Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Двигатель и Трансмиссия _ Сальник коленвала. (гонит масло).

Автор: Mishisik 7.10.2009, 19:47

Сегодня на меня свалилось сразу несколько проблем(. акк накрылся,причем по приезду на работу все норм было но с этим разберусь)
Проблема такая: появилась явная полоска масла на крышке капота и около катушки зажигания! Брат говорит что вроде сальник какой то потёк,вроде коленвала чтоли.. Хотя со слов сальник этот течет довольно редко((( масло сменил буквально три дня назад,лью бюджетную полусинтетику марки локойл,до этого все отлично было.чисто и сухо..не давно попробывал двиг в форсированном режиме,может по этому что то пробило?
Так воть, сложно ли его менять самому? (почти в полевых условиях) и сколько примерно это стоит в автосервисе в москве(мож кто менял)...
буду рад любому совету


Автор: Vladimir70 7.10.2009, 20:52

Цитата(Mishisik @ 7.10.2009, 20:47) *
Сегодня на меня свалилось сразу несколько проблем(. акк накрылся,причем по приезду на работу все норм было но с этим разберусь)
Проблема такая: появилась явная полоска масла на крышке капота и около катушки зажигания! Брат говорит что вроде сальник какой то потёк,вроде коленвала чтоли.. Хотя со слов сальник этот течет довольно редко((( масло сменил буквально три дня назад,лью бюджетную полусинтетику марки локойл,до этого все отлично было.чисто и сухо..не давно попробывал двиг в форсированном режиме,может по этому что то пробило?
Так воть, сложно ли его менять самому? (почти в полевых условиях) и сколько примерно это стоит в автосервисе в москве(мож кто менял)...
буду рад любому совету

А с чего ты взял, что это сальник колена, а может это помпа начала подтекать?
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-10-zamena-perednejj-manzhety-kolenchatogo-vala.html

Автор: федор 7.10.2009, 23:41

Если потек сальник то подтеки масла нужно в первую очередь на двигателе искать а не на крышке капота. Поезди и посмотри откуда течет точно. Даже если это и сальник то это несмертельно. А то сейчас разберешь полмашины а в результате окажется что это пролитое при замене масло.

Автор: коша 7.10.2009, 23:49

У меня сие деиство происходило от неправильно установленной прокладки картера двигателя, масло попадало на шкиф и ремень и четко по лини прописывало чету (+маленькие капельки рядом) на крышке омывателе бачка и крыле

Автор: yurecgod 7.10.2009, 23:51

это скорей всего передний сальник коленвала...масло попадает на шкиф
ремень и кидает его куда угодно.

Ну глянь может с поддона масло хлюпает ну это врядли.
Текут они если сальники Балаковские то не так уж и редко,
они твердеют и не держат.

Для замены нужно сделать
1. Купить сальник Erling например
2. Открутить храповик (руками это сделать сложно я ложил доску на лонжерон надевал ключ делал
небольшой запас хода и крутил стартером, при попытки открутить руками я преодалевал усилие
демферных пружин сцепления и дальше не хватало хода)
3. снимаешь шкиф
4. откручиваешь 3-и болта с поддона которые держат переднюю крышку
5. чуть приоткручиваешь по 2-ва болта поддона которые находятся рядом с крышкой
6. Откручиваешь 3- гайки вверхнии крепления крышки передней
7. и остальные болты кажется их там ещё 6
8. ПОдковырнув аккуратну крышку отвёрткой снимаешь ещё
9. забыл сказать покупаешь новую прокладку передней крышки + герметик
10. Выбиваешь аккуратно старый сальник он пригдится что бы с помощью его забить новый
11. вставляешь новый сальник сверху на него ложешь старый и аккуратно вприсовываешь
предварительно смазав
12. Прокладку с обоих сторон промазуешь герметиком
13. надеваешь прокладку и крышку
14. прикручиваешь гайки крепления крышки ну не затягиваешь.
15. надеваешь шкиф
16. крутишь коленвал (что бы отцентроваль сальник)
17. всё прикручиваешь, что откручивал!

Кажется всё.

Автор: Mishisik 8.10.2009, 6:05

Спасибо)
Еще вопросик- радиатор снимать надо? если надо то ведь тосол сливать придется?((

Автор: Msnc 8.10.2009, 7:55

Я снимал только электровентилятор. Сам радиатор не мешает.

Автор: Mishisik 8.10.2009, 16:53

вроде опасения напрасны).Пожоже это тосол гонит с помпы. жидкость которая разбрызгивается маслом не пахнет и не такая маслянистая!
А помпу я новую ставил недавно, наверно прокладка подвелаю
К стати какой герметик можете посоветовать чтоб прямо на прокладку мазать? или для разных целей разные герметики.. я ни когда не пользовался и вижу теперь что зря! подскажите буду признателен.

Автор: tuner 8.10.2009, 18:26

любой,можешь прозрачным силиконом намазать

Автор: коша 8.10.2009, 18:31

Я сажу на герметики ABRO но точно фирменный (дружбан ими занимается)
http://suvonline.narod.ru/suvonline/chim/pub/germetic/germetic1/germetic.htm

Автор: Vladimir70 8.10.2009, 18:37

Цитата(Mishisik @ 8.10.2009, 17:53) *
вроде опасения напрасны).Пожоже это тосол гонит с помпы. жидкость которая разбрызгивается маслом не пахнет и не такая маслянистая!
А помпу я новую ставил недавно, наверно прокладка подвелаю
К стати какой герметик можете посоветовать чтоб прямо на прокладку мазать? или для разных целей разные герметики.. я ни когда не пользовался и вижу теперь что зря! подскажите буду признателен.

http://www.rain-auto.ru/catalog.php3?filter=1&IDUnique=&Artikul=&Brief=%E3%E5%F0%EC%E5%F2%E8%EA&Production=&select=%E2%F1%E5&Submit=%3C%3C%3C+%EF%F0%E8%EC%E5%ED%E8%F2%FC+%F4%E8%EB%FC%F2%F0

Автор: Mishisik 8.10.2009, 19:55

всем спасибо за помощь)))

Автор: Mishisik 10.10.2009, 16:17

Вобщем это даже не прокладка потекла,а потек сам сальник вала помпы.Обидно. купил немецкую посмотрим как..

Автор: 4aplliN 25.10.2009, 11:22

тож пробило сальник. нихера не смог открутить шкив. ставлю на скорость сажаю человека за руль жать на тормоз(ручник не работает) все равно прокручиваеца каленвал. может есть тех. отверстие для блокировки вала?

Автор: Оладий 25.10.2009, 12:23

Скорость включаешь 4-ю, под колеса по кирпичу, на храповичный ключ навьючиваешь подхлдящую трубу для увеличения рычага...

Автор: Kikos 25.10.2009, 14:27

Цитата(Mishisik @ 10.10.2009, 20:17) *
Вобщем это даже не прокладка потекла,а потек сам сальник вала помпы.Обидно. купил немецкую посмотрим как..

Ремень не перетягивай, главное! Отчасти в этом могла быть причина быстрого конца твоей прежней помпы...

Автор: walodia 25.10.2009, 17:48

Цитата(Kikos @ 25.10.2009, 15:27) *
Цитата(Mishisik @ 10.10.2009, 20:17) *
Вобщем это даже не прокладка потекла,а потек сам сальник вала помпы.Обидно. купил немецкую посмотрим как..

Ремень не перетягивай, главное! Отчасти в этом могла быть причина быстрого конца твоей прежней помпы...

