляет,,эфект огромный снимал кожух ,от вентилятора сразу толку мало становилочь,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 21.8.2008, 17:20
Сообщение #44
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(кобзев @ 20.8.2008, 20:49) *
вроде как потоки распредиляет,,эфект огромный снимал кожух ,от вентилятора сразу толку мало становилочь,

+1 Именно так
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vaz21063
сообщение 26.8.2008, 10:27
Сообщение #45
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 684
Регистрация: 7.4.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 2932
Машина:ваз 21063
Цвет:валентина
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 3 раза



такой вопрос:какие есть варианты установки более производительного радиатора(к примеру 21214)на 2106?потому как петли капота мешают и большой радиатор не лезит...есть конешно вариант с переделкой петель,как на 05,07,но как то не очень...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 30.8.2008, 23:39
Сообщение #46
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(vaz21063 @ 26.8.2008, 11:31) *
такой вопрос:какие есть варианты установки более производительного радиатора(к примеру 21214)на 2106?потому как петли капота мешают и большой радиатор не лезит...есть конешно вариант с переделкой петель,как на 05,07,но как то не очень...

Петли мешают! и брызговики подпиливать нужно = гондобить новые кронштейны крепления на радиатор.
Капот лучше сделать или съемный или аллигаторного типа (как на зубилах)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.Vlad
сообщение 16.9.2008, 9:39
Сообщение #47
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 26
Регистрация: 1.9.2008
Пользователь №: 4541
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



так ставил кто-нибудь помпу от шнивы? подходит за место родной? ведь если у неё производительность больше значит температура тасола в движке в верху и внизу радиатора будет более равномерной!!! из этого следует что эл.вентилятор в пробках будет быстрей включаться и дольше работать так как датчик стоит в самом холодном месте. и не надо ни каких электронных блоков ставить для датчика на двигле!

кстате и печка зимой будет лучше греть. проехался по магазинам но не нашёл шеви-нивовской помпы так как городок у нас маленький и магаза только 3 шт. если кто будет в магазине гляньте для сровнения мож и впрямь покатит.

а вобще помпа может с годами потерять производительность. открыв крышку радиатора на заведёной машине мне кажется что тосол както вяло движется по нему, хотя сравнить было нескем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zipper1203
сообщение 16.9.2008, 14:00
Сообщение #48
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 302
Регистрация: 16.6.2008
Из: г.Арзамас,Нижегор обл.
Пользователь №: 3739
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



система охлаждения,практически при любых условиях будет достаточно эффективной если помпа работает нормально,термостат впорядке,система не забита и воздуха в радиаторе нет.у меня обыкновенный электроприводной вентилятор(4 лопасти),паралельно термодатчику кнопочка в салоне.большой плюс кнопочки в салоне есть в пробках в жару,а так же когда хочешь немного погонять,резину пожеч(пару раз гонялся с подобными машинами,многие тупо кипят..),включил заранее и не парюсь.ещё снял родной крантек печки(потёк сцуко) и поставил электроприводной(считаю более надёжным от протекания):кнопочку нажал-тепло,нажал-прохладно.температуру в салоне так же регулирую либо открыванием стекол,либо не полным открытием воздушной заслонки.как итог:никаих перегревов летом и машина быстро прогревется зимой. good.gif

Сообщение отредактировал zipper1203 - 16.9.2008, 14:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 16.9.2008, 23:08
Сообщение #49
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(Dr.Vlad @ 16.9.2008, 10:43) *
так ставил кто-нибудь помпу от шнивы? подходит за место родной? ведь если у неё производительность больше значит температура тасола в движке в верху и внизу радиатора будет более равномерной!!! из этого следует что эл.вентилятор в пробках будет быстрей включаться и дольше работать так как датчик стоит в самом холодном месте. и не надо ни каких электронных блоков ставить для датчика на двигле!

кстате и печка зимой будет лучше греть. проехался по магазинам но не нашёл шеви-нивовской помпы так как городок у нас маленький и магаза только 3 шт. если кто будет в магазине гляньте для сровнения мож и впрямь покатит.

а вобще помпа может с годами потерять производительность. открыв крышку радиатора на заведёной машине мне кажется что тосол както вяло движется по нему, хотя сравнить было нескем.

