Вибрация после замены цепи Опции

[alexey-leontyev2...]

Метки до разбора были на шкиве коленвала длинная-на звезде не доходила чуть больше чем на пол зуба. Когда собирал старался ставить также, но боюсь на зуб пролетел. Нагар с поршней и клапанов счистил. Зажигание тоже поставил как было( потом чуть подрегулировал) Машина заводится и едет, я проехал 70 км, вибрация сильная на малых оборотах, на средних и высоких меньше, едит тупо, разгон еле-еле. Сегодня еще раз проверю метки и отрегулирую клапана. Что еще может быть???

Ты уверен, что цепь нормально натянута?

[VASAN]

Я сделал маш-ку!!!!! Перекинул цепь на зуб назад, вибрация пропала! Клапана не регулировал, вроде не стучат, но наверное надо на всякий случай. Завтра наверное буду регулировать. А так все норм, спасибо за советы!

Цепь нормально и была натянута. Я натягивал со снятой клапанной крышкой, чтоб весь процесс видеть. И сейчас тоже норм натянута!

[alexey-leontyev2...]

Я сделал маш-ку!!!!! Перекинул цепь на зуб назад, вибрация пропала! Клапана не регулировал, вроде не стучат, но наверное надо на всякий случай. Завтра наверное буду регулировать. А так все норм, спасибо за советы!

Цепь нормально и была натянута. Я натягивал со снятой клапанной крышкой, чтоб весь процесс видеть. И сейчас тоже норм натянута!

А куда именно НАЗАД перекинул на зуб? Если смотреть из салона, то цепь перекинул на 1 зуб вправо, при оставшейся на месте звезде?

[VASAN]

Да, если из салона то вправо, звезда на месте. Звезду вообще не снимал, ослабил натяжитель и приподнимая цепь поворачивал коленвал за шкив, цепь передвинулась, как гусеница ползет.

[YaJAROFF]

цепь передвинулась, как гусеница ползет.

Хорошее кино! Нормальную цепь, не снимая звезды не перекинешь. А вот когда она растянулась/износился башмак - пожаЛста.

[VASAN]

цепь передвинулась, как гусеница ползет.

Хорошее кино! Нормальную цепь, не снимая звезды не перекинешь. А вот когда она растянулась/износился башмак - пожаЛста.

Ооо... Еще и цепь под замену! Но я же натяжитель отпустил совсем!!!!!!! Или она всеравно не должна так двигаться?

[VASAN]

Клапана полюбому надо регулировать!!!! Сильной вибрации нет, но движок троит, походу клапан зажат! Свечи все сухие, работают.

[Lain]

Та же проблема,капиталил движок,....только наоборот при холостых и до 2000-3000 тысяч оборотов нормально работает,а выше подымаешь появляется довольно сильная вибрация буду разбираться... знаю что заводской коленвал обязательно балансируют в сборе с маховиком, мож при сборке поставил неправильно

[Oleg-droleg]