Росказываю как клинится коленвал.Выкручиваеш первую свечу упишиваеш туда клапан негодный или чтото такое чтобы туда неупало и все дела.Ты неможеш открутить а у меня сам роскручивается раз заметил а вчера ехал с полтавы роскрутился выпал и шкивок вылез даже короче ничего плохого не сделало но понервничать заставило и поковырятся в угрюмой темноте под капотом на трасе.Хорошо что всегда з собой инструмент вожу.Вот такое бывает.

Автор: sankremen 25.10.2009, 20:03

У меня тоже история: вчера утром открывыю капот, а там катушка, капот, ремень и шкивы мокрые. сначала подумал тосол подтекает через патрубок, но потом на эстакаде снизу увидел пичину- сальнику гамплык. много времени ушло чтоб открутить храповык. а так теперь все ок
yahoo.gif

Автор: Herrlos 3.11.2009, 3:18

Цитата(федор @ 7.10.2009, 23:41) *
Если потек сальник то подтеки масла нужно в первую очередь на двигателе искать а не на крышке капота. Поезди и посмотри откуда течет точно. Даже если это и сальник то это несмертельно. А то сейчас разберешь полмашины а в результате окажется что это пролитое при замене масло.


У меня тоже сальник потек, хз сальник чего, но где-то рядом с роликами ремня ГРМ. Включается вентилятор и масло по всему отсеку!!

Автор: Milk 3.12.2009, 12:08

Можно проще сальник менять.ЛУчше на эстакаде,Снять защиту картера и снизу открутить маховик.Затем поддиваешь сальник отверткой и ставишь новый,использую старый как оправу для битья.Сам так делал и все нормально.И видел как мастер делал тоже самое только сверху,т.е. получается и защиту ненадо снимать,но у него при этом были специальные инструменты для снятия маховика.У меня не было такого инструмента,пришлой ключ на 37 расточить до 38 и получилось.Не нужно крышку снимать! Рекомендую брать сальник обрезиненный и с наружной стороны.

Автор: Вовчик52 17.1.2010, 21:14

Цитата(yurecgod @ 7.10.2009, 23:51) *
это скорей всего передний сальник коленвала...масло попадает на шкиф
ремень и кидает его куда угодно.

Ну глянь может с поддона масло хлюпает ну это врядли.
Текут они если сальники Балаковские то не так уж и редко,
они твердеют и не держат.

Для замены нужно сделать
1. Купить сальник Erling например
2. Открутить храповик (руками это сделать сложно я ложил доску на лонжерон надевал ключ делал
небольшой запас хода и крутил стартером, при попытки открутить руками я преодалевал усилие
демферных пружин сцепления и дальше не хватало хода)
3. снимаешь шкиф
4. откручиваешь 3-и болта с поддона которые держат переднюю крышку
5. чуть приоткручиваешь по 2-ва болта поддона которые находятся рядом с крышкой
6. Откручиваешь 3- гайки вверхнии крепления крышки передней
7. и остальные болты кажется их там ещё 6
8. ПОдковырнув аккуратну крышку отвёрткой снимаешь ещё
9. забыл сказать покупаешь новую прокладку передней крышки + герметик
10. Выбиваешь аккуратно старый сальник он пригдится что бы с помощью его забить новый
11. вставляешь новый сальник сверху на него ложешь старый и аккуратно вприсовываешь
предварительно смазав
12. Прокладку с обоих сторон промазуешь герметиком
13. надеваешь прокладку и крышку
14. прикручиваешь гайки крепления крышки ну не затягиваешь.
15. надеваешь шкиф
16. крутишь коленвал (что бы отцентроваль сальник)
17. всё прикручиваешь, что откручивал!

Кажется всё.

я сальник менял на месте не снимая крышки и вентилятора dirol.gif big_boss.gif

Автор: BonJur 17.2.2010, 19:16

Таже проблема, заменили сальник, а масло все равно кидает на капот. Один знаток уверяет что это износившийся шкив коленвала. Может такое быть?

Автор: WizarDDD 22.2.2010, 20:14

Цитата
Таже проблема, заменили сальник, а масло все равно кидает на капот. Один знаток уверяет что это износившийся шкив коленвала. Может такое быть?

Может и храповик(шкив коленвала) износиться, на нем в месте контакта с сальником появляется по всей окружности впадина, чаще всего из-за не отцентрованного сальника.

Автор: DenMegakach 5.3.2010, 14:48

Здравствуйте!
Похожая проблема. Только у меня масло с левой стороны моторного отсека в основном. Где то слышал, что это может масло через бензонасос фигачить и надо делать кап. ремонт бензонасоса или менять его.
Кто из бывалых может по данному вопросу что нить подсказать?!
За ранее благодарен!

Автор: Sadlizard 5.3.2010, 15:13

Из под бензонасоса может только из под прокладки вниз капать. Сальник может течь, или прокладка передней крышки. Еще слева может из под трамблера течь, и из под головки. На левый брызговик (где катушка) обычно из под Сальника летит.

Автор: DenMegakach 5.3.2010, 15:26

Цитата(Sadlizard @ 5.3.2010, 15:13) *
Из под бензонасоса может только из под прокладки вниз капать. Сальник может течь, или прокладка передней крышки. Еще слева может из под трамблера течь, и из под головки. На левый брызговик (где катушка) обычно из под Сальника летит.


Да у меня получается не только катушка залита а : слева возле катушки, весь ланжерон, и район возле бензонасоса и трамблера (трамблер бесконтактный блок 11, если что), далее залит ремень генератора и вентилятор (вернее подобие его, на зиму я лопасти спилил), и еще маленько справа спереди головки блока цилиндров.

Автор: Msnc 5.3.2010, 15:40

Цитата(DenMegakach @ 5.3.2010, 15:26) *
Да у меня получается не только катушка залита а : слева возле катушки, весь ланжерон, и район возле бензонасоса и трамблера (трамблер бесконтактный блок 11, если что), далее залит ремень генератора и вентилятор (вернее подобие его, на зиму я лопасти спилил), и еще маленько справа спереди головки блока цилиндров.

С таким описанием какой там бензонасос. Это точно не он. Или сальник, или крышка передняя, или из под головки стекает вниз а потом уже шкивом разбрызгивается.

Автор: Sadlizard 5.3.2010, 16:27

Цитата(Msnc @ 5.3.2010, 15:40) *
Цитата(DenMegakach @ 5.3.2010, 15:26) *
Да у меня получается не только катушка залита а : слева возле катушки, весь ланжерон, и район возле бензонасоса и трамблера (трамблер бесконтактный блок 11, если что), далее залит ремень генератора и вентилятор (вернее подобие его, на зиму я лопасти спилил), и еще маленько справа спереди головки блока цилиндров.

С таким описанием какой там бензонасос. Это точно не он. Или сальник, или крышка передняя, или из под головки стекает вниз а потом уже шкивом разбрызгивается.

полностью согласен! А под трамблером- там прокладка должна быть- кольцо из бумаги. Кстати, карлсон если механический, то лучше лопасти не пилить, а поставить 4-ку(классика), а на лето 6-ку(нива). А то сальнику помпы и подшипнику хана из-за дисбаланса. От блока ничего не зависит.

Автор: DenMegakach 5.3.2010, 23:44

Цитата(Sadlizard @ 5.3.2010, 16:27) *
Цитата(Msnc @ 5.3.2010, 15:40) *
Цитата(DenMegakach @ 5.3.2010, 15:26) *
Да у меня получается не только катушка залита а : слева возле катушки, весь ланжерон, и район возле бензонасоса и трамблера (трамблер бесконтактный блок 11, если что), далее залит ремень генератора и вентилятор (вернее подобие его, на зиму я лопасти спилил), и еще маленько справа спереди головки блока цилиндров.