Подходить как радная и без переделок!(только не крышка помпы, а целиком помпа) У меня такая стояла на старой машинке (ставил давно)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.Vlad
сообщение 17.9.2008, 7:49
Сообщение #50
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 26
Регистрация: 1.9.2008
Пользователь №: 4541
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



тут ещё читнул что родные крыльчатки тоже разные бывают: железные и пласмасовые. у второй говорят лопасти больше, может лучше крыльчатку взять? скоко стоит в сборе от шнивы? у нас их нет :(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 17.9.2008, 14:41
Сообщение #51
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 3 раза



крыльчатка разная?...хм...интересно...кто рскажет?
просто например пластиковую крыльчатку может разъесть антифриз? красный
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.Vlad
сообщение 18.9.2008, 9:55
Сообщение #52
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 26
Регистрация: 1.9.2008
Пользователь №: 4541
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



ну пласмасовая или какая она там не знаю но думая материал расчитан на тосол, антифриз и рабочую температуру с запасом. а иначе ктож себе ставить будет. я так думаю если это что-то новое значит лучше старого а иначе зачем изобретать велосипед.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ТРАКТОРИСТ
сообщение 30.9.2008, 10:34
Сообщение #53
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва, ЮАО
Пользователь №: 4860
Машина:VAZZZ
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



У меня на Шастофанчике стоит постоянное охлаждение, вообще, тьфу-тюфу-тьфу, никаких нареканий ни разу не возникало! пробка на 2 часа - не проблема, держит температуру только так ! прогрев конечно заметно дольше, нежели без него, но особо не огорчаюсь smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир С
сообщение 27.10.2008, 23:37
Сообщение #54
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 170
Регистрация: 29.9.2008
Из: Кировская обл.
Пользователь №: 4868
Машина:21053
Цвет:светло-серый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



)) тема) Как нить поставить передрадиатором электро ,естно подключённый , а на зиму снимать механнический 4 болта всего ,забудеш поставить весной -электро сработает), но крутится ли он в обратную сторону?

Сообщение отредактировал Владимир С - 27.10.2008, 23:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Тошка
сообщение 29.10.2008, 0:30
Сообщение #55
Нет аватара


Злой Тошентий
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2129
Регистрация: 19.2.2008
Из: Кировограда. Украина
Пользователь №: 2407
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Белый 202
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 1 раз



Владимир С, электро вентилятор крутится в любую сторону, все зависит от подключения, куда кинеш "+", а куда "-"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
__reanimator__
сообщение 2.4.2009, 0:33
Сообщение #56
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 74
Регистрация: 4.8.2008
Из: Минеральные Воды
Пользователь №: 4228
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Тёмно-коричневый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте, подскажите пожалуйста, тасол (в данном случае Аляска) может выкипать или нет???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
__reanimator__
сообщение 2.4.2009, 23:03
Сообщение #57
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 74
Регистрация: 4.8.2008
Из: Минеральные Воды
Пользователь №: 4228
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Тёмно-коричневый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



подскажите пожалуйста, какой датчик включения вентилятора включается раньше (фирма или с какого двигателя). Подойдет ли он на 011 двигатель???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Enkei
сообщение 12.6.2009, 0:46
Сообщение #58
Нет аватара


¯\_(ツ)_/¯
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11674
Регистрация: 17.8.2008
Из: Мой дом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, третья Ока, моты
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 79 раз



Возник глупый вопрос. Сейчас уже сделал работающее принудительное включение вентилятора, но пока делал долго охреневал по поводу того что на реле вентилятора должен подаваться минус а не плюс... Внимание, вопрос: 1)Какого хрена? 2) Имеется двухпозиционный тумблер с подсветкой. Положение выкл. - все разомкнуто, положение вкл. - с подающего (по логике и предназначению тумблера - плюсового) провода ток идет на принимающий провод и светодиод подсветки, с выхода диода идет провод на массу. Так как в данной схеме подающий несет не плюс а минус, как заставить работать подсветку, если диод ток только в один конец пропускает?

Сообщение отредактировал Enkei - 12.6.2009, 0:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 12.6.2009, 1:00
Сообщение #59
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



Посмотри схему включения электровентилятора,там ясно,какого хрена acute.gif
Насчет кнопки,если только вскрывать ее и менять полярность у светодиода
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Enkei
сообщение 12.6.2009, 1:10
Сообщение #60
Нет аватара


¯\_(ツ)_/¯
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Ник
Сообщений: 11674
Регистрация: 17.8.2008
Из: Мой дом
Пользователь №: 4374
Машина:Атлас, третья Ока, моты
Цвет:разный
Год Выпуска: старый
Спасибо сказали: 79 раз



Павлуха, подумав, вкурил и без схемы... В любом случае спасибо. Можно ли параллельно релюхе повесить на провода ее обмотки лампу сигнализации включенного вентилятора? Если нельзя, то на что можно?
Тумблер вроде неразборный, да и с паяльником очень не дружу, два ожога тому доказательство..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

12 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:28