Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Электрика _ Не горит приборная панель и габариты
Автор: VladimirVDK 17.2.2020, 17:08
Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой, пропала подсветка приборной панели,часов, габаритов, мафон потух, прикуриватель не работает, начал искать проблему, 1 Предохранитель отвечает за прикуриватель он в норме, звук. сигнал работает, НО прикуриватель не работает, подсветка прикуривателя работает(7 предох), и работает подсветка бордачка, на регулятор яркости отклик есть, снял приборную панель, шевелил провода минут 5 загорелась подсветка часов, спидометра и температуры остальные как мертвые, потом часы погасли( почти сразу) а если по датчику температуры стукать, то он отключается и наоборот, а бывает нет реакций бывает тупо не работает, но не может быть так что бы все лампы разом перегорели и габариты тоже, может кто сталкивался с такой проблемой? кстате контрольные лампочки работают. Предохранители все в норме, поиск не помог, даже в гугле...
Автор: ИванычЪ 17.2.2020, 21:26
Мабуть чего то не работает..... Искать не в гугле , а в машине нужно... и не глазами , а прибором... Если вчера работало , а сегодня просто жопа... То... это не всё рассыпалося м поломалося... Это тока в одном месте чегото не так... у меня на днях.. На ОКЕ перестал стартер включаться ... тоже гугнул и ниуя... По схеме или замок или реле.... Махнул реле.. Так проще.. Заработала..
и так два дня... Сегодня о5 перда.... Но друная... стартер уже крутит , но двиг не заводит ..и приборы не горят.. неконтакт в реле Поджал контакты... 4 часа потрахался.... Всё прошло.. и работает... 
Автор: Route_66 17.2.2020, 23:21
Наука о контактах, не более того. Надо просто обеспечить контакт там, где он должен быть. И устранить контакт там, где его быть не должно. И все заработает, никаких чудес. Смотрим по схеме и сверяем с тем, что имеем в реальной жизни. Контакты проверяем тестером и контрольной лампочкой. Самое страшное - это гнилая, сопливая и заколхоженная проводка на скрутках и изоленте. Там из чудес не выберешься - только выдирать безжалостно и делать сразу по-человечески.
Автор: ИванычЪ 17.2.2020, 23:42
Вот не нужно ля - ля на скрутку.... Правильная скрутка и под синей изолентай это на века......
пока машина не сгниёт... 
Автор: Route_66 18.2.2020, 3:55
пока машина не сгниёт... Никакого ля-ля. Только голые https://www.drive2.ru/l/552001567461476345/. Весьма показательные.
Автор: VladimirVDK 18.2.2020, 6:43
Кстате у нас в приморье прошел снег, после снега такая фигня началась, еще дополню что после проезда по снегу вышел из строя регулятор напряжения, бортовое питание начало тускнеть, успел до дома доехать, заменил его сразу же( хорошо что еще копейка есть под рукой, и запчастей лишних которые рабочие) все пришло в норму, решил скинуть клейму от аккумулятора , проверить генератор, секунд 20 и машина глохнет, перегорел коммутатор, после замены коммутатора, завожу машину, и вот эти проблемы что выше пошли по цепочке, может это как то взаимосвязанно, не знаю даже, вчера головную боль испытал с электрикой, записался к электрику, на днях погоню машину, отпишусь что было и почему... 
Автор: ИванычЪ 18.2.2020, 10:03
Поглядел на факты... Эти скрутки делал рукожопый жопорук... Я говорил про правильные скрутки... Они делаются по другому....
Дело было не в бобине...
Пишут в мануалах.. При работе генератора не отсоединяйте аккумуляторную батарею. Это может привести к повреждению электронных элементов бортовой сети.
А вот читать никто не хочет... К электрику денег повезти проще...
Автор: Route_66 18.2.2020, 19:06
А кто решил, что в данном случае у "папередника" (т.е., у бывшего хозяина) руки росли как-то по-другому?
Только бешено плюсую. Мегаактуально при установке БСЗ, электронного РН, современных магнитол и прочей электроники. Попадалово на энную сумму практически гарантировано. Аккумулятор играет роль фильтра, сглаживая кратковременные всплески напряжения в бортсети, губительные для электроники. А без АКБ сглаживать их нечему. Результат немного предсказуем.
Автор: МЫХЪ 18.2.2020, 20:02
Я если сымал клемму, то как правило включал ближний, шоб нагрузку дать, пока везло......
Автор: ИванычЪ 18.2.2020, 22:00
Бля.... Руская рулетка..... Клему можно было снимать когда в машине не было электроники.. ... только с РР 380...
Автор: kjidl 16.5.2021, 18:54
Дело было не в бобине... https://tengaeggs.ru/products Пишут в мануалах..
При работе генератора не отсоединяйте аккумуляторную батарею. Это может привести к повреждению электронных элементов бортовой сети.
А вот читать никто не хочет... К электрику денег повезти проще...
Та кто там читает мануалы.. сначала что-то перегорает, потом только ищут этот мануал)) и только 50% его находит, остальные едут сразу к электрику.
Сейчас в продаже что не машина, то с проблемами в электрике..
Автор: ИванычЪ 16.5.2021, 20:59
У кого мануалы имеются те их и могут читать...
Автор: Route_66 17.5.2021, 1:05
Сейчас в продаже что не машина, то с проблемами в электрике..
"Не стОит посылать писем в прошлое..."
(с) М. Магомаев, Рапсодия любви, 1970.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)