С таким описанием какой там бензонасос. Это точно не он. Или сальник, или крышка передняя, или из под головки стекает вниз а потом уже шкивом разбрызгивается.

полностью согласен! А под трамблером- там прокладка должна быть- кольцо из бумаги. Кстати, карлсон если механический, то лучше лопасти не пилить, а поставить 4-ку(классика), а на лето 6-ку(нива). А то сальнику помпы и подшипнику хана из-за дисбаланса. От блока ничего не зависит.



У нас зимой такие морозы, что с 4ркой довольно долго греется и порой 90 градусов тяжело набрать, вот и решил лопасти спилить, результат оправдался :)
Кстати, начинаю вспоминать, что из под трамблера видел пузыри масла, может действительно он? Из под головки цилиндров наврядли будет подтекать, летом меняли прокладку.

Автор: lic1981 7.4.2010, 4:46

Цитата(Mishisik @ 8.10.2009, 1:47) *
Сегодня на меня свалилось сразу несколько проблем(. акк накрылся,причем по приезду на работу все норм было но с этим разберусь)
Проблема такая: появилась явная полоска масла на крышке капота и около катушки зажигания! Брат говорит что вроде сальник какой то потёк,вроде коленвала чтоли.. Хотя со слов сальник этот течет довольно редко((( масло сменил буквально три дня назад,лью бюджетную полусинтетику марки локойл,до этого все отлично было.чисто и сухо..не давно попробывал двиг в форсированном режиме,может по этому что то пробило?
Так воть, сложно ли его менять самому? (почти в полевых условиях) и сколько примерно это стоит в автосервисе в москве(мож кто менял)...
буду рад любому совету


Для начала протираешь всё на сухо, проезжаешь немнаго и смотришь от куда бежит. проблема может быть и не в сальнике. А вот течь сальника завит от его качества. У меня только на 3-м перестало бежать масло.

Автор: Zot 26.4.2010, 22:15

извините если не совсем в тему. за поледние 2-3 недели образовалась такой небольшой поддёк и потихоньку растет. что может быть? (на фото)

 

Автор: Radmir 27.4.2010, 17:38

Цитата(Zot @ 26.4.2010, 22:15) *
извините если не совсем в тему. за поледние 2-3 недели образовалась такой небольшой поддёк и потихоньку растет. что может быть? (на фото)

Крышку ГБЦ посмотри. Возможно ее прокладка пробита! ну короче примерно там где трамблер пропускать может масло.

Автор: Leegase 29.4.2010, 10:34

aggressive.gif люди!! подскажите, с передней крышки двига, ну что на радиатор смотрит, постоянно сочится масло, менял прокладку 2 раза, тыщ5 накатываю и поновой, мож кто посоветует чем её замазюкать, ну или мож есть какаянить борзяче-нереальная прокладка, хоть оно и на скорость не влияет, но всёравно хочется чтоб движок чистый был..
и второе, есть какиенить пробки на крышку(я про ту пробку в которая закрывает отверстие в которое масло заливается) клапанов хорошие, или чёто придумать мона, тож 3 пробки менял, постоянно масло подпускает, хоть и не сильно, но опять же крышку закакивает... а так нехочется чтоб двига в масле была, я когда движок перебирал, так всё красивенько перечистил и покрасил, просто прелесть БЫЛА БЫ!!! если б не эти подтёки, всё картину обкакивали мне big_boss.gif подскажите ктонить, чёнить...

Автор: Mad_Doc 29.4.2010, 12:40

Цитата(Leegase @ 29.4.2010, 10:34) *
aggressive.gif люди!! подскажите, с передней крышки двига, ну что на радиатор смотрит, постоянно сочится масло, менял прокладку 2 раза, тыщ5 накатываю и поновой, мож кто посоветует чем её замазюкать, ну или мож есть какаянить борзяче-нереальная прокладка, хоть оно и на скорость не влияет, но всёравно хочется чтоб движок чистый был..
и второе, есть какиенить пробки на крышку(я про ту пробку в которая закрывает отверстие в которое масло заливается) клапанов хорошие, или чёто придумать мона, тож 3 пробки менял, постоянно масло подпускает, хоть и не сильно, но опять же крышку закакивает... а так нехочется чтоб двига в масле была, я когда движок перебирал, так всё красивенько перечистил и покрасил, просто прелесть БЫЛА БЫ!!! если б не эти подтёки, всё картину обкакивали мне big_boss.gif подскажите ктонить, чёнить...

Из-под щупа не гонит масло???? Если да - чисти сапун.
Если нет - прокладку на герметик + закручивай гайки, как в камасутре написано.

Автор: Warrior 29.4.2010, 13:06

Цитата(Leegase @ 29.4.2010, 14:34) *
aggressive.gif люди!! подскажите, с передней крышки двига, ну что на радиатор смотрит, постоянно сочится масло, менял прокладку 2 раза, тыщ5 накатываю и поновой, мож кто посоветует чем её замазюкать, ну или мож есть какаянить борзяче-нереальная прокладка, хоть оно и на скорость не влияет, но всёравно хочется чтоб движок чистый был..
и второе, есть какиенить пробки на крышку(я про ту пробку в которая закрывает отверстие в которое масло заливается) клапанов хорошие, или чёто придумать мона, тож 3 пробки менял, постоянно масло подпускает, хоть и не сильно, но опять же крышку закакивает... а так нехочется чтоб двига в масле была, я когда движок перебирал, так всё красивенько перечистил и покрасил, просто прелесть БЫЛА БЫ!!! если б не эти подтёки, всё картину обкакивали мне big_boss.gif подскажите ктонить, чёнить...


Мне кажется, что может течь из под сальника шкива коленвала. И впоследствии щедро раскидывается шкивом по вышеперечисленной территории...

Автор: Leegase 29.4.2010, 18:05

umnik2.gif блин, сальник вродь менял недавно umnik2.gif но всё может быть учитывая качаство нынешних з\ч

из под щупа масло гнало, но дело было в самом щупе, как тока поменял резинку на щупе, всё перестало clapping.gif

А сальничек то реально надо проверить, чёт у меня и в мыслях небыло за него...
ПАСИБА ВСЕМ, тока двери доделают, сразу полезу ковырять ))) Жена довольна будет, неделю машина стоит на покраске, и терь дальше в стойло поставлю yahoo.gif

Цитата(Mad_Doc @ 29.4.2010, 12:40) *
Цитата(Leegase @ 29.4.2010, 10:34) *
aggressive.gif люди!! подскажите, с передней крышки двига, ну что на радиатор смотрит, постоянно сочится масло, менял прокладку 2 раза, тыщ5 накатываю и поновой, мож кто посоветует чем её замазюкать, ну или мож есть какаянить борзяче-нереальная прокладка, хоть оно и на скорость не влияет, но всёравно хочется чтоб движок чистый был..
и второе, есть какиенить пробки на крышку(я про ту пробку в которая закрывает отверстие в которое масло заливается) клапанов хорошие, или чёто придумать мона, тож 3 пробки менял, постоянно масло подпускает, хоть и не сильно, но опять же крышку закакивает... а так нехочется чтоб двига в масле была, я когда движок перебирал, так всё красивенько перечистил и покрасил, просто прелесть БЫЛА БЫ!!! если б не эти подтёки, всё картину обкакивали мне big_boss.gif подскажите ктонить, чёнить...