Здорово ребята! а у меня такая история: клапана регулировал, задолбался, уже не регулируются, и цепь- сколь не натягивай - звенит потихонечку зараза;) я знал что она уже вытянулась давно, да ещё и звук какой-то хаотичный такой, я б даже сказал эпизодический, я думал что это успокоитель сорвало. снял клапанную крышку- успокоитель представился.. мне удалось извлечь все 3 осколка, а цепь натянута слабенько, я снял натяжитель , приварил к нему болт М6, лишнее обрезал, в итоге шток натяжителя стал длинней примерно на 1,5 см, я его внедрил на место, натянул цепь- ага, натянулась замечательно (не хотел менять цепь, у нас мороз -30 уже месяц стоит, думал доезжу до весны), отрегулировал клапана, поставил крышечку на место. Итог: на морозе при прогреве двига- клапана звенят, по мере прогрева затихают, но звук полностью не пропадает, а цепь в первые минуты работы непрогретого мотора издавала еле слышный шипяще-шуршащий звук, причём не постоянный а цикличный, будто пол-цепи проедет по башмаку натяжителя- шуршит, а вторая половина- нет, с прогревом звук исчезает. Я понял что звук этот из-за того что нарушается геометрия движения цепи по башмаку, при таком длинном натяжителе цепь сильно давит на самую верхнюю часть башмака, и клапана уже невозможно выставить- один хрен будут звенеть- потому что немного сместилась фаза газораспределения, думаю из-за такого сильного растяжения фаза сместилась где-то на ползуба. Короче я всё это понял но всё ж решил доездить как-нибудь до весны. Но не вышло. Когда я парковался, вдруг начался такой грохот, я интуитивно чуть поддал газку- обороты выровнялись, грохот пропал, я понял что не выдержала сварка (2 месяца отходила-таки) и отвалился наваренный болт. я заглушил мотор, сбегал до ветру (затем и тормознул), и больше мотор не завёлся, я попытался крутануть трамблёр туда-сюда, но тщетно, цепь перескочила скорее всего более чем на 2-3 зуба. дотолкал машину метров 200 до двора, во двор пришлось заезжать на стартере, грохот такой же стоял, может и клапана подзагнуло маленько.. )) в итоге я вытащил натяжитель - нет на нём болта, да и в сраку его, болт этот. поехал в магазин купил цепь за 340р, хотел купить автонатяжитель а ни хрена нет как обычно, ну ладно, вот она цепь лежит щас рядышком, на коробочке написано следующее "цепь обкатана под рабочей нагрузкой в среде моторного масла 15W30". Завтра утром пойду в гараж, включу обогреватели, и буду менять цепь.. а чтоб проверить как оно с клапанишками- замерю компресю.. я мерил недавно, помню где сколько. если такая же- значит ничё им не поделалось, а если ниже.. поставлю запасную башку:)))) ИТОГ ИСТОРИИ- ЕСЛИ ВАША МАШИНА СИГНАЛИЗИРУЕТ ВСЯКИМИ ШУМАМИ, ХОЗЯИН ПОМЕНЯЙ МНЕ ЦЕПЬ!! (например) ТО НЕ НАДО НАВАЛИВАТЬ ИКС НА МАШИНУ, И ИЗОБРЕТАТЬ ФИГНЮ ТИПА ТОГО ЧТО СДЕЛАЛ Я, ПОТОМ ДОРОЖЕ ОБОЙДЁТСЯ

[leonid1997]

Ребят, у меня тут такая беда :D Менял цепь, успокоитель и башмак, и вроде как хреновато закрутил башмак. Если вылетит шпилька которая его держит, что будет? Или она там не вылетит?

[sinxron]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Есть проблема которую я с вашей помощью хотел бы решить.Вообщем проблема такая заменил цепь и звездочки,выставил все правильно проверил несколько раз все метки сходятся на четвертом горшке искра есть,больше ничего не менял,но 3 и 4 цилиндр напроч не работают.Кто сталкивался с похожей проблемой подскажите куда примерно надо обратить внимание?

[Warrior]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Есть проблема которую я с вашей помощью хотел бы решить.Вообщем проблема такая заменил цепь и звездочки,выставил все правильно проверил несколько раз все метки сходятся на четвертом горшке искра есть,больше ничего не менял,но 3 и 4 цилиндр напроч не работают.Кто сталкивался с похожей проблемой подскажите куда примерно надо обратить внимание?

ВВ провода не перепутал местами 3 с 4? Компрессию мерял?

[sinxron]

ВВ провода не перепутал местами 3 с 4? Компрессию мерял?

ВВ не мог перепутать я их вообще не снимал,а вот компрессию не мерял(пока нечем замерять)

[payalnikk]

,но 3 и 4 цилиндр ...

Посмотри внимательно шланг от АУТ к впускному коллектору. Возможно он поврежден в местах соединения (на хомутах).
Или даже, возьми и отсоедени его от коллектора, а штукой задушил на время. Измениться ли что нибудь.

[sinxron]

Посмотри внимательно шланг от АУТ к впускному коллектору. Возможно он поврежден в местах соединения (на хомутах).
Или даже, возьми и отсоедени его от коллектора, а штукой задушил на время. Измениться ли что нибудь.

Все таки грешу на загиб клапанов,сегодня сниму голову и точно определюсь.

[mahmyd]

Вставлю и свой вопросик.2 дня назад закончил сборку двигателя. Стоит 21011 двиг, ставил 03 коленвал и пошня со смещенным пальцем. Облегчал маховик, и балансировал вместе с коленвалом (об этом позже). Менял цепь, звездочки хорошие, новый натяжитель и успокоитель. В голове новые направляющие и клапана. Притирал сам, пол часа стояли с бензином, потёков не было.
Двигатель завелся, работает, как оказалось распредвал уж очень изношен и пришлось поменять. Выставил клапана, теперь не рокотит, но заметил вот что:
Идёт довольно сильная вибрация на ХХ, да и при езде на низких оборотах (1500-2000) под нагрузкой, т.е. когда не медленно разгоняешься, а даёшь уверенный разгон, без фанатизма (педаль наверное на четверть нажата, потому как едет очень хорошо).

