Закидывает свечу, Закидывает свечу 4го цилиндра похоже маслом Опции

[love_vazzz]

http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626_iv...journal/783063/
основные причины..я так думаю или кольца или втулки у тебя

Тоесть возможно что на втулке есть трещина или слабина по которой масло может попадать в цилиндр? Есть еще такая мысль что есть зазор в прокладке в месте где проходит канал по которому масло гонит в распредвал 3 цилиндр рядом но это как то маловероятно.

[LiveMoto]

Вот вам интересная задачка (давайте вместе разгадаем?)
Постоянно, уже пару лет точно, закоксовывается свеча в 4-м цилиндре.

Толстый черный бархатный налет по юбке и контакту свечи только у одной свечи. При подковыривании отверткой крошится кусками. Остальные свечи нормальные.
Двигатель 1983г. пробег ~48.000км. Первый круг!


Что пробовал поставить новое:
1. Поставил и настроил БСЗ
2. Поставил новую крышку трамблера
3. Поставил новые свечи для БСЗ (сразу после установки и работы двигателя около 30 минут, свеча была закидана черным сухим нагаром, хоть и не таким толстым)
4. Поставил новый генератор, зарядил аккумулятор
5. Отрегулировал карбюратор (жиклеры, поплавок, ускорителньый насос и т.п. - всё посмотрел)
6. Применил раскоксовку LAVR на сутки, потом промыл двигатель пятиминуткой LAVR
7. Залил новое масло - полусинь

Всё это не помогло.

Что проверял:
1. Тосол не убавляется ни на миллиметр, на суп не похож (с маслом не смешивается), не пузырит.
2. Масло не убавляется, бензином не пахнет
3. Выхлоп как у обычного здорового авто, не сизый, не синеватый.
4. При заводе на холодную(с подсососм до 1500об/м), подтраивает, ориентируюсь по выхлопной трубе. Прогретая вроде не подтраивает, выхлоп ровный, без плевков.
5. Менял свечи местами.
6. Наличие искры на ВВ проводе 4-го цилиндра - имеется!
7. Выставил зазор клапанов 0,15мм.

Что НЕ проверял(в силу разных обстоятельств), а стоило бы:
1. Компрессию

Сообщение отредактировал LiveMoto - 16.3.2015, 12:51

[ИванычЪ]

Василий , давай проверяй чего ты не проверял в силу обстоятельств , пиши , чего намерял , навыставлял , а потом и подумаем

[filipp]

Клапан выпускной так себя проявляет. Компрессиметр в руки и на тот цилиндр. https://d-a.d-cd.net/649cd44s-960.jpg Както так.
Поподробнее опишите.
Машина сток?
Всем привет

Сообщение отредактировал filipp - 5.3.2015, 10:50

[kreshkastet]

у меня с такой херней все оказалось просто,в надсвечнике выгорел контакт ,вроде и незаметно ,померил тестером и понял. искра била через сажу,вроде и работает а вроде и нет,забежал на рынок поменял провода и вот уже третий год

[любитель22]

как проверить провода на пробой??
подскажите плиз

Сообщение отредактировал любитель22 - 5.3.2015, 16:47

[kreshkastet]

можно видеть в темноте,а вообще я меряю тестером на сопротивление, в современных силиконовых проводах есть изьян ,водители снимая надсвечники с свечи тянут за провод ,жила в силиконе рвется ...обратите внимание

[LiveMoto]

Василий , давай проверяй чего ты не проверял в силу обстоятельств , пиши , чего намерял , навыставлял , а потом и подумаем

Клапан выпускной так себя проявляет. Компрессиметр в руки и на тот цилиндр. https://d-a.d-cd.net/649cd44s-960.jpg Както так.
Поподробнее опишите.
Машина сток?

Машина гаражный сток (собиралась 16 лет назад моим отцом и дедом), без колхоза и т.д. Вчера замерил компрессию на холодную. На прогретом не получилось, т.к. гараж подземный, а на улице -20. Ну субъективно на холодную тоже можно проверить, во всяком случае если компресия на холодной 4 или 5, то на горячую 9-13 уж точно не будет
Компресометр у меня Болгарский, советских времен. Он не вкручивается, а прижимается рукой (резинка на кончике). Другим не владею, поэтому прошу смотреть на этот результат. Замерял каждый цилиндр по 3 раза, показания одинаковые.
Результат:
8 - 7 - 7,5 - 9 <--- На холодную!

Потом решил отрегулировать клапана:
5,6,7,8 клапана зажаты - щуп не лезет
1,3 нормально
остальные уже не помню...
При повороте коленвала, когда он оказывался в ВМТ, происходил щелчек в районе 6-8 клапана. Щелчек был похож на звук удара пружинки об металл. Видимо какой-то клапан был уж очень сильно пережат. После регулировки щелчки пропали.

В общем что я хочу сказать, 9 атмосфер в 4-м цилиндре на холодную, это уж точно не прогар клапана...
У кого какие идеи?

Сообщение отредактировал LiveMoto - 6.3.2015, 10:51

[ExL]

Так а ты компрессию мерил после регулировки клапанов?
И на горячую всёж стоит замерить!

[LiveMoto]

Так а ты компрессию мерил после регулировки клапанов?
И на горячую всёж стоит замерить!

Каюсь, не успел всё сделать. Было уже поздно, а я еще хотел цепь подтянуть и зажигание выставить правильно.

[kreshkastet]

налей шприцем масла в цилиндр,газ до упора и крутони замерив компрессию ,если компрессия увеличилась больше0.5 ,то кольцам хана

[LiveMoto]

Так а ты компрессию мерил после регулировки клапанов?
И на горячую всёж стоит замерить!

Замерил компрессию после регулировки на ХОЛОДНУЮ. На горячем двигателе пока замерить не имею возможности.
Было: 8 - 7 - 7,5 - 9
Стало: 8 - 8 - 8 - 9.5
Правда я еще аккумулятор подзарядил...

Свеча четвертого цилиндра до регулировки клапанов выглядела так (после еще не ездил, некуда)


Сообщение отредактировал LiveMoto - 9.3.2015, 22:53

[ИванычЪ]

Не , ну я тоже ездук... на копее докатался до 6 по цилиндрам.. но свечи без махровой сажи.. 8 это тоже уже жопа полная... капиталка вам помогет..ездить и на 8ми можно , но вопросов не задавай..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 9.3.2015, 22:54

[Ролакс]

LiveMoto http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

[LiveMoto]

Не , ну я тоже ездук... на копее докатался до 6 по цилиндрам.. но свечи без махровой сажи.. 8 это тоже уже жопа полная... капиталка вам помогет..ездить и на 8ми можно , но вопросов не задавай..

Какая еще капиталка? У двигателя пробег ~50.000км первый круг.
Замер компресии проводился на ХОЛОДНУЮ. Для холодной (когда двигатель не заводился неделю) - 8 атмосфер это идеальный показатель.

LiveMoto http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

Спасибо за ссылку, но ни один из симптомов в конце статьи мне не подходит. Нет синеватого выхлопа и масло не убавляется(держу его всегда между отметками MIN-MAX строго посередине, поэтому легко проверять). Тосол тоже не убавляется, ни капли.

Сообщение отредактировал LiveMoto - 10.3.2015, 10:49