Из-под щупа не гонит масло???? Если да - чисти сапун.
Если нет - прокладку на герметик + закручивай гайки, как в камасутре написано.

извини не удержался, но я блин тащусь от этой темки твоей с матрицы, ну типа подписка внизу ))) как не вижу, так настроение поднимается)))

Автор: Mursay 29.4.2010, 18:21

Цитата(Leegase @ 29.4.2010, 15:34) *
aggressive.gif люди!! подскажите, с передней крышки двига, ну что на радиатор смотрит, постоянно сочится масло, менял прокладку 2 раза, тыщ5 накатываю и поновой, мож кто посоветует чем её замазюкать, ну или мож есть какаянить борзяче-нереальная прокладка, хоть оно и на скорость не влияет, но всёравно хочется чтоб движок чистый был..
и второе, есть какиенить пробки на крышку(я про ту пробку в которая закрывает отверстие в которое масло заливается) клапанов хорошие, или чёто придумать мона, тож 3 пробки менял, постоянно масло подпускает, хоть и не сильно, но опять же крышку закакивает... а так нехочется чтоб двига в масле была, я когда движок перебирал, так всё красивенько перечистил и покрасил, просто прелесть БЫЛА БЫ!!! если б не эти подтёки, всё картину обкакивали мне big_boss.gif подскажите ктонить, чёнить...

если постоянно с крышки гонит и выдавливает прокладки, то однозначно забит сапун (зоздаеться большое давление газов) снимай и прочищай его....

Автор: Leegase 29.4.2010, 18:34

Цитата(Mursay @ 29.4.2010, 18:21) *
Цитата(Leegase @ 29.4.2010, 15:34) *
aggressive.gif люди!! подскажите, с передней крышки двига, ну что на радиатор смотрит, постоянно сочится масло, менял прокладку 2 раза, тыщ5 накатываю и поновой, мож кто посоветует чем её замазюкать, ну или мож есть какаянить борзяче-нереальная прокладка, хоть оно и на скорость не влияет, но всёравно хочется чтоб движок чистый был..
и второе, есть какиенить пробки на крышку(я про ту пробку в которая закрывает отверстие в которое масло заливается) клапанов хорошие, или чёто придумать мона, тож 3 пробки менял, постоянно масло подпускает, хоть и не сильно, но опять же крышку закакивает... а так нехочется чтоб двига в масле была, я когда движок перебирал, так всё красивенько перечистил и покрасил, просто прелесть БЫЛА БЫ!!! если б не эти подтёки, всё картину обкакивали мне big_boss.gif подскажите ктонить, чёнить...

если постоянно с крышки гонит и выдавливает прокладки, то однозначно забит сапун (зоздаеться большое давление газов) снимай и прочищай его....

я понял, пасиба, вот тока у меня проблемка с названиями...
Сапун - это та хрень почти сверху движка от которой толстый шланг на фильтр идёт?
dirol.gif

Автор: Mursay 29.4.2010, 18:37

Цитата(Leegase @ 29.4.2010, 23:34) *
я понял, пасиба, вот тока у меня проблемка с названиями...
Сапун - это та хрень почти сверху движка от которой толстый шланг на фильтр идёт?
dirol.gif

он не с верху а куда щуп вставлен и от него шланг в фильтр, для начала проверь шланг, если шланг читый то разбирай дальше, там по середине болт крепит...

Автор: Leegase 29.4.2010, 18:54

drinks.gif а хотя ща в поисковике найду


Цитата(Mursay @ 29.4.2010, 18:37) *
Цитата(Leegase @ 29.4.2010, 23:34) *
я понял, пасиба, вот тока у меня проблемка с названиями...
Сапун - это та хрень почти сверху движка от которой толстый шланг на фильтр идёт?
dirol.gif

он не с верху а куда щуп вставлен и от него шланг в фильтр, для начала проверь шланг, если шланг читый то разбирай дальше, там по середине болт крепит...

пасиба, я понял, я его и имел ввиду ))) ну написал же почти сверху angel.gif пасиб ещё раз, вот тока придётся ждать пока двери доделают)))

слушай, ещё вопрос, я тока что наткнулся на такую фигню как пламегаситель umnik2.gif я чёт непомню чтоб у меня в шланге такая штукенция была, если её неть, это ОЧЕНЬ плохо???

))) да и шланг бедалага такой уставший, что и смотреть на него жалко))) мелочь, а руки никак не доходят....

 

Автор: Fom@ 5.3.2011, 11:20

Всем добрый день! Ранее бежала масло из под переднего сальника колена, поменял шкив и сальник, масло все равно уходит, в чем может быть проблема???

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 5.3.2011, 12:44

В сальнике проблема скорее всего, может при установке его повредил.

Автор: Ролакс 5.3.2011, 12:59

прочисти вентиляцию картера на всяк случай,мож забита вот и травит.

Автор: tuner 5.3.2011, 22:04

когда устанавливал переднюю крышку снимал?

Автор: RUSL45 5.3.2011, 22:56

Как я устанавливаю:с нового сальника снимаю пружинку уплотнительную и бокорезами отрезаю от нее примерно 2мм.,соединяю,ставлю обратно пружину-в результате получаю более плотное прилегание рабочей поверхности к шкиву,может это и приводит к большему износу сальника,но уже 2года он меня не тревожит-чем не факт?Также можно туда вставить сразу 2 сальника,места там хватит,думаю хуже не станет.ИМХО


Цитата(Fom@ @ 5.3.2011, 13:20) *
Всем добрый день! Ранее бежала масло из под переднего сальника колена, поменял шкив и сальник, масло все равно уходит, в чем может быть проблема???

А вот тут вопрос не помешает:сальник то по прежнему масло гонит или перестало,но масло уходит куда то?

Автор: Fom@ 7.3.2011, 9:14

Цитата(tuner @ 6.3.2011, 0:04) *
когда устанавливал переднюю крышку снимал?

Как я менял сальник:
1 Снял вентилятор
2 Снял ремень
3 Открутил шкив колена
4 Выковырял сальник
5 Поставил новый, сверху полоижил старый, и по-тихоньку стучал, пока он не торчал 2-3 мм
6 Ставлю новый шкив
7 Ремень
8 Вентилятор
Все операции проводил проводил сверху, под капотом, под машину не лазил

Автор: tuner 7.3.2011, 19:11

когда меняешь лучше снять крышку,потом только наживить ее,прикрутить шкив и потом закручивать крышку,отцентрировав сальник по шкиву

Автор: RUSL45 7.3.2011, 21:32

Цитата(tuner @ 7.3.2011, 21:11) *
когда меняешь лучше снять крышку,потом только наживить ее,прикрутить шкив и потом закручивать крышку,отцентрировав сальник по шкиву

Может я что нибудь не допонимаю,но почему ЛУЧШЕ снимать крышку,что это даёт?Помоему мутора больше получится и всё.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.3.2011, 21:35

Сальник по другому не отцентруешь.

Автор: RUSL45 8.3.2011, 9:46

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 7.3.2011, 23:35) *
Сальник по другому не отцентруешь.

Ну а там что,сбивается центровка что ли,сальники все одним размером вроде,коленвал ни куда не сместится,да и шкив вроде всегда на одном месте остается,не догоняю и все,может кто мне обьяснить,может я заблуждаюсь.

