Версия для печати темы

Автор: Chad 7.9.2017, 8:57

Извините, если продублировал тему. Не нашел, куда написать. Проблема такая: У машины уже давненько была проблема со контактным трамблером. В последние 3-4 дня потерялась мощность, стала хуже заводиться, но не троила и выхлоп был бесцветный. Крайний раз утром завелась с очень большим трудом и начала троить. Двигатель очень сильно трясся, на газ почти не реагировала, но если нажимать несколько раз на педаль, то обороты с опозданием все же повышались. Затем машина заглохла и больше при попытке завести даже не схватывала. Поскольку проблема с трамблером назревала давно, я решил, что это умер он. Купил комплект бесконтактного зажигания, переставил. Машина стала легко заводиться, реагирует на газ без провалов, то есть, с зажиганием вроде как теперь все очень хорошо, но она так же сильно троит, трясется, из трубы идет черный вонючий дым, свечи закоптились. Поставил запасные и они закоптились тоже. Менять угол опережения зажигания пробовал.. Установил в самое лучшее положение (посередине шкалы оказалось) На газ реагирует очень хорошо, и при превышении оборотов примерно свыше 2000 тысяч по ощущениям троить прекращает, но из трубы все так же идет черный дым. То есть, искра есть на всех свечах. Холостой ход держит очень плохо. Если отпустить газ, то обороты постепенно падают, тряска усиливается, и машина глохнет. Если педалью газа держать обороты на уровне 1000, при этом машина дергается и троит, и при этом сдергивать провод с любой свечи, то ничего не меняется! Троение не усиливается на этих оборотах. Меняется только если поддать газу, тогда начинает троить, конечно. Карбюратор перебирался совсем недавно, работал очень хорошо, бензонасос тоже в порядке. Клапана регулировались в марте, тогда же менялись маслосъемные колпачки.. Учитывая это все, мне остается думать, что проблема в двигателе, а не в подаче бензина или зажигании. Это так? Что могло произойти, как лечить?

Автор: ExL 7.9.2017, 9:39

Перелив ИМХО, а вообще-то есть темы и про трамблёры\зажигание и по карбы, выбирай необходимый тебе.

Автор: Chad 7.9.2017, 11:13

решил проверить, может, сосет воздух через вакуумный усилитель тормозов. Снял трубку с вакуумника, и машина начала работать отлично, но при полностью закрученном винте количества топлива холостые обороты аж 2500. Если трубку зажать пальцем, начинает снова троить. Получается, через карбюратор мало воздуха проходит и когда я снимаю трубку вакуумника, через нее идет воздух во впускной коллектор и двигатель начинает работать? Но откуда такие холостые обороты? с чего вдруг пошел такой перелив достаточно резко. Что ж, переберу карб, наверно, проблема решится..

Автор: Ролакс 7.9.2017, 11:18

что с компрессией.

Автор: vazikk 3.5.2018, 0:05

не обязательно компрессия.

Автор: TurboKiller 30.12.2018, 17:54

Прощу помощи!
Новенькие не знаю точно в какую тему написать
Вообщем проблема такая
Ваз 2106 карб Солекс,зажигание БСЗ
Заливает 1 и 4 цилиндр
Пропадает тяга на верхах,троит начиная со средних оборотов,иногда троит на холостых
2 карбюраторщика уже смотрели не смогли ничего сделать
Крышка трамблера,провода,бегунок,свечи новые
Датчик холла и коммутатор менял около 2 месяцев назад
Прошу помогите уже не знаю куда копать
Зажигание пробовали выставлять не помогает,настройка карба тоже не даёт результата
Клапана отрегулированы
Распредвал менял,не новый но хороший б/у валялся в гараже
Фильтры новые
Не менял только трамблер,бензонасос,карб,мотор)
Компрессия в допусках

Автор: МЫХЪ 30.12.2018, 18:10

Распредвал возможно и виноват. Похоже на то што фазы ГРМ не совпадают, возможно цепь "перескочила" . Нада вскрывать и смотреть метки начиная с КВ . Допускается не схождение на 1 зуб.

Автор: FarIvan 1.2.2019, 14:18

Черный дым - неправильная смесь. Смотреть/настраивать карб

Автор: SashaDing 27.2.2019, 14:29

Была такая же проблема. Разбирал карбюратор 100 раз, как маузер Папанина, с закрытыми глазами. Все бестолку, пока не обнаружил, что поплавок в карбюраторе заполнен бензином!!! Короче, через микроотверстие в поплавке потихоньку протекал бензин и медленно возникал перелив. Замена поплавка и регулированеие по букварю штангелем. Проверьте поплавок, это дело 5 минут))

Автор: began-87 16.10.2019, 9:32

Подобная же проблема возникла сегодня утром. сразу разбираться не стал. В обеденный перерыв полезу делать. Как правило причинами подобного поведения является: 1) ЭМК (электромагнитный клапан)
2) загрязненный жиклер количества топливной смеси.
3) забитый воздушный фильтр (да-да друзья мои, встречается и такое)
4) слишком раннее либо слишком позднее зажигание
5) перелив.
Друзья мои, кстати, можете набросать дополнительно причины подобного поведения автомобиля, хотя ИМХО как правило проблема кроется в том, что я перечислил.

Автор: 1300SL 16.10.2019, 9:44

Цитата(began-87 @ 16.10.2019, 9:32)

Автор: Route_66 16.10.2019, 12:52

В общих чертах - смотреть карбюратор и зажигание. Чтобы более конкретно - это надо видеть и слышать на месте.

Автор: kjidl 5.7.2021, 16:03

Цитата(SashaDing @ 27.2.2019, 14:29)

Автор: 1300SL 5.7.2021, 17:29

kjidl ты проснулся?