IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

129 страниц V  « < 125 126 127 128 129 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким)
vent0m
сообщение 9.9.2017, 1:18
Сообщение #2521
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2665
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 88 раз



Олег, спорить про классы аргументированно сейчас не готов, хотя у меня была несколько другая информация. Про негатив, а точнее его отсутствие - Лёша выше пишет похожее, но сам же подтверждает, что для наших моторов не сертефицированы синтетические, а они с SH, кажется, начинаются. Мне же сейчас просто интересны отзывы на те или иные масла, за них спасибо) Травников как-то сравнивал мотор 08 с мотором классики и последний по зазорам сильно отличался, поэтому он как-то хитро толчил колено, специально чтобы зазор был лучше. И физической точки зрения я не знаю как там, а вот точность оборудования, на вазе хуже чем у многих, поэтому Андресон для Весты хотел большинство деталей делать не здесь.

Денис, ну масло нагревается, ок, но блок то, где стоит датчик ещё холодный, а значит и температура блок-кольца-поршень будет отличаться. Про то, что медленно ехать лучше, тоже поясни. Мне кажется что отсутствие нагрузки лучше. Про девятку твою ничего не скажу, кроме твоих же слов, что ездишь ты на ней, как и на шестёрке не так уж часто. И, скажем, если у тебя пробег будет вместо заводских 100, скажем, 60, ты это может и не заметишь, потому что не скоро по времени столько проедешь. Я замечу гораздо раньше, но тоже не скоро. А скажем для Мыха, это будет очень существенно. Вообще, если говорить честно, то я давно понял, что отзывы по маслам, часто не очень объективны. В идеале - иметь бы пару десятков моторов, с разными маслами, разными прогревами и через 100 тыс их все посмотреть. Но проблема в том, что мало кто столько проезжает, тем более на одном и том же масле с одинаковыми режимами прогрева и тд. Вообще даже тут в клубе найдётся не так много людей кто проехали 100 и больше тысяч км. А то, что меньше 100 тыс, не очень объективно. Есть в сети видео, как в шестёрку заливают вместо обычного масла - растительное и она работает. Так что вопрос не в том, нормально "вот так как у меня", а в том, сколько это может продолжаться. Тоже самое и с прогревом, я считаю что он продевает мотору жизнь. Могу я ошибаться, но чтобы об этом всерьёз спорить, надо иметь что с чем сравнивать, опять же.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 9.9.2017, 1:26
Сообщение #2522
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



ну вот я и отталкиваюсь от температуры масла,по сути-мотор той же температуры внутри, начинаю ехать как обычно с 80С у масла,не жду пока нагреется антифриз

Цитата(vent0m @ 9.9.2017, 1:18) *
Денис, ну масло нагревается, ок, но блок то, где стоит датчик ещё холодный, а значит и температура блок-кольца-поршень будет отличаться. Про то, что медленно ехать лучше, тоже поясни. Мне кажется что отсутствие нагрузки лучше. Про девятку твою ничего не скажу, кроме твоих же слов, что ездишь ты на ней, как и на шестёрке не так уж часто.

работа двигателя на переобогощенной смеси не есть гуд ни для мотора (нагар) ни для свечей тем более,зимой мне хватало 2минуты постоять на подсосе с 1200об\мин где то,потом убирал до 1000 и спокойно ехал метров 400 на 2 передаче 2500об\мин,к моменту выезда на оживленную дорогу-стрелка ож уже была чуть выше 50,далее начинал ехать как и обычно,на 60С убирал подсос,5 лет так машина ездит.

Ну про девятку ты загнул,редко ездит,она за период июль 2015-август 2016 проехала 42 200км,у машины пробег за мое время владения больше чем за 12лет у прошлого хозяина, бывало по 1500км в день ездила с полной загрузкой,так что-ни дня не стоит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 9.9.2017, 1:32
Сообщение #2523
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2665
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 88 раз



да? ну извиняй тогда hi.gif про шестёрку ты точно говорил что иногда и машина выходного дня. но и про девятку мне казалось тоже

нагар - ну может быть, только он потом же очищается, если на высоких оборотах ехать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 9.9.2017, 1:35
Сообщение #2524
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



шестерка да- 1000км в год бывает, а девятка что только не возила и где только не была,вся центральная россия изъезжена вдоль и поперек.

Ну не знаю как нагар,но вот ремни ГРМ у меня рвет частенько,если до упора мотор крутить,ну и несколько раз диодные мосты в генераторе взрывались,в прямом смысле слова,от диодов только ножки оставались
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 9.9.2017, 2:01
Сообщение #2525
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1152
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(vent0m @ 9.9.2017, 1:18) *
синтетические, а они с SH, кажется, начинаются

Опять путаешь сладкое с теплым. API не имеет вообще никакого отношения к основе масла. Масло с одинаковым API может быть как минеральным, так и полусинтетическим или синтетическим. Косвенно основа может влиять на класс вязкости (SAE): в среднем, синтетическая основа меньше изменяет вязкость при изменении температуры. Т.е., меньше разжижается при нагревании. Или меньше загустевает на холоде, если угодно. А API - это характеристика набора присадок, который никак не связан с классом вязкости. Масло более низкого класса, чем того требует производитель, нельзя применять на современных двигателях. Наоборот же - сколько угодно. Только не надо никаким боком клеить к этому вязкость, ради всего святого! Это совершенно разные параметры!