Автор: tuner 8.3.2011, 10:28

там совсем небольших перекосов достаточно,например при забивки сальника,чтоб текло-практика показывает,что сальники,замененные без снятия крышки текут намного чаще

Автор: RUSL45 8.3.2011, 11:39

Цитата(tuner @ 8.3.2011, 12:28) *
там совсем небольших перекосов достаточно,например при забивки сальника,чтоб текло-практика показывает,что сальники,замененные без снятия крышки текут намного чаще

Так с чего там перекосу то быть,что там может сместиться при исправном движке .Не качественные,пришедшие в негодность запчасти,кривые руки либо не достаток опыта-причины течи сальника,считайте моим ИМХО

Автор: RUSL45 9.3.2011, 22:47

Так никто и не привел серьезных доводов по поводу нужды снимать крышку,не убедили в целесообразности,помоему минусов больше,крышка займет другое положение-прокладка под замену,без центровки(приспособа то хоть есть?)как бы еще хуже не было,возни больше-это факт.

Автор: Nomad 10.3.2011, 15:22

Тебе люди грамотный совет дают, ты зря не слушаешь. То, что ковыряться придеться дольше - это да. Но этот вариант и есть правильный, поверь опыту многих. Оправок никаких не надо, крышку наживляешь, и центруешь самим шкивом.

Автор: Сержик 10.3.2011, 15:51

Если есть "оправка" - крышку снимать не надо.

Автор: H892KX 10.3.2011, 20:27

Цитата(Nomad @ 10.3.2011, 15:22) *
Тебе люди грамотный совет дают, ты зря не слушаешь. То, что ковыряться придеться дольше - это да. Но этот вариант и есть правильный, поверь опыту многих. Оправок никаких не надо, крышку наживляешь, и центруешь самим шкивом.

7 лет занимаюсь в сервисе,часто меняем сальники коренные,никогда крышки не снимали и ну кто не жаловался

Автор: Fom@ 14.3.2011, 7:37

Цитата(Fom@ @ 5.3.2011, 13:20) *
Всем добрый день! Ранее бежала масло из под переднего сальника колена, поменял шкив и сальник, масло все равно уходит, в чем может быть проблема???

Ребята, это катастрофа какая то, менял опять сальник, но менял теперь по уму, а все равно, что то не так!!!!
Что делал:
Снял переднею крышку
Убрал старый сальник, забил им новый,предварительно: по внешней кромки промазал герметиком, по внутренней маслом
Дальше снял картер, все почистил, все убрал.
Ставлю крышку, новая прокладка + герметик
Затем цепляю обратно поддон картера, новая прокладка + герметик со стороны передней крышки.
Все обратно собираю.
Перед тем как закрутить переднею крышку, вставил шкив, отцентровал, и закрутил все винты.
Просыпаюсь утром, иду на стоянку, а под машиной лужа!!! ОПЯТЬ БЕЖИТ,ОТКУДА???
Варианты из под прокладок не принимаются,все сделано очень надежно

Автор: varvar-s 14.3.2011, 9:15

Цитата(Fom@ @ 14.3.2011, 7:37) *
Цитата(Fom@ @ 5.3.2011, 13:20) *
Всем добрый день! Ранее бежала масло из под переднего сальника колена, поменял шкив и сальник, масло все равно уходит, в чем может быть проблема???

Ребята, это катастрофа какая то, менял опять сальник, но менял теперь по уму, а все равно, что то не так!!!!
Что делал:
Снял переднею крышку
Убрал старый сальник, забил им новый,предварительно: по внешней кромки промазал герметиком, по внутренней маслом
Дальше снял картер, все почистил, все убрал.
Ставлю крышку, новая прокладка + герметик
Затем цепляю обратно поддон картера, новая прокладка + герметик со стороны передней крышки.
Все обратно собираю.
Перед тем как закрутить переднею крышку, вставил шкив, отцентровал, и закрутил все винты.
Просыпаюсь утром, иду на стоянку, а под машиной лужа!!! ОПЯТЬ БЕЖИТ,ОТКУДА???
Варианты из под прокладок не принимаются,все сделано очень надежно

дык залезь под машину и посмотри- ОТКУДА! если нет возможности там залезть. поставь с вечера там где есть возможность. утром ничего не трогая, шасть под машину и КАРТИНА МАСЛОМ ПЕРЕД ВАМИ. а может и не масло течет то? а ТОСОЛ например из под хомутов травит на остывающем двигателе....

Автор: Fom@ 14.3.2011, 10:13



С крепления натяжителя цепи. Кап-кап...

Автор: monster62 15.3.2011, 22:33

А болты хорошо затянуты? Бывали случаи если плохо затянуть болты крепления успокоителя/натяжителя подтеки появлялись.

Касательно сальника коленвала. Берем умную книжку, кою я называю "букварь автолюбителя" и читаемс пункт "Замена передней манжеты коленчатого вала". Со снятием проблем нет (в книге расписано и сфоткано снятие снизу, хотя можно и сверху - не имеет значения). С установкой всё черным по белому прописано, запрессовываем с помощью старого сальника. Никакой центровки нет! Че вы их мухи слона раздуваете? И потом, если ничего не путаю, внежний диаметр - кольцо металлическое, вплотную ставится в отверстие, оно как ни крути никуда не сместится! А резина. Резина будет подминаться под шкив. Если раньше всё было правильно отцентровано, то заново центрировать нафиг не надо!

Автор: Victor_Suslov 16.3.2011, 22:30

Может крышка деформировалась? Например под болтами крепления "выступы" появились? вот и подтекает. Я все перед сборкой стараюсь на стекле притереть (наждачку намочить и на стекло, если кто не знает).

Автор: voron333 5.11.2011, 11:19

а у меня вообше самая надоедливая проблема это сальник. Раза 3 меняю за 1.5 тыс км.Покупал дешёвый русский,пару сотен прошёл и потёк.Вот недавно купил немецкий,но фирму не помню,он сразу же!! после старта я увидел на брызговике где катушка масло,на передней крышке и на земле линия прямая.. Вообше в шоке,вроде бы всё правильно делаю,сальник вбиваю старым до стопорения,прокладка не течёт,что же за дела то?:((
Кстати а из чего делают передние крышки,у меня есть инжекторная с датчиком но у неё трешина можно её заварить и поставить?

Автор: Роман Кировоград 5.11.2011, 11:24

Поменяй сам шкив, присмотрись на нем выработка от сальника, вот они и не ходят.

Крышки из силумина.

Автор: tuner 5.11.2011, 11:34

с трещиной не ставь и не вари

Автор: voron333 5.11.2011, 12:32

жалко,дорогостоящие вещь,думал восстановить... Ну почикал яндекс, хорошо аргоном варится...

Автор: tuner 5.11.2011, 14:42

пропарился,думал шкив с трещиной,а не крышка
крышку завари и ставь

Автор: Diamond_42_Rus 9.11.2011, 20:07

Тоже было такое,вся лобовина была в масле,генадий,ну и так куда масло долетало,сальник высох,поменял сальник,крышку лобовины посадил на герметик,не стал заморачиваться с прокладкой,она тоненькая побоялся порвать,и вся болезнь прошла!!!Заняло все примерно минут 30=)

Автор: ant-bear 27.11.2011, 13:32

А при замене сальника без снятия крышки масло сливать не нужно?