Когда я забирал с балансировки колено с маховиком, челок сказал, что метки на маховике и корзине есть, а моховик на колено по "другому" я не поставлю. Делал первый раз, и всего не зная, как оказалось моховик можно поставить в 2-х положениях. Я пользуясь "мурзилкой", поставил метку на моховике на шейку 4-го шатуна коленвала.

Вот теперь мучает вопросы:
1. Может ли эта вибрация быть вызвана тем что я неправильно поставил моховик (исходя ихней балансировки)? Или чем может быть еще вызвана такая вибрация?

Поршня мне балансировали со связанными шатунами (в сборе с бугелями, пальцами). Но заметил что есть только 1 надвил на 1 шатуне, не могут же они так идеально быть отбалансированы!?

2. Может ли это быть из-за еще не обкатанного двигателя, или из-за новых кишок (коленвал и поршня)?

3. Может ли быть замешаны в этом подушки, т.к. я заметил что с их помощью можно сместить мотор влево\вправо, если можно сражу ответить как правильно выставить?

4. Карбюратор. Остался с теми характеристиками как и был, немного подкрутил количество и качество, для ровной работы двигателя. Может ли он давать такие сбои?

З.Ы. Вибрацию сравниваю с предыдущей работай мотора, очень сильно начинает шуметь, когда поворачиваешь руль до упора (и влево и вправо).

Извините за большую информацию, буду очень благодарен за помощь, т.к немного разочаровался после кап. ремонта.

Ребят, у меня тут такая беда :D Менял цепь, успокоитель и башмак, и вроде как хреновато закрутил башмак. Если вылетит шпилька которая его держит, что будет? Или она там не вылетит?

Не вылетит, там под крышкой специальная упора стоит возле нижней шпильки там где звёздочка коленвала, и возле шпильки башмака.

[ИванычЪ]

1. Может
2. Врядли..
3. Да , могут..
4. Нет..
Тяги при повороте в упор могут касаться выхлопа и других вибрирующих частей агрегата.. И вообще , ни двигун , ни выхлоп нигде не должен касаться кузова и рулевого и даже пластиковых подкрылков..

[ExL]

Добавлю от себя немного.
1. Вопрос а балансировали ли тебе вообще, может лапша?
2. Подушки оч важный момент, классические у меня стояли, после кап ремонта была сильная вибрация, при заводе двиг вообще об балку аш ударяло, поставил нивовские (они жестче) двиг на порядок стал тише и ровнее работать.
3. Да, обязательно проверь не касаются ли штаны или двиг (мож просели подушки), частей кузова\поперечной балки\рулевых тяг, малейшее касание передаст на весь кузов вибрацию, а явление частое ибо всё там очень близко друг к другу а штаны к примеру зачастую кривые (такое уж качество з\ч )
4. Если двиг работает как часики (по выхлопу проверяй нет ли пропусков зажигания) то карб ни при чём 100%, кстати у тебя холостые не занижены случайно?
5. Поршневая может быть норм подогнана, в магазине могли из разных комплектов подобрать.

[mahmyd]

Добавлю от себя немного.
1. Вопрос а балансировали ли тебе вообще, может лапша?

Да, балансировали. На маховике видны свежие отверстия, что говорит о том что что-то делали.

4. Если двиг работает как часики (по выхлопу проверяй нет ли пропусков зажигания) то карб ни при чём 100%, кстати у тебя холостые не занижены случайно?

Еще малость недостроенный. Есть маленькие провалы на ХХ, обороты 600-800, бывает плавает 400-1000 в этом районе. С этим буду еще разбираться. Есть вероятность что нужно перестроить карб, т.к я его просто подрегулировал.

5. Поршневая может быть норм подогнана, в магазине могли из разных комплектов подобрать.

Поршневую я брал сам, и брал комплектом, т.е. каробку, ничего не выбирал. Как писал ранее ставил себе поршни с укороченным шатуном, фирмы ТРТ (они сейчас одни их производят).

Просто что настораживает, что вибрация не от того что двигатель работает с перебоями, а слышно как он сам работает с какой-то вибрацией.