Цитата(vent0m @ 9.9.2017, 1:18) *
Мне же сейчас просто интересны отзывы на те или иные масла... в клубе найдётся не так много людей кто проехали 100 и больше тысяч км. А то, что меньше 100 тыс, не очень объективно.

Если быть точным, то на данный момент 126 377 км. Машина в одной семье с первого дня. Из них:

~ 80000 на совковой минералке М6з/10Г1 (на 41-й тысяче накрылся распредвал - заменили на восстановленный напылением, он ходит до сих пор);
~ 20000 на ESSO Ultra SAE 10W40 API SL (полусинь);
~ 20000 Wolf Guardtech 10W40 B4 API SL/CF (полусинь) - после 120000 км замена сальников клапанов;
~ 6000 Kroon Oil Emperol 10W40 API SN/CF (полусинь) - залили при замене сальников клапанов, езжу сейчас.

Во время замены, когда открыли клапанную крышку, то протащились от чистоты. Цитирую: "О, на масло, я вижу, вы не жлобитесь!" ))
Kroon Oil предложили залить они же, т.к. как раз подошла пора менять. У них просто оно было в наличии, никуда ездить не надо. Цена меня устроила - на том же уровне, что я покупал и раньше. Так пока и езжу.

Да, компрессию меряли тогда же, после 120 000. Везде около 12.

Расход масла был около 0,5 - 0,6 л/1000 км, что и стало причиной для замены сальников клапанов. Сейчас (после замены) - чуть больше 0,1 л/1000км: с собой мне дали литр на долив, и есть основания надеяться, что до замены его хватит. А если и не хватит, то только чуть-чуть.

Сообщение отредактировал Route_66 - 9.9.2017, 2:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 9.9.2017, 10:08
Сообщение #2526
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24965
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 898 раз




Моё масло Mannol classic 10/40. Сколько себя помню. Иногда тот же Маннол молибден заливал (2-3 раза)
Стрелка манометра постоянно около нуля болталась...х.з...то ли неиспаравна, то ли действительно так было.
Пробег 330 плюс еще на сломанном одометре годик.Капиталки не было. Клапана 1 раз за все время регулировал, Заменен грибок (привод маслонасоса). Всё. Движок умер на МКАДе в районе Капотни. R.I.P
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 9.9.2017, 11:37
Сообщение #2527
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 3686
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 585 раз



было у меня pemco idrive 210 10w40- манноловской конторы. ничего хорошего. мотор его начал кушать, хотя лукойл 10w40 намного меньше ел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 9.9.2017, 12:15
Сообщение #2528
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1152
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(Господин поручик @ 9.9.2017, 10:08) *
Движок умер на МКАДе в районе Капотни. R.I.P

А отчего умер, если не секрет? Или вскрытие не проводили?
Да, где-то мне попадалась инфа (врать не буду), что Mannol и Wolf - это по факту одно и то же масло. Только продается под разными марками. Wolf юзал несколько лет (см. выше). Хорошее масло было. Потом вдруг пропало у нас пару лет назад.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 9.9.2017, 18:21
Сообщение #2529
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24965
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 898 раз



Вроде как застучал ...Последние cray.gif 26 км тянули на веревке. В таком и состоянии и был продан..

За


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 9.9.2017, 18:51
Сообщение #2530
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



сейчас такое время,что дешевле в классике мотор поменять,чем выяснять от чего прошлый помер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 9.9.2017, 18:54
Сообщение #2531
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1152
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 9.9.2017, 18:51) *
дешевле в классике мотор поменять

Главное, чтоб не шило на мыло. Думаю, что не совсем каждый пройдет без капиталки 300 с лишним тысяч.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 9.9.2017, 18:58
Сообщение #2532
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



карбовый мотор стоит 5-6к, при цене машины в 25-30к ремонтировать мотор на 20к- где смысл?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 9.9.2017, 19:21
Сообщение #2533
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1152
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 9.9.2017, 18:58) *
карбовый мотор стоит 5-6к

Новый? По-нашему это будет где-то 2,5к. Я бы себе прикупил штучки 2-3 с ближайшей зарплаты. Так, чтобы гарантированно на всю оставшуюся жизнь! ))

Сообщение отредактировал Route_66 - 9.9.2017, 19:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 9.9.2017, 19:26
Сообщение #2534
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



Цитата(Route_66 @ 9.9.2017, 19:21) *
Новый? По-нашему это будет где-то 2,5к. Я бы себе прикупил штучки 2-3 с ближайшей зарплаты. Так, чтобы гарантированно на всю оставшуюся жизнь! ))

новый стоит в 2 раза дороже машины, классика уже лет 10 как вышла в такую категорию машин,что новое туда ставят только то,что стоит не дороже 500руб,остальное с разбора
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 9.9.2017, 19:37
Сообщение #2535
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1152
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 9.9.2017, 19:26) *
новый стоит в 2 раза дороже машины, классика уже лет 10 как вышла в такую категорию машин,что новое туда ставят только то,что стоит не дороже 500руб,остальное с разбора

Ну, да. А потом удивляемся, почему иначе, как "тазиком" ЭТО никто не называет ))
Толку - поменять рухлядь, которая уже развалилась, на другую рухлядь, которая еще только на подходе? Только потому, что она дешевая?