Автор: Сержик 27.11.2011, 14:50

Не нужно

Автор: пикузь 29.11.2011, 21:44

У меня такая беда: Потёк передний сальник,я решил поменять его самостоятельно.Взял головку на 38 надел на гайку, через отверстие для кривого стартера вставил вороток и трубу.Помошник включи первую передачу и нажал на тормоз.Гайка пошла когда я встал на трубу и немножко прыгнул.Дальше по схеме:снял шкив и тд. и тп.Сальник поменял. Вопрос в другом.Когда закручивал гайку(храповик),а закручивали мы в обратной последовательности,те.первая передача тормоза,я слегка перестарался.Сильно затянул,при этом что то хрустнуло.Результат-гайка лопнула в нескольких местах и..... заклинил коленвал.Именно к.вал,так как я снял цепь.Визуально нечего не видно,поддон я тоже снял.Ключем на 22 за вал беру есть ход в несколько градусов и упор,железный звонкий стук. Что может быть? Неужели придётся снимать коробку? Может кто подскажет? Заранее благодарю!

Автор: jeniok 2.12.2011, 20:34

Цитата(пикузь @ 29.11.2011, 22:44) *
У меня такая беда: Потёк передний сальник,я решил поменять его самостоятельно.Взял головку на 38 надел на гайку, через отверстие для кривого стартера вставил вороток и трубу.Помошник включи первую передачу и нажал на тормоз.Гайка пошла когда я встал на трубу и немножко прыгнул.Дальше по схеме:снял шкив и тд. и тп.Сальник поменял. Вопрос в другом.Когда закручивал гайку(храповик),а закручивали мы в обратной последовательности,те.первая передача тормоза,я слегка перестарался.Сильно затянул,при этом что то хрустнуло.Результат-гайка лопнула в нескольких местах и..... заклинил коленвал.Именно к.вал,так как я снял цепь.Визуально нечего не видно,поддон я тоже снял.Ключем на 22 за вал беру есть ход в несколько градусов и упор,железный звонкий стук. Что может быть? Неужели придётся снимать коробку? Может кто подскажет? Заранее благодарю!

Я так думаю:
Ты же цепь снял! Распредвал на месте - клапана торчат в цилиндр. А ты коленвал крутишь - поршень упирается в клапан!

Автор: filipp 2.12.2011, 21:03

Цитата(пикузь @ 30.11.2011, 0:44) *
У меня такая беда: Потёк передний сальник,я решил поменять его самостоятельно.Взял головку на 38 надел на гайку, через отверстие для кривого стартера вставил вороток и трубу.Помошник включи первую передачу и нажал на тормоз.Гайка пошла когда я встал на трубу и немножко прыгнул.Дальше по схеме:снял шкив и тд. и тп.Сальник поменял. Вопрос в другом.Когда закручивал гайку(храповик),а закручивали мы в обратной последовательности,те.первая передача тормоза,я слегка перестарался.Сильно затянул,при этом что то хрустнуло.Результат-гайка лопнула в нескольких местах и..... заклинил коленвал.Именно к.вал,так как я снял цепь.Визуально нечего не видно,поддон я тоже снял.Ключем на 22 за вал беру есть ход в несколько градусов и упор,железный звонкий стук. Что может быть? Неужели придётся снимать коробку? Может кто подскажет? Заранее благодарю!

может передачу не выключил, вообще есть таблица моментов резьбовых соединений а гайка сстоит на самозатяг dntknw.gif

обломки все найди и из них гайку собери фото можешь сделать а лучше видео

Автор: пикузь 3.12.2011, 20:40

Спасибо за ответы.Всё оказалось очень просто.В то время когда я менял сальник,сын снимал рабочий цилиндр привода сцепления,попортил болты.Когда ставил на место взял другие а они оказались немного длиннее и упёрлись с обратной стороны в маховик.А определили мы так, потому что собрались снимать коробку передач.Сняли стартер,цилиндр сцепления, я захотел покрутить отвёрткой маховик и о чудо,закрутилось! clapping.gif Обошлись малой кровью.

Автор: слесарь 1965 21.12.2011, 18:12

Цитата(пикузь @ 3.12.2011, 21:40) *
Спасибо за ответы.Всё оказалось очень просто.В то время когда я менял сальник,сын снимал рабочий цилиндр привода сцепления,попортил болты.Когда ставил на место взял другие а они оказались немного длиннее и упёрлись с обратной стороны в маховик.А определили мы так, потому что собрались снимать коробку передач.Сняли стартер,цилиндр сцепления, я захотел покрутить отвёрткой маховик и о чудо,закрутилось! clapping.gif Обошлись малой кровью.

А вообще на будующее храповик(гайка или правильнее болт К.В.)откручивают и закручивают на последней ступени КПП т.е. на 4 или 5 передаче(у кого что есть).

Автор: jeniok 1.1.2012, 18:27

А у меня как всегда жесть.
Крутил при сборке мотора в холостую пару минут. Глянул а защита маховика в масле. По ходу гонит с заднего сальника.
Это надо коробас скидать?
Слышал что при работе двигателя в картере двигателя легкий вакуум. Может при работе движка не будет кидать масло?

Автор: YaJAROFF 1.1.2012, 19:05

Цитата
картере двигателя легкий вакуум

Ровно наоборот, давление.

Цитата
защита маховика в масле

Определи для начала что за масло (моторное или трансмис-е), чаще изнашивается сальник КПП.

Автор: jeniok 1.1.2012, 19:32

Цитата
Определи для начала что за масло (моторное или трансмис-е), чаще изнашивается сальник КПП.

100% моторное.
Да и начало течь после замены заднего сальника коленвала. На коленвалу от старого сальника была выработка.
Нужно было сальник на 2 мм до конца не запресвывать. Теперь коробас скидать. Черт.

Автор: YaJAROFF 1.1.2012, 19:48

Цитата
сальник на 2 мм до конца не запресвывать

Или на новом сальнике укоротить пружину на 5-6мм.

Автор: stac13 14.3.2012, 20:46

Здравствуйте. Мне предстоит замена заднего сальника двигателя. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание при покупке (фирма, цвет резины, дата изготовления и т.д.). Вообщем посоветуйте хороший сальник.

Автор: Сержик 14.3.2012, 20:50

Цитата(stac13 @ 14.3.2012, 21:46) *
Вообщем посоветуйте хороший сальник.

Фирма Стандарт-Резерв, это поставщик на конвеер АвтоВаза

Автор: filipp 14.3.2012, 20:58

Цитата(stac13 @ 15.3.2012, 0:46) *
Здравствуйте. Мне предстоит замена заднего сальника двигателя. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание при покупке (фирма, цвет резины, дата изготовления и т.д.). Вообщем посоветуйте хороший сальник.

Резерв отменная фирма
Главное чтоб не дубовый был "Мягкий" но не пружина

Автор: Vettel 14.3.2012, 21:00

Цитата(filipp @ 14.3.2012, 21:58) *
Цитата(stac13 @ 15.3.2012, 0:46) *
Здравствуйте. Мне предстоит замена заднего сальника двигателя. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание при покупке (фирма, цвет резины, дата изготовления и т.д.). Вообщем посоветуйте хороший сальник.

Резерв отменная фирма
Главное чтоб не дубовый был "Мягкий" но не пружина



Цвет коричневый, чёрный не бери. Чёрный сальник - это на 2 месяца...

Автор: stac13 14.3.2012, 22:07

Цитата(Сержик @ 14.3.2012, 22:50) *
Цитата(stac13 @ 14.3.2012, 21:46) *
Вообщем посоветуйте хороший сальник.

Фирма Стандарт-Резерв, это поставщик на конвеер АвтоВаза

Он оранжевого цвета? Пока писал вопрос на него уже ответили. Спасибо.

Автор: Warrior 15.3.2012, 6:12

Erling (Германия) оранжевого цвета.

Автор: Сержик 16.3.2012, 16:16

А так же Corteco, Goetze. Заказать можно через Экзист, меньше варианта нарватся на "палево". Если нужно, вот ссыль на их сайт: http://www.exist.ru/cat/ruscars/

Автор: oledg 17.3.2012, 4:38

долговечность сальников зависит от качества масла

Автор: kokofer 25.3.2012, 18:18

подороже Резерв и БРТ - по 6 долларов за пару, LSA, SBR - порядка 2 долларов за пару, ирлинг примерно 2,5 доллара за пару, а также кортеко, герцог и т.д., что же выбрать всё-таки? ходят они по-разному? или отличие только в цене и почему Резерв комплект из 2 сальников - 6 долларов, а если по отдельности брать то выходит 3 доллара пара?

Автор: jinjinjin887 20.5.2012, 13:07

народ подскажите плиз в чём проблема
потёк сальник передний
поставил новый,тоже потёк
поставил ещё раз новый и он потёк....какого х....я не знаю,что делать,тоже не знаю,масло уходит очень много,так и разориться не долго((((
очень жду ваших советов

Автор: filipp 20.5.2012, 14:32

Цитата(jinjinjin887 @ 20.5.2012, 17:07) *
народ подскажите плиз в чём проблема
потёк сальник передний
поставил новый,тоже потёк
поставил ещё раз новый и он потёк....какого х....я не знаю,что делать,тоже не знаю,масло уходит очень много,так и разориться не долго((((
очень жду ваших советов

Выработка, задир на шкие, перед установкой шкива нужно манжету смазать маслом

Автор: jinjinjin887 20.5.2012, 14:57

Цитата(filipp @ 20.5.2012, 16:32) *
Цитата(jinjinjin887 @ 20.5.2012, 17:07) *
народ подскажите плиз в чём проблема
потёк сальник передний
поставил новый,тоже потёк
поставил ещё раз новый и он потёк....какого х....я не знаю,что делать,тоже не знаю,масло уходит очень много,так и разориться не долго((((
очень жду ваших советов

Выработка, задир на шкие, перед установкой шкива нужно манжету смазать маслом


смазывал
оба раза

Автор: Роман Кировоград 20.5.2012, 15:13

На шкиву выработка скорее всего, снимешь его осмотри место где сальник на нем сидит, там скорее всего борозды.

Автор: OPTIMUS PRIME 20.5.2012, 16:45

Цитата(jinjinjin887 @ 20.5.2012, 14:05) *
потёк сальник передний
поставил новый,тоже потёк
поставил ещё раз новый и он потёк....какого х....я не знаю,что делать,тоже не знаю



До того как потёк сколько отходил?Если потек после капиталки то скорее всего неотцентровали переднюю крышку

Автор: rabbit 03 20.5.2012, 16:57

Цитата(jinjinjin887 @ 20.5.2012, 14:05) *
народ подскажите плиз в чём проблема
потёк сальник передний
поставил новый,тоже потёк
поставил ещё раз новый и он потёк....какого х....я не знаю,что делать,тоже не знаю,масло уходит очень много,так и разориться не долго((((
очень жду ваших советов

Сапун почисть-все нормализуется!

Автор: jinjinjin887 20.5.2012, 18:38

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 20.5.2012, 18:45) *
Цитата(jinjinjin887 @ 20.5.2012, 14:05) *
потёк сальник передний
поставил новый,тоже потёк
поставил ещё раз новый и он потёк....какого х....я не знаю,что делать,тоже не знаю



До того как потёк сколько отходил?Если потек после капиталки то скорее всего неотцентровали переднюю крышку


не знаю сколько он ходил,знаю что было перелито масло когда купил машину
ездил ездил всё было нормально масло ушло в трубу лишнее
и после этого сальник погнал

Цитата(rabbit 03 @ 20.5.2012, 18:57) *
Цитата(jinjinjin887 @ 20.5.2012, 14:05) *
народ подскажите плиз в чём проблема
потёк сальник передний
поставил новый,тоже потёк
поставил ещё раз новый и он потёк....какого х....я не знаю,что делать,тоже не знаю,масло уходит очень много,так и разориться не долго((((
очень жду ваших советов

Сапун почисть-все нормализуется!


сапун чистый

Автор: oledg 21.5.2012, 0:44

Цитата(jinjinjin887 @ 20.5.2012, 14:07) *
народ подскажите плиз в чём проблема
потёк сальник передний
поставил новый,тоже потёк
поставил ещё раз новый и он потёк....какого х....я не знаю,что делать,тоже не знаю,масло уходит очень много,так и разориться не долго((((
очень жду ваших советов


снимай переднюю алюминевую крышку и смотри на внутреннюб сторону в районе сальника там трит усика если обламало крышку под замену!

Автор: maksimka013 5.6.2012, 19:59

на откапиталенный двиг утсановил передний сальник как оказалось Elring но не целиком резиновый, а с металлическим кольцом...потекло сразу же при первой заводке... снял шкив, сальник соскочил вместе с ним - ставил все точно нормально и он не выскакивал...

поставил Балаковский - сухо... видимо, мне попалась китайская подделка

Автор: voron333 17.6.2012, 19:54

такая бойда,сальники менял 4 раза от обычных до дорогих. Вес текли:( снял шкиф,была вырободка на нём,поменял но всё равно хреначит?(буду всё менять-крышку,сальник БТР и по возможности шкиф,но в друг что ещё может влиять?

Автор: Knjaz 17.6.2012, 22:17

Ребята менял сальник Каленвала со стороны коробки и немного укоротил пружинку. Не сделает ли в будущем бороздку на оси калинвала этот сальник?

Автор: Restriktor 19.7.2012, 14:34

Цитата(Mishisik @ 7.10.2009, 21:47) *
Сегодня на меня свалилось сразу несколько проблем(. акк накрылся,причем по приезду на работу все норм было но с этим разберусь)
Проблема такая: появилась явная полоска масла на крышке капота и около катушки зажигания! Брат говорит что вроде сальник какой то потёк,вроде коленвала чтоли.. Хотя со слов сальник этот течет довольно редко((( масло сменил буквально три дня назад,лью бюджетную полусинтетику марки локойл,до этого все отлично было.чисто и сухо..не давно попробывал двиг в форсированном режиме,может по этому что то пробило?
Так воть, сложно ли его менять самому? (почти в полевых условиях) и сколько примерно это стоит в автосервисе в москве(мож кто менял)...
буду рад любому совету

Мои пять копеек. Если отдаете на шлифовку вал,то просите чтобы наждачкой нулевкой сделал обратные бороздки в местах где сальники стоят. Масло не побежит никогда.

Автор: Soprano 24.7.2012, 16:09

извините что не в тему... может подскажите как поменять наружный чехол коробки передач?? ато он у меня порвался теперь пар или дым непонятный в салон идет...

Автор: voron333 1.12.2012, 13:51

для меня парни тема стола всё также актуальна!. 2 выходных дня потратил.100500 сальников поменял от дешёвых до дорогих,менял крушку,прокладки,шкив и блин всё равно течёт с него!!!!!!!!!!!Центровал крышку по книжки может кто свою версию центровки расскажет,просто парни уже заипался честно,масло поподает на ремень и он проскальзывает и напряжение малое:(

Автор: Mr.Smit 1.12.2012, 14:55

Цитата(voron333 @ 1.12.2012, 14:51) *
для меня парни тема стола всё также актуальна!. 2 выходных дня потратил.100500 сальников поменял от дешёвых до дорогих,менял крушку,прокладки,шкив и блин всё равно течёт с него!!!!!!!!!!!Центровал крышку по книжки может кто свою версию центровки расскажет,просто парни уже заипался честно,масло поподает на ремень и он проскальзывает и напряжение малое:(

Ну.. может быть выработка на коленвале от сальника, может сам коленкал уже болтается в разные стороны, также проверь посадочное место сальника на крышке, может там есть небольшая царапина. сальник (наружную обойму) намажь герметиком и поставь все это дело. Но обязательно проверь люфт коленвала, может все дело в нем. А так, сколько не ставил переднюю крышку, все было нормально. Особо ине центровал ее. Масло не сочилось.