А мне известны и совсем другие примеры. Вот, скажем. И такой подход мне гораздо ближе.

Сообщение отредактировал Route_66 - 9.9.2017, 19:41
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 9.9.2017, 19:50
Сообщение #2536
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



ценность у машины близкая к 0, поэтому и отношение такое,в наших краях вот так и использую машины,потребители- от 16 до 20лет,тот случай,когда машина меняется на телефон или покупается с 1 зарплаты



да и я бы не взял даже новую классику на каждый день,она не подходит под такие условия эксплуатации
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 9.9.2017, 19:56
Сообщение #2537
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1152
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 9.9.2017, 19:50) *
да и я бы не взял даже новую классику на каждый день,она не подходит под такие условия эксплуатации

Праульно. Я бы тоже на каждый день взял то, чего не жалко )) Инопомойку какую-нить.
А для души - то, что люблю.

Сообщение отредактировал Route_66 - 9.9.2017, 19:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 9.9.2017, 20:10
Сообщение #2538
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



Цитата(Route_66 @ 9.9.2017, 19:37) *
А мне известны и совсем другие примеры. Вот, скажем. И такой подход мне гораздо ближе.

рыночная стоимость этой машины 35 000руб, не более,никакой ценности она не представляет,какие ретро фестивали и ретро ралли я тоже не понимаю- машина восстановлена и она априори не имеет возможности занять призовое место

Цитата(Route_66 @ 9.9.2017, 19:56) *
Праульно. Я бы тоже на каждый день взял то, чего не жалко )) Инопомойку какую-нить.
А для души - то, что люблю.

тут дело не в жалко не жалко,комфорт (по крайне мере для меня) имеет не последнее место,посадка,качество отделки,оснащение, плавность хода- а вот расход не интересовал,либо не брал бы машину в 1,5 тонны весом,но тут и плюсы имеют минусы-это длинна и ширина,заезжать в проулки и не знакомые дворы не рискую,потому как прекрасно понимаю-развернуться у меня возможности не будет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 9.9.2017, 20:12
Сообщение #2539
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1152
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 9.9.2017, 20:06) *
рыночная стоимость этой машины 35 000руб, не более,никакой ценности она не представляет,какие ретро фестивали и ретро ралли я тоже не понимаю- машина восстановлена и она априори не имеет возможности занять призовое место

Человек сделал для себя то, что ему нравится. И так, как ему нравится. В этом он видит свой личный кайф. И я его понимаю, разделяю и поддерживаю на 146%. Хотя восстанавливать родные болтики только потому, что они "правильного" года выпуска - ИМХО, это уже несколько излишний фанатизм. Но это сугубо его личное дело, каждый в этих вопросах ставит планку по-своему - так, как считает нужным.

А ведь мог бы, как все нормальные люди - вотку пить! alcoholic.gif ))

Сообщение отредактировал Route_66 - 9.9.2017, 20:14
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 9.9.2017, 20:27
Сообщение #2540
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



Цитата(Route_66 @ 9.9.2017, 20:12) *
Человек сделал для себя то, что ему нравится. И так, как ему нравится. В этом он видит свой личный кайф. И я его понимаю, разделяю и поддерживаю на 146%. Хотя восстанавливать родные болтики только потому, что они "правильного" года выпуска - ИМХО, это уже несколько излишний фанатизм. Но это сугубо его личное дело, каждый в этих вопросах ставит планку по-своему - так, как считает нужным.

А ведь мог бы, как все нормальные люди - вотку пить! alcoholic.gif ))

это попытка попасть на более серьезный уровень выставок,но туда ему дорога закрыта,хотя все 100% оригинал,но машина- ВОССТАНОВЛЕННАЯ,это наравне ситуации взять 2106 2006года выпуска и переделать в сток ссср- если только для себя,ценности она не представляет.

Не знаю как нормальные или нет, привык отвечать на такие вопросы "кто как хочет так и др@#$чит",я тоже взял ауди далеко не в идеале,с расчетом вложить 50-60к, пока вышло около 50 и 90% проблем решено,потому как взять и за 200 такую же-30-40к вылетит в любом случае,в моем же случае-при продаже я останусь в хорошем плюсе,не считая что несколько лет менять колодки и масло,потому как мотор почти новый, тормоза в круг новые,а кузов? А что кузов, не гниет сволочь,даже сколы до металла, они если не битые серьезно- даже не ржавеют,у меня бито только заднее правое крыло в районе арки,но и эту проблему решу на следующий год- куплю другое крыло и переварю
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

129 страниц V  « < 125 126 127 128 129 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 18.12.2017, 0:36