Автор: voron333 1.12.2012, 23:22

Цитата(Mr.Smit @ 1.12.2012, 16:55) *
Цитата(voron333 @ 1.12.2012, 14:51) *
для меня парни тема стола всё также актуальна!. 2 выходных дня потратил.100500 сальников поменял от дешёвых до дорогих,менял крушку,прокладки,шкив и блин всё равно течёт с него!!!!!!!!!!!Центровал крышку по книжки может кто свою версию центровки расскажет,просто парни уже заипался честно,масло поподает на ремень и он проскальзывает и напряжение малое:(

Ну.. может быть выработка на коленвале от сальника, может сам коленкал уже болтается в разные стороны, также проверь посадочное место сальника на крышке, может там есть небольшая царапина. сальник (наружную обойму) намажь герметиком и поставь все это дело. Но обязательно проверь люфт коленвала, может все дело в нем. А так, сколько не ставил переднюю крышку, все было нормально. Особо ине центровал ее. Масло не сочилось.

я двиг капиталил как до копиталки тякло так и после. а сколько шпилек стоит на крышке 2-3 или все?

Автор: Vanish 22.6.2013, 0:43

Не знаю куда задать вопрос, решил сюда закинуть! Течь масла обнаружил вот из под этой штуки, как называется не знаю , надеюсь на вашу помощь, пытался подтянуть не получается, откуртить полностью побаиваюсь? http://piccy.info/view3/4750849/fd2d41f7d7a5a5a3fce08b96782ae04b/

Автор: jeniok 22.6.2013, 7:19

Vanish
Это два датчика давления масла, на заглушеном двигателе там масла не будет, откручивать можно, снять, почистить шайбы, и затянуть заново.

Автор: Sima4 24.11.2013, 0:39

Ребят, а надо ли сливать масло, если я буду менять прокладку крышки привода распределительного вала.

http://stuffed.ru/images/135806-kryshka.html

Автор: Apocalypsyse 24.11.2013, 4:45

Цитата(Sima4 @ 24.11.2013, 2:39) *
Ребят, а надо ли сливать масло, если я буду менять прокладку крышки привода распределительного вала.

http://stuffed.ru/images/135806-kryshka.html

нет масло далеко в поддоне до крышки маслу далеко.

Автор: стас 2106 9.2.2014, 23:07

сколько стоит примерно замена сальника коленвала?

Автор: Ролакс 9.2.2014, 23:08

30-50гр

Автор: стас 2106 9.2.2014, 23:09

30-50гр
а в рублях? я их Сибири) и я имею в виду на сто

Автор: Ролакс 10.2.2014, 0:05

Цитата(стас 2106 @ 9.2.2014, 22:09) *
а в рублях? я их Сибири) и я имею в виду на сто

Ну курс в гугле есть
из Сибири-дак не написано же в профиле (у меня написано)
на СТО-не знаю скоко у вас дерут))

Автор: ИванычЪ 10.2.2014, 0:08

Цитата(стас 2106 @ 10.2.2014, 0:09) *
30-50гр
а в рублях? я их Сибири) и я имею в виду на сто

Про гривны забудь сразу. Про СТО спрашивай поточнее. Просто спроси ,а сколько стоит замена переднего (заднего , это сильно разные вещи ) в моем Трымдымдымграде?? Вот тут кто к тебе территориально поближе и начнут умняка строить.

Автор: Alex24 1.3.2014, 19:09


всем привет!помогите пожалуйста!вся лобовая часть двигателя в масле!откуда может давить?

Автор: Alex24 2.3.2014, 6:38

Цитата(Mr.Smit @ 1.12.2012, 15:55) *
Ну.. может быть выработка на коленвале от сальника, может сам коленкал уже болтается в разные стороны, также проверь посадочное место сальника на крышке, может там есть небольшая царапина. сальник (наружную обойму) намажь герметиком и поставь все это дело. Но обязательно проверь люфт коленвала, может все дело в нем. А так, сколько не ставил переднюю крышку, все было нормально. Особо ине центровал ее. Масло не сочилось.

привет!помоги советом!вся лобовая часть двигателя в масле!от куда может давить?

Автор: Роман Кировоград 30.3.2014, 19:06


Автор: ExL 31.3.2014, 7:41

Цитата(Alex24 @ 1.3.2014, 20:09) *
всем привет!помогите пожалуйста!вся лобовая часть двигателя в масле!откуда может давить?

Все возможные варианты сочения масла с морды двигла:

Со стыка клапанной крышки и ГБЦ
Со стыка ГБЦ и блока
С болтов крепления успокоителя
С передней коышки блока
С сальника коленвала
Со стыка передней крышки и поддона

Чтобы точно убедиться откуда течёт, надо вымыть начисто морду и покататься, сразу станет видно, любой из вариантов вполне возможен.

Автор: Warrior 31.3.2014, 7:53

Цитата(ExL @ 31.3.2014, 12:41) *
Все возможные варианты сочения масла с морды двигла:

Со стыка клапанной крышки и ГБЦ
Со стыка ГБЦ и блока
С болтов крепления успокоителя
С передней коышки блока
С сальника коленвала
Со стыка передней крышки и поддона

Чтобы точно убедиться откуда течёт, надо вымыть начисто морду и покататься, сразу станет видно, любой из вариантов вполне возможен.


+ из-под натяжителя.

Автор: Роман Кировоград 19.4.2014, 15:28


Автор: buzulook 5.9.2017, 14:43

Т.Е. сальник можно сразу не менять, просто вытереть и собрать обратно?
Потому как грязи много, а свежего масла нигде не видно.. но скорее всего думаю на сальник, потому что вокруг шкива со всех сторон грязь.. или это вентилятором так задувает?

Что шкив должен быть абсолютно ровный? А если просто видно дорожки, а на ощупь почти нет их это допустимо или все равно менять шкив?

Автор: Tolik2402 5.9.2017, 20:38

сразу сальник можно не менять. вытереть всю грязь и смотреть где масло подтекает, если возле шкива- тогда менять. если просто видно отполированный след, нет рисок и канавок и прочих подобных пакостей шкив менять ненадо, достаточно замены сальника.

Автор: buzulook 8.9.2017, 8:34

Взял новый сальник одел на шкив - крутится так плотно, туговато. А как же мой думаю, снял крышку с сальником, одел на шкив - болтается он как сасиска в стакане. Как вообще все масло не ушло через него - загадка! Наверное слой грязи мешал. Так что надо выбивать его теперь и менять, нечего там смотреть.

Автор: Tolik2402 8.9.2017, 9:04

крышку можно было не снимать. выковырял старый и поставил новый.

Автор: buzulook 11.9.2017, 8:41

У меня еще совецкий стоял в железной оправе. Его кувалдой выбивать пришлось и с внутренней стороны. Так что выковырять ногтем не снимая крышки не вариант походу.))
Поставил тоже такой из дедовых запасов выбрал который потуже на шкиву сидит и забил в крышку. Будем посмотреть теперь, если что еще есть такие же в запасе, ну а когда закончатся тогда китай уже smile3.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)